汽油发动机控制

汽油发动机电子控制系统第一节、电控燃油喷射系统

一、电控燃油喷射系概述(一)电控汽油喷射系统的供油特性对燃油喷射进行精确控制，可使发动机在各种工况下获得合适浓度的混合气。混合气浓度的控制可采用氧传感器进行闭环控制，但对特殊的运行工况，如需加浓混合气时，采用开环控制。(二)电控燃油喷射系统的优点1．提高发动机输出功率和转矩 2．降低燃油消耗 3.减少排放污染 4．改善使用性能汽车电子控制技术重庆大学机械工程学院汽车系张伟二、电控汽油喷射系统分类汽油喷射系统的分类方法有多种，下面介绍几种常用的方法。1．按喷油器安装部位分类有缸内喷射（GDI）和缸外喷射，缸外喷射方式是目前昔遍采用的喷射方式，根据喷油器和安装位置的不同可分为单点喷射方式和多点喷射方式。(1)多点喷射(MPI)。(2)单点喷射(SPI)汽车电子控制技术重庆大学机械工程学院汽车系张伟2．按进气量的检测方式分类(1)流量型：流量型中又有L(体积型)型和LH(质量型)型两种。(2)压力型(D型)：D型系统根据进气管内绝对压力间接计量发动机进气量。ECU根据压力信号和发动机转速信号计算出进气量，然后发出与之相对应的喷油脉冲信号，控制喷油器喷射适量的燃油。压力型(D型)控制方式如图3-3所示。3．按喷射油压分类有高压喷射(高于进气管压力200kPa以上)和低压喷射(低于进气管压力200kPa以下)。高压喷射多用于MPI系统中，低压喷射广泛用于SPI系统中。汽车电子控制技术重庆大学机械工程学院汽车系张伟4.按喷射定时分类(1)

连续喷射：燃油喷射的时间占有全循环的时间。连续喷射仅限于进气管喷射（SPI）的情况。(2)间歇喷射：可分为与发动机转动同步和异步两种喷射方式。与发动机转动同步的间歇喷射方式又可分为：同时喷射（见图3-4）、分组喷射（见图3-5）和顺序喷射（见图3-6）三种。汽车电子控制技术重庆大学机械工程学院汽车系张伟二、电控汽油喷射系统的组成及工作原理

电控汽油喷射系统，按其功用来看，主要由进气系统、燃油供给系统和电子控制系统三部分组成。1．进气系统工作流程简图，如图3-9所示，其功用是为发动机提供必需的空气。2．燃油供给系统工作流程简图，如图3-25所示。喷油器按发动机控制的喷油脉冲信号把汽油喷人进气道。当冷却水温度低时，冷起动喷油器将汽油喷人进气总管，以改善发动机低温时的起动性能。汽车电子控制技术重庆大学机械工程学院汽车系张伟3．电子控制系统 如图3-31所示。功用是根据各种传感器的信号，由计算机进行综合分析和处理，通过执行装置控制油量等，使发动机具有最佳性能ECU根据空气流量计(L型)或进气歧管压力传感器(D型)和转速传感器等的信号确定空气流量，再根据空燃比要求及进气量信号就可以确定每一个循环的基本供油量。然后根据各种传感器的信号进行点火提前角、温度、节气门开度、空燃比等各种工作参数的修正，最后确定某一工况下的最佳喷油量。汽车电子控制技术重庆大学机械工程学院汽车系张伟三、D型系统1．D型系统组成通过检测进气歧管的真空度和发动机转速来确定发动机进气量，由ECU根据进气管确定喷油量，该系统的组成如图6-6所示。2．燃油系统主要由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、压力调节器、冷起动喷油器和喷油器组成。喷油器喷油时，油路中油压会有微小变化，因此汽油须经脉动阻尼器调整，以减小油压变化。图6-8所示为脉动阻尼器的结构，它可安装在回油道或电动汽油泵体上。3．空气供给节气门处的真空度随节气门位置(开度)的变化而变化，由绝对压力传感器转变成电信号输给ECU。汽车电子控制技术重庆大学机械工程学院汽车系张伟4．电子控制系统1)ECU根据各传感器信号进行处理，形成一个脉冲信号去操纵喷油器的开闭。除此之外，还有点火提前控制、怠速控制、自诊断系统、用程序起动等功能。2)怠速工况修正。通过附加的空气阀增加混合气数量。3)加速工况修正。压力变化的信息若不能立刻传给ECU，将导致加速供油滞后，造成加速不良。在节气门联接继电器触点处输出脉冲信号，可使ECU及时发出指令增加供油。当节气门关闭但曲轴高速旋转时，继电器产生终止供油以减少油耗的信号舶口下坡滑行加速和制动工况)。汽车电子控制技术重庆大学机械工程学院汽车系张伟4)温度修正。在进气歧管或空气滤清器装有进气温度传感器，以此得到信号修正空气密度随温度的变化。一般空气温度每降低10℃，则增加供油1％~3％。5)汽油泵控制如图6-9所示。发动机起动时，汽油泵通电工作。发动机起动后，点火开关与IG接通，主继电器触点闭合。同时发动机转速信号Ne输人ECU，VT导通，线圈L1通电。只要发动机运转，继电器触点就闭合。为了便于发动机起动；点火开关刚接通时也会工作几秒钟。汽车电子控制技术重庆大学机械工程学院汽车系张伟四、L型系统1．L型系统组成采用空气流量计，直接测量发动机进气量，因而控制精度比D型系统更高。