北滨路东延伸段（一期）延长段 交通工程设计说明

施工图设计说明概况项目位于重庆市江北区，起于现状北滨二路终点，自西向东延伸，沿江布设，经过塔子山公园、金科廊桥水岸、大佛寺长江大桥、A34地块、寸滩港、寸滩老街、寸滩长江大桥、沿江码头、嘉溢华地块、黄桷沱长江大桥、港城C区、沿江油库、唐家沱污水处理厂，终点止于唐桂新城金科太阳海岸附近。建设内容包括两部分：第一卷消落带治理与第二卷北滨路东延伸段。根据业主的建设安排，本项目分期实施，本次设计范围为一期（AK3+635～AK3+992.565段）。北滨路东延伸段（一期AK3+635～AK3+992.565段），道路等级为城市主干路，双向六车道，一期AK3+635～AK3+992.565段标准路幅宽度27.5m（2.5m+11m+11m+3m），设计速度为40km/h，本次设计范围道路分为两幅，左幅桩号范围为CZK3+640.439～CZK4+004.25，其中CZK3+663.500～CZK4+004.25为桥梁段，全长340.75。跨径布置：第一联3x35m+第二联4x35m+第三联28+35+28m，标准桥面宽15.15m。；右幅桩号范围为CYK3+594.293～CYK3+981.642，其中CYK3+616.000~CYK3+970.500，桥梁总长354.5m，跨径布置：第一联35+36.7+36.3+第二联36+33+30.5m+第三联30.5+35m+第四联36+36，标准桥面宽18.25m。工程内容含道路工程、交通工程、桥梁工程、结构工程、给水排水工程、电气工程、园林工程等。设计依据及标准《城市道路交通工程项目规范》（GB55011-2021）《建筑与市政工程无障碍通用规范》（GB55019-2021）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）《城市道路交通组织设计规范》（GB/T36670-2018）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011（2019年版））《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2021）；《道路交通标志和标线第1部分：总则》（GB5768.1-2009）《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2-2022）《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》（GB5768.3-2009）《道路交通标志和标线第5部分：限制速度》（GB5768.5-2017）《道路交通标志和标线第7部分：非机动车和行人》（GB5768.7-2018）《道路交通信号灯》（GB14887-2011）《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2016）《突起路标》（GB/T24725-2009）《轮廓标》（GB/T24970-2010）《道路交通信号控制机》（GB25280-2016）《交通信号控制机与上位机间的数据通信协议》（GB/T20999-2017）《道路交通标志反光膜》（GB/T18833-2012）《交通管理信息属性分类与编码：城市道路》（GB/T21379-2008）《视觉信号表面色》（GB/T8416-2003）《停车诱导信息集》（GB/T26770-2011）《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）《道路交通信号倒计时显示器》（GAT508-2014）《人行横道信号灯控制设置规范》（GA/T851-2009）《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2014）《人行横道信号灯设置规范》（GA/T851-2009）《城市道路路内停车位设置规范》（GAT850-2021）《路面标线涂料》（JT/T280-2004）《道路标线涂料》（GA/T298-2001）《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50T548.4-2014）《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50/T-078-2016）《城市道路指路标志系统信息设计导则》（DB50/T897-2018）《城市道路水马、锥形桶、防撞桶、防撞柱式样标准》《城市道路分车型限速、分车道行驶管理交通设施设置》（渝公交巡[2016]33号）《车道行驶方向标志版面信息调整指导意见》（渝公交巡[2016]227号）《主城区城市道路隔离设施品质提升方案》（重庆市城市管理委员会201803）《关于在全市现有斑马线上施画“我文明·靠右行”文明交通提示语的通知》（重庆市精神文明建设委员会办公室、重庆市公安局20200901）国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定。上阶段论证及审查意见执行情况无意见。交通工程总体设计设计原则本次设计以保障交通安全畅通、行车有序、低公害的基本设施为要求，本着“以人为本”的设计理念，按照道路交通工程的设计原则，为道路交通参与者提供正确、可靠、适时的交通信息为目的。