一级建造师之一建铁路工程实务押题练习打印大全

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单选题（共50题）1、预应力钢丝质量的评定方法中，对拉力（含伸长率）、反复弯曲试验项目，当试验结果有一项不合格时，除该盘应判为不合格外，并应从未试验的钢丝中（），则该批钢丝应判为不合格。A.取2倍复检，当两项均不合格时B.取2倍复检，当仍有一项不合格时C.再取一批复检，当两项均不合格时D.再取一批复检，当仍有一项不合格时【答案】B2、铁路高墩采用滑模施工时，当底层混凝土强度至少达到（）MPa时，可继续提升。A.0.1B.0.2C.0.4D.0.5【答案】B3、铁路隧道按新奥法原理组织施工时，其核心是（）。A.光面爆破B.锚喷支护C.监控量测D.二次衬砌【答案】C4、铁路连续梁顶推法施工中，梁体制造长度应考虑预应力混凝土（）的影响，并及时调整。A.弹性压缩、收缩、徐变B.弹性压缩、收缩、挠度C.非弹性压缩、收缩、挠度D.非弹性压缩、收缩、徐变【答案】A5、铁路工程施工考核总费用计算基数为施工合同额，采取累进递减法确定。合同额在50亿元（含）以下的，为合同额的（）。A.3‰B.4‰C.5‰D.6‰【答案】C6、塑料排水板施工时，排水板应锚定在孔底，防止跟袋；当跟袋长度大于()时应重新补打。A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m【答案】D7、下列高速铁路工程测量平面控制网中，主要为勘测和施工提供控制基准的是（）。A.CPOB.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ【答案】C8、铁路工程施工测量成果一般由（）单位核定后方可使用。A.建设B.施工C.监理D.设计【答案】C9、按照《铁路运输安全保护条例》规定，城市郊区居民居住区设立的安全保护区范围是从铁路路堤坡脚起向外最小不少于()米，A.8B.10C.12D.15【答案】B10、影响混凝土流动性的主要因素是（）。A.混凝土单方用水量B.混凝土的含砂率C.水泥品种、用量与细度D.粗骨料的级配【答案】A11、按照铁路建设程序，组织工程招投标属于（）阶段的工作。A.立项决策B.勘察设计C.C工程实施D.竣工验收【答案】C12、技术管理工作由项目管理机构()全面负责。A.项目经理B.总工程师C.各专业技术主管D.监理师【答案】B13、改良土路堤路拌时特别应注意（）的拌合衔接。A.拌合层与下承层B.生料与熟料C.路上与路下D.上层与下层【答案】A14、常用的余热处理钢筋级别为Ⅲ级，强度等级代号为（）。A.Q235B.KL400C.Q215D.KL450【答案】B15、基期至设计概（预）算编制期所发生的各项价差，由设计单位在编制概（预）算时，按本办法规定的价差调整方法计算，列入（）。A.单项概(预)算B.总概(预)算C.综合概(预)算D.按合同约定办理【答案】A16、水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)的褥垫层宜采用的施工方法是()。A.振动法B.静压法C.锤击法D.平铺法【答案】B17、当需要使用非渗水土时，其含水量应（）。A.低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄20％～25％B.低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄20％～25％C.低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄10％～20％D.低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄10％～20％【答案】A18、后张法预应力混凝土T形梁施工采用底模联合振动时，应将两侧模板上下振动器位置交错排列。模板应设置（）。A.正拱及预留压缩量B.反拱及预留压缩量C.正拱及预留伸长量D.反拱及预留伸长量【答案】B19、预应力锚索可用于土质、岩质地层的边坡及地基加固，其锚固段宜置于()。A.地基基础内B.稳定岩层内C.砌体内D.锚固层内【答案】B20、安全监控视频系统的施工步骤依次为：盘柜组立、检测元件安装、线槽布设及系统布线、配线和系统调试，其中最关键工序是（）。A.盘柜组立B.元件安装C.线槽布设D.系统调试【答案】D21、在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有（）。