成品油质量指标分析柴油

成品油质量指标分析

SGS-CSTC石化测试中心17,Sep,2010柴油质量标准柴油质量主要指标介绍十六烷值硫馏程氧化安定性水分运动粘度凝点/冷滤点润滑性稠环芳烃提纲Dieselqualityrequirement国内目前的柴油标准

GB252-2000 轻柴油强制标准用于汽车、拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机GB

19147-2003 车用柴油非强制标准适用于压燃式柴油发动机汽车2003年10月1日正式实行GB19147-2009 车用柴油由2003版的非强制标准改为目前的强制标准适用于压燃式柴油发动机汽车2011年7月1日正式实行柴油标准Dieselqualityrequirement地方标准

如:北京,上海,广东等

北京DB11/237-2007

上海DB31/428-2009

广东DB44/346-2010国际标准

如:EN590-2004 ASTM

D975柴油标准十六烷值柴油在柴油机中燃烧时着火性质的指标

规定操作条件下的标准发动机试验中，将柴油试样与标准燃料进行比较测定，采用和被测试样具有相同着火滞后期的标准燃料中正十六烷的体积百分数表示。测试方法 ASTMD613 GB/T386柴油质量主要指标十六烷值机十六烷值十六烷值高低与柴油组分有关烷烃正构烷烃十六烷值最高相对分子质量越大，十六烷值越高异构烷烃碳数相同的异构烷烃的十六烷值比正构烷烃的低相对分子质量相同的异构烷烃，其十六烷值随支链数的增加而降低烯烃

正构烯烃有相当高的十六烷值，但稍低于相应的正构烷烃。

支链的影响与烷烃相似。环烷烃

环烷烃的十六烷值低于碳数相同的正构烷烃和正构烯烃

有侧链的环烷烃的十六烷值比无侧链的环烷烃的更低 柴油质量主要指标十六烷值十六烷值高低与柴油组分有关

芳香烃

无侧链或短侧链的芳香烃的十六烷值最低，且环数越多，十六烷值越低。带有较长侧链的芳香烃的十六烷值则相对较高，而且随侧链链长的增长其十六烷值增高。碳数相同的直链烷基芳烃比有支链的烷基芳烃的十六烷值高

如： 正十六烷

十六烷值是100

七甲基壬烷 十六烷值为15 a-甲基萘

十六烷值是0柴油质量主要指标柴油编号柴油组分，%十六烷值烷烃环烷烃芳烃1859666280101063375121355467151845545223332

柴油组分对十六烷值的影响柴油质量主要指标十六烷值↑

滞燃期短，容易启动燃烧平稳，汽缸工作压力和温度正常爆震小，噪音低发动机寿命长NOx排放↓HC排放↓CO排放↓燃油消耗↓柴油质量主要指标十六烷值低对汽车排放的影响硝基化合物能促进十六烷值增高500ppm2-乙基已基硝酸酯(2-EHN)能提高CN2-3个单位柴油质量主要指标标准GB252-2000GB/T19147-2003DB11/239-2004EN590-200410,5,0,-10#45495151-20#4649-35,-50#4547柴油发动机转速，r/min要求的十六烷值<100035-401000-150040-45>150045-55柴油质量主要指标

十六烷值指标用于估计十六烷值的经验公式计算值计算方法有ASTMD976,ASTMD4737,GB/T11139从柴油的标准密度和50%(或加上10%,90%)回收温度计算而得一般是在没有十六烷值机或试样少到不能进行标准发动机试验时采用。炼厂在原料和工艺保持不变的情况下，检验产品的十六烷值十六烷指数一般与十六烷值接近（通常差距在2各单位内）StandardGB252-2000GB/T19147-2003DB11/239-2004EN590-200410,5,0,-10#/464646-20#4646-35,-50#4346柴油质量主要指标

十六烷指数馏程柴油是C9toC23或更高的碳氢化合物混合物柴油质量主要指标轻柴油的馏程范围 160℃to370℃柴油的馏程是按ASTMD86或GB/T6536规定的方法测定的关键控制点 50%和90%，95%回收温度50%馏出温度50%馏出温度越低，说明柴油中的轻馏分越多，使柴油机易于起动。我国国家标准规定轻柴油的50%馏出温度不高于300℃研究表明，柴油中小于300℃馏分的含量对耗油量的影响很大，小于300℃馏分含量越高，则耗油量越小90%馏出温度及95%馏出温度：90%馏出温度及95%馏出温度越低，说明柴油中的重馏分越少。我国国家标准规定轻柴油的90%馏出温度不高于355℃，95%馏出温度不高于365℃。重馏分多，将导致差的流动性能，倾点，浊点高难以挥发，粘度大，雾化效果差燃烧不完全，易形成积炭燃油稀释增加，润滑油品质恶化，增加活塞与缸体磨损尾气排放增加柴油质量主要指标柴油质量主要指标

柴油馏程曲线标准GB252-2000GB/T19147-2003DB11/239-2004EN590-200450%回收温度,°C≤300≤300≤300250℃回收体积

