2017二建市政精讲班资料

2017年二级建造师市政公用工程管理与实务精讲班(主讲老师：张成华)2K310000市政公用工程施工技术2K311000城镇道路工程2K311010城镇道路工程结构与材料2K311011城镇道路分类【考纲知识点】城镇道路分级按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等分为四个等级。(1)快速路：应中央分隔、全部控制出入；单向设置不应少于两条车道。(2)主干路：应连接城市各主要分区，以交通功能为主。(3)次干路：以集散交通的功能为主，兼有服务功能。(4)支路：服务功能为主。【考纲知识点】城镇道路分类及技术指标分类等级设计车速（km/h）双向机动车道数（条）分隔带设置横断面采用形式设计使用年限（年）快速路60～100≥4必须设双、四幅路20主干路40～60≥4应设三、四幅路20次干路30～502～4可设单、双幅路15支路20～402不设单幅路10～15【考纲知识点】城镇道路路面分类（一）按结构强度分类路面等级特点面层材料设计寿命适用范围高级路面路面强度高、刚度大、稳定性好水泥混凝土30城镇快速路、主干路、次干路、支路、城市广场、停车场沥青混凝土、沥青碎石15次高级路面维修、养护、运输费用较高沥青贯入式碎（砾）石10城镇支路、停车场沥青表面处治8（二）按力学特性分类【2014单】(1)柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。（代表：各种沥青类路面）(2)刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。（代表：水泥混凝土路面）【2014】与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是（ ）A.弯拉强度大，弯沉变形大 B.弯拉强度大，弯沉变形小C.弯拉强度小，弯沉变形大 D.弯拉强度小，弯沉变形小【参考答案】B2K311012沥青路面结构组成及性能要求【考纲知识点】沥青路面结构层功能及性能要求（一）垫层垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况。垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。（二）基层基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力。基层应具有：（1）足够的的承载力和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力。(2)不透水性好。(3)抗冻性。（三）面层面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用。【2014单】高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称上(表)面层.中面层、下(底)面层。面层应具有：（1）平整度（2）承载能力（3）温度稳定性（4）抗滑能力（5）透水性（6）噪声量降噪排水路面结构组合：上面（磨耗层）层采用OGFC沥青混合料，中面层、下（底）面层等采用密级配沥青混合料。

【考纲知识点】沥青混凝土面层类别与层位匹配【2016多】【2016多】沥青混凝土路面的下面层通常采用（）沥青混凝土。A.特粗式B.粗粒式C.中粒式D.细粒式E.砂粒式【参考答案】ABC2K311013沥青混合料的组成与材料【考纲知识点】沥青混合料结构组成及特点沥青混合料主要是由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成，有的还加入聚合物和木纤维素；按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类：a)密实-悬浮结构；b)骨架-空隙结构；c)骨架-密实结构(1)密实一悬浮结构：这种结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差。(2)骨架一空隙结构：这种结构内摩擦角φ较高，但黏聚力c也较低。(3)骨架一密实结构：这种结构不仅内摩擦角φ较高，黏聚力c也较高。【考纲知识点】沥青混合料主要材料与性能（一）沥青城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。乳化石油沥青根据凝固速度可分为快凝、中凝和慢凝三种，适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面，以及透层、粘层与封层。用于沥青混合料的沥青应具有下述性能：(1)适当的稠度(2)较大的塑性（变形而不开裂）(3)温度稳定性(4)大气稳定性(5)水稳性(二)粗骨料(1)洁净、干燥、表面粗糙。(2)具有憎水性。(3)压碎值不大于26%（高等级沥青面层）。(4)针片状含量不大于15%。(三)细骨料(1)细骨料应洁净、干燥、无风化、无杂质。(2)含泥量小于3%～5%。(3)热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。(四)填充料（1）应用憎水性石料经磨细得到的矿粉。(2)城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用粉煤灰作填充料。(五)纤维稳定剂(1)不宜使用石棉纤维。(2)应采用木质纤维，应在250℃高温条件下不变质。【考纲知识点】热拌沥青混合料主要类型（一）普通沥青混合料：适用于城镇次干道、辅路或人行道等。（二）改性沥青混合料(1)是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外加剂(改性剂)，使其性能得以改善。(2)适用城镇快速路、主干路。（三）沥青玛碲脂碎石混合料（简称SMA）(1)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断骨架中所形成的混合料。(2)SMA属于间断级配，具有“三高”特点，粗骨料比例高、矿粉用量高、沥青用量高。(3)适用于城镇快速路、主干路。（四）改性（沥青）沥青玛碲脂碎石混合料(SMA)适用于交通流量和行驶频度急剧增长的城镇快速路、主干路。2K311014水泥混凝土路面的构造【考纲知识点】水泥混凝土路面各结构层功能及要求一、垫层（1）温度和湿度不良时，改善路面结构的使用性能，可分为防冻垫层和排水垫层。（2）垫层材料应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。（3）材料：宜采用砂、砂砾等颗粒材料（柔性）；或采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等稳定粒料或土（半刚性）。二、基层(1)混凝土面层下设置基层的作用：防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害。(2)基层的选用原则：根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝上基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。(3)基层的宽度应比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具施工时）、500mm（轨模式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）。(4)碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。三、面层面层混凝土板常分为普通（素）混凝土板、碾压混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土和钢筋混凝土板等。目前我国较多采用普通（素）混凝土板。1.28d龄期的混凝土弯拉强度2.接缝（1）作用是防止热胀冷缩，可分为纵向接缝和横向接缝。（2）纵向接缝与路线中线平行，可分为纵向缩缝、纵向施工缝，一般应设置拉杆。（3）横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆，在邻近桥梁或其他固定构筑物处或与其他道路相交处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。纵、横向接缝传力杆（光圆钢筋）拉杆（螺纹钢筋）3.抗滑性混凝土面层应具有较大的粗糙度，确保安全性。可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成面层的构造深度。2K311015不同形式挡土墙的结构特点【考纲知识点】挡土墙结构及受力特点重力式挡土墙：依靠墙体的自重挡土，是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。【2015案】重力式挡土墙横断面重力式挡土墙纵断面挡土墙结构承受的土压力有：静止土压力、主动土压力和被动土压力。三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。2K311020城镇道路路基施工2K311021城镇道路路基施工技术【考纲知识点】路基施工特点与程序（一）施工特点（1）城镇道路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。