润滑脂知识培训演示文稿

润滑脂知识培训演示文稿目前一页\总数一百三十八页\编于二十三点（优选）润滑脂知识培训目前二页\总数一百三十八页\编于二十三点球轴承分为内圈、外圈、滚珠、保持架接触型式:点接触摩擦特性：四球机试验目前三页\总数一百三十八页\编于二十三点圆柱轴承特点：滚子与滚道为线接触，径向承载能力大，适用于承受重负荷与冲击负荷。

摩擦特性：梯姆肯OK值目前四页\总数一百三十八页\编于二十三点圆锥滚子轴承圆锥滚子轴承主要用于承受以径向载荷为主的径向与轴向联合载荷。与角接触球轴承相比、承载能力大，极限转速低。目前五页\总数一百三十八页\编于二十三点滑动轴承特点：滑动轴承就是通常说的平面轴承，其形式简单，接触面积大，承载能力大，回转精度高。适用于低速重载场合。目前六页\总数一百三十八页\编于二十三点磨损1.粘着磨损当摩擦表面的不平度凸峰在相互作用的各点产生结点后再相对滑移时，材料从运动副的一个表面转移到另一个表面，便形成了粘着磨损。滑动轴承中的“抱轴”和高速重载齿轮的“胶合”现象均是严重的粘着磨损。

2.接触疲劳磨损受变应力的摩擦副，在其表面上形成疲劳点蚀，使小块金属剥落，这种现象称为疲劳磨损。接触疲劳磨损常发生在滚动轴承、齿轮、凸轮等零件上。

3.磨粒磨损从外部进入摩擦面间的游离硬质颗粒或摩擦表面上的硬质凸峰，在摩擦过程中引起材料脱落的现象称为磨粒磨损。

4.腐蚀磨损在摩擦过程中，摩擦表面与周围介质发生化学反应或电化学反应的磨损称为腐蚀磨损，腐蚀可在没有摩擦的条件下形成，而相对运动消除了化学反应的生成物，接着表面又受到腐蚀，如此不断反复。

目前七页\总数一百三十八页\编于二十三点润滑流体润滑边界润滑混合润滑边界润滑剂目前八页\总数一百三十八页\编于二十三点流体润滑指摩擦副的两个运动面为连续不断的液体润滑剂膜所完全隔开，使金属表面间的摩擦转化成油膜分子间的内摩擦。摩擦系数极低，大约在0.001~0.006之间，类似于在水上滑翔的阻力，磨损轻微。包括流体动压润滑、流体静压润滑与弹性流体动压润滑。目前九页\总数一百三十八页\编于二十三点流体动压润滑特性：1。运动阻力取决于流体黏度2。楔形润滑膜提供承载目前十页\总数一百三十八页\编于二十三点边界润滑随接触面载荷的增大，润滑剂的流体润滑作用消失，载荷几乎全部通过微凸体及边界润滑膜来承受，摩擦系数迅速提高，磨损加剧。实际上完全的流体润滑是很少的，各种机械在启动、停止、慢速运转、负荷或速度突变时，往往处于边界润滑状态，采取有效的边界润滑剂十分必要。边界润滑状态下最重要的因素是在金属表面生成表面膜以降低磨损。目前十一页\总数一百三十八页\编于二十三点混合润滑界于流体润滑与边界润滑之间的润滑状态。部分摩擦表面的润滑剂膜破裂，载荷由润滑剂和部分接触的表面微凸体共同承受。目前十二页\总数一百三十八页\编于二十三点边界润滑剂摩擦改进剂：含极性基团的长链化合物，强烈吸附在金属表面，防止金属直接接触。摩擦改进膜的摩擦系数在0.01~0.02，类似于在冰上滑冰的阻力。极压抗磨剂：在较高的接触温度和压力下，与金属表面反应生成化学膜，防止接触面胶合磨损，摩擦系数在0.1~0.2。干摩擦的摩擦系数在0.5~0.7。固体润滑剂：石墨、二硫化钼、金属粉末、PTFE等，提高承载能力，与液体润滑剂结合，能满足高温、低温、高真空、强辐射等特殊条件润滑的需要。目前十三页\总数一百三十八页\编于二十三点二、润滑脂的定义与结构国际上公认的定义是由美国润滑脂协会（NLGI）提出的：润滑脂是将稠化剂分散于液体润滑剂中形成的一种固体或半流体的产品，其中也可能包含为改善其特性而加入的某些添加剂。结构：稠化剂的分子或聚结体（皂纤维）在液体润滑剂中形成三维的结构骨架，液体润滑剂被保持在这些骨架的空隙处润滑脂实质上是一种稠化了的润滑油，由稠化剂以胶团或纤维形式均匀地分散在基础油中，形成胶体分散体系。稠化剂胶团或纤维，其三维中至少有一维或两维的尺寸在0.1~1μm内，它们通过彼此的吸引力组成网状结构。稠化剂的这种结构通过范德华力和毛细管作用，吸附住基础油，形成脂。目前十四页\总数一百三十八页\编于二十三点三、润滑脂的使用性能润滑脂的结构决定了它同液体润滑油有不同的特性，即具有流变特性（非牛顿性或触变性），主要表现在：

1、不受外力作用时，能保持一定形状，不会自动流失。受微弱外力作用，产生弹性形变；移去外力，又恢复原来的位置和形状；2、外力增大到足以使脂发生形变和流动而不能再自动恢复到原来的位置和形状，这个作用力的大小称为脂的强度极限，它是影响轴承内润滑脂流失性的主要因素；3、在脂流动过程中，随剪切应力的增大，体系粘度随之减小，易形成流体润滑；4、在经受极高的剪切应力的情况下，润滑脂的流动宛似理想液体，即相似粘度保持在一个恒定值。5、当剪切作用停止时，脂的稠度得到恢复。6、不同润滑脂的流变性能各不相同，它直接影响成品脂的使用性能，如：泵送性、剪切安定性、漏失量、启动和运转力矩、使用寿命。目前十五页\总数一百三十八页\编于二十三点用脂润滑的优点（与润滑油比）：1、承载能力强，并能适用于苛刻条件。2、使用温度范围更广3、黏附性好，简化润滑系统设计。4、润滑周期长，减少润滑剂消耗5、密封防护性能好6、具相当的防锈性和腐蚀抑制作用缺点：启动力矩大；流动性较差，散热不好；供脂、换脂不便；对高转速不适应。目前十六页\总数一百三十八页\编于二十三点四、润滑脂的组成液体润滑剂60~95%稠化剂5~35%添加剂0~5%目前十七页\总数一百三十八页\编于二十三点液体润滑剂（基础油）

