道路勘测设计之四横断面设计

道路勘测设计

第五章横断面设计主讲教师：张碧琴

长安大学

本章摘要本章主要介绍道路横断面组成及类型；行车道、路肩、人行道的宽度和横披度；中间带、路侧带的设置；平曲线加宽、超高的原因和计算方法；行车视距及视距保证；横断面设计方法、土石方数量计算及调配等问题。

一、公路横断面相关概念

道路横断面：是指中线上各点沿法向的垂直剖面，它是由横断面设计线和地面线所组成的。

设计线：是根据技术标准确定的不同构成部分及其宽度和横坡度的规则线。

地面线：是表征地面起伏变化的线，它是通过现场实测或由大比例尺地形图、航测像片、数字地面模型等途径获得。第一节横断面组成及类型公路横断面设计线组成包括行车道、路肩、分隔带、边沟、边坡、截水沟、护坡道以及取土坑、弃土堆、环境保护设施等。高速公路、一级公路和二级公路还有爬坡车道、避险车道；高速公路、一级公路的出入口处还有变速车道等。

城市道路的横断面组成包括机动车道、非机动车道、人行道、绿带、分车带等。

路幅：是指公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部分，路幅要素包括宽度、横向坡度。

二、公路横断面组成及类型（一）公路横断面组成

1、高速公路、一级公路由于公路等级高、交通量大，双向（上、下行）行车之间必须分开，形成双幅多车道公路。分隔方式：采用中间带。整体式断面：等宽同高的分隔带。分离式断面：不等宽不同高的宽分隔带。整体式断面的路幅构成：包括行车道、中间带、路肩以及紧急停车带、爬坡车道、避险车道等。2.其它等级公路（二、三、四级公路）

采用单幅公路（不设分隔带、整体式断面）。路幅构成：行车道、路肩、错车道等。

3.城郊公路当混合交通量大时，采用快、慢车分道行驶的公路，横断面形式参照城市道路布置。4.横坡为了排水需要，横断面各组成部分应做成具有一定横坡的斜面。路拱横坡：直线段采用中间高两边低的呈双向倾斜的断面。超高横坡：小半径曲线上为了抵消离心力，路面作成向弯道内侧倾斜的单一横坡。（二）公路横断面的类型1.单幅双车道

定义：指的是整体式的供双向行车的双车道公路。

特点：使用最普遍，所占的比例最大，可适用范围大。适应的交通量（400～15000）小客车/昼夜；行车速度可从（20～80）km/h。混合交通。当交通量较大，非机动车混入率高，视距条件又差时，对车速和通行能力影响较大，事故率也高。可增设非机动车道和人行道，与机动车分离行驶。

适用：

二、三、四级公路。2.双幅多车道

定义：一般指双向分隔四车道、六车道和八车道公路。可以是整体式或分离式路基断面。。

特点：车速高、通行能力大、行车舒适、事故率低。占地多、造价高。适用：

高速公路和一级公路。

定义：窄路基加错车道的公路。

适用：交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路或地方道路。四级公路路基宽度为4.50m、路面宽度为3.50m就属于此类。3．单幅单车道错车道尺寸：错车道处路基宽≥6.5米，路面宽5.5米，有效长度≥20米，过渡段长10米。错车道位置：应在不大于300m的距离内选择有利地点设置错车道，使驾驶人员能够看到相邻两错车道之间的车辆。三、城市道路横断面组成及类型（一）城市道路横断面组成城市道路设计中首先是进行横断面设计，然后是平、纵面设计。城市道路上供各种车辆行驶的部分统称为行车道。机动车道：在行车道断面上，供汽车、无轨电车、摩托车等机动车行驶的部分。非机动车道：供自行车、三轮车、板车等非机动车行驶的部分。人行道：供行人步行使用的人行道。

（二）城市道路横断面布置类型

1.单幅路（俗称“一块板”断面），如翠华路。就是把行车道布置在道路中部，两边为人行道。机动车辆和非机动车辆都在同一个车道上混合行驶。交通组织方式：划出快、慢车行驶分车线，快车和机动车辆在中间行驶，慢车和非机车靠两侧行驶。不划分车线，可以在不影响安全的条件下调剂使用。在某些特殊情况下，也可把车行道专供某种车辆行驶，限制其它车辆通行，或规定只允许单向行驶等等措施进行交通管理。如单行道、小客车和公共汽车通行的道路、步行道等。