(2)城镇道路路基工程包括路基(路床)本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。（二）基本流程1.准备工作（1）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。(2)开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施：使作业人员掌握要点，明确责任。【2016案】(3)施工控制桩放线测量，建立测量控制网，恢复中线，补丁转角桩、路两侧外边桩等。【2016】背景：………混凝土浇筑施工前，项目技术负责人和施工员在现场进行了口头安全技术交底。问题：项目部的安全技术交底方式是否正确？如不正确，给出正确做法。2.附属构筑物施工原则涵洞(管)等构筑物可与路基(土方)同时进行，但新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。3.路基(土、石方)施工开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等。【考纲知识点】路基施工要点（一）填土路基(1)路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。(2)排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。(3)填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。(4)最后碾压应采用不小于12t级的压路机。(5)填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。管涵回填碾压人工或小型机械夯实（二）挖土路基(1)路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。(2)挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计高程的压实量。(3)压路机不小于12t级。(4)过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。（三）质量检查与验收主控项目为压实度和弯沉值(0.01mm)；一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。【2014单】2K311022城镇道路路基压实作业要求【考纲知识点】路基材料要求一、路基材料及填筑(一)材料要求(1)填料的强度(CBR)应符合设计要求，其最小值应符合相关规定。(2)不应使用沼泽土、泥炭土、有机土做路基填料。（二）填筑(1)填土应分层进行，路基填土宽度每侧应比设计宽度宽500mm。(2)对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量范围之内（±2%）。【2015案】【考纲知识点】路基试验段及压实要点（一）路基试验段目的（取得相关技术参数）【2014案】1)确定路基预沉量值2)合理选用压实机具3)确定压实遍数4)确定每层虚铺厚度5)选择压实方式。【2014】问题：除了确定合适吨位的压路机和压实方式外，试验段还应确定哪些技术参数？（二）路基下管道回填与压实(1)当管道位于路基范围内时，且管顶以上500mm范围内不得使用压路机。(2)当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于500mm时，应对管道结构进行加固。(3)当管道结构顶面至路床的覆土厚度在500～800mm时，路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施。（三）压实原则【2014案】(1)压实方法（式）：重力压实（静压）和振动压实两种。(2)土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。【补充】(3)碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4～1/3。【2014】问题：分别指出事件一种压实作业的错误之处并写出正确做法。【考纲知识点】土质路基压实质量检验(1)主要检查各层压实度和弯沉值，不符合质量标准时应采取措施改进。(2)路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象。(3)路堤边坡应密实、稳定、平顺。2K311023岩土分类与不良土质处理方法【考纲知识点】常用路基土的主要性能参数(1)含水量ω：土中水的质量与干土粒质量之比；(2)塑限ωPQUOTE：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑性；(3)液限ωLQUOTE：土由可塑状态转为流体状态时的界限含水量为液性上限，称为液性界限，简称液性；(4)塑性指数IPQUOTE：土的液限与塑限之差值，QUOTEIP=ωL-ωP；(5)液限指数QUOTEIL：土的天然含水量与塑性之差值对塑性指数之比值QUOTE,QUOTEIL=(ω-ωP)/IP,QUOTEIL可用以判别土的软硬程度；QUOTEIL<0坚硬、半坚硬状态，0≤QUOTEILQUOTE<0.5硬塑状态，0.5≤QUOTEIL<1.0软塑状态，QUOTEIL≥1.0流塑状态。【考纲知识点】不良土质路基处理1.不良土质路基处理的分类【2016单】(1)土质改良：是指用机械(力学)、化学、电、热等手段增加路基土的密度。(2)土的置换：是将软土层换填为良质土如砂垫层等。(3)土的补强：是采用薄膜、绳网、板桩等约束住路基土来加强和改善路基上的剪切特性。2.路基处理的方法【2014单】主要包括：碾压夯实、换土垫层、排水固结、振密挤密、置换及拌入、加筋等方法。P13表格【2014】当期工紧时，最适宜淤泥质粘性土路基的处理方法是（ ）A.重锤强夯B.振动压实C.水泥搅拌桩 D.塑料排水板加载预压【参考答案】C2K311030城镇道路基层施工2K311031常用无机结合料稳定基层【考纲知识点】无机结合料稳定基层分类及特性一、半刚性基层的分类基层是路面结构中的承重层。基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。(1)按结合料种类来分：石灰稳定类、水泥稳定类、石灰工业废渣稳定类（石灰粉煤灰二灰类应用最广）三种。(2)按被稳定的对象来分：稳定土、稳定粒料（如碎石）两种。二、半刚性基层的特性(1)石灰类水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定类，温度低于5℃时强度几乎不增长。(2)二灰稳定类的抗冻性能比石灰土高很多，二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度越低，3个月后龄期的强度增长幅度也越大。(3)二灰稳定类收缩特性小于水泥和石灰稳定类。【2016单】(4)各类稳定土被禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层。(5)水泥稳定粒料、二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。【2015单】【2014单】2K311032城镇道路基层施工技术【考纲知识点】石灰稳定类与水泥稳定类基层施工技术（一）材料与拌合(1)城区施工应采用厂拌方式，不得使用路拌方式；以保证配合比准确，且达到文明施工要求。(2)宜用强制式拌合机进行拌合（不宜采用自落式）。（二）运输与摊铺(1)拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场。(2)运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。(3)宜在春末和气温较高季节（夏季）施工，施工最低气温为5℃。（三）压实与养护(1)压实系数应经试验确定。(2)摊铺好的稳定土类混合料应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。(3)压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护。【考纲知识点】石灰工业废渣稳定类基层（二灰稳定类基层）技术【2015多】【2014单】（一）材料与拌合(1)拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾(碎石)和水均匀拌合。(2)混合料含水量宜略大于最佳含水量。使运到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量。（二）运输与摊铺（三）压实与养护(1)混合料摊铺时应根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm。(2)禁止用薄层贴补的方法进行找平。(3)混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d。【考纲知识点】级配碎石（碎砾石）、级配砾石（砂砾）基层技术压实与养护(1)碾压前和碾压中应先适量洒水。(2)控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm。(3)可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d。