A.整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌B.一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌C.初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌D.混凝土衬砌、浆砌片石衬砌【答案】A22、呈块(石)碎(石)状镶嵌结构或呈大块状砌体结构，拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定，爆破震动过大易坍塌的是（）围岩。A.Ⅰ级B.Ⅱ级C.Ⅲ级D.Ⅳ级【答案】C23、客运专线铁路验收标准适用于时速（）的客运专线铁路工程。A.200～250kmB.200～300kmC.200～350kmD.250～350km【答案】C24、对涉及既有线的施工，施工单位至少在正式施工（）h前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。A.12B.24C.48D.72【答案】D25、桥梁基础施工中，喷射混凝土护壁适用于（）的基坑。A.稳定性好、渗水量大B.稳定性好、渗水量小C.稳定性差、渗水量大D.稳定性差、渗水量小【答案】B26、生活区原则上应（），既不发生干扰，又方便工作。A.远离生产区B.紧邻生产区C.靠近生产区D.靠近架梁区【答案】A27、某段路堑抗滑桩采用人工挖孔施工，其正确的群桩施工顺序是（）。A.从滑坡主轴向两端间隔开挖B.从两端向滑坡主轴间隔开挖C.从滑坡主轴向两端连续开挖D.从两端向滑坡主轴连续开挖【答案】B28、对于桥梁沉降变形观测，下列情形可选择典型墩台进行观测的是（）A.软土地基B.岩溶地区C.摩擦桩基础D.嵌岩桩基础【答案】D29、线路平面控制网适用于新建（）km／h铁路工程测量。A.120～160B.160～250C.250～350D.350以上【答案】C30、钻孔桩浇筑水下混凝土前，应测量沉渣厚度，柱桩一般不大于()，摩擦桩不大于()。A.10cm，30cmB.20cm，30cmC.10cm，20cmD.20cm，40cm【答案】A31、为保证二次衬砌的质量和整体性，在任何情况下，钻爆法开挖都应采用（）的施工顺序。A.先拱后墙B.先墙后拱C.同时施做拱墙D.交替施做拱墙【答案】B32、下列情况符合滑模施工要求的是（）。A.模板高度宜为2.0m并设1.0％锥度B.浇筑混凝土面距模板顶面距离应保持不小于5cmC.顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为20mmD.滑动模板适宜冬期施工【答案】C33、CRTSⅡ型板式无砟轨道道床施工内容不包括（）。A.混凝土底座施工B.挡块施工C.轨道板横向连接D.轨道板粗放【答案】C34、铁路隧道工程开挖爆破后，必须经过最短的通风排烟时间即（）以后，检查人员方可进入工作面检查。A.10minB.15minC.20minD.25min【答案】B35、在线路复测中，当复测成果与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时，硬采用（）A.复测成果B.定测成果C.复测与定测成果的算数平均值D.复测与定测成果的均方根平均值【答案】B36、板式无砟轨道标准板混凝土浇筑时应采用（）振捣。A.底振式B.侧振式C.插入式D.平板式【答案】A37、基床以下路堤填筑应按（）的工艺组织施工。A.两阶段、三区段、八流程B.三阶段、四区段、八流程C.两阶段、四区段、六流程D.三阶段、四区段、六流程【答案】B38、铁路隧道围岩特性中不包括（）。A.开挖前的稳定状态B.节理发育程度C.软弱面情况D.结构面特征【答案】A39、某铁路隧道施工测量实行二级检查一级验收制，其中最终检查由施工单位的（）负责实施。A.施工测量队(或班)检查人员B.技术负责人C.质量管理机构D.施工管理负责人【答案】C40、曲线半径小于300m的地段，正线应铺设（）。A.小半径曲线混凝土枕B.小半径曲线木枕C.大半径曲线混凝土枕D.大半径曲线木枕【答案】A41、铁路接触网回流是指牵引电流由钢轨通过回流线、（）等方式流回牵引变电所。A.供电线B.吸上线C.加强线D.正馈线【答案】B42、灌注水下混凝土前应清底，设计无要求时，摩擦桩孔底沉渣厚度不大于（）mm、柱桩不大于（）mm。A.300，100B.300，50C.200，100D.200，50【答案】D43、发现高压接地故障时，在切断电源前，任何人与接地点的距离说法正确的是()。