公路技术状况评定标准案例

公路技术状况评定标准

参考资料：《公路技术状况评定标准》

（JTGH20-2007）案例：公路技术状况评定——京平高速一、项目概况为全面掌握京平高速公路技术状况，科学评定公路使用性能，同时为高速公路养护工作提供基础数据和相关信息，XX公司受北京市路政局道路建设工程项目管理中心委托，于2014年11月对京平高速公路进行了全车道路面检测和技术状况评价工作。京平高速公路起点为机场南线与六环路相交的李天立交，向东经顺义区、平谷区，过大岭后隧道，与津蓟高速延长线相接，全长52.83公里。其中，K17+500-K28+000为双向六车道，K28+000-K70+330为双向四车道。二、检测内容及检测依据1、检测内容：路面破损、车辙深度、平整度、抗滑。路基、桥隧涵构造物、沿线设施和绿化状况的调查数据由项目管理中心协调养护单位和桥检单位提供。

2、检测依据：（1）《京平高速公路2014年道路检测及技术状况评定》技术服务合同书（2）《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）（3）《公路技术状况评价标准》（JTGH20-2007）三、设备采用的主要检测设备为多功能路况快速检测系统（CiCS）。CiCS的所有组成及功能均满足国标《多功能路况快速检测设备》（GB/T26764-2011）的要求，是2011年国检和2012路网监测的专用多功能路况快速检测设备。CiCS的最大技术特点是能以车流速度自动、快速地同时采集《公路技术状况评定标准》（JTGH20-2007）要求的主要路况指标，包括路面破损、路面平整度、路面车辙、路面构造深度、道路前方景观图像和地理位置等路况信息，且整个系统采用一套定位系统，前方图像数据可与检测数据相关联。

横向力系数（SFC）检测车，测试速度为50km/h。检测中连续采样，每20米输出一次SFC值。四、检测结果1、公路技术状况指数评价结果总表

评价指数MQIPQIPCIRQIRDISRISCIBCITCI上、下行各车道加权平均94.6392.5194.5594.8783.3289.7299.9610099.99评价等级优优优优良良优优优检测路段京平高速检测里程232.32测线公里检测结果：（以测线里程计）

MQI均值为94.63，等级为“优”的路段长230.32km,等级为“良”的路段长2km；

PQI均值为92.51，等级为“优”的路段长200.82km,等级为“良”的路段长31.5km；

SCI均值为99.96，等级全部为“优”；

BCI均值为100，等级全部为“优”；

TCI均值为99.99，等级全部为“优”。PQI中各项指标结果如下：

PCI均值为94.55，等级为“优”的路段长219.32km,等级为“良”的路段长13km；

RQI均值为94.87，等级全部为“优”；

RDI均值为83.32，等级为“优”的路段长0.5km,等级为“良”的路段长170.32km，等级为“中”的路段长57.5km，等级为“次”的路段长3km,等级为“差”的路段长1km；

SRI均值为89.72，等级为“优”的路段长96.5km,等级为“良”的路段长120.99km，等级为“中”的路段长9.83km,等级为“次”的路段长3km,等级为“差”的路段长2km。检测报告单

技术状况评价结果汇总表——超车道评价指数上行下行上、下行方向平均评价等级评定结果评价等级评定结果评价等级MQI95.63优95.48优95.56优PQI93.78优93.55优93.67优PCI96.04优96.36优96.20优RQI95.37优95.18优95.27优RDI87.56良86.14良86.85良SRI88.83良88.36良88.59良SCI99.81优100.00优99.91优BCI100.00优100.00优100.00优TCI100.00优99.97优99.98优技术状况指数分布图——超车道2、各分项指标评定结果分布情况（1）路面破损状况指数车道评定等级方向≥90优≥80,<90良≥70,<80中≥60,<70次<60差超车道上行方向百分比98.1%1.9%0.0%0.0%0.0%长度(km)52.330.5000下行方向百分比100.0%0.0%0.0%0.0%0.0%长度(km)52.830000中车道上行方向百分比96.3%3.7%0.0%0.0%0.0%长度(km)50.832000下行方向百分比83.3%16.7%0.0%0.0%0.0%长度(km)43.839000外侧车道上行方向百分比90.9%9.1%0.0%0.0%0.0%长度(km)100.5000下行方向百分比90.9%9.1%0.0%0.0%0.0%长度(km)9.51000路面破损状况指数等级统计表

