高速公路出口计重设备改造工程施工组织设计

年5月29日高速公路出口计重设备改造工程施工组织设计文档仅供参考部分高速公路出口计重设备改造工程施工组织设计山东中创软件工程股份有限公司08月目录第一章总体施工组织布置及规划 31.1项目组织机构 31.2工程施工进度计划 31.3施工队伍的组织及项目经理部人员职责 4第二章主要工程项目施工方案、方法与技术措施、交通管制方案 72.1总体施工方案 72.2主要工程项目实施方案与技术措施 82.3交通管制方案 17第三章工期保证体系及保证措施 203.1工期目标 203.2保证措施 203.3确保工期的组织管理 223.4工期保证制度 24第四章工程质量管理体系及保证措施 254.1工程质量目标 254.2工程质量保证体系 254.3工程质量保证措施 26第五章安全生产管理体系及保证措施 295.1安全目标 295.2安全保障原则 295.3安全保障体系 305.4安全生产管理职责 315.5施工现场安全管理措施 32第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 346.1环境保护、水土保持保证体系 346.2环境保护保证措施 346.3水土保持保证措施 35第七章文明施工保证体系及保证措施 367.1文明施工保证体系 367.2文明施工保证措施 37第八章项目风险预测与防范,事故应急预案 388.1项目风险预测 388.2安全事故应急预案 388.3恶劣天气安全应急预案 398.4预防流行性疾病的控制预案 39第九章其它说明事项 419.1廉政体系及保证措施 419.2完工后场地恢复措施 429.3农民工工资兑现措施 42

第一章总体施工组织布置及规划1.1项目组织机构我公司派驻具有丰富高速公路机电工程管理和技术经验的精干人员,特别是在多条高速公路从事相关工程的有丰富经验的人员成立”中创软件部分高速公路出口计重设备改造工程项目部”(以下简称项目部)对本合同工程进行全面的实施与管理,项目部由项目经理负责,下设工程设计组、质量安全管理组、施工组、软件组、合同管理组、维护组等,施工组下设安全交通保障组、原设备拆除组、土建施工组、设备安装调试组等。部分高速公路出口计重设备改造工程项目部维护组合同管理组软件组施工组质量安全管理组工程设计组项目总工项目经理部分高速公路出口计重设备改造工程项目部维护组合同管理组软件组施工组质量安全管理组工程设计组项目总工项目经理土建施工组原设备拆除组设备安装调试组安全交通保障组土建施工组原设备拆除组设备安装调试组安全交通保障组1.2工程施工进度计划根据本系统工程实际情况和工程特点,在遵循工程总流程的前提下,我项目部制定以下几个工程实施阶段,工期安排如下:1、工程实施准备阶段,现场调查与设计(8月1日至8月8日);2、设备采购阶段(8月9日至8月31日);3、土建、管线施工阶段(8月20日至10月20日);4、设备安装调试阶段(8月29日至10月30日);5、完工测试及验收阶段(10月21日至12月15日);6、试运行阶段(10月26日至1月25日);7、交工验收阶段(1月26日至1月31日);8、缺陷责任期阶段(2月1日至1月31日)。1.3施工队伍的组织及项目经理部人员职责项目经理和总工师已进驻项目部,负责项目的启动和实施,项目部其它人员将根据工程的进展情况,动态、分批进驻施工现场。安排合同组人员进行设备采购合同的签订。组织工程技术人员进行管线敷设、基础制作、设备到货检验、设备安装调试。督促财务人员根据合同及时足额支付设备款。施工期间,派遣质量、安全工程师驻守施工现场,确保项目质量和施工安全。进度计划保障人员每日对项目进度进行跟踪,并及时向项目经理反馈,项目经理定期或不定期召开项目协调会,及时解决项目实施过程中出现的各种问题。系统开通后,立即安排维护工程师为本路段提供技术支持服务。(1)项目经理职责经授权的项目经理将代表公司全面负责本合同工程的实施,其主要职责包括:贯彻执行国家和工程所在地政府的有关法律、法规和政策,执行企业的各项管理制度,维护企业整体利益和经济权益负责组织工程的全面实施并全权处理工程实施中的相关事宜全面负责工程施工安全,兼任安全负责人对工程项目施工进行有效控制,执行有关技术规范和标准,积极推广应用新技术,确保工程质量和工期组织编制工程项目施工组织设计,包括工程进度计划和技术方案,制定安全生产和质量保证措施,并组织实施组织编制季(月)度施工计划,包括劳动力、材料、设备的使用计划,并负责协调组织落实科学组织和管理进入工地的人、财、物资源,做好资源的优化配置认真履行承包合同,加强与业主、工程项目经理、分包商之间沟通、协调,满足业主和监理对项目质量、工期等的要求做好工程竣工结算、资料整理归档,接受企业审计并做好项目部的其它工作(2)总工程师的职责协助项目经理进行工程管理,全面负责工程的技术工作负责贯彻执行技术法规、标准和技术性作业指导书,制定施工项目技术管理制度组织有关人员熟悉图纸,编制分项工程和单位工程的施工方案,起草施工组织设计,并组织按批准的施工组织设计施工指导各主管工程师向施工项目各工序作业组的有关人员进行技术交底,并负责质量检查,处理质量问题审定施工技术组织措施计划并组织实施负责组织工程档案中各项竣工资料的签证、收集、整理、并汇总上报参加工程验收。