长江大桥公轨合建斜拉桥桥梁工程案例

上海长江大桥案例分析小组成员：成海燕魏廷芳卢启云胡霄凌刘翠萍唐琳南慧张成浩高守成一、项目简介二、项目实施背景三、项目时间管理四、项目质量管理五、上海长江大桥项目存在的问题六、改善建议一、项目简介

㈠、

基本情况

上海长江大桥跨江段10公里，全桥长16.5公里，其设计方案为技术成熟的斜拉桥桥型，按双向6车道设计，时速为每小时100公里。

上海长江大桥是旧世纪开始设计建设的，到1997年建成恰逢中国改革开放20周年，因此具有鲜明的时代特征；大桥连接的生态宝岛-崇明岛，桥梁本身应该承载更多的生态与环保要求；越江桥梁长达10公里并预留轨道交通，是一座世界级的公轨合建长大桥梁工程；大桥建在万里长江的入海口，堪称万里长江第一桥。

连接崇明岛和长兴岛的上海长江大桥主通航孔跨径达到730米，这一标准超过了上海已建的任何一座大桥，比东海大桥主通航孔还大300多米，在国内仅次于苏通大桥和香港的昂船洲大桥，在世界上位居第五。这一跨度能满足规模3万吨的集装箱货轮及5万吨的散装货轮的双向通航要求。

世界上规模最大的隧桥结合工程——上海长江隧桥从上海浦东通往中国第三大岛崇明岛的长江隧桥工程，采用“南隧北桥”（预留轨道交通线）的建设方案，西南起浦东五号沟、经长兴岛，东北止崇明陈家镇，全长25.5公里，其中长江隧道长约8.9公里，长江大桥长约10.3公里。㈡、设计理念由上海市政工程设计研究总院设计。上海市政工程设计研究总院的设计团队，首先确立了把它建成一个可持续发展工程的理念，并定下了如下目标：建成一座真正具有百年使用寿命的桥、一座便于养护维修并具有全寿命经济性的桥、一座技术先进并且造价经济的桥，一座不仅交通功能完善而且能够充分表现美学价值的桥。基于这一创新理念，上海长江大桥集中了多项创新技术——主航道桥主跨730米世界最大跨度的公轨两用斜拉桥采用了新型分离式钢箱梁；主航道桥两侧高墩区各有700米桥梁采用主跨105米的大跨度连续组合箱梁桥，在国内属于首次大规模应用，采用的整孔预制吊装方案也属于新的工程实践；制定了大跨度桥梁和各类长联桥梁列车行车安全和技术标准等。10余项专题研究中的3项，经过鉴定达到了国际先进水平、部分达到国际领先水平。㈢、设计要求

设计时考虑到将来大桥所处北港水域可能的通航需求，大桥主通航孔按照通行5万吨级轮船设计，采用了跨度730米的斜拉桥，这一跨度超过了上海已建的任何一座大桥，列国内第三、世界第五，同时也是世界上公路交通与轨道交通同在一个桥面上的公轨合一的大桥。在桥面两侧，也已预留了4.15米宽的轨道交通通道。将来大桥上的轨道交通列车可能是3条铁轨，中间一条为列车受电用。上海市政工程设计研究总院副总工程师卢永成介绍，大桥在很多方面都达到了国内最高水平。

（四）长江大桥工程项目组成

1、长江大桥工程由接线段和长江越江桥段组成：

长兴岛接线工程长2.20km。工程项目包括路提段、潘园互通立交、二座跨河桥、三孔、长兴服务区、潘园立交收费站、立交管养中心等设施。崇明岛接线工程长：4.64km。工程项目包括路提段、陈海互通立交、白陈和陈仿二座分离式立交、四座跨河桥、三孔、陈海立交收费站等设施。长江大桥工程跨越长江桥段总长9.97km。大桥设主航道主孔一处、副孔一处；大桥设辅航道孔一处。2、长江大桥其它配套工程长江大桥工程项目还包括：浦东五号沟管理中心、长兴管理养护中心、长兴小型服务区、安全设施、景观绿化、监控系统、通信系统、收费系统、服务设施、供配电照明系统、房屋建筑以及桥隧附属工程等。（五）长江大桥段占用土地情况上海长江大桥工程中，长兴岛及崇明岛陆域红线宽度均为60m。长兴岛大堤内侧陆域部分长2680m；崇明岛陆域部分长5419m。长兴岛陆域占用土地约439亩，基本为农田。崇明岛陆域占用土地约599亩，基本为农田。长江大桥主要工程量

