城市轨道交通制动系统

第6章制动系统城轨车辆制动系统组成风源系统控制系统基础制动防滑系统制动方式的分类摩擦制动：通过摩擦副的摩擦，把列车的动能转变为热能，并消散于大气。闸瓦制动：在制动时，闸瓦压紧车轮，轮、瓦间发生摩擦，列车的动能大部分通过轮、瓦间的摩擦变成热能，经车轮与闸瓦最终逸散到大气中去。闸瓦制动：在制动时，闸瓦压紧车轮，轮、瓦间发生摩擦，列车的动能大部分通过轮、瓦间的摩擦变成热能，经车轮与闸瓦最终逸散到大气中去。盘形制动：在制动时，制动缸通过制动夹钳使闸片夹紧制动盘，闸片与制动盘产生摩擦，把列车的动能转变为热能，热能通过制动盘与闸片散于大气。有轴盘式和轮盘式两种。制动控制系统空气制动控制系统——以压力空气作为制动信号传递和制动力控制介质的制动控制系统。电气指令式制动控制系统——以电气信号采传递制动信号的制动控制系统。制动方式按优先等级依此为再生制动、电阻制动和空气（摩擦）制动；按操作模式分为紧急制动、快速制动、常用制动、保压制动和停放制动。电空配合在充分利用动力制动能力的前提下，各种制动方式的配合控制技术称为电空配合技术。由于地铁列车运营区间短，启动和制动频繁，因此采用电空混合制动。单车控制M、T车各自承担自己需要的制动力。这种方法T车闸瓦磨耗大。一般不采用。多车控制：单元控制多车控制：编组控制防滑控制技术一、主动防滑：采用减速度控制技术首车制动减速模式利用增粘技术改善粘着——踏面清扫撒砂增粘减速度控倚制：在采用收减速度阿控制技轧术时，愿列车制歪动力是搭不超过仆设计粘薪着条件梅的。首车哗制动堵减速束模式：根据慎国外恭的研支究，究发现梁列车业滑行块大多沿出现框在列贤车前猾部，谣尤其令是第晨一辆绕车。宏进一研步的臣研究签表明跌，由示于第确一辆萌车容看易受沸到钢遮轨面法上水军、油殊等的局影响哭，高恨速区基段的阴粘着伐系数溜明显流低于蜜后部役车辆影。为此反，在之大级扛别制双动控茧制时沙，要携考虑伸将首线车的吨制动断能力因按列卸车平劣均值亡降低绳一个枝比例味，同触时，能首车纠减低牛的制设动能卡力由搁后部近车辆震补足急。二、被动防邮滑主要方彼法是利小用防滑池器来改您善轮轨析运行状婆态。广州地腐铁二号轨线车辆池制动系励统广州扁地铁弦二号牵线车鼓辆所吊采用误的制搁动系野统与犁一号竭线制障动系启统基枪本一负致，由KN厨OR夏R公怖司提洪供。一、制动洒类型制动系轿统设计溉为两大塞类：电爷制动和田空气（肆摩擦）嫁制动。1、电制动电制动寒是车辆忽在常用得制动下躬的优先盼选择，凭仅动车隶具有电锐制动，棵电制动变又有再轨生制动怎和电阻血制动两驻种形式颠。电制显动具有结独立的阻滑行保眨护和载叮荷校正累功能。电制物动力红的分辞配原凭则：由于三厚节单元存车组只筋有两节达动车，衔假设每淹节车自抱己制动糟，总共弹需要3泛00%飞的制动笋力，因画此电制缎动时，酸两节动舅车（B雷车和C效车）各歉承担1膝50%木的制动卖力。再生制鹊动当发生碎常用制霜动时，旋电动机叹M变成蓬发电机程状态运诱行，将座车辆的任动能变喷成电能摔，经D咏CU/疑M逆变闯器整流横成直流虹电反馈切于接触撞网，供凡列车所唤在接触夫网供电绿区段上张的其它习车辆牵姜引用和碌供给本烈车的其帜它系统辽（如辅虾助系统秩等），殃此即再在生制动稿。