(3)质量管理工程师职责全面负责本工程质量工作,制定、建立全面的质量检查制度负责向项目经理、技术负责人及有关人员进行质量目标交底,并负责质量检查,处理质量问题,并对公司质量部门负责参加各类工程验收,处理质量事故负责收集、总结工程质量检验文档(4)安全管理工程师职责全面负责本工程施工安全工作,制定、建立全面的安全检查制度负责向项目经理及技术负责人、施工负责人及有关人员进行安全目标及技术交底,并负责安全检查参加各类工程验收,处理质量、安全事故负责收集、总结工程安全检验文档

第二章主要工程项目施工方案、方法与技术措施、交通管制方案2.1总体施工方案计重设备为出口车道的关键性设备,自设备开始拆除至设备标定完成前,此出口车道将关闭而不能使用,势必影响出口收费站的正常运行。为此制定详细方案,一条车道开工后集中人力尽快完工,尽量减少对收费站的正常运行的影响。本次施工采取对收费站的出口车道分批次进行更换的施工组织方式,即每收费站根据业主要求分好批次,每次更新1-2套出口车道计重设备,在每批更新设备施工及检定完成投入使用后,方能进行下一批次车道的施工工作。本次业主提供的施工时间比较充裕,在保证质量、保证安全、保证畅通的前提下,施工单位选择高素质、经验丰富的施工队伍,优化组合控制成本,有计划按步骤组织好施工。本次施工总体组织布置及规划为:1、本合同段安排设立2个施工小组(根据以往经验在3个月内每组可完成30台设备的更换),每个施工小组同时负责相邻两个站的施工,2、每个施工组分为土建组和机电安装组,有施工组经理负责1人,车辆一部,司机一人,专职交通安全管理员1名,每个土建小组4-6人(视同时施工台数定),每个机电小组2人。3、土建组和机电设备组轮流进场施工。每个施工组规划:土建组先将称体安装浇筑好约5天,进入混凝土养护期3天后机电组进场施工约2天即安装调试完毕,积极协调计量部门进行检定(应将检定计划提前15天报给省计量院做好准备),检定完成投入使用。土建组在完成上一站点的施工后马上转入下一站点封道施工,5天后完成本站土建施工后再回到上一站点收拾一些凌杂活,做好土建收尾工作,准备进行第二期工程(此时第一期工程已基本开通),如此循环是最合理的站点布置方案。土建及机电计重收费设备安装调试中的重点工程主要有:计重设备基础施工及排水工程,管线敷设及穿线;难点工程主要有旧设备拆除等。2.2主要工程项目实施方案与技术措施 2.2.1设备基础土建部分2.2.1.1拆除工程1、原有设备基础的拆除(1)为使基础适合设备的安装,将原有设备的基础及预埋部分全部拆除。(2)在拆除过程中,不会使周边环境受施工中残土及扬尘的污染。(3)拆除基础带来的残土,卸载到指定的堆放场地。2、原有机电设备的拆除为了保护原有机电设备不被损坏,要分步骤地将设备关闭,断开连接线,拆卸下各部分设备。3、原计重设备的运输及移交业主原计重设备拆除时尽可能做到保持机电设备完好、性能不改变,以便于业主方将该设备的某些机电设备作为配件,应用于其它未改造的计重设备。将拆下来的机电设备如数移交给业主。4、超宽车道施工此项目中的超宽车道在施工时,应保证超宽车道的通行,具体措施如下:(1)在超宽车道施工前,经过可变情报板和新闻媒体发布施工信息。(2)在施工时,为保证超宽车辆顺利经过,尽量引导车辆从普通车道经过。2.2.1.2计重设备基础施工及排水工程1、计重设备基础施工(1)钢筋工程所有钢筋弯钩均采用机械弯钩,接头处轴线偏移不得大于2mm。钢筋进场须有出厂合格证和检验单。钢筋砼结构用的钢筋,其种类、钢号、直径等均符合施工图纸规定。加工后钢筋的允许误差不超过规范的规定。在已架设好的钢筋工程中,不得沾有泥土、有害的铁锈、松散的铁屑、油漆、油脂或有害的其它物质。为保证砼保护层的必要厚度,在钢筋与模板之间设置强度不低于结构物设计强度的垫块。垫块埋设铁丝并与钢筋扎紧。垫块应互相错开,分散布置,在各排钢筋之间,用短钢筋支撑以保证位置准确。钢筋架设完毕后,要经监理单位签填隐蔽工程检查合格证,确认符合施工图要求后,方能浇注砼。(2)砼工程各种材料严格按技术规范和业主要求进场、检验、试验,并经监理工程师批准后方可使用。砂宜采用质地坚硬、颗粒洁净,级配良好的天然砂,其质量标准应用技术符合天然砂的质量技术要求。粗骨料采用二级配,不得含有泥团及大量石粉,且骨料密度不得小于2.55t/m3。