机场土石方开挖专项施工方案

西部航空生产基地工程二期基坑开挖及支护工程土石方开挖专项施工方案重庆南江建设工程公司2023年十二月目 录第一章编制说其次章第三章施工部6

第四章12第五章第六章安全生产及文明第一章编制说明编制范围本专项施工方案为我公司针对西部航空生产基地工程二期基坑开挖及支护工程工程土石方开挖工程编制。编制依据《建筑工程质量检验评定标准》(GB50300－2023〕《建筑施工现场环境与卫生标准〔JGJ146—2023〕《施工现场临时用电安全技术标准〔JGJ46—2023)(JGJ59—99〕《西部航空生产基地工程二期基坑开挖及支护工程设计图纸》程施工文件及地质勘察资料。相关行业行政主管部门对建筑施工治理的有关规定。其次章土石方开挖方案1、工程概述西部航空生产基地工程二期基坑开挖及支护工程位于重庆市渝北区江北国际30000㎡,分为出勤楼〔10层、地下车库2层。建筑主体构造拟定为钢构造。本工程承受机械大开挖,1:0.2。按设计图纸对开挖线进展掌握，以便基坑支护施工.2、工程地质条件2.1气象水文场地属亚热带季风气候，具有空气潮湿、冬季温和、夏季炎热、春秋多17.72828.5℃，最低是1月为℃。日极端最高气温为4℃(2023.8.1，最18℃19861.1。月平均气温在20℃以上的月份有567、10℃12、1、280%.区内以降雨为主，雪、冰雹少见，多年年平均降雨量为1163。3mm，年最大降雨量为13783m1968年，年最小平均降雨量是783.2m19614～9812。4mm77.8％。年平均降雨日为168266.6m2023。7.1。10。00m溪面宽约0802.500.3～80m382.80~38。10m，水流较急；离场地东侧拟建建筑物约22。00m402.80m3.50m；场地西南侧有一小型冲沟，勘察期间冲沟内无水流、积水。300m，下段箱涵位置见勘探点平面布置图。西部航空有限责任公司已托付重庆宏源勘测设计两段箱涵之间连接段箱涵进展方案设计，场地平场前将进展箱涵建设.2。2拟建场地位于重庆市渝北区双凤桥街道机场用地范围内，靠近G319国道，交通便利。拟建场地属浅丘剥蚀地貌。现状地形总体上东南侧高北西侧低，场内根本已完成平场工作，地形相对平缓,3～15°不等，局部开挖形成岩质陡坎,多处已修建有挡土墙。场地西侧有条小河,离西侧拟建建筑物约10.00m。地质构造依据区域地质资料,拟建场地位于重庆～沙坪向斜南东翼，岩层呈单斜产出，岩层产状：350°∠15°,层面结合差～一般，属硬性构造面。L1195°＜76°,裂面平直～微弯,0。50～1。80cm，局部粘土充填,0。50~1。112°＜78°～125＜850.30～2.00cm，局部粘土充0。30~1.50m，裂隙面结合差～很差，属脆弱构造面。场区无活动性断裂构造通过，地质构造简洁。地层岩性1(Qml)、44 残坡积粉质黏土(Qel+dl、全统冲洪积粉质黏土〔Qal+pl4 J M) (J 系中统沙溪庙组泥岩〔— 、砂岩 —J M) (J 2S S 2S SQ第四系全统〔：Q44〔1)素填土(Q4

ml：杂色。主要由粘性土及砂、泥岩碎石等硬杂物组成，,回填时间约3~5年,为人工堆填，均匀性较差，钻进过程中易卡钻，岩芯实行率较低。钻探0。00～3.85m〔ZY2)，在场地西侧及东南侧有少量分布。物根系，局部夹有风化岩粒。可塑状，切面无光泽，韧性、干强度中等，摇振反响无.0.00~2。80m(ZY17),是场区内主要土层，分布范围广。2侏罗系中统沙溪庙组：泥岩〔Ms)：紫红色、褐红色.主要由粘土矿物组成，泥质构造，薄层～中厚层状构造，局部砂质含量较高。强风化层岩芯裂开呈短柱状、碎块状，钻探提醒厚度0.90〔ZY23)～1.90m(ZY30)；中风化层岩芯较完整，多呈柱状,节长30～430mm.岩质极软，失水易干裂。该层主要分布在场区西侧。砂岩(Ss),中粒构造,钙质胶结，局部为泥质胶结，薄层～中厚层状构造，局部泥质含量较高。强风化层岩芯较裂开呈短柱状、碎块状，钻探提醒厚度0。62〔ZY2〕~2.40m(ZY1，40～550mm.岩质较软。该层为场内主要岩性，分布广，单层厚度较大.3、施工进度打算安排在工期安排上，充分考虑本工程的施工总工期，立足于合理化，依据现场状况及工程量，认真分析、细心安排土石方、围墙工程的施工挨次，避开不合理的安排造成的施工干扰及窝工现象.依据工程特点，现场地质条件,结合设备、人员状况，本工程土方开挖掌握120排好施工机械、人员和时间,在保证施工质量和安全的前提下,力争提前完成施工任务。