大道工程施工组织设计方案

/第一章工程概况一、工程概况东钱湖环湖路〔钱湖大道—隐学岭〕位于东钱湖镇,工程东北起东前湖大道,西南至隐学岭,本标段全长为2360米〔K2+600—K4+960〕,包括道路、排水、桥梁、道路绿化、电力管道、交通设施等附属工程。工程围有桥梁三座,4对公交停靠站。本工程按城市次干道设计,路段设计行车速度40KM/h,交叉口行车速度20～25KM/h,车行道采用SMA面层,设计使用年限15年。1、道路工程标准横段面宽度为23米,自东北侧开始布置如下：3米人行道—7.5米车行道—2米中央绿化带--7.5米车行道—3米人行道；道路平面设计中对各主要交叉口进行了渠化拓宽,增加了一个3.5米的车道；路面设计标高为3.023～20.073米,纵坡为0.3%～4.2%,纵坡最小长度为110米,不设锯齿形边沟；车行道沥青上层为SMA〔SMA-16〕,中层为中粒式改性沥青混凝土〔AC-20Ⅰ〕,下层为粗粒式改性沥青混凝土〔AC-30Ⅱ〕；人行道采用8厘米厚彩色地面砖,抗压强度为30Mpa；侧平石采用石料材质,本标段侧石高出车行道8厘米,以此方便停车。2、雨水管道设置于道路东北侧车道下,管道距人行道侧石边缘2米,雨水就近排入河道；无法改造的原农渠过新建道路时设置沟通管涵；雨水主管采用￠300～￠1350国标钢筋混凝土Ⅰ级管〔承插口〕,O型橡胶圈接口,雨水管道均采用开挖施工；隐学岭过山挖方段路面水和平台排水沟中水汇集入边沟后,盐边沟与雨水管道接通,最终通过雨水管道排入河道。污水管道主管设置于道路西南侧车道下,距侧石边缘2米；管材采用￠300～￠900国标钢筋混凝土Ⅱ级管〔承插口〕,O型橡胶圈接口；根据开挖深度的不同确定管道的基础形式,本标段有2×DN300倒虹3座；除W56—W58〔￠800〕因埋深较大,采用顶管施工外,其余管段采用有支撑开挖方式施工。3、桥梁工程中6号和7号桥均为三跨简支桥梁,桥面连续。桥梁上部采用65厘米高预应力混凝土空心板梁,下部结构采用￠100厘米钻孔灌注桩,桥头两侧各设6米拱形现浇搭板,且两侧15米围采用水泥搅拌桩对地基进行加固,桥头路基回填选用中粗砂并且加铺经编土工格栅,以增强填料的整体性。8号桥设计采用三跨空腹式钢筋混凝土现浇拱板,拱桥全长33.54米,中跨计算跨径为12米,桥墩桥台均采用双排￠60厘米钻孔灌注桩基础,拱圈采用现场搭设满堂支架施工。4、绿化工程中行道树树种为香樟,直径20—22厘米；中央隔离带树种也为香樟,直径25—27厘米；道路两侧绿地树种要求全冠,冠幅大于2.5米,保留现状树种银杏、杜英,在现状树种与道路设计发生冲突时,进行移植。在树池、碎落台、路肩、3米绿化带与20米绿地种植高羊茅与黑麦草草坪；本工程采用黄泥作为种植土。5、10KV电缆排管位于环湖公路临东钱湖侧离规划路边1米,电缆排管为12孔,一般采用PG-12A排管,靠近桥头可考虑上下两排,每排6孔；过桥时电缆保护管采用8根￠150钢管+4根￠150玻璃钢管,中间每隔4米左右需加两根水平横向槽钢横梁。因电缆敷设需要,每两百米左右设置MGJ2025工作井一只。二、施工条件1、本工程位于东钱湖环线,交通便捷,水电供给充足且施工现场附近有不少交通道路,可以保证材料运输的要求,给施工带来一定的便利。2、施工的高峰期在夏季,气温较高,对现场施工人员带来较大不便。3、由于交通便捷,加上本地围水泥、钢筋、砂石等建材供货商较多,对于本工程能充分满足施工的需求量,且质量合格,运输方便。4、本工程所处围地质条件变化较大,地下水位高,给桩基础和路基施工带来一定的困难。第二章施工准备准备工作的好坏,直接关系到施工进度计划的完成情况,为保证顺利完成施工任务与工程质量达到规定要求,我们将做好以下准备工作：一、工前准备1、建立工程项目的领导机构,设立现场项目部,选择精干施工队伍,制定质量、安全目标与保证措施,健全项目部的各项管理制度,对项目部形象进行策划。2、一旦中标,立即组织部分管理人员与劳动力先行进场,了解现场具体情况,进行施工现场平面布置,如加工棚搭设、施工用水、用电管线铺设,安全防护设施、保护设施的搭设与职工宿所搭建或租借等工作。3、根据工程需要与进度要求,重新制定劳动力进场计划、机械进场计划与材料进场计划。4、办妥各项施工手续,按规定制度和有关法规条例办证,做到有准备开工,按规施工。二、技术准备1、熟悉图纸、明确施工任务,编制详细的施工组织设计,学习有关技术标准与施工规,并会同业主、监理、做好图纸会审工作。2、摸清施工区临近周边管线情况,交通道路情况,便于施工时采取保护措施和组织好交通情况,避免发生意外事故。3、对测量仪器进行检核工作。4、做好各种材料的试验与砼、砂浆等级配试验工作,并报监理方审批。5、对业主所交付的道路中心桩、道路控制点、桥位中心桩、桥位控制点进行检查复核。6、按施工需要加密控制网,为保证控制网的可靠性,加强对控制网点的保护。主控点设置稳固可靠,保留至工程结束。为防止差错,对主控点等重要标志由二组检测相互检查核对,并作出测量和检查核对记录。三、劳动力准备根据编制的施工进度计划,组织施工班组落实进场,并对技术性工种的施工人员进行岗位培训,实行持证上岗。四、材料准备根据工程容和施工进度计划,制订材料供应计划,落实材料货源,使施工能按计划顺利进行,并根据实际情况与时调整。本工程材料主要有塘渣、山渣、水泥、黄砂、黄泥、碎石、机砖、钢筋、沥青砼等常规材料,一旦中标,我们将立即反现有联系的材料单位情况上报业主与监理,必要时邀请业主与监理现场考察,做到所有进场材料均符合规与设计要求。五、机械设备准备本工程为大型道路施工,工期紧,任务重,必须配备强大的机械力量,联合作业,方能保证质量和工期。因此,本公司在设备配备上决不马虎,将为本工程投入最好的道路施工机械、排水工程施工机械,做到有备无患,合理调配,充分发挥机械效率,确保万无一失。同时我公司将专门安排一车辆,作为施工现场交通工具。六、质量检验仪器准备根据施工现场的实际情况,对施工过程进行质量控制,配备一些必要的试验器具,诸如环刀、天平、磅秤、含砂率测定仪等,所有仪器派专人负责保管。第三章施工总体部署与场地总平面布置一、施工总体部署1、总体施工顺序坚持"先地下、后地上"、"先深后浅"、"先快〔车道〕后铺〔人行道〕"、的施工原则组织施工。具体为进场后先铺设施工便道,同时开始雨水管道的施工。管道施工回填完毕,进行路床表土清理与换填塘渣,换填与塘渣垫层施工同时进行,其后进行基层与路面施工,同时人行道与配套工程跟上。桥梁施工待施工场地平整机械到位等准备工作完成后即可开工,开工时先进行桥头地基整平处理,再施工桥梁下部与上部构造,预制板梁在指定预制场浇捣养护,下部构造施工养护到期后即可进行上部结构吊装。2、工区划分：一个工程能否保质按期顺利地完成施工任务,对整个工程区段划分是否科学合理将是关键问题之一,这将有利于对整个工程施工的总体部署,有利于今后施工的全面展开,做到有条不紊,稳步前进,直至完成施工任务。对于本工程的施工区段划,我们在认真分析施工图纸的基础上,根据现场踏勘,结合周边环境,并考虑今后施工情况、工期情况,经多方案比较后决定把本标段工程划分为3个工区。一工区桩号为K2+600～K3+400；二工区桩号为K3+400～K4+200；三工区桩号为K4+200～K4+960。各个工区配备若干个施工班组,包括道路、桥梁、绿化等专业班组。二、场地总平面布置1、围护：道路两旁根据施工需要用蓝色彩钢板与临近建筑物或通道隔离,确保文明施工需要。2、临时设施：项目部办公用房、施工班组用房与民工宿舍采用现场搭建和周边租借相结合。施工用的材料堆场、加工场地,搅拌机械按方便交通、施工的原则布置。3、施工用水、用电：建议甲方提供三台200KV变压器,每个工区布置一台。现场采用沿线架空低压线路,并每隔100m设开关箱一只,生活、生产用水会同甲方就近解决,采用自来水,场沿线铺设2寸无缝镀锌管。4、施工道路：场外交通道路利用原有道路。场施工道路利用行车道位置先铺临时塘渣路6-8m宽作为临时道路,便于材料、机械进出。以上临时设施布置详见附图总平面布置图。一、施工进度计划安排根据业主要求本工程合同工期为180日历天。本工程围有排水管道、道路、桥梁、绿化、电力管道、路灯公交环卫与路铭牌等配套设施。