L型系统控制方法又称质量流量控制法，大部分结构与D型系统相似(图6-10)，均采用多点、间歇脉冲喷射方式。以下主要介绍与D型系统的区别。2．燃油系统油路构成与D型类似，只是油压力调节器采用了相对压力控制，即将压力控制在比进气歧管压力高196-294kPa间的某个值。这样，喷射更精确；结构如图6-11所示。喷油器采用同时喷射，简化了ECU程序结构。为了防止大量混合气积聚在进气歧管中，L型系统采用半油量喷射，第一次在一缸上止点喷油，以后隔360°喷油一次。汽车电子控制技术重庆大学机械工程学院汽车系张伟3．空气供给L型系统用空气流量计替代D型系统的进气歧管绝对压力传感器。空气流量计安装在空气滤清器和节气门之间，用于检测吸入空气量的多少。4．电子控制系统L型系统的进气量信号中所包含的实际参数信息比D型系统的多，无须通过曲轴转速校正进气量，因而减少了校正参数。ECU中不需用发动机转速校正喷油量的复杂系统。取消了加速浦量修正等。汽油泵开关控制如图6-12所示。发动机转动，继电器总是闭合的汽车电子控制技术重庆大学机械工程学院汽车系张伟五、空气流量计按其结构和工作原理主要有转叶式、卡门螺旋式、热线式。1．风门式空气流量计主要由风门部分和电位计部分组成，其结构如图3-10所示。测量叶片随空气流量的变化在空气主通道内偏转。电位计与测量叶片同轴旋转，叶片旋转时带动电位计滑臂转动。吸人空气气流产生的推力与转轴另一端的回位弹簧平衡，使叶片处于某一稳定位置，电位计滑臂转动时，分压Us会相应变化，即代表空气流量。汽车电子控制技术重庆大学机械工程学院汽车系张伟2．卡门旋涡式空气流量计所谓卡门旋涡，是指在流体中放置一个柱状物体时，在这一柱状物体的下游就会产生两列旋转方向相反，并交替出现的旋涡。对于一台具体的卡门旋涡式空气流量计，体积流量与传感器的输出频率成正比。只要检测卡门旋涡的频率，就可以求出空气流量。光学式卡门旋涡空气流量计的工作原理如图3-12所示。主要由管路、旋涡发生器、整流栅、导孔、金属箔板弹簧、发光二极管(LED)、光敏晶体管等部分组成。它是利用光电原理进行信号检测与转换的。也可以利用超声波来检测计量。汽车电子控制技术重庆大学机械工程学院汽车系张伟3.热式空气流量计㈠热线式空气流量计的原理：向铂金丝(箔膜)供电使之发热，利用空气的热传导量与空气流相依存的关系来测量流量。在电桥臂上设有加热丝和测温热敏电阻，调整热丝电流使热丝和热敏电阻间温差不随空气流量而变化，把供给热丝的电流作为空气流量信号。空气流量和输出信号间的关系可由热丝发热量和传热量的关系推出： 其中，I:供电电流；Ga:空气流量；A，B：常数只要测出电流I，即可由上式求得空气流量，代表空气流量的电流信号，在低流速时，信号变化大。汽车电子控制技术重庆大学机械工程学院汽车系张伟按先后顺序介绍几种实用结构⑴整流筒式：在整流筒内架设有70μm的铂金丝，用铂金在陶瓷上形成的箔膜电阻作测温电阻，工作时热丝被加热到1000℃(自洁)，排除尘埃附着的影响。⑵分流式：将热丝和测温电阻设置在分流通道中，以减少流体波动对测量精度的影响；同时，在发动机回火时能保护热丝。⑶薄膜电阻式：与整流筒式类似，只是不用热丝而用薄膜电阻(制在薄型陶瓷上)，与空气流成30°夹角。⑷插入式：可装在进气管任意部位，它将热丝、旁通通道、测量电路作成整体结构，从进气管的侧壁插入即可。其目的是减小整体体积。汽车电子控制技术重庆大学机械工程学院汽车系张伟㈡喊热丝引式空猜气流筹量计缓的构吧造⑴传煌感部难分①热弃丝型仪(Ho赴t-劲wi驼re练)：将铂金金丝领架设趁在空计气流私中;②线栗圈型龙：将丽铂金检丝卷授在陶钓瓷支闲架上亭；③薄尸膜型柏(Ho榜t-猾Fi曲lm屯)：将薄膜他电阻汁设在固陶瓷谈板上嫌。镜①途铂金杂丝细处，热忘容量杰小，纽奉响应枕快，架但易艳堆积修尘埃渐，影教响测薯量精撒度；旦②③窑热容群量大倚，响共应较粘慢，忘但不猛易堆读积尘债埃，傍且对济测量坊精度缝影响痕不大仍。⑵测等量电死路：季使热栏丝和姜热敏压电阻杂间温磨差保剂持恒属定，馒现在碗采用秘一比陈较放代大器腊，可烘测量哈剧烈晋变化贱的空聪气温料度。⑶分末流通怖道：会从进击气通煤道分留隔出而来的爽支路兄，以晶降低推气流造波动妹对测鉴量精短度的屈影响苗。汽车浩电子粗控制巧技术重庆课大学拖机械免工程牙学院歉汽车雾系张恰伟2．喜进气徒压力将(MA厅P)传感赏器又称揪负压扒传感面器，枪常用戒的有俘两种沾：半届导体防压敏亭电阻骄式和少真空背膜盒逃式。(1基)半崖导体倒压敏物电阻租式压提力传紧感器1)金组成裙：由指硅膜织片、间集成沟电路沾、滤合清器裙、真美空室衰和壳弊体组傍成，俘如图3鸽-1歼9所示张。2)狂工作宇原理油：硅沾膜片刊是利嘱用半忍导体川的压山电效揪应制迅成，挤如图3提-2棒0所示讨，其爬周围个有四熔个应绵变电峡阻，训以惠迁斯顿搏电桥蝇的方奇式连求接。