A.室内不得小于3米，室外不得小于6米B.室内不得小于4米，室外不得小于8米C.室内不得小于5米，室外不得小于10米D.室内不得小于6米，室外不得小于12米【答案】B44、隧道施工中，新奥法施工变形观测现场一般采用（）观测。A.经纬仪B.全站仪C.收敛仪D.激光仪【答案】C45、对于地下水埋藏浅的路基地段，宜采用（）排水。A.渗水暗沟B.渗水隧洞C.渗井D.渗管【答案】A46、沉降观测断面的间距，一般根据设计要求确定，但不超过（）m。A.50B.75C.100D.125【答案】C47、铁路便道干线交通量平均每昼夜为（）以下时，可采用单车道标准。A.100辆B.150辆C.200辆D.250辆【答案】C48、原位浇筑沉井的施工工序在立外模和抽垫木之间进行的工作是（）。A.绑扎钢筋B.安装钢刃角C.浇筑底节混凝土、养护D.支排架及底模板【答案】C49、边坡植物防护采用土工网格、土工网垫喷播植草防护时，铺设网格、网垫应与坡面密贴，上、下边埋入土中不宜小于（）。A.0.4mB.0.3mC.0.2mD.0.1m【答案】A50、（）部门应结合施工环境、条件，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理。A.施工B.监理C.养护D.设计【答案】A多选题（共30题）1、桥梁竣工测量分两阶段进行，第一阶段是在桥梁墩台施工完毕、梁部架设前对全线桥梁进行贯通测量，其测量内容包括（）。A.墩台的纵向中心线B.墩台的横向中心线C.支承垫石顶高程D.桥面的宽度E.墩台间跨度【答案】ABC2、目前桥梁变形观测的方法主要有（）。A.大地控制测量方法B.卫星导航测量方法C.地面立体摄影测量方法D.纵向控制测量方法E.航空测量方法【答案】AC3、人工费包括（）。A.基本工资B.津贴和补贴C.差旅交通费D.职工福利费E.生产工人劳动保护费【答案】ABD4、下列关于项目工程质量计划编制要求的说法中，正确的有（）。A.项目总工程师主持B.以业主质量要求为重点C.体现工序及过程控制D.体现投入产出全过程E.总监理工程师审批【答案】BCD5、瓦斯隧道施工方法正确的是（）。A.湿式钻孔B.采用煤矿用电雷管C.采用煤矿用炸药D.反向装药E.炮眼深度应小于0.6m【答案】ABC6、用钻爆法开挖软弱围岩隧道，稳定掌子面的方法包括()。A.径向注浆B.超前支护C.预留核心土D.正面喷射混凝土E.底部注浆【答案】BCD7、下列关于浆砌片石的说法，正确的有（）。A.浆砌片石母岩强度等级应大于或等于MU30B.各类石料最小块径应大于15cmC.浆砌片石应采用挤浆法、灌浆法施工D.浆砌片石砌筑施工时，严禁砌成水平通缝或斜通缝E.浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石【答案】ABD8、下列选项中，属于施工测量严重缺陷的有（）。A.控制点点位选择不当B.起算数据采用错误C.施工控制网的测设不符合要求D.观测条件掌握不严E.施工控制网的现场复测误差超限【答案】BC9、铁路新线路堑开挖过程中，应注意施工安全，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取()等措施。A.顺层开挖B.不挖断岩层C.减弱施工振动D.加强支护E.加快开挖速度【答案】ABC10、混凝土的耐久性指标应根据（）确定。A.结构设计使用年限B.水泥用量C.所处环境类别D.作用等级E.拌合设备【答案】ACD11、钻孔桩施工时的清孔方法主要有（）。A.抽渣法B.吸泥法C.换浆法D.循环法E.浮渣法【答案】ABC12、对初步设计审批内容进行变更且符合下列条件之一者为Ⅰ类变更设计，以下属于Ⅰ类变更设计条件的有()。A.变更批准的建设规模、主要技术标准、重大方案、重大工程措施B.变更初步设计批复主要专业设计原则的C.调整初步设计批准总工期及节点工期的D.建设项目投资超出初步设计批准总概算的E.国家、铁道部相关规范、规定重大调整的【答案】ABD13、施工测量组织实施包括（）。A.人员组织B.仪器设备组织C.资金组织D.进度组织E.技术组织【答案】AB14、铁路营业线临时道口应设置在嘹望条件良好的地点，且（）。A.距道岔、桥台在100m以内，应避免设置道口B.应能看到两侧各400m以外的列车C.列车在800m以外可看见道口D.道口交叉锐角不得小于35°E.其铁路两侧的道路应不小于25m的直线段【答案】ABC15、轨道工程的轨枕道钉锚固所采用的方法有（）。A.承轨槽法B.正锚法C.反锚法D.翻锚法E.简锚法【答案】BC16、预应力钢丝质量评定方法的外观质量中，钢丝表面不得有（）等。