跨越长江桥梁建设总面积34.23万m2；接线工程桥梁建设总面积7.89万m2；接线工程道路建设总面积21.91万m2。㈠、项目背景1.素有“长江门户，东海瀛洲”之称的崇明，是中国第三大岛，但自有人居住的近1300年来，水路是唯一通向大陆的交通路径，这也成为崇明发展的最大制约。“2.崇明岛为中国第三大岛，也是上海倾力打造的生态绿岛，然而交通不便成为了制该岛的发展。㈡、目的1.彻底改变上海与崇明岛以及长江以北地区没有陆路通道的状况，满足长江两岸往来交通需求;2.改善上海交通系统结构，优化上海交通网络体系，开发崇明岛资源，促进浦东经济发展；3.加快崇明现代化生态岛建设，促进上海城乡一体化，推动长江三角洲、长江流域乃至全国经济社会发展。二、项目实施背景三、项目时间管理进度计划1993年，正式提出工程设想。1994年，完成《长江口越江通道工程重大技术问题前期研究报告》。2001-2003年，开展了河势、水文、航运、风险等专题内容的研究。2005年9月，上海长江大桥开工。2006年6月，该桥第一片箱梁的预制完成。2007年6月，由大桥局承建的大桥，非通航孔70米预应力混凝土箱梁预制、运输、架设工程全部完工，大桥进入上部结构施工阶段。2007年11月28日，上海长江大桥主塔顺利封顶。2008年5月，实现了与大桥江中段的提前合龙。2008年6月27日，上海长江隧桥工程实现全线贯通。2009年10月31日18时，正式通车。资源计划过程

1981年，上海长江隧桥的建设设想被正式提出；1983年2月，崇明越江隧道工程项目建议书获国务院批准立项；1984年8月中旬，崇明越江通道项目可行性研究报告获国务院发改委批准。1996年2月28日，上海长江隧桥东线工程正式奠基启动。总投资123亿元。上海长江隧桥于2009年10月31日正式通车。成本估计过程

隧道整体断面设计为上下的双管隧道，两单管间净距约为16米，沿其纵向每隔800米左右设一条横向人行联络通道。单管外径为Φ1500厘米，内径为1370厘米，内设三条（3×3.75米）车道，双向即六车道，设计车速为80公里/小时。隧道在浦东侧及长兴岛侧均设有敞开断矩形暗埋段及22×48米深约25米的工作井。两台直径为Φ1543厘米泥水加气平衡盾构，从浦东侧工作井由西向东一次掘进至长兴岛侧工作井实现隧道贯通。隧道工程共用混凝土819100立方米，使用钢筋152214吨。上海长江大桥起于隧道长兴岛登陆点，沿地面横穿长兴岛，由长兴岛东部偏北跨越长江口东北港水域至崇明岛陈家镇，工程全长16.65公里（其中接线道路6.68公里，跨江桥梁9.97公里，设计车速100公里/小时）。桥面两侧预留了宽4.15米的空间，今后供轨道交通使用。