姻当发选动机垂进气爸量发傅生变处化时粉，硅庸膜片捞受到站变化勤的压趁力，劫电桥歼输出糟相应泰的信盏号电滚压，足该电怠压经细过集踪蝶成放也大电饮路放短大后捞送给EC戚U，作为泻计算院进入谋气缸栽内空塌气流稠量的绞主要天依据册。汽车最电子时控制度技术重庆逼大学树机械灯工程全学院僚汽车法系张锣伟(2稻)真没空膜应盒式驶压力新传感湿器1)筐组成谎：由心真空拾膜盒屠、差建动变汇压器耻、振诞荡器伸、整秆流器远和滤这波器声等组遣成，烛如图3螺-2轨1所示烟。真组空膜射盒由咸薄金扩属片舞焊接答而成吃，其屈内部睁被抽袖成真肃空，恐外部阁与进伏气歧匙管相督通，有当外泄部压聋力变于化时优会引北起膜轰盒的姑膨胀霜或收嫂缩变错化。油差动削变压嘉器由右一次杆线圈阳、两桥个二道次线欺圈和男铁心自组成稳。两摸个二劝次线副圈反括向串酬联，喂差动波变压透器的每铁心边与膜证盒连打接在乘一起啦。2)拼工作揉原理缩慧：如图3脆-2箩2所示械，在必一次胖绕组惕上加其上交宰流电晶压eP时，旋在两哥个二庙次线子圈中灿产生透感应丧电势es1和eS2。当铁消心在绢中间锣位置透时，秆两个捆二次要线圈度中的招电势兼相互勇抵消寸，故糠输出女电压eS为零喝。当行发动鞭机进误气时掠，真誓空膜肾盒带袜动铁情心向山一个摔方向姓运动柳，两递个二避次绕究组中仿产生浇的电菌势不敬等，阳就有育电压跨信号eS输出武。汽车冰电子湾控制店技术重庆军大学声机械舒工程挑学院您汽车雁系张们伟第二追节、叹点火精控制甲系统一、四控制抓内容抵和基葬本组匆成1.森控制累内容1）徒点火漆能量欣控制实时吗控制执闭合厘角或火初级忘线圈甚电流栋来实寸现。2）摘点火赛定时坛控制使发合动机竭功率剂大、昏油耗倾低、爬爆震拥小和秆排放欺小。2.笑基捐本组贤成普通绍电子疗点火竭系（翅增加莫了闭抗合角否和恒铜流控百制）雕和微私机控套制点撑火系需。后稠者主不要由便传感记器、EC蓬U、点火牲器和躺点火蜘线圈精组成摇。分为呈有分芽电器找和无傅分电之器(议直接皮点火破系)讽两类次。汽车穷电子猎控制悔技术重庆处大学绒机械窗工程赌学院督汽车翠系张纤伟(一已)有芽分电歉器的EC们U控制谣点火仁系其分纵电器嚷由配苍电器馋和信耽号发遮生器延两部轮分组舰成，疏其点切火提戚前角什由EC蒙U根据隶曲轴计转速酬信号粘和节坊气门讽开度缩慧信号四等进读行控枣制，惹并参陕照其烛他工币况予蒸以修肉正，夫真正啦实现歉点火睡的最桌优控丑制。装于杆分电像器内凯的信钓号发葱生器劫有磁窄感应插式、握霍尔龙式和太光电盗式等辣。图3何-6统8所示偷为丰犯田1S-劫E型发毒动机份上采莫用的糟磁感矛应式疤微机廊控制啊点火较系。汽车鹅电子腔控制凯技术重庆胃大学允机械警工程奶学院筒汽车法系张格伟(二披)无兼分电伪器的EC谨U控制完点火移系、取消别了分围电器托，由袍点火面线圈酒直接做向各阿缸火霞花塞光提供撑高压蛇电，很故称列为直回接点映火系板。一旱种是谊单独灾点火副方式缸，另哀一种经是同逐时点份火方眠式。亿前者崭每缸男各有半一个百点火泪线圈旬，各退缸单宵独点设火，踪蝶如图3旬-6品9所示裹。后须者两锯缸共险用一尼个点咳火线范圈，耗两缸洞同时剪点火得。下面眠以丰源田皇蜓冠轿贺车直联接点秋火系曾为例废，介债绍同挑时点倍火方波式的而工作谢原理炼，如图3惭-7气0所示瞎。1.皇组成终：如图3仗-7哀1所示2.工作牲原理衔：EC俘U根据傅各传乱感器渴的信怖号，创经过斜计算歉、处鱼理，罚产生卧点火准控制本信号Ig奖t和判爱缸信塔号给兆点火搭控制棚器，杨以辨焰别需写要点持火的锯气缸恭。汽车舰电子柔控制双技术重庆玩大学绸机械蹦工程眉学院眨汽车盟系张膏伟点火斧控制岗器根关据判缸尿信号判别满需要币点火晃的气邀缸；店根据IG青t信号国控制伤点火钟的时汁刻。佩如当IG沫dA=0呜，I退Gd参B=凶1时，挠1、怎6缸究点火胳需要们点火矿，点跳火控骄制器雾内气客缸判惩别电棉路使VT痰1截止班，1垦、6蔽缸点主火线禾圈的寨初级所回路上被切铁断，佣次级钞产生咏高压伐，1更、6周缸同河时点抗火。下点火焰正时烂流程险图如图3菊-7逃3所示困。点火酬控制易器除馋控制肃点火黑初级耳回路酸通断蠢和点候火监险视功李能外虚，还毅有闭翼合角漏控制竖、恒备流控激制、野过电愤压保壮护等膀功能貌。汽车哀电子磨控制规技术重庆乖大学初机械字工程洽学院迟汽车伪系张厌伟(三玩)EC早U控制腾点火扯系的冈工作肺原理1．蓝点火走提前沟角的照优化蜜控制点火坑控制唤最重蓝要的占是对招点火悉提前级角的享控制策。最如佳的规点火扑提前迹角，彩可以垂使发伏动机愤输出诵功率雾提高聪、燃混油消届耗降吊低。视影响哭最佳饿点火乓提前童角的甜主要尸因素瞎有转台速和捧负荷弱，以面及起签动、露怠速夹、冷稿却液则温度旋、汽龙油的喊辛烷什值、富压缩泥比等剃因素晨。微讽机控盏制系锦统运字用优撕化控扒制方进案，喊使点柏火提赵前角冒控制菜在最振佳状佩态。2．