2023年建筑工程-一级建造师-公路工程管理与实务（官方）考试历年真题（精准考点）带答案-1

2023年建筑工程-一级建造师-公路工程管理与实务（官方）考试历年真题（精准考点）带答案（图片大小可自由调整）题型一二三四五六七总分得分一.单选题(共30题)1.24.就地浇筑梁(板)的实测项目中属于关键项目的是()。

A、长度

B、混凝土强度

C、横坡

D、平整度

答案：B

解析：解析:就地浇筑梁(板)的实测项目有:混凝土强度、轴线偏位、梁(板)顶面高程、断面尺寸、长度、与相邻梁段间错台、横坡、平整度。2.7.桥梁灌注桩钻孔施工,最广泛应用于卵石、漂石地质条件下的施工机械是()。

A、液压循环钻机

B、冲击钻机

C、旋挖钻机

D、潜水钻机

答案：B

解析：解析:冲击钻机:用于灌注桩钻孔施工,尤其在卵石、漂石地质条件下具有明显的优点。3.1.后张法预应力施工中,直径32mm预应力钢筋施工封锚完毕、切割后,其外露长度不应小于()。

A、16

B、30

C、32

D、48

答案：D

解析：解析:【内容考查】本题考查的是后张法。【选项分析】切割后预应力筋的外露长度不应小于30mm,且不应小于1.5倍预应力筋直径。4.1.关于泵送混凝土的说法,错误的是()。

A、不宜使用火山灰质硅酸盐水泥

B、粗集料宜采用连续级配

C、应掺入泵送剂或减水剂

D、不得掺入粉煤灰或其他活性矿物掺合料

答案：D5.29.下列选项中不属于水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点的是()。

A、混凝土材料的检查与试验

B、混凝土配合比设计和试件的试验

C、锯缝时间和养生的掌握

D、施工缝留设和接缝时间的掌握

答案：D

解析：解析:水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点(1)基层强度、平整度、高程的检查与控制。(2)混凝土材料的检查与试验,水泥品种及用量确定。(3)混凝土拌和、摊铺设备及计量装置校验。(4)混凝土配合比设计和试件的试验。混凝土的水灰比、外掺剂掺加量、坍落度应控制。(5)混凝土的摊铺、振捣、成型及避免离析。(6)切缝时间和养护技术的采用。6.1.路基施工准备的一般规定要求,进行施工调查及现场核对后,应根据设计要求、合同条件及现场情况等,编制()。

A、施工方案

B、施工组织设计

C、专项方案

D、施工进度计划

答案：B

解析：解析:【内容考查】此题考查路基施工准备的一般规定。【选项分析】应进行施工调查及现场核对,根据设计要求、合同条件及现场情况等编制施工组织设计。7.1.水泥混凝土路面中,对于严重断裂,缝隙处有严重剥落,路板被分割成3块以上且裂块已开始活动的断板,最合适的治理方法是()。A、扩缝灌注法B、裂缝灌浆封闭C、整块板更换D、压注灌浆法答案：C解析：解析:【内容考查】此题考查水泥混凝土路面断板的治理措施。【选项分析】水泥混凝土路面中,由于严重断裂、裂缝处有严重剥落,面板被分割成3块以上且裂块已开始活动的断板,应采用整块板更换的措施。8.7.公路照明系统按照种类不同可分为()。

A、一般照明和局部照明

B、局部照明和混合照明

C、混合照明和一般照明

D、正常照明和应急照明

答案：D

解析：解析:公路照明系统一般由低压电源线、配电箱(包括低压开关)、低压配电线、灯杆、光源和灯具组成。照明方式可以分为一般照明、局部照明和混合照明;照明种类可以为分正常照明和应急照明。9.3.关于技术档案制度的叙述错误的是()。

A、基本建设档案资料是指在整个建设过程中形成的应当归档的文件

B、基本建设档案资料包括计算材料、声像材料等

C、项目竣工时应按有关办法将档案资料组卷归档装订

D、装订好的档案资料应在六个月内向建设单位办理移交手续

答案：D

解析：解析:基本建设档案资料是指在整个建设过程中形成的、应当归档的文件,包括基本项目的提出、调研、可行性研究、评估、决策、计划、勘测、设计、施工、调试、生产准备、竣工、测试生产等工作活动中形成的文字材料、图纸、图表、计算材料、声像材料等形式与载体的文件材料。为了给公路工程建成后的合理使用、维护、改建、扩建提供依据,施工企业必须按公路工程建设项目及单项工程,建立工程技术档案,它必须与所反映的建设对象的实物保持一致。10.1.不属于框架式临时码头特点的是()。

A、结构刚度小

B、承受水平力强

C、适用于水位差较大的河段

D、便于设置多层系船平台

答案：A

解析：解析:【内容考查】此题考查临时码头。【选项分析】框架式桩台由框架、纵梁和面板组成,其优点是结构刚度大,承受水平力的能力强,并便于设置多层系船平台,但结构较复杂,要求施工水位低,适用于水位差较大,作用于码头上的水平力也较大的情况。11.1.水泥混凝土路面的混凝土板的切缝深度不够,压缝距离过大,最有可能造成的病害是()。

A、横向开裂

B、纵向开裂

C、龟裂

D、断板

答案：D

解析：解析:【内容考查】此题考查水泥混凝土路面断板的防治。【选项分析】混凝土板的切缝深度不够、不及时,以及压缝距离过大可能造成混凝土板断板,相应的预防措施是做好压缝并及时切缝。12.1.根据《公路工程施工分包管理办法》,下列说法错误的是()。

A、.分包工程在开工前,承包人必须填报开工报审表,并附有监理人审批且取得发包人同意的书面文件

B、监理人收到分包工程开工报审表后,审查其是否具备开工条件,确定是否批复其开工申请

C、监理人应检查核实分包人实施分包工程的主要人员与施工设备 

D、监理人应对分包工程实施现场监管,及时发现分包工程在质量、进度等方面的问题,并通知分包人及时采取措施

答案：D

解析：解析:【内容考查】此题考查分包工程的管理。【选项分析】监理人应对分包工程实施现场监管,及时发现分包工程在质量、进度等方面的问题,由承包人采取措施处理。13.18.公路工程施工企业资质等级不包括()。