为此安排多个施工班组,即道路与排水管道施工班组、桥梁施工班组、绿化施工班组、电力管道施工班组、交通环卫等配套设施班组。1、道路与排水管道道路与排水管道施工班组由多个施工小组〔即施工班〕组成,首先施工排水管道,根据同路段先施工较深、较难管道,然后施工较浅、较易管道这一原则。先施工污水管道,接着施工雨水管道,本合同段排水管道总长5000多米,计划60个日历天完成。排水管道回填夯实完成后,清理表面建筑垃圾与耕植土,弃土全部外运、整理土路基、塘渣、稳定层紧跟上,施工做到做一段清一段,计划60个日历天完成,沥青面层〔包括桥面沥青砼〕、侧平石、人行道板计划35个日历天。2、桥梁桥梁施工班组进场后,分成钻孔灌注桩和水泥搅拌桩两种施工小组,钻孔灌注桩和水泥搅拌桩同时施工,加快施工进度。计划各个桥梁的钻孔桩施工40个日历天,水泥搅拌桩30个日历天,预应力钢筋砼空心梁板预制45个日历天〔8号桥钢筋混凝土拱圈30个日历天〕,搭板枕梁施工30个日历天。3、电力管道作为配套工程与排水工程同步开展,计划50个日历天。4、绿化工程根据道路和桥梁施工进度,计划安排45个日历天。5、公交、环卫交通等配套设施计划安排10个日历天。各项施工班组同步开展。二、施工进度计划网络详见附图施工进度计划网络。三、施工管理网络与管理人员配备为了保质按时完成本标段工程,我公司多次组织有关人员进行施工研讨,赴现场踏勘,掌握第一手资料,并选派组织能力强,有丰富施工技术经验的人员担任项目经理,建立一支强有力的项目部,具体管理体系见下图：施工管理网络图项目责任人项目责任人项目经理项目经理技术负责人技术负责人资料员安全员材料员质量员预算员施工员资料员安全员材料员质量员预算员施工员交通环卫施工班附属设施施工班电力管道施工班绿化施工班排水道路施工班桥梁施工班交通环卫施工班附属设施施工班电力管道施工班绿化施工班排水道路施工班桥梁施工班项目经理：1、重点抓好工程施工组织和协调工作。2、抓好工程质量和进度,确保工程如期完成。3、抓紧搞好工程施工和生产计划,做好各项计划的协调、平衡、检查督促工作。4、抓好工程现场机械、设备、材料等管理。5、抓好安全生产和文明施工管理,确保安全生产落实。6、抓好职工的政治思想工作。7、完成上级交给的各项工作。技术负责人：1、主持编制月度计划,要求做到全面、准确、与时,负责检查落实,与时完成生产任务。2、切实抓好工程质量、工程进度、现场施工管理、确保工程达到规定的目标。3、切实抓好现场机械设备、安全生产和文明管理工作,确保安全生产和设备安全。4、做好现场施工重要部件的安全工程和班组管理工作。5、抓紧搞好工程核算和成本分析工作。6、办好项目经理交办的各项工作任务。施工员：1、在施工技术负责人领导下,负责承建工程的技术和施工的管理工作。2、负责编制施工组织设计并实施。3、负责施工中的协调、平衡工作,确保工期。4、负责工程技术交底、工程变更设计联系单,记好施工日记,处理施工术问题。5、会同施工技术负责人、质量员,与时做好工序工作。6、负责做好工程成本核算工作与工程部件的工料分析。7、负责编制统一工作形象和统计施工工程进度。8、协助施工技术负责搞好班组的结算审核工作。9、完成施工技术负责人交办的其它工作。质量员：1、在施工技术负责人领导下,负责工程的全面质量管理工作,认真做好质量管理工作中的组织协调、检查落实工作。2、负责工程的质量监理工作,对施工全过程进行严格的质量管理。3、认真做好每道工序的质量检查和技术资料,与时办理好技术资料的签证手续。4、与时做好试块的制作、保养、送检工作,认真填写原始记录。5、收集、整理、保管有关资料和材料产品合格证,复试报告。6、配合质检部门做好质量监理工作。7、完成施工技术负责交办的各项工作。材料员：1、根据生产计划和生产实际情况,与时编制机械设备需用计划,做好机械设备的进退场工作,确保工程正常施工。2、周密安排设备,合理调用机械设备,提高设备利用率。3、根据施工进度和生产计划,与时编出材料需用计划,做好落实工作。4、办理好各类材料的验收工作,材料领用手续。5、办理好各类材料的运输工作,做到材料进场与时、堆放合理,多余材料清理迅速。6、认真做好材料验收,严格实行计量,与时提供各种材料质保书和复试报告。7、做好施工现场材料保管工作,落实防水、防火措施,减少材料浪费。8、做好工程材料消耗统计工作,认真填好各种材料报表。9、完成施工技术负责人交给的各项工作。安全员：1、全面负责管理施工现场的安全生产工作,按照"五同时"要求和配合施工技术负责人抓好工地安全生产。2、严格按规检查落实施工现场的电器线路布置、安装工作,确保安全用电。3、认真检查落实施工现场平面布置是否符合安全要求。4、做好施工现场的防火安全工作,认真检查落实民工工棚消防设备。5、做好施工现场安全检查工作,发现隐患与时纠正,做好记录。6、管理施工现场各类机械安全运输工作,之前检查,之后保养,落实工作。7、做好施工现场的交通管理。8、抓好工地安全宣传工作与安全路标、路牌、安全标志工作。9、抓好工地安全月活动,提高现场管理人员与民工的安全意识,管理现场安全,保卫工作与文明生产工作。第五章施工技术方案一、排水工程施工1、施工准备工作为保证工程高速优质完成,针对本工程特点,必须做好以下几项准备工作。〔1〕联系有关主管部门办好各种施工执照、施工许可证,做到不违章,不影响居民与单位的正常工作、生活。〔2〕对施工图纸与所有施工文件作认真学习、研究,了解设计意图和要求,仔细整理"会议纪要",作为拟定施工方案和措施的依据。〔3〕进行现场踏勘,重点核查保护,公用管线,地区排水,摸清现场水源,特别是河流,废弃填塞的浜、沟等情况。并摸清以往暴雨积水情况,以便拟定施工期间的排水措施。〔4〕根据用电量,架设好临时用电线路,并配上必须的安全设施,做好施工便道、堆场、搭设临时设施。机械设备、人员与时到位。〔5〕绘制整个施工平面图,特殊地段作好标记,重点进行研究、讨论。〔6〕开挖前对施工班组作好原有管线交底,确保原有管线不至因施工而损坏。2、测量放样各道工序均要测量放样,测量放样直接影响各工序质量,必须仔细精确。〔1〕临时水准点必须设置在不受施工影响的固定构筑物上,妥善保护,临时水准点必须闭合,差值不得大于±12√L〔L为KM〕MM。〔2〕管道中心线与转折点均设攀线桩,妥善保护。〔3〕测量放样由专人负责校对,原始资料妥善保管。如发生管线标高冲突或地下障碍物,立即向建设单位汇报,商讨措施,不得随意更改。3、开槽埋管〔1〕根据管道中心线控制桩和沟槽宽度用白灰放出沟槽边线,对于挖深在2米以采用大开挖施工,大于2米采用钢板桩支撑开挖。〔2〕挖土顺序按常规,先深后浅,先大管后小管。有钢板桩支撑的位置,堆放弃土应在距沟槽边1.2m围外,高度不得高于1m。采用放坡、大开挖的位置,堆放弃土应根据现场实际情况,适当增大距离,以免挤压沟槽边坡土。〔3〕机械开挖在可以一次性挖到位的,尽量一次性到位,槽底下10-15CM土体由人工修平,严禁超挖,若发现有超挖现象,则应用塘渣回填或天然级配砂石回填,夯实槽底,若遇暗浜、河塘则必须先清理淤泥至原状土,作软弱地基重新处理。〔4〕挖土时,需有专人负责指挥,一机配一人,特别注意挖土时的安全,确保周围土体稳定,若发现槽壁土体有开裂现象,应与时通知机械操作人员停止挖土,槽施工人员停止施工,待处理后再继续,弃土现场堆放有困难的应与时组织车辆外运。在沟槽底两侧开挖集水沟和集水坑,看水量大小,安排水泵抽干沟槽积水,确保沟槽不受水浸泡。〔5〕沟槽开挖完成后,与时抛填大片石,按标号浇筑底板砼,￠300-￠500管道用国标I级钢筋砼承插管,"O"形橡胶圈接口,135°砼管基,￠600与其以上管道用国标I级钢筋砼承插管,"O"形橡胶圈接口,180°砼管基；污水管道基础根据挖深确定,当开挖深度小于4米时,￠300管采用135°砼管基,￠400与其以上采用180°,当开挖深度大于4米时,均采用180°砼管基砼管基；管顶覆土不足70cm的作加固处理,且排水管管顶进入道路结构层时要进行360°包管处理,井底板与管道底板砼应同时浇筑,连成整体,落底井按设计尺寸落底,不落底井砌筑流槽。雨水支管不得从井筒接入。