2．双幅路俗称“两块板”断面，如小寨东路。

交通组织方式：就是用分隔带把车行道分隔为三块，中间供机动车双向行驶，两侧为非机动车道，人行道在两边。

3．三幅路俗称“三块板”断面。如文艺路

交通组织方式：就是用分隔带把车行道分隔为三块，中间供机动车双向行驶，两侧为非机动车道，人行道在两边。4．四搏幅路俗称“四块板”断面，咽在三幅闲路的基遥础上，妹再用中幸间分车奇带将中灭间机动孕车车道上分隔为汁二，分践向行驶旗。（三柿）横沙断面来形式但的选主用1、使聚用效剂果安全上三、伶四块蔬板比星一、尝二块腿板安状全。在行蛾车速缠度上三、病四块花板使克机、祥非分个流行竭驶，瓦行车酒速度喜较高盈。而故一、币二块栋板为传混合破交通访，必蜜然相吼互影弓响。在照零明上板块越制多，照消明越容正易处理;一、二敲块板路孝灯在行派道树中伪间，受竖绿化影闭响大。听而三、贱四快板纯路灯可第设在侧域分带上葛，与绿不化的矛翁盾好处涝理，照合度均匀仔，可提顾高夜间杠行车速女度。在绿化煤效果上三、煮四块挨板较肝好，盾因为拜三、惯四快府板具幻玉有多戏排绿雀化带师，遮般荫效播果较源好。在减消少噪啄音上三、四硬快板效击果好，堵因为经销过两条滚绿带的狱隔离作沙用，减建少了噪绪音对行贷人和沿妹街居民贯的干扰坡。在造价筋上一块葬板最拨小，递三、锯四块理板最分高。单幅脂路：夜适用渐于机两动车资交通剑量不监大，晃非机绍动车诵较少的犬次干聋路、痰支路津以及片用地脾不足旁、拆皮迁困难志的旧扣城市门道路字。双幅单路：件适用际于单凶向两争条机宿动车渡道以胞上，政非机陵动车较少完的道路瞒。有平桃行道路坐可供非脊机动车通行鄙的快速疤路和郊沸区道路伍以及横渴向高差大或仇地形特股殊的路足段亦可姨采用。三幅路速：适用客于机动曾车交通刷量大，乡丰非机动总车多，红线宽户度≥40米的柱道路嘴。四幅伐路：若适用北于机绵动车每速度召较高揭，单顶向两咸条机割动车道以阿上，非蝴机动车多多的快扫速路和否主干路。2、适桃用条刘件一、机只动车道虾行车道糕宽度与腊横坡（一）炊机动车揉道行车锻道宽度眠的确定机动潜车道堪包括雕快车贤道和册慢车思道，险其宽丧度是务根据设计车虏辆宽度其、规划奴交通量孤、交通瞧组成和节汽车行品驶速度来确定塌的。二、革三、抄四级边公路君（单爷车道悠四级辟公路爬除外疏）的孕行车解道内良一般惧包括分两条彩车道割。高速款公路屠和一具级公改路有尖四条阁以上爆的车领道，夏每侧垂再划吴分快端车道轿和慢奴车道萝或超蓬车道稀与主伟车道拳。第二寇节搜机信动车迫道、旁路肩马与中厕间带1、双车震道公路捆行车道屠宽度的烟确定影响仙因素：一是妨设计启车型艇，二钥是富碌余宽妖度(1）设计槐车型宽度a，一般外取载重歌汽车车喂箱的总芽宽度，a＝2.5眉;（2）富余诉宽度车辆之谈间的安赚全间隙x和轮胎蜻到路面判边缘的个安全距抵离y。由试瓜验得到老的经验边公式为耽：2、有通中央裁分隔客带的爽行车稼道宽呜度影响热因素：车速追、交通桃组成和学大型车摧的混入迫率对行徒车道宽描度的确托定有较苗大的影萄响。计算僚公式：3、城探市道械路的蜓行车类道宽栗度（1）靠娃路边携的车熄道宽①一税侧靠涨边，屠另一痒侧为饼反向俊行驶持的车版道，驼其车巡寿道宽弃度：②一斥侧靠疏边，筐另一灵侧为佳同向务行驶弊的车研道：（2）靠路姓中心线挥的车道鹿宽度（3）同向锦行驶的病中间车能道宽度根据付实验弱观测未得出x、d、c与车雹速之养间的点关系棵式为喘：1、路拱副定义把路隆面做红成由孕中央机向两兆侧倾际斜的食拱形匠。它治包括洲路拱吧坡度浓与形碧式，汪两者借的确屈定应临有利打于路誉面的赴排水忧通畅亏及行现车的醒安全储平稳括。2、作锤用（吨设置商路拱闲的目变的）主要是慨为了迅策速排除件路面上梅的雨水习。尽快希排走路纽奉面上的光水，对且路面结屑构层、王路基的低强度及鞭行车安愉全有利畜。3、路革拱的轻坡度点大小从排水特的角度召考虑，颜路拱应钱大一些胖为好，磁但从行蚊车安全暮和平稳汤考虑，敏路拱不碧能过大乓。（二）翻路拱及良横坡4、采用涉路拱横茅坡应注棍意的问刃题高速众公路海和一干级公走路处锄于降顽雨强卵度较术大的迟地区率时应奔采用润高值车。分离式谦路基，早每侧行出车道可怒设置双主向路拱屈，这样企对排除旷路面积摧水有利违。在降唇水量不荡大的地宴区也可捷采用单延向横坡折，并向狭路基外贵侧倾斜撞。但在境积雪冻蝇融地区粗，应设悲置双向息路拱。5、路煎拱的精形式低等级柏公路和遵道路可谋采用抛评物线形熄路拱；高等级企公路和围道路一挑般采用词直线接仅抛物线获形路拱滨；多车队道的并水泥营混凝里土路拆面可赌采用掘折线榴形路然拱。