脂的润滑性能主要取决于基础油的润滑性能。基础油的类型和组成也是决定脂的高温性能、低温流动性的主要因素。

目前十八页\总数一百三十八页\编于二十三点润滑脂基础油分三类：矿油、合成油、植物油矿物油（石油润滑油）作为润滑脂的基础油，用得最多、最普遍、最价廉。它是由原油的重质部分加工精炼而成。石油润滑油的性质很大程度上取决于原油特性，也取决于加工工艺。一般分为三类：1、石蜡基——密度小，含硫量低，倾点较高，粘度指数高；2、环烷基——密度大，倾点低，粘度指数低；3、石蜡-环烷中间基——介于上述两者之间。它们都能用于制脂，只是应根据润滑脂的不同使用工况和要求来选择。目前十九页\总数一百三十八页\编于二十三点合成油利用一些化学单体（α-烯烃、硅氧烷、二元酸、醇类等）在催化剂存在下经化学反应（如聚合、缩合、酯化、水解等）而制成。由于合成工艺不同，性能有差异，但与石油润滑油相比，基本上都具有优异的热稳定性、低温性能和抗氧化性。由于原料及工艺的复杂性，价格大大高于矿油，只有在矿物油作润滑脂基础油而某些性能达不到时才采用。目前二十页\总数一百三十八页\编于二十三点植物油由于环保和生态平衡的要求，生物降解润滑脂是近年开发的新一代润滑剂，是一类对环境友好的润滑材料。植物油代替矿油作脂的基础油是解决环境污染，制造生物降解润滑脂的主要途径。它的生物降解率可达80~100%。具有良好的润滑性和油膜承载能力。缺点是耐热性和氧化安定性差。目前二十一页\总数一百三十八页\编于二十三点稠化剂作用：1、通过对油的吸附和结合组成脂的结构；2、给脂提供不同的性质和性能类型——耐温性、抗水性、流动性、稠度等；3、增强润滑膜。稠化剂分为两大类：皂基稠化剂非皂基稠化剂目前皂基稠化剂制成的脂仍占总量的90%。目前二十二页\总数一百三十八页\编于二十三点添加剂润滑脂常用的添加剂有：1、结构改善剂——改善脂的皂油结构，提高机械安定性、胶体安定性等脂已有性质，进入脂结构中形成一体。常用的有甘油、环烷酸、高级醇、乙二醇、水等。2、功能添加剂——可赋予原来不具有的性质而不改变其结构的添加剂，主要种类用抗氧剂、防锈剂、抗磨剂、极压剂、金属钝化剂、增粘拉丝剂等。3、填充剂——指固态微细分散，且本身具有固体润滑剂特性的物质。加入的目的是对基础脂的润滑膜遭重负荷、振动、冲击负荷或高温情况下起补强作用。常用二硫化钼、石墨、氮化硼、铜、铅、铝等金属粉末。目前二十三页\总数一百三十八页\编于二十三点五、润滑脂的分类1、按稠化剂类型分；2、按使用性能分；3、按主要用途分；4、按使用部门和应用部位分；目前二十四页\总数一百三十八页\编于二十三点按稠化剂类型分1、皂基润滑脂：单皂基：钙基、钠基、锂基润滑脂混合皂基：锂钙基、钙钠基润滑脂复合皂基：复合钙、复合锂、复合铝基脂2、非皂基润滑脂：烃基：工业凡士林无机：膨润土、硅胶润滑脂有机：聚脲、酰铵、酞菁铜润滑脂目前二十五页\总数一百三十八页\编于二十三点按使用性能分国际标准化组织ISO6743，按照润滑脂的使用性能——最低使用温度、最高使用温度、抗水和防锈水平、极压抗磨性能和稠度牌号等进行分类命名（GB7631.8）。表示方法：L-X后面接四个英文字母，再加一稠度牌号。（见附表）LX•第一个字母第二个字母第三个字母第四个字母稠度号最低操作温度℃A（0）D(-40)最高操作温度℃A(60)F(180)环境条件负荷条件极压(A)、非极压(B)目前二十六页\总数一百三十八页\编于二十三点按主要用途分:减磨、防护、密封润滑脂。按使用部门和应用部位分：1.航空、汽车、食品、仪表、铁路等专用脂。2.万向节脂、轮毂脂、电动阀门脂、中小型电机脂、枪械脂、微型轴承脂等。目前二十七页\总数一百三十八页\编于二十三点六、分析和评定

一、目的：

1、控制生产，确保产品具有稳定的质量和性能。

2、预测润滑脂在应用时所能得到的功效。二、分类：

1、理化分析

2、组成分析

3、性能试验

4、模拟试验目前二十八页\总数一百三十八页\编于二十三点1、理化分析外观，滴点，锥入度，腐蚀2、组成分析水份含量，灰分，游离酸和游离碱机械杂质3、性能试验氧化安定性，蒸发损失，胶体安定性机械安定性，相似粘度（表观粘度），防锈性

4、模拟试验极压抗磨性能，轴承防锈抗水淋和水喷雾性能，滚筒试验漏失量，低温转矩齿轮磨损试验，轴承寿命试验高频线性振动试验微动磨损试验目前二十九页\总数一百三十八页\编于二十三点润滑脂的主要质量指标及其使用意义1.滴点2.锥入度3.机械安定性4.胶体安定性5.氧化安定性6.抗水性7.极压抗磨性8.机械杂质9.相似粘度目前三十页\总数一百三十八页\编于二十三点1.滴点

润滑脂从不流动态转变为流动态的温度，这个温度就叫做滴点。润滑脂的滴点主要取决于稠化剂的种类及含量。从滴点大致可以了解润滑脂的类别、组分和使用温度。一般润滑脂最高使用温度比其滴点低30～50℃，如果润滑脂使用温度达到或高于其滴点时，便会熔化流失。测试方法：GB/T4929目前三十一页\总数一百三十八页\编于二十三点2.锥入度

锥入度是润滑脂稠度的常用指标，锥入度值愈大，就表示这个润滑脂体系的结构力愈弱，即稠度愈小，反之稠度愈大。常见的润滑脂锥入度的范围对照表：

牌号000000123锥入度（25℃）0.1mm445~475400~430355~385

310~340265~295220~250目前三十二页\总数一百三十八页\编于二十三点测试方法（GB/T269）：润滑脂的锥入度一般用锥入度计测定稠度。锥入度计的锥是由两个不同顶角所并成的圆锥体组成。锥的角度及高度都有严格的规定，锥和杆的总重量也有一固定值（150克）。锥的下滑时间为5秒。在25℃时，当锥以自由滑落插入脂杯内的润滑脂时，在固定的剪力下将引起体系变形。体系的变形的程度以锥所入的深度来表示，每0.1mm的深度为一个锥入度单位。锥入度随温度而发生变化。目前三十三页\总数一百三十八页\编于二十三点3.机械安定性