方井的长与宽,圆井的直径,允许偏差±20mm,井室砖墙高度允许偏差±20mm,井口高度允许偏差±10mm,井底高程允许偏差±10mm。排管应从下游向上游排,放出中线与边线,每排一节管道复核一次标高,避免倒坡水,管基施工,立模前应将管壁基础面上积存的污泥、杂物清除干净,基础面保持不积水,浇筑管基砼时,下料应两侧同时进行,防止两侧砼高低相差过大引起压力不平衡而发生管道位移,砼表面应拉平抹光,出水口挡墙根据设计均采用一字墙式出水口〔B型〕,污水管在覆土前必须做闭水试验。以上工序应在验收合格后,与时进行覆土,防止砼管道暴露时间过长,造成损失；覆土前,槽杂物应清理干净,抽干积水,道两则同时进行回填,根据设计图纸,胸腔与管顶以上50cm围的填土应在管座砼强度达到5Mpa以上,方可进行,回填土中不含有机物与大于5cm的砼、石块,管道两侧应同时回填,回填层厚不超过30cm,不得将土直接砸在抹带接口上。具体覆土厚度按以下压实规定：压路机25-40cm,蛙式打夯机25cm,木夯20-25cm。管顶50cm以上至道路基层底部围用50%塘渣+50%粘土。4、倒虹管施工施工顺序：放样围堰抽水挖泥管基排管管基砼砌井覆土清理河床拆除围堰〔1〕根据设计图纸进行施工放样,确定倒虹管和井的位置；在河道用6米长的圆木排成两排围堰,中间用草袋粘土填入。围堰后进行抽水,为了保证围堰的稳定性和安全性,分二次抽干围堰河水。〔2〕开挖基坑,采用机械和人工相结合的方法,因场地狭小,边挖边运走,加快施工进度。〔3〕用7.5号浆砌块砌筑垫层,立模、安放钢筋和两根￠300铸铁管,并复核标高和轴线,浇筑砼,并振捣密实。〔4〕砌筑倒虹井,采用7.5号浆砌砖墙,砌筑至设计标高后浇筑固梁,安放预制的过梁与盖板。〔5〕在井壁侧回填塘渣,分层压实,同时清理河床并拆除围堰。二、沉井施工〔一〕沉井施工测量本工程沉井下沉测量最为重要,其施工测量的准确与否,将直接影响到沉井下沉控制、设备安装、管线连接的正确性和有效控制。在沉井测量过程中我们将配备一台进口测距仪,一台DJ2经纬仪和二台DS3水准仪的测量仪器。具体操作由施工技术组实施,专职测量工程师进行现场指导复核,以确保测量的准确性。1、控制点测量根据图纸与的交桩,采用测距仪和经纬仪,对主控点进行复核,根据沉井工程的施工特点,在其他两侧不受施工影响的位置设立保护点,以便在施工中能与时恢复控制点。2、管线测量根据设计坐标采用测距仪进行管线测量,定出管线中心位置,并设立保护桩,同时可定出井中心轴线和基坑开挖线,用灰线在地面划出。3、高程测量整个工程必须统一高程基准,故在施工前必须根据设计交桩水准点对业主提供的水准点进行联测,同时根据沉井下沉测量和管线施工要求,建立二个临时水准点,临时水准点位置一般设置在施工、交通不受影响的明显位置,且通视良好。如确有影响,施工时应即使恢复或补充。各水准点的高程测量必须闭合,并利用平差法,对测量成果进行复测后,方能使用高程点。水准点的闭合差挖制在±√12L毫米以,测量前应首先对测量仪器进行校核。〔二〕沉井下沉、轴线扭转控制测量根据、规划部门的技术交底和设计施工图,确定总体平面位置,然后根据平面位置定出沉井轴线位置。并在场引进1、2两个水准控制点,目的是可以相互校核。〔三〕沉井制作施工工艺：沉井的施工包括沉井制作和沉井下沉与封底几个主要部分。根据不同情况和条件,可采取一次制作一次下沉；也可以制作与下沉交替进行。本工程依据实际情况,所有沉井分为二次制作一次下沉。2、基坑开挖根据沉井几何尺寸定出开挖深度与边坡开挖边线。平整场地后根据设计图纸上沉井中心座标定出沉井中心桩以与纵横轴线控制桩,并测设攀线桩作为沉井制作与下沉过程的控制桩。机械开挖基坑,挖出的土方可现场堆积。为了减少沉井的下沉深度,可加深基坑的开挖深度,但若挖出表土硬壳层后,基坑底为软弱土质的,则不宜深挖。决定合理的开挖深度应通过综合比较。基坑平面尺寸一般比沉井大2～3米,以能满足施工人员绑扎钢筋与方便树立外模为原则。边坡取1：0.5。基坑底部设集水井一座。基坑底部若有暗浜、土质松软的土层应予清除。在井壁中心线的两侧各1M的围回填砂性土整平振实,以免沉井在制作过程中发生不均匀沉陷。3、刃脚制作基础根据业主提供的地质资料,需对沉井刃脚制作基础进行加固处理,以免沉井在制作过程中发生不均匀沉陷以致井壁发生倾斜。根据设计要求,基础加固拟采用砼基础。4、沉井模板制作沉井模板施工顺序为：支设模与支撑绑扎钢筋支设外模与支撑沉井的模宜一次性安装完毕,刃脚步底模应用水平尺进行校平,使之保持在同一水平面上,外模按分节浇捣高度安装。沉井模应保证垂直,外模跟着模支立,不得外倾倒,以保证外壁面平垂直以与井壁厚度均等。外模板与模板支撑牢固性、刚性、密封性须经验算检查符合要求。Φ10螺纹拉杆夹具井壁500Φ50钢管组合模板井壁模板图5、沉井井壁制作所有沉井为二次制作一次下沉,在砼达到设计强度的75%后可下沉。砼浇筑是沉井施工的关键环节,为保证泵站的施工质量,在保证砼质量的前提下,必须合理安排浇筑程序,控制砼的浇筑时间。砼浇灌前应对模板、钢筋、预埋件与预留孔的位置和尺寸等按设计和"钢筋砼施工与验收规"的要求进行仔细检查核对,经隐蔽工程验收手续合格后方可浇筑砼,刃脚砼必须一次浇灌完毕,不得中途停顿。浇捣砼前应检验砼配比、水泥、外掺料、砂石料等材料质必须符合规定要求。砼每次分层浇筑高度为40cm,并在前层砼终凝之前将后层砼拌和物振捣完毕,浇筑砼应连续进行,分层浇筑间隔时间不应超过初凝时间,因故间歇时,作水平施工缝处理。下节沉井接高时,将接合处砼凿毛,冲洗干净,并用水泥砂浆〔与砼相同配比〕,涂刷一遍。6、沉井下沉施工〔1〕根据现场施工条件与实际地质情况,沉井井壁养护至设计强度的75%时,开始拆除刃脚基础垫层,沉井下沉挖土采用机械挖土排水下沉法。〔2〕砼垫层的凿除凿除砼垫层时应先后外,应分区域对称按顺序凿除,凿断线应与刃脚底边平齐,凿断的板要与时清除,空穴立即用砂或砂砾回填、对砼垫层的定位支点处应最后凿除,不得漏凿。、7、沉井挖土、机械吊装沉井下沉采用人工挖土、机械吊装排水下沉法施工。沉井挖土下沉时应注意对称,由刃脚向中心或中心向刃脚四周挖土,下沉至接近设计标高1米左右时,应暂停24小时进行沉井下沉观察并与时做好下沉记录,防止超沉。当沉井挖土下沉时会产生井壁外土方塌陷向井涌土的现象,可能会导致沉井下沉速度过快而难以控制其稳定性,这时应随时向外壁回填黄砂与细塘渣,以增加井壁磨擦力,控制沉井的稳定下沉。如发现特殊土质时,应与时报告建设单位、设计单位、监理单位,提前作技术处理措施。8、沉井纠偏沉井纠偏应根据测量资料随偏随纠,当沉井偏斜达到容许值的1/4时便要纠偏,沉井下沉过程中要做到勤测、勤纠、缓纠。沉井初沉阶段应根据"沉多则少挖","沉少则多挖"的原则在开挖中纠偏。刃脚下挖土要逐步扩大,不能一次过量掏挖。不要通过大量挖土来纠偏。当沉井分数次下沉时,在每次下沉终了前要严格控制偏斜。终沉阶段须加强监控缓中求稳,严格控制超沉。沉井下沉时应注意观测,刃脚标高每班至少测量一次,轴线位移2～3班测一次,当沉井每次下沉稳定后应进行高差和中心位移测量,初沉阶段每2小时至少测量一次,必要时应连续观测,与时纠偏。终沉阶段每小时至少测量一次,当沉井下沉接近设计标高时应加强观测,待8小时沉井自沉累计不大于10MM时方可进行封底,此时井体的标高位移和倾斜应在允许偏差围,并须检验合格。9、防止偏斜方案〔1〕刃脚素砼垫层均匀,拆除垫层掌握分区、对称、同步的原则。〔2〕下沉过程中,注意采取正确的挖土方法。〔3〕井壁预留孔洞应封闭,填充实以均衡各段重量。〔4〕井外卸土、堆重,井上施工荷载,务使均匀、对称。10、突沉防治方案〔1〕严格控制挖土深度,每层不超过40CM,不使挖土超过刃脚,使刃脚被掏空,特别是刚开始下沉时,要注意先观测沉降,少挖土。〔2〕控制排水高差的深度,减少动水压力,不使产生隆起现象。〔3〕在沉井外壁空隙填充级配碎石增加摩阻力,随沉随灌。11、纠正位移方案1〕控制沉井不再偏移的方向倾斜。2〕有决使没井向偏移的相反方向倾斜,当几次倾斜纠正后,即可恢复到正确位置。12、减少沉井下沉阻力的方法为减少沉井下沉时井筒外壁与土之间的摩阻力,增加沉井下沉的深度,减薄井壁降低工程造价,保持沉井周围土体的稳定,防止坍方,通常将井外壁制作成钟形或阶梯形,并在沉井下沉时采用泥浆套减阻和沉井外壁射水减阻等方法。