2023年试验检测师《桥梁隧道工程》重点考试题库高分预测提分题

地区:_________________编号:_________________姓名:_________________学校:_________________ 密封线 地区:_________________编号:_________________姓名:_________________学校:_________________ 密封线 密封线 2023年桥梁隧道工程题库题号一二三四五六阅卷人总分得分注意事项:1.全卷采用机器阅卷，请考生注意书写规范；考试时间为120分钟。2.在作答前，考生请将自己的学校、姓名、地区、准考证号涂写在试卷和答题卡规定位置。

3.部分必须使用2B铅笔填涂;非选择题部分必须使用黑色签字笔书写，字体工整，笔迹清楚。

4.请按照题号在答题卡上与题目对应的答题区域内规范作答，超出答题区域书写的答案无效:在草稿纸、试卷上答题无效。A卷（第I卷）第I卷（考试时间:120分钟）一、单选题1、金属波纹管扁形管内径（mm）表示方式为（）。A.长轴尺寸B.短轴尺寸C.直径×长轴尺寸D.长轴尺寸×短轴尺寸答案：D本题解析：表2-12下方注释，塑料波纹管管材内径（mm）：圆形管以直径表示，扁形管以长轴表示。金属波纹管管材内径（mm）：圆形管以直径表示，扁形管以长轴尺寸×短轴尺寸表示。2、超前小导管施工质量检查中孔位允许偏差为（）。A.±10mmB.±20mmC.±50mmD.±100mm答案：C本题解析：超前小导管施工质量检查实测项目包括长度、数量、孔位、孔深。其中孔位允许偏差为±50mm，检查频率为总数的10%。3、结构校验系数是评定桥梁承载能力的一项重要指标，一般要求其值（）A.不大于1.0B.等于1.0C.大于1.0D.大于2.0答案：A本题解析：暂无解析4、隧道防水混凝土抗渗等级应比设计要求提高（）。A.0.1MPaB.0.2MPaC.0.4MPaD.0.5MPa答案：B本题解析：试件的抗渗等级应比设计要求提高0.2MPa。5、长度大于（）的高等级公路隧道应该设置照明。A.50mB.100mC.150mD.200m答案：D本题解析：隧道照明的一般规定，明确指出长度大于200m的高等级公路隧道应设置照明。6、室内拌制混凝土时,集料的称量精度为（）。A.0.5%B.1.0%C.1.5%D.2.0%答案：B本题解析：在试验室拌制混凝土时，其材料用量应以质量计，称量的精度：集料为±1%；水、水泥、掺和料和外加剂为±0.5%。7、工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段，以下属于竣工验收阶段工作的是（）。A.检查施工合同的执行情况B.评价工程质量C.对各参建单位工作进行初步评价D.对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价，并对工程建设项目作出整体性综合评价答案：D本题解析：公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。交工验收阶段，其主要工作是检查施工合同的执行情况，评价工程质量，对各参建单位工作进行初步评价。竣工验收阶段，其主要工作是对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价，并对工程建设项目作出整体性综合评价。8、4、某高速公路隧道，地质勘查时发现隧道穿越大量溶洞、溶洞富水、岩体破碎。为保证施工安全，施工单位决定采取超前地质预报进一步揭示前方地质情况。据此回答以下问题。99）以下地质状况中，地质雷达较难准确测得的是（）。A.岩溶B.地下水C.断层破碎带D.岩性变化答案：D本题解析：暂无解析9、电阻应变片式测力传感器中的应变片桥路一般采用（）。A.1/4桥B.半桥C.全桥D.1/8桥答案：B本题解析：暂无解析10、低应变法现场检测桥梁基桩完整性原理及现场检测技术：1）低应变的原理是，把桩视为一维弹性匀质杆件，当桩顶收到激励后，压缩波以波速C沿桩身向下传播，当遇到桩身波阻抗或截面积变化的界面时，在界面将产生（）。（2017真题）A.反射波、透射波B.绕射波、折射波C.反射波、吸收波D.反射波、绕射波答案：A本题解析：在波阻抗界面将产生反射波和透射波。11、隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。隧道风速检测说法有误的是()A.杯式风表和翼式风表的区别在于，杯式风表用于检测0.5～10m/s翼式用于大于10m/s高风速B.侧面法测风速时，测试人员应背向隧道壁站立C.皮托管和压差计可用于通风机风筒内高风速的测定D.公路隧道中一般机械通风是指采用射流风机纵向通风答案：A本题解析：杯式风表用在检测大于10m/s的高风速；翼式风表用在检测0.5~l0m/s的中等风速，具有高灵敏度的翼式风表也可以用在检测0.1~0.5m/s的低风速。与2017年综合题第20题仅B、C选项稍有不同。12、利用电阻应变片测量结构静应力（静应变）时,常用桥路组合方式是（）。A.1/4桥B.半桥C.3/4桥D.全桥答案：B本题解析：实桥测试上，半桥多用于静态应变测试，全桥则用于动态应变测试和应变传感器桥路组合。13、运营隧道中,隧道结构的裂缝和渗漏水病害最为常见,其调查和检测对隧道运营安全至关重要。17.隧道存在一条长度为4m,宽度为2mm,发展缓慢的裂缝。其评定状况值为（）。A.0B.1C.2D.3答案：C本题解析：578页：14、测定预应力钢绞线最大总伸长率时，引伸计精度可选择（）A.1级B.2级C.1级或2级D.高于1级答案：C本题解析：暂无解析15、大中桥石料冻融循环次数为（）次。A.15B.20C.25D.50答案：D本题解析：表1-1，石料抗冻性指标：大、中桥50次；小桥及涵洞25次。16、混凝土坍落度不大于（）时宜采用振动台振实试件。A.20mmB.30mmC.50mmD.90mm答案：D本题解析：根据混凝土拌和物的稠度确定混凝土成型方法:对于坍落度小于25mm的混凝土,可采用直径为25mm的插入式振捣棒成型；对于坍落度大于25mm且小于90mm的混凝土宜用标准振动台振实；对于坍落度大于90mm的混凝土宜用振捣棒人工捣实；检验现浇混凝土或预制构件的混凝土,试件成型方法宜与实际采用的方法相同。（教材为70mm，新规范JTG3420-2020P145页为90mm）17、《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004）规定，超声波法基桩完整性检测如采用取芯孔时，取芯孔的垂直度误差不应大于（）。A.0.1%B.0.2mmC.0.5mmD.0.5%答案：D本题解析：取芯孔的垂直度误差不应大于0.5%，检测前应进行孔内清洗。18、跨径为16m在用钢筋混凝土简支梁桥荷载试验,桥面净宽2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。（3）拟通过实测动应变来获取该桥的冲击系数,可采用（）方法。A.100mm标距应变片布置跨中梁底混凝土表面上B.5mm标距应变片布置在跨中梁底受拉主筋上C.100mm标距应变片布置在跨中中性轴附近的混凝土表面上D.弓形应变计布置在跨中梁底混凝土表面上答案：B本题解析：钢筋混凝土结构是允许带裂缝工作的构件,难以在梁底混凝土表面进行应变值测量,A、D选项错误。梁体中性轴附近应变值接近零,测点不具代表性,C选项错误。针对本案例的桥型,静、动载试验主要应变测点应布置在跨中下缘受拉主筋上,可在测试区域凿除局部钢筋保护层,露岀钢筋并布置小标距应变片进行测试,试验结束后及时修补钢筋保扩层。