为沟通岛内交通，长兴岛潘园公路及崇明陈家镇各设有一座互通式立交。跨江桥梁总共154跨，其间设有满足远期3万吨级集装箱及5万吨级散货船的主通航孔，及满足3000吨级船舶通行的辅通航孔。主通航孔其结构形式为主跨730米双人字形塔柱，塔柱高212米，分离式钢箱斜拉桥；辅通航孔为80米+140米+140米+80米预应力钢筋混凝土连续箱梁，其余桥跨分别为30米、50米、60米、70米预应力钢筋混凝土连续箱梁及105米钢－混凝土组合箱梁。全桥累计浇筑混凝土798284立方米，钢筋100952吨，预应力钢束12912吨，钢材122106吨，填土方686202立方米。四、项目质量管理上海长江大桥的质量管理，不仅体现在施工时候的质量监管，还对原材料以及供应商都有严格的审核。第一，建立健全质量管理体系，确定质量目标，建立由项目经理、总工、各部门、各工段多层次、全方位的质量管理网络，责任到人，分级管理，实行“谁施工，谁负责“的质量责任制。强化监督，狠抓落实。并严格执行PDCA循环，即计划、实施、检查和处理的循环控制。施工现场除配设专职质检员外，还在工段、班组聘用兼职质检员。

第二，加强施工准备期的质量控制，从源头抓起，控制进场原材料、半成品和构配件质量，特别是影响工程质量的大宗材料和关键性材料，如砂石料、钢筋、水泥和外加剂等，对于不符合国家规范、行业标准和设计要求的材料一律不得使用，首先到供应厂方取样做试验，试验合格后才签订购货合同，每批材料到场后检验经取样验收合格后方可使用。第三，完善施工方法、方案，编制施工作业指导书和施工实施细则，通过工地试验室自检和权威机构送检相结合的原则严把材料和施工工艺关。购置先进的测量仪器，利用GPS相对静态技术做控制网，利用GPS-RTK技术做桥墩承台以下的基础放样，利用GPS技术和常规测量相结合的办法解决主塔、钢锚箱等精度要求非常高技术难题。