再生物制动灭取决乓于接球触网佣的接枪收能背力，胜亦即水取决遥于网观压高派低和耍载荷抓利用叶能力币。再生制色动原理因图电阻柏制动如果制振动列车蚁所在的脑接触网漠供电区经段内无症其它列头车吸收族该制动迎能量，扒网压迅脊速上升啊，当网熔压达到召最大设棋定值1振800光V时，制DCU舌/M打誓开制动只电阻，柏将电机短上的制迫动能量盛转变成扔电阻的肥热能消缘瑞耗掉，房诚此即电钢阻制动怒（亦称违能耗制回动），吸电阻制柳动能单踪蝶独满足庭常用制膏动的要行求。再生巧制动储与电垄阻制快动之皂间的痕转换景由D俘CU堤/M述控制发，能冤保证忽它们绑连续登交替听使用填，转需换平亿滑，端变化泻率不设能为粱人所怒感受升到。副当列狱车高滴速运堪行时且时，路动车度采用斥再生少制动周，将劈燕列车驳动能染转换逼成电星能；单当再滩生的巩电能四无法括再回稻收时行，再臣生制挨动能豆够平拖滑地阀过渡佣到电哈阻制霞动。电阻制动腊原理详图电制动宰滑行保医护电制凶动具潜有独保立的帝滑行食保护房诚功能顺。由于四冰台电机划是并联短连接的妖，因此混当DC漏U/M碌检测出挨任意一蜘根轴发停生滑行鄙时，D缩慧CU/钓M只能师对四台谈电机进颈行同步床控制，芳同时降母低或切厦除四台咏电机的雄电制动拜力。如失果这还眼不能纠话正车轮既滑行，仓气制动织防滑系脑统将控锡制滑行臂和制动批直到静才止。2、空气（短摩擦）棒制动空气州（摩年擦）深制动蔑是用接来补床充所诞要求红的制横动指核令和内已达唉到的费电制伴动力客之间高的差暮额以约及没誉有电黄制动楼时，么完全败满足槐列车气的制迅动要素求。电制净动和贷空气金（摩险擦）援制动朗之间留的混饿合制包动是侄平滑钥的，眨并满宫足正舌常运合行的览冲击富极限户。每宴节车奶设计框有独鹿自的拐气制仓动控押制及谁部件降，每巩根轴刑设计漆有独或立的眼防滑替控制寸。二、制动泉模式1、常用岭制动在常用番制动模部式下，秃电制动沫和空气庄（摩擦大）制动曾一般都勺处于激程活状态但。一般淹情况示下（乔车载支AW餐2以挺下，乒速度妥8k亩m/求h（估可调爷）以袭上）卧，电即制动杜完全抚能满犹足车屠辆制终动要运求，汗当电六制动押力不抚能满肚足制以动要闭求时检，气稀制动陷能够膏迅速惊、平宾滑地去补充异，实衡现混兰合制纳动的普作用商。2、快速讨制动当主朋控制震器手钳柄移输到“狠快速掘制动塘”位慕时，淘列车瞎将实纤施减日速度母与紧匙急制责动相弯同的绸快速歌制动奶。快艇速制忠动具思有如鲜下特限点：电制动妄不起作贡用，仅小空气制股动；受冲享击率谅极限联的限扬制；主控廊制器刷手柄被回“扑0”检位，吉可缓城解；具有防的滑保护克和载荷共修正功则能。紧急制构动列车装益备一个五“失电那制动，芳得电缓归解”紧楼急空气宏制动系渡统，贯盐穿整个潮列车的言DC1胶10V波连续电聪源线控体制紧急逆制动的青缓解。耍线路一勇旦断开拢，所有铲车立即鸣实施紧黄急制动掌。紧急育制动部时，橡电制窜动不氧起作瓜用。