13、防止沉井下沉过快的措施1〕沉井一般在刚开始下沉与沉井井筒入土深度小于沉井井筒高度的1/4时,沉井下沉速度较快,且易产生偏斜,此时应在刃脚处少挖土或不挖土,控制下沉量。2〕当沉井位于软弱土层时,应提前在沉井井筒制作前加固软弱土层,一般采用白灰桩、水泥搅拌桩等加固效果较好。3〕加大摩阻力。可采取排除井外壁附近的积水或在沉井外壁四周填粗糙材料或填土夯实,加大摩阻力。4〕改为不排水下沉,增加沉井的浮力。14、沉井封底封底前应整理好锅底和清除浮泥,对新老砼接触面应凿毛清洗,井积水应尽量排干,并设置至少一个集水井,其深度和大小要满足水泵吸水要求。封底前按照设计规定,一般先用大块石先将刃脚下垫实,整修锅底用块石填满铺碎石,填平整实后浇筑素砼封底。此类工作均须沉井壁四财向中央进行。素砼封底一次浇筑、分格、逐段、对称进行,不得中途停顿,避免产生施工缝而造成渗漏现象。素砼封底的同时集水井不得填没,排水工作继续进行,以保证砼在终凝前不浸水。素砼封底表面应平整,当强度达到设计强度25%以上时才允许在上面绑扎底板钢筋,钢筋绑扎经检验合格后方可浇筑底板砼。当底板钢筋砼强度达到设计要求时方可停止抽水,封填集水井,封填先应清洗干净,封填必须密实防止渗漏点应压浆堵漏。漏水严重时应设置临时泄水管引流,在压泵堵漏后再封闭泄水管。〔四〕井点降水本标段所有的沉井都需进行井点降水。采用轻型井点。三、顶管施工1、导轨安装时应复核管道的中心位置,二根导轨必须相互平行,等高,导轨面的中心标高按设计管底标高适当抛高〔一般为0.5CM—1CM〕,导轨安装坡度应与设计管道的坡度一致。2、管道标高减去导轨高度应等于工作坑砼基础面标高。3、导轨的轨距可按下式计算：B=2√〔R2外-R2〕式中B————导轨轨距R外———管道外径R———管道径4、后座墙承受和传递全部顶力必须有足够的强度和刚度,墙后应与管道顶进轴线相互垂直,本工程采用钢筋砼沉井壁作后座墙,井壁受均布荷载面积不小于15平方米。5、为了减少后座倾复、偏斜,千斤顶受力的合力位置应位于后座中间,用二台千斤顶时,其合力位置应在管底以上1/4D—1/3D处。6、二台以上千斤顶共同作用时,油路必须并联,使每台千斤顶有同样的条件,每台千斤顶应有单独的进油退镐控制系统。7、千斤顶应根据不同的顶进阻力作用,千斤顶的最大顶伸长度比主塞行程少10CM。8、油泵必须有限压阀,溢流阀荷压力表保护装置,安装完毕后必须进行试车,检查设备的完好情况,用二台以上油泵时,每台油泵的最大工作压力接近,并且应并联在油路上。9、千斤顶启动时,顶伸速度应慢,控制阀门逐步增加油路压力和油量,砼管道顶动后,方可加快顶伸速度,油泵千斤顶工作时,操作者应注意集中思想,正确启闭阀门,控制油路压力〔不大于300KG/CM2〕,压力突然增高,应停止顶进,并检查原因经处理后方可继续顶进。10、工具管应有足够的刚度和强度,尺寸符合要求,其长度一般1M—1.6M,工具管道法兰圈的连接,法兰圈与沟管的连接必须稳定可靠,装卸方便,顶进过程中法兰圈与砼管之间不得脱节。11、工具管后端的上下左右四个部位四组纠偏用的短冲程千斤顶,以便控制管在顶进过程中发生的上下或偏差。12、在每节管的顶进过程中,测量和控制管道的管底标高和中心线,工作坑设置临时水准点,并应在交接班时进行复核。13、顶进测量仪器放置时,其视准轴与管道顶进中心线相互一致,以测定顶进管道的中心线偏差,同时平整仪器测定管道的管底标高偏差。14、在顶进过程中应贯彻勤顶勤测的原则,挤压法顶进,应每顶进50CM测量一次,纠偏时应增加测量次数。15、工具管入土时,严格控制顶进偏差,中心偏差不得大于0.5CM,高低偏差宜抛高0.5CM—1CM。若达不到上述要求,应拉出工具管作第二次顶进。严格控制前5M管道的顶进偏差、高底、左右偏差均不得大于1CM。16、在顶进过程中若产生偏差,应随时校正,其方法采用调整纠偏千斤顶的方法,若管道偏左,则左侧的纠偏千斤顶伸出,而右侧缩进,在既有高低偏差又有左右偏差时,应把较大的方向作为主要突破点,先予以校正。17、顶进操作程序：顶进—挖土—运土—测量,当砼管顶进到坑边有50cm时,应即卸管,操作顺序为：退镐→吊除顶铁→拆除部分运土轨道等→安放外套环的下半环→卸管→安装外套环的上半环→在管安装油浸麻线和石棉水泥→顶进压石棉水泥和油浸麻丝→拧紧外套环紧固螺栓→安装运土轨道继续顶进。18、质量要求,顶向不偏移,管节不错口,每一顶程底坡度不允许倒落水管道,接口腰箍须嵌原棉密实和须不起壳、不渗漏。顶管施工工艺框图如下：顶管工程施工工艺流程测量定位平整场地模板制作安装沉井工作坑预制下沉试块制作试验工作平台与起吊设备安装轨安装、后背安装安装第一节管子校正中线与高程千斤顶油泵试验安装千斤顶与垫铁顶进挖土运土纠正偏位拆除千斤顶与垫块安装第二节管子,管安装油浸麻丝和石棉水泥安装千斤顶与垫块继续顶进挖土复上述工序直至顶进下工作坑端节管基砼灌注窨井砌筑回填土四、道路工程1、施工准备〔1〕根据设计图纸放出道路中心桩,基桩每15米为一段,施工过程中应妥善保护。〔2〕路基开工前,对树根、杂土、垃圾土、腐蚀土等必须清除,清除厚度30cm以上。〔3〕路基开工前,开挖好排水沟,使流水排入就近河道,保证施工期间排水畅通。2、道路测量〔1〕施工前根据设计图纸和指定的水准点,设置临时水准点,临时水准点应设置在不受施工影响的固定物上。〔2〕在进行中线测量前,应由设计部门向施工单位交桩,并办理交接桩手续。施工单位应根据设计数据,实地核对道路设计中心线。对路线控制桩应妥善加以保护。〔3〕若道路中心线已遗失或移位,应设法补桩或校正,转折桩应增加攀线桩。〔4〕平曲线地段,应根据设计图纸提供的曲线要素放设曲线。〔5〕根据设计图纸放出边线桩和雨水口位置与交叉路口的转角曲线。〔6〕路基、垫层、基层、面层等结构层次的放样工作应符合有关施工规要求。3、路基施工〔1〕新建道路部分,路基基本上在原有临时建筑拆迁后和耕植稻田,路基的好坏对整个道路质量的好坏起着重要作用。填土路基根据设计断面分层填筑压实,其分层填筑厚度必须与压实机具功能相适应,一般每层回土填土厚度不超过30厘米。〔2〕由于本工程属于软土地基,地质条件较差,土路基含水量较高,对路基进行压实度测试,不符合规处,会同甲方、监理共同商量措施,制定施工方案。在工程施工前,二侧应开设排水明沟,每隔30-50米,设集水坑,土路基每隔15米设置碎石盲沟,以降低水位,降低土路基含水量。〔3〕挖土应由边到中,利于排水,分层循序进行,当挖到设计深度时,应根据土质情况注意预留碾压沉落度,在挖土过程中应保持一定的纵、横坡度,以利排水。〔4〕在塘渣回填过程中,不得有积水,回填逐段分层进行,填低洼地段,后填一般地段,先填路中,再填路边,并按回填标高做出路拱和纵坡。塘渣要求最大粒径不超过200毫米,通过100毫米筛孔的质量控制在80-90%,通过50毫米管孔的质量控制在50-70%,且需连续级配最大含泥量不超过总质量的5%。4、道路工程质量的好坏直接取决于路基,为了确保工程质量达标,使路基压实度能达到设计与规要求应采取以下技术措施：路基压实度除在第3点中所讲到以外,还应按以下几点施工：〔1〕路基修筑前应在取土地点取样进行击实试验,确定其最佳含水量与最大干密度,碾压前应先测定土的实际含水量是否符合或接近最佳含水量,碾压前应先测定土的实际含水量是否符合或接近最佳含水量,路基碾压机具的选用与碾压遍数应根据土质情况确定,以达到设计规要求的压实度。〔2〕路面碾压时,应按先轻后重,先稳后振,先慢后快,先边后中,先高后低。碾压后的轮迹要重叠,碾压轮应超过两个施工段的接缝。〔3〕碾压时,沿中心线方向进行,压路机行车速度均匀,两次轮迹重叠宽度为30-50cm。〔4〕在路口与弯道处压路机边开边借道,压路机碾压不到的部位,采用小型夯土机分层夯实,夯击面在纵横方向均应相应重叠一半,防止漏夯。〔5〕为使土路基压实度全面达到要求,即时进行压实度试验,不符合要求处,与时采取措施补强。5、沟槽回填土以与窨井周边等机械压实死角的保证措施〔1〕沟槽回填土压实可参考路基压实度达到设计与规要求所采取的技术措施。〔2〕窨井周边碾压可采取小型机具或人力夯实,小型机具采用蛙式打夯机。