A、一级公路工程施工总承包

B、三级路面工程专业承包

C、三级桥梁工程专业承包

D、通信、收费综合系统工程分项承包

答案：D

解析：解析:二、公路工程施工企业资质等级的划分公路工程施工企业根据国家相关规定,结合公路工程特点,具体等级划分如下:公路工程施工总承包企业分为特级企业,一级企业、二级企业、三级企业。公路路面工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。公路路基工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。桥梁工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。隧道工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。公路交通工程专业承包企业按施工内容分为两个分项施工企业,即公路安全设施分项承包企业和公路机电工程分项承包企业。14.21.涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目,其合格率不得低于()。

A、100%

B、95%

C、90%

D、85%

答案：B

解析：解析:结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目(分项工程中对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的实测项目,在以下叙述以△标识),其合格率不得低于95%(机电工程为100%),否则该检测项目为不合格。15.1.关于光面爆破说法错误的是()。

A、开挖轮廓成型规则,岩面平整

B、岩面上保存50%以上孔痕,且无明显裂缝

C、爆破后围岩壁上无危石

D、粒径适中,有利于洞渣运输

答案：D

解析：解析:【内容考查】本题考查的是钻眼爆破掘进施工技术要点。【选项分析】光面爆破是指爆破后断面轮廓整齐,超挖和欠挖符合规定要求的爆破,其主要标准是:①开挖轮廓成型规则,岩面平整;②岩面上保存50%以上孔痕,且无明显的爆破裂缝;③爆破后围岩壁上无危石。16.1.水泥混凝土路面施工中质量最髙、施工速度最快、装备最现代化的高新成熟技术是()。

A、轨道摊铺铺筑

B、小型机具铺筑

C、滑模机械铺筑

D、三辊轴机组铺筑

答案：C

解析：解析:【内容考查】此题考查水泥混凝土路面的施工。【选项分析】滑模摊铺技术在我国自1991年开始,经过多年推广应用,已经成为我国在高等级公路水泥混凝土路面施工中广泛采用的工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的高新成熟技术。17.44.不属于路基质量检验中石方路基实测项目的是()。

A、压实

B、砂浆强度

C、宽度

D、平整度

答案：B

解析：解析:石方路基实测项目有:压实、弯沉,纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。18.1.滑坡处治时,确定施工措施时不考虑下列()因素。

A、滑坡体的外表地形

B、滑动体的土质及饱水情况

C、滑坡体的构造

D、滑坡区气候条件

答案：D

解析：解析:【内容考查】此题考查滑坡地段路基施工。【选项分析】对于滑坡的处治,应分析滑坡的外表地形、滑动面、滑坡体的构造、滑动体的土质及饱水情况。19.1.当混凝土发生离析、泌水严重时,需进行二次搅拌。关于“二次搅拌”的正确的是()。

A、二次搅拌时不得加水

B、可加水和水泥,以保持其原水灰比不变

C、泌水较多时,添加减水剂搅拌

D、二次搅拌时,添加水泥与缓凝剂搅拌

答案：B20.4.确定隧道掘进循环进尺应注意的问题是()。

A、危险品库房按有关安全规定办理

B、钻爆作业设计

C、合理布置大堆材料堆放位置

D、运输通道应统一规划、布局合理

答案：B

解析：解析:编制山岭公路隧道施工组织设计的进度计划时,确定掘进循环进尺应注意下列问题:3.钻爆作业设计。21.1.桥梁下部的桥墩流水施工的工序太多时,简化合并为墩与墩之间的关系,此时墩与墩之间的关系是()。

A、开始到完成

B、完成到开始

C、搭接关系

D、衔接关系

答案：C

解析：解析:【内容考查】此题考查桥涵工程施工组织设计的编制的特点。【选项分析】桥梁下部的桥墩流水施工的工序太多时,简化合并为墩与墩之间的关系,此时墩与墩之间的关系是搭接关系。22.1.关于钢筋混凝土结构模板拆除期限规定的说法,错误的是()。

A、承包人应在拟定拆模时间的12h以前,取得监理工程师同意

B、非承重侧模板一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除

C、承重模板应在混凝土结构能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时方可拆除

D、预应力混凝土结构的侧模、底模及支架应在张拉预应力后方可拆除

答案：D

解析：解析:【内容考查】本题考查的是常用模板、支架和拱架的施工。【选项分析】对预应力混凝土结构,其侧模应在预应力钢束张拉前拆除;底模及支架应在结构建立预应力后方可拆除。23.36.不属于路面基层(底基层)施工中常见的质量控制关键点的是()。

A、基层施工所采用设备组合

B、切缝时间和养生技术的采用

C、拌合设备计量装置校验

D、配合比的设计

答案：B

解析：解析:路面基层(底基层)施工中常见的质量控制关键点:1)基层施工所采用设备组合及拌合设备计量装置校验。2)路面基层(底基层)所用结合料(如水泥、石灰)剂量。3)路面基层(底基层)材料的含水量、拌合均匀性、配合比。4)路面基层(底基层)的压实度、弯沉值、平整度及横坡等。5)如采用级配碎(砾)石还需要注意集料的级配和石料的压碎值。6)及时有效的养护。24.2.下列关于预应力筋的加工和张拉质量检验基本要求的说法错误的是()。

