合同签订任务八优化

项目四合同签订

浙江省精品课程：《国际贸易理论与实务》任务八订立国际贸易合同的运输保险条款规范填制国际贸易合同中的运输保险条款。任务分析任务要求要完成任务，就必须了解对外贸易中货物在运输过程中可能遭遇到的各类风险，以及由此可能产生的各种损失和费用，熟悉各种运输方式下保险公司所保障的各种险别与条款的具体内容，为货物选择正确的险种，从而订立合同中的保险条款。导入案例进口化肥遭遇海损我国A公司与某国B公司于某年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为次年1月1日～10日。由于B公司租来运货的“雄狮号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至次年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“雄狮号”于1月21日驶离装运港。A公司这批货物投保了水渍险。次年1月30日“雄狮号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。思考题：1）途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担？为什么？2）途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担？为什么？3）A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失？为什么？4）承运人可否向托运人B公司追偿责任？为什么？（一）可保利益原则（二）最大诚信原则（三）补偿原则（四）近因原则一、保险的基本原则（一）可保利益原则保险利益（insurableinterest），又称可保权益，是指投保人对保险标的具有的法律上承认的利益。保险利益必须具备下列条件。（1）必须是合法的利益（2）必须是确定的利益（3）必须是经济利益投保人对保险标的应当具有保险利益。就货物运输保险而言，反映在运输货物上的利益，主要是货物本身的价值，但也包括与此相关连的费用，如运费、保险费、关税和预期利润等。（二）最大诚信原则最大诚信（utmostgoodfaith）原则是指投保人和保险人在签订保险合同，以及在合同有效期内，必须保持最大限度的诚意，双方都应恪守信用，互不欺骗隐瞒。保险合同是以最大诚信为基础的。我国法律规定，保险活动当事人行使权利义务时应当遵循诚实信用原则。对保险人而言，应当向投保人说明保险合同的条款内容。对被保险人而言，投保人在投保时应将自己知道的或者在通常业务中应当知道的有关保险标的的重要事实如实告知保险人，以便保险人判断是否同意承保或者决定承保的条件。（三）补偿原则保险的补偿原则（principleofindemnity），又称损害赔偿原则，指当保险标的遭受保险责任范围内的损失时，保险人应当依照保险合同的约定履行赔偿义务。但保险人的赔偿金额不得超过保险单证上的保险金额或投保人遭受的实际损失，即不能超过投保人对保险标的所具有的可保利益。保险人的赔偿不应使投保人因此而获得额外利益。（四）近因原则近因（proximatecause）原则指保险人只对承保风险与保险标的损失之间有直接因果关系的损失负赔偿责任，而对保险责任范围外的风险造成的保险标的的损失，不承担赔偿责任。近因是指导致保险标的损失的最直接、最有效、起决定性作用的原因。如果有若干个原因在起作用，近因就是在导致事件结果产生过程中具有支配力的、能动的、起决定性作用的、最有力的那个原因。二、货物运输保险(海运)保障的范围（一）风险1.海上风险（PerilsoftheSea）（1）自然灾害（NaturalCalamities）（2）意外事故（FortuitousAccidents）2.外来风险（ExtraneousRisks）（1）一般外来风险（2）特殊外来风险意外事故：是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。并不是泛指海上所有的意外事故，而仅指运输工具搁浅、触礁、沉没、船舶与流冰或其他物体碰撞以及失踪、失火、爆炸等。自然灾害：是指不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害，但在海运保险业务中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的灾害，而是仅指恶劣气候、雷电、地震、海啸或火山爆发等人力不可抗拒的自然力量造成的灾害。特殊外来风险：是指由于社会、政治原因所造成的风险。主要包括：战争、罢工、拒收以及交货不到等。一般外来风险：是指由于一般外来原因所造成的风险。主要包括：偷窃、渗漏、短量、碰损、钩损、生锈、雨淋、受热受潮等。（二）损失损失实际全损推定全损全部损失部分损失单独海损共同海损实际全损构成情况：