水泥标号不得低于425#,水泥采用普通硅酸盐水泥。称重台前及承重台所在板块钢筋网上面的混凝土厚度都大于20cm。称重台的施工,将称重台框架放入槽中,进行二次浇注,与原路面接平。为了缩短因基础施工而造成的封道时间,在混凝土浇注时建议采用养生周期短的专用水泥灌浆料浇注时应注意用泡沫或其它物品把穿线管管口密封好,防止进浆封堵穿线管。(做好称重台基础垫层)开始一次浇注,先将C40混凝土浆根据要求倒入基础坑内,再将圈梁按图纸要求放置,最还支木模板以利做排水渠。排水管一端堵上防止进浆,排水渠要有坡度。钢筋圈梁放置时,应有40-50MM的混凝土保护层。称台框架传感器位置的钢筋圈(Ф12)的密度可稍加大。称台框架横向与纵向主梁筋均应搭接焊牢。圈梁搭筋一侧与主钢筋梁连接,另一侧与框架焊接,焊缝长度不小于50MM。二次浇注前应按图纸将相关位置凿毛。关键工序:将称台框架放入基础内,调整螺栓,使框架上表面与两端路面接平(应进行测量),同时还要保证框架四角在同一平面内,由于框架是随路面倾斜放置,可使用坡度计时四角坡度相同即可。将称重台线管、轮判线管、以及检测线圈车辆检测器的线管放在要求的位置,准备浇灌。放置时并应将红外线车辆分离器、数据采集处理器基础垫板放好,放平,并与穿线管,接地线等固定。框架与轮轴识别器基础板在确定好位置后,应设法将其固定,以防止注砼时,产生位置偏移。基础的称重系统设备提供保护接地,其接地极应与收费亭的接地系统相连,接地时应做好等电位处理。浇筑时,应注意混凝土必须充分震动,防止出现气孔,基础表面应与框架及原有路面接平。称重台基础与轮轴识别器基础应同时浇筑。在混凝土养护期,应在称台基础周围放置标志,防止破坏。(3)相应线管敷开槽前明确线管走向,弯曲的地方弯曲半径越大越好,尽量避免直角,以利穿线。敷设穿线管前管内应预留钢丝。穿线管固定好,以免浇筑时移动。在相应的排水管口等地方放置防鼠网,防止鼠害。(4)基础施工技术要求按照称重系统基础施工图和称重系统平面布置要求施工。在施工前会注意路面的倾斜度与平整度以及车道排水位置。基础设施指标如下:称重平台位置:称重平台中心线距收费亭中心线距离为A±0.15m(A一般为20～25m);称重平台中心与车道中心线偏差:≤20mm;称重平台框架的摆放:由于公路路面有2%左右的倾斜度,为避免此倾斜度对称重平台精度的影响,称重平台框架上的传感器垫板也有2%倾斜度;轮轴识别器基础垫板上沿与路面接平,平整度误差:≤±2mm;数据采集器基础垫板水平度误差:≤±2mm;车辆分离器基础垫板水平度误差:≤±2mm;2、排水工程收费广场设置排水管直径不低于200mm。将称台内积水排到路侧集水井和边沟中,无雨天气下,秤台下面无积水。具体排水措施及图纸如下:(1)称台的排水措施岛身位置设置集水井;秤台底部排水管通向排水井,排水井底部低于排水管,有5%的斜度。排水井及外侧排水管安装金属防鼠网。集水井与排水沟相连,并延伸至广场外侧的排水沟,若广场外侧不具备排水条件,可重新制作深度不低于1.5m的集水井。2.2.1.3收费广场路面改造工程1、将改造范围内基层破碎或分层铣刨,使现浇水泥混凝土路面的厚度不小于28厘米。2、水泥路面的横缝、纵缝设置间距,一般为3~5m,并尽量与原水泥路面横缝、纵缝对齐,保持一致。3、加宽段路面纵坡、横坡、高程,应与原路面保持一致。4、当加宽段锐角端原路面为水泥混凝土路面时,则应切除部分原路面,使加宽段路面最小宽度不小于1米。原路面切除宽度,应结合原纵缝位置现场确定。5、新旧水泥混凝土路面纵缝连接时,应在原水泥路面侧面钻孔植筋。植筋采用φ16mm钢筋,钻孔直径φ22mm,深度220mm,钻孔内填充粘合剂。2.2.1.如需制作减速标线,聘请专业队伍,由技术负责人协助项目有关人员认真学习图纸,并进行图纸自审、会审工作,理解设计意图及施工质量标准,以便正确无误地施工。提前把好人员、设备、材料、质量关。在施工中,加强现场交通管制和保安工作,安排专职交通安全管理员1名,按施工规范和道路交通管理条例设置交通警示、交通诱导标志标牌以及警示灯。在施工作业区设立禁戒线,严禁非施工人员和车辆进入施工现场。1、路面清理:人工对路面清扫后,使用森林灭水机吹扫路面,路面清扫必须干净,无尘土。2、测量放样:在路面干净的条件下,按照设计图纸进行打点,然后用清晰的乳胶材料用划线车同时放出车道边缘线以及车道分界线的水线,检查无误后再进行标线的施划工作。3、标线的施划:(1)把热熔材料装入热熔壶中均匀加热到适宜温度。(2)在清晰的水线的一侧喷涂相对应的底漆,使标线与路面更好的粘牢。(3)熔化的热熔材料待底漆表面不粘时,才能放入划线车并加入适当的玻璃珠。(4)控制流量,正式施划,在车道分界线及断开处粘贴不易燃烧的胶带纸以便使其段落效果分明,尺寸标准。(5)标线的端线与边线应垂直,误差不大于±5°,其它特殊标线,其角度与设计值不能大于±3°。