第三章施工部署第一节施工预备工作为确保土方开挖质量、进度、安全的三大目标的实施，我公司领导和有关职能部门及工程部全体施工人员,对工程必需高度重视，同时从制度上予以本着优质、高效、经济、合理的原则，严格依据市政工程有关施工标准，采有科学的施工技术，以机械化施工为主，人工为辅，以编制切实可行的施工方案为指导,科学治理、务实施工,确保工程质量、工期目标。1、市政手续办理环卫部门：按渝北区环卫部门要求，派专人办理运渣证8个，弃渣证84名,1台〔掌握扬尘)。弃渣场:500型装载机平场、堆土，以保证车辆的土方堆放。2、机械设备工具配备1;拟投入本工程的质量检验仪器23。数量〔台〕机械名称履带式挖掘机数量〔台〕机械名称履带式挖掘机履带式液压钩机卸汽车T20规模型厂牌及出旧程其中号厂日期总量度(%〕拥有购租赁中国2租赁85%中国1租赁85%东风中国15租赁90%序号12序号123仪器设备名称规格型号单位数量备注全站仪台1激光水准仪台1皮尺50m把244钢卷尺50m把25坡度尺把2(3、拟配备本工程主要的材料用量表3序序仪器设备名称规格型号单位数量备注号1钢管钢管M2扣件套钢管扣件3防护网彩钢瓦张3、施工人员组织1:工程负责人：现场质量、技术负责：土方开挖总负责:现场施工负责：现场安全负责：2、施工人员组织：测量放线 4 人坑底修边清底人员 10 人土方开挖班 10 人(挖掘机及自卸汽车驾驶人员〕 20 人道路清洁工 4 人共计：48人其次节 施工方法1.基坑总体施工挨次本方案的施工挨次从做临时通道开头。第一步：测设场地标高，修施工通道及临时设施。其次步：开挖基坑并转运土方至合理地点堆放。第三步:在基坑周边设置防护设施。2。施工方法岩石和块石承受切割机和钩机协作分层凿打，土方承受挖机开挖。50×2m施工挨次、土石方开挖的基底标高依据施工设计图严格掌握。、施工挨次如下：定位放线→基坑防护→土石方开挖→渣土外运〔场弃土、平场。4、土石方开挖方式及要求本工程基坑选用机械开挖。土方开挖的基底标高与设计全都。基坑土方开挖以“大基坑小开挖“为原则，应分层、分段、均衡进展.。开挖工作面：按设计图纸进展开挖。。开挖深度：机械开挖至相应设计标高.挖土机从基坑的端头以倒退行驶的方法进展开挖。自卸汽车配置在30m。挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑1/2。4。6．基坑护栏1。0m。护栏上悬挂醒目标识。施工通道依据场地状况,设施工通道。基坑边护支护48×2m,或承受工具式围挡。5、弃土位置：弃土位置为 ，运距 公里.弃土场承受50型装载机推土，以保证工程运渣车的弃土场地.6、施工工艺机械化挖土系承受挖掘机、装载机、钩机等设备以及配套密封自卸汽车等进展土方开挖和运输，具有操作机动敏捷、运转便利、生产效率高、施工速度快等特点。施工应以设计图纸和有关施工标准为依据。6。1主要机具设备本机械化挖土工程主要的机具设备有：挖掘机、炮机、钩机、切割机以及配套自卸汽车等。6。2作业条件6.2。1场地已由建设单位负责去除挖方区域内全部障碍物，如架空高压线、照明线、通讯线路等。6.2.2制定好基坑开挖施工方案，绘制施工总平面图和基坑土方开挖图，确定开挖路线、挨次,基底标高、边坡坡度、边坡支护、基坑防护等方案。6。2.3完成测量掌握网的设置,包括掌握基线、轴线和水准基点。场地平坦进展方格网桩的布置和标高测设，计算挖土方量，对建筑物做好定位轴线的掌握测量和校核;进展土方工程的测量定位放线，并经检查复核无误后,作为施工掌握的依据.6.2.4方运输道路、临时供水供电线路。6.2。5机械设备运进现场，进展维护检查、试运转，使处于良好的工作状态。6.2.6按重庆市〔渝建发［2023］164水应排入特地设置的污水坑,待泥水沉清后排入下水道.6。2.76。3施工操作工艺掘机的一侧,以削减回转角度,提高生产率。证挖掘或装载机械连续作业。汽车载重量宜为挖掘机斗容量的3—5倍.基坑边角部位，机械开挖不到之处,应用少量人工协作清坡,将松土清至机械作业半径范围内，再用机械运走。人工清土所占比例一般为%8，修坡以厘米作限制差误。的地下设施部位作为相邻的几个基坑开挖地下运输通道，以削减挖土量。6。3。5300mm厚，从而避开超挖和基底土患病扰动。6。4质量标准挖。6。5成品保护6。5.1开挖时应留意保护测量掌握定位桩、轴线桩、水准基桩，防止被挖土和运土机械设备碰撞、行驶破坏。6.5.2夜间施工应设足够的照明,防止地基、边距超挖。。3基坑开挖全过程中要做好保护，不得随便撤除或损坏。安全措施6。6。1陡于五分之一，或在软土地段，不得在挖方上侧堆土。6。