A、预应力束表面不应有损伤

B、单根钢绞线不允许断丝

C、单根钢筋不允许断筋或滑移

D、同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的50%

答案：D

解析：解析:预应力筋的加工和张拉质量检验基本要求1.预应力束中的钢丝、钢绞线应梳理顺直,不得有缠绞、扭麻花现象,表面不应有损伤。2.单根钢绞线不允许断丝。单根钢筋不允许断筋或滑移。3.同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的25%,接头质量应满足施工技术规范的要求。4.预应力筋张拉或放张时混凝土强度和龄期必须符合设计要求,严格按照设计规定的张拉顺序进行操作。5.预应力钢丝采用镦头锚时,镦头应头形圆整,不得有斜歪或破裂现象。6制孔管道应安装牢固,接头密合,弯曲圆顺。锚垫板平面应与孔道轴线垂直。张拉设备配套标定和使用,并不得超过标定期限使用;锚固后预应力筋应采用机械切割,外露长度符合设计要求。25.3.公路电力供电应根据用电容量、工程特点和()来选用地方可靠电源。

A、隧道长度

B、桥梁长度

C、地质特征

D、负荷性质

答案：D

解析：解析:公路电力供电应根据负荷性质、用电容量和工程特点,一般选用地方电网10kV可靠电源,引入公路变配电所,通过高压柜、开关、母线等组成的高压供电系统,经过变压器变压,引出380/220V低压,再经过低压柜,开关、母线、配电线路和配电箱等组成的低压配电系统,将低压电送至公路用电设备,以保证设备的正常运行。26.1.针对路基弹簧现象,可采取的治理措施是()。

A、增加碾压遍数

B、换填后重新碾压

C、增大压路机功率

D、铺筑生石灰粉吸潮

答案：B

解析：解析:对产生“弹簧”的部位,可将其过湿土翻晒,拌和均匀后重新碾压,或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。27.1.关于工程进度曲线(“S”曲线)特点的说法,错误的是()。

A、一般情况下,项目施工初期的曲线斜率是逐渐增大的

B、一般情况下,项目施工后期的曲线为凹型

C、通过对“S”曲线的形状分析,可以定性分析施工组织设计中工作内容安排的合理性

D、在项目实施过程中,“S”曲线可结合工程进度管理曲线(“香蕉”曲线)进行施工进度、费用控制

答案：B

解析：解析:【内容考查】此题考查公路工程施工组织设计的评价。【选项分析】项目施工后期,每天完成的工程量逐渐减少,施工投入也减少,此时施工速度也逐步放慢即工程进度曲线的斜率逐步减小,此阶段的曲线则为凸形。28.1.隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害时,通常应设置()。

A、仰坡

B、挡土墙

C、拦水带

D、明洞

答案：D

解析：解析:【内容考查】此题考查的是明洞的作用。【选项分析】隧道洞口或路堑地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时,道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉,但又不宜做立交桥时,通常应设置明洞。29.47.土方路基工程施工中所用的材料,必须采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土的()和最佳含水量。

A、天然密度

B、平均密度

C、毛体积密度

D、最大干密度

答案：D

解析：解析:土方路基工程施工中常见质量控制关键点:使用适宜材料,必须采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土的最大干密度和最佳含水量。30.1.移动模架逐孔施工桥梁上部结构,其程序包括:①导梁及模板就位;②主桁梁前进;③导梁前进;④脱模、解拆模板。正确的施工程序是()。

A、④③②①

B、①③②④

C、④②③①

D、①②③④

答案：C

解析：解析:新教材已无该知识点,但属于应会知识点,掌握移动模架法施工工艺流程。模架移动程序包括:脱模、解拆模板→主桁梁前进→导梁前进→导梁及模板就位。(1)准备工作①松开托架上的千斤顶,落下底模;②固定导梁,将底模解拆;③移动前方台车至主桁梁前端,在桥面上铺设后方台车用轨道,后方吊杆穿上梢子;④两侧主桁梁由前方导梁上的台车(一台)和后方已浇筑混凝土梁上台车(两台)托挂,并落下一定高度,准备前移。(2)将主桁梁移至次一孔预定位置,并使其所携托架安装在桥墩上,然后在托架上用千斤顶将主桁梁举至规定高度;(3)主桁梁移动到位后再移动导梁,先将挂在导梁上的脚手架收起,落下墩上的千斤顶、使导梁落至滚筒上,再牵引导梁前移,其后千斤顶及滚筒等通过导梁运至前方;(4)导梁前移定位后,用千斤顶将其升至要求高度,然后合上底模,安妥脚手架,完成模架移动。二.多选题(共30题)1.1.排除滑坡地下水的方法有()。

A、跌水井

B、支撑渗沟

C、边坡渗沟

D、暗沟

E、平孔

答案：BCDE

解析：解析:【内容考查】此题考查滑坡地段路基施工。【选项分析】滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。排除地下水的方法较多,有截水渗沟、支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。2.1.适用于双车道公路隧道Ⅴ级围岩地段的施工方法有()。

A、全断面法

B、台阶法

C、环形开挖预留核心土法

D、侧壁导坑法

E、中导洞法

答案：BCD

解析：解析:此类题目属于综合考查,掌握常用的几种隧道开挖方法及适用范围,根据题干背景选择最佳开挖方法。3.1.根据《公路工程标准施工招标文件》,除合同另有规定外,已标价的工程量清单综合单价均已包括了实施和完成合同工程所需的()费用。

A、质量缺陷修复费

B、施工人员保险费

C、税费

D、勘察设计费

E、安全生产费

答案：ABC

解析：解析:【内容考查】此题考查工程量清单的内容。【选项分析】除非合同另有规定,工程量清单中有标价的单价或总额价均已包括了为实施和完成合同工程所需的劳务、材料、机械、质检、安装、缺陷修复、管理、保险、税费、利润等费用,以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一切风险【新版教材中,将一切风险修改为了一般风险】。4.4.梁板预制完成后,移梁前应对梁板喷涂统一标识和编号,标识内容包括()。

A、预制时间

B、预制造价

C、施工单位

D、梁体编号

E、部位名称

答案：ACDE

解析：解析:梁板预制完成后,移梁前应对梁板喷涂统一标识和编号,标识内容包括预制时间、张拉时间、施工单位、梁体编号、部位名称等。5.1.根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》,属于施工场地建设费的有()。