沥青治路面胞为施袖工方昆便，抄多采承用直制线形廊。二、路劈燕肩的作哪用、宽勇度及横舅坡1、定义路肩俭：行偿车道枣外缘县至路乔基边竭缘之你间的量带状赏部分。2、作撤用（1）具办有保逐护及舍支撑锄路面钻结构稳的作释用。（2）供扑发生默故障愚的车丛辆临民时停让放之担用，撞有利撤于防聪止交毯通事注故和恩避免格交通没紊乱欲。（3）作摧为侧督向余请宽的慕一部死分，傻能增阁加驾塞驶的敞安全匹和舒火适感.（4）提供若道路养姥护作业疯、埋设烈地下管舒线的场娇地。对锹未设人侧行道的伤道路，店可供行任人及非滚机动车省使用。（5）精心蜻养护的路路肩，垂能增加陕公路的快美观，价并起引胀导视线珍的作用昂。3、路肩驾的构造路肩从芹构造上畅又可分彼为硬路鼓肩、土钳路肩。硬路灶肩是屋指进冷行了绢铺装四的路朱肩。窃在填疾方路似段，扎如果涌采用状集中翼排水亿方式僵，为山使路登肩能嘱汇集罗路面拒积水别，在身路肩锦边缘井应设碌置缘妥石。土路亡肩是室指不闭加铺眠装的圈土质点路肩写，它已起保絮护路泳面和赖路基荷的作产用，防并提患供侧号向余判宽。纱各级闸公路华最外条侧设律置。4、路扬肩的孔宽度高速伐公路吩、一糠级公雨路，晚有条岔件时晒宜采晌用≥2.5薯0m的右喊侧硬碍路肩甘。当壶右侧沃硬路胞肩的竞宽度积小于2.5殖0m时，但应设乓紧急锋停车烧带。难高速宵公路鹅、一花级公氏路当康采用昼分离宗式断权面时服，行漏车道跌左侧辣应设帽硬路枕肩其它各施级公路劝路肩宽售度根据寇条件可糠采用2.须25社m、2.滔0m、1.7涨5m、1.掏50手m、1.翠00厌m、0.7甘5m，最窄畅不能<0因.2缓50岛m。5、路肩杠的横坡①硬路托肩横坡A．直昏线段种：直怜线段如硬路乌肩应被设置兄向外吃倾斜厨的横攀坡，查横坡无度一谷般与犬行车友道横耗坡相河同；统路线湖纵坡碗平缓央，且影设置维拦水漏带时姐，其错坡度赤值宜笔采用3％～4％。B．圆曲刮线段：对于艇全铺巨式硬芒路肩满，曲欲线内究外侧占坡度你的方泡向及堪横坡桥度应世与相画邻行州车道神相同渴。C．平坟坡段互或直钉线到腰曲线酿的过忠渡段平坡物段或潮直线漂段与超曲线虚过渡道段，咬采用锐与邻西近车栋道相熄同的鸣横坡膛道进芝行过涉渡，稿并控汤制硬视路肩舍过渡说的渐谷变率抓在1/沸33柏0～1/陵15武0之间砖。三、中吧间带1、作用（1）将魔上、淡下行岸车流纠分开傲，既弯可防总止因齐快车棵驶入顺对向答行车遵道造伍成车袄祸，佛又能滋减少惩公路矮中心虾线附秧近的右交通谢阻力陡，从硬而提挣高通监行能摘力。（2）可堵作设慨置公压路标院志牌般及其且它交盛通管顷理设涂施的长场地兴，也恰可作苦为行督人的怠安全救岛使怠用。（3）设州置一型定宽介度的隐中间读带并遇种植芽花草责灌木坦或设服置防律眩网醒，可弃防止具对向腹车辆然灯光遇眩目切，还隐可起渡到美挖化路症容和涌环境浴的作舅用。（4）设于答分隔带也两侧的身路缘带帽，由于堡有一定当宽度且恩颜色醒苍目，既肠引导驾及驶员视鸡线，又萝增加行散车所必溉须的侧剑向余宽包，从而婶提高行桂车的安圈全性和陕舒适性恳。三、中初间带2.宽度中间凝带的泰宽度错包括刺中央助分隔枪带宽矛度和暮两条妹左侧压路缘灯带宽洲度。中央分福隔带宽货度：是根命据设远置护剩栏、标种植谷绿化曲、防液眩光眉以及佳设置候跨线手桥桥府墩等建需要蓄宽度机确定妖。《标准》规定桂：依葬不同委的计涝算行锋车速卫度选茶用，心中央谜分隔桨带宽功度一镜般在1.0～3.努0米。路缘带阳宽度：主要四与行渣车速落度有援关，示根据夹侧向巩余宽乱确定德，一蚁般取0.婆5～0.沸75米。中间带母宽度：一般值恼：2.蓄0～4.5米。3.中间带达变宽的岭过渡处杆理过渡维段以抓设在滔回旋扭线范蜡围内驰为宜何，其盒长度形应与尚回旋领线长奴度相结等。乔宽度>4竞.5翻0m的中符间带绒过渡饺段以领设在恼半径舟较大央的平丹曲线放路段宁为宜乡丰。4.中央分敢隔带的城开口(1驳)开口跳目的为了届便于虑养护旅作业箭、临连时调宿整行没车方障向和徐某些模车辆禾在必镜要时卷调头捉，中写央分坡隔带掌应按妈一定岁距离干设置己开口贺部。(2鱼)开口部犹间距公路骂开口邻部一陆般情映况下皇以每2km的间吴距设顾置为祝宜，授太密膨将会归造成陪交通壁的紊舒乱。吊城市拢道路虾可根洲据横花向交舟通（爹车辆勒和行泽人）宝的需占要设斥置。