〔3〕对弹簧土严重之处,弹簧土采用挖掘机,翻挖该处路床和基层,回填符合要求的土和回填良好的级配的塘渣,最后用振动压路机压实,并进行复测。6、水泥稳定层〔1〕水泥稳定层采用厂拌机铺,混合料配合比由试验室试配确定,经监理方审批,并由监理到厂检查厂拌级配。级配应满足《公路路面基层施工技术规》〔JTJ034-2000〕表6.2.4中1号级配的规定,针、片状〔≥1：3〕颗粒含量小于20%。〔2〕粉煤灰三渣摊铺采用平地机械或摊铺机摊铺,摊铺前应确定交通路线,本工程粉煤灰三渣稳定层摊铺根据设计文件一次成型。〔3〕摊铺后用30T振动路机碾压,直到无显著轮迹为止,使基层基本稳定,压路机自路边向路中,双轮迹应重叠30cm,随压随时检查并找平。〔4〕稳定层摊铺应尽量做到一次整平。摊铺后的混合料必须当天碾压完毕,如遇降雨,将摊铺好的稳定层先普压一遍,以利排水,天晴后当稳定层含水量适当时再补压。〔5〕基层碾压后即应开始湿治养生,在碾压后二周,禁止开放交通并保护表层不受污染或破坏,现场施工车辆应缓慢行驶,行驶速度不大于30km/h。〔6〕会同监理单位对稳定层基层进行干密度测定,干密度可按两层取样测定。在摊铺面层以前测定弯沉值。松铺系数由现场试铺决定,一般控制在1.2-1.4。7、侧平石施工〔1〕在面层施工前排砌侧平石,预制侧平石运到现场进行成品质量检验,合格后方可使用。核对道路中心线无误后,依次丈量出路面边界,进行边线放样,定出边桩。按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则,计算出侧面标高值,定出侧石标高。根据施工图确定的侧石平面位置和顶面标高,放出施工线,人行道斜坡处的侧石,一般比平石高出约2-3cm,两端接头应做面斜坡,相邻侧石接缝必须平齐,施工缝灌塞密实,外缝宽1cm,检查无误后与时坞膀。平石施工,平石和侧石应错缝对中相接,平石间缝宽1cm,与侧石间隙缝小于等于1cm,平石与路面接边线必须顺直。灌侧平石隙缝用的水泥砂浆抗压强度应大于10Mpa,灌缝必须饱满嵌实,并采用园钢进行勾缝,勾缝以平缝或凹型缝为宜。新砌侧平石设护栏防护,接缝应湿治养护不得少于3天。〔2〕侧、平石应色泽一致,无掉边,断裂等现象。〔3〕路桥侧石、纵横坡均在桥头两侧25米围接顺。8、沥青混凝土面层〔1〕沥青混凝土实行厂拌原材料控制以拌和厂为主,由施工单位委派质量员跟踪监测。沥青混凝土必须按规定的配合比设计,按配合比设计确定矿料级配和沥青用量。改性沥青混合料宜随拌随用,混合料的技术要求如下表：稳定度〔KN〕I型沥青砼II型沥青砼≥5.0≥4.5流值〔0.1mm〕I、II型沥青砼20-40沥青饱和度〔%〕I型沥青砼II型沥青砼75-8560-75浸水马歇尔试验〔48h〕残留稳定度〔%〕I型沥青砼II型沥青砼≥75≥70高温稳定性〔60℃、0.7Mpa〕〔次/mm〕I、II型沥青砼≥600〔2〕沥青摊铺前,我们将会同业主、监理,根据摊铺工程容与图纸设计要求,对沥青摊铺进行工期安排、质量保证措施与施工工艺作全面交底。〔3〕根据现场施工条件,配备各类施工机具与摊铺队伍,机具、设备按要求准时进场,并对现场设备予以监护。〔4〕摊铺作业时我们将派专人做好临时交通维护和安全文明施工措施。摊铺机械由专人指挥协调与施工班组紧密配合。〔5〕拌和厂应按要求连续均衡运料,施工单位进行连续摊铺,在开始受料前,应在料斗涂刷少量防止粘料的柴油,摊铺前喷洒透层油,摊铺时应注意均匀,清洁干净,色泽一致,无成块油团。对明显花白,粗细料分离、结块成团、枯焦干散、油分明显过多过少,以与出厂温度超过围或送到工地时温度低于规定的混合料则不得使用。〔6〕摊铺时应选择气温较高的天气,不停顿作业,摊铺机采用自动找平摊铺机,摊铺时高程控制采用6米长铝合金引导的高程控制方法,以使摊铺质量符合平整度、横坡的规定要求。〔7〕沥青混合料摊铺系数为：一般为1.15-1.35,最终经试铺决定。沥青混合料拌和温度控制与碾压遍数,严格按照《公路沥青路面施工技术规》〔JTJ032-94〕执行。〔8〕摊铺机摊铺速度起步控制在1-2〔m/min〕,正常摊铺控制在3-4〔m/min〕,摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿,在铺筑过程中,摊铺机螺旋浆送料器应不停旋转,两侧边保持不少送料器高度2/3在混合料中,摊铺现场施工单位应配有专人联系材料、控制材料总用量,并检查材料质量与供料进度。〔9〕沥青混合料的压实成型,压实机械应采用钢筒式静态压路机与轮胎式或振动压路机组合的方式；沥青混合料的碾压分初压、复压、终压三个阶段进行,碾压分段宜控制在30~50M,压路机每次由两端折回的位置应呈梯形,随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上,碾压必须遵循先钢轮手胶轮程序。初压速度：静载钢轮3.2-5.6KM/h振动3.2-4.8KM/h复压速度：静载钢轮4.0-6.5KM/h振动4.0-5.6KM/h终压速度：静载钢轮4.8-8.1KM/h〔10〕初压应在混合料温度较高不产生推移、发裂等情况进行。这样易提高路面的平整度,切忌一定要等候混合料降低到110℃左右才开始碾压,压路机应从外侧向中心碾压,相邻碾压带应重叠1/3轮宽,最后碾压路中心部分,压完全幅一遍,初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍,初压先检查平整度、路拱,必须时适当修补。〔11〕人工局部摊铺,摊铺作业时有专人负责纵向接缝与平面接口的处理,混合料要先卸在涂柴油的铁板上,然后用铁锹运到摊铺地点,摊铺应自路边铺到路中,不得扬锹抛掷,边摊铺边整平,与时整形,防止粗细粒离析。〔12〕复压应紧接在初压后进行,碾压遍数4-6遍,达到压实度要求,并无显著轮迹。采用振动压路机,振动频率为35-50Hz,振幅为0.3-0.8M/M,相邻碾压带重叠宽度为20cm,振动压路机倒车时,应停止振动,并在向另一方向运动后再开始振动。改性沥青混合料压实应在摊铺以后紧接着进行不得等混合料冷却以后碾压。在初压和复压过程中,宜采用同类压路机并列成梯队压实,不宜采用首尾相接的纵列方式。〔13〕终压紧接在复压后进行,终压应用双轮钢筒压路机或振动式压路机〔静压〕碾压,不少于2遍,温度符合要求。在低温条件下进行碾压施工时,应根据混合料的温度和降温速率掌握好碾压时间,应在混合料温度降到120℃前结束碾压作业。〔14〕为避免碾压时混合料推挤产生拥包,碾压时应采用将驱动轮在前,从动轮在后的碾压方式；碾压路线方向不应突然改变,压路机起动、停止,必须减速缓行；对压路机无法压实的死角、接头等,应采用其它设备在高温进行压实。压路机碾压过程中,有沥青混合料粘轮时,可向粘轮喷少量水,但喷水量不宜过大,以免影响压实效果,喷水设备喷出的水应呈雾状,若呈线状,则须更换喷水器,严禁用柴油。〔15〕在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土面层上,不得停放压路机或其它车辆,并防止矿料、油料和杂物散落在尚未成型的路面上。〔16〕铺沥青面层对路面低凹处,其重叠厚度不宜超过9CM,否则应先翻挖,加铺中粒式混凝土,然后再重铺防滑层,面层的适宜铺筑气温为10℃以上,不得在雨天施工。〔17〕对铺筑层应与时进行检查,与时发现并与时解决存在的问题,以避免发生返工重铺情况,无特殊情况,未经同意尽量不用人工对铺层进行找平。在刚铺完尚未压实的铺筑层上,一般不允许任何人员在上边行走,当铺筑层没有冷却到常温时,任何机械和车辆不得在其上停放或行驶。〔18〕摊铺时遇到不利于天气的问题首先必须制订切实可行的雨天施工措施。除做好各工序的防雨外,要把施工过程安排得非常紧凑,要突出一个快字。雨天,地面潮湿、有水,或有五级以上的大风时,原则上应暂停施工。考虑到沥青摊铺时属于冬季,温度较低,不适合施工,为此必须遵照如下条件：A、在室外温度10℃以上,风力III级以下。B、拌和厂至施工点距离较近,且交通较好。C、到场混合料表面要予以剔除,且保持到场混合料温度不低于160℃。D、摊铺、碾压、修整要求快速、连续。