同时结合道路沿线周边环境，对道路沿线实施各行其道，人车分离，安全防护等交通安全设施设计。设计内容本次设计内容主要包括工程范围内交通标志标线设计、交通安全设施设计、信号设施设计、电子警察设计(包含红绿灯电子警察抓拍系统、反向卡口违章抓拍系统、隧道电子警察抓拍系统、测速抓拍系统、公交站占道抓拍系统)、信息展示系统等。具体内容详见下文及设计图纸。交通标志标线交通标志（1）交通标志版面设计要求标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路等几种。交通标志版面设计主要以《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB50138-2015）以及《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548-2014）为依据。以下几点须注意：交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按以上交通设计规范执行，外形尺寸允许偏差为5mm。交通标志的文字书写规范、正确、工整。根据需要，可并用汉字和其它文字。当标志上采用中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英文。设计图中的指路标志为中文标准版面。交通标志的图案、颜色严格按照上述的规范标准要求制作。交通标志的边框外缘，本次设计中衬底色规定为：禁令标志白色，指示标志蓝色，指路标志以蓝色为主。关于路名标志设计本次图纸中提供的路名仅供参考，指路牌具体路名应以重庆市地名办命名的正式文件为准，设置信息最终以交管部门的确认为准。本次主要采用以下交通标志：指路标志二：设置位置：匝道分流端；版面尺寸：3000mm×2400mm；支撑结构：2T双悬臂支撑杆Φ273×10×7500；汉字主要信息字高为40cm及33cm；限重、限高、禁止停车标志：设置位置：桥梁起点、隧道起点、交叉口进口标准路段；版面尺寸：；Φ800mm支撑结构：附着于灯杆上或悬挂于洞口路名标志：设置位置：道路起终点或交叉口进口处；版面尺寸：500×1500mm；支撑结构：附着于灯杆上；两侧通行标志：设置位置：匝道分流端；版面尺寸：600×1200mm；支撑结构：附着于灯杆上；分合流标志：设置位置：鼻端附近；版面尺寸：L800×800mm；支撑结构：Φ89单立柱支撑杆；线性诱导标志：设置位置：半径较小路段；版面尺寸：375×500mm；支撑结构：附着隧道壁；隧道提示标志：设置位置：隧道入口100~150m左右设置；版面尺寸：4000×2000mm；支撑结构：多功能杆；版面包含隧道名称、长度、“请开灯行驶”信息，宜采用V类反光膜。（2）交通标志材料要求标志板上的反光材料采用V反光膜。标志板采用LF2-M铝合金板，指路标志采用3.0mm厚度，警告、禁令、指示标志均采用2.5mm厚度，并符合《道路交通标志板及支撑件》GB/T23827-2021的规定。高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫圈），应采用40B或45号钢；并符合《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》（GB/T1231-2006）的规定。同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的各种材料应具有相容性，防止电化作用，不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。（3）交通标志生产及施工工艺要求标志板须保证板的平整度、卯的质量，对接缝应进行严格的处理，版面的柳丁头应打磨平滑；标志板边角要导圆。贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥、同时贴膜车间应保持清洁、温度、湿度控制在一定的范围，否则将导致气泡和皱褶的产生。立柱及横梁均采用Q235B或Q345B碳素结构钢，无缝钢管。柱帽及横梁帽采用普通碳素结构钢板。在焊接时应注意焊接质量，并应进行有效的打毛刺和修磨工作。标志结构件均采用热浸镀锌进行防腐处理，镀锌应保证锌层的厚度及均匀性。标志的立柱、加劲肋、法兰盘、抱箍、抱箍底衬等钢构件镀锌层厚度不得低于0.084mm，螺栓及标志基础的地脚螺栓、螺母、垫片等坚固件的镀锌层厚度不得低于0.050mm。滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长。（4）安装要求标志牌在一根支撑结构上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列，且路侧式标志应尽量减少标志版面对驾驶员的炫光，在装设时，应尽可能与道路中线垂直或成一定的角度，禁令和指示标志为0－45°，指路和警告标志为0－10°。柱式标志的标志内边缘不应侵入道路建筑界限，距路肩边缘≥25mm，标志牌下缘距路面的高度一般为2.5m，悬臂式标志的安装净空为5.50m以上。标志板须保证板的平整度、卯的质量，对接缝应进行严格的处理，版面的柳丁头应打磨平滑；标志板边角要导圆。贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥、同时贴膜车间应保持清洁、温度、湿度控制在一定的范围，否则将导致气泡和皱褶的产生。