(6)车行道边缘线、车行道分界线、警告线标线涂层厚度为2mm;导向箭头、人行预告标示、人行横道线、停止线、出入口线涂层厚度为4.5mm;减速振动标线涂层厚度为7.5mm;表面玻璃微珠应分布均匀,划出的标线应有良好的视觉性,宽度一致,间距相等,边缘等齐,线形规则流畅,反光效果好,与路面结合牢固。4、清理:施工队伍施划一段标线清理一段路面,保持路面清洁,不污染不损坏。如果有收费站需对计重控制柜至收费亭的穿线管和线缆进行重新敷设,应按如下工序施工:所有连接线缆均需穿管,管路应选择最近的线路,尽量减少弯曲,应避免敷设在高温和易受机械损伤的场所,且不允许在隐蔽处有接头;为防进水,所有外露管口必须弯转朝下。所有外露管口应封闭,以防鼠害。2.2.22.2.2吊装设备扳手、卷尺、直尺、万用表、电烙铁等常见工具接地电阻测试仪水准仪、斜度仪混凝土切割机2.2.2.2安装前的准备工作按照图纸的技术要求,验收施工质量。检查各穿线管道是否畅通。检查接地系统、电源系统是否符合要求。2.2.2按照穿线图要求将各种线缆穿入穿线管,穿线要求如下:电源线与信号线分管穿线;线缆在穿线过程遇到阻碍时不应大力拉伸线缆,防止线缆内部断线;线缆在穿线管两端需留有余量,设备端预留1-2m余量,在收费亭端预留3-5m余量;无论是信号线还是电源线,一根线中间不允许有接头。如果因为线路太长,必须续接时,接头应在集线井处。2.2.2将称重台吊入基础坑内放稳,使用斜度仪检查称重台面的倾斜度,如果不能按要求保证其倾斜度要求,则调整称重传感器承压座高度,使称重台倾斜度达到要求,倾斜度小于2%。并安装接地铜线和护罩。称重台位置:称重台中心线距收费亭中心线距离为A±0.15m(A一般为21～26m);称重台中心与车道中心线偏差:≤50mm;称重台框架的摆放:由于公路路面有2%左右的倾斜度,为避免此倾斜度对称重台精度的影响,称重台框架上的传感器垫板也有2%倾斜度。2.2.2把所有轮轴识别器线经过穿线管穿至集线井内,按照编号顺序依次接入轮轴识别器数据采集器,并由数据采集器分析胎型送至中央处理单元。轮胎判别器基础垫板上沿与路面接平,平整度误差:≤±3mm;胎型检测器中心线与称重台中心距为950mm,误差:≤±5mm,平行度误差:≤±3mm。2.2.2在多车道的红外车辆分离器安装中,相邻的两个车道使用的红外车辆分离器安装时,在同一安全岛上安装的相邻两个车道上的红外车辆分离器的型号应不同,即应该是一个发射器一个接收器。红外线车辆分离器基础垫板水平度误差:≤±2mm。2.2.2室外控制柜及其它设备按规定位置与相应基础垫板或螺栓固定即可。2.2.2数据采集处理器基础垫板水平度误差:≤±2mm。按照<安装说明书>规范施工。具体内容如下:

1、控制柜布设图采集器采集器走线槽走线槽控制柜电源控制柜电源光幕电源光幕电源线圈控制器线圈控制器控制柜底座 2、控制柜接线图接线方法如下描述:两台面的传感器按序号接,第一个台面的四只传感器按序号1、2、3、4接采集器1、2、3、4端。第二台面的1、2、3、4传感器接采集器的5、6、7、8端,接法是第一个传感器的红(代表电源正),黑(代表电源负),黄(代表信号正),绿(代表信号负),分别接采集器1号端子的A、B、C、D,依次类推。为防止干扰,传感器的屏蔽线必须接上。轮胎识别器有16路和12路可选,接法是第一个传感器红(电源正)黑(电源负)黄(信号正)绿(信号负),分别接采集器轮胎识别器端1号端子的A、B、C、D,依次类推,为防止干扰,传感器的屏蔽线必须接上。光幕的红色线接采集器的RA端,黄色的接RE端,红色为信号,黄色为故障。G为采集器的公共地,由电源引入。线圈接采集器的CAG端,CA为线圈信号。G为采集器的公共地,由电源引入。线圈控制器的1、2接电源,为220V,线圈控制器的7、8接地磁线圈,线圈控制器的5、6接采集器的CAG端。通讯线是422信号,发射对接收,接法是绿(接收a)、白(接收b)、棕(发射a)、棕白(发射b)分别接在网线的RA、RB、TA、TB端。3、数据处理单元布设图2.2.3计重设备标定计重安装完成后,我公司会在业主协助下联系山东省标准计量局(或法定的计量认定单位,需得到业主认可)进行计重设备投入使用前的首次标定工作。2.3交通管制方案2.3.1交通管制方案2.3.1.1编制依据1、<道路交通安全法>及其它安全规范;2、<公路养护安全作业规程>JTGH30-;3、<公路养护作业施工标志设置指南第一册高速公路部分>4、<部分高速公路出口计重设备改造工程项目招标文件>;5、<部分高速公路出口计重设备改造工程项目设计图纸>;6、路政、交警、养护等部门提供的相关规定、规范、条例、预案等文件。2.3.1.2交通组织原则和目标1、切实落实省公路”两保两树”(保畅通、保安全、树品牌、树形象)的精神,遵循边通车、边施工,在保证不严重影响通车的情况下施工的基本原则。