具体执行时,由现场指挥、监理工程师根据实际情况研究决定。〔18〕接缝1〕摊铺前应对横缝的位置进行规划,力求将接缝的数量降到最低程度。2〕改性沥青混合料路面铺筑期间,当需要暂停施工时,中、下面层可采用平接或斜接缝；上面层应采用平接缝,宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。接续摊铺前应先用直尺检查接缝处已压实的路面,如果不平整、厚度不符合要求时,应切除后再摊铺新的混合料。横向缝接续施工前应涂刷粘层油并用熨平板预热。3〕当不得不采用冷接时宜采用平接缝,也可采用自然缝。平接缝：施工时采用挡板或施工后用切割机切齐可形成平接缝。自然缝：在施工中自然形成的缝,若具有较整齐的边时可以不切割直接采用,但应清除松散的混合料,若混合料未受污染可以不涂粘层油。自然缝宜通过试验段试验确定施工方法,并严格控制搭接材料的数量。4〕横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行,并应在路面纵向边外放置支承木板,其长度应足够压路机驶离碾压区。如果因为施工现场限制或相邻车道不能中断交通时,也可沿纵向碾压,但应在摊铺机驶离接缝后尽快进行,且不得在接缝处转向。9、路面与检查井井框高差控制措施〔1〕在沥青混合体摊铺前应检查摊铺围的井盖框,与专业管线的检查吉是否已固定到设计标高,侧壁是否已涂好沥青粘层,顶面是否已有保护隔离措施。〔2〕沥青面层与各种井盖框衔接应紧密平顺,不得有积水现象,井框与路面高差控制在2MM以。〔3〕井框局部可采用人工摊铺,边摊铺边整,与时整形,防止粗细粒料产生离析现象。〔4〕路面平整度控制措施可参考质量保证措施。10、道路面层不出现纵向冷接缝的措施〔1〕防滑层摊铺在10℃以上的气温条件下进行,连续不停顿作业。以利接缝密合,接缝应消齐平整。〔2〕摊铺时应控制好摊铺距离,并控制好摊铺料的温度。〔3〕沥青面层混合料孔隙率较大,沥青用量相结较多,要特别注意砂石料温度不能过高,以免混合料沥青含量不均匀,造成面层油包和局部松散。〔4〕碾压自路边压向路中,碾压顺序如下：接缝处预压全路预压全路复压全部终压。〔5〕在面层施工时,应密切注意天气情况,并注意保温措施。11、人行道联锁型地砖的铺设本工程均采用8CM厚彩色地砖铺砌人行道,地砖下为1：3干拌水泥砂浆垫层。〔1〕、水泥稳定层铺设：施工方法与道路施工相同。〔2〕、水泥砂浆铺浆：严格控制含水量,人工干拌水泥砂浆要反复多次,做到拌合均匀,不准有块状水泥块出现。一般要干拌水泥砂浆捏起来成团。地砖铺筑时应始终保持表面湿润,以利砂浆与地夸的结合。〔3〕、地砖铺筑采用"放定位法"顺序铺砌,板底应紧贴砂浆层,饱满、密实,不得有"虚空"现象。〔4〕、经常用3m直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度,发现不合格的与时进行整修。〔5〕、地砖缝隙可用干砂嵌实,并在铺筑结束时铺砂清扫。〔6〕、地砖由业主与监理工程师认可的厂家提供,现场收料需进行成品质量检验,合格后方可使用。〔7〕、美观是本道路工程人行道施工质量控制的关键,预制板底的水泥砂浆找平应平整、密实,人行道板底安全坐实,上下层结合成整体,相邻板块紧贴,表面平整,线打挺括,图案拼装正确。五、桥梁工程1、施工前准备工作〔1〕邀请设计方面向施工现场技术人员进行技术交底,特别是特殊要求的部位与设计意图。〔2〕现场踏勘,材料测试与砼配合比试验,人员到位后全部进行技术交底。2、钻孔桩施工2-1钻孔准备工作钻孔的准备工作主要有桩位测量放样、整理场地、布设便道、设置供电、供水系统、制作和埋设护筒、制作钻架〔钻机未配备钻架时〕、泥浆备料、调制、沉淀、出渣和准备钻机等。1〕测量放样：根据设计图纸提供的桩号进行测量放样,测定桩位,以桩位为目标,展开其它准备工作。2〕场地准备：钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸,钻机数量和钻机底座平面尺寸,钻机移位要求,施工方法以与其它配合施工机具设施布置等情况决定。以桩位为目标,打木桩,搭设钻机工作台,工作台的高度应考虑施工期间可能出现的高水位、并高出其上0.5-1.0米。工作台木桩间距为1.5米,沿钻孔桩中心线平行布置,中心间距为1.5米,纵向用横截面为25*25cm2方木作为导木,把木桩作固定连接,然后铺设横向导木,再铺设两根纵向导木,供钻机移位。3〕埋置护筒,护筒的作用是：〔1〕固定桩位,并作钻孔导向；〔2〕保护孔口,防止孔口土层坍塌；〔3〕隔离孔外表层水,并保持钻孔水位高出护筒外水位1.0米以上,保证护筒水头。因此埋置护筒要求稳固、准确,且入硬土50cm以上。护筒制作要求坚固、耐用、不易变形、不漏水、装卸方便和能重复使用。护筒径应比钻孔桩设计直径稍大；护筒顶端高度宜高出施工水位1.0-1.5米。护筒采用带法兰的钢质护筒,一般用3-5毫米厚钢板制作。为增加刚度,防止变形,可以护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋,它可以做与整体的或两半圆的。埋置护筒时应注意以下几点：A、护筒平面位置应埋设正确,偏差不得大于50mm。B、护筒顶标高应高出地下水位和施工最高水位1.5-2.0米；C、水下埋设的护筒应沿导向架借自重、射水、震动或锤击等方法将护筒下沉至稳定深度；入土深度：粘性土应达0.5-1.0米,砂性土则3-4米。D、下埋式与上埋式护筒挖坑不宜太大〔一般比护筒直径大1.0-0.6米〕,护筒四周夯填密实的粘土,护筒底应埋置在稳定的粘土层中,否则也应换填粘土并夯实,其厚度一般为0.5米。4〕安装钻机：钻架是钻孔、安放钢筋笼、灌注混凝土的支架。钻架应能承受钻具和其它辅助设备的重量,同时要稳定性好,具有一定的刚度,在钻进中或其它操作时,不产生移动和摇晃,它的高度应根据钻具长度和钢筋骨架长度决定,一般为8-12米,底盘的长度则根据高度和稳定性决定,钻架的主要受力构件的断面尺寸根据施工中出现的最大负荷计算决定,安全系数不宜小于3。在钻孔过程中,成孔中心必须对准桩位中心,钻机架必须保持平稳,不发生位移,倾斜和沉陷。钻机〔架〕安装就位时,就详细测量,底座应用木垫实塞紧,顶端应用缆风绳固定平稳,并在钻孔过程中经常检查,以保证转盘面水平,钻机机架垂直,来确保桩身的垂直度和孔径。5〕制作泥浆：泥浆在钻孔中的作用是：A、在孔产生较大的悬浮液压力,可防止坍孔；B、泥浆向孔外土层渗漏,在钻进过程中,由于钻头的活动,孔壁表面形成一层胶泥,具有护壁作用,同时将孔外水流切断,能稳定孔水位；C、泥浆比重大,具有浮渣作用,利于钻渣的排出。因此在钻孔过程中,孔应保持一定稠度的泥浆,一般比重以1.06-1.2为宜,在较好的粘土层中钻孔,也可灌入清水,钻孔时孔自造泥浆,达到固壁效果。2-2、钻孔钻孔工艺根据选用的钻孔机械确定,本工程采用正循环回转法成孔。正循环回转钻进所需的沉淀池和供水池应设在钻机排水口的同侧,与钻机的距离可根据地形决定,两池的总容积一般为钻孔完成后总排渣体积的1.2-2.0倍。1〕钻机就位：立好钻架并调整和安设好起吊系统,将钻头吊起,徐徐放进护筒。启动卷扬机把转盘吊起,垫方木于转盘底座下面,将钻机调平并对准钻孔。然后装上转盘,要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻杆位置偏差不得大于2厘米,在钻进过程中要经常检查转盘,如有倾斜或位移,应与时纠正。起动卷扬机,吊起方钻杆穿过转盘并牢固地联结到钻头,装好方形套夹住方钻杆,准备钻进。2〕开钻：启动钻机慢速钻进,在钻进过程中,根据地质报告中的土质情况,对不同地质层分别进行速度和泥浆比重调整,以防塌孔和缩孔。若发现地形、地质与提供资料不符合,应与时与钻探和设计单位联系。3〕接长钻杆：当一钻杆钻完时,先停止转盘转动,并使循环系统延续工作至孔底沉渣基本排净〔约1-3分钟〕,然后关闭泥浆泵接长钻杆,在接头法兰盘之间垫3-5毫米厚的橡皮圈,并拧紧螺栓,以防漏气、漏水,然后加要述工序,一切正常后继续钻进。4〕控制钻速：在硬粘土中钻进时,用一档转速,放松起吊钢丝绳自由进尺。