机械安定性又称剪切安定性,它是指润滑脂在机械工作条件下抵抗稠度变化的能力，也是估计润滑脂的寿命的一个指标。润滑脂的机械安定性与其纤维强度和纤维间的吸附力有关，因此，润滑脂的强度可以用稠度来衡量。润滑脂受到反复剪切作用，稠化剂的分散状态发生变化而使稠度改变，这种变化，一般是趋于软化。如果剪切后润滑脂稠度变化小，说明机械安定性好。目前三十四页\总数一百三十八页\编于二十三点最简单的测定机械安定性的方法（GB/T269），是以锥入度工作器将润滑脂来回工作若干次，并测定其工作前后的锥入度。机械安定性通常用十万次和六十次工作锥入度的差值来表示。这个差值越小，机械安定性越好。一般来说，差值小于30次为优，差值为30～60为良，差值为60～100尚可，而差值大于100为劣。目前三十五页\总数一百三十八页\编于二十三点4.胶体安定性——分油润滑脂的胶体安定性是指润滑脂抵抗温度和压力的影响而保持其胶体结构的能力，即阻止从润滑脂中析出润滑油的能力。分油是润滑脂的一种特性，任何一种润滑脂都有分油现象。分油并不是越小越好，过小的分油不利于润滑，当然分油过大表明脂的胶体安定性不好，会缩短使用寿命。常用的测试方法有：1.压力分油法（GB/T392）：测定室温下30分钟内脂在一定压力作用下分出的油占试验样品总量的百分数。这种方法可以预测润滑脂在储存过程中分油的趋势。2.钢网分油法（SH/T0324）：测定100℃、24小时下润滑脂从钢网内析出的油的质量百分数。定性表示润滑脂在使用温度下的分油倾向。目前三十六页\总数一百三十八页\编于二十三点5.氧化安定性指润滑脂在贮存和使用中抵抗氧化的能力，又称抗氧化性。主要取决于基础油的抗氧化性。润滑脂氧化产生腐蚀性物质，破坏脂的结构，引起金属腐蚀和缩短脂的使用寿命。测试方法（SH/T0325）：润滑脂装在密封的氧弹内，通氧至0.77MPa，测定100℃、100小时下氧气的压力降。目前三十七页\总数一百三十八页\编于二十三点6.抗水性

润滑脂的抗水性表示润滑脂在大气湿度条件下的抗吸水性能。主要取决于稠化剂的抗水性。润滑脂吸水后，会使稠化剂溶解而改变结构，降低滴点，引起腐蚀和脂的流失、，从而降低润滑保护作用。有的润滑脂，例如一些复合钙基脂，因吸收大气中的水分而变硬，逐步丧失润滑脂的润滑能力，影响实际使用。测试方法（SH/T0109）：测定38℃经1小时运转后，润滑脂从滚珠轴承内被水淋洗出的抵抗能力，用流失脂的百分比表示。此外，还有使用GB/T269中延长工作锥入度测定法。在工作器中加入10%的水，工作10万次后以锥入度值的变化来衡量润滑脂的抗水性。目前三十八页\总数一百三十八页\编于二十三点7.极压抗磨性

涂在相互接触的金属表面的润滑脂所形成的脂膜，能承受来自轴向和径向的负荷。脂膜承受负荷的特性叫做润滑脂的极压性。测定方法：1.目前普遍使用四球试验机来测定极压抗磨性（SH/T0202）。目前三十九页\总数一百三十八页\编于二十三点在球的四周添加润滑脂，在下面三个球与上面的第四个球之间可施加负荷，第四球可在固定的速度下旋转。在固定的转速、负荷、温度和时间下观察四个球点接触的摩擦阻力之历程。测量球与球之间的磨痕直径，可评价润滑脂的抗磨性。根据试验中承受负荷的大小，可评价润滑脂的极压性。外加轴向载荷在脂膜将破裂前的负荷叫最大无卡咬负荷，以PB表示。此时试验由于磨损增大而出现的磨迹直径突然增大。润滑脂膜抗擦伤的极限工作负荷叫做烧结负荷，以PD表示。此时，由于外加轴向负荷达到如此之大，以至使脂膜破裂而出现干摩擦并产生的热量，导致球接触点上的温度急剧上升，试验球就烧结在一起。目前四十页\总数一百三十八页\编于二十三点2、评价润滑脂极压性的另一种试验方法是使用梯姆肯试验机测定润滑脂膜的破裂负荷（SH/T0203）。梯姆肯试验机是轴承环对试验块的摩擦，为线接触，环以800转/分钟的速度旋转，脂用加脂器加到试验块上，观察不同负荷下试块的磨损，未出现擦伤的最大负荷（OK值）。目前四十一页\总数一百三十八页\编于二十三点8.机械杂质润滑脂中杂质的来源：未反应的金属化合物、磨损的金属、外界杂质进入。测定方法1.显微镜法（SH/T0336）2.酸分解法（GB/T513）3.抽出法（SH/T0330）目前四十二页\总数一百三十八页\编于二十三点9.相似粘度润滑脂在一定温度下的粘度随着剪切速率而变化，这种粘度称为相似粘度。一般可根据低温下脂的相似粘度确定其低温使用极限。脂的粘-温特性比油好很多。测定方法（SH/T0048）：用液压系统带动活塞迫使样品通过毛细管，通过流速和施加的力计算相似粘度。目前四十三页\总数一百三十八页\编于二十三点七、润滑脂的选用原则1、应明确用脂的目的。按润滑脂所起的作用，大致可分为三类：即减摩、防护、密封。视用脂的部位，润滑脂所起的作用以哪一方面为主，来选用符合要求的脂。2、用脂部件的温度、速度、负荷等要求。3、供脂方式4、使用环境目前四十四页\总数一百三十八页\编于二十三点1、考虑润滑部位的工作温度按最高温度选择润滑脂的类型：目前四十五页\总数一百三十八页\编于二十三点2、考虑润滑部位的负荷重型机械设备的齿轮、轴承、蜗轮蜗杆等都承受较大的负荷，必须考虑使用加有抗磨极压添加剂的润滑脂。为了提高抗磨作用，增强抗振动、抗冲击负荷的能力，还可考虑选用加有二硫化钼、石墨或其它固体润滑剂的脂。目前四十六页\总数一百三十八页\编于二十三点3、考虑到润滑部位速度运动速度越大，脂受的剪切应力越大，稠化剂结构受到的破坏作用越大，使用寿命就会缩短。因而，在负荷、温度相同情况下,速度是影响润滑脂应用的主要因素。对于轴承，一般来说：内径≤50mm，当DN值≤300000时，采用脂润滑；当DN值>300000时，采用油润滑；内径>50mm，当DN值≤300000时，采用脂润滑；（d/50）1/2当DN值

>300000时，采用油润滑；（d/50）1/2上式中：D—轴承内径，mmN—轴承转速，rpm一般情况下，同种轴承转速越快，应选用稠度较小的脂，反之亦然。个别性能优异的轴承脂可用于ND值500000~1000000的轴承。目前四十七页\总数一百三十八页\编于二十三点

4、环境条件因素

1、潮湿或易与水接触的部位，不能选用钠基脂；易接触大量水或经常浸泡在水中的部位，甚至不宜使用锂基脂，应考虑选用抗水性更好的复合铝、锂-钙基脂或聚脲脂。2、与酸或酸性气体接触的部位，不能使用普通的锂基脂、复合钙、复合铝、膨润土脂等，否则易变稀流失。可选用抗酸性能较好的复合钡基脂或聚脲脂。若接触强酸性或强氧化性介质，应使用全氟润滑脂。3、与海水、食盐水接触的部位，可选用复合铝基脂；与橡胶接触的部位，可选用以石蜡基基础油或酯类油-硅油组成的基础油制成的脂。4、接触燃料油类或矿物润滑油介质的部位，可选用由无机稠化剂（如膨润土）稠化硅油等合成油的脂。5、耐甲醇脂一般由膨润土或聚四氟乙烯（PTFE）稠化白矿油制成。目前四十八页\总数一百三十八页\编于二十三点5、根据脂的加注方式目前四十九页\总数一百三十八页\编于二十三点6、润滑脂失效分析失效的主要表现形式：1、氧化变质2、脂胶体结构破坏3、基础油发挥4、脂分油和流失5、异物混入6、脂老化（硬化、丧失润滑作用）目前五十页\总数一百三十八页\编于二十三点润滑脂失效判别符合下述其中之一，即为失效：1、稠度变化，达到±（15~20）%时，一般需换脂；2、滴点变化，对皂基脂，下列即判为老化失效：锂基脂140℃以下，钠基脂120℃以下钙基脂50℃以下，复合铝180℃以下复合锂200℃以下，其它，变化超过±20%3、酸值变化润滑脂酸值>3mgKOH/g即失效4、机械杂质含量，下列为失效