2、安全原则:本项目升级改造期间,保障过往运营车辆的行驶安全、驾乘人员的人身安全,同时也必须保障施工人员和施工车辆的安全,保证不发生交通特大、重大、大事故。3、畅通原则:本项目改造期间,高速公路通车保证通畅,确保公路双向通车能力,确保施工过程中社会车辆能以一定的行车速度顺利经过,施工期间设立警示标志,最大限度的减少因施工带来高速公路的运营损失。4、保证施工进度原则:在做好交通组织的基础上,确保施工进度,尽量缩短施工周期,确保本工程在合同规定的工期内完成。5、安全文明施工是做好交通组织的必要条件。6、路网分流,强化管理,分步实施,加强与交警、路政、养护、收费等各级管理部门的联系,取得协助,降低交通组织的难度。2.3.1.3交通安全组织机构、人员、物资、资金准备2.3.1.3.1交通安全组织机构成立以项目经理为组长,专职安全项目副经理为副组长,各施工班组负责人、专职安全员、工区负责人为组员的交通组织管理领导小组,全面负责工程的交通组织管理工作。2.3.1.3.2人员、物资、机械设备配备和资金准备由专职安全生产副经理1人负责安全生产的全程管理,并在项目经理的领导下对安全生产人员进行管理,1名专职安全员负责整个路段范围内的安全现场督导和巡回检查,发现安全隐患和问题马上停止作业并向专职安全生产副经理和项目经理汇报。上述人员都具有安全人员证书并熟悉高速公路施工作业流程。施工中投入使用的交通安全设施主要包括:锥形交通路标、施工隔离墩、施工标志牌、限速标志、车道变窄标志、解除限速标志、警告频闪灯、路栏等,根据实际需要配备,主要标志要求如下:1、道路施工标志标牌:由刚性材料制成,具有反光功能,其标示内容、图案、颜色、尺寸和形状符合<道路交通标志和标线>(GB5768)规定。2、锥形交通路标:由橡胶等柔性材料制成,底部应有一定的摩阻性能。形状为圆锥形,其颜色、尺寸和形状应符合<道路交通标志和标线>(GB5768)规定。布设间距宜为10米至20米,可增加布设密度,布设间距为5米。用于夜间作业时应有反光功能,并配施工警告灯号。3、路栏:由刚性材料制成,用于夜间作业时有反光功能,其颜色、尺寸和形状符合<道路交通标志和标线>(GB5768)规定。4、施工隔离墩:由线性低密度聚乙烯等高强合成材料制成的空心半刚性装置,其上有黄、黑色和反光器,使用时内部应放置水袋或灌水,并由连杆相连接。为所有项目部人员、现场施工人员、现场安装人员购买相应工程保险、为各种交通安全标志、设施、防护用品、保险设立专项资金,保证专款专用。2.3.1.4交通警示区的划分和标志设置(1)在施工现场和作业地段周围每20米设置一个警告标志灯,公路两侧各设一块”前方施工,请慢行”提示牌。进入收费站前根据规定要提前摆放警示牌,超宽道施工要在前一站提前摆放警示标志以提醒司机提前下路或延后下路。(2)作业人员着安全标志服,戴标志安全帽。工程车后拦板喷有”工程车”字样的提示板,车后方300米处设置警告标志灯(3)严禁工程车在高速公路上调头、倒车、逆行、逆向停车作业,如有车辆发生故障,必须停在紧急停车带内,按规定150米以外设备警告灯,并及时报告有关管理部门。(4)工程作业车不得损坏高速公路辖区内的路产,不允许遗漏、抛洒、倾倒杂物、污染路面。(5)在施工作业期间,所有施工车辆均办理车辆保险。2.3.2施工车道通行应急措施由于本次招标的称重系统安装地点均为已建站,路段正常通车,施工时,我们将采用单车道施工的方法,在土建施工,混凝土养生结束后,进行设备的安装和调试。安调结束后,由系统测试组分批进行准确性和稳定性测试工作。尽最大可能缩短实际工期,提高工作效率。保证用最短的时间使车道重新开通,不影响正常收费。在施工中我公司人员将负责对施工车道、机械和人员进行管理,施工车道施工时,机械、人员等不占用其它通行车道,保证通行车道的收费效率和收费站的正常工作。同时备有搭桥工具,紧急时施工车道使用跨桥钢架确保车辆通行。第三章工期保证体系及保证措施3.1工期目标本工程的工期目标是:计划工期:六个月(184日历天);计划开工日期:8月1日,计划交工日期:1月31日。3.2保证措施为了实现本项目工期目标,争取按期完工,我们将采取如下保证措施:1、在施工组织上,运用先进的项目管理手段,合理配置各种资源。2、充分发挥管理的职能效用,在工程过程中实行全面的科学管理,以管理求进度,以管理求工期。3、经过切实的全面管理,合理安排施工节奏,尽量并行工作且避免不必要的重复施工,以保证整个施工进程顺利进行。4、配备具有一流水平的技术和管理人员。5、严格控制关键工序和关键工艺。6、建立完善施工流程,便于在施工中遵循执行。7、在工程实施计划完成的同时,保证内业资料和现场记录的完整、及时、有效。8、做好施工中的调度工作,掌握计划实施情况,对薄弱环节采取特殊措施进行调控,实现动态平衡,保证完成进度计划和实现进度目标。