A.裂纹B.小刺结损伤C.氧化铁皮D.肉眼可见的麻坑E.水渍【答案】ABCD17、边坡渗沟施工要求有（）。A.砌体应采用坚硬、不易风化的片石以挤浆法砌筑；片石的强度不应低于MU30B.沟底铺砌应置于稳定地层上；台阶连接处应砌筑密贴，防止漏水C.沟内应填充硬块石，底部应填块径不小于30cm的石块D.渗沟出口应与纵向排水设施或挡土墙上的排水孔紧密衔接，保证排水畅通E.用土工合成材料作渗沟反滤层，应铺设平顺，松紧适度，并与沟壁土体密贴【答案】BCD18、墩台模板施工时应接缝严密、不漏浆，且满足（）要求。A.稳定性B.柔度C.刚度D.强度E.密度【答案】ACD19、关于材料成本控制，下列措施属于材料用量控制的有（）。A.实行限额领料B.控制进货批量C.认真计量验收D.坚持余料回收E.合理组织运输【答案】ACD20、高压旋喷桩施工的要求有（）。A.施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验B.应根据地质情况和设计桩径选择适宜的施工方法C.水泥浆应按照室内配方配制，不得随意改变，并需要严格过滤D.成桩后7d内应用轻型动力触探检查桩的质量E.旋喷作业完成后，桩顶凹穴应及时用水泥浆补平【答案】ABC21、在铁路桥梁施工中，悬臂浇筑法适用于（）等结构。A.简支梁B.连续梁C.刚构D.斜拉桥E.拱桥【答案】BCD22、下列结构混凝土强度检测方法中，测试结果离散性较大的检测方法包括（）。A.超声法B.回弹法C.拔出法D.钻芯法E.地质雷达法【答案】BC23、钢绞线的进场检验项目有（）。A.冷弯试验B.拉力试验C.屈服负荷D.伸长率E.松弛性能【答案】BCD24、路堑开挖施工前需开展的准备工作有（）等。A.核实土石方调运计划B.按规定进行现场清理C.控制开挖含水量D.检查坡顶坡面E.加密测量桩橛【答案】ABD25、道砟储存应符合（）规定。A.存砟场的设置和存砟数量应满足施工进度的要求B.堆砟场地面应进行硬化C.清洁的道砟堆应予覆盖或入库存放D.使用履带式设备堆砟，当装载机在同一砟面反复行走时，堆砟高度不宜超过3mE.被污染的道砟未经处理干净不得上道【答案】ABC26、基床以下路堤填筑的“三阶段”是指（）。A.检测阶段B.准备阶段C.施工阶段D.整修验收阶段E.填土阶段【答案】BCD27、属于长钢轨焊接基本工艺流程的有()。A.进场验收B.轨端处理C.正火D.淬火E.焊缝冷却【答案】BC28、机械化铺设普通轨道主要包括()等基本环节。A.施工准备B.轨节(轨排)组装C.轨节运输D.铺砟整道E.轨节铺设【答案】BCD29、沉桩施工的一般工序中，在完成“准备并布置好沉桩机具及起吊设备”后进行的工作有()。A.桩位放样B.插桩C.桩基试验D.布设脚手架及桩架走道E.立桩架或安设吊机和导向设备【答案】ABC30、基床以下路堤填筑的“三阶段”是指（）。A.检测阶段B.准备阶段C.施工阶段D.整修验收阶段E.填土阶段【答案】BCD大题（共10题）一、（一）背景资料：a、b两家施工企业均具有施工总承包资质。两家企业组成联合体参加一铁路工程的投标，并签订了联合体协议。a企业为联合体牵头单位。中标后，a、b两家企业分别与发包方签订了施工承包合同，并在承包合同中约定a、b两家企业分别就中标工程质量向发包方承担责任。工程开工后，由于工期紧张，a企业将部分工程（含主体工程）交给仅具有劳务承包资质c企业组织施工。b企业将全部工程交给具有施工承包资质的d企业组织施工；b企业只收取管理费，并同意d企业组建的工程项目部以b企业名义对外接洽，包括对外签订各类购货合同。工程结算时，一供货商因d企业拖欠货款将b企业诉至法院。b企业认为自己不应成为被诉主体。问题：1．指出发包方和a、b两家企业签订承包合同的违规之处。2．指出a、b两家企业分别将工程交给c、d企业组织施工的违规之处。分别说明理由。3．d企业的供货商是否可以起诉b企业？供货商是否可以将d、b企业列为共同被告？为什么？【答案】（一）1．（共4分）发包方与两个承包企业未按招标文件对联合体的要求签订一个联合体施工总承包合同，而是与a、b两家企业分别签订两个合同。2．（共12分）（1）a企业的行为属违法分包行为（3分）。理由是：a企业将部分工程（含主体工程）交由不具备相应资质条件的c企业组织施工（3分）。（2）b企业的行为属转包行为（3分）。理由是：b企业承包工程后，不履行合同约定的责任和义务，未对工程实施组织管理，而是将全部工程交由d企业施工，只收取管理费（3分）。3．（共4分）供货商可以起诉b企业，也可以将d、b企业列为共同被告（2分）。