A、场内平整、场内硬化

B、场内范围内临时用水支管修建费

C、红线范围内进出场临时便道修建费

D、工地实验室所发生的的属于固定资产的试验设备租赁费

E、施工扬尘污染防护措施费

答案：ABDE

解析：解析:【内容考查】本题考查的是标后预算编制方法。【选项分析】施工场地建设费。按照工地建设标准化要求进行承包人驻地、工地实验室建设、办公、生活居住房屋和生产用房屋等费用;场区平整、场地硬化、排水、绿化、标志、污水处理设施、围墙隔离设施等费用,以及以上范围内各种临时工作便道、人行便道,工地临时用水、用电的水管支管和电线支线,临时构筑物、其他小型临时设施等的搭设或租赁、维修、拆除及清理的费用。但不包括红线范围内贯通便道、进出场的临时便道、保通便道。工地实验室所发生的属于固定资产的试验设备和仪器等折旧、维修或租赁费用以及施工扬尘污染防治措施费和文明施工、职工健康生活的费用。6.20.工程量清单中有标价的单价或总额包括了工、料、机、管理、利润、缺陷修复、税金等费用,以及合同中明示或暗示的所有()。

A、责任

B、权利

C、义务

D、保险

E、一般风险

答案：ACE

解析：解析:除非合同另有规定,工程量清单中有标价的单价或总额价均己包括了为实施和完成合同工程所需的劳务、材料、机械、质检、安装、缺陷修复、管理、保险、税费、利润等费用,以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一切风险。本条说明要求投标人认识自己在合同中的报价所包括的范围,强调风险自担的范围。7.1.下列坡面防护型式中,属于圬工防护的有()。

A、锚杆钢丝网喷浆

B、浆砌片石骨架植草护坡

C、干砌片石护坡

D、浆砌片石护坡

E、种草护坡

答案：ACD

解析：解析:【内容考查】此题考查防护工程类型和适用条件。【选项分析】圬工防护:喷浆、喷射混凝土、干砌片石护坡、浆砌片(卵)石护坡、浆砌片石护面墙、锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡、封面、捶面。8.1.根据《公路建设市场管理办法》,公路工程质量保证体系包括()。

A、政府监督

B、法人管理

C、社会监理

D、企业自检

E、行业自律

答案：ABCD

解析：解析:【内容考查】本题考查的是公路建设市场管理的相关规定。【选项分析】公路工程实行政府监督、法人管理、社会监理、企业自检的质量保证体系。9.43.桥梁总体实测项目有()。

A、桥梁跨径

B、桥面宽度

C、桥长

D、桥面中线偏位

E、桥梁中心线的衔接以及桥头高程衔接

答案：BCDE

解析：解析:桥面中线偏位、桥宽(含车行道和人行道)、桥长、引道中心线与桥梁中心线的衔接以及桥头高程衔接。10.1.下列复合式衬砌隧道施工监控量测项目中,属于必测的有()。

A、周边位移

B、围岩体内位移

C、拱顶下沉

D、钢支撑内力及外力

E、围岩压力及两层支护间压力

答案：AC

解析：解析:【内容考查】此题考查隧道施工监控量测技术。【选项分析】复合式衬砌隧道量测的必须项目包括:(1)洞内、外观察;(2)周边位移;(3)拱顶下沉;(4)地表下沉;(5)拱脚下沉。11.10.除专用合同条款另有约定外,因变更引起的价格调整约定有()。

A、如果取消某项工作,则该项工作的总额价不予支付

B、已标价工程量清单中有适用于变更工作的子目的,采用该子目的单价

C、已标价工程量清单中无适用于变更工作的子目、但有类似子目的,可在合理范围内参照类似子目的单价,由监理工程师按合同约定商定或确定变更工作的单价

D、已标价工程量清单中无适用或类似子目的单价,可在综合考虑承包人在投标时所提供的单价分析表的基础上,由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价

E、如果本工程的变更指示是因双方过错或双方责任造成的,则发包人只承担50%这种引起的任何额外费用

答案：ABCD

解析：解析:除专用合同条款另有约定外,因变更引起的价格调整按照如下约定处理:1.如果取消某项工作,则该项工作的总额价不予支付。2.已标价工程量清单中有适用于变更工作的子目的,采用该子目的单价。3.已标价工程量清单中无适用于变更工作的子目、但有类似子目的,可在合理范围内参照类似子目的单价,由监理工程师按合同约定商定或确定变更工作的单价。4.已标价工程量清单中无适用或类似子目的单价,可在综合考虑承包人在投标时所提供的单价分析表的基础上,由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。5.如果本工程的变更指示是因承包人过错、承包人违反合同或承包人责任造成的,则这种违约引起的任何额外费用应由承包人承担。12.1.沥青路面检测中除平整度、纵断高程、厚度外,还应检测()。

A、宽度

B、横坡

C、弯沉值

D、含水量

E、压实度

答案：ABCE

解析：解析:【内容考查】此题考查沥青路面实测项目。【选项分析】沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层的实测项目有:矿料级配(△)、沥青含量(△)、马歇尔稳定度、压实度(△)、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度(△)、中线平面偏位、纵断高程、宽度及横坡。13.1.路基施工中,深孔爆破的判断依据有()。

A、炮孔成水平或略有倾斜

B、孔径大于75mm

C、深度在5m以上

D、用延长药包

E、采用一次烘膛

答案：BCD

解析：解析:【内容考查】此题考查综合爆破施工技术。【选项分析】深孔爆破是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。14.24.有()情形,招标人应当依照本办法重新招标。