3.2.1确保工期的技术措施确保工期的技术措施,主要是确保雨期的施工安排。进入雨季施工时,要制定详细的雨季施工措施,由项目经理审批后,报监理(业主)审批,批准后执行。季节性能施工期间,项目经理部各职能部门要加强施工现场的检查,发现问题及时处理。不会进入冬季施工1、雨季砼施工在混凝土施工时可能遇到雨天,为此尽量避免在雨天浇筑,因此采取以下措施:(1)混凝土在雨季施工时应对堆料场作好排水工作,不使原材料中冲入泥浆,若有泥浆,应加以冲洗、过筛。(2)混凝土在拌和时应随时测定砂、石料含水量,及时调整水灰比,确保砼质量。(3)混凝土浇筑前必须和气象站密切联系,有大雨和中雨均不得浇筑,而若因工期关系有小雨时亦必须浇筑,则必须准备足够的防雨措施和覆盖用的油布、塑料布等,并设法准备适量的雨蓬,以便在淋雨时使用。(4)刚浇好的若遇雨,不宜采用草包直接覆盖,采用下面用塑料薄膜,上面在盖草袋,否则草包受雨淋后会污染砼表面,影响砼面层色泽。(5)雨季混凝土施工要充分作好运输,劳力准备,使浇筑、振捣成型,各工序间隔要缩短,中间遇雨即盖上蓬布继续施工,尽量坚持完成,反对盲目施工。2、雨季施工其它注意事项(1)加强和气象站联系注意一切工作,生活安全。(2)加强施工便道的维护,以保证车辆通行。作好生产所需材料的储备工作,特别是驻地偏远的施工队更要储备充分的生活物资和油料,以应付因便道毁坏带来的种种困难。(3)所有车辆要加强保养,出现问题及时检修,禁止带病作业,确保行车安全,并保证防汛抢险急动员时设备的完好。(4)检查办公、生产、生活用房质量,作到防漏。对各种电器、机具加强监护,防止危险。(5)注意作好受潮后易变质材料(如水泥、钢材)的保管工作,责任到人。(6)加强值勤工作,下雨时工地上必须认真巡查,发现问题立即及时处理。做好一线职工的雨具发放工作。3.2.2确保工期的质量措施1、提高工艺技术水平,提高单位时间完成工作量,以缩短工期在本工程新材料、新设备、新技术的运用过程中,从提高工程技术人员和施工作业人员的技术水平入手。从设备安装施工阶段到设备调试阶段,全面提高其对新材料、新设备、新技术应用的熟练程度。同时,更为重要的是全面提高施工管理人员和施工人员的质量保证意识,保证施工质量,杜绝因质量事故造成的返工,从而缩短工期。2、优化施工资源配置,保证施工生产需要选拔一批有实践经验、作风过硬、技术业务精通的技术人员、管理人员组成一个精干高效的管理层。选派参加过类似工程建设的有丰富施工经验的工程技术人员、技工参加本工程施工,并根据工程进度的要求,实行有序的动态管理。3、机械设备、仪器仪表保证施工中采用先进的施工机械设备、精密的仪器仪表,设专人对机械设备进行维修保养,保证施工机具完好率,保证施工进度提前下工程质量。4、利用假期等额外工作时间进行施工,以保证缩短工期的措施为全面施工缩短工期,克服节假日对施工工期的影响,项目部将在节假日期间实行轮休,主要工点采取不间断施工的方式,确保工期目标。5、物资保证抓好材料的采购、储备和供应工作,满足季节性施工需要,确保进度要求。成立专门的物资设备管理部门,负责本项目的物资设备的采购供应,做到渠道畅通、质量优良、供货及时,以满足施工生产需要。3.3确保工期的组织管理1、工期保证领导组成立工期保证领导组,负责本工程的进度管理工作,落实工期保证措施。组长:项目经理副组长:技术负责人组员:各部门负责人及各作业班长2、工期保证职责为确保工期目标的实现,项目经理部实行分级负责,层层把关,逐级落实责任。3、项目经理工期保证职责严格按照合同中对工程进度的要求组织施工。组织制定工程进度管理实施细则,明确各部门职责,确保工期保证体系有效运行。掌握工期保证体系运行的状况,组织召开交班会,及时了解工程进展情况,组织制定纠正和预防措施。组织对外协调配合工作。4、技术负责人工期保证职责主持编制实施性施工组织设计、制定工程进度计划、编写工期保证措施。做好施工过程中的技术管理和控制,严把工程进度关。5、技术工程部工期保证职责负责编制实施性施工组织设计,制定工程进度计划,在实施过程中不断优化,落实工期保证措施。负责日常工程进度收集汇总,做好调度工作,随时掌握工程进展情况,制定、落实纠正与预防措施。负责施工机械、物资的调配工作。在项目经理领导下,负责协调配合工作。6、质量安全管理部工期保证职责落实安全检查,杜绝安全事故,保证施工顺利进行。加强质量监察,避免因质量事故造成返工。7、合同管理部工期保证职责确保物资供满足施工进度的要求,负责材料设备的采购、管理、发放等工作,负责施工机械的日常维护工作,配合调度做好机械、物资的调配。3.4工期保证制度1、调度制度每天由调度收集各作业班的进度情况,进行汇总分析,及时汇报,根据各作业班的工程进展情况,合理进行资源调配。2、交班会制度每个星期由项目经理组织召开一次交班会,项目经理部领导、各职能部门参加。