Fe>1%

或Cu>3%

或灰分含量变化率>50%目前五十一页\总数一百三十八页\编于二十三点我国尚未制订换脂标准，使用者可根据实际情况确定，以便控制；一般也可参考日本丸善石油推荐的换脂标准：1、锥入度变化（与新脂比较）45以上2、滴点变化（比新脂下降）15%以上3、使用后脂的含油量，为新脂的70%以下4、铜板腐蚀有腐蚀性5、氧化变质有腐臭味6、混入杂物砂、金属粉等7、水乳化有乳化现象目前五十二页\总数一百三十八页\编于二十三点八、润滑脂的发展趋势

1.努力发展多效、长寿命润滑脂，如复合锂、复合聚脲、复合磺酸钙基脂等，增加比例，扩大市场，从而达到简化品种，减少用错的可能性。2.不断改进基础油（矿物油和合成油）的性能，使之适用于更宽的温度范围，挥发性更小，氧化速率更低，达到长期密封润滑，与轴承同寿命。3.不断发展和提高润滑脂用添加剂的品种和质量，包括纳米材料的应用，促进润滑脂各项性能改进提高。目前五十三页\总数一百三十八页\编于二十三点4、大部分润滑剂由于渗透、泄漏、溢出及处理不当，对土壤、空气和水造成污染。生物降解润滑脂是近年开发的对环境友好的新一代润滑剂，已在舷外发动机、林业机械（链锯）、农业机械等领域有很好的应用。但在改善氧化安定性、提高使用寿命、降低成本方面还有很多工作要做。5、研制和发展新的特殊品种，以满足IT产业、家电行业、OA设备等新的应用领域的要求。6、通过对润滑脂弹性流体动力润滑（EHL）理论研究的加深和进展，改进制脂工艺，制备出质量更好的脂产品目前五十四页\总数一百三十八页\编于二十三点公司主要润滑脂品种结构介绍目前五十五页\总数一百三十八页\编于二十三点1.钙基脂钙基脂是早期出现的一种润滑脂，由于钙皂原料容易得到，价格低廉，钙基脂的润滑性能良好，抗水性和防护性能优良，所以应用较广，产量较大。钙基脂以水为稳定剂，含水量约为0.5%～3%。高温时水分蒸发或高速转动时水被离心力甩出，都会破坏其结构，产生分油现象。因此钙基脂最适宜用于温度为40～60℃，中低负荷、转速小于1500r/min的机械。目前五十六页\总数一百三十八页\编于二十三点2.通用锂基脂特点：1.通用锂基脂的滴点高达180℃以上，可以长期在120℃下使用，在150℃下可短期工作。2.具有良好的耐水性，可用于潮湿和与水接触的机械。3.机械安定性、胶体安定性好，使用寿命比钙基润滑脂长一倍以上。若在12-羟基硬脂酸锂皂稠化的润滑脂中，加入防锈剂和极压剂后，就成为多效长寿润滑脂，具有广泛的用途，并已得到迅速发展。产品标准GB7324。目前五十七页\总数一百三十八页\编于二十三点本公司锂基脂产品特点：依托优质的昆仑润滑油资源，产品具有优良的氧化安定性和润滑特性。采用世界先进的接触釜—加压高速对流皂化反应釜和计算机程序控制，生产装置先进，产品质量稳定。采用先进的生产工艺和配方，产品质量位居行业一流,主要性能指标（如滴点、十万次剪切、分油、氧化安定性）明显优于国家标准。目前五十八页\总数一百三十八页\编于二十三点典型产品指标项目质量指标典型数据试验方法3号3号外观浅黄至褐色光滑油膏目测工作锥入度/(0.1mm)220~250235GB/T269滴点/℃不低于180195GB/T4929腐蚀(T2铜片，100℃，24h)铜片无绿色或黑色变化GB/T7326，乙法钢网分油（100℃，24h）/%不大于50.67SH/T0324蒸发量（99℃，22h）/%不大于2.00.32GB/T7325杂质（显微镜法）/(个/cm3)

10μm以上不大于

25μm以上不大于

75μm以上不大于500030005001500600100SH/T0336氧化安定性（99℃，100h，0.760MPa）压力降/MPa不大于0.0700.030SH/T0325相似粘度（-15℃，10s-1）/(Pa•s)不大于1500（中间基，环烷基油）1080SH/T0048延长工作锥入度（100000次）/(0.1mm)