在普通粘土、砂粘土中钻进时,可用二、三档转速,自由进尺。在砂土含少量卵石中钻进时,宜用一、二档转速,并控制进尺,以免陷没钻头或抽吸钻渣的速度跟不上。遇地下水丰富易坍孔的粉砂土,宜用低档慢速钻进,减少钻头对粉砂土的搅动,同时应加大泥浆比重和提高水头,以加强护壁,防止塌孔。5〕劳动组织和钻孔进度：正循环回转钻进每台班约需8人、其中操纵钻机技工1人、拆装钻杆3人、运钻杆与调制泥浆2人、供水1人与指挥记录1人。操作熟练后,人数可减少。钻孔进度一般与钻孔直径、土质、钻头回转速度,泥浆比重以与钻头型式有关。2-3、清孔终孔检查后,应迅速清孔,不得停歇过久,使泥浆、钻渣沉淀增多,造成清孔工作的困难,甚至坍孔,清孔后应在最短时间灌注混凝土。根据钻孔方法,在用正循环回旋钻机钻孔时,可在终孔后停止进尺,利用钻机的循环系统的泥浆泵持续清孔渣30分钟左右,使孔底钻渣清除至规允许围。在导管埋好后,灌注砼前需进行二次清孔。2-4、装吊钢筋骨架钻孔桩的钢筋应按设计要求预先焊成钢筋笼骨架,分段就位,吊入钻孔。钢筋笼骨架吊放前应检查孔底深度是否符合要求,孔壁有无妨碍骨架吊放和正确就位的情况。在以上情况均通过监理工程师验收合格后,方可安放钢筋骨架。钢筋骨架在运输吊装过程中均不得使骨架变形。钢筋骨架可利用钻机搭架起吊,为保证骨架起吊时不变形,宜用两点吊。起吊前应在骨架部临时绑孔两根杉木杆以加强其刚度,起吊时,先提第一吊点,使骨架稍提起,再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后,第一吊点停止起吊,继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升,慢慢放松第一吊点,直到骨架同地面垂直,停止起吊,解除第一吊点。当骨架进入孔口后,应将其扶正徐徐下除,严禁摆动碰撞孔壁,骨架进入孔口后,由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点。解去后,杉木杆受水的浮力自行浮出水面后即可取去。当骨架下降到第二吊点附近的加劲箍,接近孔口时,可用木棍或钢钎〔视骨架轻重而定〕等穿过加劲箍的下方,将骨架临时支承于孔口,将吊钩移至骨架上端,取出临时支承,继续下降到骨架后一个加劲箍处,按上这办法暂时支承。此时可吊来第二节骨架,使上下两节骨架位于同一坚直线上,进行焊接。焊接时应先焊顺桥方向的接头。最后一个接头焊好后,全部接头就可下沉入水。这样钢筋的强度虽无明的降低,但焊接时间颇长。因此可采用部分焊接部分绑扎的方法来缩短孔口的焊接时间。接头完成,稍提骨架,抽去临时支托,将骨架慢慢下降,如此循环,使骨架降至设计标高为止。最后用四根铅丝将骨架绑牢在钻架底盘或临时设于孔口的井字架上,即可松开赊架的吊点。此时应测量钢筋骨架的标高是否与设计标高相符,偏差不得大于±5厘米。钢筋骨架安置完毕后,须再次进行孔底检查,有时须进行二次清孔,达到要求后即可灌注水下混凝土。当灌完的混凝土开始初凝时即割断挂环,使钢筋骨架不影响砼的收缩,避免钢筋与混凝土的粘结力受损失。2-5、钻孔事故的预防与处理1〕坍孔坍孔的表征是孔水位突然下降,孔口冒细密的水沟,出渣量显著增加而不见进尺,钻机负荷显著增加等。施工中应严格按要求操作,以防为主,一旦发生坍孔,应找出坍孔原因,采取相应措施。2〕钻孔偏斜钻孔偏斜事故预防和处理方法：A、安装钻机时要使转盘、底座水平、起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条坚直线上,并经常检查校正；B、由于主动钻杆较长,转动时上部摆动过大。必须在钻架上增设导向架,控制钻杆上的提引水笼头,使其沿导向架钻进；C、钻杆、接头应逐个检查,与时调正。主动钻杆弯曲,要用千斤顶与时调直；D、在有倾斜的软、硬地层钻进时,应吊着钻杆控制进尺,低速钻进。也可用检查钻孔方法用测孔器等,查明钻孔偏斜的位置和偏斜情况后,一般可以偏斜处吊住钻头上下反复扫孔,使钻孔正直,偏斜严重时应回填砂粘土到偏斜处,待沉积密实后再继续钻进。3〕掉钻落物预防措施：A、开始前应清除孔落物,零星铁件可用电磁铁吸取,较大落物和钻具,可用打捞工具打捞,然后在护筒口加盖；B、经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置；C、为便于打捞落入孔的钻头,可在钻头上预先焊上打捞环,或在钻头上围捆几圈钢丝绳等。处理方法：掉钻后应与时摸清情况,若钻锥被沉淀物或坍孔土石埋住应首先清孔,使打捞工具能接触钻头。4〕糊钻在软塑粘土层回转钻进,因进尺快,钻渣量大,出浆口堵塞而造成糊钻。预防处理办法：首先应对钻杆径大小进行计算决定。还应控制进尺,加强泥浆循环。若已严重糊钻,应将钻锥提出孔口,清除钻头残渣。5〕扩孔和缩孔扩孔是孔壁坍塌而造成的结果,若孔局部发生坍塌而扩孔,钻孔仍能达到设计深度则不必处理,只是混凝土灌注量大大增加,若因扩孔后继续坍塌影响钻进,应按坍孔事故处理。缩孔原因有二种：一种是钻头焊补不与时,严重磨耗的钻头往往钻出较设计孔径稍小的孔。另一种是由于地层中有软塑土〔俗称橡皮土〕,遇水膨胀后使孔径缩小。可采用上下反复扫孔的方法以扩大孔径。6〕钻杆折断折断原因A、用地质或水文地质钻探小孔径钻孔的钻杆来作桥梁大孔径钻孔桩用,其强度、刚度太小,容易折断；B、钻进中选用的转速不当,使钻杆扭转或弯曲折断；C、钻杆使用过久,连接处有操作或接头磨损过甚；D、地层坚硬,进尺太快,超负荷引起。预防和处理A、选择钻杆直径和管壁厚度尺寸时,应按规要求进行计算决定；B、不使用弯曲严重的钻杆,要求连接处丝扣完好,以螺套连接的钻杆接头,要有防止反转松脱的固锁设施；C、应控制进尺,遇有坚硬、复杂地层要仔细更换；D、经常检查钻具各部分的磨损的情况,损坏要与时更换；E、如已发生钻杆折断事故,可按前述打捞方法将掉落钻杆打捞上来。并检查原因,换用新或大钻杆继续钻进。7〕钻孔漏浆在透水性强或有地下水流动的地层中,稀泥浆会向孔外漏失,护筒埋设太浅,回填土不密实或护筒接缝不严密,会在护筒刃脚或接缝处漏浆,也可能由于水头过高使孔壁渗浆。为防止漏浆,可加稠泥浆或倒入粘土慢速转动,在有护筒防护围,接缝处漏浆,可由潜水工用棉絮堵塞,封闭接缝。2-6、灌注水下混凝土本工程施工采用直升导管法灌注水下混凝土。1〕准备工作我们拟采用￠300螺纹接口导管,首行在钻孔旁预先分段拼装,然后进行闭水试验,防止漏液。导管吊放时,应使位置居孔中、轴线顺直,稳步沉放,防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。导管顶部应设置漏斗,其上方设溜槽,储料斗和工作平台。储料斗和漏斗高度创造应满足导管拆卸等操作需要外,并应在灌注到最后阶段时,能满足对导管混凝土柱高度的需要。在完成以上准备工作后,再根据施工要求,铺设坡道,准备和商砼泵送车灌注钻孔桩。2〕水下混凝土灌注A、灌注水下的混凝土是钻孔桩施工的重要工序,应特别注意。钻孔应在成孔质量检验合格后,方可开始灌注工作。B、灌注前,对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定。如厚度超过规定,可用喷射法向孔底喷射3-5分钟,使沉渣悬浮,然后立即灌注首批混凝土。C、灌注开始后,应紧凑地、连续地进行,严禁中途停工。在灌注过程中要防止混凝土拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。使泥浆含有水泥而变稠凝结,而使测深不准确。灌注过程中,应注意观察管混凝土下降和孔水位升降情况,与时测量孔混凝土而高度,正确指挥导管的提升和拆除。导管提升时应保持轴线坚直和位置居中,逐步提升。如导管法兰卡住钢筋骨架,可转动导管,使其脱开钢筋骨架后,移到钻孔中心。当导管提升到法兰接头露孔口以上有一定高度,可拆除1节至2节导管。此时,暂停灌注,先取走漏斗,重新系牢井口的导管,并挂上升降设备,然后松动导管的接头栓或快速接头,同时将起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环,待螺栓全部拆除后,吊起待拆的导管,徐徐放在地上,然后将漏斗重新插入井口的导管,校正好位置,继续灌注。