交班会对本星期的施工进展情况进行汇总分析,根据进展情况安排下一步工作。针对工期滞后的现象分析原因,提出整改措施和预防措施,确保工期目标的实现。3、奖惩制度对在保证工期工作中,做出突出贡献,提出合理化建议对保证工期起到重要作用的人员、部门给予奖励。对由于自身工作原因造成工期滞后的人员、部门给予处罚,增强参建员工的保工期意识,确保工期目标的实现。第四章工程质量管理体系及保证措施4.1工程质量目标质量目标:(1)交工验收的质量评定:合格(其中质量评分不低于95分);(2)竣工验收的质量评定:优良。4.2工程质量保证体系4.3工程质量保证措施4.3.1确保工程质量的组织管理1、质量管理领导组成立质量管理领导组,负责本项目全面质量管理活动,执行质量计划并落实质量保证措施,对工程质量实行全过程监控:组长:项目经理副组长:技术负责人组员:各部门负责人及各作业班长2、质量保证专职机构项目部设立质量保证专职机构,配备工作经验丰富的专职质检工程师,对每项材料和每道工序进行全面细致的质量检查。组长:质检工程师组员:专职质检员、各作业班质检员4.3.2确保工程质量的各要素管理工程质量是工程项目的生命,是与工程进度、成本并列的最主要的工程要素。工程质量的保证需要从”人机料法环”五大项目因素保证。1、工程人员质量管理如我公司有幸中标,将选派具有丰富高速公路施工管理经验的项目经理担任本项目的项目经理。选派具有高深的技术水平同时具有现场经验的资深工程师担任本项目的总工程师。精选具有多年施工经验的工程技术人员从事本项目的施工作业。这就从人员根本上保障了工程的顺利实施。2、施工机具质量管理我公司配备有足够的施工机具,比如扳手、卷尺、直尺、万用表、电烙铁等常见工具,接地电阻测试仪、水准仪、斜度仪、混凝土切割机等专用工具以及租用的吊装设备等等。”工欲善其事,必先利其器”,我公司有严格的施工机具保养、质检、出入库规章制度。各类施工机具分类存放,定期检测。保证了机械器具的适用性、合格性和精确度。从而也对工程质量起到了精准、精细的准则。从事本项当前,我公司将更严格保养和维修,该更换的更换,该更新的更新,确保所有用于此项目的器具在质量保证期内且好使好用。3、设备材料的质量管理本项目是计重改造项目,计重设备的选用是重中之重。我公司将选用长期使用于山东高速公路并与我公司车道软件无缝对接、兼容良好的山东德鲁泰公司生产的ZCS-30-DZ-III双台面计重收费设备。此套计重设备完全满足招标文件要求,部分主要指标优于招标文件。且我公司与德鲁泰公司有着长久良好的合作关系,能够对工程在缺陷责任期的质量切实保证。计重项目所需的水泥钢筋、玻璃钢管和电缆线、信号线等其它材料我公司也将从市场采购知名品牌的优质材料,保证设备基础和管线从源头上的质量。4、施工方法的质量管理我公司长期从事高速公路行业建设,有稳定的技术人员和施工队伍,有适合的施工质量体系和施工方法。本项目中,我公司将采用交叉并行的施工方法。即把人员主要分为土建施工和机电安装调试两个小组。先是机电安装调试小组拆除原计重设备,接着土建施工组拆除相应位置的土建基础并据图施工重做设备沟槽和基础,待设备基础和沟槽经适当期限的风干养护后,机电安装调试组安装相应设备,土建施工组织相应做后期清扫补遗工作,最后机电安装调试组进行系统的调试。两组交叉进行,也可就近收费站并行。总的原则是在尽量不影响车辆通行的情况下尽快施工。5、施工环境的质量管理施工环境也会影响着工程的质量,地质、水文、天气状况等等都会对施工质量和进度产生影响。我公司在对某个收费站施工前一定先行勘探和了解具体清况,也与当地业主保持沟通和良好的互信。确保水电的供应和人员的安排。对施工质量产生良好的影响。另外我公司有完善的施工质量管理体系,从工程开工到施工等等直到工程收尾都有相应的施工技术管理制度。在保证技术文档完整性的同时也促进了对工程质量的管理和重视。主要包括:关键部位和隐蔽工程的预检和复检制度、技术文件管理制度、设计变更处理制度、工班日志填写和作业卡制度等等。第五章安全生产管理体系及保证措施5.1安全目标无安全责任事故发生。5.2安全保障原则1、我公司将采取一切措施确保工地施工人员的健康和人身安全以及安全高效地实施工程。2、我公司和雇佣的施工人员将严格遵守适用于本工程的安全法律、法规。3、如果出现施工人员不遵守现场安全法规的情况,我公司将将其驱逐出施工现场。