2K311033土工合成材料的应用【考纲知识点】土工合成材料用途(1)路堤加筋：采用土工合成材料加筋，以提高路堤的稳定性。(2)台背路基填土加筋：以减少路基与构造物（包括小桥、涵洞、挡土墙）之间的不均匀沉降。(3)过滤与排水：作为过滤体和排水体可用于暗沟、渗沟及坡面防护等道路工程结构中。(4)路基防护：采用土工合成材料可以作坡面防护和冲刷防护。【考纲知识点】垫隔土工布加固地基的施工要求(1)土工合成材料应具有质量轻、整体连续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀好、施工方便等优点。【2014多】(2)以土工织物作为补强材料加固地基，铺在路堤底面，起到扩大基础分散荷载作用，保持路堤基底的稳定性。(3)所选土工合成材料的幅宽、质量、厚度、抗拉强度、顶破强度和渗透系数应满足设计要求。(4)为保证土工合成材料的整体性，当采用搭接法连接，搭接长度宜为0.3～0.9m；采用缝接法时，粘结宽度不小于50mm，粘结强度不低于土工合成材料的抗拉强度。(5)上下层接缝应交替错开，错开长度不小于0.5m。2K311040城镇道路面层施工2K311041沥青混合料面层施工技术【考纲知识点】透层、粘层功能【2016案】(1)透层：为使非沥青类基层与沥青类面层粘结紧密，在它们之间洒布液体沥青、乳化沥青作透层油。(2)粘层：面层之间，或在旧水泥混凝土路面、旧沥青路面、沥青稳定碎石基层上加铺沥青混合料时，应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒乳化作为粘层油。【2016案】问题：加铺改性沥青面层施工时，应在哪些部位喷洒（刷）粘层油？【考纲知识点】沥青混合料面层施工技术一、运输与布料(1)为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。(2)运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。(3)已遭雨淋的沥青混合料不得使用。(4)对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。二、摊铺作业(1)热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。(2)铺筑高等级道路沥青混合料时，1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m，通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm宽度的搭接，上下层搭接位置宜错开200mm以上。(3)摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。(4)摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。(5)热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据沥青标号及粘度、铺筑层厚度、气候条件及下卧层表面温度，按现行规范要求执行。(6)沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。三、压实成型与接缝（一）压实成型(1)压实分为初压、复压、终压三个阶段。压实层最大厚度不宜大于100mm。(2)碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。(3)初压宜采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机。(4)密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，其总质量不宜小于25t。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压。层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t。(5)终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍。(6)为防止粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油；亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。（7)压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。（二）接缝(1)上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。应采用3m直尺检查，确保平整度达到要求。(2)采用梯队作业摊铺时（纵向接缝）应选用热接缝，将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。纵缝（冷接缝）：刨毛槎→刷粘层油→铺新料软化下层后铲走→跨缝碾压(3)高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。横缝：厚度平整度检查并刨除层厚不足部分→清除泥水干燥→刷粘层油→铺新料软化接槎→先横向后纵向碾压四、开放交通热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。【2015单】2K311042改性沥青混合料面层施工技术【考纲知识点】生产和运输(1)改性沥青混合料正常生产温度应根据改性沥青品种、黏度、气候条件、铺装层的厚度确定。通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10～20℃。最高温度（废弃温度）不得超过195℃。(2)改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产，这种设备除尘系统完整，能达到环保要求；给料仓数量较多，能满足配合比设计配料要求；且具有添加纤维等外掺料的装置。(3)间歇式拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10°C。改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h；改性沥青SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用。【考纲知识点】施工技术（一）摊铺(1)改性沥青混合料宜使用履带式摊铺机。SMA混合料施工温度应试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160℃。(2)改性沥青混合料的摊铺速度宜放慢至1～3m/min。(3)摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式，铺筑改性沥青混合料和SMA混合料路面时宜采用非接触式平衡梁。（二）压实与成型(1)改性沥青混合料初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90℃。(2)改性沥青混合料路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压。OGFC混合料宜采用12t以上的钢筒式压路机碾压。(3)振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，如发现SMA混合料高温碾压有推拥现象，应复查其级配是否合适。不得采用轮胎压路机碾压，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。（三）接缝处理（四）开放交通与热拌沥青混合料路面相同。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。21011043水泥混凝土路面施工技术【考纲知识点】混凝土配合比设计、搅拌和运输（1）混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项指标要求。【2016单】（2）混凝土外加剂的使用应符合：高温施工时混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h，低温施工时终凝时间不得大于10h。(3)搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备，并在投入生产前进行标定和试拌。【考纲知识点】混凝土面板施工（一）模板(1)宜使用钢模板，每1m设置1处支撑装置。如采用木模板且用前须浸泡，木模板直线部分板厚不宜小于50mm，每0.8～1m设1处支撑装置。(2)支模前应核对路面高程、面板分块、胀缝和构造物位置进行测设；严禁在基层上挖槽嵌入模板。（二）摊铺与振动(1)三辊轴机组铺筑混凝上面层时，辊轴直径应与摊铺层厚度匹配，且必须同时配备一台安装插入式振捣器组的排式振捣机；(2)采用轨道摊铺机铺筑时，最小摊铺宽度不宜小于3.75m，并选择适宜的摊铺机；(3)采用人工摊铺混凝上施工时，摊铺厚度达到混凝土板厚的2/3时，应拔出模内钢钎，并填实钎孔；混凝土面层分两次摊铺时，上层混凝上的摊铺应在下层混凝土初凝前完成，且下层厚度宜为总厚的3/5；（四）接缝(1)胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致，缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部安装胀缝板和传力杆。