6.2机械行驶道路应平坦、坚实；必要时,视工地地质条件，底部铺设建筑垃圾、卵砂、道渣垫道，防止作业时下陷。6。6。3机械挖土分层进展，合理放坡，防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。6。6。4210m；挖掘机离下部边坡应有肯定的安全距离，以防造成翻车事故.6.6。5机械施工区域制止无关人员进入场地内。挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进展其他作业。挖掘时、装载机卸土，应待整机停稳后进展，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过;装土地任何人都不得停留在装土车上。6.6.6挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；全部车辆必需严格按规定的开行路线行驶,防止撞车。6。6.7挖掘机行走和自卸汽车卸土时,必需留意上空电线，不得在架空输电线路下工作；如在架空输电线一侧工作时，垂直与水平距离分别不得小2。5m4—6m〔110—220kv6。6.8夜间作业，机上及工作地点必需有充分的照明设施,在危急地段应设置明显的警示标志和护栏.6。6。9行车安全.6。6.102m高防护护栏。6。7施工留意事项6。7.1机械化挖土应绘制具体的土方开挖图，规定开挖路线、挨次、范围、底部各层标高，边坡坡度，排水沟、集水井位置及流向，弃土堆放位置等，避开混乱，造成超挖、乱挖，应尽可能的使机械多挖，削减机械超挖和人工挖方。6。7。2在斜坡地段挖方时，应遵循由上而下、分层开挖的挨次，以避开破坏坡脚，引起滑坡。6。7.3做好地面排水措施，以拦阻四周地面的地表水,防止流入场地和基坑内，扰动地基。第四章测量放线、定位放线依据依据建筑设计总平面布置图，规划部门指定的建筑红线桩，国家高程标准桩及现场放点进展现场轴线掌握网和标高掌握点的引测.、平面掌握网的测设(1体、后局部，高精度掌握的原则.〔2、主轴线掌握桩的建立：依据建筑物平面外形的特点，利用给定现场放点定出主控轴线.地下室边轴线定为四大角轴线。定位放线时准确测出掌握工程轴线掌握承受内控结合外控的方法。、定出主轴线掌握网以后,依据根底平面图承受直角坐标定位，经角度、距离校测符合点位限差要求后，布设建筑物平面矩形掌握网。〔4度及放坡坡度。、高程掌握(1，承受0.2mm级精度的DSf2一条闭合或符合水准路线，联测场区平面掌握点，以此作为保证施工竖向精度掌握的首要条件。〔23—6降观测的基准点.(、场区内至少应有三个水准点，水准点的间距小于115等级高差全等级高差全中误差路线长度仪器型号水准尺与点联测次数附合或环平地闭合线次数 差(mm)DS1铟瓦来回各来回各一DS3双面一次次三等6δ三等6δ5012等级仪器型号视线长度三等前后视前后视最低地基辅或基辅或红较差累积差面高度红黑读黑所测较〔m〕(m〕〔m〕数差差DS1100m360。31.0mm1.5mm注：L为来回测段符合水准路线长度(km)标高掌握点，以推断场内水准点是否被碰动，经联测确认无误后，方可向基坑内引测所需的标高。点,必需正确测设。在同一平面层上所引测的高程点,不得少于三个，并作相3mm,取平均值作为该平面施工中标高的红色三角作标志，并标明确定高程和相对标高，便于施工中使用.第五章质量保证措施1．由工程经理针对本工程特点及质量目标要求，编写出具有针对性的可操作性强的质量保证打算.工程技术负责人依据质量打算要求,编制出行之有效的作业指导书。识，做好可追溯性记录。施工过程的质量掌握：每个分项工程施工前均由技术负责人编制出具体的技术质量交底，由班组遵照实施.开工前组织有关工程技术人员及各工种负责人、主要操作人员对施工图纸进展全面系统的技术交底.理，确保技术资料的准时性、正确性和完整性.一、安全生产a.设立安全生产领导小组：本工程设立工程部安全领导小组，由工程经理任组长，工程设立专职安全员，各施工班组设立兼职安全员，形成完整的安全生产治理网络。领导小组定期召开安全工作会议,贯彻上级有关劳动法令、制度、争论争论和处理一些重大的安全工作问题。专职安全员负责日常安全教育、安全监视、安全检查、安全奖罚和安全治理等方面工作。b。进展安全教育：经过多年的实践由于施工对象和环境发生了变化，仍需要依据本工程特点，进展针对性的教育.坚持常常不断地增加自我防护意识，为此在每个班组进场之后,工程安全员要对班组进展安全技术书面交底，班组在每个工序开工之前施工员也要进展安全交底。交底内容要有针对性。主要内容有：安全操作规程、安全留意事项等有关安全措施及操作方法。c.组织安