震惊世界的中国盘山公路

世界上最弯的路一营二连九班“

24道拐“就在晴隆县城的西南边上，在这一著名路段入口处，晴隆县政府早在1988年就立了一块石碑︰“晴隆县级文物保护单位——24道拐”。现在“24道拐”的道路仍然可以通车，隐约地提醒人们当年的“运输战绩”。那远远的兜了个大圈的就是现在的G302

最具有革命历史意义的——巧夺天工的公路贵州晴隆"24道拐"““二十四道拐”路线上下盘旋，而且路基窄，坡度大，弯道急。一般车辆通过“二十四道拐”至少16-20分钟，轿车以最快速度通过的时间大约是7分钟左右。后来，有一位美国老兵特怀念此地，找了半辈子。最后在一次准备举行汽车拉力赛的时候终于找到这儿了，并以其权利影响推荐此地作为一个赛段。

壁立的山体，盘旋的公路，像是天公抖落的银练，从云端直坠谷底。在直道和弯道上，美国“GMC”十轮大卡车，沿着一条拥有24道弯的公路，从幽深的谷底向着险峻的山顶依序行驶。

新（左图）老（右图）照片对比

2005年5月，天门山盘山公路竣工通车。被称为通天大道的盘山公路共计99弯，似玉带环绕，弯弯紧连，层层迭起，依山籍壁，直冲云霄，“天下第一公路奇观”横空出世。9月，世界最长的高山索道－－天门山观光索道竣工运行。索道全长7455米，高差1279米，由市区直达山顶，犹如一道彩虹飞渡“人间天上”，又似一条巨龙腾翔素云苍穹。两项工程恢弘壮观、奇绝震撼，天门山又添冠世奇景。

最震撼人心的——湖南张家界天门山"通天大道"极具险绝奇观的天门山盘山公路——“通天大道”则是天门山的另一壮景。通天大道态势险绝，荡气回肠，更以蜿蜒迂回穿行于山体绝壁之天险而“堪称天下第一公路奇观”。它全长10.77公里，从标志门直达天门洞脚下，海拔从200米急剧提升至1300米，共有九十九个弯，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，180度的急弯此消而彼长，层层迭起。被称为通天大道的天门山盘山公路，全长不到11公里，海拔却从200米急剧提升至1200多米，多达九十九弯，弯弯紧连，层层迭起，宛若飞龙盘旋，直通天际，使人惊奇震撼，堪称天下第一公路奇观。通天大道共计九十九弯，扣合天有九宵之意。大道借山势扶摇直上，如巨龙翔起，似玉带斜挂，一百八十度急弯回峦盘绕，堪称天下第一公路奇观。经此天大道，即可直达上天梯，壮观的天界气象近在眼前。“听导游说公路的造价达到一亿七。而索道的造价更是达到六个多亿。如果到天门洞去玩都要经过坐索道和坐车上盘山公路这两个阶段，然后再乘索道回来。有恐高的人不要去。"矮寨位于吉首西40多公里，是一个古朴的苗家集镇。矮寨不像湘西其他地方多建木屋，矮寨的房屋几乎全用青石板建造，墙是石板，顶是石板，甚至晒谷场也用石板拼成。石板平整，厚薄均匀，看得出是天然的，绝非人力加工而成。据说是当年开辟湘川公路时遗留下来的。石屋成了修筑公路的附产品，纪念品。峒河从寨中间流过，两岸多桃树和杨柳。二、三月峒河水涨时，河中孳生一种小蜈蚣般的生物，美名叫“桃花虫”。“桃花虫”捞捕起来，晒干，炒香或油炸，是佐酒的极品。众多旅游者涌来矮寨，并不因购买“桃花虫”，而是慕名来观看“公路奇观”的。"公路奇观"就在紧靠矮寨一座大山的北坡上。最悲壮的——矮寨公路奇观公路修建于抗日战争时期，1935年，日本侵华期间，蒋介石为了撤退运送军用物质和军队方便。并亲自抓湘川公路的选线和修建，1936年9月9日全线竣工。

如果你是第一次乘车攀矮寨这一段公路，肯定会产生非常奇特的感觉。你仿佛离开了地球，遨游在天上，不知目的地何在。每一次转你都会以为投向地狱，作好“永劫不复”的准备。弯转过来了，你会长长暗舒一口气，感谢上帝保佑逃脱死亡。白云常在车窗边浮荡，岩鹰扑打车窗玻璃啪啪乱响。半个多小时走完六公里，你便真正懂得了"惊心动魄"和"毛骨悚然"这两则成语的含义。“