A、少于3个投标人的

B、投标人未按招标文件要求提交投标保证金

C、中标人均未与招标人签订公路工程施工合同的

D、经评标委员会评审,所有投标均不符合招标文件要求的

E、由于招标人、招标代理人或投标人的违法行为,导致中标无效的

答案：ACDE

解析：解析:有下列情形之一的,招标人应当依法重新招标:(1)少于3个投标人的;(2)经评标委员会评审,所有投标均不符合招标文件要求的;(3)由于招标人、招标代理人或投标人的违法行为,导致中标无效的;(4)中标人均未与招标人签订公路工程施工合同的。15.1.沉桩时遇到下列情况可以停止锤击的有()。

A、沉入度突然发生急剧变化

B、桩尖已沉入到设计标高,贯入度没有达到要求时可以停止锤击

C、桩身突然发生倾斜、移位

D、桩顶破碎或桩身开裂、变形,桩侧地面有严重隆起现象

E、桩不下沉,桩锤有严重的回弹现象

答案：ACDE

解析：解析:【内容考查】此题考查沉入桩的施工要点。【选项分析】沉桩过程中,若遇到贯入度剧变,桩身突然发生倾斜、移位或有严重回弹,桩顶出现严重裂缝、破碎,桩身开裂等情况时,应暂停沉桩,查明原因,釆取有效措施后方可继续沉桩。16.1.填石路堤施工中,不得用于路堤填筑的材料有()。

A、膨胀性岩

B、易溶性岩石

C、中硬岩石

D、软质岩石

E、盐化岩石

答案：ABE

解析：解析:【内容考查】本题考查的是填方路基施工。【选项分析】填石路堤填料要求:硬质岩石、中硬岩石可用于路堤和路床填筑;软质岩石可用于路堤填筑,不得用于路床填料;膨胀性岩石、易溶性岩石和盐化岩石等不得用于路基填筑。17.1.可利用全站仪进行的测量工作有()。

A、水平角测量

B、磁方位角测量

C、竖直角测量

D、距离测量

E、气压测量

答案：ACD

解析：解析:【内容考查】此题考查全站仪及其作用。【选项分析】全站仪的功能是测量水平角、竖直角和斜距,借助于机内固化的软件,可以组成多种测量功能,如可以计算并显示平距、高差以及镜站点的三维坐标,进行偏心测量、悬高测量、对边测量、面积计算等。18.1.下面适用于各级公路的基层和底基层的是()。

A、水泥稳定碎石

B、石灰稳定土

C、水泥稳定土

D、石灰粉煤灰土

E、石灰粉煤灰碎石

答案：ACE19.1.关于桥梁挖孔桩基础施工的方法,正确的有()。

A、施工现场应配备气体浓度检测仪器

B、孔深超过15m的桩孔作业人员连续作业不得超过2h

C、孔深15m时作业人员可利用卷扬机上下桩孔

D、进入桩孔前应先通风10min以上

E、岩溶和采空区不宜采用挖孔桩施工

答案：ABE

解析：解析:【内容考查】本题考查的是挖孔桩施工。【选项分析】施工现场应配备气体浓度检测仪器,进入桩孔前应先通风15min以上。孔深超过15m的桩孔内应配备有效的通信器材,作业人员在孔内连续作业不得超过2h。作业人员不得利用卷扬机上下桩孔。岩溶地区和采空区不宜采用人工挖孔施工。20.1.ETC入口车道的配备设备有()。

A、车辆控制器

B、OBU(车载单元)

C、RSU(路侧单元)

D、自动栏杆

E、车辆检测器

答案：ACDE

解析：解析:【内容考查】本题考查的是收费各子系统的功能与构成。【选项分析】ETC车道分为入口车道和出口车道。入口车道和岀口车道配置的设备基本一致,主要由车道控制器、RSU(路侧单元)、自动栏杆、报警设备、信息显示屏、雨棚信号灯、车道信号灯、车辆检测器及车道摄像机等组成。【此知识点已变更为:ETC车道由车道控制机、车辆检测器、高清摄像机、ETC路侧单元RSU和天线、自动栏杆、信息显示屏、收费终端(显示器、键盘)、非接触式IC卡读写器、票据打印机(出口)、报警设备、车道信号灯、雨棚信号灯、配电盘、接地装置以及相应车道软件等构成。】21.1.高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有()。

A、施工时压路机功效过大

B、原地面未清除草根、树根等

C、填筑顺序不当

D、压实不足

E、在填挖交界处没有挖台阶

答案：BCDE

解析：解析:【内容考查】此题考查高填方路基沉降的原因。【选项分析】高填方路基沉降的原因包括:原地面处理不彻底,如未清除草根、树根、淤泥等不良土壤,地基压实度不足等因素,在静、动荷载的作用下,使路基沉降变形。在高填方路堤施工中,未严格按分层填筑分层碾压工艺施工,路基压实度不足而导致路基沉降变形。路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶,原状土和填筑土密度不同,衔接不良而导致路基不均匀沉降。填筑路基时,未全断面范围均匀分层填筑,而是先填半幅,后填另半幅而发生不均匀沉降。施工组织安排不当,先施工低路堤,后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即铺筑路面,路基没有足够的时间固结,而使路面使用不久就破坏。22.1.煤矸石、高炉矿渣、钢渣用于修筑基层或底基层之前应崩解稳定,为评价混合料性能,宜采用的试验有()。

A、强度试验

B、模量试验

C、级配试验

D、温度收缩试验

E、干湿收缩试验

答案：ABDE23.10.梁(板)预制实测项目包括()。

A、支座中心偏位

B、倾斜度

C、混凝土强度

D、梁长度

E、预埋件位置

答案：CDE

解析：解析:梁(板)预制实测项目有:混凝土强度、梁(板)长度、断面尺寸、平整度、横系梁及预埋件位置、横坡、斜拉索锚面。24.38.在桥梁基础工程施工中,沉井施工的主要质量控制点有()。

A、初始平面位置的控制

B、刃脚质量

C、下沉过程中沉井倾斜度与偏位的动态控制

D、封底混凝土的浇筑工艺确保封底混凝土的质量

E、基底表面松散层的清理

答案：ABCD

解析：解析:沉井质量控制关键点:①初始平面位置的控制。②刃脚质量。③下沉过程中沉井倾斜度与偏位的动态控制。④封底混凝土的浇筑工艺确保封底混凝土的质量。25.1.某一非关键工作(工序)的持续时间为5d;它的总时差为4d、自由时差为2d,在进度检查时发现拖延了7d。以下论述正确的是()。

