【城市轨道交通工程习题】1问题（选择）

----宋停云与您分享--------宋停云与您分享----城市轨道工程1 问题2K313010城市轨道交通工程结构与施工方法1.为尽快恢复路面交通，城市街区地铁车站施工采用最多的方法是（ ）。A.明挖法B.盖挖顺作法C.盖挖逆作法盖挖半逆作法2.下列地铁车站施工顺序中属于明挖法的是（ ）。A.由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上进行结构施工B.先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构C.先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土与建造主体结构D.分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构3.下列地铁车站施工顺序中属于盖挖顺作法的是（ ）。A.先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构B.先构筑连续墙、构筑中间支承柱，再构筑连续墙及覆盖板，开挖及支撑安装，开挖及构筑底板、构筑侧墙及顶板C.先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土与建造主体结构4.下列地铁车站施工顺序中属于盖挖逆作法的是（ ）。A.先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构B.先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构C.先施作车站周边围护桩和结构主体桩，然后将结构盖板置于桩、柱上，自上而下分层挖土、建造主体结构D.分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构5.在城镇交通要道区域采用明挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。A.梯形B.矩形框架C.拱形D.B+C6.明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用（ ）断面。A.梯形B.矩形C.圆形D.拱形7.喷锚暗挖（矿山）法施工隧道的衬砌主要为（ ）衬砌。A.复合式B.单层喷锚支护C.等截面直墙式变截面曲墙式8.盾构在地层中沿着设计轴线推进，在推进的同时不断出土和安装（ ）。A.复合式B.整体式C.衬砌管片喷锚支护9.喷锚暗挖法施工隧道的复合式衬砌结构中的主要承载单元是（ ）。A.初期支护B.防水隔离层C.二次衬砌围岩10.（ ）关系到明挖法实施的成败A.BC11.地铁车站通常由（ ）等部分组成。A.车站主体B.人行天桥C.行车道出入口及通道E.通风道及地面通风亭12.城市地铁车站常用的施工方法有（ ）。----宋停云与您分享--------宋停云与您分享----A.明挖法B.盖挖法C.盾构法D.箱涵顶进法E.喷锚暗挖法13.明挖法施工的车站主要采用（ ）结构。A.梯形B.矩形框架C.圆形D.拱形E.马蹄形14.喷锚暗挖法施工的地铁车站，根据地层条件、施工方法及使用要求，可采用（ ）。A.单拱式车站B.梯形车站C.双拱式车站D.圆形车站E.三拱式车站15.浅埋暗挖法施工的十八字方针是管超前、严注浆（ ）。A.短开挖B.少扰动C.强支护快封闭E.勤量测16.地铁车站形式根据结构断面形状可以分为（ ）。A.矩形B.拱形C.圆形梯形E.椭圆形17.明挖法施工的地下铁道区间隧道结构通常采用矩形断面，一般为整体浇筑或装配式结构,其优点是（ ）。A.内轮廓与地下铁道建筑限界接近 B.内部净空利用充分 C.噪声低结构受力合理 E.顶板上便于敷设城市地下管网和设施18.在松软含水地层、施工条件困难地段，采用盾构法施工隧道的优越性是（ ）。A.B.在一定覆土范围内，隧道的施工费用不受覆士量影响，适宜于建造覆土较深的隧道C.施工不受风雨等气候条件的影响D.在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性E.投资少19.采用浅埋暗挖法开挖作业时，其总原则是（ ）。A.预支护、预加固一段，开挖一段B.开挖一段，支护一段C.支护一段，开挖一段 封闭成环一段，支护一段E.支护一段，封闭成环一段20.用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，施工难度大、费用高，对道路交通影响较小的施工方法是（ ）。