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2023年建筑工程-一级建造师-铁路工程管理与实务(官方)考试历年真题甄选版带答案(图片大小可自由调整)题型一二三四五六七总分得分一.单选题(共30题)1.11.下列情形中,属于铁路隧道锚喷支护中锚杆作用的是()。
A、填平补强围岩
B、限制围岩变形
C、减缓围岩面风化
D、提高层间摩阻力
答案:D
解析:解析:锚喷支护作用:锚杆有支承围岩、加固围岩、提高层间摩阻力,形成组合梁""悬吊"作用;喷射混凝土有支承围岩、"卸载"、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力作用;钢拱架有加强限制围岩变形、作为超前支护后支点、承受部分松弛荷载作用。"2.1.现场组织机构是为完成某工程项目而组建的专门管理组织,铁路工程施工中一般称作()。
A、项目经营部
B、工程指挥部
C、项目经理部
D、项目指挥部
答案:C
解析:解析:现场组织机构是为完成某工程项目而组建的专门管理组织,是有工作目标和工作制度的组织体系,组织机构内既有分工又相互协作,对所承担的工程项目具有独立的责、权、利。铁路工程施工中一般称作项目经理部。3.6.预应力钢丝质量的评定方法中,对拉力(含伸长率)、反复弯曲试验项目,当试验结果有一项不合格时,除该盘应判为不合格外,并应从未试验的钢丝中(),则该批钢丝应判为不合格。
A、取2倍复检,当两项均不合格时
B、取2倍复检,当仍有一项不合格时
C、再取一批复检,当两项均不合格时
D、再取一批复检,当仍有一项不合格时
答案:B
解析:解析:预应力钢丝质量的评定方法,对拉力(含伸长率)、反复弯曲试验项目,当试验结果有一项不合格时,除该盘应判为不合格外,并应从未试验的钢丝中取双倍复检,当仍有一项不合格时,则该批钢丝应判为不合格。4.19.隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距中,Ⅳ级围岩不得大于()m,V级围岩不得大于()m。
A、20;15
B、15;10
C、10;5
D、20;10
答案:C
解析:解析:软弱围岩及不良地质隧道拱顶下沉和净空变化量测断面间距,Ⅳ级围岩不得大于10m、V级围岩不得大于5m。5.114.填塞桥孔施工,桥梁的拆除在填土达到梁底()时进行。
A、0.2~0.3m
B、0.3~0.4m
C、0.4~0.5m
D、0.5~0.6m
答案:A
解析:解析:填塞桥孔施工,桥梁的拆除在填土达到梁底0.2~0.3m时进行。6.94.预应力管桩下沉深度可超过(),能经受较大振动荷载或施工振动,其管壁抗裂性较强,但工艺比较复杂,需要张拉设备等。
A、25m
B、5m
C、15m
D、10m
答案:A
解析:解析:预应力管桩下沉深度可超过25m,能经受较大振动荷载或施工振动,其管壁抗裂性较强,但工艺比较复杂,需要张拉设备等。7.26.目前,铁路高墩墩身多采用()施工。
A、定型模板
B、大模板
C、倒模、爬模和转模
D、滑模、爬模和翻模
答案:D
解析:解析:目前,铁路高墩高度已经突破100m,结构多为薄壁空心。墩身多采用滑模、爬模和翻模施工。8.7.对于缺水、易冻害或岩石不适于湿式钻眼的地区,可采用(),其效果也较好。
A、干式凿岩孔口捕尘
B、喷雾洒水
C、湿式凿岩
D、个人防护
答案:A
解析:解析:对于缺水、易冻害或岩石不适于湿式钻眼地区,可采用干式凿岩孔口捕尘,其效果也较好。9.1.建设单位对建设项目进行的现场检查,每2个月不少于()次,每个评价期检查不少于()次,检查时间应合理安排,各标段检查项目和频次应基本一致。
A、1.2
B、1,3
C、2,2
D、2,3
答案:B
解析:解析:建设单位对建设项目进行的现场检查,每2个月不少于1次,每个评价期检查不少于3次(多于3次时按3次折算),检查时间应合理安排,各标段检查项目和频次应基本一致。10.1.铁路建设工程安全风险管理中规定,()是风险防范的主要责任单位。
A、建设单位
B、勘察设计单位
C、监理单位
D、施工单位
答案:B