19、对于一般桥涵，要求混凝土总碱量不宜大于（）。A.1kg/m3B.2kg/m3C.3kg/m3D.5kg/m3答案：C本题解析：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）每立方米混凝土的总碱含量，对一般桥涵不宜大于3.0kg/m3，对特大桥、大桥和重要桥梁不宜大于1.8kg/m3；当混凝土结构处于受严重侵蚀的环境时，不得使用有碱活性反应的集料。20、喷射混凝土施工时,一次喷射厚度值非常重要,初喷厚度宜不小于（）。A.40mmB.20mmC.30mmD.50mm答案：B本题解析：初喷厚度应不小于20mm。初喷混凝土厚度宜控制在20~50m，岩面有较大凹洼时，可结合初喷找平。所以初喷厚度不小于20mm。21、混凝土衬砌相邻主筋搭接位置应错开,错开距离应不小于（）。A.1mB.2mC.10cmD.20cm答案：A本题解析：混凝土衬砌相邻主筋搭接位置应错开,错开距离应不小于1m。同一受力钢筋的两处搭接距离不应小于1.5m。22、泵送混凝土拌和物的出机坍落度宜为（）。A.50~100mmB.100~150mmC.100~200mmD.150~200mm答案：C本题解析：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）混凝土拌和物的出机坍落度宜为100~200mm，泵送入模时的坍落度宜控制在80~180mm之间。23、在对桥梁进行承载能力检算评定中，当作用效应与抗力效应的比值在（）之间时，应通过荷载试验评定承载能力。A.0.8-1.0B.1.0-1.2C.0.85-1.05D.0.9-1.0答案：B本题解析：作用效应与抗力效应的比值在1.0-1.2之间时，应根据规程的有关规定通过荷载试验评定承载能力。24、土工试验从试验环境和方法出发，可分为（）。A.2类B.3类C.4类D.5类答案：B本题解析：土工试验从试验环境和方法出发，可分为室内试验，原位测试和原型试验三类。25、当混凝土强度等级为C40时，加载速率应为（）。A.0.1~0.5MPa/sB.0.3~0.5MPa/sC.0.5~0.8MPa/sD.0.8~1.0MPa/s答案：C本题解析：混凝土立方体抗压强度试验时，强度等级小于C30时，取0.3~0.5MPa/s的加荷速度，混凝土强度等级大于C30小于C60时，取0.5~0.8MPa/s的加荷速度，强度等级大于C60的混凝土取0.8~1.0MPa/s的加荷速度。26、喷射混凝土采用的速凝剂应保证终凝时间不大于（）。A.5minB.10minC.15minD.30min答案：B本题解析：速凝剂：应根据水泥品种、水灰比等，通过不同掺量的混凝土试验选择掺量。使用前应做速凝效果试验，要求初凝不应大于5min，终凝不应大于10min。27、对热轧带肋钢筋HRB335进行拉伸试验，钢筋规格型号为20mm×400mm。请回答下列问题：（4）已知钢筋实测最大力值为160.925kN，则抗拉强度（数据修约为整数）为（）。A.511MPaB.512MPaC.513MPaD.514MPa答案：B本题解析：（4）该钢筋抗拉强度试验结果为：F/A=160.925/（3.14×20×20/4）×1000=512.5（MPa）。根据题意，应将结果修约为整数，依据数字修约规则：拟舍弃数字的最左一位数字为5，且其后无数字或皆为0时，若所保留的末位数字为奇数（1，3，5，7，9）则进一，若所保留的末位数字为偶数（0，2，4，6，8）则舍去。因此本题B选项正确。28、当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa.并确认不影响结构稳定和强度时,允许有个别凸出部分在1平方米内不大于（）。A.0.05m2B.0.1m2C.0.15m2D.0.2m2答案：B本题解析：当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa，并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分（每1m2内不大于0.1m2）侵入断面，锚喷支护时凸入不得大于30mm，衬砌时欠挖值不得大于50mm。可参照规范《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）。29、隧道中初期支护与二衬之间的压力监控量测,1-15d内量测间隔时间为（）。A.1-2次/dB.2-4次/dC.1-3次/dD.2-5次/d答案：A本题解析：间隔时间1-15d（1-2次/d）；16d-1个月（1次/2d）；1-3个月为每周1-2次；大于3个月为每个月1-3次。30、某混凝土构件表面裂缝的预估深度大于500mm,且只有一个可测表面时,应采用（）测试其裂缝深度。A.对测法B.平测法C.斜测法D.钻孔法答案：D本题解析：对于裂缝深度超过500mm，被检测混凝土允许在裂缝两侧钻测试孔的情形，可采用钻孔对测法检测裂缝深度。知识点扩展：当结构物的裂缝部位具有两个相互平行的测试表面时，可采用双面穿透斜测法检测裂缝深度。不具备此条件时，可采用单面平测法或钻孔法检测裂缝深度。其中单面平测法适用于检测深度不超过500mm的裂缝（称为浅裂缝），超声波自发射换能器在混凝土中传播，绕过裂缝末端后到达接收换能器，通过测试声时推算裂缝深度（见下图）；而对于深度超过500mm的深裂缝，超声波绕射距离过长，脉冲信号衰减剧烈，接收换能器接收到的信号过小，难以得到准确结果，因此对于深裂缝一般采用钻孔法检测其深度，即在裂缝两侧钻孔后放置径询换能器进行测试，按孔中对测法。31、某空心板共有2种病害，混凝土剥落掉角，实际评定标度为2类，（最大评定标度为4类），梁底有横向裂缝，实际评定标度为2类，（最大评定标度为5类），该片空心板评分接近于（）A.75B.70C.65D.55答案：D本题解析：289页：32、混凝土桥梁的碳化评定标度是根据（）确定。A.实测碳化深度平均值B.实测碳化深度最大值C.实测碳化深度平均值与设计钢筋保护层厚度的比值D.实测碳化深度平均值与该类构件钢筋保护层厚度平均值的比值答案：D本题解析：表3-10，混凝土碳化深度对钢筋锈蚀影响的评定，可取构件的碳化深度平均值与该类构件保护层厚度平均值之比Kc，并考虑其离散情况，参考表3-10对单个构件进行评定。33、某在用隧道，路面为水泥混凝土，进行隧道洞内运营环境检测，测得某个测区照度如下表所示，据此回答以下问题：4）该测区的路面总均匀度U0应为（）。A.0.46B.0.78C.10.12D.8.68答案：B本题解析：暂无解析34、根据《公路桥梁板式橡胶支座)(JT/T4-2019)回下列问题，其中备测板式橡胶支座式样技术参数及相关信息见表1。已知滑板式橡胶支座试样（3-5/3-6）四氟板与不锈钢板摩擦系数的检测数据，其支座承压力为452N，实测水平力为2.710kN，经计算该滑板式橡胶支座的摩擦系数（）。A.0.004B.0.005C.0.006D.0.008答案：C本题解析：暂无解析35、在板式橡胶支座抗剪老化试验中,要求施加竖向荷载将压应力连续增至平均压应力为（）,并在整个抗剪老化试验过程中保持不变。A.1MPaB.5MPaC.10MPaD.20MPa答案：C本题解析：施加竖向荷载：将压应力以0.03~0.04MPa/s的速率连续增至平均压应力为10MPa，并在整个抗剪老化试验过程中保持不变。36、隧道施工监控量测是指隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护衬砌变形、受力状态的检测。3）拱顶沉降测量，几点设置于稳定的衬砌边墙，前一次后视点读数1114mm，前视点读数126mm；当次后视点读数1116mm，前视点读数1125mm，则拱顶位移值为（）。