因为b企业应是承包合同主体，d企业是以b企业名义从事工程施工活动（2分）。二、背景资料某新建双线I级铁路站前工程第二标段的工程情况如下：单洞双线隧道1座，长5800m，且在进、出口端均设有平行导坑；采用进、出口及利用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开始掘进后短距离内的自然通风，第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行，采用不同的机械通风方式。施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关资质的当地企业，并与之签订施工分包合同。双线桥梁1座／3480m，桥梁位于市区，基础均为钻孔桩，桩径1．2～1．5m，桩长25～35m，桩基地质为黏土及砂性土；上部结构均为跨径32m的简支T梁。针对桥梁桩基，承包商可以调配的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。路基土石方共计30万m3，其中有一处石方路堑距离营业线15m，路堑高度为1～3m，需要爆破施工。轨道为有砟轨道，采用换铺法铺设跨区间无缝线路。承包商制定的换铺法施工正线无缝线路的施工流程为：①施工准备→②摊铺底层道砟→③铺设轨排和架梁→④初步上砟整道→⑤机械化上砟整道→⑥单元轨焊接→⑦轨道检测→⑧轨道整修及打磨→⑨轨道检测及验收。问题1．根据背景资料，指出承包商的分包行为是否合法?并说明理由。2．根据背景资料，给出隧道第二、第三阶段的通风方式。3．根据背景资料，选择适合当地环境的钻机类型，并说明理由。4．根据背景资料，指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法。5．根据背景资料，指出换铺法施工流程中工序④和工序⑤之间、工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称。【答案】1．不合法，因为隧道工程是主体工程，根据相关法律规定不允许分包，如自行分包属违法行为。从背景资料中可以看出，隧道工程是本标段的重点工程，属于不能分包的工程。如需专业分包必须在总包合同中明确。因此自行分包属违法行为。2．第二阶段，当平行导坑横通道与正洞连通前。采用压入式通风(或混合式通风)；第三阶段，当平行导坑横通道与正洞连通后，采用巷道式通风。本题主要考察考生对隧道通风方式方面知识的掌握。机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。压入式通风能将新鲜空气直接输送至工作面，有利于工作面施工，但污浊空气将流经整个坑道。利用平行导坑作巷道通风，是解决长隧道施工通风的方案之一，其通风效果主要取决于通风管理的好坏。解题思路是根据第二阶段、第三阶段的不同情况，选择不同的通风方式。3．应选择旋挖钻机。理由是：桥梁位于市区，旋挖钻机更加环保，能减少泥浆用量，减少噪声。从背景资料看，三种钻机都可以施工，但旋挖钻机自动化程度高、劳动强度低、钻进效率高、成桩质量好、环境污染小，能显著地提高工程施工效率和工程质量。所以应选择旋挖钻机。4．采用控制爆破施工。本题主要考察考生对邻近营业线的石方爆破施工方案的掌握。由于临近营业线，所以爆破施工要保证营业线安全。控制爆破可以通过一定的技术措施严格控制爆炸能量和爆破规模，使爆破的声响、振动、飞石、倾倒方向、破坏区域以及破碎物的散坍范围在规定限度以内，可以满足安全需要，所以应采用控制爆破施工。5．(1)工序④和工序⑤之间遗漏的工序名称是：换铺长钢轨及回收工具轨。(2)工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称是：应力放散及无缝线路锁定。本题主要考察考生对换铺法施工流程的掌握，要求考生具备一定的现场实践经验。换铺法施工流程包括：施工准备→摊铺底层道砟→铺设轨排和架梁→初步上砟整道→换铺长钢轨及回收工具轨→机械化上砟整道→单元轨焊接→轨道检测→应力放散及无缝线路锁定→轨道整修及打磨→轨道检测及验收。换铺长钢轨及回收工具轨、应力放散及无缝线路锁定是换铺法施工无缝线路最基本、最重要的工序。三、一大型铁路工程招标要求投标企业具有特级总承包资质，某一级铁路工程施工企业(代号X)借用具有投标资格的A集团公司之名参与投标，并联合参与投标的B、C、D集团公司统一报价后A集团公司中标，X企业自行组织项目部进场施工并向A集团公司支付了一笔费用。同时暗地里将75%的工程分为三个整段分别分包给B、C、D集团公司。问题：1.