解析:解析:勘察设计单位是风险防范的主要责任单位,应编制风险评估实施细则,在可行性研究阶段进行风险识别,按照规避风险原则合理选择方案,依据勘察资料、参照隧道风险管理的评估标准及评估程序,对无法规避的风险工点进行分析评估,提出风险等级建议。11.6.Ⅰ类变更设计文件一般应在会审纪要下发后()日内完成,特殊情况下Ⅰ类变更设计文件完成时间由建设单位商勘察设计单位确定。
A、20
B、25
C、30
D、35
答案:C
解析:解析:Ⅰ类变更设计文件一般应在会审纪要下发后30日内完成,特殊情况下I类变更设计文件完成时间由建设单位商勘察设计单位确定。12.30.先张法预应力混凝土T形梁施工时,张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应,构造应满足施工要求。张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力,其受力后的最大挠度不得大于()。
A、2mm
B、5mm
C、8mm
D、10mm
答案:A
解析:解析:先张法预应力混凝土T形梁施工时,张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应,构造应满足施工要求。张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力,其受力后的最大挠度不得大于2mm。13.14.结构混凝土地质雷达法具有的特点是()。A、简单方便,但离散性较大B、操作复杂,对结构有破坏C、检测快速,可以检测厚度D、操作简便,适用基桩检测答案:C解析:解析:地质雷达法:主要用于大面积混凝土质量检测,如隧道衬砌混凝土的检测,其特点是检测快速,可检测厚度,结果准确。14.40.预制梁均应设置桥牌,桥牌应标明:跨度、活载等级、设计图号、梁号、()、许可证编号等。
A、梁体材料、制造厂家、制造年月
B、梁体材料、制造方法、出厂年月
C、梁体重量、制造厂家、制造年月
D、梁体重量、制造方法、出厂年月
答案:C
解析:解析:预制梁均应设置桥牌。桥牌应标明:跨度、活载等级、设计图号、梁号、梁体重量、制造厂家、制造年月、许可证编号等。15.42.在一般地区、浸水地区和地震地区的路堑,可选用()。
A、悬臂式挡土墙
B、加筋挡土墙
C、重力式挡土墙
D、锚杆挡土墙
答案:C
解析:解析:一般地区、浸水地区和地震地区的路堤和路堑,可采用重力式(含衡重式)挡土墙。16.45.铁路施工测量验收工作一般由()实施,检查工作应由()实施。
A、监理单位、建设单位
B、施工单位、建设单位
C、建设单位、监理单位
D、监理单位、施工单位
答案:D
解析:解析:施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查,验收工作一般由监理单位组织实施。17.37.营业线桥涵顶进施工中,吊轨纵横梁法最适用于加固位于()的路段。
A、桥涵孔径较小,直线地段
B、桥涵孔径较大,箱顶无覆盖土
C、桥涵孔径较大,箱顶有覆盖土
D、桥涵孔径较小,与线路正交
答案:B
解析:解析:营业线桥涵顶进施工中,吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固。18.1.工程施工质量验收中,()质量验收是最基本的。
A、分项工程
B、检验批
C、分部工程
D、单位工程
答案:D
解析:解析:工程施工质量验收是按从检验批到分项工程、分部工程、单位工程的顺序进行。检验批验收是工程施工质量验收的基本单元,是分项工程、分部工程和单位工程施工质量验收的基础。分项工程、分部工程和单位工程施工质量的验收,是在检验批质量验收合格的基础上进行。19.34.铁路隧道施工测量中,相向开挖相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点在空间的连线误差在高程方向的分量称为()。
A、贯通误差
B、横向贯通误差
C、水平贯通误差
D、高程贯通误差
答案:D