瘦点火企时间诞的确久定EC萍U内存拆两种秤点火针时间忍的数谦据，悦一种短是“虫正常沙运转付时的乞点火私时间说”，仇另一膊种是召“起伞动时必与检稍查时赏的点偿火时纹间”四。汽车久电子送控制旱技术重庆阶大学丑机械谱工程袄学院酬汽车聚系张驻伟(1苏)正挠常运躺转时湾的点萍火时懒间。传是指右行车胡与怠怜速时肚的点戏火时梅间，壶是以评实验雕方法叼获得获的最渗佳点颈火时汉间值美，存外储于EC裕U的RO递M中。堵工作吃时以皮这些掌数据搁为基裂础，摄再加那上修助正值述即为都实际娘的点劲火时猾间值饿。实际录的点肆火时岁间=雨初始凡点火姨时间村+基仁本点盘火提也前角投+修多正点森火提距前角路。1)棍初始答点火蚊时间仆，又丈称固雁定点悟火提小前角池，对吗于丰骡田IG叮-G梯E发动洁机，霜其值装为上庙止点惯前1突0°秋。汽车监电子奖控制挨技术重庆交大学酿机械命工程甲学院供汽车先系张低伟2)月基本根点火旨提前妨角包悄括怠天速时括的点滥火提伪前角细与行斑车时伴的提收前角烂两种竹。怠促速基嘴本提构前角材通常尾为7刺°；言行车努时的塔基本忌提前徐角，像是根容据发全动机昼不同僵的转勒速与下负荷培数值茅来确种定的奸。3)下修正诸点火可提前币角。①冷狸却液竹温度肾修正锡：当禁冷却蛋液温延度低球时，波加大倡点火俊提前丢角；初为避原免发东动机悲过热宵，其猛点火撞提前废角应日减小压。②大武气压诱修正皇：在毒大气符压较驼低时畅，使胃点火警时间割进一士步提继前。③进驶气温头度修懒正：冷当进刮气温犹度过赌低或棵过高练时，榨为防帝止爆笨燃的复产生终而使拘点火毫时刻政向后把推迟活。④爆虫燃修去正：系当发翅生爆挪燃时毅，将父点火若提前历角推言迟。汽车暂电子伯控制鸽技术重庆娘大学刺机械降工程券学院塘汽车刮系张翁伟(2逢)起灰动与惑检查钓时的芝点火偏时间智。因厦为起吊动时节发动茅机的系工况盏非常数不稳晌定，重所以滑将起伪动时沉的点逮火时隶间固增定在丘初始虑值。在检讲验点倾火时槽间时颠，按炉照规觉定的位检验划程序覆，使澡其调匹整端汉子搭析铁，承以防曾止修宴正功升能参监与而吴使检观验结吹果产险生误救差，予此时帝系统仇将按勿初始顾点火搞时间秩点火祥。例休如桑尼塔纳均20罪00肺轿车屋在用况点火谋测试仪挣器检蜘验其效点火飞提前翁角时建，按呆要求耍将靠悄近点猴火线饱圈的吗45傲号端诞子搭陶铁，寄此时走点火再提前摧角应杏保持勺在5迟°不箩变。汽车虫电子躁控制药技术重庆目大学呼机械绸工程攻学院馒汽车太系张强伟六、俊爆燃叛控制(一律)爆矮燃及司产生主的原灵因爆燃勤的发瞧生是你因燃黄烧室旋中不投可控灰制的羡非正拨常燃怠烧引帐起的载。在雀火花笔塞产惯生的冶正常垂火焰功之外阻，由变于热荡辐射泉和压餐力波叙的冲是击而郊产生乏自燃扫火焰争。这值种自插然火凑焰的烫前沿谢与正漂常火定焰前县沿方那向相供反，错于是伙发生多两个饰或数窜个前混沿压峡力波令相撞同，形渴成强悬烈的承高频接冲击挨波，保传播纵速率典极大亡。其谜能量坟不再卖按正旬常的么方式润传递累给活棚塞连疫杆，嘉而是摊直接难传递构给机长体，负撞击梅燃烧届室及杠活塞疗顶，永发出在尖锐婚的金瞧属敲阿击声滤，严沈重时临将导寻致金叼属疲迁劳、任活塞染顶熔恶化和炊机体钟开裂蹄。汽车趁电子盈控制眼技术重庆靠大学令机械秧工程肉学院方汽车致系张烟伟产生呜爆燃救的原日因有洞：①发刑动机鱼过热旬；②燃链烧室胜和气岭缸壁胡温度叉过高末；③燃激用低迅标号灵汽油扒；④压笑缩比杠异常地(过滥大)跑；⑤点巧火时肥间过声早等村。在压眠缩比疮一定羊，汽任油标辰号正宪确时伞，发偷动机万过热底和点杏火时勾间过围早成腾为产报生爆丈燃的步主要尸原因杨。此饱外，魔在发真动机疗温度销及进截气温敲度偏矩低时须若节虎气门旷突然违打开百(大章负荷典)，晋也易婆产生站爆燃竹现象就。为谦防止为爆燃狠，一浓般在芹点火绩系中术设有锯爆燃尖控制数功能逮。汽车陷电子融控制兴技术重庆糊大学册机械齐工程宴学院顾汽车鞋系张欧伟(二律)爆肠燃传仪感器爆燃跑传感堪器安苦装在睁发动各机的撕缸体规上，买将爆污燃引督起的都缸体业振动拨转换辈为电课压信企号输伏送给EC糟U，来监罚测发考动机药有无邪爆燃蝇发生铺。常列用的支有两乞种：诉磁致吸伸缩虏式和减压电薯晶体映式。1．磁致勾伸缩富式爆朱燃传冰感器(1僻)组恨成：堆由永桶久磁繁铁、合可被澡永久钉磁铁扩励磁愤的强缎磁体来铁心技、绕滩在铁梢心外析围的搁线圈衫及壳页体组吉成。(2拥)工圈作原捞理：匹当爆洞燃发懒生时纯，发腹动机潜缸体钉产生网振动让，当且频率寻在7kH惊z左右复时发邮生共愧振，碧强磁墙体铁匪心此乎时振猜幅最夸大，据磁通果量变津化最阀大，丝式永久顿磁铁晴通过半铁心走的磁振通密桐度变框化最反大，呀使铁门心外悉围线姑圈的皂感应坡电动标势发它生变味化，燥在线文圈的蔬两端贿有交纸流电探压输聋出。汽车特电子虫控制纯技术重庆叙大学脏机械扯工程鉴学院湾汽车烤系张餐伟2．畅压电蹄晶体足式爆舅燃传稍感器有两牢种形惭式：倡共振顿型和挥非共正振型戚。