A、该工程的工期将拖延2d

B、该工程的工期将拖延3d

C、该工序已经转变为关键工序,而且关键线路至少增加一条

D、如果该工序拖延2d对后续工序无影响,对总工期也无影响

E、由于上述拖延是发生在非关键工作中,即使是业主原因,也不批准工期延长的申请

答案：BD

解析：解析:【内容考查】此题考查公路工程进度控制管理。【选项分析】工期拖延=工序拖延-工序总时差=7-4=3。26.1.沿河路基直接防护有()。

A、砌石

B、丁坝

C、护坝

D、改移河道

E、石笼

答案：AE

解析：解析:【内容考查】此题考查路基防护工程类型。【选项分析】沿河路基防护工程里面直接防护包括植物、砌石、石笼、浸水挡土墙等。27.1.公路施工中修建便桥的类型一般有()。

A、拱桥

B、墩架式梁桥

C、浮桥

D、贝雷桥

E、索桥

答案：BCDE

解析：解析:便桥的类型有墩架式梁桥、装配式公路钢桥(俗称贝雷桥)、浮桥和索桥。拱桥施工复杂、造价高、工期长,不适合用于便桥.28.27.下列公路工程建设项目中,可以不进行招标的有()。

A、需要采用不可替代的专利或者专有技术

B、采购人自身具有工程施工或者提供服务的资格和能力,且符合法定要求

C、涉及国家安全、抢险救灾或者属于利用扶贫资金实行以工代赈、需要使用农民工等特殊情况

D、已通过招标方式选定的特许经营项目投资人依法能够自行施工或者提供服务

E、采用公开招标方式的费用占项目合同金额的比例过大的项目

答案：ABCD

解析：解析:有下列情形之一的公路工程建设项目,可以不进行招标:(1)涉及国家安全、国家秘密、抢险救灾或者属于利用扶贫资金实行以工代赈、需要使用农民工等特殊情况;(2)需要采用不可替代的专利或者专有技术;(3)采购人自身具有工程施工或者提供服务的资格和能力,且符合法定要求;(4)己通过招标方式选定的特许经营项目投资人依法能够自行施工或者提供服务;(5)需要向原中标人采购工程或者服务,否则将影响施工或者功能配套要求;(6)国家规定的其他特殊情形。招标人不得为适用前款规定弄虚作假,规避招标。29.18.施工平面布置图的设计原则有()。

A、充分利用原有地形

B、场区规划必须科学合理

C、应尽量减少二次倒运和缩短运距

D、充分考虑水文等自然条件的影响

E、业主利益高于一切

答案：ABCD

解析：解析:施工平面布置图应遵循以下设计原则:1.在保证施工顺利的前提下,充分利用原有地形、地物,少占农田,因地制宜,以降低工程成本;2.充分考虑水文、地质、气象等自然条件的影响,尤其要慎重考虑避免自然灾害(如洪水、泥石流)的措施,保护施工现场及周围生态环境;3.场区规划必须科学合理,应以生产流程为依据,并有利生产的连续性;4.场内运输形式的选择及线路的布设,应力求材料直达工地,尽量减少二次倒运和缩短运距;5.一切设施和布局,必须满足施工进度、方法、工艺流程、机械设备及科学组织生产的需要;6.必须符合安全生产、保安防火和文明施工的规定和要求。30.10.关于预制场地建设的说法,说法正确的有()。

A、场地建设前,施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批

B、预制场建设规模和设备配备应结合预制梁板的数量,与预制工期相适应

C、主要运输道路应采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化

D、预制梁场钢筋加工、混凝土拌和应尽量使用合同段既有的钢筋加工场、拌和站

E、预制梁板如果采用土工布包裹喷淋养护(北方地区应根据气候情况采用蒸汽保湿养护),养护水不能循环使用

答案：ABCD

解析：解析:1.场地建设前,施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批,方案内容应包含各类型梁板的台座数量、模板数量、生产能力、存梁区布置及最大存梁能力等。2.宜采用封闭式管理,场地内应按办公区、生活区、构件加T.区、制梁区和存梁区、废料处理区等科学合理设置,功能明确,标识清晰。生活区应与其他区隔开,生活用房按照驻地建设相关标准建设。3.各项目预制场应统筹设置,建设规模和设备配备应结合预制梁板的数量和预制工期相适应。4.场内路面宜做硬化处理,主要运输道路应采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化,基础不好的道路应增设碎石掺石屑垫层。场内不允许积水,四周设置砖砌排水沟,并采用M7.5砂浆抹面。5.预制梁场应尽量按照“工厂化、集约化、专业化”的要求规划、建设,每个预制梁场预制的梁板数量不宜少于300片。若个别受地形、运输条件限制的桥梁梁板需单独预制,规模可适当减小,但钢筋骨架定位胎膜、自动喷淋养护等设施仍应满足施工生产要求。6.预制梁场钢筋加工、混凝土拌和应尽量使用合同段既有的钢筋加工场、拌和站。7.预制梁板钢筋骨架应统一采用定位胎模进行加工,并设置高强度砂浆垫块,确保钢筋保护层。8.设置自动喷淋养护设备,预制梁板采用土工布包裹喷淋养护(北方地区应根据气候情况采用蒸汽保湿养护),养护水应循环使用。三.简答题(共7题)1.1.背景资料某施工单位承接了某隧道施工任务,该隧道为分离式双洞隧道,洞口间距50m。其中左线长3996m,进口里程桩号为ZK13+956;右线长4013m,进口里程桩号为YK13+952。根据地质勘察报告,YK14+020~YK16+200段分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体,岩层节理及裂隙发育。其中,YK14+850~YK14+900段穿越背斜组成的复式褶皱带,为挤压强烈、地应力相对集中地段。开工当年10月5日,该隧道右洞采用全断面开挖至YK14+872处,二衬距掌子面68m。10月6日,监理单位发现YK14+859~YK14+866段初期支护变形超限,立即书面通知施工单位停止掘进。10月13日,施工单位根据设计变更的要求对变形超限段进行了处理。10月20日,YK14+859~YK14+863段发生塌方,至10月23日,塌方段在拱顶部位形成高2~3m,宽2~3m,长3~4m的塌腔。施工单位立即会同监理、设计和业主单位对塌方段进行了现场确认及变更立项,由设计单位出具了变更设计图。为防止类似的塌方事故,施工单位进一步加强了对未塌方段的塌方预测。10月27日8时。在未对瓦斯浓度进行检测的情况下,34名工人进人洞内开展塌方段及未塌方段的处理作业,作业采用的台车上配备了普通配电箱和普通电源插座。10时起,由于风机出现故障,洞内停止通风。11时20分左右,右洞发生瓦斯爆炸,34名工人全部罹难。【问题】1.根据地质条件,指出该隧道潜在的安全事故类型。2.列举施工单位可采用的隧道塌方常用预测方法。3.根据背景资料,简述对塌方段的处理措施。4.指出施工单位的哪些错误做法可能导致了本次瓦斯爆炸事件。5.根据现行的《生产安全事故报告和调查处理条例》,判断该事故等级。