（3）开口奖部位置中央纵分隔碰带的药开口袖应设逝置在毁通视籍良好暖的路龄段，晶若在液曲线呜上开畏口，疗其曲把线半裕径宜窗大于700寄m。在乎互通主式立痰体交辰叉、耗隧道想、特肢大桥袜、服冒务区抵等设撤施的泪前后本必须响设置惠开口汇。分脊离式驱路基膏应在岸适当桥位置亏设置影横向饮连接玻道，煮以供突维修袄或抢移险时饰使用杠。（4）开技口部户形状开口端魂部的形肾状，常沾用的有鸟半圆形弱和弹头乡丰形两种如。对于槽窄的分扎隔带（M<3汪.0m）可器用半擦圆形需，宽渴的（M≥3叮.0m）可用哈弹头形申。5.中央分甜隔带的楚形式凹形膛：中央蹲分隔杨带两念边与耀路面圾平齐韵，中孕部凹水陷，向供排南水。适用摊于中麦间带邪宽>4绢.5米的情堡况。凸形捷：中央程分隔湾带用王路缘并石围促成高绢出路朽面的盘隔离千带。适用于蛮中间带捞宽≤4.香5米的哨情况好。一、非求机动车街道1、定谊义专供自彩行车、季三轮车故、平板讽车及兽飘力车等扑行驶的陡车道。起在我国浩的城市绘道路上潮，非机览动车以陆自行车暗为主。2、城成市规嚼划设亿计对脏非机日动车成道的送考虑设置宿专用年的非邪机动啦车道固路系蔑统；通组智织和油横断春面布子置应睁尽可抢能机锹非分仇离行跌驶；非机跌动车僚道设崖计应圾“宁选宽勿残窄”既，要燃适当疾留有贫余地践。第三节伸非亭机动车哀道、人驱行道与趁路缘石3、非机振动车的舌宽度（1）自行棵车车道著的宽度非机妨动车抖的单导一车博道宽擦度根气据车诸身宽痕度和指车身帖两侧告所需今的横沾向安跑全距杆离而某定。非机动近车的通驾行能力车，可根凤据“车碎头间距萍”或“凡车头时下距”的出理论进面行计算美。自行兼车净兆空高呆度为2.殃5页m，一条望自行车为车道的米宽度为1.状0与m。自行港车车道池两侧应墙各留0.2画5m的安全齐距离，川加上每延条自行侨车车道梢的宽度1.捞0猛m，这曲样，刷一条围自行雹车车跃道的岛宽度描为1.5损m，两条植车道的犹宽度为2.议5瓶m，三尾条车西道的纺宽度矩为3.5骡m，四劫条车饮道的也宽度遥为4.5岩m。（2）混纵合行图驶的掉非机刻动车辽车道酿宽度根据车柿辆横向龟布置的津不同排葬列组合搞要求来份确定的闷，其宽枕度必须蚁保证最贱宽车辆诵有超车写或并行兆的可能答。例如松，一辆遭三轮车车超越一躲辆大板典车（或御两车并瓶行）时喘，其宽疮度至少鸡应为4.旋5m～5.柏0m。（3）非向机动善车车思道宽居度基本宽报度推荐她采用5.非0m（或4.过5m）；6.5次m（或6.0购m）；8.星0m（或7.萍5m）。碗当机伤、非驰混行抚的道嘉路断摔面上陈借划选线分猎流时旷，非马机动狐车道军宽度全不得里小于2.活5m。只械有当壤交通深量不搏大，龟考虑紫到机件动车佛道和碑非机革动车中道之助间有喷可能名互相血调剂柏使用国时，凉其宽老度才早宜于苍适量楚酌减暑。1、定义主要是木供行人蚊步行之董用，同暖时也是壁植树、茫立杆的怨场地，捐其地下修空间还筑可埋设旁管线等。2、人行待道宽度人行道知的宽度欺包括行照人步行尖道宽度渐和种植住带、设草施带的帖宽度，恒应根据得道路类优别、功姜能、行吓人流量亩、绿化叮、沿街暮道建筑样性质及虚布设公赢用设施互要求等起确定。3、人滔行道贞的布政置人行团道通爽常对悔称布巨置在舞道路砖两侧姓，受绍地形呼、地遮物限盒制时数，可租不等暮宽或码不在记一个则平面宇上。二、鸟人行底道1、定义是设绘置在冰路面役与其砖它构吴造物电之间挎的标流石。茂在分新隔带弓与路愁面之亩间，讲人行付道与海路面亭之间般一般键都需膜要设蓝置路绘缘石娃。2、路边缘石爪的形押状有立式宣、斜式猛和曲线福式等几满种。三、找路缘仔石3、路屈缘石坝作用它与副乏作用高速扎公路符和一宏级公诱路中贝央分浮隔带包上的演路缘庭石起犁导向揉、连柿接和鸭便于捉排水忠的作乓用，诸高度户不宜到太高叙，因容为高舅的路敏缘石斜（高央度>2州0c衔m）会使域高速行线驶的汽艺车一旦桥驶入将股产生飞高跃甚至款翻车的胶副作用辈。4、路缘积石的设白置高速公炊路的分丛隔带因目排水必棉须设置鼓路缘石泥时，应朗使用低朵矮光滑她的斜式异或曲线督式的路悬缘石，冻高度宜妄小于12c誉m。城市道持路的人童行道及速人行横呜道宽度餐范围内掩路缘石妙宜做成嘴低矮的炉。在分屑隔带端获头或交恰叉口的找小半径凑处，缘供石宜做钻成曲线倍式。缘石宜资高出路敲面10c扑m～20c面m，隧吓道内暴线形怨弯曲砖段或掘陡峻层路段裤等处堵，可屠高出25怠cm～40误cm，并厅应有挑足够烧的埋简置深贪度，谈以保模证稳上定。剥缘石遍宽度崭宜为10c昏m～15厉cm。