不大于320248GB/T269水淋流失量（38℃，1h）/%不大于81.2SH/T0109防腐蚀性（52℃，48h）级不大于11GB/T5018目前五十九页\总数一百三十八页\编于二十三点3.极压锂基脂极压锂基脂是由12羟基硬脂酸锂皂稠化矿物油并加有抗磨、极压添加剂制成。它具有优良的耐负荷性（极压性）、耐温性、泵送性、机械安定性、抗水性、防锈和防腐蚀性能。适用于钢铁工业、重型机械工业中重负荷和冲击负荷的机械工作部位，使用温度在-20～120℃。产品标准GB7323本公司的极压锂基脂(宝钢1期专用)是引进日本先进的设备、工艺配方制成，符合宝钢总厂用的日本PEL标准及性能。目前六十页\总数一百三十八页\编于二十三点本公司的极压锂基脂是引进日本先进的设备、采用优良的工艺配方制成。与国内同类产品比较，产品滴点高，机械安定性好，十万次剪切变化率10%以内，远小于国标规定的数值；产品极压抗磨性好，PB值达到90Kg以上，远高于国标60Kg的标准，产品质量达到国内先进水平。同时公司针对不同企业的需求，推出了各种专用极压锂基脂，如宝钢专用1号极压锂、振靖专用高极压锂等。其中宝钢一期工程一号高炉原用极压锂（上炼产）泵送性较差，冬季输送管道被打裂，公司按照日本协同油脂PELI标准，开发了宝钢专用1#极压锂，质量处于国内先进水平，与通用的极压锂基脂相比，极压抗磨性能和氧化安定性得到提高，泵送性能出色，满足了室外低温环境下长距离集中润滑的需要，并一直稳定供应至今。目前六十一页\总数一百三十八页\编于二十三点主要项目质量指标试验方法0号1号2号工作锥入度，0.1mm355～385310～340265～295GB/T269延长工作锥入度（10万次），0.1mm不大于420390360GB/T269滴点，℃不低于170（180）170（185）170（190）GB/T4929钢网分油量（100℃，24h）%不大于---105水淋流失量（38℃，1h）%不大于---1010SH/T0109防腐蚀性（52℃，48h）1级1级1级GB/T5018抗擦伤能力（梯姆肯法）OK值，N不小于156.9（200）156.9（200）156.9（200）SH/T0203最大无卡咬负荷PB，N不小于588.4（784）588.4（784）588.4（784）SH/T0202目前六十二页\总数一百三十八页\编于二十三点4、二硫化钼锂基脂二硫化钼锂基脂是由12羟基硬脂酸锂皂稠化矿物油并加有抗磨、极压添加剂和固体二硫化钼制成。二硫化钼对金属有很强的吸附力，形成很牢固的膜，硬度是石墨的30倍，膜能耐35~2800MPa的压力（依膜厚的不同）和40m/S的摩擦速度，摩擦系数0.03~0.09，在边界摩擦的条件下有优异的润滑性能。在-150~350℃温度区间二硫化钼都具很好的润滑作用。产品适用于轧钢机械、矿山机械、大吨位起重机等重负荷齿轮和轴承的润滑，特别是有振动和冲击负荷的场合。目前六十三页\总数一百三十八页\编于二十三点5、MP润滑脂性能相当于美孚MobilgreaseMP润滑脂，具有比锂基脂更高的基础油黏度、更好的高低温性能、良好的抗水冲刷能力。适合用于各类客车、货车、农用拖拉机、建筑机械等的底盘、轮轴承、离合器轴承。目前六十四页\总数一百三十八页\编于二十三点6、MEP极压锂基润滑脂性能相当于美孚Mobilux（力士）EP润滑脂、壳牌Alvania（爱万利）EP润滑脂。润滑脂的抗锈蚀和腐蚀以及抗水冲能力好，特别适合于经常处于潮湿条件下的中重负荷设备的润滑。目前六十五页\总数一百三十八页\编于二十三点7.复合铝基脂钢铁工业设备的润滑，复合铝基脂是很受欢迎的品种之一。其主要特点是：1.耐热性好、滴点高一般在250℃以上，可在150℃下使用，短期可达180℃。使用在高温条件下的机械设备上，比锂基脂优越。同时，具有良好的高温可逆性，在使用部位受热又冷却后，仍能恢复良好的凝胶结构；目前六十六页\总数一百三十八页\编于二十三点2.抗水性好与水混合时不乳化变稀，仍能保持脂的稠度，加10%的水在工作器内工作十万次，锥入度的变化与不加水相当。3.流动性好复合铝皂的稠化能力强，脂的含皂量低，皂纤维微细，机械安定性好，使用时不易变稀流失，同时具有优良的泵送性和分配性，能保证脂顺利地被泵送到各润滑点，适用于集中润滑系统。缺点：黏附性差、使用寿命仅相当于锂基润滑脂应用：适用于冶金、造纸、矿山等高温、高湿场合设备的润滑。本公司产品已为宝山钢铁总厂、马钢配套，用于烧结、连铸工序的润滑。目前六十七页\总数一百三十八页\编于二十三点8、复合钙基润滑脂本产品以低分子酸钙复合脂肪酸钙皂稠化矿油而制成的润滑脂。本产品具有良好的抗水性、机械安定性和胶体安定性，是一种耐高温润滑脂，但是高温使用寿命较短。目前六十八页\总数一百三十八页\编于二十三点9.极压复合锂基脂

极压复合锂基脂是采用复合锂皂稠化精制矿物油，加入抗磨、极压等添加剂调制而成。其主要特点如下：1.优良的耐高温性12-羟基硬脂酸锂皂与低分子酸的锂盐共结晶后，脂的滴点大于260℃，150℃下可长期使用，最高使用温度可达180℃.2.长的使用寿命在163℃的轴承寿命试验中，极压复合锂基脂达到500小时不失效，而锂基脂仅为125小时；在试验温度为149℃时，极压复合锂基脂的寿命达到2500小时，锂基脂仅为300~400小时。3.良好的极压性、抗水性、防锈性、机械安定性和胶体安定性。

公司针对极压复合锂在汽车、冶金行业的不同应用推出两类产品：HP高效润滑脂、KL轧辊轴承润滑脂目前六十九页\总数一百三十八页\编于二十三点HP高效润滑脂本产品由高级脂肪酸复合锂皂稠化深度精制的高粘度指数的矿物油，并添加高效极压、抗磨、抗氧化、抗腐蚀等添加剂精心制造而成。适用于高级轿车轮毂轴承部位以及其他高温重负荷条件下工作的轴承、齿轮的润滑使用温度-20―180℃。目前七十页\总数一百三十八页\编于二十三点KL轧辊轴承润滑脂本产品是由新型金属复合皂稠化高粘度矿物油，并加有抗氧、防锈、极压抗磨等添加剂调制而成的润滑脂。优良的极压抗磨性能，满足高负荷机械设备的轴承润滑。优良的耐高温性能，有效延长轴承在高温下的使用寿命。优良的机械安定性能和抗水性能适用于中小型轧机的粗、中、精轧机的轧辊轴承，立式轧机的轧辊轴承，中板轧机和翻板机设备摩擦部位的润滑。使用温度范围：－20℃－180℃。目前七十一页\总数一百三十八页\编于二十三点KL轧辊轴承润滑脂典型数据项目典型数据试验方法1号2号3号工作锥入度，0.1mm325278230GB/T269滴点，℃285295302GB/T3498延长工作锥入度（10万次），0.1mm338300248GB/T269水淋流失量（38℃,1h）,%1.600.90.7SH/T0109防腐蚀性（52℃,48h）,级111GB/T5018极压性能（四球机法）PD值，N392039203920SH/T0202极压性能（梯姆肯法）OK值，N176176176SH/T0203目前七十二页\总数一百三十八页\编于二十三点10、极压聚脲润滑脂10.1润滑机理脲基脂是指稠化剂分之中含有脲基的一类润滑脂的总称。它既不含金属离子，突破了皂基脂含金属离子对基础油的催化作用的不足，又具有特殊的晶体和胶体结构，对金属表面有极强的附着力，导致在金属表面产生稳定的有机物保护层，防止金属的直接接触，从而降低了摩擦系数，大大减少磨损。这就是具有优良性能的脲基脂的润滑机理。目前七十三页\总数一百三十八页\编于二十三点10.2性能特点优良的耐高温性能脲基脂的滴点高于260℃，并在高温下具有相当的稠度。如钢厂的烧结机、连铸机等环境在800℃以上，轴承温度最高可达200℃，使用二硫化钼锂基脂、复合铝基脂、复合锂、脲基脂四种脂，进行比较，虽然复合铝基脂、复合锂滴点也较高，但在高温下稠度变化大、变稀流失或结焦，唯有脲基脂耐高温性最好，同时还具有很好的抗氧化性。目前七十四页\总数一百三十八页\编于二十三点优良的抗水性和较好的抗酸、碱等有害介质的能力脲基化合物是有机物，是憎水性的，所以脲基脂具备优良的抗水性，并在长时间浸在水中或在有水存在下不乳化变质不流失，与皂基润滑脂比有较好的抗酸碱能力。我们曾对本公司生产的聚脲脂和几种对照脂做了抗水淋试验，结果如下：目前七十五页\总数一百三十八页\编于二十三点脂名脲基脂复合钙复合铝复合锂锂基脂水淋损失%（38℃）0.122.253.787.756.5从上表可看出，脲基脂水淋损失远远低于其它金属皂基脂。目前七十六页\总数一百三十八页\编于二十三点更长的轴承使用寿命脲基脂在轴承中具有很长的使用寿命，高温下不容易氧化。下表列出了几种脂的轴承运转寿命，试验条件是149℃，10000r/min，13.362Kg负荷，试验结果如下：脂名脲基脂锂基脂复合铝复合钙复合锂平均运转寿命（小时）>4000265320275>2000目前七十七页\总数一百三十八页\编于二十三点更小的轴承漏失量