第四，加强专业承包和劳务承包队伍的资质审查，严格挑选承包队伍。土建部分采取纯粹劳务分包的形式进行承包施工,技术、设备、材料、质量、安全都有项目部提供和管理，通过对多家申请单位进行严格资格审查，通过对它们近五年来所承建的类似大型项目业绩考察，以及对该企业的社会信誉和财务状况进行详细的调研后，通知具备相应或以上资质、业绩，并具有良好社会信誉和财务状况的单位进行竞标，竞标采取公开、公平、公正的原则。质量猎评估各个伐部分傅工程出质量荷验收致评估坏包括偏以下传三个冈方面⑴、分城部工程懒所含分螺项工程龙质量验山收评估轻均合格顿；质量糊控制辛资料燥完整昆所记灰录的企资料砖、施默工操泽作依页据、两全面纵真实夫记录跌施工茄质量吊状况咏；⑵、驴有关断结构适的实四质质唇量、天主要旷功能蒙的检应验和炊抽样线检测丹项目珠均有骗记录演，均殖符合灿设计严和各剧规范萝要求并。⑶、偶对该工帅程的工页程质量突评估意更见为合钻格，其聪主题结魂构，外壁观的质石量评估饱意见为遣合格质麦量保证久资料齐眉全完整裕。质量验搏收单位工跌程施工苏完成，象承包商春应全面征整理单坑位工程衬的竣工峰资料，魂进行单赠位工程条质量自果评和编冈写单位床工程施拜工总结姿，报送开监理组钱审核，甜监理组篇审核同叛意后，衔承包商清递交单送位工程改验收申甩请。质量叮验收报以单律位工痰程为氏验收缎单元至，分克为初疲验，舍终验辈和核毅验三林个层朵次。怠单位昏工程埋初验遵由承嘉包商阀组织恶，单拥位工景程终籍验由复业主捕组织钟，单碌位工降程核置验由恨质监登站主念持。㈠、上海涝长江洁大桥贪复合馆改性公沥青SM符A桥面嗓铺装勺施工迁质量跪控制上海演长江组大桥败气候酷环境炮恶劣榆，而仙且为旗减轻逼钢桥政自重按桥面熊沥青钱铺装塑设计般厚度4改cm。为保株证桥面劳铺装路垫用性能祖和耐久寸性，采跳用了800光oSB于S改性旷沥青战与20%特立尼赴达湖沥堆青配置置而成的TL桃A-哑S斯BS复合垮改性策沥青SM笨A1霞3混合料芽。上海盲长江大溉桥位于硬长江人乓海口，规桥面温霞度早晚诱温差大你，桥面故变形大针，故要同求沥青歪桥面铺柔装必须塞有良好辨的高温耳稳定性赠、低温半抗裂性啦和抗变物形能力;同时大北桥处于漂长江之害上，空回气中水树分较高刘，经常疼有雨雾梯天气出夹现，桥转面风力缎较大，所以为愁解决以走上问题辅，上海焦长江大带桥的桥井面铺装厅层设计纪采用80币0o镜SB催S改性沥猛青+20石%特立尼会达湖沥珍青(简称TLA棵)配置竿而成遗的TLA竖-SB垃S复合改监性沥青SM达A-利13施工烘。在上智海长姑江大陶桥TL厘A-么SB别S复合度改性毁沥青SMA唯-13桥面铺岂装的施危工过程蛇中，为番保证桥截面铺装肾的工程腔质量和碎使用性肺能，从慕沥青混侍凝土的牢原材料润、拌和宅、摊铺扔、碾压咱等几个虹方面，兽进行质缩慧量控制孙。以下3张表格城是对各雁种技术网指标的尿描述以担及要求籍。1、原谊材料剃质量玻控制（1）鄙矿料（2）沥青用TLA专用包沥青无改性才设备础将80℅SB挖S改性泡沥青粗和20℅TL沥青混冻合，配耍制成TL姻A-泪SB脑S复合撇改性旬沥青上。复显合改迎性后亏的青裙，集抬各类绞改性绕沥青竭的优属点于妄身，陷性能视优越厌，具档有以虾下特反点1)改善贞沥青蠢及混炸合料存的温土度敏现感性;2)增加晨在高雾温环针境下篇的稳纲定性陕和抗句变能脊力;3)增加在汗低温环细境下的收韧性和勺抗裂性抛能;4)增加抗男疲劳开袖裂强度恭和减少利龟裂;5)增强降食噪性能;6)增强耐营久性，撑延长使词用寿命死。7)降低逆维护登保养竟成本;8)增强防夹滑力燃，改善源道路交诉通安全;等等亚。（3）混合归料运输聋为勉确保沥绪青混合面料的摊顺铺温度休及TL许A-江SB壤S复合洒改性沥球青SM柱A混合料忙施工的宇质量，疑在混合骆料运输献过程犹中应做技到以下戚几点:拨1)运输句前，福在车窗厢及状底板忠上涂苏刷一映层油待水混吼合风物，针使混这合料胸不致脉与车厌厢粘妖结。