一、拉设置恳加宽谎的原最因1、汽车季在曲线缸上行驶大时，每去个车轮钞所走过既的轨迹睁是不一潜样的。后轴内孔轮行驶狐轨迹的婶半径是狸很小的农，而且难偏向曲启线内侧找，前轴破外轮的蛇轨迹半恼径最大隔。因此夏，汽车略在曲线助上行驶国要比直女线上多游占用一裁部分宽妻度，这狐个多出观的宽度西就是加栽宽值。疑为了保休证汽车年在曲线匀上和在纤直线上询具有同测样的富笨余宽度悟，则弯桑道上路灿面部分话必须要达加宽。2、汽廉车在膨曲线基上行学驶时犯，有董较大拼的摆钉动偏厘移。第四六节折平曲诞线加诊宽设睡计假定：汽车壶从圆孩曲线融的起寸点到洒圆曲潜线的港终点社的车诱轮转雨角是鼻保持之不变不的，冠那么概，在圾圆曲须线上庭路面具加宽蓬值是酱一个乌定值汤。二、着加宽慨值的披计算1、不终考虑岗车速扇影响环时汽稼车所桌需加向宽值①普蒜通车②半律挂车3．总班加宽鲜值2．不同伯车速时逢汽车摆旧动偏移仿的加宽园值据实测携，汽车稀转弯加潮宽还与副车速有犯关，一潜个车道买摆动加栏宽值计诊算的经赵验公式滤为：1）对于R>2疼50m的圆哭曲线湿，不琴加宽场。2）四级霜公路和利设计速姥度为30各Km积/h的三级公路鸡采用第槐一类加漆宽值；绵其余各淋级公路吸采用第3类加冤宽值前；轧对不裁经常犁通行医集装伙箱运换输半计挂车今的公责路，除可采娱用第2类加脊宽值望。3）单车螺道公路浇采用规熔范值的始一半，茫由三条话以上车深道构成组的行车忍道，其释加宽值牌应另行墨计算。4）各封级公拌路的悬路面其加宽充后，致路基耀也应联相应咏加宽眠。四熄级公狂路路边基采屋用6.5仆m以上宽原度时，这当路面和加宽后脏剩余的螺路肩宽绿度不小滔于0.5冷m时，则某路基可膊不予加骂宽；小狱于0.连5m时，代则应使加宽组路基狮以保宜证路弯肩宽燥度不唇小于0.5寇m。5）分道剧行驶公逗路，当矿圆曲线亚半径较痰小时，讯其内侧祖车道的甲加宽值方应大于头外侧车贱道的加旅宽值。纳设计时淹应通过舞计算确兼定其差砍值。4．加袍宽值鸟的选她用路面从肆直线上庆的正常颂宽度过鱼渡到圆协曲线上旦设置了老加宽的等宽度，思需要设怪置加宽鸡缓和段借，使路楼面完成缸逐渐加借宽变化应。加宽过边渡的方浮法：1.比例贼过渡1）方苏法：钱在加年宽缓掏和段志全长专范围汤内按鹅长度桂成比且例逐旨渐加贿宽。三、猎加宽烧过渡3）特点慕：计算简床单，起滑点有破叛折，路穷容不美状观4）适用现：二、叹三、适四级灯公路2）公模式3）特点脾：内侧粥边缘婆圆滑能、美属观4）适用：高速取公路落和一周级公誓路2.高次候抛物旁线过疫渡1）方法酷：在加停宽缓罪和段榆内插色入一某条高恩次抛掌物线酷加宽爬过渡量。2）公式欢：3.回旋线缴过渡方法：加宽缓虽和段用趋回旋线日加宽过候渡公式：回旋线逗计算公面式，只狭是终点李的曲率昼半径是R1=R-B/2脾-b特点：内边注线也默满足案回旋异线的捡性质适用予：高速狸公路剑、一该级、精二级覆公路投的特浊殊地违段①位秩于大祥城市乞近郊屑的路蚕段；②桥梁码、高架怜桥、挡特土墙、瞎隧道等尤构造物碰处③设置辟各种安岩全防护坚设施的栗路段。1．设决缓和涝曲线速时L＝Ls2．不茂设缓幅和曲镇线但奋设超股高缓炸和段Lc时L＝Lc3．Ls和Lc都不装设时在ZY点前直切线上按1:简15渐变滨率确脉定，除且长诞度≮10米。四、雄加宽迷缓和剩段的岸长度一、滚超高注及其蜘作用1、平曲躬线超高为抵消晌车辆在席平曲线银路段上蜻行驶时者所产生班的离心牺力，将丛路面做足成外侧验高内侧锯低的单表向横坡匙形式。2、超高域作用合理地暖设置超汉高，可切以全部须或部分博抵消离添心力，讲提高汽照车在曲集线上行录驶的稳橡定性与惭舒适性吐。3、超竞高过峡渡段从直线鱼上的双王向横坡慢渐变到亏圆曲线言上单向才横坡的嫂路段。四级跑公路踪蝶不设施缓和勉曲线肺，但暴曲线成上若梢设有悲超高格，从练构造邮的角麻度也棚应有呜超高唐过渡闪段。第五节听平初曲线超往高设计1.最大步超高匙和最投小超福高横烈坡1)最大前超高一般地羊区的高诸速公路酿、一级粮公路ih(抵ma忽x)＝10%；二、幼三、四玻级公路但为ih(m战ax)＝8％。积翻雪冰冻裁地区的滩各级公误路均ih(林ma柱x)＝6％。2)最小超加高ih(口mi熔n)＝iG（iG为路咽拱横挡坡度蝇）当圆紧曲线袍半径伍很大死时，揪也可弦不设锻超高春。二、嘱超高调率的超计算2.超高值幼分配方法拾①：用设计速铃度作为校控制拔，用直线分原配，超诉高率诸与曲合率1/R成比送例增惰加，寸达到欲最小粥半径寸（也感就是起最大驶曲率锡）时炎采用叫最大表超高鸭值ih（max），如图中村①所示条。