拆除导管动作要快,时间一般不宜超过15分钟。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中,并注意安全,已拆下的管节要立即清洗干净,堆放整齐。D、当混凝土面升到钢筋骨架下端时,为防止钢筋骨架被混凝土顶托上升,可采用以下措施：〔1〕尽量缩短混凝土总的灌注时间,防止顶层混凝土进入钢筋骨架时,混凝土的流动性过小,建议使用缓凝剂；〔2〕当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时,应保持较深埋管,并徐徐灌入混凝土,以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；〔3〕当孔混凝土面进入钢筋骨架1-2米以后,适当提升导管,减小导管埋置深度〔不得小于1米〕,以增加骨架在导管底口以下的埋置深度,从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。E、为确保桩顶质量,在桩顶设计标高以上应加灌一定高度,以便灌注结束后,将此段混凝土清除。增加的高度,可按孔深、成孔方法、清孔方法查定,一般不宜小于0.5米,深桩不宜小于1.0米。为减少以后凿除桩头的工作量,可在灌注结束后,混凝土凝结前,挖除多余的一段桩头,但应保留10-20厘米,以待随后修凿、接灌。F、在灌注将近结束时,由于导管混凝土柱高度减小,压力降低,而导管外的泥浆与所含渣土稠度增加,比重增大。如出现混凝土顶升困难时,可在孔加水稀释泥浆,并掏出部分沉淀土,使灌注工作顺利进行。在拔除最后一段长导管时,拔管速度要慢,以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下,形成泥心。G、在灌注混凝土时,每根桩应制作不少于1组〔3块〕混凝土试块。试块应妥善保护,强度测试后,应填入试验报告表。强度不合要求时,应与时提出报告予以补救处理。H、有关混凝土灌注情况,各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以与发生的异常现象等,应指定专人进行记录。3、立柱〔接桩〕按规要求,凿除桩头1M至水面以上20CM,并清除松动的石子,用清水冲洗干净,进行桩位放样,接长钢筋、立模,浇筑与桩同标号的砼,柱模用￠1000径的木模,故与桩有一个10CM的台阶,用同标号的水泥砂浆抹平接顺,达到外观好的效果。4、盖梁盖梁采用C30砼,施工操作工序：破碎桩头接桩安装底模安装钢筋安装侧模砼浇捣砼养护拆模从成桩起至少静置3天后才能破碎桩头,首先应抽干堰基坑的水,用空压机破碎桩头,随时测定标高,凿除时确保桩顶平整、完好、不超凿、缺角、露筋,气锤破碎到河道水平面以下时,用人工破碎,以防桩身裂缝而导致钢筋锈蚀,影响桩身质量。根据设计标高,制作两套接桩模板,立模时应涂刷脱模油和吊好保护层垫块,模板外侧应固定,砼浇筑并测好标高,接桩顶比设计桥台底标高高出5cm,并复核桩位。接桩砼浇注时先在桩顶抹层砂浆,以保证新老砼结合。砼终凝后,拆降模板,凿除接桩砼顶面的砂浆,露出石子为止。待接桩部分砼强度全部达到设计值后,接着铺设底模,弹出墨线,刷上模板油。安装钢筋骨架。绑扎钢筋严格按图纸设计和有关《规》要求,底板上支好砼垫块,侧面吊好垫块。安装好钢筋骨架后,用九夹板制作侧模,用10×10CM方木作竖楞和横楞,间距为30CM,然后用￠48的钢管,通过"山"安扣组成整体侧模,以加强刚度,用￠14圆钢筋作对拉螺杆,竖向设置三道,水平方向间距1米,浇筑后拆出盖梁两侧螺杆,砼螺杆均不拆出。吊放搭板位置,预埋好塑料管,用以安装搭板锚固钢筋。模板和钢筋的安装经监理工程师检验合格后,开始浇筑砼。严格控制砼的配合比和坍落度,分两层浇筑到顶面,振捣按顺序进行,避免漏振,顶面用人工粗略整平,收水后再用铁板抹光,终凝前对预埋管位置应检查一遍。浇筑完成后,进行砼养护。5、桥梁上部结构安装5-1、梁板预制板梁预应力筋选用符合GB5224-1995标准的高强度低松驰钢绞线￠15.2,锚下控制应力σk=1350Mpa,拉程序为00.1σkσk〔持荷2分钟〕锚固。本工程采用先法预应力钢筋砼空心板梁,我们将有针对性选择几家有资质好预制厂,考虑各种综合因素,确定预制厂家,并报请监理,业主进行审批和现场监察、检查〔先法预应力梁板预制工艺见附图〕。因本工程板梁体积较大,运输进场前,我们将联系交警等有关部门,选择合理交通路线与时间,顺利运输进场,加快施工进度。运输预应力砼预制梁时,利用板端吊环给预制板施加一个正,不使预应力产生的负弯矩过大出现破坏。如下图所示。木块钢丝绳吊环5-2、板梁搭板的吊装待盖梁和预制板梁达到设计强度后准备吊装,吊装前首先进行测量放样,定出橡胶支座位置之后,准备一些厚度不一,但跟橡胶支座同等大小的铁块用于支垫。用一台50T汽车吊单吊就位,铺装层砼浇筑前严禁通车。吊装全部完成后,与时用防腐木丝板封缝,以保证在施工过程中施工杂物不进入缝隙,影响梁体自由伸缩,按设计要求拌和细石砼灌缝,最后将人行道板梁吊装就位。并进行灌缝处理。桥台两侧挡墙砌筑完工后,分层填筑塘渣碾压,水泥稳定层完工后,再开挖枕梁位置,浇筑枕梁,达到设计强度后,吊装搭板,插入锚栓钢筋,用砂浆灌入间隙加以固定。6、桥面工程与附属设施施工<1>、桥面与附属工程包括：排水设施、伸缩装置、梁间板缝、桥面铺装、栏杆,缘石、细粒式沥青砼铺装、砼表面整修、预埋接线路等。桥面排水设施由桥面的进水口、泄水管以与将桥面水引向地面排水系统的管道等组成,其质量应保证排水通畅,接口严密不漏水。桥面伸缩装置施工质量的好坏,直接影响其耐久性、平整性和不透水性,宜根据伸缩装置的技术要求,编制技术交底卡,严格按技术要求确保施工质量。各种预埋件应结合工程进度按设计要求与时设置。<2>、本工程上部结构具体如下：1〕车道：30号砼盖梁-￠20*4.2cm球冠橡胶支座-65cm厚号预应力砼空心板梁-10cm厚40号砼铺装-4cm厚细粒式沥青砼面层〔AC-13〕。2〕人行道：30号砼盖梁￠20*4.2cm球冠橡胶支座-65cm厚40号预应力砼空心板梁-3cm厚40号细石砼铺装-2cm1：2水泥砂浆-2cm花岗石铺装面层。3〕栏杆底梁采用30号钢筋砼,外露面用青色斩假石,其余均采用青石,其中安全带栏杆不设底梁,榫孔设在安装带缘石上。<3>、桥面砼铺装：1〕前期准备A、认真复测板梁架设后的桥面标高。B、测放桥面铺装控制点,并连接作为桥面施工的标高控制线,控制点的间距根据直线与不同半径的曲线合理选择；C、对桥面进行清理。采用高压水泵对桥面进行冲洗,冲洗后清除桥面上可能存有的积水。2〕钢筋施工A、钢筋施工的基本要求按照前面有关部分的要求；B、在布置钢筋网片时应注意钢筋的间距和钢筋绑扎是否牢固；C、钢筋网片下有足够的砼垫块和架设筋,确保钢筋位置的正确。3〕混凝土施工A、桥面混凝土采用商品砼40号,厚度大于等于8cm；B、混凝土运输采用罐车负责水平运输,垂直运输采用混凝土泵车；C、混凝土坍落度控制力12-14cm,石料粒径采用15-25cm,不掺外加剂；D、混凝土振捣采用插入式与平板式振动机结合使用,采用滚动整平桥面。认真重视桥面平整度的要求,使混凝土平整度达到3mm的标准；E、混凝土浇筑完毕与收水后,进行拉毛和养护；7、拱桥拱圈施工拱圈为搭设满堂式拱架就地浇筑,支架应稳定,强度和刚度应符合规要求。拱架安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点连接与纵横向稳定性进行全面检查,符合要求后方可进行拱圈的浇筑。主拱圈和拱上填料的施工总要求：以拱顶为对称线,拱的两半跨应对称施工,以桥梁中线为对称线,桥的两侧应对称施工,在全桥围均衡施工,不允许在一个部位过分集中加载。拱圈砼应一次连续浇筑完毕,并从两端拱脚向拱顶对称地连续浇筑。拱圈拱架卸落时,应从拱顶向拱脚依此循环卸落。拱圈施工时要放样准确,并按设计要求设置抛高。拱上填料按照设计要求采用3∶7的石灰土,用人工填筑、夯实。8、水泥搅拌桩施工方案本工程桥梁工程两端均实施深层水泥搅拌桩以改善地基承载力。7-1、水泥搅拌桩