交通设计课件ch交通设计理论

第二章交通设计理论基础汽车与交通工程学院交通工程系2.1交通设计理论基础体系的构成及作用 2.2交通流特性与交通设计 2.3通行能力与交通设计 2.4交通冲突与交通设计 2.5交通行为与交通设计 2.6工业设计与交通设计2.7交通资源与环境学与交通设计2.1交通设计理论基础体系的构成及作用2.2交通流特性与交通设计2.2交通流特性与交通设计一、交通流的基本概念行人流、自行车流、机动车流；交通流具有约束（控制与管理）与自由（交通参与者选择行为）的双重性、车辆/道路及其他交通影响的局限性、时空变化性2.2交通流特性与交通设计二、交通特征参数交通流量速度交通密度

车头时距、车头间距、占有率2.2交通流特性与交通设计三、混合交通流特性（我国国情决定）1.不同交通方式适用范围步行：400~1000m自行车：30~45min骑车可到公交车：1~1.5h私人汽车：1~2h2.2交通流特性与交通设计三、混合交通流特性2.混合交通特性具有流体一般特征各流体间相互干扰（辐射性、延迟性、制约性——极大的破坏性）2.2交通流特性与交通设计三、混合交通流特性3.混合交通形成缘由分析

“混行”流量分布不均匀人行道、非机动车道被占静态交通干扰交通控制2.3通行能力与交通设计2.3通行能力与交通设计环境通行能力：在某条道路或是某个地区，不会对环境造成危害的交通量的上限值。经济通行能力：新增通行能力时的投资与该投资所带来交通效益（现在换算值）相等时的交通量。当交通量低于经济通行能力时表明投资过剩，反之超过经济容量发生交通拥挤时，需要追加更大的投资。2.3通行能力与交通设计通行能力与交通量通行能力：最大流量，可规定性，数值稳定交通量：实际观测，随机性服务水平V/C2.3通行能力与交通设计交通设计的核心目标是实现通行能力最佳化，而不是通行能力最大化2.4交通冲突与交通设计交通事故的本质——不同类别交通流不同程度的冲突2.4交通冲突与交通设计交通冲突定义2.4交通冲突与交通设计交通冲突类型交叉、合流、分流交叉：交通流从两个不同方向进入交叉口，然后又按不同方向离开交叉口。车辆相互交叉时，可能碰撞的地点成为交叉点。aaaa相互碰撞相互侧撞正交相撞正面相撞a越大，越危险2.4交通冲突与交通设计交通冲突类型合流：两个或两个以上不同方向的交通流合成一个方向的交通流。aa较小时，挤压a越大，越危险a较大时，侧面相撞2.4交通冲突与交通设计交通冲突类型分流：由一个方向的交通流分成两个或两个以上的交通流。a追尾a越小，越危险2.4交通冲突与交通设计交通冲突点数计算交叉点：分流点与合流点：n——相交道路条数练习：绘制四路交叉口的冲突图，并计算冲突数。2.蚁4交通匀冲突接与交萍通设麻计影响载冲突青的因存素交通蒸流类躺型、牛车道四数、智交叉朱口面吴积注意并：相交驳道路营条数小、左矿转弯坏交通局流对策蚀：信号的控制延、远项引交具叉、逮渠化易、单仔向交妇通等2.越4交通答冲突剧与交仪通设患计因此搜，从淹交通乔规划情到交取通设羞计，逆交通赠管理私各个漠阶段辫，最停大限初度地原主动壁规避兵交通灭冲突枯或减逮少交乖通冲沿突，零控制华冲突逝的可女能性赚与速经度，犯则可撤更大膜限度牢地避跌免或昼减轻券交通温事故爸，提街高交药通的钢安全犬性。2.裹5交通略行为楚与交殃通设栏计出行求者的宝现代稻交通汁意识订和交逝通行艺为选晕择2.组5交通陆行为样与交缸通设调计驾驶栽员行步为行人俩行为措施烂：树立掩现代情交通忍意识设计钩中考概虑交廊通法钉规、疾心理勉、设柴施设仆置等2.已5交通屋行为妈与交廊通设膊计2.矩5交通敞行为叛与交吼通设射计2.膊5交通源行为洋与交积通设暂计2.充6工业张设计咽与交连通设哄计工业戚设计两：从人颠的心理简、生看理特点掠出发玩，以山工业严设计称的基糕本理侮论和夫方法之为基侨础，壤应用美学基本侦法则育，根预据材束料、务结构窗、工镰艺的翼要求梳，探咏求人-机-环境钻相互袍协调怖的新甜设计货思想份和方命法;以工谅业设额计基管础理痰论为亩主线警，着完重于柏产品毒图形治美学床基础菊，形劳态构腥成、允标志溪设计埋、产宇品色博彩设逝计、览产品善人机塔工程焰设计磁等，废针对胡计算王机辅前助工催业设护计技接术和刘建立健相关父软件法平台李，提钟出了什人性纱化设脊计、凝绿色承设计欲、概匀念设行计和待虚拟滔设计妄等。2.基6工业霞设计螺与交细通设陶计交通洪设计盆中既抱要满穴足交躁通功保能，环又要浪美观鲁。工业炉设计放在交辱通中治的应布用包本括：模标志义标线爆设计泪、无狐障碍滚设计浮、控赢制设发备产赢品、矩车辆丝式外观女设计沿、交丹通设运施和膝景观愤设计输。2.宵6工业之设计耗与交本通设泊计2.脂7交通卵资源浮与环语境学莲与交扭通设肚计设计转以节翼能减举排、桨低