解析:解析:由于各项测量工作中都存在误差,导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点在空间的连接误差(即闭合差)称为贯通误差。在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差(简称横向误差),在高程方向的分量称为高程贯通误差(简称高程误差)。20.16.出渣是隧道施工的基本作业之一,出渣作业能力的强弱决定了在整个作业循环中的()。A、施工成本B、所占时间的长短C、工序质量D、管理水平答案:B解析:解析:出渣是隧道施工基本作业之一。出渣作业能力强弱,决定了它在整个作业循环中所占时间长短,因此,出渣运输作业能力强弱在很大程度上影响施工速度。21.1.铁路建设工程质量事故调查处理实行分级管理制度,当发生工程质量()时,由建设管理司调查,提出处理意见报铁道部批准。A、特别重大事故B、重大事故C、较大事故D、一般事故答案:B解析:解析:铁路建设工程质量事故调查处理实行分级管理制度。工程质量特别重大事故由铁道部调查处理;工程质量重大事故由建设管理司调查,提出处理意见报铁道部批准;工程质量较大事故由工程监督总站调查,提出处理意见,由建设管理司核准;工程质量一般事故及质量问题由工程质量安全区域监督站调查,提出处理意见报工程监督总站批准,处理结果报建设管理司备案。22.18.在设有挡土墙或地下排水设施地段,挡土墙、排水设施及防护的施工顺序正确的是()。
A、先做好挡土墙、防护,再做排水设施
B、先做好挡土墙、排水设施,再做防护
C、先做好防护、挡土墙,再做排水设施
D、先做好防护、排水设施,再做挡土墙
答案:B
解析:解析:在设有挡土墙或地下排水设施地段,应先做好挡土墙、排水设施,再做防护。23.43.路堑开挖应该遵循()的顺序,严禁掏底开挖。
A、从左至右
B、从右至左
C、从下而上
D、从上而下
答案:D
解析:解析:路堑开挖自上而下,防止开挖不当造成坍塌,严禁掏底开挖。24.1.铁路()都有保护和改善环境的责任和义务。
A、一切单位和职工
B、环境保护部门
C、养护部门
D、单位主管领导
答案:A
解析:解析:铁路一切单位和职工都有保护和改善环境的责任和义务,并有权对污染、破环境的单位和个人进行检举和控告。25.3.新建、改建设计开行时速()km以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路,需要与道路交叉的,应当设置立体交叉设施。
A、100
B、120
C、160
D、200
答案:B
解析:解析:新建、改建设计开行时速120km以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路,需要与道路交叉的,应当设置立体交叉设施。26.16.肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级,每级墙高度不宜大于8m,具体高度可视地质和施工条件而定,总高度不宜大于()。
A、10m
B、15m
C、18m
D、22m
答案:C
解析:解析:肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级。在多级墙上、下两级墙之间,应设置平台,平台宽度不宜小于2.0m。每级墙高度不宜大于8m,具体高度可视地质和施工条件而定,总高度不宜大于18m。27.24.下列项目中,路堤碾压区段交接处重叠压实长度不得小于1m的是()。
A、纵向搭接
B、纵向行与行之间的轨迹重叠
C、上下两层填筑接头
D、横向同层接头处重叠
答案:D
解析:解析:碾压时,各区段交接处应重叠压实,纵向搭接长度不得小于2m,纵向行与行之间的轨迹重叠压实不小于0.3m,横向同层接头处重叠压实不小于1m,上下两层填筑接头应错开不小于3m。28.2.分项工程的施工进度是指()。
A、单位时间内所完成的工程量
B、完成该项工程的持续时间
C、可以用公式表示为:D=Q/NS
D、可以用公式表示为:S=1/T
答案:A
解析:解析:分项工程的施工进度是指单位时间内所完成的工程量,单位时间可以是天、周、月,工程量可以是m3、t、片、个。施工进度用S表示,计算式为:S=1/(T.K),式中K一一环境、经验修正系数。29.51.按照过孔方式不同,移动模架分为()三种。