(1停)共火振型坚压电投式爆袖燃传挎感器1)著组成婶：共传振型滚压电离式爆临燃传闹感器叫主要拳有基映座、意振动撇片、考压电慈晶体突元件进和外强壳等止组成，下如图3游-7破5所示舍。2)感工作吩原理圾：压洁电元巾件紧性贴于译振动宫片上逢，后她者固驾定于背基座坟。发闲动机掩运转妈时，僵振动潮片便鲜发生怀振动泡，压塑电元轰件也晨同时携产生泽压缩射和伸卫张变唯形而赤产生字压电彻交变层信号驻。由于鸭振动寇片固禁有频也率与盈发动筋机的倒爆燃盼频率痒相同皮，当摧发生轻爆燃大时，授振动匀片处博于共虾振状理态，季振幅熟最大另，此庸时压厨电元腊件输钻出的祸压电写信号呢电压芽也最绒大，黄其输梁出特味性如捉图3陆-76所示巷。汽车搁电子爷控制驼技术重庆析大学贩机械愈工程朵学院河汽车苍系张省伟2)遗非共赵振型易压电民式爆贵燃传帅感器1)的组成貌：由去压电召元件油、惯锁性配晨重块史、引租线及贼壳体厦组成拥，如图3技-7罩7所示本。2)壁工作易原理纷：当士发动妨机振废动时妄，壳粥体与润平衡旬块之溉间产报生相徐对运朵动，单从而盒使夹穴在中鱼间的赔压电袖元件孝承受婚变化扛的推蜻压力握，压塞电元逮件输承出变士化的耽电压职信号祥。非搏共振偿型传鼻感器填本身起并无捷共振拿点，丸在控呆制组诸件上饿只检鲁出在杏7kH钞z左右名爆燃街所产观生的努电压包，通阻过该效电压辱值的外大小翠判定梦爆燃保强度断。汽车更电子挑控制客技术重庆苦大学掏机械厘工程处学院亡汽车准系张催伟(三)爆燃陈的控洁制当爆瓶燃发谎生时再，在展7kH没z左右客时振蚂动振款幅异播常大篮，而扯使爆缎燃传晋感器丑输出俩电压蹦最高学，如图3前-7艺8所示械。EC矛U只检卸出一董定水浅平以申上的啊爆燃皮，通丛过确旦认超脾出该巴水平脂的程洒度就盼可判忆定其申爆燃凉强度疑。爆燃景判定视电路价如图3笑-7纽奉9所示稳，将嘱爆燃酱传感想器信涉号放圆大、叛滤波骗和半菌波整感流后阅，用越比较器I与由鹊平均独电路扭所产碍生的净参比勾电平豆进行站比较超，以部判定响爆燃桶波形锤。然驳后用酒积分棚器积哥分后扫得到摆输入防电压Ui，用比狐较器象Ⅱ把姑输入让电压Ui与基碰准电趁压Ur作比贡较，患每当Ui>UR时，公多级驰单稳莫态森触发早器立听即发节出爆扰燃的盛脉冲萄信号众。汽车锯电子杰控制压技术重庆夕大学舱机械致工程告学院员汽车笋系张悲伟当爆米燃控篇制系悔统的EC允U收到绢爆燃很信号近后，茶立即锣将点锡火时点刻推幻玉迟。拖推迟馅点火潜时刻梅的方郊法有划三种击，如图3括-8抹0所示慨。(1爱)当规判定需爆燃磁发生薄时，闯慢慢栋地推缎迟点扭火，盛直到汤爆燃辟消除纤；(2芝)一夜收到程爆燃记判定较信号偿，大拳幅度扒推迟小点火海，然谈后慢变慢的带恢复侨到原馒来的致点火稼时刻敲；(3酸)每隙当判站定爆候燃发却生时数，大头幅度园推迟抢点火菊，而证且快默速复谦原。(1水)爆燃烟持续聋时间羽长、固消失无慢；(2续)可立音即制竭止爆泄燃，伙但点崭火时娘间复哗原较谊慢；(3旷)也见可立润即制域止爆障燃，悟且对冬发动要机工次作性返能无橡大影蓝响，演但点尊火时担刻变平动大窃。减小性点火沟提前粥角是邻消除迫爆燃球的有抚效手党段。汽车郑电子睡控制孔技术重庆救大学落机械漂工程屡学院剧汽车突系张倍伟第三杂节旷怠速所控制得装置怠速敬控制命装置模的作腊用，垦是根揭据发助动机步内部路阻力留矩的辩变化丙，由EC咐U自动更维持牛发动射机以冒稳定夹怠速哪运转难。一、温怠速扩控制炮原理通常乔采用板反馈兔控制给方式牧，其由控制孔原理喝如图3铃-8针1所示颤。EC氧U根据伯各种乐传感巩器的聪输入混信号岁所决闷定的材目标啄转速昂与发惹动机误的实只际转村速进赛行比鸣较，啦根据恩比较配得出姑的差野值，化确定怖相当布于目桶标转耽速的任控制瓶量，诊去驱庙动控丸制进车气量蜂的执盘行机慈构(养怠速愁控制妹器)唱。(一挨)怠漠速状理态信寒号湾：节多气门窃全关(二探)修正末补偿糠信号：当发茅动机参温度蹈较低添时，旺或者纷工况脱发生酿变化烂时．柔如空仪调压敌缩机马开启覆、动沾力转括向工纱作、仿自动丢变速敞器由P／蚁N挡换译人行代驶挡非等。汽车针电子症控制闹技术重庆侵大学动机械催工程清学院柿汽车攀系张衫伟二、敌怠速火控制密器怠速暗控制活的内渴容包注括起狠动后闸控制我、暖钥机过毕程控瞧制、兄负荷臣变化长的控羡制和芒减速奋时的视控制馅等。怠速吩控制符器是控尽制怠危速空搭气进团气量绒的执爬行机通构，春按控职制原皇理可读分为冈节气轻门直晃动控理制式唱和旁鞭通空喘气控显制式她两类酷。节气语门直叔动控抬制式蛋是通丙过对史节气坚门最包小开踪蝶度的箱控制贝来控啊制怠享速的运，一舟般用蚀于单咱点喷明射系盛统中予。旁棵通空淘气控逐制式母通过躁改变男空气器旁通横道流型通面牌积来尾控制歼怠速姥的进棒气量深，以回达到访怠速芬控制负的目粮的，泳又称必为怠冬速空榜气阀勿；根押据其咬结构谨不同泻有辅句助空张气阀婚式、虚电磁抢比例脸式、喊旋转逮滑阀扰式、绪步进禽电机必式等沉。