在这次投标中A集团公司有什么违规行为？应作什么处罚？2.在这次投标中X企业有什么违规行为？应作什么处罚？3.在这次投标中B、C、D集团公司有什么错误行为？如何定性？4.中标后A集团公司有什么违规行为？应作什么处罚？5.中标后X企业有什么违规行为？应作什么处罚？【答案】1.A集团公司的行为属于转让、出借《建筑业企业资质证书》的违规行为，对其处罚是：责令改正，没收所得，处工程合同价款2%以上4%以下的罚款，可以责令停业整顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书。2.X企业的行为属于超越本单位资质等级承揽工程的违法行为，对其处罚是：责令停止违法行为，处工程合同价款2%以上4%以下的罚款，可以责令停业整顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书，有违法所得的，予以没收。3.B、C、D集团公司有串标行为，是违法行为，违反了招投标法。4.中标后A集团公司没有自己成立项目部，而是允许X企业自行组织项目部进场施工，并收取了费用，是转包工程的违规行为。应做的处罚是：责令改正，没收所得，处工程合同价款0.5%以上1%以下的罚款，可以责令停业整顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书。5.中标后X企业暗地里将75%的工程分为三个整段分别分包给B、C、D集团公司，是违法分包的违规行为。应做的处罚是：责令改正，没收所得，处工程合同价款0.5%以上1%以下的罚款，可以责令停业整顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书。【分析与提示】1.理解本案例要从投标过程和施工过程这两个时间段上分开来分析。2.此题需掌握招投标法的要求，分包、转包的法律规定。3.两个过程中的处罚是否合并处罚没有依据，案例只是示例，不是权威解释。四、背景资料某新建铁路隧道长1850m，隧道围岩设计均为Ⅲ级，局部有岩爆地层。两个施工队分别从隧道进、出口同时施工，开挖循环进尺不超过3m。在施工前，施工单位制定了爆破安全技术措施、出碴安全技术措施和用电管理安全技术措施，并由项目经理对工班长进行了口头安全技术交底。在施工中发生如下事件：事件1，进口段按设计掘进到620m处，施工人员在进行锚喷作业时，拱顶处发生坍塌，造成人员伤亡。经现场调查发现，该处地层围岩为Ⅳ级，局部较松散。事件2，在两个开挖面相距24m时，出口段施工队在未通知进口段施工队的情况下，自行组织洞内爆破作业，导致出口段1名工人被飞石砸伤，进口段掌子面处拱顶掉块，2名正在作业的喷锚工被砸伤。问题1.指出该隧道施工安全技术交底的错误之处，并说明正确做法。2.指出背景资料中隧道工程专项安全技术措施还应包含哪些内容3.针对事件1，为防止再次发生此类事故，施工单位应采取哪些防范措施4.针对事件2，指出施工单位在隧道爆破作业安全管理方面存在的错误做法。【答案】1.错误之处：一是由项目经理交底，二是采用口头交底。正确做法：一是由项目技术负责人向施工作业班组、作业人员交底。二是以书面形式进行，且由交底双方签字确认。【考点解析】此题主要考查技术管理和安全管理。现场管理要求是施工和安全技术交底由项目总工程师主持。施工单位应做好对施工工点和施工操作人员的技术、质量和安全交底工作，凡下发的各种交底资料，交接双方必须认真履行签字手续，必须对资料登记编号。解题思路是根据管理要求查找错误并更正做法。2.专项安全技术措施还应包括：支护安全技术措施；防岩爆安全技术措施；超前地质预报安全技术措施；通风、降尘安全技术措施。【考点解析】此题主要考查隧道施工安全管理。铁路工程安全保证措施应依据合同要求、国家和铁路行业相关安全管理法规性文件和企业安全管理体系文件，结合工程项目实际编制。执行职业健康安全管理体系标准的企业应按标准要求建立项目安全管理保证体系，按体系要求编制安全保证措施。隧道工程的安全技术措施应有：爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施、锚喷网安全技术措施、防瓦斯(天然气、有害气体)安全技术措施、用电管理安全技术措施、超前地质预报(防突水、突泥等)安全技术措施、防岩爆的安全技术措施和通风、降尘安全技术措施等。应对照背景资料地质条件及管理要求进行补充。3.(1)提前做好地质调查和预报工作；(2)地质变化与设计不符时及时变更设计与施工方案。【考点解析】此题主要考查隧道施工技术管理和安全管理的综合应用。