（2017真题）A.3mmB.-3mmC.1mmD.-1mm答案：C本题解析：（1116+1125）-（1114+1126）=1mm。37、以下设备中不适用于抗弯拉强度试验的是（）。A.万能试验机B.抗弯拉试验装置C.微变形测量仪D.标准试模答案：C本题解析：暂无解析38、隧道明洞拱背回填施工时，拱圈混凝土达到设计强度的（）且拱顶回填高度达到0.7m以上时，方可拆除拱架。A.0.3B.0.5C.0.7D.1答案：C本题解析：暂无解析39、进行钢筋保护层厚度测试时,在被测钢筋的同一位置应重复读取（）次数据,且相差不能超过1mm,否则数据无效。A.2~3B.3~4C.4~5D.5~6答案：A本题解析：保护层厚度的测读：每一测点宜读取2~3次稳定读数，且相差不能超过1mm，否则数据无效，精确至1mm。40、防水板焊接要求每（）检查1处焊缝。A.200mB.500mC.1000mD.5000m答案：C本题解析：检查数量，焊接1000延米抽检1处焊缝，为切实保证质量，每天、每台热合机焊接均应取一个试样。41、桥梁荷载试验加载稳定时间要求相对读数差满足（）。A.1%B.2%C.5%D.10%答案：A本题解析：当相对读数差值小于1%或小于量测仪器的最小分辨率时，即认为结构基本稳定。42、桥梁伸缩装置竖向错位试验是使伸缩装置（）。A.横梁倾斜角度≥2.5B.顺桥向产生5%坡度C.两支承横梁3.6m间距两端产生80mm的总宽度差值D.以上都不对答案：B本题解析：暂无解析43、混凝土静力受压弹性模量试验时，混凝土静力受压弹性模量取轴心抗压强度（）时对应的弹性模量。A.1/5B.1/4C.1/3D.1/2答案：C本题解析：混凝土静力受压弹性模量试验时，混凝土静力受压弹性模量取轴心抗压强度三分之一时对应的弹性模量。44、钢筋连接接头一级接头的受拉承载力标准值不应小于被连接钢筋的受拉承载力标准值的（）倍。A.1.0B.1.1C.1.2D.1.25答案：B本题解析：钢筋连接接头应满足强度及变形性能的要求，接头连接件的屈服承载力和受拉承载力的标准值不应小于被连接钢筋的屈服承载力和受拉承载力标准值的1.1倍。根据抗拉强度、残余变形以及高应力和大变形条件下反复拉压性能的差异，钢筋连接接头分为以下三个性能等级：I级，接头抗拉强度应该等于被连接钢筋的实际拉断强度或不小于1.10倍钢筋抗拉强度标准值，残余变形小并具有高延性及反复拉压性能；Ⅱ级，接头抗拉强度应该不小于被连接钢筋抗拉强度标准值，残余变形较小并具有高延性及反复拉压性能；Ⅲ级，接头抗拉强度应该不小于被连接钢筋屈服强度标准值的1.25倍，残余变形较小并具有一定的延性及反复拉压能力。45、公称直径为25的HRBF335热轧钢筋的弯芯直径为（）。A.3dB.4dC.5dD.6d答案：A本题解析：暂无解析46、《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（2）．承载能力恶化系数为（）。（2014真题）A.评定时桥梁结构质量状况衰退恶化系数B.评定时桥梁结构质量恶化对结构不利影响的修正系数C.评定时桥梁结构质量状况衰退恶化修正系数D.评定时桥梁结构质量状况衰退恶化对结构抗力效应产生不利影响的修正系数答案：D本题解析：暂无解析47、若在防水混凝土抗渗等级试验中加压至0.9MPa,经8h后第三个试件渗水,则停止试验,试件的抗渗等级以（）表示。A.P6B.P8C.P9D.P10答案：B本题解析：当加压至设计抗渗等级规定压力，经8h后第三个试件仍不渗水，表明混凝土已满足设计要求，也可停止试验。P=10H-1式中：P——混凝土抗渗等级；H——6个试件中有3个试件渗水时的水压力，MPa。48、隧道明洞拱背回填施工时，拱圈混凝土达到设计强度的（）且拱顶回填高度达到0.7m以上时，方可拆除拱架。A.30%B.50%C.70%D.100%答案：C本题解析：暂无解析49、地基在荷载作用下达到破坏状态的过程中,不包括（）。A.压密阶段B.剪切阶段C.挤出阶段D.破坏阶段答案：C本题解析：地基在荷载作用下达到破坏状态的过程，可分为三个阶段：压密阶段、剪切阶段、破坏阶段。50、荧光灯、LED灯光源，设计时速为100km/h的公路隧道内烟尘允许浓度为（）。A.0.005m-1B.0.009m-1C.0.0075m-1D.0.0095m-1答案：A本题解析：暂无解析51、《公路工程基桩动测技术规程》采用低应变反射波法检测混凝土灌注桩时,传感器安装正确的是（）。A.距桩中心1/2~2/3半径处且距离桩主筋不宜小于50mmB.中心部位C.距桩中心1/2半径处D.边缘部位答案：A本题解析：《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-012004）对传感器安装作如下规定:①传感器底安装可采用石膏、黄油、橡皮泥等耦合剂,黏结应牢固,并与桩顶面垂直。②对于混凝土灌注桩,传感器宜安装在距桩中心1/2~2/3半径处,且距离桩的主筋不宜小于50mm。当桩径不大于1000mm时,不宜少于2个测点；当桩径大于1000mm时,不宜少于4个检测点。③对混凝土预制桩,当边长不大于600mm时,不宜少于2个测点；当边长大于600mm时,不宜少于3个测点。④对预应力管桩,不应少于2个测点。52、隧道开挖是控制施工工期和造价的关键工序，保证开挖质量，为围岩的稳定和支护创造良好条件。（5）.《公路工程质量评定检验标准》规定隧道（）为一个断面，或目测疑似超欠挖断面。（2018检师真题）A.10mB.20mC.50mD.100m答案：B本题解析：倒数第2行采用隧道激光断面仪对隧道断面检测前，先采用全站仪按一定间距（根据检测频率要求，一般开挖断面检测为20m）放出隧道中线点。53、对混凝土中氯离子含量测定与评定表述不正确的是（）A.氯化物浸入混凝土可引起钢筋的锈蚀,其锈蚀危险性受到多种因素的影响,如碳化深度、混凝土含水率混凝土质量等B.根据每一取样层氯离子含量的测定值,做出氯离子含量的深度分布曲线,判断氯化物是混凝土生成时已有的,还是结构使用过程中由外界渗入及浸入的C.在对已处理的数据进行判读之前,按惯例将这些数据加入负号,绘制等电位图,然后进行判读34°cD.应根据构件工作环境条件及构件本身质量状况确定测区,每一测区取粉钻孔数量不宜少于3个答案：C本题解析：（1）氟离子浸入混凝土可引起钢筋的锈蚀,其锈蚀危险性受到多种因素的影响,如碳化深度、混凝土含水率、混凝土质量等,因此应进行综合分析。（2）根据毎一取样层氯离子含量的测定值,做出氯离子含量的深度分布曲线,判断氯化物是混凝土生成时已有的,还是结构使用过程中由外界渗入及浸入的。选项A和选项B正确。（2）钢筋锈蚀电位在对已处理的数据（已进行稳定修正）进行判读之前,按惯例将这些数据加入负号,绘制等电位图,然后进行判读。选项C错误。（3）每一测区取粉的钻孔数量不宜少于3个,取粉孔可与碳化深度测量孔合并使用。54、某大桥为50m+4×80m+50m连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝土强度等级为C50，采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。结合上题内容，回答下列问题。（3）1号块是紧邻0号块两侧的第一箱梁节段，（）是悬拼T构的基准梁段，（）是全跨安装质量的关键，A.0号块，0号块B.1号块，1号块C.0号块，1号块D.1号块，0号块答案：B本题解析：暂无解析55、对于配筋混凝土桥梁，对于承载能力恶化系数ξe影响最大的检测指标是（)A.钢筋锈蚀电位B.钢筋保护层厚度C.混凝土强度D.