各车道路面损坏状况指数分布图上行下行（2）路面车辙深度指数路面车辙深度指数评定等级统计表

车道评定等级方向≥90优≥80,<90良≥70,<80中≥60,<70次<60差超车道上行方向百分比0.0%100.0%0.0%0.0%0.0%长度(km)052.83000下行方向百分比1.9%94.4%3.7%0.0%0.0%长度(km)0.550.33200中车道上行方向百分比0.0%68.5%27.8%1.9%1.9%长度(km)035.831511下行方向百分比0.0%37.0%59.3%3.7%0.0%长度(km)018.833220外侧车道上行方向百分比0.0%90.9%9.1%0.0%0.0%长度(km)09.5100下行方向百分比0.0%27.3%72.7%0.0%0.0%长度(km)037.500

各车道车辙深度指数分布图上行下行（3）路面行驶质量指数路面行驶质量指数等级统计表

车道评定等级方向≥90优≥80,<90良≥70,<80中≥60,<70次<60差超车道上行方向百分比100.0%0.0%0.0%0.0%0.0%长度(km)52.830000下行方向百分比100.0%0.0%0.0%0.0%0.0%长度(km)52.830000中车道上行方向百分比100.0%0.0%0.0%0.0%0.0%长度(km)52.830000下行方向百分比100.0%0.0%0.0%0.0%0.0%长度(km)52.830000外侧车道上行方向百分比100.0%0.0%0.0%0.0%0.0%长度(km)10.50000下行方向百分比100.0%0.0%0.0%0.0%0.0%长度(km)10.50000

各车道路面行驶质量指数分布图上行下行（4）路面抗滑性能指数路面抗滑性能指数等级统计表

车道评定等级方向≥90优≥80,<90良≥70,<80中≥60,<70次<60差超车道上行方向百分比37.0%57.4%5.6%0.0%0.0%长度(km)2030.332.500下行方向百分比51.9%38.9%5.6%3.7%0.0%长度(km)2819.83320中车道上行方向百分比44.4%53.7%1.9%0.0%0.0%长度(km)2427.83100下行方向百分比40.7%46.3%7.4%1.9%3.7%长度(km)2224.53.3312外侧车道上行方向百分比9.1%90.9%0.0%0.0%0.0%长度(km)0.510000下行方向百分比18.2%81.8%0.0%0.0%0.0%长度(km)28.5000

各车道路面抗滑性能指数分布图上行下行五、养护建议1、路面维修对策基本原则

根据《公路养护技术规范》JTGH10—2009要求：(1)在满足强度要求的前提下（路面结构强度评定等级为中级以上时），若高速公路路面状况指数（PCI）评定为优、良时，以日常养护为主，并对局部破损进行小修；若高速公路的路面状况指数（PCI）评定为中及中以下时，应采取中修罩面措施。

(2)在不满足强度要求的前提下（路面结构强度评定等级为中及中以下时），应采取大修补强措施以提高其承载能力。(3)若高速公路的行驶质量指数（RQI）评定为优、良时，以日常养护为主；若高速公路的行驶质量指数（RQI）评定为中及中以下时，应采取罩面等措施改善路面的平整度。 (4)高速公路的路面平整度、破损率和强度均满足要求时，但抗滑能力不足（SRI评定为中及中以下）路段，应采取加铺罩面层等措施提高路面的抗滑能力。