【2015单】(2)传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。另一种是支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。(3)横向缩缝采用切缝机施工，宜在水泥混凝土强度达到设计强度25%～30%时进行，宽度控制在4～6mm，切缝深度：设传力杆时，不应小于面层厚度的1／3，且不得小于70mm；不设传力杆时不应小于面层厚度的1/4，且不应小于60mm。混凝土板养护期满后应及时灌缝。（五）养护可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式；也可采用保湿膜、土工毡、麻袋、草袋、革帘等覆盖物洒水湿养护方式，不宜使用围水养护；养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，一般宜为14～21d。（六）开放交通在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。2K312000城市桥梁工程2K312010城市桥梁工程结构与材料2K312011城市桥梁的结构组成与类型【考纲知识点】桥梁基本组成与常用术语一、桥梁的定义及基本在组成桥梁结构组成一般可分为：上部结构、下部结构和附属结构（补充）。五大部件是指上部结构与下部结构，具体包括：桥跨结构（上部结构）、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。(1)桥跨结构：在线路中断时跨越障碍的主要承载结构，也叫上部结构。(2)桥墩和桥台：设置在桥两端的称为桥台，它除了上述作用外，还与路堤相衔接，抵御路堤土压力；防止路堤填土的滑坡和塌落。【2014多】桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的部分，通常称为基础。(3)支座：传力装置，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。五小部件包括桥面铺装、防排水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明。二、相关常用术语(1)净跨径：相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。(2)总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径。(3)计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水平距离。(4)桥梁全长：是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，简称桥长。(5)桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离，简称桥高。(6)桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离。(7)矢跨比：计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度。(8)涵洞：凡是多孔跨径的全长不到8m和单孔跨径不到5m的泄水结构物，均称为涵洞。【考纲知识点】桥梁的分类及各自特点（一）按受力特点分1.梁式桥梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。同样跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩最大。2.拱式桥拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。这种结构在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力。拱桥的承重结构以受压为主。【2016单】【2015单】3.刚架桥其受力状态介于梁桥和拱桥之间。同样的跨径在相同荷载作用下，刚架桥的正弯矩比梁式桥要小，刚架桥的建筑高度就可以降低。但刚架桥施工比较困难，用普通钢筋混凝土修建，梁柱刚结处易产生裂缝。4.悬索桥悬索桥以悬索为主要承重结构，结构自重较轻，构造简单，受力明确，适合修建大跨度桥。5.组合体系桥组合体系桥由几个不同体系的结构组合而成，最常见的为连续刚构，梁、拱组合等。斜拉桥也是组合体系桥的一种。（二）其他分类方式(1)按用途不同划分为：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农用桥、人行桥、运水桥及其他专用桥梁。【2014单】(2)按桥梁全长和跨径的不同分为：特大桥、大桥、中桥、小桥。(3)按主要承重结构所用的材料不同划分为：圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥、钢-混凝土结合梁桥和木桥等。(4)按越障碍的性质不同划分为：跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥。(5)按上部结构的行车道位置分为上承式桥、下承式桥、中承式桥。2K312012钢筋混凝土施工技术【考纲知识点】钢筋施工技术一、钢筋一般规定（1）钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。【2016单】（2）预制构件的吊环必须采用未经冷拉的HPB300热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代。（3）在浇筑混凝土之前应对钢筋进行隐蔽工程验收，确认符合设计要求。二、钢筋加工（1）钢筋弯制前应先调直。钢筋宜优先选用机械方法调直。（2）钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。三、钢筋连接1.热轧钢筋接头【2014多】（1）钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。（2）焊接接头应优先选择闪光对焊。（3）机械连接接头适用于HRB335和HRB400带肋钢筋的连接。（4）当普通混凝土中钢筋直径等于或小于22mm时，在无焊接条件时，可采用绑扎连接，但受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。（5）钢筋骨架和钢筋网片的交叉点焊接宜采用电阻点焊。（6）钢筋与钢板的T形连接，宜采用埋弧压力焊或电弧焊。2.钢筋接头设置(1)在同一根钢筋上宜少设接头。(2)钢筋接头应设在受力较小区段。(3)在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。(4)接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍。(5)施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉办理。【2015单】(6)钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于25mm。3．钢筋的混凝土保护层厚度钢筋的混凝土保护层厚度，必须符合设计要求。设计无规定时应符合下列规定：(1)普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径。后张法构件预应力直线形钢筋不得小于其管道直径的1／2。(2)当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于50mm时，应在保护层内设置直径不小于6mm、间距不大于100mm的钢筋网。(3)钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于20mm。(4)应在钢筋与模板之间设置垫块，确保钢筋的混凝土保护层厚度，垫块应与钢筋绑扎牢固、错开布置。【考纲知识点】混凝土施工技术一、原材料计量对骨料的含水率的检测，每一工作班不应少于一次。雨期施工应增加测定次数，根据骨料实际含水量调整骨料和水的用量。二、混凝土搅拌、运输和浇筑1.混凝土搅拌混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定时应以浇筑地点的测值为准。2.混凝土运输(1)混凝土拌合物在运输过程中，应保持均匀性，不产生分层、离析现象，如出现分层、离析等现象，则应对混凝土拌合物进行二次快速搅拌。(2)严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水。(3)采用泵送混凝土时，应保证混凝土泵连续工作，泵送间歇时间不宜超过15min。3.混凝土浇筑(1)浇筑前的检查浇筑混凝土前，应检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性。在原混凝土面上浇筑新混凝土时，相接面应凿毛，并清洗干净，表面湿润但不得有积水。(2)混凝土浇筑1)混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。2)采用振捣器振捣混凝土时，每一振点的振捣延续时间，应以使混凝土表面呈现浮浆、不出现气泡和不再沉落为准。三、混凝土养护(1)洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于7d。掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于14d。【2015多】(2)当气温低于5℃时，应采取保温措施，不得对混凝土洒水养护。