缺损状况答案：D本题解析：暂无解析56、机械式测力锚杆待锚固砂浆强度达到（）后即可测取初始读数。A.100%B.90%C.80%D.70%答案：D本题解析：机械式测力锚杆待锚固砂浆强度达到70%以后即可测取初始读数,量测前先用纱布擦干净基准板上的锥形测孔,将百分表插入锥形孔内测取读数,每个测孔读取3次,计算3个数的平均值。某一时段前后两次量测出的距离变化值即为每个测点与基准面间的相对位移。根据不同测点产生的位移,除以基点与测点的距离得到应变,再乘以钢管钢材的弹性模量,得到锚杆轴向应力。57、低应变反射波法检测桩身完整性时,设截面上、下的波阻抗比为n,反射系数为F,透射系数为T,则对三者之间的关系表述错误的是（）。A.当Z1≈Z2,n=1时,F=0,T=l桩身完整B.Z1大于Z2,n大于1时,F小于0,T大于0,桩身有缩径、离析、空洞及摩擦桩桩底C.当Z1小于Z2,n小于1时,F大于0,T大于0,桩身扩径、膨胀或端承桩D.Z1大于Z2,n大于1时,F大于0,T大于0,桩身扩径、膨胀或端承桩答案：D本题解析：当Z1≈Z2,n=1时,F=0,T=l桩身完整；Z1大于Z2,n大于1时,F小于0,T大于0,桩身有缩径、离析、空洞及摩擦桩桩底；当Z1小于Z2,n小于1时,F大于0,T大于0,桩身扩径、膨胀或端承桩的情况。58、交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定:球形支座水平承载力应不小于支座竖向承载力的（）。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B本题解析：表2-10，水平承载力：固定支座和单向活动支座不小于支座竖向承载力的10%。59、眩光造成的不舒适感是用眩光等级G来表示的,如果G=7则表示（）。A.有干扰B.无法忍受C.满意D.无影响答案：C本题解析：眩光等级G与主观上对不舒适感觉评价的相应关系之规定，当G=7时为满意。60、超前锚杆支护应保证前后两组支护在纵向水平搭接长度不小于（）。A.50cmB.100cmC.150cmD.200cm答案：B本题解析：超前锚杆长度宜为3~5m，拱部锚杆纵向两排之间应有1m以上的水平搭接段。首先用凿岩机或钻孔台车沿隧道外轮廓线向外钻孔，然后安设锚杆或用钻机将小钢管顶入。充填砂浆宜采用早强砂浆，其强度等级不应低于m20。61、混凝土的抗冻性能试验是测定以一定试验条件下混凝土试件所能经受的（）为指标的抗冻等级。A.冷冻时间B.耐低温度数C.冻融循环次数D.耐融温度数答案：C本题解析：评价石料抗冻性好坏有三个指标：冻融循环后强度变化、质量损失、外观变化。冻融试验后的材料无明显损伤（裂缝、脱层和边角损坏），冻融后的质量损失率不大于2%，强度不低于试验前的0.75倍（冻融系数大于75%）时，为抗冻性好的石料。62、某隧道洞内温度变化较大，拱顶下沉采用精密水准仪测量，前视标尺为吊挂在拱顶测点的铟钢挂尺，后视标尺为放置在稳定衬砌上上作基点上的铟钢尺；周边收敛量测采用数显收敛计测量，初次观测拱顶下沉读数，前视为4120.55mm，后视为1079.45mm，收敛计读数三次分别为10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次观测拱顶下沉读数，前视为4118.56mm，后视为1081.llmm,收敛计读数三次分别为10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。试根据上述结果回答下列问题：（3）下列仪器中，常用于测量隧道周边收敛的有（）。A.水准仪B.全站仪C.激光断面仪D.收敛计答案：D本题解析：隧道周边收敛量测主要使用收敛计。教材有全站仪，但规范只写各类收敛计，不建议选择。63、隧道开挖超前锚杆宜和钢架支撑配合使用，外插角宜为（）。A.1-2°B.5-10°C.5-20°D.5-30°答案：C本题解析：暂无解析64、某4跨简支梁桥,每跨上部结构由4片预应力T梁组成,请根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）计算该桥的技术状况评分。经对结构构件检查,发现其中12片梁出现少量纵向裂缝,裂缝宽度未超限值,评定标度为2（最高标度为5）；一处横隔板（全桥共20道横隔板）局部存在网状裂缝,评定标度为2（最高标度为5）；有5个橡胶支座局部脱空,评定标度2（最高标度5）,并有老化变形、开裂,评定标度3（最高标度5）。t值见下表（5）若该柝下部结构、桥面系的技术状况评分分别为96.65、79.68,则该桥的总体技术状况评分为（）。A.85.3B.84.4C.82.8D.82.1答案：B本题解析：全桥总体技术状况评分为：74.47×0.4+96.65×0.4+79.68×0.2=84.465、钢筋混凝土非预应力钢筋弯曲试件截取长度一般大于（）。A.5d+150mmB.10d+150mmC.5d+200mmD.10d+200mm答案：A本题解析：暂无解析66、防水混凝土结构应该满足：裂缝宽度应小于或等于（），并不贯通；迎水面主钢筋保护层厚度不应小于（）；衬砌厚度大于或等于30cm。A.0.2mm，30mmB.0.1mm，50mmC.0.2mm，50mmD.0.1mm，30mm答案：C本题解析：防水混凝土结构应满足：①裂缝宽度应不大于0.2mm，并不贯通。②迎水面主钢筋保护层厚度不应小于50mm。③衬砌厚度不应小于30cm。67、水泥砂浆锚杆,允许钻孔深度偏差为（）。A.±10mmB.±20mmC.±50mmD.±100mm答案：C本题解析：锚杆的钻孔深度，应符合下列规定：砂浆锚杆孔深度误差不宜大于±50mm。68、现有一座高速公路隧道需进行照明现场检测。25）隧道照明眩光检测时,主观上对不舒适感觉评价为“满意”,则相应眩光等级为（）。A.G=9B.G=7C.G=5D.G=3答案：B本题解析：眩光等级G与主观上对不舒适感觉评价的相应关系为：G=1：无法忍受；G=2：干扰；G=5：允许的极限；G=7：满意；G=9：无影响。69、拱部衬砌浇筑时应预留注浆孔，注浆间距不得大于（）。A.2mB.3mC.4mD.5m答案：B本题解析：根据《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009），拱部衬砌浇筑时应预留注浆孔，注浆间距不得大于3m，且每模板台车范围内的预留孔应不少于4个。70、钢架支撑在平面上应垂直于隧道中线，在纵断面上其倾斜度不得大于（）。A.2°B.3°C.4°D.5°答案：A本题解析：钢架应垂直于隧道中线，竖向不倾斜、平面不错位，不扭曲。上、下、左、右允许偏差±50mm，钢架倾斜度应小于2°。71、采用钢筋保护层厚度测试仪进行T梁的钢筋保护层厚度测试时，仪器误差应（）。（2013真题）A.不大于+2mmB.不大于+3mmC.不大于±1mmD.不小于±1mm答案：C本题解析：T梁的保护层厚度一般在50cm以下；仪器的准确度应满足：0~60mm，±1mm；60~120mm，±3mm；＞120mm，±10%。72、在混凝土抗渗试验中,某组试件各块表面出现渗水现象时的最大压力如下表。试件编号|1|2|3|4|5|6最大水压力（MPa）|0.9|1.0|1.1|1.0|0.8|0.7,结合上述内容,回答下列问题。（4）隧道防水层铺设前要求喷射混凝土边墙基面平整度应满足（）。A.D/L≤1/4B.D/L≤1/6C.D/L≤1/8D.D/L≤1/10答案：B本题解析：在防水卷材铺设前，应对喷射混凝土基面进行检测。喷射混凝土要求表面平顺，无凹凸不平现象，基面平整度满足要求详见第十章第五节。