A.明挖顺作法B.明挖逆作法C.盖挖顺作法盖挖逆作法21.基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板保护下，自上而下开挖、浇筑结构内衬的施工方法称为（ ）。A.BC22.浅埋暗挖法与“新奥法”的主要区别在于是否（ ）。A.采用超前注浆加固 B.根据土质确定合适的开挖进尺C.利用围岩的自承能力D.及时支护23.关于盾构法施工隧道存在问题的说法，正确的是（ ）。----宋停云与您分享--------宋停云与您分享----A.当隧道曲线半径过小时，施工较为困难B.隧道的施工费用受覆土量多少影响C.风雨等气候条件影响隧道施工 隧道穿过河底或其他建筑物时，影响施工24.属于盾构法修建的区间隧道的衬砌是（ ）。A.复合式衬砌B.预制装配式衬砌C.整体式衬砌单层衬砌25.不属于地铁车站站台形式的是（ ）。A.岛式B.侧式C.岛侧混合式D.马蹄式26.（ ）是盾构法隧道衬砌中最常用的管片类型A.A型管片 B.B型管片 C.钢筋混凝土管片 型管片27.（ ）是棚盖结构施做后开挖到基坑底，再从下至上施做底板、边墙，最后完成顶板的施工方法。A.盖挖顺作法B.盖挖逆作法C.明挖顺作法D.盖挖半逆作法28.地铁车站结构的施工方法不包括（ ）。A.明挖法B.喷锚暗挖法C.盾构法D.盖挖法29.在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。A.拱形B.双拱形C.三拱形D.矩形框架30.关于隧道浅埋暗挖法施工的说法，错误的是（ ）。A.施工时不允许带水作业B.要求开挖面具有一定的自立性和稳定性C.浅埋暗挖法只能独立使用31.城市轨道交通车站结构形式分为（ ）等三大类。A.矩形B.椭圆形C.圆形D.卵形E.马蹄形32.在松软含水地层、施工条件困难地段，采用盾构法施工隧道的优越性是（ ）。A.在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性BCD.既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响E.土方及衬砌施工安全、掘进速度慢33.盾构法的主要施工步骤包括（ ）。A.工作井建造B.掘进出土（泥）C.管片安装D.地表注浆E.衬砌背后注浆34.以下关于浅埋暗挖法“十八字”原则说法正确的是（ ）。A.严注浆B.长开挖C.管超前强支护E.晚封闭35.有围护结构基坑的围护结构又分为不同类型，包括（ ）。----宋停云与您分享--------宋停云与您分享----A.地下连续墙B.人工挖孔桩C.锚杆护坡D.钻孔灌注桩E.工字钢桩2K313020明挖基坑施工1.下列地铁基坑内支撑构件中，属于钢结构支撑体系特有的构件是（ ）。A.围檩B.支撑C.角撑D.预应力设备2.基坑内支撑围护结构的档土应力传递路径是（ ）。A.B.围护墙→支撑→围檩C3.地铁基坑围护墙体竖向变位不会影响到（ ）。A.基坑稳定B.地表沉降C.墙体稳定D.坑底塌陷4.不属于稳定深基坑坑底的方法是（ ）。A.增加围护结构入土深度B.增加围护结构和支撑的刚度C.坑底土体加固 坑内井点降水5.基坑开挖方案应根据（ ）确定。A.支护结构设计、降（排）水要求B.基坑平面尺寸、深度C.基坑深度、周边环境要求 基坑深度、降排水要求6.关于软土基坑开挖基本规定，说法错误的是（ ）。A.必须分层、分块、均衡地开挖B.分块开挖后可以不需要施工支撑C.必须按设计要求对钢支撑施加预应力D.对于有预应力要求的锚杆，必须按设计要求对锚杆施加预应力7.放坡基坑施工中，放坡应以控制分级（ ）为主A.土体剪应力B.土体抗剪强度C.土体拉应力D.高度和坡度8.明挖基坑采用分级放坡施工，下级坡度宜（ ）上级坡度。A.缓于B.等于C.陡于D.大于等于9.挂网喷浆时在人工修平坡面后沿坡面挂钢筋网或钢丝网然后喷射水泥砂浆或细石混凝土，厚度宜为（ ），坡脚同样需要处理A.150～160mm B.100～150mm C.30～40mm 10.关于各种注浆法的适用范围，说法错误的是（ ）。A.渗透注浆只适用于中砂以上的砂性土和有裂隙的岩石B.劈裂注浆适用于渗透系数k＜10-4cm/s、靠静压力难以注入的土层C.压密注浆常用于中砂地层，黏土地层中若有适宜的排水条件也可采用D.压密注浆如遇地层排水困难时，就必须降低注浆速率11.用于深层搅拌法加固地基的喷粉搅拌机目前仅有（ ）搅拌机一种机型。A.单轴B.双轴C.三轴D.多轴12.关于高压喷射注浆加固地基施工的基本工