<65%90%回收温度,°C≤355≤355≤355350℃回收体积

>85%95%回收温度,°C≤365≤365≤365≤360柴油质量主要指标

柴油馏程指标硫普遍在原油,在油品加工中部分除去,部分存在产品中.存在形式有硫醇,硫醚,硫酚等.燃烧后生成SO2和SO3,形成酸雨,影响环境.与排气管中的凝结水生成H2SO4.有很强的腐蚀性.顺气缸壁进入曲轴箱,破坏润滑系统.SO2,SO3对尾气排放处理系统有破坏作用增加颗粒物排放检测方法 ASTM

D4294;ASTMD2622 ASTMD5453;GB/T17040 SH/T0689

柴油质量主要指标硫含量指标标准GB252-2000GB/T19147-2003GB/T19147-2009DB11/239-2007EN590-2004Stage(II)≤0.2%≤0.05%≤0.035%≤0.005%≤0.05%Stage(III)≤0.0035%Stage(IV)≤0.005%柴油质量主要指标氧化安定性测试方法 ASTM

D2274;SH/T0175方法概要

将已过滤的350mL试样装入氧化管中，通入氧气，速率为50ml/min，在95℃下氧化16h.然后将氧化后的试样冷却至室温，过滤，得到可滤出不溶物。用三合剂把粘附性不溶物从氧化管壁和通氧管壁上洗下来，把三合剂蒸发除去，得到粘附性不溶物。可滤出不溶物的量和粘附性不溶物的量之和为总不溶物的量，以mg/l00ml表示。

柴油质量主要指标评估存储稳定性的重要指标差的氧化安定性会使柴油储存过程中胶质增加胶质会堵塞过滤网和喷嘴,导致喷油雾化效果变差由此,燃烧不完全而带来碳氢化合物/颗粒物排放增加刚生产柴油储存一定时间后柴油柴油质量主要指标氧化安定性好的柴油氧化安定性差的柴油柴油质量主要指标氧化安定性好的柴油氧化安定性差的柴油柴油质量主要指标水分游离水在低温结冰堵塞过滤网.易滋生细菌加速金属部件腐蚀测试方法有ASTMD6304 GB/T260;ASTMD95柴油质量主要指标粘度液体流动时内摩擦力的量度粘度值随温度的升高而降低柴油雾化,充分燃烧的重要指标,也与高压油泵润滑有关柴油机高速运行时,喷有时间1/1000s雾滴直径在0.02~0.025mm比较理想粘度过大则雾滴大,与空气混合不均匀,燃烧不完全形成积炭粘度过小,雾化虽好,但喷射角大而近,也不能与空气完全混合.柴油合适的粘度以3-8cSt(20°C)为佳柴油质量主要指标ASTMD445,GB/T265注: 国家标准@20℃;欧盟标准@40℃标准GB252-2000GB/T19147-2003DB11/239-2007EN590-200410,5,0,-10#3.0–8.03.0–8.03.0–8.02.0–4.5-20#2.5–8.02.5–8.02.5–8.0-35,-50#1.8–7.01.8–7.01.8–7.0柴油质量主要指标

粘度指标凝点/冷滤点凝点定义

润滑油及深色石油产品在试验条件下冷却到液面不移动时的最高温度，称为凝点。凝点测试方法概要(GB/T510)

测定方法是将试样装在规定的试管巾，并冷却到预期的温度时，将试管倾斜45度经过1分钟，观察液面是否移动。冷滤点定义(ASTMD6371;SH/T0248)

试样在规定的条件下冷却，当试样不能流过过滤器或20mL试样流过过滤器的时间大于60s或试样不能完全流回试杯时的最高温度。柴油质量主要指标凝点和冷滤点指标凝点和冷滤点测试是评价柴油低温流动性的重要指标目前国内的柴油牌号是根据凝点来划分可以通过加降凝剂来达到降低凝点和冷滤点的目的不同基础柴油对不同牌号降凝剂的敏感度不同最佳剂量应在实验室内实验确定

牌号5#0#-10#-20#-35#-50#凝点,°C50-10-20-35-50冷滤点,°C84-5-14-29-44柴油质量主要指标Boundarylubrication(边界摩擦)滑动抗磨或极压添加剂固定面Hydrodynamic(流体摩擦)固定面滑动柴油质量主要指标

润滑性(ISO12156-1)方法概要通过浸泡在试样中的静止钢片和一个与之接触的往复运动的钢球,在严格控制的条件下相互运动后,产生在钢球上的磨斑直径来测定柴油机柱塞泵是由柴油本身润滑

润滑性是柴油的重要指标指标:磨斑直径最大460um随着柴油中硫含量的不断降低,柴油中固有的润滑改进剂也被脱去.柴油润滑性可以通过加入润滑性改进剂提高通常100ul/l的润滑性改进剂可以把柴油润滑性从550-600um提高到350-400um加入生物柴油也是一