海与铁水铁水运输动态监测系统无线通讯网设计

海与铁水铁水运输动向监测系统无线通讯网设计宝山钢铁企业企业是我国特大型钢铁企业，随着宝钢三期工程的建设推行，传统的铁水运输调换系统已不能够适应生产规模扩大的需要。建立新的铁水运输动向监测系统，以提高生产调换的安全性、生产效率、自动化程度和经济效益拥有十分重要的意义。铁水运输动向监测系统采用了现在先进的DGPS定位技术、(范文先生网收集整理)组合定位技术、地图般配技术、扩频通讯技术、计算机及网络技术，以及地理信息系统技术、电子大屏技术等，解决了在钢铁厂内恶劣工业环境下，铁路线上铁水运输车辆的定位追踪问题，使调换管理人员在中心站的电子大屏上能实时察看到铁水运输车辆动向地址和状态以及其他有关信息，便于实时、合理地进行生产运输调换。作为铁水运输动向监测系统的重要组成部分——无线通讯网，主要完成中心站与车辆之间的信息传输，其性能的利害直接影响到整个系统的正常工作。本文介绍的无线通讯网已在宝钢铁水运输动向监测系统中应用，通讯系统工作正常，牢固可靠，收效优异。无线通讯网设计1.1系统要求1）在1.8km×2.3km的地域内，保证厂房内外的车辆与中心站之间实时通讯；2）监测车辆85辆；3）每个车辆信息更新率最高可达到每秒更新一次；4）车辆设备采用蓄电池供电，为延长电池更换周期，需采用低功耗设备；5）拥有优异的电磁兼容性，不能够对现在正在使用的其他通讯设备产生搅乱；6）抗搅乱能力强，能够保证在钢铁厂恶劣工业环境下的可靠通讯，误码率小于10-6。7）中心站与车辆之间为双向通讯方式。1.2方案选择在目前的GPS车辆定位追踪系统中，无线数据的传输平时采用模拟电台加调制解调器自行组网或经过公用搬动电话来完成数据交换。在模拟电台自行组网的数据传输系统中，由于模拟电台的收发切换时间长（约200ms）、数据传输率低（平时为1200bps）、单位时间内传输的车辆地址数据较少，因此，当车辆增添时，车辆地址更新的实时性将大大降低。采用GSM公共搬动电话网传达数据，诚然系统容量能够扩大，数据传输率增快，但运行成本较高，而且受公共搬动电话网工作状态影向较大，难以满足安全性、可靠性、连续性、经济性的要求。若采用GSM短信息的方式发送地址数据，其数据传达的实时性将无法保证。依照现场实质情况和系统要求，扩频通讯技术是一种理想的解决方案。扩频通讯的主要特点有：（1）抗搅乱性强，对单频及多频载波信号的搅乱、其他伪随机调制信号的搅乱及脉冲正弦信号的搅乱等都有控制作用，能提高输出信号的信噪比。（2）发射功率小，一般小于1W，设备功耗较低，因此不会对其他通讯系统产生搅乱。（3）能够实现码分多址，频带利用率很高。（4）抗多径搅乱，能够战胜钢铁厂环境下严重的多径搅乱对无线数据通讯可能造成的影响。（5）无线数据传输速率高，可高达*****bps以上，而误码率小于10-6，拥有信息传输快且可靠的优点。1.3无线通讯网组成铁水运输动向监测系统覆盖范围约1.8km×2.3km，地域内分布有高大钢铁建筑物，难以保证视距通讯。车辆工作地域有相当一部分在厂房内，受通讯障蔽的影响较大，有些厂房内甚至无法直接