地脚螺栓处构件接触面应作喷沙（或酸洗）后涂无极富锌漆。基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊接固定，并配双螺母。标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇注混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直。立柱应垂直于基础之上，标志板偏角的调整应通过浇注标志立柱基础时，调整立柱的地脚螺栓和法兰盘位置来进行。在焊接时应注意焊接质量，并应进行有效的打毛刺和修磨工作。标志底板同滑运槽铝采用铝合金铆钉铆接，铆钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度；铆钉沉头面不得凹入板内，否则应补至板面高度，做到牢固、平整。标志柱顶端及横梁外露钢管口，用3mm厚的钢板焊接封盖。底座法兰盘与地脚螺栓采用T422或T423的焊条焊接。标志验收合格后建议将所有螺母与螺栓焊牢防止标志被盗。交通标线（1）交通标线设计原则交通标线的作用是管制和引导交通,标线应能确保车流分道行驶,导流交通行驶方向,指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道,规范行车纪律和秩序,减少事故。保证在白天和晚上都具有视线诱导功能,车道分界清晰、线向清楚、轮廓分明、并与交通标志有机结合,合理诱导交通流。（2）交通标线布设方法：在机动车道路两侧路缘带内侧设置车道边缘线，车道边缘线为白色线，宽为15cm；隧道前后一段距离及隧道内线宽为20cm（震荡型）。导向车道线设置在禁止车辆变换车道和借道超车的地点,为白色实线，线宽15cm；可跨越同向车行道分界线采用“4m/6m”间隔的虚线（白色），线宽均为15cm；隧道前后一段距离及隧道内线宽为20cm（震荡型）。纵向减速标线为一组平行于\t"/item/%E5%87%8F%E9%80%9F%E6%A0%87%E7%BA%BF/_blank"车行道分界线的菱形块虚线，在车行道纵向减速标线的起始位置，设置30米的渐变段，菱形块虚线由窄变宽，宽度从10厘米渐变为30厘米。在需要诱导车辆前的合适位置设置地面导向箭头（白色），箭头尺寸长均为6m；斜线填充时，斜线倾斜角度为45°，间隔为1m，线宽45cm；人行横道线宽（白色）40cm，间隔60cm；在人行横道线处施划“礼让行人、守法过街”地面文字标识，字体样式与片区现状施划样式一致。“礼让行人”地面文字标识施划于人行横道线与停止线之间的空白区域，文字面向来车方向，黄色，间距均匀（参考图纸），主路口字高1m,字宽0.75m；支路口字高0.75m,字宽0.55m；“守法过街”地面文字标识施划于人行横道线与人行道之间的空白区域，文字面向人行道方向，黄色，间距均匀（参考图纸），字高0.5m,字宽0.4m。需特别注意，施划本部分地面标识时，针对本次设计的字体、字高等相关尺寸信息，需征得交管部门同意后方可进行施工。其他地面标线、地面标记样式和尺寸详见设计大样图。（3）交通标线材料及施工要求所有标线材料均采用热熔型反光涂料（表面撒反光玻珠）。标线材料应符合部标《路面标线涂料》(JT/T280-2004)的规定。标线的颜色及形状应符合《道路交通标志和标线》(GB5768.2－2009)的规定和设计要求。所有标线干燥后的厚度为2mm，涂料中应混合占总量18%的玻璃微珠，在喷涂时，标线表面还应均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠。施工路面标线之前，要求路面干燥、清洁，除净杂物及灰尘。车道边缘线不得侵占车行道宽度。划标线之前，要根据设计图纸要求并结合道路平曲线要素实地放线，以保证标线位置精确、线形顺畅。标线施划厚度允许偏差±0.25mm，宽度允许偏差±5mm，长度偏差±50mm，横向偏位±30mm。喷涂后边缘无明显毛边，顺直平滑。标线的颜色及形状应符合《道路交通标志和标线》（GB5768.2－2009）、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB50138-2015）以及《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548-2014）的规定和设计要求。交通设施注意事项交通工程施工前需征询交管部门的意见，并在其指导下进行。路名应以民政部门审批的为准。设置在道路上的交通标志需经持有CMA标志的国家计量单位认证单位检测。标志牌上道路路名以实际为准，若为规划或尚未开通道路，则在指路牌上则不表示。所有杆件基础须满足地基承载力要求。施工前注意桥梁段的基础预埋。各标志杆位置根据施工具体情况可作适当调整,建议调整范围控制在前后5m、横向0.5m之内，若需要作超出该阈值范围之外的调整，须经得交管、业主和设计三个部门的同意。标志位置调整后不得侵入道路界限以内。交通标志混凝土基础顶面应低于人行道路面15cm，交通设施施工完毕后修建人行道砖、盲道砖或绿化等设施。各交叉口标志牌可根据施工具体情况，在实施情况允许且经得交管、业主、产权等部门的同意的条件下，可以和信号灯及路灯杆件相结合，抱箍及抱箍底衬根据各相应杆件的粗细作调整。所有交通安全电子设施的设备均需符合相关国标、部标要求，并具备相应检测报告，功能技术要