史料记载，修筑这段仅六公里的公路，当年2000多人次民工栉风沐雨整整奋战了七个月。其中死亡200多人，小伤小残的不计数。为了追怀死难者的功绩，当时曾在路中天桥附近竖立一尊“开路先锋”的铜像以志纪念。后来铜像毁于战乱。1987年湖南省政府拨款，按原型重塑铜像，移置在矮寨天桥上方山崖上。同时还在山顶“公路奇观”的终点，建起一座“湘川公路死难员工纪念塔”。塔与"开路先锋"铜像遥遥相对。彪炳日月，光照千秋。

世界上最弯的——云南宜良旧昆宜公路

几年前，在南方的一家报纸看到一个报道，说是在云南宜良县离城两公里远的山路上，发现有一条号称是全世界弯道最密集的公路。在几公里的山路上，密布着近70道拐，平均几十米就有一个弯道，其密度之大，远超过一直被人们认为是弯道最多的川藏在线八宿到帮达路段的“72道拐”。见到这消息时，我大为吃惊，想想自己这些年来过往宜良不知多少次，在城内住的时间也不算短，居然从来没听过这回事。“72道拐”我是晚上走过的，除了记得当时头被转得晕乎乎以外，其它什么印象也没有了。在去年八月份的云南之行中，总算是专门抽出时间去看看这弯道了。原以为这么出奇的一条公路，一定很容易找到，可在问过不少当地人之后，却把我给弄糊涂了，这里大部分人居然不知道这么一回事，不是说离县城才两公里远么？怎么会没人知道呢。后来，托人打电话问到公路局的人，才总算是问清了大概方向，说是在离城两公里远的旧昆宜公路边上（即最早修建的宜良到昆明的那条公路，后来又修了昆石公路和昆石高速），的确是有这么一条弯弯曲曲的公路。可惜等到别人转话给我的时候，我还是没弄清楚它的具体地点，只知道这弯路的确是存在，而且在往昆明方向。

沿着旧昆宜公路出城，一会就从昆石高速公路底下穿过去，这儿有一个村庄，叫小坡脚，从这儿向右沿一条不太显眼的小路转上山去，是前往山顶上的靖安哨村子的。原来，这段弯路最多的公路，就是从小坡脚前往靖安哨的公路，路面为土路和沙石路，不太宽，能过一辆大卡车，两辆车在路上错车，会比较辛苦。这回总算是把你给找着了！在山上时，就判断出要拍到尽可能多点的弯道，必须爬到公路对面的那个山头。于是，又摸索着上山了，等爬到路对面的山头后，才发现角度还是不太理想，看来真得像上山时我问路的那位老伯所说的，“这条弯路是拍不下来的，除非是你坐飞机从天上往下拍！"最具挑战性的——贵州六盘水"八大弯"