5.3安全保障体系中创软件施工项目安全保证体系见下图。1、在施工中牢固树立”安全第一、预防为主”的方针,认真贯彻执行有关法律、法规和规章制度。2、加强施工安全的组织领导3、加强安全生产教育强化安全意识4、建立健全项目部各级岗位安全责任制。5、严格执行招标文件中所要求的其它安全防护要求。5.4安全生产管理职责将安全责任层层落实到人,保证安全生产落到实处。按安全生产奖惩条例和岗位安全责任制执行情况,使全员认识到安全工作的重要性并自觉遵守各项安全生产规章制度。1、项目经理安全职责安全生产的第一责任者。负责在施工生产过程中,全面贯彻执行国家、地方政府、业主关于劳动保护和安全生产的政策、法律法规和规章制度。负责组织制定本工程的安全生产制度,审批安全生产措施和安全生产计划,负责组织对全员进行上岗前的安全生产教育。定期主持召开安全生产状况分析会。组织安全大检查,对事故隐患及时组织整改,并督促检查落实。负责组织事故的现场处理、调查分析和补救工作。2、总工程师安全职责负责组织编制本工程特别是技术性能较为复杂的关键工序的施工安全生产方案、安全措施及安全施工手册等文件。具体负责对项目所有参建人员的安全生产技术培训工作。参加安全生产大检查,参加安全生产状况分析会和事故分析处理会。负责组织编写事故分析调查及事故处理报告,对发现的不安全因素提出防范的技术措施。3、质量与进度控制组安全职责负责本工程的安全生产方案措施的落实、督促、检查。参加编制本工程的施工安全生产方案和措施,负责督促、检查实施情况。对检查中发现的问题提出纠正措施,并负责检查整改情况。负责进行现场施工安全的日常检查,对违反安全操作规程的行为有权制止。负责编写安全生产状况报告、事故调查处理意见报告等文件。4、施工管理组安全职责编制本工程的安全生产方案和施工安全的技术措施。对违反安全技术条件的行为有权制止甚至停工。负责本工程材料、设备、施工机械、仪器仪表的安全管理工作。特别是施工中的易燃、易爆物品的运输、保管、发放的安全工作。负责劳动保护用品的采购和发放工作。参加有关机械事故的调查、分析和处理。负责机械转场运输工作的安全。负责购置通讯信号设备、安全防护用品、主要工具。5、安全管理组安全职责认真执行项目部有关安全生产的制度和措施,熟悉并掌握本工程的安全技术规程,负责施工现场的安全。负责布置每日施工安排中的安全工作,落实施工现场的安全措施,对施工生产中存在的不安全因素负责进行整改、纠正。5.5施工现场安全管理措施1、开工前对全体施工人员进行安全技术交底和安全防范知识教育,实行岗前安全知识考核制度,考试不合格不准上岗作业。2、施工前组织参与施工的管理人员对各施工点进行安全评价,确定危险控制点,提出预控措施,必要时设立安全监督岗进行专人防护,牢固树立”预防为主”意识。3、根据各工种特点,及时发放劳动保护用品,包括安全帽、工作服工作鞋、手套、安全防护服等劳保用品。4、进入施工现场的所有施工人员听从统一指挥,思想高度集中;穿戴防护标志服,施工现场按照公路管理部门的有关规定设置预告、警告标志。5、每个工点施工物料和人员占用场地,原则上横向不超过占用车道分界线,且保证有一个完整的车道供车辆通行。6、设置的警告牌、限速标志牌、防护警告区、施工作业区、作业区结束标志应严格按公路管理部门的有关规定布放齐全,布放位置正确;在每个工点前设置警告标志和引导交通流向的锥形路标。7、在防护设施需平移或收工前,清理施工作业区现场,恢复公路路面的清洁。8、严格特殊工种持证上岗制度,认真执行为确保作业安全的强制性规定:如吊工的”十不吊”,焊工的”十不烧”,维修电工的”九不准”,锻工的”八不打”,登高作业的”六来禁”等等。9、合理设置堆放机具、设备、材料、成品、半成品,不侵占道路和安全防护标志。10、施工现场临时用电线路、机电设备的安装必须符合电气安装规范和安全规程,严禁无证操作,乱拉乱接。11、施工用机械、车辆在进场前进行安全检验,合格后方可进场使用。操作人员必须持证上岗,严禁无证违章操作。12、严禁任何施工人员践踏、污染、损害安全标志或标牌。第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施6.1环境保护、水土保持保证体系6.2环境保护保证措施本工程项目部将成立专门的施工环境保护及水土保持协调部门,处理排污、水土保持、噪声干扰等可能影响施工的诸多环境问题。具体的环境保护措施如下:1、开工前编制实施性施工组织设计时,就工程施工可能对当地环境造成的影响,按ISO14000环境管理体系的标准制订相应的防范措施。2、施工中采取有效措施,防止渣土洒落,泥浆、废水流溢,控制粉尘飞扬,减少施工对环境和绿化的污染,严格控制噪声,完善各类机动车辆的消音系统。3、在工程完成后,严格按监理工程师要求拆除一切必须拆除的施工临时设施和施工时的生活设施,拆除后的现场彻底清理。6.3水土保持保证措施1、施工废水、生活废水不直接排入农田、耕地、引用水源和灌溉渠道。2、按要求进行废水沉淀处理。施工中结合地形条件设置调节沉淀池。3、施工场地的生产废水经滤网过滤后经过污水管输入池中沉淀,并作好除油处理。第七章文明施工保证体系及保证措施7.1文明施工保证体系7.2文明施工保证措施1、标准化工地建设:(1)做好现场场容管理(2)做好现场施工料具管理(3)在监