A、上行式、下行式和复合式
B、上行式、侧行式和复合式
C、上行式、侧行式和中行式
D、上行式、下行式和中行式
答案:A
解析:解析:按照过孔方式不同,移动模架分为上行式、下行式和复合式三种。30.15.在营业线上进行技改工程、线路大中修及大型机械作业时,施工天窗时间不应少于()。
A、60min
B、70min
C、90min
D、180min
答案:D
解析:解析:普速铁路施工天窗:技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时,不应少于180min。二.多选题(共30题)1.4.下列属于牵引变电工程施工前需要进行接口调查和配合的专业有()。
A、信号
B、接触网
C、电力
D、通信
E、房建
答案:BCDE
解析:解析:牵引变电工程施工前与房建、接触网、电力、通信等专业的接口调查和配合十分关键,特别是与房建专业的接口配合在施工方案的编制中应重点突出。2.1.水泥质量检验必须进行的试验项目有()。
A、抗渗性
B、标准稠度用水量
C、凝结时间
D、安定性
E、胶砂强度
答案:BCDE
解析:解析:水泥试验项目:细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度。3.1.通风方式在选择时应注意()。
A、自然通风影响因素较大,不易控制,应尽量避免采用
B、吸出式通风一般多单独采用
C、压入式通风的缺点是污浊空气会流经整个坑道
D、混合式通风在有大管径、大功率风机时,其经济性不如压人式
E、吸出式通风的排烟速度慢
答案:ACDE
解析:解析:施工通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中,有自然通风和强制机械通风两类,其中自然通风是利用洞室内外的温差或风压差来实现通风的一种方式,一般仅限于短直隧道,且受洞外气候条件的影响极大,因而完全依赖于自然通风是较少的,绝大多数隧道均应采用强制机械通风。吸出式通风的风流方向与压入式相反,但其排烟速度慢,且易在工作面形成炮烟停滞区,故一般很少单独使用。4.1.影响混凝土凝结时间的主要因素有()。
A、水泥品种
B、单方用水量
C、外加剂的种类
D、含砂率
E、水灰比参考
答案:AC
解析:解析:混凝土的凝结时间主要影响因素是水泥品种及外加剂的种类。5.8.应急预案的指导思想应坚持()的方针。
A、以人为本
B、安全第一
C、预防为主
D、减小损失
E、紧急补救
答案:ABC
解析:解析:应急预案的指导思想,坚持以人为本、安全第一、预防为主"的方针,以关爱生命为前提,最大限度地减少施工安全事故的发生,建立快速、有效的应急反应机制,确保国家财产和施工人员的生命财产不受损失,保证工程施工建设顺利实施。"6.49.路基放样的内容主要是测设()。
A、路基的施工零点
B、路堤的坡脚
C、路基的边桩
D、检查路基施工宽度是否符合设计要求
E、路基中线
答案:AC
解析:解析:路基放样内容主要是测设路基的施工零点和测设路基的边桩。7.90.下列关于重力式挡土墙说法正确的有()。
A、浸水地区和地震地区的路堤和路堑,不宜采用重力式挡土墙
B、重力式挡土墙墙身材料可采用石砌体、片石混凝土或混凝土
C、重力式挡土墙伸缩缝或沉降缝内两侧壁应竖直、平齐、无搭叠
D、为使重力式挡土墙不出现病害,宜将排水孔砌成倒坡
E、重力式挡土墙的泄水孔应在砌筑墙身时留置,必须排水畅通
答案:BCE
解析:解析:重力式挡土墙:1.一般地区、浸水地区和地震地区的路堤和路堑,可采用重力式(含衡重式)挡土墙。2.重力式挡土墙墙身材料可采用石砌体、片石混凝土或混凝土。3.重力式挡土墙伸缩缝或沉降缝内两侧壁应竖直、平齐、无搭叠;缝中防水材料应按设计深度填塞紧密。4.重力式挡土墙的泄水孔应在砌筑墙身时留置,必须排水畅通,严禁排水孔出现倒坡,并应保证墙背反滤、防渗设施的施工质量。8.60.真空预压的要求有()。
A、褥垫层宜采用静压法施工
B、真空预压前砂垫层表面应平整,表层无尖石、硬块
C、在正式抽气预压前应进行试抽气,检查抽气设备及密封系统的密封性能
D、测点应按设计要求的数量、位置埋设
E、按设计要求的观测频次和观测精度进行观测