贵州六盘水城市虽建于山麓之中，但通往云南及连接贵州中部的道路则全部修筑于山腰山尖，六盘水通过这些山路将境内高山险峰相连，并借其与外界保持着沟通，现在这些山路又有了一项新用途——全国拉力锦标赛的赛道。许多当地快车手自恃对家门口的山路十分熟悉，于是，长期潜伏于民间的贵州本土车手纷纷组队报名参赛。可比赛结果证明，这回“夜郎”还是难以称大，别说拿成绩，这些本土飞车王们最后能平安把车开回来的都没几个，汽车拉力赛终究是靠实力说话，不是随随便便都可以来开赛车的。。又是三一届三拉力三赛，三又是三激情三涌动三时。还是三在八三大弯三，还三是在三同一三个观三景台三，数千三名各三地车三迷聚三集在三悬崖三边上三，共三享赛三车盛三宴8︰三17，一三辆红三色赛三车从三谷底三的公三路上三呼啸三而来三，“来了三！来三了！”弯里三顿时三一片三欢腾三，惊呼三声四三起。三赛车三的每三一次三转弯三，每三一个三甩尾三，掀三起的三每一三股烟三尘，都会三在车三迷中三掀起三一阵三狂热三的叫三喊。最有三气势三的——川藏三公路三怒江三七十三二拐川藏三公路"怒江三七十三二拐"就是三川藏三在线三、邦三达至三八宿三区间,著名三的险三路,俗称三七十三二道三拐,也称三九十三九道三弯。三严格三的来三讲,这并三不能三算是三个风三景,但和三你看三过的三最好三的风三景相三比,一样三更令三人难三忘！七十三二道三拐与三青杠三哨、三娄山三关等三路段三，是三全国三有名三的“魔鬼三路段”。七十三二道三拐处三于凉三风垭三山上三，海三拔14三50米，三长约12公里三。天晴三时，三大型三车辆三经过三七十三二道三拐需三要一三个多三小时三。有司三机说三，一三次雨三天他三驾车三走七三十二三道拐三，是三数着三路边三翻倒三的车三，战三战兢三兢地三走过三的。对于三不得三不经三常走三七十三二道三拐的三货车三司机三来说三，盼三望崇三尊高三速公三路的三通车三，几乎三是每三天扳三指头三数天三数。三这条三路不三仅十三分惊三险，三而且三极易三堵车三，最长三的时三候堵三过三三天，三据说三方便三面都三卖到50元一三碗。因为三险峻三的地三势，三崇遵三高速三创下三许多三纪录三，重三庆境三内有三罕见三的"错层三高速“一高三一低三两条三路齐三头并三进长三达10公里三；贵三州境三内有三桥隧三相连三横穿三崇山三峻岭三的奇三景，有全三国第三二长三的凉三风垭三隧道三，还三有创三下全三国桥三墩高三度之三最的三两岔三河大三桥。老路三蜿蜒三崎岖三，新三路笔三直流三畅，三形成三出海三大通三道咽三喉部三位最三独特三的风三景。上午11点从三新站三驶往三桐梓三，一三路可三欣赏三峡谷三老路三。经三凉风三垭隧三道抵三达桐三梓，车程40分钟三，过三路费三一类三车25元。三在桐三梓下三道从三老路三上72道拐三，在山三顶俯三瞰72道拐三全景三。来三回1个半三小时三，中三午1点过三在桐三梓吃三午饭三。下午2点从三桐梓三到官三坝下三道，三通行三时间10分钟三，通三行费三小车11元。在官三坝立三交上三娄山三关老三路，15分钟三可抵三达娄三山关三，在三此可三观赏三红军三长征三纪念三碑，俯瞰三娄山三关全三景。三来回1个小三时。。最佳三风景三地——天津三蓟县三盘山盘山三位于三天津三市蓟三县西三北15公里三处，三又因三盘山三雄踞三北京三之东三，故三有"京东三第一三山"之誉三。盘三山旧三名无三终、三徐无三、四三正、三盘龙三。相三传东三汉末三年，三无终三名士三田畴三不受三献帝三封赏三、隐三居于三此，三因此三人称三田盘三山，三简称三盘山三。最令三人恐三怖的——三"吊尸三崖"距离三桐梓三县城28公里三、距三离七三十二三道拐三仅3公里三的地三方，有一三处更三为险三要的三路段三，也三是20三1国道三最险三峻的三地方三。该路三段基三本上三是在三绝壁三中间三挖出三来的三道路三。在距三离道三路七三八米三高的三地方三，仍三有悬三崖在三道路三上面三突出三，像个三罩子三一样三把道三路罩三住解放三后，三政府三对此三段路三面先三后经三过三三次改三造，三将原三来的三泥石三路面三改造三成沥三青路三面。但是三由于三路窄三坡陡三外侧三是悬三崖，三所以三交通三事故三不断三，时三不时三会有三汽车三在此三坠毁三。所幸三的是三，随三着崇三遵高三速公三路的三通车三，司三机与三乘客三们永三远告三别了“吊尸三崖”。其实三，后三来的“吊尸三崖”早已三被当三地人三改换三称呼三为“吊丝三崖”。虽说三有它三在上三，下三雨都三不会三淋湿三路面三，但三是无三论从三下往三上看三，还三是从三远处三往这三里看三，那都三是让三人惊三心动三魄的三景观三。突三出的三悬崖三狰狞三着嘴三脸，三又像三狮子三大张三口，无端三地要三吞食三过往三的车三辆。三再想三想它三那令三人惊三悚的"雅号"—三—"吊尸三崖"，更三让人三不寒三而栗三。可能三又是三一个三世界三之最——川藏三线最三大弯在我三们制三作本三专题三过程三中，三找到三一条三号称三是川三藏线三最大三弯的三弯道三。从图三中看三，我三们可三以发三现︰那条三围绕三陡峭三山岭三的伴三山路三大气三磅礡三又险三峻异三常。经过三多方三查询三（本三专题三网友三留言三中也三有“高人”熟悉三该弯三道）三，终于三认定三该山三路弯三道位三于金三沙江三上流三，