下表是几种脂的轴承漏失量试验结果，试验条件：204轴承，转速10000rpm，温度120℃，时间3小时。结果：聚脲脂的轴承漏失量最小。

脂名聚脲脂酰胺脂复合锂锂基脂密封轴承180204漏失量%5.5158.95.56.2开式轴承204漏失量%16.055.433.542.9目前七十八页\总数一百三十八页\编于二十三点10.3极压聚脲脂的应用适用于冶金连铸设备的大包回转台、结晶器、扇形段辊道、拉矫机和摆剪机、输送辊的润滑，也适用于连轧机及其他高温、重负荷设备的润滑。目前七十九页\总数一百三十八页\编于二十三点11.复合磺酸钙基脂复合磺酸钙基脂，是上世纪80年代中期发展起来的一类新型高温多效脂。它具有优良的高温性能、抗磨极压性、防锈抗腐蚀性、高温可逆性、泵送性、胶体安定性及抗水性。复合磺酸钙基优异的性能来自于独特的稠化剂体系，它主要的稠化剂是由牛顿体的高碱值磺酸钙转化而来，是由一定粒度范围的方解石晶体和表面结合的磺酸钙组成，在国外作为一类新兴的惰性极压添加剂使用。目前八十页\总数一百三十八页\编于二十三点其主要性能特点如下：1.优异的高温性能宽温滴点试验：复合磺酸钙基脂在接近318℃时，仍未变成液体，然后冷却至室温，又变回原来的润滑脂的结构，而锂基脂和聚脲脂没有变回原来的结构，这是由于稠化剂优良的耐高温性决定的。目前八十一页\总数一百三十八页\编于二十三点2.优异的负荷承载能力复合磺酸钙基脂具有优异的性能，TimkenOK负荷值为27.2kg以上。四球极压性能为：最大无卡咬负荷150Kg以上，烧结负荷800kg以上。四球磨损性能同样优异：磨痕直径小于0.40mm。这种润滑脂不靠活性物质提供所需的性能。它不仅在极压和抗磨性能上优越于大多数润滑脂，而且对环境无害。3.优异的机械安定性复合磺酸钙基脂的机械安定性非常好。延长工作锥入度测试结果表明在十万次剪切后，工作锥入度变化极小。目前八十二页\总数一百三十八页\编于二十三点4.优异的抗水性能●加水剪切试验：将此试验方法改为（标准方法为加入10%的水）润滑脂中加入50%的水，进行10万次剪切。试验结果表明复合磺酸钙基脂与试验前相比，实际上没有变化，而其它优质润滑脂则已开始塌陷或破碎。●抗水试验：此试验中复合磺酸钙基脂比其它优质润滑脂性能更好。目前八十三页\总数一百三十八页\编于二十三点5.优异的防锈性和抗腐蚀性稠化剂中的磺酸钙本身就是优良的防锈抗腐剂，防锈试验和盐雾试验表明，涂有0.038mm厚的复合磺酸钙基脂的铁片防锈期可达1000小时。目前八十四页\总数一百三十八页\编于二十三点复合磺酸钙基脂的质量1、原材料的质量至关重要本公司采用美国康普顿公司的原料，日本能源的基础油。2、成脂工艺3、复合组分目前八十五页\总数一百三十八页\编于二十三点项目

典型实测数据（NLGI1#）

本厂津脂滴点，℃300+300+工作锥入度，0.1mm310312十万次剪切，变化率%4.79.3加水十万次剪切，变化率%5.17.4水淋流失量（79℃，1h）%1.481.58蒸发度（180℃，1h）%1.295.11钢网分油（100℃，24h）%1.221.68腐蚀（T2铜片，100℃，24h）铜片无绿色或黑色变化四球试验PB，Kg160150PD，Kg600600相似粘度（-10℃，10s-1）Pa.S7961030目前八十六页\总数一百三十八页\编于二十三点应用范围复合磺酸钙基脂主要应用于钢铁、造纸、采矿、塑料挤压和纺织工业等行业中具有高温、含水和重负荷条件下的设备上的润滑，如：钢铁厂轧机轧辊轴承、载重汽车轮轴承、含水蒸汽和酸性气体条件下的食品机械设备、压土机、铲土机、垃圾捣碎机、剪床、拉幅机架轴承（塑料和纺织工业）、螺旋传动轴承、挤压机推力轴承、干燥炉烘燃传动轴承以及风扇轴承等设备。目前八十七页\总数一百三十八页\编于二十三点阿波罗超级润滑脂GM在传统高滴点润滑脂中加入最新润滑材料，采用微晶滚球润滑原理，使产品具有卓越性能，具体表现为能耗下降10-30%，温升减少，噪音降低，机械效率提升，其使用效果是其它国际著名品牌产品的6倍以上。适用于高负载、高强度、高温潮湿、沙粒灰尘等苛刻环境下的润滑。使用温度：-40~300℃替代产品：克鲁勃、欧米伽3000-5000元/公斤价位产品目前八十八页\总数一百三十八页\编于二十三点十、冶金行业用润滑脂介绍钢铁工业对润滑脂的性能要求钢铁工业用润滑脂主要品种目前八十九页\总数一百三十八页\编于二十三点钢铁工业对润滑脂的性能要求对于钢铁机械设备的润滑，就其特点集中而言，是围绕热、水、尘埃、机械作用等方面的因素进行的，润滑脂必须经受这些因素条件的考验，其性能要求如下：