喷射混凝土基面平整度应满足：D/L=1/6式中：L—喷射混凝土相邻两凸面间的距离；D——喷射混凝土相邻两凸面间下凹的深度73、桥梁承载能力评定期内反映桥梁结构质量状况衰退的指标是（）。A.构件截面损伤折减系数B.钢筋截面损伤折减系数C.承载能力恶化系数D.活载影响修正系数答案：C本题解析：承载能力恶化系数：评定期内桥梁结构质量状况衰退恶化对结构抗力效应产生不利影响的修正系数。74、整体箱梁桥静载试验，某截面的设计活载弯矩为490kN.m（不考虑冲击），计算试验弯矩为540kN.m,冲击系数为0.10，则该截面的静力荷载效率为（）。A.0.90B.1.00C.1.05D.1.10答案：B本题解析：公式6-7，荷载效率=试验荷载/（控制荷载（1+冲击系数）），540/（490*（1+0.10））=1.075、后张法预应力混凝土构件，孔道压浆材料3h钢丝间泌水率为（）。A.0%B.1%C.2%D.4%答案：A本题解析：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011），表7.9.3泌水率的规定中，24h自由泌水率为0，3h钢丝间泌水率为0。76、某锚具组装件3个试样在疲劳荷载试验中,锚具零件未发生疲劳破坏,钢绞线因锚具夹持作用发生疲劳破坏的面积分别为原试样总面积的2%、4%、6%,则对该批锚具试验检测结果的判定为（）。A.合格B.不合格C.另取2倍数量重做试验，如仍有一个试样不合格，则该批产品判为不合格D.另取3倍数量重做试验，如仍有一个试样不合格，则该批产品判为不合格答案：C本题解析：表2-2，锚具试验检测结果的判定为：如果试验结果均满足力学性能要求的判定为合格，如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量重做试验，如仍有一个试件不合格，则该批产品判定为不合格品。此题有1个锚具因夹持作用发生疲劳破坏面积达到6%，超过5%的限值，因此C选项正确。77、桥梁支座中允许结构水平位移的支座称为（）支座。A.转动B.滑动C.固定D.附属答案：B本题解析：《公路桥梁盆式支座》（JT∕T391-2009）按使用性能分为：a）双向活动支座。具有竖向承载、竖向转动和双向滑移性能，代号为：SX。b）单向活动支座。具有竖向承载、竖向转动和单一方向滑移性能，代号为：DX。c）固定支座。具有竖向承载和竖向转动性能，代号为：CD。d）减震型固定支座。具有竖向承载、竖向转动和减震性能，代号为：JZGD。e）减震型单向活动支座。具有竖向承载、竖向转动、单一方向滑移和减震性能，代号为：JZDX。78、拟采用超声透射波法对桩径为1.2m的灌注桩进行完整性检测，根据《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004）的规定，应埋设声测管的数量为（）。A.2根B.3根C.4根D.由检测单位自行确定答案：B本题解析：（4）声测管埋设数量与桩径大小有关，根据《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004）规定，桩径D不大于1500mm时，埋设三根管；当桩径大于1500mm时，应埋设四根管。《建筑基桩检测技术规范》（IGJ106-2014）规定，桩径小于或等于800mm时，不少于2根声测管；桩径大于800mm且小于或等于1600mm时，不少于3根声测管；桩径大于1600mm时，不少于4根声测管；桩径大于2500mm时，宜增加预埋声测管数量。79、隧道开挖地表下沉量一般要求1H2cm,在弯变处地表倾斜应小于（）。A.1/100B.1/200C.1/300D.1/400答案：C本题解析：最大下沉量的控制标准根据地面结构的类型和质量要求而定，在反弯点的地表倾斜应小于结构的要求，一般应小于1/300。80、钢筋连接接头的受拉承载力标准值不应小于被连接钢筋的受拉承载力标准值的（）倍。A.1.0B.1.1C.1.2D.1.25答案：B本题解析：钢筋连接接头应满足强度及变形性能的要求，接头连接件的屈服承载力和受拉承载力的标准值不应小于被连接钢筋的屈服承载力和受拉承载力标准值的1.1倍。根据抗拉强度、残余变形以及高应力和大变形条件下反复拉压性能的差异，钢筋连接接头分为以下三个性能等级：I级，接头抗拉强度应该等于被连接钢筋的实际拉断强度或不小于1.10倍钢筋抗拉强度标准值，残余变形小并具有高延性及反复拉压性能；Ⅱ级，接头抗拉强度应该不小于被连接钢筋抗拉强度标准值，残余变形较小并具有高延性及反复拉压性能；Ⅲ级，接头抗拉强度应该不小于被连接钢筋屈服强度标准值的1.25倍，残余变形较小并具有一定的延性及反复拉压能力。81、关于隧道围岩声波测试的相关表述,不正确的选项是（）。A.可测定围岩内部位移B.可获取岩体完整性参数C.可提供围岩分类参数D.可测定围岩松动圈范围答案：A本题解析：地下工程岩体中采用声波测试的内容很多，主要有以下几个方面：（1）地下工程位置的地质剖面检测（声波测井），用以划分岩层，了解岩层破碎情况和风化程度等。（2）岩体力学参数如弹性模量、抗压强度等的测定。（3）围岩稳定状态的分析，如测定围岩松动圈大小等。（4）判断围岩的分级，如测定岩体波速和完整性系数等。82、对于浅埋松散破碎地层，隧道一般采用（）支护方式。A.地表砂浆锚杆B.超前锚杆C.管棚钢架超前D.超前小导管注浆答案：B本题解析：超前锚杆适用于无地下水的软弱地层、薄层水平层炊岩层、开挖数小时内拱顶围岩可能剥落或局部坍塌的地段。83、对某特大桥（五跨连续梁桥）进行控制检测，由于该桥在竣工时未按规定设置永久观测点，大桥管养部门根据要求对该桥进行观测点补设。结合上题内容，回答下列问题：（5）该桥进行永久测点复测应至少几年复测一次（）。A.1年B.2年C.3年D.4年答案：C本题解析：暂无解析84、后张法预应力混凝土构件，孔道压浆材料三氧化硫含量不应超过（）。A.2%B.4%C.6%D.8%答案：C本题解析：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011），压浆材料中的氯离子含量不应超过胶凝材料总量的0.06%，比表面积应大于350m2/kg，三氧化硫含量不应超过6.0%。85、在二次衬砌外观鉴定中，蜂窝、麻面面积不得超过该面总面积的X，深度不超过Y。这里的X，Y分别为（）。A.5％，10㎜B.0.5％，15㎜C.0.5％，5㎜D.1％，5㎜答案：A本题解析：A，新规范JTGF80-1-2017公路工程质量检验评定标准第一册土建工程P121蜂窝，麻面面积不得超过该面总面积的5%，深度不超过10mm。86、喷射混凝土回弹率要求拱部不超过（）。A.0.2B.0.3C.0.25D.0.5答案：C本题解析：GB50086-2015:回弹率应予以控制，边墙不应大于15%，拱部不应大于25%。87、根据《公路工程质量检验评定标准》，桥梁工程中扩大基础、桩基、桩的制作属于（）。（2014真题）A.单位工程B.分部工程C.分项工程D.子分部工程答案：C本题解析：属于基础及下部构造分部工程中的分项工程。88、下列方法中无法探测混凝土厚度的是（）。A.钻心法B.地质雷达法C.直接测量法D.超声回弹综合法答案：D本题解析：暂无解析89、超前锚杆支护一般采用（）作为锚杆与孔壁间的胶结物,以使今早发挥超前自护作用。A.早强混凝土B.普通砂浆C.早强砂浆D.普通混凝土答案：C本题解析：超前锚杆长度宜为3~5m，拱部锚杆纵向两排之间应有1m以上的水平搭接段。首先用凿岩机或钻孔台车沿隧道外轮廓线向外钻孔，然后安设锚杆或用钻机将小钢管顶入。充填砂浆宜采用早强砂浆，其强度等级不应低于m20。90、桥梁主要部件材料有严重缺损，或出现中等功能性病害，且发展较快；结构变形小于或等于规范值，功能明显降低，其技术状况评定标度为（）。