【考纲知识点】模板、支架和拱架施工技术（一）模板、支架和拱架的制作与安装【2016案】【2014单】(1)支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。(2)支架通行孔的两边应加护栏，夜间应设警示灯。施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施。(3)支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。(4)支架、拱架安装完毕，经检验合格后方可安装模板。(5)模板及支撑体系满足条件的，还应进行危险性较大分部分项工程安全专项施工方案专家论证。（二）模板、支架和拱架的拆除（1）非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MPa及以上。（2）芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时，方可拔出。（3）模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。（4）预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。2K312013预应力混凝土施工技术【考纲知识点】预应力混凝土相关规定(1)预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。(2)混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3。(3)混凝土中严禁使用含氯化物的外加剂及引气剂或引气型减水剂。(4)预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求；设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。(5)按预加应力的方式可分为先张法预应力混凝土和后张法预应力混凝土。先张法特点：先张拉预应力筋后，再浇筑混凝土；预应力是靠预应力筋与混凝土之间的粘结力传递给混凝土，并使其产生预压应力。后张法特点：先浇筑混凝土，达到一定强度后，再在其上张拉预应力筋；预应力是靠锚具传递给混凝土，并使其产生预压应力。在后张法中，按预应力筋粘结状态又可分为：有粘结预应力混凝土和无粘结预应力混凝土。【考纲知识点】先张法施工技术(1)张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于1.5，抗滑移安全系数不得小于1.3。张拉横梁应有足够的刚度，受力后的最大挠度不得大于2mm。(2)预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿入就位。就位后，严禁使用电弧焊对梁体钢筋及模板进行切割或焊接。隔离套管应堵严。(3)张拉过程中，预应力筋的断丝、断筋数量不得超过表2K312013-2的规定。(4)放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未规定时，不得低于强度设计值的75%。【考纲知识点】后张法施工技术（一）预应力管道安装管道应留压浆孔与溢浆孔；曲线孔道的波峰部位应留排气孔；在最低部位宜留排水孔。（二）预应力筋安装预应力筋可在混凝土浇筑之前穿束，也可在浇筑之后穿束。采用蒸汽养护的结构，养护完成前不应安装预应力筋。（三）预应力筋张拉应符合下列要求【2016单】(1)混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75%。(2)预应力筋张拉端的设置应符合设计要求。当设计未要求时，应符合下列规定：曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉；长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉。(3)预应力筋的张拉顺序应符合设计要求；当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉（宜先中间，后上、下或两侧）。(4)张拉过程中预应力筋断丝、滑丝、断筋的数量不得超过表2K312013-4的规定。（四）孔道压浆【2016单】(1)预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，多跨连续有连接器的预应力筋孔道，应张拉完一段灌注一段；孔道压浆宜采用水泥浆，水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa。(2)压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理。压浆作业，每一工作班应留取不少于3组砂浆试块，标养28d，以其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。(3)压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。(4)封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的80%，且不低于30MPa。(5)孔道内的水泥浆强度达到设计规定后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于砂浆设计强度的75%。2K312014预应力材料的技术要求【考纲知识点】后张预应力筋(1)每批钢丝、钢绞线、钢筋应由同一牌号、同一规格、同一生产工艺的产品组成。(2)预应力筋进场时，应对其质量证明文件、包装、标志和规格进行检验，并应符合下列规定：预应力类别钢丝（检验批不得大于60t）钢绞线（检验批60t）钢筋（检验批60t）首先检查频率逐盘逐盘逐根检查项目进行外形、尺寸、表面质量表面质量、外形尺寸外观其次抽检频率从检查合格的钢丝中，抽查3盘，在每一盘钢丝任一端取样从检查合格的钢绞线中，任取3盘，在每一盘钢丝任一端取样外观检查合格后每批中任选2根钢筋截取试件检查项目进行力学性能试验及其他试验进行力学性能试验及其他试验进行拉伸试验结果处理若有一项不合格，则该盘钢丝报废，并从同批次未试验过的钢丝盘中取双倍试样进行该不合格项的复验若有一项不合格，则不合格盘报废，并从同批次未试验过的钢绞线中取双倍试样进行该不合格项的复验试验结果有一项不合格，则取双倍数量的试样重做试验最后结果处理仍有一项不合格，应逐盘检验，合格者接收仍有一项不合格，应逐盘检验，合格者接收如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。(3)存放的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质。存放在室外时不得直接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露，时间不宜超过6个月。【2014案】(4)预应力筋的制作：1)预应力筋下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具长度、千斤顶长度、焊接接头或镦头预留量，冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。2)预应力筋宜使用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割。【考纲知识点】预留管道(1)后张法有粘结预应力混凝土结构中，预应力筋的孔道一般由浇筑在混凝土中的刚性或半刚性管道构成。一般工程可由钢管抽芯、胶管抽芯或金属伸缩套管抽芯预留孔道。(2)管道需设压浆孔，还应在最高点处设排气孔，需要时在最低点设排水孔。【考纲知识点】锚具和连接器(1)后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同，可分为夹片式(单孔和多孔夹片锚具)、支承式(镦头锚具、螺母锚具)、锥塞式(钢制锥形锚具)和握裹式(挤压锚具、压花锚具等)。(2)适用于高强度预应力筋的锚具（或连接器），也可以用于较低强度的预应力筋。仅能适用于低强度预应力筋的锚具（或连接器），不得用于高强度预应力筋。(3)锚具、夹片应以不超过1000套为一个验收批。连接器的每个验收批不宜超过500套。1)外观检查从每批锚具中抽取10%且不少于10套，进行外观质量和外形尺寸检查。2)硬度检验从每批锚具中抽取5%且不少于5套进行硬度检验。3)静载锚固性能试验2K312015混凝土强度及配合比要求【考纲知识点】混凝土原材料及强度(1)混凝上原材料包括水泥、粗细骨料、矿物掺合料、外加剂和水。(2)配制高强混凝土的矿物掺合料可选用优质粉煤灰、磨细矿渣粉、硅粉和磨细天然沸石粉。(3)常用的外加剂有减水剂、早强剂、缓凝剂、引气剂、防冻剂、膨胀剂、防水剂、混凝土泵送剂、喷射混凝土用的速凝剂等。(4)混凝土的强度应以边长为150mm的立方体标准试件测定的抗压强度。