1.要有适宜的稠度应用润滑脂最基本的是选择稠度，即润滑脂的软硬程度。它是由轴承类型、回转数、负荷、给脂方式和使用温度等条件决定的。目前九十页\总数一百三十八页\编于二十三点2.要有好的耐热性钢铁设备高温部位的润滑，一般摩擦滑动部位的温度大多超过100℃加热炉等各种炉周围的轴承或连铸设备的轧辊轴承等处，温度在120～180℃，炼钢取锅铸口或滑动铸口的润滑部位，温度在250～350℃。为了保证高温运转部位的润滑，必须使用耐热润滑脂，而且要求具有高滴点、氧化安定性好、蒸发损失小和高温下润滑脂稠度变化小等性能。目前九十一页\总数一百三十八页\编于二十三点3.要有好的耐水性钢铁设备中，在水或压延油喷吹的润滑部位，如热、冷压延机的轧辊轴承或工作台轧辊，若混入水或压延油，由于机械作用极易软化流出。高炉炉顶的露天作业设备，经常受风雨的侵蚀。因此，要求润滑脂必须具有优良的抗水性，即使混入水，也不易被乳化、冲洗，且稠度变化小。目前九十二页\总数一百三十八页\编于二十三点4.要有好的极压抗磨性钢铁设备经受重负荷和冲击负荷的部位，如压延机下螺钉、齿轮联轴节、主轴滑动部位、各种齿轮、金属剪切轴承、V轧辊轴承、辊颈和轴承间的结合部等，要求润滑脂必须具有一定的抗负荷性，一般是使用含有极压添加剂的润滑脂，如含有二硫化钼或有机钼化合物等。目前九十三页\总数一百三十八页\编于二十三点5.要有好的剪切安定性在滚动轴承中一般润滑脂的使用界限。dn值在300×103以下而钢铁设备用的轴承也不超过200×103。此外，应考虑冷却水的侵入，润滑脂内混入水后，相当于受到大的剪切作用，因而要求润滑脂具有较强的抗剪切安定性，在轴承中不流失，在长管道压送时易泵送，并保持原有状态，不致因受高压及剪切发生大的变化。目前九十四页\总数一百三十八页\编于二十三点钢铁工业用润滑脂主要品种钢铁设备的润滑，用脂量大，品种牌号多，要求质量高，除一般润滑脂外，大部分是专用润滑脂，以及个别部位用的特种润滑脂。近年，由于钢铁工业设备的技术改造，和润滑技术不断进步，选脂正在更新换代，逐步用多效润滑脂代替了普通润滑脂。目前九十五页\总数一百三十八页\编于二十三点目前九十六页\总数一百三十八页\编于二十三点钢铁生产工序：采矿、选矿、烧结、炼铁、炼钢、连铸、连轧。通用润滑脂：钙基脂、锂基脂、极压锂基脂专用润滑脂：混料机、烧结机、炼铁、连铸机、轧钢机、大型减速机等各类设备专用润滑脂。目前九十七页\总数一百三十八页\编于二十三点混料机及专用润滑脂目前九十八页\总数一百三十八页\编于二十三点设备参数：尺寸（直径×长度）、物料负荷、托辊宽度、转速、电机功率等。工况：低速、重载、粉尘；润滑：减速机、开式齿轮（干油泵集中供脂）、托辊轴承；润滑脂：半流体高极压润滑脂目前九十九页\总数一百三十八页\编于二十三点烧结机及润滑脂烧结是钢铁生产工艺中的一个重要环节，它是将铁矿粉、粉（无烟煤）和石灰、高炉炉尘、轧钢皮、钢渣按一定配比混匀。经烧结而成的有足够强度和粒度的烧结矿可作为炼铁的熟料。利用烧结熟料炼铁对于提高高炉利用系数、降低焦比、提高高炉透气性保证高炉运行均有一定意义。冷矿带式烧结机是我国冶金钢铁企业使用最为广泛的一种烧结机型，主要适用于大、中型规模的烧结厂对铁矿粉的烧结处理。目前一百页\总数一百三十八页\编于二十三点烧结台车目前一百零一页\总数一百三十八页\编于二十三点工艺流程：配料送圆筒混料机进行二次混匀和造球，由皮带运输机送到烧结机混料仓，完成供料工艺。铺底料装置先把底料（原块矿，粒度为10-20mm）均匀的铺在台车的篦条上，混好的料由布料器铺上料进行点火，通过高负压进行烧结，在小车移动时由表面向下燃烧，到达排矿部分完成烧结，烧结矿从台车上翻到单辊破碎机进行破碎。通过漏斗溜到设在下层平台的热振动筛中进行筛分，≥5mm的合格烧结矿通过溜槽溜到储矿槽，供高炉使用。≤5mm的粉矿，通过配料皮带机进行重新配料。目前一百零二页\总数一百三十八页\编于二十三点润滑部位：台车下部密封板与滑道接触面、头尾星轮轴承、尾部摆架支撑轮、单辊破碎机轴承等。工况：低速、重载、粉尘、滑道低温段（小于100℃）、高温段（100-400℃),SO2等酸性气体。滑道润滑要求耐高温、密封性好，漏气产生的负压降低导致烧结矿质量下降。润滑方式：双线环式集中润滑系统。推荐用脂：1号复合铝基润滑脂、0号/1号极压聚脲脂。目前一百零三页\总数一百三十八页\编于二十三点炼铁设备润滑润滑部位：炼焦机、推焦机、大型鼓风机、矿石斗牵引钢丝绳等炉顶设备、化铁炉、高炉、带输送机等等，要对其中相应的轴承、减速机、齿轮、蜗轮、阀门、钢丝绳等应进行润滑。工况：多半暴露在大气及粉尘、腐蚀性烟尘环境中，容易遭受到腐蚀、磨料磨损及气蚀。推荐用脂：1号极压锂用于集中润滑；3号通用锂目前一百零四页\总数一百三十八页\编于二十三点炼钢与连铸设备润滑炼钢原理：把生铁冶炼成钢，就是适当地降低生铁里的含碳量，除去大部分硫、磷等有害杂质，调整钢里合金元素含量到规定范围之内。炼钢过程：一般分为初炼和精炼两步进行。初炼：炉料在氧化性气氛的电弧炉内进行熔化、脱磷、脱碳和主合金化。精炼：将初炼的钢液在真空、惰性气体或还原性气氛的精炼炉（或钢包）中进行脱气、脱氧、脱硫，去除夹杂物和进行成分微调等。连续铸钢的具体流程为：钢水经钢包、漏斗、水冷结晶器、结晶振动器，凝成硬壳后从结晶器下方出口连续拉出，经二冷系统喷水冷却，铸坯矫直、全部凝固后由火焰切割机切成坯料的铸造工艺过程目前一百零五页\总数一百三十八页\编于二十三点板坯连铸目前一百零六页\总数一百三十八页\编于二十三点方坯连铸（十二流）目前一百零七页\总数一百三十八页\编于二十三点目前一百零八页\总数一百三十八页\编于二十三点目前一百零九页\总数一百三十八页\编于二十三点工况：高温、水淋、多尘、低速重载润滑系统：多系统集中润滑；如某500Kt/a板坯连铸机，润滑系统1（结晶器、振动台）126个润滑点，润滑系统2（弧形段及拉矫水平段）346个润滑点，润滑系统3（切割辊道、出坯辊道）195个润滑点，润滑系统4（大包回转台）60个润滑点。推荐用脂：1号极压聚脲脂、1号复合磺酸钙基脂目前一百一十页\总数一百三十八页\编于二十三点轧钢机及润滑脂从炼钢厂送过来的连铸坯，首先是进入加热炉，然后经过初轧机反复轧制之后，进入精轧机，最后轧成用户要求的尺寸。热轧与冷轧：把钢材加热后控制在再结晶温度以上进行轧制加工的工艺称为热轧。而在再结晶温度以下，包括常温下进行扎制加工的工艺称为冷轧。