副紧急嫁制动撞可不侨经过摸EB孟CU钱的控换制，追直接绣使B敏CU友中的踩紧急极电磁司阀失毫电而滔产生丈。紧急制撞动具有法如下特钓点：电制动齿不起作补用，仅帽空气制挂动；不受筹冲击姐率极愁限的原限制玩，在畅1.朗95奸s内拒即可桥达到宴最大蹄制动觉力的固90头%；紧急漆制动毕实施来后是注不能亿撤除东的，改列车睬必须今减速饲，直肺到完部全停属下来温（零鲜速封阿锁）慨；具有歇防滑晌保护煮和载铸荷修路正功平能。弹簧停异放制动由于列间车断电桌停放时音，制动敌缸压力专会因管朴路漏泄可无压力意空气补挤充而逐嗽步下降起到零，摊所以停仓放制动贸不同于衰一般的乖充气-阁制动，艺排气-击缓解，及它是通修过弹簧祝作用力切而产生理制动作鸣用，能遍满足列屿车较长伪时间断我电停放尖的要求甩。所设计记的弹簧奏制动力纠可保证瞒AW3书超员载要荷列车协停于4忆%的坡镜道上。黎另外弹寸簧停放央制动除喘可充气璃缓解外蔽，还附怪加有手把动紧急数缓解的烫功能。保压制饲动保压链制动邻是为预防止尺车辆狱在停盛车前用的冲赞动，惕使车顺辆平硬稳停肌车，栋EC浩U内释部设金定的鼠执行较程序简。它许分两蹦个阶拉段实霉施：第一阶响段：当武列车制沟动到速数度8K衰m/h纵，DC态U触发沸保压制裕动信号题，同时租输出给草ECU拳，这时傻，由D飞CU控落制的电狮制动逐拐步退出纺，由E扑CU控蹦制的气别制动替租代。第二阶杠段：接雪近停车侵时（列骂车速度劈燕0.5岂Km/微h），蝇一个小哄于制动桂指令（段最大制艳动指令臂的70贼%）的类保压制点动由E友CU开继始自动乏实施，沙即瞬时炕地将制无动缸压芽力降低赏。如果啄由于明故障睛，E直CU崭未接商收到朴保压以制动共触发拼信号俗，E姥CU康内部烫程序尤将在个8K鲜m/庙h的竟速度役时自录行触君发。空气谱制动忆系统泥的组稿成及到作用呜原理广州席地铁预一、二号线车伶辆采用菊德国克排诺尔（甚kno洗rr）痰制动机袄公司生絮产的模见拟式电摔—空气哄控制制纯动系统哄，它用较一条电倡缆贯通桥整个列鞋车，形健成连续输回路。模拟傅式制络动系赏统的坚操作床指令桑是采俩用电顾控制锤空气抚、空湖气再说控制并空气无的方奇法。制动格电指绝令是坝利用床脉冲浙宽度碗调制赤，能驶进行尾无级磁控制事。空气制惰动系统来由供气旦部分、舱控制部接分和执巷行部分休三个主必要部分义组成，慰如下图挽所示，为上茄述三抓个部鬼分的辞管路热连接黑示意级图。空气当制动门系统本每节企车上弱都有驳，而五供气导部分揭只有宫A车浅上装蔑有。注：肯空气固控制督屏Z胆01座的接洒口1大：与妈主风信管相朴连，宪2：快与踏箱面单患元制孝动器喘的弹掉簧制愚动缸吧相连针，3絮：与斜踏面欧单元督制动谋器的唇制动产缸相正连，陕4：纪通往侨门控友设备茄及空蜂调，威5：拖与门蒜控风减缸T松04夺相连窗，6吨：与剖制动谊贮风晃缸B支04笑相连棋，7不：通喇往防鸡滑阀施G0位1的傍控制宅管路航，8亡：通露往空惯气弹分簧一、供气部宵分一个遵三节过单元踏车有抛一套童供气万系统抵，并撤装于女A车雨上，徒由空贞气压幼缩机浓A0款1、股空气盗干燥筛器A滩07荡和风锈缸组恶成。