【考纲知识点】混凝土配合比设计步骤(1)初步配合比设计(2)试验室配合比设计(3)基准配合比设计(4)施工配合比设计2K312020城市桥梁下部结构施工2K312021各类围堰施工要求当桥梁的下部结构位于地表水位以下时，为防止水进入构筑物的位置，而修建的临时性围护结构以便在围堰内排水，开挖基坑的作业方法。围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5～0.7m。【考纲知识点】各类围堰适用范围【考纲知识点】各类围堰施工要求一、土围堰及土袋围岩筑堰材料宜用黏性土、粉质黏土或砂质黏土。填出水面之后应进行夯实。填土应自上游开始至下游合龙。二、钢板桩围堰施工要求【2014单】【2014多】(1)有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰。(2)施打顺序一般从上游向下游合龙。3)钢板桩可用捶击、振动、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉办法。三、套箱围堰施工要求下沉套箱前，同样应清理河床。若套箱设置在岩层上时，应整平岩面。当岩面有坡度时，套箱底的倾斜度应与岩面相同，以增加稳定性并减少渗漏。2K312022桩基础施工方法与设备选择【考纲知识点】沉入桩施工技术常用的沉入桩有钢筋混凝土桩、预应力混凝土管桩和钢管桩。一、准备工作(1)沉桩前应掌握工程地质钻探资料、水文资料和打桩资料。(2)对地质复杂的大桥、特大桥，为检验桩的承载能力和确定沉桩工艺应进行试桩。(3)贯入度应通过试桩或做沉桩试验后会同监理及设计单位研究确定。二、施工技术要点(1)预制桩的接桩可采用焊接、法兰连接或机械连接。(2)沉桩时桩锤、桩帽或送桩帽应和桩身在同一中心线上；桩身垂直度偏差不得超过0.5%。(3)沉桩顺序：对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打；宜先深后浅、宜先大后小、先长后短。(4)终止锤击的控制应以控制桩端设计高程为主，贯入度为辅。三、沉桩方式选择(1)锤击沉桩宜用于砂类土、黏性土。(2)振动沉桩宜用于锤击沉桩效果较差的密实的黏性土、砾石、风化岩。(3)在密实的砂土、碎石土、砂砾的土层中用锤击法、振动沉桩法有困难时，可采用射水作为辅助手段进行沉桩施工。在黏性土中应慎用射水沉桩；在重要建筑物附近不宜采用射水沉桩。(4)静力压桩宜用于软黏土（标准贯入度N<20）、淤泥质土。(5)钻孔埋桩宜用于黏土、砂土、碎石土，且河床覆土较厚的情况。【考纲知识点】钻孔灌注桩施工技术一、成孔方式与设备选择【2015案】序号成桩方式与设备适用土质条件1泥浆护壁成孔桩正循环回转钻黏性土、粉砂、细沙、中砂、粗砂、含少量砾石、卵石（含量少于20%）的土、软岩反循环回转钻黏性土、砂类土、、粗砂、含少量砾石、卵石（含量少于20%，粒径小于钻杆内径2/3）的土冲抓钻黏性土、粉土、砂土、填土、碎石土及风化岩层冲击钻旋挖钻潜水钻黏性土、淤泥、淤泥质土及砂土2干作业成孔桩长螺旋钻孔地下水位以上的黏性土、砂土及人工填土非密实的碎石类土、强风化岩钻孔扩底地下水位以上的坚硬、硬塑的黏性土及中密以上的砂土风化岩层人工挖孔地下水位以上的黏性土、黄土及人工填土3沉管成孔注桩夯扩桩端持力层为埋深不超过20m的中、低压缩性黏性土、粉土、砂土和碎石类土振动黏性土、粉土和砂土4爆破成孔地下水位以上的黏性土、黄土碎石土及风化岩二、泥浆护壁成孔1.泥浆制备(1)泥浆制备宜选用高塑性黏土或膨润土。(2)泥浆护壁施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1.0m以上，在清孔过程中应不断置换泥浆，直至灌注水下混凝土。(3)灌注混凝土前，清孔后的泥浆相对密度应小于1.10，含砂率不得大于2%；黏度不得大于20Pa·s。(4)现场应设置泥浆池和泥浆收集设施，废弃的泥浆、渣应进行处理，不得污染环境。(5)泥浆的作用：护壁作用；携渣作用；冷却和滑润（补充）。2.正、反循环钻孔钻孔达到设计深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度应符合设计要求。设计未要求时端承型桩的沉渣厚度不应大于100mm；摩擦型桩的沉渣厚度不应大于300mm。3.冲击钻成孔(1)冲击钻开孔时，应低锤密击，反复冲击造壁，保持孔内泥浆面稳定。(2)每钻进4～5m应验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔并应做记录。4.旋挖成孔旋挖钻机成孔应采用跳挖方式，并根据钻进速度同步补充泥浆，保持所需的泥浆面高度不变。三、干作业成孔1.长螺旋钻孔(1)钻机定位后，应进行复检，钻头与桩位点偏差不得大于20mm，开孔时下钻速度应缓慢；钻进过程中，不宜反转或提升钻杆。(2)钻至设计高程后，应先泵入混凝土并停顿10～20s，再缓慢提升钻杆。(3)混凝土压灌结束后，应立即将钢筋笼插至设计深度。2.钻孔扩底3.人工挖孔挖孔桩截面一般为圆形，也有方形桩；孔径1200〜2000mm，最大可达3500mm；挖孔深度不宜超过25m。【考纲知识点】钢筋笼与灌注混凝土施工要点1.一般规定(1)沉管灌注桩钢筋笼内径应比套管内径小60～80mm，用导管灌注水下混凝土的桩钢筋笼内径应比导管连接处的外径大100mm以上。(2)灌注桩各工序应连续施工，钢筋笼放入泥浆后4h内必须浇筑混凝土。(3)桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计高程0.5～1m，确保桩头浮浆层凿除后桩基面混凝土达到设计强度。2.水下混凝土灌注【2016多】(1)混凝土配合比应通过试验确定，须具备良好的和易性，坍落度宜为180～220mm。(2)导管应符合下列要求：1)导管内壁应光滑圆顺，直径宜为20～30cm，节长宜为2m。2)导管不得漏水，使用前应试拼、试压，试压的压力宜为孔底静水压力的1.5倍。3)导管轴线偏差不宜超过孔深的0.5%，且不宜大于10cm。(3)开始灌注混凝土时一导管底部至孔底的距离宜为300～500mm；导管第一次埋入混凝土灌注面以下不应少于1.0m；导管埋入混凝土深度宜为2～6m。(4)灌注水下混凝土必须连续施工，并应控制提拔导管速度，严禁将导管提出混凝土灌注面。灌注过程中的故障应记录备案。2K312023承台、桥台、墩柱、盖梁施工技术【考纲知识点】承台、桥台、墩柱、盖梁施工技术(1)承台施工前应检查基桩位置，确认符合设计要求，如偏差超过检验标准，应会同设计、监理工程师制定措施，实施后方可施工。(2)重力式混凝土墩、台施工1)墩台混凝土浇筑前应对基础混凝土顶面做凿毛处理，并清除锚筋污、锈。2)墩台混凝土宜水平分层浇筑，每层高度宜为1.5～2m。3)墩台混凝土分块浇筑时，接缝应与墩台截面尺寸较小的一边平行。分块数量，墩台水平截面积在200m2内不得超过2块，每块面积不得小于50m2。(3)在城镇交通繁华路段盖梁施工宜采用整体组装模板、快装组合支架，从而减少占路时间。盖梁为悬臂梁时，混凝土浇筑应从悬臂端开始。2K312030城市桥梁上部结构施工2K312031装配式梁(板）施工技术【考纲知识点】装配式梁（板）施工方案(1)装配式梁(板）施工方案编制前，应对施工现场条件和拟定运输路线社会交通进行充分调研和评估。(2)预制和吊装方案如下：1)应按照设计要求，并结合现场条件确定梁板预制和吊运方案。2)应依据施工组织进度和现场条件，选择构件厂(或基地）预制或施工现场预制。3)依照吊装机具不同，梁板架设方法分为起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架桥机架梁法。【考纲知识点】装配式梁（板）技术要求(1)装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度，一般不应低于设计强度的75%；预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度不应低于构件设计要求，如设计无要求时，一般不低于30MPa。(2)安装构件前，支承结构（墩台、盖梁等）的强度应符合设计要求，支承结构和预埋件的尺寸、高程及平面位置应符合设计要求且验收合格；桥梁支座的安装质量应符合要求，其规格、位置及高程应准确无误；墩台、盖梁、支座顶面清扫干净。(3)吊运（吊装、运输）应编制专项方案，并按有关规定进行论证、批准。(4)吊运方案应对各受力部分的设备、杆件进行验算，特别是吊车等机具的安全性验算。(5)应按照起重吊装的有关规定，选择吊运工具、设备，确定吊车站位、运输路线与交通导行等具体措施。(6)按照有关规定进行技术安全交底，并对操作人员进行专项培训和考核。【考纲知识点】装配式梁（板）安装要求(1)构件移运、吊装时的吊点位置应按设计规定或根据计算决定。(2)吊装时构件时吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担，尽量使吊环垂直受力。(3)构件移运、停放的支承位置应与吊点位置一致，并应支承稳固。(4)吊移板式构件时，不得吊错板梁的上、下面，防止折断。2K312032现浇预应力(钢筋)混凝土连续梁施工技术【考纲知识点】支架法施工支架法现浇预应力混凝土连续梁规定【2016案】(1)支架的地基承载力应符合要求，必要时，应采取加固处理或其他措施。(2)应有简便可行的落架拆模措施。(3)各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。