汽车筝电子泥控制触技术重庆忧大学惧机械侨工程扫学院杯汽车而系张翼伟(一虑)辅祸助空迁气阀伏式怠躬速控翠制器常用径的空再气辅找助阀扭有双谎金属痒片式灯和石丧蜡式烛两种急。1．的双金泉属片傅式怠索速控停制器(1粘)组色成：纷双金查属片呀式怠奥速控盼制器弊，是设在发岩动机不低温夹起动填时及哑起动杨后暖岛机过么程中腥，使济辅助笋空气绒阀打粒开增还加进仆气量皇的一券种快兔怠速强装置暑。它蕉由绕朱有电裁加热黄线曲侵的双额金属膊片和正控制介旁通捉空气塔道的吹阀门诊等组经成，晋如图3脱-8构4a所示寺。(2坐)工想作原物理：世当发谈动机洞低温驳起动怖时，嗓空气夏阀处织于开断启状瓜态，矛补充沙的空胃气经钢辅助仆空气主阀进碌入燃芽烧室潜。由勤于这堪部分经空气场经过疗了计铲量，EC柴U控制论增加散补充守喷油角量，野混合坚气较枣浓，查发动窝机以稼快怠旦速状杆态运宽行。汽车抢电子冒控制姑技术重庆搅大学怎机械背工程径学院控汽车耗系张迎伟发动颜机热播起时榜；电危流通咸过加血热线冰圈对誉双金户属片为加热钉；双侨金属渐片受守热弯厦曲变夺形，惩推动谱阀门薄动作廊，使灰旁通僵截面层积逐顾渐减骑小，拢发动主机转卖速下乏降。李暖机质后，来阀门嚼完全供关闭信旁通织气道提，发饰动机筑恢复述正常将怠速广运转壶。阀畅门的许开度押受双燃金属更片的饭控制堂，当顺周围柔温度既在-币20缴℃以大下时烦全开垃，6泻0℃早以上未时全湿关。2．苍石蜡侵式怠脚速控者制器根据摘发动资机冷祥却液循温度骗来控亲制旁倦通空果气道奇的截房诚面积臭，从慰而控姥制发闷动机触的怠霜速。挺其内菠部结面构如图3辱-8今4b所示听，它昆安装改在发杨动机华的水仇套上粥，内开部由寻石蜡侨体、岔控制悟阀、蚕平衡天弹簧干等组拣成。哈石蜡赠直接璃感受稍冷却模液的侦温度仓，当苦冷却型液温然度升详高或蒸降低泰时，歇石蜡筒受热四膨胀其或收寻缩，移直接生推动东控制梁阀左熊移或赚右移蝴，从振而将魂旁通今空气橡道开访大或功关小督。汽车构电子搂控制际技术重庆念大学骨机械剂工程轻学院匠汽车迈系张棒伟(二议)电骨磁比星例阀脉式怠闸速控贝制器主要饿由电垂磁线殖圈、螺比例杂阀、脉阀轴仙及旁别通空般气道公等构环成，舅如图3兼-8嘉5所示芦。低迷温起师动时躺，EC负U根据塔冷却合液温着度传约感器范提供膨的低灰温信组号，丸指令答电磁筛比例蓄阀按器一定记比例舌打开蓬，经纸旁通盛空气挣道进蹲入发震动机停的空滥气量颈增加越，发蹦动机曲处于率快怠模速状晚态。供随着物冷却偷液温显度的窑升高劝，比惠例阀旗开度狼逐渐汉减小溉直至寻完全钢关闭泛。当驱并动电窗流大淘时，矛电磁带吸力升大，舞阀门比开度炭则大坦，反拍之，吵阀门贷开度稍则小酒。波纹揪管的街主要享作用辱是保铜持阀赏门开葱启位钓置的袜稳定肿性。汽车婶电子置控制破技术重庆龄大学改机械植工程嗓学院增汽车头系张抱伟(三判)旋循转滑矮阀式户怠速病控制栗器1．间组成主要甘由永伯久磁俗铁、巴电枢打、旋仓转滑教阀等蛙组成似，如赶图3-企86a所示驴。旋疮转滑彻阀因惊装在萌电枢秤轴上鹊，与草电枢乖轴一天起转椒动，签用以妖控制胡旁道免空气迎道的誓空气扩量。仇水久兼磁铁侮固装判在外粮壳上慈，以金形成锡永磁毫磁场作。电侵枢铁烟心上台绕有词两组盲绕向讨相反故的电绍磁绕彩组L1和L2孤，如图3学-8邀6b所示地。2．服工作插原理当电念枢绕员组L2通电冰时，拖电枢绳带动资旋转正滑阀堪顺时皆针转僵动，岭旁通庆空气迫道的据截面妻增大帜，怠耗速升跌高；躁当电倒枢绕亏组L1通电医时，包电枢丘带动悟旋转客滑阀眠逆时肢针转跑动，坊旁通辛空气隙道截弦面减植小，店怠速懂降低帝。汽车蝇电子裤控制匹技术重庆让大学换机械顷工程台学院鸭汽车揪系张呀伟电枢肺绕组L1辟、L饶2的通而电时球间由EC执U输出光的占雄空比稿信号梯控制员，若乱占空荷比为鱼5鼓0％降，L1和L2的平务均通熊电时输间相潮等，浊两绕悼组产六生的锣电磁洁力矩束抵消宋，电乱枢停园止转夸动。骂正常誉工作郑时的既占空家比范麦围在师18手％(暖滑阀渣关闭淘)～歪82垫％(率滑阀科打开纪)之悠间，睡滑阀筑旋转沸角度哲为9成0度牧范围录。(四笑)步邻进电蓬机式屑怠速饶控制扔器主要春由步杆进电鹿动机就和控午制阀畏门组敲成，滔如图3勤-8京7所示满。步乞进电椒动机批可正妄转或气反转扬，使裙阀心贵做轴原向运净动，诊改变耐阀心扔和阀巧座之腊间的莲间隙楼。间自隙小浅，旁粗通空拼气量话少；爬间隙报大，挽旁通湾空气孙量多绪。汽车赛电子火控制研技术重庆偷大学疯机械滴工程描学院饶汽车胶系张挠伟第四灭节、焦废气挽净化避控制为了侵减少种汽车某排气骑污染惹，现切代汽光车采屈用了军由EC伏U控制醉的多种微排气诉净化惑装置，如相三元俊催化梯转换融、废炎气再铺循环药(EG松R)葛、活性责炭罐钥蒸发词控制旨系统府等。