A.2类B.3类C.4类D.5类答案：C本题解析：暂无解析91、隧道防水混凝土衬砌每（）需要做一组抗渗试件。A.50mB.100mC.200mD.500m答案：C本题解析：《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）规定，对于采用防水混凝土的衬砌，每200m需要做一组（6个）抗渗试件。92、桥梁结构的动态增大系数（或冲击系数）可根据实测的（）时程曲线进行计算。A.振动加速度B.动挠度C.振型D.振动速度答案：B本题解析：动载试验数据整理的主要对象是动应变和动挠度。通过动应变数据（曲线）可整理出对应结构构件的最大（正）应变和最小（负）应变以及动态增量或冲击系数；通过动挠度数据（曲线）可得到结构的最大动挠度和结构的动态增量或冲击系数。93、我国《公路隧道施工技术规范》规定,甲烷（CH4）按体积计不得大于（）。A.1%B.0.5%C.0.3%D.0.1%答案：B本题解析：根据《公路隧道施工披术规范》的规定：隧道施工中含10%以上游离二氧化碳的粉尘，每立方米空气中不得大于2mg；含10%以下游离二氧化硅的矿物性粉尘，每立方米空气中不得大于4mg。在低瓦斯工区任意处、局部通风机及电器开关20m范围内、竣工后洞内任意处甲烷按体积计不得大于0.5%。对于施工隧道，一氧化碳一般情况下不大于30mg/m3；特殊情况下，施工人员必须进入工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得超过30min。94、《建筑基桩检测技术规范》:采用低应变反射波法检测桩身完整性时,时域信号特征为:“2L/C时刻前无缺陷反射波,有桩底反射波。”此类桩应判别为（）类桩最为准确。题中“2L/C”表示声波在混凝土中从发出到接收的传播时间。A.IB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ答案：A本题解析：时域信号特征为:“2L/C时刻前无缺陷反射波,有桩底反射波。”此类桩应判别为I类桩。95、某隧道拱顶下沉用水平仪测量，水平仪的前视标尺为吊挂在拱顶点上的钢尺，后视标尺为固定在衬砌上的标杆。初次观测读数：前视1120mm，后视1080mm；二次观测读数：前视1100mm，后视1070mm。结合上述内容，回答下列问题。（4）隧道周边位移速率大于等于5mm/d，其量测频率为（）。A.2次/dB.1次/dC.1次/（2-3d）D.1次/3d答案：A本题解析：（4）拱顶下沉量测与水平净空变化量测的量测频率宜相同，并应根据位移速度和距开挖工作面距离选择较高的一个量测频率，当位移速率≥5mm/d时，其量测频率为2次/d；当位移速率为l-5mm/d时，其量测频率为1次/d；当位移速率为0.5-1mm/d时，其量测频率为1次/（2-3d）；当位移速率为0.2-0.5mm/d时，其量测频率为1次/3d；当位移速率小于0.2mm/d时，其量测频率为1次/7d。96、评定混凝土材料风化状况时，构件表面砂粒附着不明显或略显粗糙，准确表述应为（）。（2013真题）A.微风化B.弱风化C.轻度风化D.中度风化答案：B本题解析：弱风化：手搓构件表面，有砂粒滚动摩擦的感觉，手掌上附着物大多为构件材料粉末，砂粒较少。构件表面砂粒附着不明显或略显粗糙。微风化：构件表面直观较光洁；中度风化：构件表面明显可见砂粒附着或明显粗糙；较强风化：构件表面可见大量砂粒附着或有轻微剥落；严重风化：构件表面可见大量砂粒附着，且构件部分表层剥离或混凝土已露粗集料。97、公路隧道结构定期检查频率正确的是（）A.一级，1次/3年B.二级，1次/2年C.三级，1次/年D.四级，1次/半年答案：B本题解析：暂无解析98、关于分项工程和实测项目检验的相关规定中，表述不正确的是（）。A.外观质量和质量保证资料作为减分因素B.一般项目的合格率不得低于80%C.关键项目的合格率不得低于95%D.任一单个检测值不得超过规定的极限值答案：A本题解析：《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）对外观质量和质量保证资料的完整性提出了更高的要求，只有在外观质量未突破限制缺陷且质量保证资料齐全时，方可进行分项工程的检验评定，已废止的JTCF80/1-2004是将这两个因素作为减分条件。99、隧道岩石根据岩石的坚硬程度和岩体的完整性分为（）。A.四级B.五级C.六级D.七级答案：C本题解析：《公路隧道设计细则》（JTG∕TD70-2010），围岩分级为6级，其中Ⅰ-Ⅴ级为岩质围岩，Ⅵ为土质围岩，而且Ⅳ、Ⅴ级围岩中也包括部分土质围岩。100、桥梁球形支座在竖向承载力的作用下，支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的（）。A.0.5%B.1%C.2%D.3%答案：B本题解析：桥梁球形支座在竖向承载力的作用下，支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的1%（表中）。101、某在用隧道，路面为水泥混凝土，进行隧道洞内运营环境检测，测得某个测区照度如下表所示，据此回答以下问题：4）该测区的路面总均匀度U0应为（）。A.0.46B.0.78C.10.12D.8.68答案：B本题解析：暂无解析102、在用桥梁承载能力检算的基本方法为（）。A.容许应力法B.极限状态法C.安全系数法D.弹性理论计算法答案：B本题解析：结构在正常使用期间，具有良好的工作性能。如不发生影响使用的过大变形（挠度、侧移）、振动（频率、振幅），或产生让使用者感到不安的过大的裂缝宽度时，宜使用极限状态法检算桥梁承载能力。103、喷射混凝土回弹率应予以控制,其中拱部和边墙应分别不大于（）A.25%、15%B.20%、15%C.20%、10%D.10%、5%答案：A本题解析：《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB50086-2015）规定,回弹率应予以控制,拱部不应大于25%,边墙不应大于15%。104、连拱隧道主洞开挖时，左右两洞开挖掌子面错开距离宜大于（）。A.20mB.30mC.40mD.50m答案：B本题解析：主洞开挖时，左、右两洞开挖掌子面错开距离宜大于30m。105、某隧道进行监控量测，量测项目包括地表沉降和拱顶沉降，据此回答以下问题。2）地表沉降在什么情况下应作为必测（）。A.埋深≥2倍洞宽B.埋深≥洞宽C.埋深≤2倍洞宽D.埋深≤洞宽答案：C本题解析：暂无解析106、试述超声波透射法现场检测基桩完整性原理及现场检测技术。声波在混凝土传播过程中，当桩身混凝土介质存在阻抗差异时，将产生()造成声波能量的吸收、衰减，通过声学参数或波形变化来检验桩身混凝土是否存在缺陷。A.反射波、绕射波、折射波B.声时、波幅变化C.透射波、吸收波D.接收波主频变化答案：A本题解析：声波在混凝土传播过程中，当桩身混凝土介质存在阻抗差异时，将发生反射、绕射、折射和声波能量的吸收、衰减，并经另一声测管中的接收换能器接收，判读出超声波穿越混凝土后的首波声时、波幅及接收波主频等声学参数，通过桩身缺陷引起声学参数或波形变化来检验桩身混凝土是否存在缺陷。107、对某在用钢筋混凝土桥梁进行结构材质状况无损检测,请回答以下相关问题。（5）在进行混凝土结构无损检测前,应进行必要的准备工作,以下操作错误的是（）。A.如钢筋锈蚀电位测区有绝缘层时，应先清除绝缘层介质B.钢筋锈蚀电位测区的混凝土表面应保持绝对干燥C.混凝土电阻率测试前应在测区混凝土表面喷酒导电溶液，使电极与混凝土良好耦合D.