(4)安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。(5)支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。(6)浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措【考纲知识点】移动模架法施工(1)支架长度必须满足施工要求，支架应利用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全。(2)浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。(3)适用于多孔多跨。（补充）【考纲知识点】悬臂浇筑法施工一、挂篮设计与组装(1)挂篮质量与梁段混凝土的质量比值控制在0.3～0.5．特殊情况下不得超过0.7。(2)允许最大变形（包括吊带变形的总和）为20mm。(3)施工、行走时的抗倾覆安全系数不得小于2。(4)自锚固系统的安全系数不得小于2。(5)斜拉水平限位系统和上水平限位安全系数不得小于2。(6)挂篮组装后，应全面检查安装质量，并应按设计荷载做载重试验，以消除非弹性变形。二、浇筑段落划分及顺序1.悬浇梁体一般应分四大部分浇筑：墩顶梁段（0号块）；墩顶梁段（0号块）两侧对称悬浇梁段；边孔支架现浇梁段；主梁跨中合龙段。2.悬浇顺序及要求【2015单】（1）在墩顶托架或膺架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结（2）在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段；（3）在支架上浇筑边跨主梁合龙段（4）最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。在梁段混凝土浇筑前，应对挂篮（托架或膺架）、模板、预应力筋管道、钢筋、预埋件，混凝土材料、配合比、机械设备、混凝土接缝处理等情况进行全面检查，经有关方签认后方准浇筑。悬臂浇筑混凝土时，宜从悬臂前端开始，最后与前段混凝土连接。三、张拉及合龙1.预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工中，顶板、腹板纵向预应力筋的张拉顺序一般为上下、左右对称张拉，设计有要求时按设计要求施做。2.预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。3.连续梁的合龙、体系转换和支座反力调整应符合下列规定：(1)合龙段的长度宜为2m。(2)合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系。(3)合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。(4)合龙宜在一天中气温最低时进行。(5)合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力。(6)梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核。四、高程控制预应力混凝土连续梁，悬臂浇筑段前端底板和桥面高程的确定是连续梁施工的关键问题之一，确定悬臂浇筑段前段标高时应考虑：1．挂篮前端的垂直变形值；2．预拱度设置；3．施工中已浇段的实际高程；4．温度影响。因此，施工过程中的监测项目为前三项；必要时结构物的变形值、应力也应进行监测。2K312040管涵和箱涵施工2K312041管涵施工技术涵洞是城镇道路路基工程重要组成部分，涵洞有管涵、拱形涵、盖板涵、箱涵。小型断面涵洞通常用作排水，一般采用管涵形式。大断面涵洞分为拱形涵、盖板涵、箱涵，用作人行通道或车行道。【考纲知识点】拱形涵、盖板涵施工技术要点(1)遇有地下水时，应先将地下水降至基底以下500mm方可施工，且降水应连续进行。(2)涵洞地基承载力必须符合设计要求，并应经检验确认合格。(3)拱圈和拱上端墙应由两侧向中间同时、对称施工。(4)涵洞两侧的回填土，应在主结构防水层的保护层完成，且保护层砌筑砂浆强度达到3MPa后方可进行。回填时，两侧应对称进行，高差不宜超过300mm。2K312042箱涵顶进施工技术【考纲知识点】箱涵顶进施工技术一、箱涵顶进准备工作作业条件（三通一平）；机械设备、材料；技术准备等。二、工艺流程与施工技术要点（一）工艺流程现场调查→工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进设备安装→既有线加固→箱涵试顶→吃土顶进→监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复。（二）箱涵顶进前检查工作(1)箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度，防水层及保护层按设计完成。(2)顶进作业面包括路基下地下水位已降至基底下500mm以下，并宜避开雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨排水工作。（三）箱涵顶进启动(1)启动时，现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥。(2)液压泵站应空转一段时间，检查系统、电源、仪表无异常情况后试顶。(3)液压千斤顶顶紧后（顶力在0.1倍结构自重），应暂停加压，检查顶进设备、后背和各部位，无异常时可分级加压试顶。(4)每当油压升高5～10MPa时，需停泵观察，应严密监控顶镐、顶柱、后背、滑板、箱涵结构等部位的变形情况，如发现异常情况，立即停止顶进；找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。(5)当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进；找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。（四）顶进挖土(1)根据桥涵的净空尺寸、土质情况，可采取人工挖土或机械挖土。一般宜选用小型反铲挖土机按设计坡度开挖，每次开挖进尺0.4～0.8m。顶板切土，侧墙刃脚切土及底板前清土须由人工配合。挖土顶进应三班连续作业，不得间断。(2)两侧应欠挖50mm，钢刃脚切土顶进。(3)列车通过时严禁继续挖土，人员应撤离开挖面。(五)监控与检查(1)桥涵顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程。(2)顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况，重点监测底板、顶板、中边墙，中继间牛腿或剪力铰和顶板前、后悬臂板，发现问题应及时研究采取措施。三、季节性施工技术措施(1)箱涵顶进应尽可能避开雨期。(2)雨期施工时应做好地面排水。2K313000城市轨道交通工程2K313010城市轨道交通工程结构与特点2K313011地铁车站结构与施工方法【考纲知识点】地铁车站形式与结构组成1.地铁车站形式分类分类方式分类情况备注结构横断面矩形矩形断面是车站中常选用的形式。一般用于浅埋、明挖车站。拱形拱形断面多用于深埋或浅埋暗挖车站圆形为盾构法施工时常见的形式其他如马蹄形、椭圆形等站台形式岛式站台站台位于上、下行线路之间。侧式站台站台位于上、下行线路的两侧。岛、侧混合站台将岛式站台及侧式站台同设在一个车站内，常见的有一岛一侧，或一岛两侧形式。2.地铁车站构造组成地铁车站通常由车站主体（站台、站厅、设备用房、生活用房），出入口及通道，通风道及地面通风亭等三大部分组成。【考纲知识点】地铁车站的施工方法一、明挖法施工(1)明挖法是从地表面向下开挖基坑至设计高程，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。(2)明挖法可以分为敞口放坡开挖（是否需要护面）和有围护结构的开挖两大类。①基坑所处地面空旷，周围无建筑物或建筑物距离基坑边很远，地面有足够空地能满足施工需要又不影响周围环境时适合敞口放坡开挖。②如果因场地限制不能采用放坡开挖，则应采用适当的挡土结构，如土钉加混凝土喷抹面对边坡加以支护，即使如此，该方法的造价仍然是较低的。③基坑很深，地质条件差，地下水位高，特别是又处于繁华市区，地面建筑物密集，交通繁忙，无足够空地满足敞口放坡施工时可采取有围护结构的基坑开挖，围护结构又分为不同类型。二、盖挖法施工(1)盖挖法是先盖后挖，即先以临时路面或结构顶板维持地面畅通然后再向下开挖。(2)盖挖法可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法及盖挖半逆作法。目前，城市中施工采用最多的是盖挖逆作法。(3)盖挖法优点：围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物；基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全。(4)盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭，施工空间大，用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。