超前地质预测、预报是隧道信息化施工的重要组成部分，施工阶段应将超前地质预测、预报纳入正常的施工工序中，根据地质、水文变化及时调整施工方法和采取相应的技术措施。隧道开挖要加强地质情况的观察，穿过节理发育、易于风化的岩层时要加强观测，合理开挖，防止塌方。在软弱破碎围岩地段，应使断面及时闭合，以有效地发挥支护体系的作用，保证隧道的稳定。解题思路是根据相应的管理要求更正背景资料中的错误做法，给出相应的处理措施。4.(1)出口段施工队在进行爆破作业时没有提前一个小时通报进口段施工队，以便进口段作业人员撤离危险区；(2)洞内爆破作业没有统一组织指挥，所有人员没有撤到安全地带。【考点解析】此题主要考查对隧道贯通掘进作业安全管理要求的掌握。相关规定是洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离200m内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人员撤离险区。从背景资料中可以看出，以上要求没有落实，导致安全事故发生。五、某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路基基床底层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾，根据储量和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。施工队编制的施工方案如下：(1)基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑的压实厚度为35cm。(2)在基床表层全面施工前，选取长度80m的路段进行工艺性试验。(3)针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑(上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡)；各种几何尺寸的允许偏差。问题1．根据背景资料，给出包心路堤的填筑方法。2．根据背景资料，指出路堤填筑最少检验批个数，并说明理由。3．根据背景资料，指出施工方案编制的不妥之处，并给出正确施工方案。【答案】1．包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤时，应将渗水性能弱的黏土填筑在堤心，渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。(碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3％～+2％范围以内。)此题主要考察路基质量控制方面的知识，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。包心路堤填筑是将透水性弱的土包住，以便路基的排水。若将透水性材料包在中间，则在路基中间形成水囊，对路基的危害大。2．本段路堤至少要划分5个检验批。理由是：根据规范要求，单线铁路一般路堤填筑每个检验批≤300m，本段是1250m，故至少要划分5个检验批。此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。路基检验批的划分要严格按规范进行，检验频次要符合规范规定。3．(1)不妥之处：采用路拌法施工不妥，每层填筑的压实厚度为35cm不妥。正确做法：基床底层的改良土应采用场拌法施工，每层填筑的压实厚度不大于30cm。(2)不妥之处：选取长度80m的路段进行工艺性试验不妥。正确做法：应选取不小于100m的路段进行工艺性试验。(3)不妥之处：列出的质量控制内容不全。正确做法：质量控制内容应增加填料的种类、质量。此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。根据铁路路基基床表层级配碎石的施工要求，应采用场拌法施工，确保施工质量。路拌法容易出现拌合不匀，在路基顶面和级配碎石之间形成夹层。进行工艺性试验路段长度应满足规范要求。填料的种类、质量是一般路堤填筑中一个很重要的质量控制内容。六、背景资料某普通铁路桥梁工程，桥跨布置为12×32m简支T梁+(40+56+40)m连续箱梁+6×32m简支T梁；0号桥台采用C25混凝土扩大基础，基础尺寸为14．6m×10．6m，厚3．Om，其余墩台为钻孔桩基础。