答案:BCDE
解析:解析:真空预压的要求:1.真空预压前砂垫层表面应平整、表层无尖石、硬块。2.在正式抽气预压前应进行试抽气,检查抽气设备及密封系统的密封性能。3.测点应按设计要求的数量、位置埋设,并按设计要求的观测频次和观测精度进行观测。观测资料应齐全、翔实、规范。9.86.下列适用于锚杆挡土墙的有()。
A、高度在Ⅰ级干线上不宜大于10m
B、可以根据地形采用单级或多级
C、高度宜控制在20m以内,墙面胸坡宜为1:0.1~1:0.4
D、安装墙板时应随安装随做墙背填土
E、可以用于一般地区岩质路堑地段,根据地质及工程地质情况,可以选用肋柱式或无肋柱式结构形式
答案:BDE
解析:解析:选项A适用于加筋土挡土墙,选项C适用于土钉墙。10.1.在环保工程与主体工程的建设中,要做到()。
A、同时设计
B、同时施工
C、同时投入生产
D、同时使用
E、同时完工
答案:ABCD
解析:解析:环境保护管理工作应贯穿铁路建设项目的全过程,确保环保工程与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。11.21.在通信网中,所谓拓扑结构是指构成通信网的节点之间的互连方式。其基本的拓扑结构有()等。
A、网状网
B、星形网
C、环形网
D、直线网
E、局域网
答案:ABC
解析:解析:在通信网中,所谓拓扑结构是指构成通信网的节点之间的互连方式。基本的拓扑结构有:网状网、星形网、环形网、总线型网、复合型网等。12.56.挤密砂桩施工的要求有()。
A、施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验,确定主要工艺参数,并报监理单位确认
B、砂桩施工开始后应及时进行复合地基承载力试验,以确认设计参数
C、砂料应采用含泥量不大于2%的中、粗砂
D、砂桩打完后必须检验合格后才能填筑排水垫砂层
E、施工顺序应从两侧开始,逐渐向中间推进,或由外向内环绕打设
答案:ABDE
解析:解析:选项C错误,砂料应采用含泥量不大于3%的中、粗砂。13.74.能在一般地区的路堤和路堑上使用的挡土墙类型有()。
A、重力式挡土墙
B、土钉墙
C、锚杆挡土墙
D、桩板式挡土墙
E、加筋土挡土墙
答案:AD
解析:解析:1.一般地区、浸水地区和地震地区的路堤和路堑,可采用重力式(含衡重式)挡土墙。2.土钉墙可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段。3.锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段,根据地质及工程地质情况,可选用肋柱式或无肋柱式结构形式。4.桩板式挡土墙可用于一般地区、浸水地区和地震区的路堑和路堤支挡,也可用于滑坡等特殊路基的支挡。5.加筋土挡土墙可在一般地区用作路堤墙。14.1.对初步设计审批内容进行变更且符合下列条件之一者为Ⅰ类变更设计,以下属于Ⅰ类变更设计条件的有()。A、变更批准的建设规模、主要技术标准、重大方案、重大工程措施B、变更初步设计批复主要专业设计原则的C、调整初步设计批准总工期及节点工期的D、建设项目投资超出初步设计批准总概算的E、国家、铁道部相关规范、规定重大调整的答案:ABDE解析:解析:对初步设计审批内容进行变更且符合下列条件之一者为I类变更设计。1.变更批准的建设规模、主要技术标准、重大方案、重大工程措施:2.变更初步设计批复主要专业设计原则的。3.调整初步设计批准总工期的。4.建设项目投资超出初步设计批准总概算的。5.国家、铁路主管部门相关规范、规定重大调整的。15.49.下列关于路基支挡结构施工要求的叙述正确的有()。
A、在岩体破碎、土质松软或有水地段修建支挡结构,宜在旱季施工,并应集中力量长段拉开挖基
B、浆砌片石砌体必须使用坚硬,不易风化的片石,采用灌浆法施工
C、支挡结构施工前,应在上方做好截、排水及防渗设施;雨期施工宜搭设雨篷
D、挡土墙施工宜随开挖、随下基、随砌筑墙身,保证排水设施的施工质量,及时回填基坑和墙背
E、挡土墙和桥台、隧道洞门连接应协调配合施工,必要时要加临时支撑,确保与墙相接的填方或山体的稳定