(5盖挖法缺点：盖挖法施工时，混凝土结构的水平施工缝处理较为困难；暗挖施工难度大、费用高；（一）盖挖顺作法(a)构筑连续墙；(b)构筑中间支承桩；（c）构筑连续墙及覆盖板；（d）开挖及支撑安装；(e)开挖及构筑底板；（f）构筑侧墙、柱；（g）构筑侧墙及顶板；（h）构筑内部结构及路面复旧（二）盖挖逆作法(a)构筑围护结构；(b)构筑主体结构中间立柱；(c)构筑顶板；(d)回填土、恢复路面；(e)开挖中层土；(f)构筑上层主体结构；(g)开挖下层土；(h)构筑下层主体结构（三）盖挖半逆作法类似逆作法，其区别仅在于顶板完成及恢复路面过程，在半逆作法施工中一般都必须设置横撑并施加预应力。三、喷锚暗挖法喷锚暗挖法又叫矿山法，是指隧道开挖后，将锚杆垂直打入岩体，在锚杆外露端挂钢筋网，再在隧道开挖表面喷射混凝土，使混凝土、钢筋网、锚杆组成隧道支护体系的一种施工工艺。可分为新奥法和浅埋暗挖法。1.新奥法工艺特点适用于稳定地层，利用围岩的自承能力，使围岩成为支护体系的组成部分。2.浅埋暗挖法工艺特点适用于软弱围岩地层，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，按照“十八字”原则（即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测）进行施工。适用条件：（1）不允许带水作业；（2）开挖面具有一定的自立性和稳定性。常用的单跨隧道浅埋暗挖方法选择如下：【考纲知识点】不同方法施工的地铁车站结构（1）明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构（采用最多的一种形式）或拱形结构。（2）用盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构。（3）喷锚暗挖（矿山）法施工的地铁车站可采用单拱式车站、双拱式车站或三拱式车站。2K313012地铁区间隧道结构与施工方法【考纲知识点】区间隧道施工方法一、明挖法在场地开阔、建筑物稀少、交通及环境允许的地区，应优先采用施工速度快、造价较低的明挖法施工。明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用矩形断面，一般为整体浇筑或装配式结构。二、喷锚暗挖（矿山）法（1）在城市区域、交通要道及地上地下构筑物复杂地区进行隧道施工，喷锚暗挖法常是一种较好的选择，一般采用拱形结构。（2）采用喷锚暗挖法隧道衬砌又称为支护结构，其作用是加固围岩并与围岩一起组成一个有足够安全度的隧道结构体系，共同承受可能出现的各种荷载，保持隧道断面的使用净空，防止地表下沉，提供空气流通的光滑表面，堵截或引排地下水。（3）喷锚暗挖法施工隧道的衬砌主要为复合式衬砌，一般是由初期支护、防水隔离层和二次衬砌所组成。（4）初期支护宜采用喷锚支护，根据具体情况，选用锚杆、喷混凝土、钢筋网和钢支撑等单一或并用而成。（5）在干燥无水的坚硬围岩中，区间隧道衬砌亦可采用单层的喷锚支护，不做防水隔离层和二次衬砌。（6）在防水要求不高，围岩有一定的自稳能力时，区间隧道也采用单层的模筑混凝土衬砌（即二衬做法），不做初期支护和防水隔离层。三、盾构法在松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁，施工条件困难地段，采用盾构法施工隧道能显示其优越性：盾构法修建的区间隧道衬砌有预制装配式衬砌、预制装配式衬砌和模筑钢筋混凝土整体式衬砌相结合的双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三大类。【考纲知识点】施工方法比较与选择一、喷锚暗挖（矿山）法1.新奥法施工新奥法施工隧道适用于稳定地层，应根据地质、施工机具条件，尽量采用对围岩扰动少的支护方法。岩石地层当采用钻爆法开挖时，应采用光面爆破、预裂爆破技术，尽量减少欠挖、超挖。采用喷混凝土锚杆作为初期支护时的施工顺序一般为先喷混凝土后打锚杆；围岩条件恶劣时，则采用初喷混凝土→架钢支撑→打锚杆→二次喷混凝土。2.浅埋暗挖法施工(1)地层预加固和预支护常用方法：小导管超前预注浆、开挖面深孔注浆及管棚超前支护。(2)隧道土方开挖与支护总原则：预支护、预加固一段，开挖一段；开挖一段，支护一段；支护一段，封闭成环一段。(3)初期支护形式在诸多支护形式中，钢拱锚喷混凝土支护是满足上述要求的最佳支护形式。(4)二次衬砌二次衬砌施工是在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌。二次衬砌模板可以采用临时木模板或金属定型模板，更多情况下则使用模板台车。因为区间隧道的断面尺寸基本不变，使用模板台车，有利于加快立模及拆模速度。二、盾构法施工盾构是用来开挖土砂类围岩的隧道机械，由切口环、支撑环及盾尾三部分组成，也称盾构机械。1.盾构法基本原理2.盾构法施工设备盾构机的种类繁多，按开挖面是否封闭划分有密闭式和敞开式两类；按平衡开挖面的土压与水压的原理不同，密闭式盾构机分为土压式和泥水式两种。土压式盾构，以土压和塑流性改良控制为主，辅以排土量、盾构参数控制；泥水式盾构，以泥水压和泥浆性能控制为主，辅以排土量控制。3.盾构法适用条件(1)在松软含水地层，相对均质的地质条件。(2)盾构法施工隧道覆土深度宜不小于6m。(3)隧道之间或隧道与其他构筑物之间的最小厚度为水平方向1.0m，竖直方向1.5m。(4)从经济角度讲，连续的盾构施工长度不宜小于300m。4.盾构法优点(1)除工作井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响；(2)隧道的施工费用不受覆土量多少影响，适宜于建造覆土较深的隧道；(3)施工不受风雨等气候条件影响。5.盾构法存在的问题(1)当隧道曲线半径过小时，施工较为困难；(2)在陆地建造隧道时，如隧道覆土太浅，则盾构法施工困难很大，不够安全；2K313020明挖基坑施工2K313021深基坑支护结构与变形控制围护结构一般是在开挖面基底下有一定插入深度的板(桩)墙结构；板(桩)墙有悬臂式、单撑式、多撑式。支撑结构是为了减小围护结构的变形，控制墙体的弯矩；分为内撑和外锚两种。【考纲知识点】围护结构基坑围护结构体系包括板（桩）墙、围檩（冠梁）及其他附属构件。在我国应用较多的有板柱式、柱列式、重力式挡墙、组合式以及土层锚杆、逆筑法、沉井等。不同类型围护结构的特点见教材P66表2K313021-1。一、工字钢桩围护结构（型钢桩）适用于黏性土、砂性土和粒径不大于100mm的砂卵石地层。作为基坑围护结构主体的工字钢，一般采用I50号、I55号和I60号大型工字钢。基坑开挖前，在地面用冲击式打桩机沿基坑设计边线打入地下，桩间距一般为1.0〜1.2m(H型钢1.2〜1.5m)。若地层为饱和淤泥等松软地层也可采用静力压桩机和振动打桩机进行沉桩。基坑开挖时，随挖土方随在桩间插入50mm厚的水平木板，以挡住桩间土体。基坑开挖至一定深度后，需要设置腰梁和横撑或锚杆，腰梁多采用大型槽钢、工字钢制成，横撑则可采用钢管或组合钢梁。二、钢板桩围护结构钢板桩强度高，桩与桩之间的连接紧密，隔水效果好，可重复使用，在地下水位较高的基坑中采用较多。钢板桩常用断面形式，多为“U”形或“Z”形。我国地下铁道施工中多用“U”形钢板桩，其沉放和拔除方法、使用的机械均与工字钢桩相同。三、钻孔灌注桩围护结构地铁明挖基坑中多采用螺旋钻机、冲击式钻机和正反循环钻机等。钻孔灌注桩围护结构经常与止水帷幕联合使用，止水帷幕一般采用深层搅拌桩。如果基坑上部受环境条件限制时，也可采用高压旋喷桩止水帷幕。四、深层搅拌桩挡土结构（重力式水泥土挡墙）用搅拌机械将水泥、石灰等和地基土相拌合，从而达到加固地基的目的。作为挡土结构的搅拌桩一般布置成格栅形，深层搅拌桩也可连续搭接布置形成止水帷幕。五、SMW桩（型钢水泥土搅拌墙）利用搅拌设备就地切削土体，然后注入水泥类混合液搅拌形成均匀的挡墙，最后在墙中插入型钢，即形成一种劲性复合围护结构。特点：止水性好，构造简单，施工速度快，型钢可以部分回收、重复利用。六、地下连续墙（1）优点：施工时振动小、噪声低，墙体刚度大，对周边地层扰动小；可适用于多种土层，除遇夹有孤石、大颗粒卵砾石等局部障碍物时会影响成槽效率外，对黏性土、无黏性土、卵砾石层等各种地层均能高效成槽。（2）挖槽方式可分为抓斗式、冲击式和回转式等类型。（3）地下连续墙的槽段接头应按下列原则选用：①地下连续墙宜采用圆形锁口管接头、波纹管接头、楔形接头、工字形钢接头或混凝土预制接头等柔性接头；②当其作为主体地下结构外墙且需形成整体墙时，宜采用一字形或十字形穿孔钢板接头、钢筋承插式等刚性接头。【2015多】【2014单】（4）导墙是控制挖槽精度的主要构筑物。（5）在开挖过程中，为保证槽壁的稳定，采用特制的泥浆护壁。应对泥浆的比重、黏度、含砂率和pH值等主要技术性能指标进行检验和控制。（6）现浇壁式地下连续墙的施工工艺流程：开挖导沟→修筑导墙→开挖沟槽→清除槽底的淤泥和残渣→吊放接头管→吊放钢筋笼→下导管→灌注水下混凝土→拔出接头管。【2015单】【考纲知识点】支撑结构1.支撑结构体系(1)内支撑一般有钢支撑和钢筋混凝土支撑,外拉锚有土锚和拉锚两种形式。(2)支撑结构挡土的应力传递路径是围护（桩）墙→围檩（冠梁）→支撑。(3)内支撑系统按其材料可分为现浇钢筋混凝土支撑体系和钢支撑体系两大类。(4)现浇钢筋混凝土支撑体系由围檩(圈梁)、支撑及角撑、立柱和围檩托架或吊筋、锚固件等其他附属构件组成。(5)钢结构支撑体系通常由围檩、角撑、支撑、预应力设备、轴力传感器、支撑体系监测监控装置、立柱桩及其他附属装配式构件组成。2.两类内支撑体系的形式和特点材料特点现浇钢筋混凝土混凝土硬化后刚度大，变形小，施工方便，施工工期长，拆除困难，爆破拆除对周围环境有影响钢结构装、拆除施工方便，可周转使用，施工工艺要求较高【考纲知识点】基坑