养护建议：

（1）根据以上各评定指标中路面性能较差的路段统计，汇总得出整公里评定较差路段，建议进行维修处理，详见下表。

整公里评定较差路段统计表

道路名称整公里评定较差路段路段描述及处置对策桩号长度（km）京平高速上行超车道K17+500~K19+000、K68+000~K69+0002.5SRI评定等级为中，建议薄层罩面处理下行超车道K70+000~K69+000、K66+000~K62+0005SRI评定等级为中和次，建议薄层罩面处理上行中车道K68+000~K70+0002RDI评定等级为差，其中K68-K69段SRI评定等级为中，建议铣刨加铺处理下行中车道K70+330~K69+000、K66+000~K61+0006.33SRI评定等级为中和次，建议薄层罩面处理K33+000~K32+000、K31+000~K30+0002RDI评定等级为次，建议铣刨加铺处理养护建议：

（2）经过现场核实发现，出京方向在K67-K69段是进隧道前的爬坡路段，该段紧急停车带改为爬坡车道，车辙较严重，建议同该段的中车道一并进行处理。另，进京方向K66公里处的收费站前（检查站）的砼路面破损严重，建议进行修复。

（3）其余路段仍存在横、纵向裂缝以及少量龟裂，建议及时进行修补。

（4）路基、沿线设施及绿化、桥涵构造物的调查结果显示，存在路肩边沟不洁、标线缺损及路基沉降等问题，建议加强日常养护工作，对存在的问题及时进行修复。

案例：公路技术状况评定——京平高速一、项目概况为全面掌握京平高速公路技术状况，科学评定公路使用性能，同时为高速公路养护工作提供基础数据和相关信息，XX公司受北京市路政局道路建设工程项目管理中心委托，于2014年11月对京平高速公路进行了全车道路面检测和技术状况评价工作。京平高速公路起点为机场南线与六环路相交的李天立交，向东经顺义区、平谷区，过大岭后隧道，与津蓟高速延长线相接，全长52.83公里。其中，K17+500-K28+000为双向六车道，K28+000-K70+330为双向四车道。二、检测内容及检测依据1、检测内容：路面破损、车辙深度、平整度、抗滑。路基、桥隧涵构造物、沿线设施和绿化状况的调查数据由项目管理中心协调养护单位和桥检单位提供。

2、检测依据：（1）《京平高速公路2014年道路检测及技术状况评定》技术服务合同书（2）《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）（3）《公路技术状况评价标准》（JTGH20-2007）三、设备采用的主要检测设备为多功能路况快速检测系统（CiCS）。CiCS的所有组成及功能均满足国标《多功能路况快速检测设备》（GB/T26764-2011）的要求，是2011年国检和2012路网监测的专用多功能路况快速检测设备。CiCS的最大技术特点是能以车流速度自动、快速地同时采集《公路技术状况评定标准》（JTGH20-2007）要求的主要路况指标，包括路面破损、路面平整度、路面车辙、路面构造深度、道路前方景观图像和地理位置等路况信息，且整个系统采用一套定位系统，前方图像数据可与检测数据相关联。

横向力系数（SFC）检测车，测试速度为50km/h。检测中连续采样，每20米输出一次SFC值。四、检测结果1、公路技术状况指数评价结果总表

评价指数MQIPQIPCIRQIRDISRISCIBCITCI上、下行各车道加权平均94.6392.5194.5594.8783.3289.7299.9610099.99评价等级优优优优良良优优优检测路段京平高速检测里程232.32测线公里检测结果：（以测线里程计）

MQI均值为94.63，等级为“优”的路段长230.32km,等级为“良”的路段长2km；

PQI均值为92.51，等级为“优”的路段长200.82km,等级为“良”的路段长31.5km；

SCI均值为99.96，等级全部为“优”；

BCI均值为100，等级全部为“优”；

TCI均值为99.99，等级全部为“优”。PQI中各项指标结果如下：

PCI均值为94.55，等级为“优”的路段长219.32km,等级为“良”的路段长13km；

RQI均值为94.87，等级全部为“优”；

RDI均值为83.32，等级为“优”的路段长0.5km,等级为“良”的路段长170.32km，等级为“中”的路段长57.5km，等级为“次”的路段长3km,等级为“差”的路段长1km；