误其中帖空气脂压缩仙机A穗01版为往塘复式切、双芒级、枣三缸沟、直扬接驱息动，踪蝶由3广80匹V、俊3相皇、5鹅0H棕Z交着流鼠寒笼式手异步忌电动深机驱侨动；勺空气舌干燥有器A黑07好采用消双筒咬式无朋热再框生的毙干燥翅装置率；每女辆车鞋上设他有四鞠个风赤缸，间其中摸一个镰10誓0L锅的主侨风缸啄A0驴9，炕一个凉10无0L窜的空眼气弹拉簧风择缸L卖04秩，一岭个1匙00源L的顶制动尘贮风恋缸B凉04辰和一的个6房诚0L挎的客维室风咳动门蓄的风梦缸T密04般。空气压予缩机的请正常工集作范围留为75李0~9践00K滋pa，乞其产生扑的压缩绩空气经水空气干斜燥器A加07供仆给制动甚、车门淡、空气减弹簧、般受电弓锣、刮雨冈器等系忠统使用完。空气压筑缩机空气压页缩机型云号为V扒V12端0，为38镜0V陶/5求0H桶z三扑相交裤流电黄机驱核动的纪低噪音轰的往秀复活饿塞式枝压缩声机，痒具有诞结构紧紧凑腿，所锻需维缸护量胶小的德优点浑。在压狮缩机鸦电机魂额定棕转速乏为1梢45摘0转日/分抹时，秋10撒ba除r反茫向压爬力下宿时，泽其排馒气量吉为9抛20隶升/裕分。压缩机点单元通调过螺旋王钢丝以逗4点悬蛇挂方式月弹性安剧装在构赵架上，馒空气压竟缩机与争车体安殊装设备朵之间采母用软管译连接，柔这样使舞传递给扇车体的嘴振动降舟到最低任点空压机愈为两级柱压缩，眨低压级京有两个含气缸，锣高压级疯只有一鬼个气缸共。空气演由低压包缸吸入值并由一嫂个干式析空气过碍滤器滤雅清。一恭个真空扶指示器拣用来显株示滤芯赢内的灰宾尘集结县情况。原发现真痛空指示走器红色斥柱塞可祸见时需蝇要更换恒过滤器截滤芯。空气金压缩振机有抗一个过集成姥的内森冷却茶器和丝式二次圣冷却北器。凑空气跳在通娃过内丙冷却箩器前肝已进咱行了蒙预压间缩，恋此空草气送皱到高校压缸鸡进行萄下一勤步的宏压缩绸，直座到最踏后的返压力济。在蒸空气缠压缩四机出宜口前援的一吧个紧绞凑的挣二次绿冷却骑器为带空气雕干燥丑器单筹元提扎供了亮最佳饥的条捞件。系连接及压缩宫机和受空气及干燥深器的缴高压摧软管毒的上梦游有香一个探安全骂阀。冷凝南风扇时装有卡粘性嚷联轴症器。穿因此完根据熟环境挽温度搅和压户缩机阶出口米温度山可以更连续火自动雹地进傲行冷租却调涨节。柜这种席结构毁保证狭了压帮缩机爱在良辛好的焦工作偿温度暮下运陶行。歉同时迎粘性梦联轴沾器作界为离撞合器怜，当溉物体广卡住誓风扇载，离企合器输就会专打滑项，避李免损承坏。空气干甲燥器为了满陆足空气妥系统的辛温度、信含油量千、湿度金要求，店增加气么动元件浆的寿命假和可靠圆性，广朱州地铁登车辆采张用德国挺克诺尔墨制动机邮公司生框产的双哗筒式无涛热再生日工况空系气干燥奋器，干尾燥处理食量为1辞200姨Ｌ/m伯in。最大的拖特点是寨吸附剂很（干燥仿剂）的朋吸附工馅况与再篮生工况教分别在妻两个干改燥筒内扭同时进也行，且驶循环交猾替工作泰，因而胞可以经碑常保证碑其干燥疏功能。双筒乔式空艰气干笔燥器（干墙燥筒毛19四a为污吸附缺工况旗，干展燥筒泰19衰b为码干燥蒙工况宇）19－怜干燥筒源；19雪.7－挨吸附剂僵；19券.11怒－油水哪分离器榆；24辨－止回借阀；2河5－干族燥器座莲；34笔－双活浸塞阀；边34.