进行钢筋直径测试前，测区应涂抹黄油等耦合剂答案：B、C、D本题解析：（5）选项D错误，钢筋探测仪是基于电磁感应原理，探头与混凝土之间不需要涂抹耦合剂。108、某隧道在施工过程中遇到断层破碎带,围岩裂隙水较发育,经过参建各方面研究,决定采用注浆进行堵水加固围岩,首批20个钻孔注浆施工完成后,采用地质雷达对注浆效果进行检查。根据上述内容,结合有关知识回答下列问题。（5）采用地质雷达检测注浆效果,介质常数现场标定每处实测不少于（）。A.2次B.3次C.4次D.5次答案：B本题解析：采用地质雷达检测注浆效果，检测前应对介电常数做现场标定，每处实测不少于3次。109、盾构隧道管片钢筋保护层厚度检测,当全部钢筋保护层厚度检测合格率为（）及以上时,钢筋保护层厚度的检测结果应判为合格。A.80%B.85%C.90%D.95%答案：C本题解析：当全部钢筋保护层厚度检验的合格率为90%以上时,钢筋保护层厚度的结果为合格。110、盆式支座竖向承载力试验时支座检验荷载为支座竖向设计承载力的（）倍。（2014真题）A.1.2B.1.3C.1.5D.2答案：C本题解析：暂无解析111、隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。1）空盒气压计测量时，应将盒面（）放置在被测地点，停留10~20min待指针稳定后再读数。（2017真题）A.倒置B.竖立C.水平D.与边墙平行答案：C本题解析：空盒气压计使用前必须经水银气压计校定，测量时将盒面水平放置在被测点，停留10-20min待指针稳定后再读数，读数时视线应垂直于盒面。112、隧道净空收敛稳定标准一般取（）。A.0.5-1.0mm/年B.1-2mm/年C.2-4mm/年D.5-10mm/年答案：B本题解析：关于二次衬砌长期稳定性判别，目前国内外尚无具体标准。根据我国铁道部门在几座铁路隧道长期观测得出：当位移速率小于1-2mm/年时，认为二次衬砌是稳定的。113、砂性土的孔隙直径必须大于浆液颗粒直径（）从上方可注入。A.2倍B.3倍C.4倍D.5倍答案：B本题解析：砂性土的孔隙直径必须大于浆液颗粒直径3倍从上方可注入。114、电阻应变计的使用原理是：将应变计（1）在被测构件钢筋上，当构件变形时，应变计与构件一起（2），致使应变计的（3）发生相应的变化；通过（4），测量出这种变化，并换算成（5）值。通过（4），测量出这种变化A.电阻应变测量仪器B.频率计C.电阻应变仪D.仪表答案：A本题解析：暂无解析115、根据《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660-2020），关于煤层瓦斯预报说法正确是（）A.以地质调查法为主，结合物探方法综合预报B.开挖掌子面距离煤层10m之前，应该开始实施超前地质钻探C.以地质雷达法为主，结合地质调查法综合预报D.开挖掌子面距离煤层15m-20m，应该开始实施超前地质钻探答案：A本题解析：（1）煤层瓦斯预报应以地质调查法为基础，以超前钻探法为主，结合多种物探手段进行综合超前地质预报。选项A和选项C错误。（2）应在距煤层20m（垂）处的开挖掌子面上钻1个超前钻孔，初探煤层位置:应在距离初探煤层位置10m（垂距）处的开挖掌子面上钻3个超前钻孔，分别探测开挖掌子面前方上部及左右部位的煤层位置。选项B错误，选项D正确。116、液压式压力试验机适用于金属材料、非金属材料的（）试验。A.抗拉B.冲击C.抗压D.弯曲答案：C本题解析：暂无解析117、I-Ⅱ类围岩周边位移量测断面间距为（）。A.5-10mB.10-30mC.20-40mD.30-50m答案：A本题解析：I～Ⅱ类围岩周边位移量测断面间距为5-10m;Ⅲ类围岩周边位移量测断面间距为10-30m；Ⅳ类围岩周边位移量测断面间距为30-50m。118、进行预应力筋硬度检测，每个试样应检测（）点。A.2B.3C.4D.5答案：B本题解析：暂无解析119、运营隧道中,隧道结构的裂缝和渗漏水病害最为常见,其调查和检测对隧道运营安全至关重要。20.隧道侧墙存在一处喷射漏水,已影响行车安全,其评定状况值为（）A.1B.2C.3D.4答案：C本题解析：120、采用纵向排烟的单洞双向交通隧道,火灾排烟纵向排烟风速不应大于（）。A.0.5m/sB.1.0m/sC.1.5m/sD.2.0m/s答案：A本题解析：按照规范要求，采用纵向排烟的单洞双向交通隧道，火灾排烟纵向排烟风速不应大于0.5m/s。121、混凝土的抗冻性能试验是测定以一定试验条件下混凝土试件所能经受的（）为指标的抗冻等级。A.冷冻时间B.耐低温度数C.冻融循环次数D.耐融温度数答案：C本题解析：评价石料抗冻性好坏有三个指标：冻融循环后强度变化、质量损失、外观变化。冻融试验后的材料无明显损伤（裂缝、脱层和边角损坏），冻融后的质量损失率不大于2%，强度不低于试验前的0.75倍（冻融系数大于75%）时，为抗冻性好的石料。122、桥梁静载试验中，针对某控制截面的荷载等效计算的相关表述，错误的选项是（）。A.取用设计车道荷载进行计算B.取用设计车辆荷载进行计算C.应计入汽车荷载冲击系数D.截面的试验内力与设计活载内力相当，且荷载效率满足要求答案：B本题解析：暂无解析123、钢筋闪光对焊接头，接头的验收每批不超过（）。A.100B.200C.250D.300答案：D本题解析：《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）在同一台班内，由同一个焊工完成的300个同牌号、同直径钢筋焊接接头应作为一批。当同一台班内焊接的接头数量较少，可在一周之内累计计算；累计仍不足300个接头时，应按一批计算。124、桥梁动载试验的主要内容包括行车动力反应和（）两个方面的测定试验。A.冲击系数B.结构动挠度C.结构动力特性D.结构动应变答案：C本题解析：实桥动载试验包括行车动力反应和结构动力特性测定两个方面内容，ABD均属于行车动力反应测定试验的相关内容。125、某隧道进行监控量测，量测项目包括地表沉降和拱顶沉降，据此回答以下问题。4）该监测断面拱顶沉降的位移速率为（）mm/d。A.0.08B.0.21C.1.86D.4.96答案：C本题解析：暂无解析126、对于自稳时间很短（12h）的砂层、砂砾石层、断层破碎带、软弱围岩浅埋地段或处理塌方等地段,一般采用（）预加固处理措施。A.超前锚杆支护B.管棚钢架超前支护C.超前小导管预注浆D.地表注浆加固答案：C本题解析：超前小导管预注浆适用于围岩自稳时间很短的砂土层、砂卵（砾）石层、薄层水平层状岩层、富水断层破碎带；开挖后拱顶围岩可能剥落或局部坍塌地段；塌方处理段；浅埋段；溶洞填充段。127、在混凝土抗渗试验中,某组试件各块表面出现渗水现象时的最大压力如下表。试件编号|1|2|3|4|5|6最大水压力（MPa）|0.9|1.0|1.1|1.0|0.8|0.7,结合上述内容,回答下列问题。（4）隧道防水层铺设前要求喷射混凝土边墙基面平整度应满足（）。A.D/L≤1/4B.D/L≤1/6C.D/L≤1/8D.D/L≤1/10答案：B本题解析：在防水卷材铺设前，应对喷射混凝土基面进行检测。喷射混凝土要求表面平顺，无凹凸不平现象，基面平整度满足要求详见第十章第五节。喷射混凝土基面平整度应满足：D/L=1/6式中：L—喷射混凝土相邻两凸面间的距离；D——喷射混凝土相邻两凸面间下凹的深度128、采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。已知该工程地基土为淤泥质土，泊松比为0.41，试验加载和测试装置如下图a所示，实测荷载-沉降关系曲线如下图b所示。试完成下列问题。（2）图b中，“oa”段曲线表示的是（）。A.压密阶段B.剪切阶段C.初始阶段D.