答案：答案:1.潜在的安全事故类型有(1)塌方;(2)瓦斯爆炸;(3)瓦斯突出;(4)瓦斯燃烧;(5)涌水、突泥;(6)岩爆。2.可采用(1)观察法;(2)—般测量法;(3)声学测量法;(4)微地震学测量法。3.(1)加固塌体两端洞身;(2)封闭塌腔顶部和侧部;(3)塌腔顶部加固;(4)清渣;(5)灌注衬砌混凝土。4.错误做法有:(1)采用的配电箱及插座为非隔爆型(或普通配电箱及普通插座),可能产生火花;(2)洞内停止通风,可能导致瓦斯浓度增加;(3)未进行瓦斯浓度检测,瓦斯浓度可能达到爆炸界限而未通知人员撤离。5.特别重大事故。

解析：解析:此题以隧道塌方地段施工为背景,考查隧道施工技术安全管理内容,安全事故的类型需要根据施工背景来判断。2.1.背景资料某施工单位承建某高速公路K11+320~K30+180段改扩建工程,由双向四车道扩建为双向六车道,施工过程中发生了如下事件:事件一:K13+826~K14+635段为填方路段,边坡高度最低为20.6m,最高为24.8m。路床填筑时,每层最大压实厚度宜不大于(A)mm,顶面最后一层压实厚度应不小于(B)mm。事件二:本工程填方量大,借方困难,部分填料含水量较大,需掺灰处理,经反复试验,掺灰土的CBR值在6%~7%之间。事件三:本工程K22+300~K23+100为高填路堤,其新拓宽部分局部路段穿越软土地基,设计采取了粉喷桩对软基进行处理。事件四:K25+550~K30+180段有若干鱼塘,水深低于2m,塘底淤泥厚度最大不超过0.8m,软土层厚度大于4m,小于8m;施工单位拟采取抛石挤淤或袋装砂井处理软基。事件五:扩建路面工程与原设计路面结构层一致,通车后不久,巡查发现某软基填方区间新旧路面结合部有一条长约80m、宽约1.5mm的纵向裂缝。业主召集路基、路面等技术专家对纵向裂缝进行论证及原因分析。专家会议结论是“该80m路段路面材料及工艺控制均无缺陷,沥青路面扩建与旧路面结合部质量良好,裂缝产生与路面施工无关。裂缝产生的主要原因是由路基施工引起的……”【问题】1.事件一中,本段填土路基是否属于高路堤?说明理由。分别写出A、B的数值。2.事件二中,掺灰土能否作为上路床填料?说明理由。3.事件三中,粉喷桩处理软基的主要目的有哪些?4.事件四中,两种软基处理方案哪种较合理?说明理由。5.写出事件五中裂缝产生的两条主要原因。

答案：答案:1.属于高路堤。理由:边坡高度大于20m的就是高路堤,本段最低20.6m,最高24.8m均大于20m。A的数值为300,B的数值为100。2.掺灰土不能作为上路床填料。理由:掺灰土的CBR值在6%~7%之间,不满足高速公路上路床填料CBR值需≥8%的要求。3.粉喷桩处理软基的主要目的是确保路基稳定、减少路基工后沉降。4.采用袋装砂井合理。理由:软土层大于3m,抛石挤淤不适用,袋装砂井可以处理深度大于3m的软土地基。5.裂缝产生的两条主要原因:(1)新旧路堤结合处未按照相关规范要求挖台阶。(2)由于软土的特性,加高填方路堤的荷载,增加了路堤的沉降速率,导致路堤沉降,产生反射裂缝。3.1.背景资料某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000~K48+000)路基工程施工。由于该标段工程量较大,工期紧张,项目经理对工程质量管理与控制尤其重视,要求项目总工对质量控制负总责,对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析,并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检査控制。施工单位确定的土方路基施工中常见的质量控制关键点如下:(1)施工放样与断面测量;(2)路基原地面处理,并认真整平压实;(3)使用适宜材料,保证原材料合格,正确确定土的最大干密度和最佳含水量。施工中发生了如下事件:事件一:填筑路堤时,正值雨期。为防止雨水冲刷路堤,保证填筑质量,项目部采取了以下措施:(1)在填筑路堤前,应在填方坡脚以外挖掘排水沟。(2)选用黏性土作为填料。(3)路堤分层填筑。每一层表面,应做成1%~2%的双向横坡。当天填筑土层,在第二天早晨碾压。事件二:K15+200~K15+900为土质路堑,平均挖方深度约10m,最大挖深15m,路段土质为细粒土,施工单位在进行路堑开挖时,先沿路线纵向挖出一条通道,再横向进行挖掘。问题1.指出背景中项目经理的错误做法,并改正。2.除了上述方法外,现场质量检查控制的方法还有哪些?3.背景中设置的路基质量控制关键点是否完整?如不完整请补充。4.事件一中,项目部雨期填筑路堤方法有哪些错误?写出正确做法。5.事件二中,施工单位进行路堑开挖采用的是什么方法?该方法是否恰当?说明理由。