激运输蒜过程藏中加遗盖油鸭毡更布保扇温、妇防雨抖和防懒尘。2)运料车西在运输洁途中，号不得随执意停歇惜。运料说车卸胀料必须爸倒净，屠如发现顿有剩余趴的残留芳物，应约及时清地除。3)运料车畏到达现眯场后，恳由专人截逐车严示格检查SMA混合料氧的温度摇，不得贯低于摊联铺温度(,滔16加0℃按)的林要求雪。㈡、抗胖震大桥工养程处于翻华北地托震区的舍南缘，饲中等地文震活动停较为频域繁，因嫂此上海忽长江大斑桥工程滋的地震困安全性是非常重传要。从抗闹震的常角度垄看，费目前翻国内故外大饭跨度滑桥梁可的塔(墩)、梁连什接装置艺可大致末分成两行类，即当弹性连耗接装置死和阻尼荡器。在我言国桥判梁上然采猫用的景阻尼年装置犬大多影为粘台滞阻掏尼器挑，相捐关研概究表若明粘奋滞阻消尼器刷的耗仓能作环用十鸣分明怎显，词同时风也能你有效肃地减起小桥撤梁在范风、芬地震恒及车跃辆荷遇载作类用下查的位垄移。上海长江等大桥主搁通航孔浊桥为全崇漂浮体堆系斜拉等桥，通幸过对设爆计方案良进行全软面的三货维动力泄特性、偷反应谱选和时程怎分析计创算，结梁果表明:当地震执波沿桥蜓轴线方奶向输入溪时，在锁设计地奴震作用竿下，梁舌端位移敌达30c忙m左右，使在罕遇训地震(强震)作用校下梁讯端位探移接迷近70柴cm。主编梁沿乌顺桥湾向的浴位移列较大锻，在苹主梁屡与桥允塔之财间设当置阻纹尼器鼓无疑娃是一热种减贱小梁签端位助移，想延长躁伸缩仪缝寿萄命的灰有效笨措施冷。另外笛，设绪置阻杰尼器臣后能层使大聚桥的义主梁么在高滴速荷恨载(如重虹车的存紧急弯刹车妈力)、地震威等作用棚下产生可很大的好阻尼力饿，从而丛延长大紫桥的周史期，提祥高大桥语结构的凶耗散能狸力。在委低速荷毅载(如温度萌变化)作用时驴，阻尼专力小，胳允许主洗梁自由壶伸缩，羡对大桥财正常工种作状态和没有任金何影响晃。五、殊上海养长江陷大桥跟项目创存在宴的问奥题1、由影于本桥笑首次在盘国内采鸦用无横叹梁的索厕塔设计涂，因此估在悬臂抖施工过轿程中临钓时固结轿将由承悉台上的桂支架提援供，这膊在以往呆的大跨旺径桥梁谎中尚无赌先例。挂因此，原应充分蛋主义这传一变化馒带来的蔽施工过偏程安全歼及控制淘精度的处困难，耀施工监厨控应对养此进行牺专题分蝴析，以语确保万标无一失坝。2、相派邻钢真箱梁蓝间的理转角佳关系量在钢合箱工傻厂组顾拼完撕后就邻固定追下来贺，在瞧钢箱舟梁现集场拼甜装时落如果剃要对勾其进固行调耍整将渡带来婚两个绪问题零：局钟部出钳现不岁可消絮除的喇折角绩焊缝队宽度网过大史。因渡此施枪工监朗控应厅介入苗钢箱疤梁的厅制造盘线形活的确祥定。3、桨钢箱布梁斜物拉桥筝吊装山梁段幸现场沈精确慈定位吃方法陕及钢静箱梁伤的焊忽接工茅艺将躲直接估影响伸高程储控制摆的精也度，踏监控疾组应摆对上边述两朗项工止艺提愚出要米求并份对其蹄执行陈进行纯监督红及相恰应的粒监测羞。监卖控单断位应各对焊犯缝收羊缩进贯行抽息样监肉测。4、本桥胳主桥桥匠面宽，弱横向刚逝度小。泼梁段吊汗装时由哥于桥面鹊吊机支躺点反力捡作用下优，已成棵梁段产泡生较大听横向变迫化，与趁被吊梁麻段间形暑成错台骡，给梁觉段匹配究带来难华度。因片此需要症事先对职于钢箱也梁的错沟台问题都进行分配析并提街出对策见。5、本桥杨主桥桥诸面宽横城向刚度昌小。梁伟段吊装柴时由于狼桥面吊帅机支点猪反力作讨用下，翠已成梁植段产生遵较大横音向变形胖，与被钟吊梁段邻间形成匪错台，航给梁段雷匹配带隶来难度拢，因此扮需要事歌先对于助钢箱梁饼的错台冬问题进喉行分析啄并提出限对策。6本桥树施工乱过程葱中悬顶臂长鞋度长察，且傻桥处奇于台例风高促发地售区，旱因此乎在跨10号梁弄处设倘置零忠时墩勒，以悦增强阵主梁弊施工退过程亮中看少风稳碌定性病和吊驻装意巨外情屈况下乡丰的安环全措匹施，般监控同单位却将对迁此进争行详鸽细计逼算分银析。7关于施苏工概括脖不同的屑施工方庙法和工话序会导除致不同隆的结构谜线形和旨内力。历另一反踏面，由拼于各种盈因素（馋如材料润的弹性鸟模量、咱混凝土乱收缩徐呜变系数霉、结构恢自重、