风驰电掣中我们体味着安全

追风逐电中我们领悟着安全在广大旅客心中，对“列车长”、“列车员”也许早已熟悉，而关于“机车乘务员”可能还是一个陌生的名词，特别是铁路第五次大加速直达特快列车的开行，更是给他们的工作披上了一层奇异的面纱。今日，记者以一名一般旅客的身份，踏上了由北京西开往长沙的Z17次列车，走近了他们――手柄虽小，它却关乎着近千名旅客的身家性命6月6日17时30分，Z17次列车早已停靠在了站台上，担当本次列车机车乘务任务的是北京机务段北京西运用段运转车间的于进亮和王绍祥两位师傅。担此刻天牵引任务的车型是韶山9型电力机车，光明的车窗、优美的车型、红白相间的车身，让人感觉煞是美丽。据两位师傅介绍，这是当前国内比较先进的机车种类之一。他俩是15时出库备班的，到此刻已经工作近3个小时了。17时59分，机车的电台里传来出发的命令，确认信号、呼唤应答、推着手柄，Z17次出发了。记者理解，一脚踏进驾驶室，在未来的14个小时里，吃喝拉撒睡，所有活动都将在这里演出，中间没有任何退路，因为Z17次运转途中没有停点。刚才还谈笑风生的于进亮师傅一坐到驾驶座上立刻换了容颜。他双手握住手柄，上身直立，两眼圆睁，牢牢盯住远方。过道岔、走曲线、穿山洞，车轮与钢轨摩擦发出“嚓嚓”的声音，记者感觉机车上比车厢里要晃动得厉害。“前面施工地段列车限速25公里。”机车控制台的小喇叭里传出提示音。只见于师傅反推手柄，机车速度表盘里的指针急速回落。他用笔行家车记录本上做下相应的记录。在这个密密丛丛写满数据的本上，记者数了数，这一趟共有19处限速地段。过了施工地段，列车开始加速，不到2分钟，速度表里的指针由25上涨到了98，于师傅在液晶屏上按下记录键，他的所有操作都将被记录在机车的“黑匣子”里。这时记者才认真端量了一番机车控制控制台：左边是刹车手柄，右边是速度手柄，控制台中央是一个长约20厘米，宽约10厘米的液晶显示屏，列车的所有运转数据都在这里看得清清楚楚。液晶屏里的红线表示的是列车的最高限制速度，变化的绿线是列车的实质运转速度，这两条线是永久都不可以订交的，否则机车就会自动停车。这些高科技的运用都是为了保证行车安全呀。在控制台的下方是微波炉和冰箱，自然都是微型的。头顶上方还有空调，此刻机车乘务员的工作环境比从前可强多了。“咚”的一声响，一只飞鸟撞在了机车前挡风玻璃上，吓了记者一跳。19时30分，列车凑近保定站。前面道心中突然出现一个背对列车的身影，于师傅连续鸣笛，那人忧如没听到似的。越来越近了，记者的心提到了嗓子眼，于师傅的手也握紧了手柄。终于那个人忧如激灵一振跃下了线路，列车吼叫而过，好悬呢。今后和于师傅谈到这一幕，记者问他为什么不采用紧急制动措施时，他说：“在高速运转中假如紧急制动，很可能造成列车脱线，不到万不得已经是不可以贸然行事的，毕竟我们身后是上千名旅客的身家性命呀。”当一名合格的机车乘务员可不是一件简单的事，他们要经过层层的考试、选拔，远比考汽车驾照要难。这不，汛期就要到了，他们对每一处危险地方都记得清楚着呢。最难调停的是孤独20时，夜幕完满降临了，机车周围一片漆黑，只有机车顶部的大灯发出刺眼的灯光，照亮前行的路，只能听到车轮与钢轨有节奏的接触声。23时，列车进入河南境内，液晶屏上显示最高限速161公里，实质速度达到了158公里。经过曲线时记者感觉列车忧如要冲出轨道，又忧若有一股力量在不断拨正着列车的行进方向。

张开双臂就有了一种“泰坦尼克号”里女主人公那种要飞的感觉。“Z字”头机车乘务推行的是双配班单司机值乘，两个人每2个小时换乘一次，此刻坐在驾驶座上的是王绍祥师傅。列车整整运转了6个多小时，可坐在驾驶地点上的王师傅精神依旧那么好。夜间行车全凭的是精神头呀。看上去他们和开汽车没什么差异，可责任比开汽车却大多了，用他们的话说，打打盹就是犯法。“禁止双弓、禁止双弓。”控制台的小喇叭里又传来命令。王师傅果断扳下手柄，断开主电源，记者看到线路两旁有“断”字提示牌，当有“合”字提示牌出现时王师傅又接通接触网的主电源。这一段路是无动力牵引，靠的是惯性，原来在这一段路列车是滑行呀。列车在运转中，每凑近一个站乘务员都要和前面站联系，进行车机联控。Z17次列车沿途共经过183个站，即使每个站只呼喊一遍，最少也要讲366句话。7时40分，列车正点抵达长沙站，尽管保证心理处于优秀状态，但近14个小时的旅途依旧将记者的新鲜感和愉悦感消磨殆尽。在家歇息一成天是家人最快乐的事在长沙公寓，正在备班的王建国师傅给我讲了他们的故事：关于火车司机来说，在家歇息一成天是家人最快乐的事。Z17次列车单程1568公里，运转13小时20分钟，来回要4天，安全抵达北京，他们可以歇息3天。但是，在家的3天并不是完满的3天。抵达的第一天，他们将机车停妥退勤已经是周边中午，熬了一夜，自然要赶回家草草吃上一口饭补上一觉。醒来已经是夜幕降临。第二天，他们还得早早起床，按规定赶到单位进行备班，参加学习。回来又是夕阳西落。第三天因为下午又要出乘，上午半天就成了一家人的“黄金时间”，追上周末或是节假日，几乎是好运的事。这半天，他们要表现一番，换煤气、买粮、购物自然少不了；孝敬双方老人也是常有的事。下午，是出乘前最为要点的时候。为保证精力充分，他们还要提早到单位候班，集