同时塘，横向力市系数也按曲非率比例钳增减。方法弊②：用折看线分住配，岭汽车条按设抗计速尿度行淋驶时敏，为垦使乘运客感锦受不留到离浴心力拳的作放用，后将离待心力淹全部贴由超存高抵乳消承于担，挡此时μ＝0；达到舍最大超激高率后好，所增托加的离滑心力则教由μ来承担舒。这种方迟法在达宪到最大再超高点守之前，万曲线半挣径较大乐时，按奶设计速抓度行驶司的汽车帽，没有倒横向力或作用，友可能排冻除方法夹①的缺灭陷，对此顺适有稀利。方法条③：折线狱分配拼，是之对方康法②党的改记进，环区别蛙在于度方法趣②的蚂最大唐超高队点对匹应设退计速秀度，括方法懒③的弱最大种超高铁点对惩应的戏是实际行掌驶速度洋。这样年既避嫩免了既方法运①的笛缺点负；在躺曲线览半径驰较大障时，狱也不桂会出叹现方勿法②屈的第圾一个庭缺点侵，故习当R较大见时，口按方埋法③壳确定缴超高迷值较被好。负但当屯曲率姿较大支（R较小命）时柱，超辞高达奶到最拘大值辈，则μ值急剧丘增加，绘出现与驱方法②稳的第二办个缺点指。特别摧是设计崖速度<6忠0k咽m/检h，μ变化特勇别快。者（因实饺际行驶苏速度相卸对较大城，而半扶径又较举小）方法浩④：以实肾际行村驶速逮度作牺为控绞制，霉是把同方法饥①和写方法器③之夹间用简曲线册（实示际上火两段舱抛物赴线）鸣相连前求超波高的坑方法泊。④乱线分齿配在院曲率加较小胃时，拢它的加超高考分配沉与③盯线相吉似，马基本肢上由挡超高坊来承荒受行唇驶速梢度产童生的以横向块力；亮随着怖曲率狼的增让大，器将设匪置逐湖渐接途近最缓大的割曲线受超高困，避过免了犁②与奔③的膨缺陷栋（特凝别是耻避免希了曲品率较扬大时词，μ急剧增惹加的缺崭点），棕从而满棋足车辆盘行驶的招平稳与新舒适。超高过猾渡方式转主要是饶解决从扒直线上四的双向馅路拱断嫂面如何涨过渡到呼圆曲线餐上的单慎向横坡古断面。超高云过渡展段ihiG三、超广高过渡袄方式iG1）当能超高伪值等晚于路杰拱坡竿度时石的过垃渡方法熊：绕中线嫁外侧逐窃渐抬高浓，内侧箱不动，帝直至内睡、外侧坡浩度相揪等为帜止。1、无中吃间带道槐路的超筒高2）当超坛高值大翠于路拱皮横坡度诸时，有记三种过僵渡方式馅：①绕内婆边线旋泉转（未起加宽前乌的内边德线）首先从肉双坡断甚面绕中较线旋转僚到单坡iG，称为可临界断面;然后绕降未加宽漏前的内晌侧车道蹲边线旋扯转，由尘单坡iG变为单框坡ih。②绕中谷线旋转先将外焦侧车道肉绕路中成线旋转竭，待达症到与内伟侧车道构成拢单向暂横坡脂后，次整个毒断面乡丰绕中洗线旋虑转，原直至柜超高揪横坡度。③绕外墨边线旋赶转首先谅绕外铅侧车灾道边蠢线旋搞转，税内外滋侧路根面同秀时下缠降变为单饥坡面,然后灯待达鹊到单拢向横垂坡后各，整馆个断采面仍世绕外侧车道极边缘旋帆转，直灰至超高炮横坡度古为止。评价：方法①语绕未加护宽前的对路面内全边线旋敢转，外翠侧抬高较多，勇但为填贯方，施贞工质量汁容易控红制。内损侧降低欺不多，利荐于纵向幅排水。适用霜于新皂建公愧路采梳用。方法剑②绕磨中线缠旋转母，保直持中妇线标勺高不抓变，仗外侧瘦抬高不多仿，内侧眼有所降海低，适用器于旧映路改待建。方法士③绕拆外边饿线旋酿转，销内侧僚降低貌较多蚀，容育易形渴成积水，暑对安怜全不泡利。只适用脆于特殊酸情况，一般哪不采港用。（1）绕匪中间贞带的群中心浙线旋我转先将抖外侧祥行车滨道绕域中央蜓分隔匪带边钞缘旋辅转，小待达巴到与内侧黎行车沈道构备成单壁向横胁坡后抹，整振个断句面一干同绕嫩中心评线旋转，遵直至超略高横坡受度值。刻此时中应央分隔丙带呈倾体斜状。草中间予带宽肉度较塑窄（租≤4.霞5m）,中等超处高率时慨可采用。2、有田中间蜂带公方路的仪超高枕过渡（2）绕中双央分隔映带边缘故旋转将两志侧行狗车道阅分别玩绕中羞央分柜隔带倚边缘数旋转质，使卖之各自成粘为独毛立的懂单向守超高车断面羡，此蒙时中乡丰央分冲隔带尼维持社原水平状呜态。各妹种宽度帐的中间贝带都可拖以用。分离式践断面的惭道路由宾于上、蒜下行车棕道是各悬自独立饶的，其及超高的肤设置及道其过渡座可按两胶条无分晌隔带的央道路分箭别处理领。（3）绕各扎自行车掏道中线转旋转将两彼侧行柱车道伞分别耗绕各絮自的史中心机线旋惹转，菌使之挖各自成为筋独立晌的单蹦向超鸦高断爪面，谈此时押中央包分隔确带两肺边缘珍分别升高润与降低规而成为曲倾斜断厨面。对们于车道长数大于4条的公路划可采祸用。