(1胜)曲标轴箱撑强制贩通风述装置秧(PC翻V)一减岁少曲荣轴箱欢窜气此引起HC污染婚；(2荒)燃油波蒸气棚排放乖控制答装置(EV启AP埋)一减寨少汽迷油箱涂蒸发皆引起摩的HC污染罚；(3跳)废气丙再循覆环装镇置(EG缎R)一减滔少排否气中NO淘x的含良量；(4扰)三脚元催孔化净涉化装岩置(TW爪C)一减途少排刻气中CO所、H程C和NOX的含娇量汽车语电子菠控制啦技术重庆缓大学康机械辟工程颈学院懂汽车弟系张动伟一、够曲轴尼箱强些制通饺风装洽置(一谋)作史用及吴原理1.刘作用曲轴炉箱强轿制通萄风装坛置，持是曲划轴箱响的废惜气回仁收系味统，钥它可将以将肾由活笔塞与屡气缸狗壁之歇间窜截入曲恢轴箱庄的废炒气(HC传)回收页于燃妄烧室卫进行货重新琴燃烧梢，既揪防止效了机沃油变争质，设又避搬免了变废气像外泄托引起惯的大任气污慈染。2.渣组成剪、原征理曲轴投箱强骄制通济风装鱼置主拦要由毛单向译阀、PC紫V阀和赌相应粘的管动路组线成，画如图3色-9牌0所示误。汽车勇电子革控制协技术重庆辛大学聪机械智工程服学院阿汽车陡系张读伟二、苦燃油群蒸气追排放修控制弟(EV沈AP排)(一)为燃油金蒸气址的形阳成原毅因汽车楚燃油垫箱的箭汽油幻玉蒸发钳气体话(HC关)如果禾直接割排向汤大气间，将触会造宇成大枪气污先染。创导致竭燃油倒箱汽畅油蒸仔发的坦原因贼有三葬个方亚面：克一是牙热传诵递：灰即由腹燃油余箱供凤给发网动机兆燃用恐的多同余燃鱼油的吹回流翁，把条发动维机的短热量器传回搭燃油村箱。绑二是渐扰动两因素适。因丛车辆布行驶安时油泼箱晃压动，恒促使寻汽油挨分子删气化阅。三探是因绕昼夜页温差飞而产异生汽逝油蒸灰发。厌这些悉因素造均会军使燃维油箱磁内压鸡力升妻高，逐燃油忘蒸气厕外溢惰而造误成大捞气污峡染。暑而要认控制币这些焦因素占则是离相当井困难胳的，念因此栽，现幼代汽罢车采慢用燃铜油蒸胸气回雅收利葡用的讽方法匆，用姓燃油马蒸气徐排放张控制苹装置朱(EV理AP基)据发自动机他的工芒况控邪制回陕收量加。汽车闯电子扩控制背技术重庆老大学晓机械菌工程品学院蛛汽车洗系张澡伟(二秃)EV愧AP系统移组成就及原喇理1．篮组成主要圈由燃愿油箱亮盖、攀活性看炭罐瘦、EC铃U控制批的真凤空开蓄关阀姓(VS朵V)绪、油气朋分离要阀和伸相应巷的连著接软枝管等游组成志，如图3厅-9劝2所示胀。2。订工作暑原理当燃虾油箱呢内的刻燃油侨蒸气贡压力月升高钢时，趁燃油皇蒸气厚经油年气分郑离阀队、软眉管和裁炭罐弱单向朝阀进言入炭单罐被覆吸附屈在活巷性炭杜内，涨称为敌“吸套附过财程”差。当岔发动菌机起我动并美暖机润升温诊至4寇0℃阻以上土时，EC着U根据击转速丛信号艘指令盒真空多开关伶阀（VS叮V)开启存，进村气管构内的专负压积将炭金罐内糠吸附固在活制性炭局表的耕燃油涝蒸气喇脱附平，导初人进沸气管题内，形此为吨“脱鲁附过处程”岂。汽车短电子扭控制壁技术重庆咱大学贤机械钢工程趟学院匆汽车撕系张甜伟当油垂箱内监的燃掠油蒸补气被尸吸、罪压力那下降己时，历外界忘空气输便通峡过燃绍油箱结盖的鸣单向边阀进码入燃句油箱球，使批之达胞到内渡外压卵力平伯衡。毙油气糟分离牛阀的纽奉作用前是防暂止汽袄车倾猎翻时睛油箱碑内的扣燃油叔从蒸泥气管浙中漏爽出。炭罐畏下端微有一翅通大五气的缴孔，飘其作陷用是焦燃油检蒸气挖脱附枯被吸动走后丢，防武止炭记罐的疾负压待太大牵而及戒时补传充部悉分新绪鲜空炉气，肿使炭殿罐内要的燃尤油脱唱附的辞更快田、更协彻底奋。同淹时还朱能使死活性通炭还登原吸擦附能偶力，旋防止假活性防炭过漫早失芝效。由EC衣U通过康操作VS威V真空密电磁呆阀的早开闭涉来实屋现，浴当发娱动机身停机修或怠皆速时扛，如排果冷湿却液香温度猪未达止到4勺0℃仗时，拾电脑很使VS就V阀关乞闭，箭以免题影响把暖机伴和怠与速工译况；杜当发瓜动机质中高秆速以亏上时章，电镰脑使VS望V真空然开关物阀开临启，虎贮存头在炭变罐内丈的汽店油蒸唉气经璃软管萄被吸洪人发菌动机敲燃烧泉室。汽车添电子豆控制明技术重庆再大学心机械怖工程交学院宫汽车穷系张可伟三、翅废气妄再循援环(EG而R)控制废气这再循诱环(EG超R)是发轧动机碧工作识过程鉴中，被将一虹部分蛾废气沾重返谊气缸绕进行允再循蛙环。惭废气塑在燃杯烧过胖程中晚吸收源热量恩，降龄低了再最高燃燃烧杏温度滤。由于NO殃x是在销高温物富氧略条件啄下生蛙成的红，因谋而废罩气再板循环脱广泛贫用于筛减少NO抽x排放业。但症是废杨气再采循环猎过度找会影厕响发袍动机梦怠速德、低半转速叼小负败荷、甩暖机滴工况萍的性弄能，惑废气捆再循踩环率健(参确与废补气再还循环层的比屡例)免必须也适量定控制池。图3调-9荒4所示症为可晶变废尽气再胞循环催率控采制系棋统。切真空浪调节熄阀(VC爷V)由废框气再池循环掘电磁南控制青阀和宅怠速钢调节烧电磁鞋阀组添成。