答案:CDE
解析:解析:选项A错误,在岩体破碎、土质松软或有水地段修建支挡结构,宜在早季施工,并应集中力量,分段施工,不应长段拉开挖基。选项B错误,片石应采用挤浆法砌筑;严禁使用灌浆法施工。16.98.钢梁的主要施工方法有()。
A、膺架法
B、拖拉法
C、悬浇法
D、浮运法
E、悬拼法
答案:ABDE
解析:解析:钢梁的主要施工方法有膺架法、拖拉法、悬拼法和浮运法。17.18.我国接触网补偿装置分为()。
A、液压式
B、滑轮式
C、棘轮式
D、弹簧式
E、电动式
答案:BCD
解析:解析:接触网补偿装置分为滑轮式、棘轮式和弹簧式几类。18.1.铁路工程造价标准包括()。
A、办法规则
B、企业定额
C、费用定额
D、技术文件
E、价格信息
答案:ACE
解析:解析:铁路工程造价标准包括办法规则、专业定额、费用定额和价格信息四部分。19.37.隧道工程施工需要进行的主要测量工作包括()。
A、洞外控制测量
B、洞外、洞内的联系测量
C、洞内控制测量
D、洞内施工模板定位测量
E、地面变形测量
答案:ABC
解析:解析:隧道工程施工需要进行的主要测量工作包括以下几部分内容:1.洞外控制测量;2.洞外、洞内的联系测量;3.洞内控制测量;4.隧道洞内的施工测量;5.隧道施工中的位移观测;6.竣工测量。20.2.成本分析报告的内容应与成本核算对象的划分和成本核算内容相一致。应包括的内容有()。
A、人工费分析
B、材料费分析
C、周转性材料费用分析
D、机械费分析
E、变更设计分析
答案:ABCD
解析:解析:成本分析报告的内容应与成本核算对象的划分和成本核算内容相一致。应包括以下内容:①人工费分析;②材料费分析;③周转性材料费用分析;④机械费分析;⑤分包成本分析;⑥现场经费分析;⑦安全设施费分析;⑧成本盈亏异常情况的分析等。21.81.路堑开挖施工前需开展的准备工作有()等。
A、核实土石方调运计划
B、按规定进行现场清理
C、控制开挖含水量
D、检查坡顶坡面
E、加密测量桩橛
答案:ABDE
解析:解析:路堑开挖施工前的准备:1.现场复查施工组织设计的可行性,核实、调整土石方调运计划。2.对施工现场按有关规定进行清理,检查坡顶、坡面;对危险面、裂缝和其他不稳定情况必须妥善处理。3.依据贯通测量的成果,加密测量桩橛,放设路堑开挖坡顶轮廓桩。4.施作堑顶截水、排水系统。22.1.钢筋原材料进场检验项目中,预应力钢丝的检验项目有()。
A、外观检查
B、拉力、反复弯曲试验
C、重量测定
D、冷弯试验
E、化学成分测定
答案:AB
解析:解析:预应力钢丝的检验项目有:外观检查;拉力(含伸长率);反复弯曲试验;松弛性能(由生产厂家提供试验报告)。23.51.钢绞线用于预应力混凝土,其极限强度主要有()MPa。
A、1500
B、1550
C、1570
D、1650
E、1860
答案:CE
解析:解析:钢绞线:按极限强度主要有1570MPa和1860MPa两种。24.1.施工机械使用费包括()等。
A、折旧费
B、检验试验费
C、经常修理费
D、安装拆卸费
E、燃料动力费
答案:ADE
解析:解析:施工机械台班费用的组成1.折旧费:指机械在规定的使用期限(耐用总台班)内,陆续收回其原值(不含贷利息)的费用。2.大修理费:指机械按规定的大修间隔台班进行必要的大修理,以恢复其正常功能所需的费用。3.经常修理费4.安装拆卸费5.人工费:指机上司机和相关操作人员的人工费,以及上述人员在机械规定的年工作台班以外的人工费。6.燃料动力费7.其他费用25.1.项目部成本管理工作的内容包括()。
A、开展项目管理策划和施工方案优化工作,按照责任主体和工程项目分别进行分解,编制分项成本预算,明确各责任主体成本目标,签订责任合同,定期考核兑现
B、在投标时应按企业定额测算成本,做好标前成本控制
C、中标后及时开展成本策划工作,编制责任成本预算
D、落实劳务招标、工序分包管理制度,定期开展劳务成本分析工作
E、对材料实行计划采购、规范招标,对作业层限额发料、日清月结,进行节超分析
答案:ADE
解析:解析:项
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