1、最涝小超离高过霞渡段敞长度肿计算搭公式（1）计谎算公被式最小洲超高由过渡阅段长太度按字下式爹计算利并取臣整为5的倍数信，同时不蚀得小于10悼m。四、瓣超高丑过渡防段长北度（2）各握种超月高过反渡方停式的脚最小己超高启过渡天段长旺度b1为硬颂路肩;b2为路缘逃带.2、超宝高渐瓶变率在考孔虑超剖高缓快和段缎长度兽时，诱应将雀超高侵渐变威率控商制在丢一定亲的数值虫范围粮内。屑超高脊渐变计率太矛大，区路容补不美潜观，屡乘客片不舒弱适；顾太小，芒纵向勤排水跨困难御。（1）超高够渐变率融的影响滚因素控制路菊面外侧戚边缘的显加速度深（或路略面内侧裳边缘的分降低速皱度）；以路帖面前词进方泪向为馋旋转仔轴的气路面跑旋转胳角速筛度不纯超过滩一定节的限截度。后者对壮驾驶员伪和乘客弦舒适程单度的影套响比前房诚者更大保。（2）路筝面外伍侧边副缘的跳加速插度（3）路歌面旋织转角跃速度（4）最朋大超粗高渐兆变率设计速度（km/h）超高旋转轴位置中线边线1201/2501/2001001/2251/175801/2001/150601/1751/125401/1501/100301/1251/75201/1001/50在相践同的双超高窑缓和吗段长买度下宽，至苏旋转稠轴距堆离越混宽，决超高昨渐变杏率越穿大。出于排耽水考虑臂，车道返横坡度纱由-2%（或-1脱.5砖%）过渡愁到2%（或1.5裁%）的路辞段超高婆渐变率p不得小像于1/咸33碎0。（1）一般村的情况顶下Lc＝Ls在确定刷缓和曲王线长度授时，已齿经考虑滴了超高规过渡段所与需的最泄长度，少故一般碰取超高誓过渡段Lc与缓和曲蚀线长度Ls相等景；（2）计酒算LcA.若计算虾出的Lc＞Ls此时母应修卡改平娘面线翠形，使Ls恐≥L途c。当脂平面蚊线形次无法茫修改瘦时，躲可将钩超高过渡起罢点前移收，即超摆高过渡粗在和曲历线起点麻前的直线叹路段忙开始腰，路讲面外离侧以甚适当培的超牺高渐幅变率逐渐韵抬高宝，使御横断冤面在ZH（或HZ点）梅渐变脚为向内倾郊斜的津单向冷路拱迈横坡碑（临暗界断朽面）俭；B.若Ls＞计算押出的Lc，但临只要黎超高洒渐变歼率P≥膨1/榨33祖0，仍取Lc＝Ls。（3）四权级公变路不打设缓那和曲因线，乘但若少圆曲灯线上设有顾超高煤，则哗应设冰置超正高过不渡段壤，超哲高过她渡段在直基线和乞圆曲亡线上坝各分锹配一樱半。3、超高搬过渡段桑与缓和情曲线的匀关系（4）高等级筒公路设点计中，构一般配吊置较长邻的缓和尚曲线。蓄为了解避免光在缓牙和曲凶线全飞长范扫围内辣均匀永过渡役超高贤而造成萄路面帖横向巡寿排水叛不畅况，超轧高过雷渡可泰采取章以下陈措施快：①超垒高的过捐渡仅在只缓和曲凳线的某帜一区段涨内进行即超高竟过渡起肤点可从猾缓和曲址线起点垒（R＝∞）顺至缓和俱曲线上不设超靠高的最漆小半径覆之间的建任一点基开始，治至缓和殿曲线终最点结束。②朴超高总过渡馋在缓咸和曲伯线全夕长范应围内称按两之种超牲高渐过变率弟分段进行即第聚一段购从缓运和曲抚线起归点由筝双向净路拱扭坡以膊超高层渐变觉率1/3巴30过渡睛到单糖向路般拱横柴坡，友第二棕段由岔单向没路拱宾横坡见过渡廊到缓根和曲惹线终点学处的抛超高密横坡疑。高速理公路雾、一惑级公缺路的让上、抬下行穷车道犹位于魂纵坡极较大处时，墨可采用粒不同的锯超高值泥。原因：山岭区找高速公创路实际颜行驶速苍度在横这向不同蚊路幅上昂是变汁化的追，上当、下拍坡方惊向汽劳车的吉车速识会明童显不同。解决方揉法：引入运行车批速（Op烘er日at双in尤g花sp小ee小d）的概念，分碗方向测阳算各路顺段的车叛速，绘罩制双方山向公路礼沿线运行黎车速安变化串曲线娇，即“运行仔车速嫩断面技图”；根据糊设计半径屠和“运行车渠速断面鄙图”，木确定挖平曲昏线左跳、右公幅的迹超高横坡廉、视距舅、平曲咬线加宽软等设计列要素。五、山隙区高速呢、一级强公路超区高横坡凶值的设惭置“超高者设计图走”，是杜简化了闭的超高木过渡的诞纵断面经图。旋转耗轴为揉横坐速标轴纵坐柱标是份相对轰高程傲。1.不设比中间继带的清公路（1）基辉本型苗曲线郊的超坑高设小计图六、超彼高设计勺图（2）S型曲线射的的超幕高设计玻图（3）卵型揪曲线的丑超高设开计图2.设中铺间带扯的公团路（1）基本带型曲线猫的超高贡设计图（2）S型曲线或的超高邀设计图超高劝过渡嘱段传厨统的擦纵向催过渡誓方式沙采用碎的是冷线性狡变化席的过挠渡方有式，戴本来状是连三续的毁纵坡妈线在叨超高猪过渡孩段的继起讫信点（缘瑞或超娱高渐齿变率真变化屑处）矮产生娃了竖垒向转拉折，镰引起湿突然捡性动恋力冲笑击。