SRI均值为89.72，等级为“优”的路段长96.5km,等级为“良”的路段长120.99km，等级为“中”的路段长9.83km,等级为“次”的路段长3km,等级为“差”的路段长2km。检测报告单

技术状况评价结果汇总表——超车道评价指数上行下行上、下行方向平均评价等级评定结果评价等级评定结果评价等级MQI95.63优95.48优95.56优PQI93.78优93.55优93.67优PCI96.04优96.36优96.20优RQI95.37优95.18优95.27优RDI87.56良86.14良86.85良SRI88.83良88.36良88.59良SCI99.81优100.00优99.91优BCI100.00优100.00优100.00优TCI100.00优99.97优99.98优技术状况指数分布图——超车道2、各分项指标评定结果分布情况（1）路面破损状况指数车道评定等级方向≥90优≥80,<90良≥70,<80中≥60,<70次<60差超车道上行方向百分比98.1%1.9%0.0%0.0%0.0%长度(km)52.330.5000下行方向百分比100.0%0.0%0.0%0.0%0.0%长度(km)52.830000中车道上行方向百分比96.3%3.7%0.0%0.0%0.0%长度(km)50.832000下行方向百分比83.3%16.7%0.0%0.0%0.0%长度(km)43.839000外侧车道上行方向百分比90.9%9.1%0.0%0.0%0.0%长度(km)100.5000下行方向百分比90.9%9.1%0.0%0.0%0.0%长度(km)9.51000路面破损状况指数等级统计表

各车道路面损坏状况指数分布图上行下行（2）路面车辙深度指数路面车辙深度指数评定等级统计表

车道评定等级方向≥90优≥80,<90良≥70,<80中≥60,<70次<60差超车道上行方向百分比0.0%100.0%0.0%0.0%0.0%长度(km)052.83000下行方向百分比1.9%94.4%3.7%0.0%0.0%长度(km)0.550.33200中车道上行方向百分比0.0%68.5%27.8%1.9%1.9%长度(km)035.831511下行方向百分比0.0%37.0%59.3%3.7%0.0%长度(km)018.833220外侧车道上行方向百分比0.0%90.9%9.1%0.0%0.0%长度(km)09.5100下行方向百分比0.0%27.3%72.7%0.0%0.0%长度(km)037.500

各车道车辙深度指数分布图上行下行（3）路面行驶质量指数路面行驶质量指数等级统计表

车道评定等级方向≥90优≥80,<90良≥70,<80中≥60,<70次<60差超车道上行方向百分比100.0%0.0%0.0%0.0%0.0%长度(km)52.830000下行方向百分比100.0%0.0%0.0%0.0%0.0%长度(km)52.830000中车道上行方向百分比100.0%0.0%0.0%0.0%0.0%长度(km)52.830000下行方向百分比100.0%0.0%0.0%0.0%0.0%长度(km)52.830000外侧车道上行方向百分比100.0%0.0%0.0%0.0%0.0%长度(km)10.50000下行方向百分比100.0%0.0%0.0%0.0%0.0%长度(km)10.50000

各车道路面行驶质量指数分布图上行下行（4）路面抗滑性能指数路面抗滑性能指数等级统计表

车道评定等级方向≥90优≥80,<90良≥70,<80中≥60,<70次<60差超车道上行方向百分比37.0%57.4%5.6%0.0%0.0%长度(km)2030.332.500下行方向百分比51.9%38.9%5.6%3.7%0.0%长度(km)2819.83320中车道上行方向百分比44.4%53.7%1.9%0.0%0.0%长度(km)2427.83100下行方向百分比40.7%46.3%7.4%1.9%3.7%长度(km)2224.53.3312外侧车道上行方向百分比9.1%90.9%0.0%0.0%0.0%长度(km)0.510000下行方向百分比18.2%81.8%0.0%0.0%0.0%长度(km)28.5000

各车道路面抗滑性能指数分布图上行下行五、养护建议1、路面维修对策基本原则

根据《公路养护技术规范》JTGH10—2009要求：(1)