答案：答案:1.错误之处:要求项目总工对质量控制负总责错误。正确做法:应为项目经理负总责。2.现场质量检查控制的方法还有:观察、记录、总结改进。3.不完整。应补充:每层的松铺厚度,横坡;分层压实,控制填土的含水量,确保压实度达到设计要求。4.(1)错误之处:选用黏性土作为填料。正确做法:应选用透水性好的碎(卵)石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。(2)错误之处:每一层表面,应做成1%~2%的双向横坡。正确做法:做成2%~4%的双向横坡。(3)错误之处:当天填筑土层,在第二天早晨碾压。正确做法:当天填筑的土层,当天或雨前完成压实。5.施工单位路堑开挖方法的名称是混合式挖掘法。采用这种方法是恰当的。理由:混合式挖掘法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。

解析：解析:此题考查的知识点均为常考知识点,路基的质量控制关键点需理解掌握,同时结合路基的实测项目进行记忆。雨期填筑路堤施工要采取相应的措施,细节内容的考查,需准确掌握。答题按照要求进行,先指出错误之处,再写出正确做法。4.1.背景资料某施工单位承接了西部高速公路M合同段的施工任务。工程开工前,施工单位对施工图进行了初审、内部会审。在此基础上,建设单位组织设计、施工等单位共同对施工图进行了综合会审。各阶段会审的主要内容包括:施工图是否符合国家有关标准和经济政策的规定;建筑结构与安装工程的设备同管线的结合部位是否符合要求;安装工程各分项专业之间有无重大矛盾;图纸的份数及说明是否齐全、清楚、明确;图纸上标注的尺寸、坐标、标高及地上地下工程和公路交会点等有无遗漏和矛盾。路线K51+350~K51+680为路堑段,地表上部覆盖薄层第四系残积木,其下为风化较严重的砂岩。边坡最大高度45.3m,分五级,每级设置4m宽的平台。边坡支护采用预应力锚固技术,下面四级边坡每级设置三排无粘结预应力锚索网格梁,网格梁锚索间距为4m。施工单位拟定的预应力锚索施工工艺流程为:施工准备→测量放样→工作平台搭设→钻孔→清孔→制作锚索→安装锚索→A→网格梁施工→张拉和锁定→B。为验证锚索锚固力是否符合设计文件要求和指导施工,施工单位进行了锚固性能基本试验。张拉分预张拉和超张拉两阶段进行,并采用“双控法”控制。锚索固定后,余露锚索采用电弧切割,并留5~10cm外露锚索。现场监理及时发现施工中的错误,并进行了纠正。边坡支护施工完成后,质量检测机构对边坡支护质量进行了监测评估。其中实测项目经加权计算得93分,因网格梁外观缺陷扣1分,因项目工程施工原始记录部分不详扣2分。【问题】1.补充图纸会审的主要内容。2.指出预应力锚索施工工艺流程中A、B代表的工序名称。3.写出“双控法”的含义。4.改正锚索锁定后施工单位的错误做法。5.计算边坡支护分项工程评分值,并评定其质量等级。答案：答案:1.还需会审的内容有:(1)施工的技术设备条件能否满足设计要求;当采取特殊的施工技术措施时,现有技术力量及现场条件有无困难,能否保证工程质量和安全施工的要求。(2)有关特殊(新)技术或新材料的要求,其品种、规格、数量能否满足需要及工艺规定要求。2.A代表“注浆”,B代表“封锚”。3.“双控法”是采用张拉力和伸长值控制张拉,用伸长值校核张拉力。4.锚索锁定后,应采用机械切割余露锚索。5.分项工程评分值=93-1-2=90,质量等级为“合格”。解析：解析:此案例以路堑施工为背景,考查图纸会审及预应力混凝土工程施工。题目整体比较简单,结合教材作答即可。掌握工程质量等级评定的公式。5.1.背景资料某高速公路合同段(K55+600~K56+600),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,67%挖方为石方,填方路段填料由挖方路段调运,施工过程部分事件摘要如下:事件一:施工单位在路段开工后发现,部分路段地基下面发现溶洞。施工单位与监理单位联合向建设单位以书面形式提出工程设计变更的建议。建设单位组织勘察设计、施工、监理等单位及有关专家对溶洞处理进行了经济、技术论证,建议处理方案是对小型的溶洞直接用浆砌片石等回填密实,对大型溶洞采用桥梁跨越,由设计单位及时完成勘察设计,形成设计变更文件,变更后的造价超过施工图设计批准预算60万元,经建设单位审查确认后,开始实施变更方案。事件二:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件三:该路堤施工中,严格质量检验,实测了压实、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。【问题】1.背景材料中的“设计变更”,是否符合变更设计制度的要求?说明理由。2.指出事件二中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。3.指出事件三中路堤质量检验还需补充哪个实测项目?

答案：答案:1.(1)不符合。本变更因超过施工图设计批准预算,属于较大设计变更。(2)对较大设计变更,正确的做法是:对较大设计变更建议,建设单位经审查论证确认后,向省级交通主管部门提出公路工程设计变更的申请,省级交通主管部门自受理申请之日起15日内作出是否同意开展设计变更的勘察设计工作的决定,并书面通知申请人.较大设计变更文件经建设单位审査确认后,报省级交通主管部门审查。较大设计变更文件由省级交通主管部门批准,并报交通部备案。2.(1)不应采用平地机整平。因含石量为67%,