破坏阶段答案：A本题解析：oa段是压密阶段，ab段是剪切阶段，bc段是破坏阶段。129、公路隧道设计规范第一册土建工程》（JTG3370.1-2018）规定,隧道超前管棚钢管环向间距宜为（）A.100mm~200mmB.200mm~350mmC.350mm~500mD.450mm~500m答案：C本题解析：暂无解析130、下列细度模数为（）的砂属于细沙。A.1.0B.1.5C.2.0D.2.5答案：C本题解析：暂无解析131、混凝土桥梁的碳化评定标度是根据（）确定。A.实测碳化深度平均值B.实测碳化深度最大值C.实测碳化深度平均值与设计钢筋保护层厚度的比值D.实测碳化深度平均值与实测钢筋保护层厚度的比值答案：D本题解析：根据测量部位实测保护层厚度特征值Dne与其设计值Dnd的比值，根据比值，可确定碳化评定标度，用于评判混凝土碳化对结构耐久性的影响。132、单洞隧道地表沉降断面布设时,每个断面的测点不得少于（）个。A.2B.3C.5D.7答案：C本题解析：单洞隧道每个量测断面的测点不少于5个,连拱隧道每个量测断面测点不少于7个,横向布置间距为2~5m,一般布置7~11个测点,隧道中线附近较密。小净距隧道、四车道大断面隧道,根据情况适当加密。当地表有建筑物时,应在建筑物周围增设地表下沉观测点133、桥梁静力荷载试验结构校验系数为（）。A.实测变位/理论计算变位B.实测弹性变位/理论计算变位C.理论计算变位/实测变位D.理论计算变位/实测弹性变位答案：B本题解析：主要测点静力荷载试验结构校验系数为实测弹性变位或应变值/理论计算变位或应变值。134、桥梁钻孔桩成孔中心位置允许偏差，《公路桥梁施工技术规范》（JTG/TF50-2011）规定是（）。A.单排桩50mmB.群桩和单排桩100mmC.群桩50mm，单排桩100mmD.群桩100mm，单排桩50mm答案：D本题解析：桥梁钻孔桩成孔中心位置允许偏差，《公路桥梁施工技术规范》（JTG/TF50-2011）规定是群桩100mm，单排桩50mm。135、隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。结合上述内容,请回答下列问题。（1）空盒气压计测量时,应将盒面（）放置在被测地点,停留10~20min待指针稳定后再读数。A.倒置B.坚立C.水平D.与边墙平行答案：C本题解析：2020教材547页，空盒气压计是一种携带式仪表，一般用在非固定地点概略地测定大气压力数值。使用前必须经水银气压计校定；测量时将盒面水平放置在被测地点，停留10~20min待指针稳定后再读数；读数时视线应该垂直于盒面。136、粒径相同的卵石、碎石为粗骨料的混凝土，当混凝土强度相同时，碎石混凝土于卵石混凝土的超声声速相比（）.好管相的期石.A.偏高B.偏低C.相等D.无法判定答案：C本题解析：当无专用和地区测强曲线时，按综合法測定混凝土强度曲线的验证方法（见T/CECS02-2020《超声回弹综合法检測混凝土强度技术规程》相关内容）通过验证后，可按规程规定的全囯统一测区混凝土抗压强度换算表换算，也可按下列全国统一测区混凝土抗压强度换算公式计算.将相同回弹值和相同声带入计算，强度相同。137、按结构形式划分，用7根钢丝捻制的标准型钢绞线的代号为（）。A.1X7IB.（1x7）SC.（1x7）CD.1X7答案：D本题解析：按照国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）的规定，预应力混凝土用钢绞线（以下称为钢绞线）是由冷拉光圆钢丝及刻痕钢丝捻制而成，按结构形式分为以下8类，其代号为：（1）用2根钢丝捻制的钢绞线，1×2。（2）用3根钢丝捻制的钢绞线，1×3。（3）用3根刻痕钢丝捻制的钢绞线，1×3I。（4）用7根钢丝捻制的标准型钢绞线，1×7。（5）用6根刻痕钢丝和一根光圆中心钢丝捻制的钢绞线，1×7I。（6）用7根钢丝捻制又经模拔的钢绞线，（1×7）C。（7）用19根钢丝捻制的1+9+9西鲁式钢绞线，1×19S。（8）用19根钢丝捻制的1+6+6/6瓦林吞式钢绞线，1×19W。钢绞线的产品标记包含：结构代号、公称直径、强度级别和标准编号。138、下列方法中无法探测混凝土厚度的是（）。A.钻心法B.地质雷达法C.直接测量法D.超声回弹综合法答案：D本题解析：暂无解析139、桥梁拉吊索力偏差率超过（）时应分析原因,检定其安全系数是否满足相关规范要求,并应在结称检算中加以考虑。A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%答案：B本题解析：暂无解析140、当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa.并确认不影响结构稳定和强度时,允许有个别凸出部分在1平方米内不大于（）。A.0.05m2B.0.1m2C.0.15m2D.0.2m2答案：B本题解析：当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa，并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分（每1m2内不大于0.1m2）侵入断面，锚喷支护时凸入不得大于30mm，衬砌时欠挖值不得大于50mm。可参照规范《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）。141、对某立交桥进行桥梁定期检查，该立交桥主线桥为六跨一联连续梁桥，在支座检查过程中发现该桥支座平面布置存在一定问题，支座平面布置如下图所示。结合上题内容，回答下列问题。（3）如更换支座，哪两个支座之间可以进行互换（）。A.5，9B.5，11C.9，13D.8，13答案：D本题解析：暂无解析142、对岩石进行饱和单轴抗压强度试验,实测标准值为35.0MPa,则该岩石属于（）。A.坚硬岩B.较硬岩C.较软岩D.软岩答案：B本题解析：见下表＜岩石坚硬程度分级>,饱和单轴抗压程度标准值＞30且≤60MPa属于较硬岩。143、某隧道进行定期检查，根据定期检查相关知识回答下列问题。（2）该隧道下次定期检查的最长时间间隔不得超过（）1次。A.1年B.2年C.3年D.5年答案：C本题解析：隧道定期检查的周期应根据隧道技术状况确定，宜每年1次，最长不得超过3年1次。144、《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。3）该桥梁需要承受（）。（2017真题）（2017检师真题）A.设计荷载B.特种车辆荷载C.550kN车辆荷载D.超大荷载答案：D本题解析：JTG/TJ21-2011规定，在用桥梁有下列情况之一时，应进行承载能力检测评定：1.技术状况等级分四、五类的桥梁;2.拟提高荷载等级的桥梁;3.需通行大件运输车辆的桥梁。（D选项符合）；4.遭受严重大自然灾害或意外事件的桥梁。145、某隧道拱顶下沉用水平仪测量,水平仪的前视标尺为吊挂在拱顶点上的钢尺,后视标尺为固定在衬砌上的标杆。初次观测读数：前视1120mm,后视1080mm；二次观测读数：前视1100mm,后视1070mm。结合上述内容,回答下列问题。（5）隧道初期支护阶段量测变形小于最大变形的（）可以正常施工。A.U小于Uo/3B.Uo/3≤U≤2Uo/3C.U＞2Uo/3/4D.U小于2Uo/3答案：B本题解析：（5）管理等级Ⅲ：管理位移小于Uo/3时，可正常施工。管理等级Ⅱ：管理位移Uo/3-2Uo/3时，应加强支护。管理等级I：管理位移>2Uo/3时，应采取特殊措施。146、预应力钢棒弯曲试验中,直径12mm的钢棒应选择的压头尺寸为（）。A.36mmB.60mmC.120mm