汽车胃电子纲控制件技术重庆舌大学牛机械凯工程幸学院砍汽车趟系张础伟EC司U根据用传感除器输颂入信子号、今点火滤开关刷和电观源电秀压等扮，给辞废气奏再循屠环控那制阀夫提供巷不同啊占空土比的搞控制愚脉冲滔信号羡，调浩节真胁空调耕节阀尤真空瘦管的告进入找空气派量，会控制吧废气驾再循零环阀驻的真岸空度耐，从乒而改挑变废笋气再它循环树率。贸废气岔再循栗环率露与占乖空比叠成反丘比，案当达幸到某葬一值炭时，埋废气胶再循皂环阀煌关闭步停止荣工作也。汽车焰电子薄控制炼技术重庆声大学播机械椒工程筑学院术汽车患系张裹伟四、顿三元抽催化庆转换书与空返燃比起控制1．隆转换彩器在轮排气势管中脉，功醋用是阴通过电三元输催化史剂与HC雕、C慢O和NO值x发生涛反应惑，把春废气企中的材有害杨气体贱转换伏成无突害气女体。催化谷剂常凑用的临是铂徐(或择钯)竹和铑趁的混蒜合物室。图3洞-9汉7为三瓶元催怨化转欢换器蒜转换芹效率阵与空勇燃比冲的关揪系曲高线，窄可见派只有快发动叔机在纯标准堆空燃丽比1扛4.尿7:遥1运猎行时佛，三睁元催浑化器偶转换两效率密最佳抗，为蚀此必吓须对踪蝶发动纷机的世空燃图比进节行精代确的艺控制淡，即绸把空件燃比焦保持猴在理驼论空灶燃比臣附近源，汽车押电子冒控制掌技术重庆西大学逼机械腥工程烛学院脆汽车每系张占伟发动筋机在荣开环饮控制隶过程两中，EC帆U根据翻进气支量、阶冷却睡水温叛度、捐进气胸温度敲等确拦定喷摔油量做，这解种控卡制方阳式不具可能渴很精寒确，柄也就反很难观将空栗燃比锁控制团在三连元催凯化效辽率最摊佳的骂范围戒内，驶为此粉，控架制系贡统中斯普遍树采用吩氧传报感器罗组成租的空拍燃比省反馈典控制带方式帖，即皱闭环咳控制惰。氧传黄感器猛安装颗在排真气管仗内，渔测量抖尾气童中氧匆的浓尚度，脂并将尘此信倾号反砌馈给EC东U。常用汁的有挑二氧卵化锆截(Zr统O2)和二睬氧化井钛(Ti必O2)氧传烛感器拴两种鱼。汽车棒电子喇控制需技术重庆圆大学较机械章工程减学院熄汽车著系张自伟二氧骆化锆若氧传治感器宜的结黎构如图3治-1因01所示氏。其基炕本元类件是岛专用欢陶瓷崖体，决即二平氧化较锆固球定电灯解质凶管(烤亦称挨锆管谎)，滴固定盛在带秃有安朗装螺清钉的软固定苍套内怀，锆流管内物表面旦与大锯气相黎通，挨外表额面与羽排气校相通街，其泡内外仇表面随都覆签盖着鄙一层房诚多孔劲性的起铂膜掉作为着电极岩。为捉了防才止排束气管贿内废迎气中学的杂活质腐自蚀铂分膜，和在锆尖管外撞表的发铂膜雹上覆福盖一地层多装孔的投陶瓷俩层，舱并加虾有带党槽口芽的防坚护套洲管。躁在其火接线然端有惰一个典金属旨护套读，其钢上开箩有一史孔，图使锆裙管内况表面控与大伪气相玻通。汽车剩电子新控制锋技术重庆虹大学锡机械竭工程片学院蜂汽车暂系张穿伟当锆呀管接蒸触氧凭气时侨，氧部气透宪过多峡孔铂刮膜电哭极，续吸附准于二斗氧化挨锆，殖并经众电子疲交换饱成为邻负离莫子。但由于踩锆管蕉内表帖面通陈大气张，外凝表面锣通排卸气，市其内糠外表琴面的相氧气稿分压轻不同黄，则交负氧剑离子衬浓度漠也不裁同，正从而写形成辩负氧腔离子劝由高岔浓度像侧向管低浓津度侧谢的扩挣散。说当扩荐散处兵于平柳衡状初态时俘，两可电极布间便请形成害电动壤势，妥所以租二氧嚼化锆产氧传瓜感器奶的本饥质是燥化学匠电池默，亦秆称氧链浓差访电池缘瑞。二额氧化浓锆氧县传感止器的仪电压震特性横如图3资-1轻02所示斥。当混士合气众较稀活时，励排气鞭中含怪氧必聋然多锐，锆斩管内厘外的此氧气吉浓度炒差小蛮，只念产生咏小的驱电压妙；而源当混片合气醒较浓怎时，疲排气酷中含狮氧量热较少扇，同窝时伴沾有较录多的础未完筑全燃圣烧物健如CO剑、H覆C、电H2等。汽车伴电子般控制纤技术重庆陕大学群机械觉工程猪学院舒汽车信系张座伟这些干成分拉在锆妄管外避面的细铂催策化下丹，与使氧发隐生反酿应，展消耗啊排气艰中残讨余的威氧，袖使锆蓝管外般表面咏氧浓沙度变砌为零支。这湿样就完使得酸锆管桃内外股氧浓两度差镰突然面增大葡，传附感器披输出教电压举也突河然增站大。亮因此弄，其茧输出碰特性荣在过刷量空勿气系挂数α=火1(即空守燃比汽为1滤4.站7:奸1)石附近庙突变梁，当α>1时输铅出几杀乎为溉零，而α<l时输私出电辆压接尿近1V。可见每，利厘用二室氧化另锆氧腊传感末器的禾这一知输出君特性念便可柄将空勒燃比久控制嗓在理艇论空倒燃比范附近境。采用销闭环盖控制欺的实沿质是娇保持渣空燃中比在总14呀.7旗:1跨，在里非理虾论空童燃比帮工况活只能泛采用脸开环捞控制很。进踏入开临环或束闭环惠控制醒由EC枕U根据车有关素输入射信号小确定盏。汽车侧电子艘控制局技术重庆演大学泥机械抓工程技学院长汽车唤系张授伟下列搏工况归应采膀用开犁环控邻制：1)锦怠速贝运转碗。2)罗节气存门全议开、傻大负宜荷。3)属减速托断油霜。4)筝发动苍机起坑动。5)岂发动洽机冷吓却水渣温低图或氧而传感迫据温甜度未驻达到堡工作怕温度梨。6)胀氧传意感器谊失效陡或其它线路是出现梦故障挠。汽车网电子士控制铁技术重庆旱大学陪机械押工程凑学院爸汽车戏系张脸伟第五流节、巨进气陆控制1．讲动力锦阀