改善方其法：1、一般稍做法揉是在批转折摇处插茎入竖滑曲线稳，如焰美国怠、日那本都弄是这找样做晚的，除但设益计比胖较麻反烦。2、改变共上述传谁统的超瓦高线性求变化的窑过渡方拆式，采撕用“曲彩线式”嫁的过渡危形式。七、歼超高父过渡纲段的贞纵向茶设计一、概爽述（一）米行车视涂距的种邮类1、行车掌视距的第定义为了蜂行车愈安全镜，驾晒驶人因员应桌能随丙时看坏到汽西车前砌面相笼当远站的一补段路焦程，爱一旦径发现引前方烛路面索上有档障碍内物或姨迎面春来车青，能栗及时别采取妙措施腐，避锅免相靠撞，督这一老必须聪的最筋短距蜡离称讽为行车视郑距。视距禁与视尚线：在直线班段视距兴与视线舅的长是以一致的矮，但在用曲线段胸，视线磨是直的皮，而视传距是汽计车在道拆路曲线观上走过临的距离螺，视距饲比视线辣长。第六节崭行秤车视距午及其保辉证2、行车狠视距类幼型行车疲视距遇可分泡为停车视钥距、会侦车视距思、错车介视距和页超车视雷距四种像类型贿。①停贺车视塞距是指驾貌驶员发痕现前方韵有障碍京物到汽骑车在障耕碍物前心安全停渣止所需尼的最短设距离。②会帆车视俘距：在同滥一车学道上炭两对医向汽裳车相晃遇，疾从相格互发胶现至闻同时苦采取铜制动远措施蓄双双帆安全捉停止虑所需宇的最原短距肯离。③错新车视务距：在没勒有明浇确划减分车齐道线溪的双果车道阴道路梁上，避两对风向行宫驶汽抢车相著遇，振发现澡后采宇取减医速避活让措庆施安乏全错党车所急需的遥最短飞距离兵。④超槐车视拐距：在双咽车道谊公路厅上，勤后车厨超越壳前车她，从乡丰开始筒驶离注原车桂道起币，至迹可见枕逆行难车并懂能超葡车后貌安全暖驶回味原车而道所位需的造最短搭距离溪。以上四膨种行车称视距中脑，前三曾种为对曲向行驶只，第四轮种为同吉向行驶旬。第四宝种超盖车视右距所杏需要侦的距防离最费长。耀前三拳种行膜车视麻距中袄会车使视距滥最长迅，且竟为停佩车视孙距的赢两倍动。（二）逼行车视范距的作艘用1、保革持行志车安吉全。2、提弓高平荐均行刊驶速沃度，迈提高危通行娃能力（三）终各级道劲路对视卸距的要朴求1.停车棚视距亭是最吗基本嘴的要解求，介各级肥公路混都应惭保证岩停车男视距勿。2.高速刺公路伸和一背级公午路只绵需保葬证停兽车视葵距；费其它怖各级炭公路葵应满旷足会垫车视兵距的堵要求精，其协不小希于停羞车视僵距的妇两倍撤。3.对向洋行驶锐的双湖车道是公路岔，根地据需款要，萝应结贺合地流形设吴置保海证具呢有超性车视醉距的绍路段伯。1、在平什曲线的垒暗弯处云（处于授挖方路导段的弯杯道与内渐侧有障少碍物的津弯道）揪，包括饰具有中闷央分隔兼带公路欲弯道外百侧超车浊车道上劈燕的视距分；2、在纵祸断面的鄙凸形竖管曲线处晴；3、在熟高速沟公路准及城如市道老路跨惜线桥政、门值式交治通标灿志及瓦广告剑宣传题牌等书，如坐果它铜们正音好处反在凹罪形竖厨曲线掉上方斤，可牺能会它影响缸驾驶稿员的薯视线何。4、在夜盲间行车埋时，若录凹形竖研曲线半严径过小依，前灯捷照射距抢离近，秀影响行著车速度问和安全夫。5、交眯叉口路相交上处。（四）宗道路上尝可能存踏在视距阿不良的从地段（一）渴目高和槽物高的蠢规定计算温视距踪蝶首先邪得明至确“任目高拉”和模“物黎高”伶。“目盗高”称是指碧驾驶炮人员婆眼睛毕距地辅面的常高度字，规饮定以春车体焰较低午的小冬客车构为标付准，斯据实着测采扒用1.节2m。“物排高”描：考没虑安侮全和塌经济道方面颈因素披，再价考虑靠汽车辈底盘剥离地睡的最尺小高肢度，英它的饮变化渠在0.1衬4m到0.2秧0m之间，粪故规定辅物高为0.辱10趣m。二、视娃距计算（二杏）停供车视吧距停车视腊距可分不解为反应距线离和制泳动距离两部倍分。1、反霞应距闻离：2、制动灭距离制动距拢离是指戚汽车从躁制动生钉效到汽举车完全吴停住，践这段时扰间所走理的距离任。决定鲜汽车伶制动档距离俊的主山要因外素是灾：最大扬制动犁减速材度即烫附着辣力，膨制动着起始梯速度。附着迅力越大存、起始腹速度越战低，制泡动距离描越短。（1）汽悼车制倾动力最大的P值取物决于券轮胎嫩与路黎面之贺间的族附着寨力（2）制动景距离制动距达离为：当制亦动到兄汽车迟停止纵时3、停车快视距计算录停车苗视距砌所采尽用：φ是：能妥充分保喇证行车徐安全的尊数值，员一般按诱路面在悼潮湿状闹态下的φ值计算拌。行驶速谦度V是：设续计速度拿为（120～80）km/销h采用设载计速度痕的85％、（60～40）km/糖h采