根据设计要求，由于0号桥台基础为大体积混凝土，为减少其混凝土水化热，扩大基础混凝土施工时可埋放部分片石；主墩的基础位于深水中，河床处为裸岩，施工期水深5m，深水基础的承台为高桩承台；连续梁采用悬浇法施工，根据设计要求，0号块和1号块混凝土采用托架法现浇，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工。施工单位针对0号桥台扩大基础制定的施工方案如下：(1)在0号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于120mm的石块，且埋放的数量为混凝土结构体积的20％。(2)扩大基础中埋放的石块强度为MU30。(3)石块均匀分布，净距不小于150ram，距结构侧面和顶面的净距不小于200mm，石块不得接触钢筋和预埋件。问题1．根据背景资料，指出0号桥台扩大基础施工方案制定的不妥之处，并给出正确的做法。2．根据背景资料，指出主墩深水基础应采用的围堰类型。3．根据背景资料，指出主跨连续箱梁0号和1号块的混凝土浇筑次数。【答案】1．(1)在0号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于120mm的石块不妥，应为厚度不小于150mm。(2)扩大基础中埋放的石块强度为MU30不妥。应选用抗压强度不小于MU40的片石(根据规范要求，石块的抗压强度不低于混凝土的强度等级的1．5倍，而混凝土强度为C25)。(3)距结构侧面和顶面的净距不小于200mm不妥，应为不小于250mm。[分析]主要考察《铁路混凝土工程施工技术指南》中对大体积混凝土中埋放片石的相关规定。混凝土中掺加片石是施工质量控制的薄弱环节，容易出现偷工减料、片石摆放不符合规定等现象。2．主墩深水基础应采用吊箱(或钢吊箱、钢筋混凝土吊箱、钢混结合吊箱)围堰进行施工。[分析]由于主墩是高桩承台且河床处为裸岩，故应采用吊箱围堰。3．连续梁的0号块和1号块应采用一次性(或整体)浇筑完成。[分析]由于设计要求0号块和1号块均采用托架法施工，然后再在0号和1号块上拼装挂篮，故应将0号块和1号块一次性、整体浇筑，不应分块浇筑。七、某客运专线铁路工程，采用CRTSⅡ型板式无砟轨道。施工过程中，由于建设单位赶工期，施工单位组织不力，造成部分无砟轨道返工，影响工期1个月，造成直接经济损失为250万元人民币。问题：1．根据《铁路建设工程质量事故调查处理规定》，该事故属于什么等级假设施工单位负有重要责任，该施工单位应承担多少经济损失2．客运专线铁路轨道工程的质量管理措施有哪些3．根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》的规定，桥上的CRTSⅡ型板式无砟轨道共有几个验收分项并说明分项名称。【答案】1．(1)应属于铁路质量较大事故。(2)承担事故直接经济损失的50%以下。2．轨道工程的质量管理措施：(1)轨道工程采用的主要材料、构配件和设备，施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，并经监理工程师检查认可。凡涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。(2)各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后，施工单位应进行检查，并形成记录。(3)工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查认可或检查不合格的不得进行下道工序施工。3．桥上无砟轨道的验收分项一共是7项，即：(1)滑动层、硬泡沫塑料板；(2)桥上混凝土底座；(3)轨道板铺设；(4)水泥沥青砂浆灌注；(5)轨道板纵向连接；(6)侧向挡块；(7)轨道板锚固和剪切连接。八、背景资料某施工企业承建一双线铁路工程，该段全长70公里，合同工期30个月。其主要工程有：桥梁22座，均为明挖基础，上部结构有一座桥主跨为2×96米栓焊桁梁，其余均为32米双线单箱梁，共680孔，现场设两个预制梁场；双线隧道5座，围岩均为Ⅲ、Ⅳ级石灰岩，其中最长隧道为4.8公里；车站一座，站场土石方100万立方米，区间土石方l200万立方米，涵洞l60座。车站位于标段中部，东段分别有箱梁400孔，栓焊桁梁2孔，栓焊桁梁桥（可过箱梁）距车站3公里；仅车站附近具备建梁场条件；西段有箱梁280孔，其中在长隧道西端有l20孔，仅在长隧道东端有建梁场条件。隧道的平均月进度为100米，架梁进度为每天—孔。施工队伍进场后，由于征地拆迁工作的影响，所有工程开工时间比原计划滞后三个月。问题1.根据背景材料，该项目重点控制工程有哪几项?说明理由。2.由