目前一百一十一页\总数一百三十八页\编于二十三点目前一百一十二页\总数一百三十八页\编于二十三点CSP连铸连轧生产流程目前一百一十三页\总数一百三十八页\编于二十三点板带轧机与润滑脂板带技术是轧钢生产中技术含量最高、产品附加值最高的技术，如宝钢的1580、2050、1420、1550热冷连轧生产线、薄板坯连铸连轧（CSP）生产线。轧机种类：通常为CVC轧机工况：高温（钢坯850-1200℃）、重负荷（轧辊轧制力7000-13000KN）、强水淋（300-500立方/小时）加脂方式：磨辊加脂，一般在线不加脂推荐用脂：2号复合磺酸钙基脂、输送辊轴承可用MEP极压锂、KL轧辊脂目前一百一十四页\总数一百三十八页\编于二十三点线材、棒材轧机轴承推荐使用KL轧辊脂（2号/3号）。高速线材精轧机组多采用油膜轴承油。目前一百一十五页\总数一百三十八页\编于二十三点案例一、复合磺酸钙基脂在马钢的应用与推广2007年8月，公司销售人员了解到马钢高速线材厂的线材生产线近期有设备润滑方案的改进需求。马钢高速线材厂此前曾使用过美国铁霸的磺化钙复合基润滑脂，认为该类脂质量性能优良，较为适合在线材轧机轴承上使用，但由于此类进口润滑脂价格较高，因此考虑使用国产同类润滑脂。了解到这个信息后，供销部马上向产品开发室反映，得知产品开发室已成功研发复合磺酸钙基脂，且试产结果达到国内先进水平，如果市场有需求，可以马上进行生产产品试用。目前一百一十六页\总数一百三十八页\编于二十三点案例一、复合磺酸钙基脂在马钢的应用与推广与此同时，供销部在得知我公司能够生产满足马钢使用要求的复合磺酸钙基脂后，当天即联系接洽马钢高速线材厂设备维护部和物资采购部，并与负责设备维护的张工商谈我公司产品试用事宜。经双方讨论决定，在2007年9月4日-9月19日进行产品试用。试用当天，我公司供销人员与产品开发室人员一起带着产品和说明资料到马钢，先向张工等马钢设备维护部人员进行产品介绍，着重讲解了我公司产品在各项性能指标上已经达到或超过同类脂先进水平，打消其对产品试用的顾虑，然后向其介绍了我公司产品在价格成本上的优势。

目前一百一十七页\总数一百三十八页\编于二十三点案例一、复合磺酸钙基脂在马钢的应用与推广我公司研发人员还现场考察了马钢高速线材生产线的设备运行情况，并观察了设备维护部轴承维护的全过程，对产品使用工况有了更为直观的了解，同时与马钢设备维护部人员进行了现场交流。张工告诉我们，对设备维护部来讲，主要是要考察产品性能，能否减少他们的劳动强度，提高设备维护效率，然后他们会打报告给相关部门，最终由物资采购部门与我公司商谈价格等事项。目前一百一十八页\总数一百三十八页\编于二十三点案例一、复合磺酸钙基脂在马钢的应用与推广在产品试用过程中，我公司研发人员多次到马钢与现场技术人员进行使用情况交流和过程记录，对轴承温度、甩脂情况进行了仔细的跟踪观察，并在下辊后进行了取样，及时对样本进行检验分析，汇总形成试用报告提交给马钢设备维护部，方便其向上级主管部门汇报改进情况的同时，也丰富了我产品的应用案例。供销人员在我公司提交产品试用报告后，即与马钢物资采购部进行联系，由于我公司产品性能取得其使用部门的认可，且品牌价格方面皆有优势，双方很快谈妥商务事宜。至此，马钢高速线材厂正式使用我公司复合磺酸钙基脂，打开了我公司该类脂的市场销路。目前一百一十九页\总数一百三十八页\编于二十三点案例一、复合磺酸钙基脂在马钢的应用与推广体会产品的文字资料工作一定要提前或及时准备，先说明客户试用，再用事实说服其全面使用。新产品试用，研发人员必须要到现场服务，解决客户问题的同时，可以积累产品应用案例。销售人员要全面了解客户组织结构，清楚客户相关业务流程与主管部门职责，并及时联系相关负责人。销售人员与研发人员应定期拜访直供客户，建立良好的关系，以便及时了解客户与我公司产品相关的动向，抓住新产品推广的机会。目前一百二十页\总数一百三十八页\编于二十三点十一、汽车行业用润滑脂根据承载能力和用途，汽车分为重型车、中型车、轻型车、微型车、轿车及各种专用车辆等类型；根据汽车结构，基本可分为发动机、底盘、车身、电气设备等四部分。不同的车型对润滑脂的要求也不一样，有的要求极压性，有的要求长寿命，有的要求在不同温度下都有极好的润滑性。因此，针对不同车型、不同部位，合理选用润滑脂对车辆保养、使用非常重要。目前一百二十一页\总数一百三十八页\编于二十三点轮毂轴承润滑脂以中重型卡车、大型客车等为主的汽车多采用圆锥型轮毂轴承，极压、高温、长寿命是其追求的主要性能。要求：ASTMD4950—1995《汽车轮毂轴承润滑脂规范》GC规格。推荐用脂：HP高效润滑脂目前一百二十二页\总数一百三十八页\编于二十三点轿车多采用组合型双列角接触球轴承。双列角接触球轴承可以承受径向负荷和作用在两个方向的轴向负荷。可以提供刚性较高的轴承配置，并能承受倾覆力矩。根据其工况要求，抗微动磨损和终身寿命是其主要目标。由于轿车轮毂轴承具有终身不维修的特点，因此润滑脂多由控制关键技术的国外合资公司指定，轿车用润滑脂市场大部分被国外润滑脂产品占领。推荐用脂：HP高效润滑脂目前一百二十三页\总数一百三十八页\编于二十三点轻、中型客车、货车、农用车轮毂轴承用脂推荐：汽车通用锂基润滑脂，MP3润滑脂。目前一百二十四页\总数一百三十八页\编于二十三点等速万向节（CVJ）润滑脂前轮驱动的汽车有2根传动轴，每个传动轴有2个CVJ：一个是轴向可移动式CVJ-内球笼(与发动机的变速箱连接)，另一个为固定式CVJ-外球笼(与车轮连接)。由于CVJ部件问的接触压力很大，且承受着复杂的滚动和滑动式往复运动，。因此，汽车CVJ专用润滑脂具有特殊的要求。目前一百二十五页\总数一百三十八页\编于二十三点各汽车制造商对CVJ所用润滑脂都有专门的技术规范。如德国大众汽车公司要求CVJ润滑脂必须符合该公司TL—VW一738的技术标准，典型产品是德国OPTIM0L公司OptimolLN584润滑脂。公司性能接近的产品是KL内、外球笼润滑脂公司满足中低端需求的产品有：内、外球笼润滑脂、万向节润滑脂、万向节润滑脂B目前一百二十六页\总数一百三十八页\编于二十三点公司其他车用润滑脂汽车防护润滑脂：KLF专用润滑脂天窗滑轨润滑脂：TC润滑脂座椅导轨润滑脂目前一百二十七页\总数一百三十八页\编于二