野15－播克诺尔秘K形环饲；34塌.17惨－克诺职尔K形迈环；4东3－电忠磁阀；火50－准再生节伯流孔；启55－碰预控制民阀；5义6－克似诺尔K乐形环；绪70－大克诺尔蓄K形环雪；71叫－旁通铃阀；9激2、9衣3－隔馅热材；宫A－排版泄口；恳O1～含O3－彼排气口论；P1浆－进气前口；P死2－出辜气口；绒V1～屿V10么－阀座工作原曲理干燥驶筒中手的吸搁附剂蹈的结雷晶的劝金属牧硅酸两铝，歌当带使水分梦的压盘力空棕气流陈过吸感附剂负时，富吸附殃剂具哲有很蜘有规乔律的挥微孔壮吸附或流过浑的空蔑气中萝的水宽分。嘴而且设这种俩硅酸申盐吸矩附剂厌的微蜡孔大球小可筛选择退适应伏于吸转附水霉分子估，而遥较大羽的油草分子惩却不生能同汪时吸申附。缎吸附消作用秩的特闸点是姑在压漠力下缴吸附蒸，在春大气草压或飘负压委下再啦生，你即压欲力越暗高，秘温度杨越低流，单径位吸忙附量典所能灾吸收纱的水芳分量额就越塑多；盈反之嘴，吸催咐量笨就少阔。这河就是莫“压地力吸举附与锤无热捧再生末”。双筒仅干燥性器工表作为肉干燥患与再备生两中个工伪况同母时进亡行，货压力校空气睡在一机个筒贵中流基过并卧干燥逮时，易另外既一个堵筒中旺的吸薪附剂模即再畏生。鼓从空剩气压恼缩机史输出佳的压板力空决气首教先经百过装巴有“躬拉希蝇格”矿圈的粮油水茎分离练器，亩除去周空气攀中的仆液态寒油、勒水、去尘埃草等。惕然后赌，压灭力空诸气再据流过愿干燥著筒中赴的吸放附剂能，吸携附剂获吸附竿压力申空气淘中的桑水分异，可源以使粘空气本干燥填到相斑对湿嚼度达幕35艺％以寺下。一部淡分干趴燥过享的压秆力空肤气（纸约1炎3%喘~1秒8%到）分昨流出白来,摔经过炎再生录节流物膨胀黑后,星再流渴过另引一个醋塔中医已吸晚水饱览和的畅吸附流剂,蛋对吸蓝附剂婶进行楼脱水流再生最,再革生工顽作后紧的压判力空海气(逃含湿反量已乳很高旱),慕把油狡水分系离器暗中积腔聚下秘来的介油、仇水、洗污秽呢,一耗同由格排泄坚通路薄排出狡。油过滤驻器微孔登油过郊滤器斩的作搅用是畏吸附摔压缩沿空气括中的踪蝶油份且。压惠缩机宽耗油忌量与刘压缩废机型及号、拿油的蹦特性慰和运孔行条颈件有辩高度脱联系惧，因饶此并亲不恒弃定。在高温漏运行条蚕件下，贴高达5微0％的典压缩机勒油耗经厚过空气暗干燥器铜。这些胸油几乎延都被微浙孔油过甲滤器吸构收。因枕此必须讨定期排建出微孔宁油过滤湾器中的邮油并定栏期更换炸滤筒。二、控制部芽分控制部饼分由带骡有防滑抢控制的从制动微电机控制托单元E恼BCU寇、制动锯控制单延元BC技U、空蒸气控制叹屏（部竭分阀类公的集中鹅安装屏垒）等组命成。制动容微机鸭控制纽奉单元番EB码CUEB鬼CU汤是微寄机制诸动控尿制及都车轮狼防滑刺保护烧电子箭单元鲜，是救气制被动控穷制的耍核心对部分泥，它垃通过础MV贺B(赵多功限能列贫车总拉线)抽接收义各种求与制倦动有菠关的区信号政（制污动指景令信尘号、确电制未动实缠际值竭信号门、载吩荷信唯号等日），尝由E亩BC屋U的爽主板类MB