（1）实际全损保险标的物全部灭失。例如，载货船舶遭遇海难后沉入海底，保险标的物实体完全灭失。保险标的物的物权完全丧失已无法挽回。例如，载货船舶被海盗抢劫，或船货被敌对国扣押等,虽然标的物仍然存在，但被保险人已失去标的物的物权。保险标的物已丧失原有商业价值或用途。例如，水泥受海水浸泡后变硬；烟叶受潮发霉后已失去原有价值。载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间。在国际贸易实务中，一般根据航程的远近和航行的区域来决定时间的长短。推定全损构成情况：（2）推定全损保险标的物受损后，其修理费用超过货物修复后的价值。保险标的物受损后，其整理和继续运往目的港的费用，超过货物到达目的港的价值。保险标的物的实际全损已经无法避免，为避免全损所需的施救费用，将超过获救后标的物的价值保险标的物遭受保险责任范围内的事故，使被保险人失去标的物的所有权，而收回标的物的所有权，其费用已超过收回标的物的价值。案例讨论我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售。这种损失属于什么损失？有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值。这批服装应属于什么损失？案例讨论前者属于实际全损，后者属于推定全损。分析（3）共同海损1.共同海损的定义：

载货船舶在海运上遇难时，船方为了船货共同安全，以使同一航程中的船货脱离危险，有意的、合理地作出的牺牲或引起的特殊费用，这些损失和费用被称为共同海损。2.构成共同海损的条件是：（1）危险必须是实际存在的，而非主观臆测的。（2）必须是有意的、合理的，为了船货共同安全。（3）必须是在非常性质下，作出的牺牲或引起的特殊费用。（4）牺牲或费用，最终必须是有效的。共同海损应由船主，货主和承运各方按获救的价值，以一定的比例分摊。这种分摊叫共同海损的分摊。1.定义：是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成部分灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损失。（4）单独海损2.单独海损的特点是：（1）它不是人为有意造成的部分损失。

（2）它是保险标的物本身的损失。

（3）单独海损由受损失的被保险人单独承担，但其可根据损失情况从保险人那里

获得赔偿。案例讨论1某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，下令往舱内灌水，火很快就扑灭，但是由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新加坡。这次造成的损失有：

1）1000箱货被火烧毁；2）600箱货被水浇湿；3）主机和部分甲板被烧坏;4）拖轮费用；5）额外增加的燃料和船上人员的工资。问题：从损失的性质看，上述损失各属何

种海损？为什么？案例讨论1

1）、3）属于单独海损，因为这两项损失是由于火灾这一风险直接造成的；

2）、4）、5）属于共同海损，因为这三项损失是船长为了船、货的共同安全，进行救火而向船舱灌水，造成的特殊牺牲和支出的特殊费用。分析案例讨论2有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂口，舱内乙方部分货物遭浸泡。船长不得不将船就近驶入浅滩，进行排水，修补裂口。而后为了浮起又将部分甲方笨重的货物抛入海中。乙方部分货物遭受浸泡损失了3万美元，将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失共为8万美元。(该船舶价值为100万美元，船上载有甲乙丙三家的货物，分别为50万、33万、8万美元，待收运费为2万美元)问题：如何分摊损失?（那些属于部分损失，那些属于共同海损。）案例讨论2乙方部分货物遭受浸泡损失了3万美元，属于单独海损。将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失共为8万美元，属于共同海损。进行分摊：分析各有关方标的物价值（万美元）分摊比例（%）分摊金额（万美元）船方货方甲货方乙货方丙运费方1005033—38252.6326.3115.794.211.084.2102.1041.2630.3370.086合计1901008五个专业人才施救费用：指被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人或保险单受让人，为了避免或减少损失，采取各种措施而支出的合理费用。（三）费用救助费用：指保险人或被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付给的报酬。三、我国货物运输保险险别与条款中国人民保险公司（ThePeople’sInsuranceCompanyofChina,简称PICC）中国保险条款(ChinaInsuranceClause，C.I.C.)根据运输方式的不同，中国保险又可分为：海洋货物运输保险陆上货物运输保险空运货物运输保险邮包货物运输保险（一）海洋货物运输保险

1.基本险

2.附加险（1）一般附加险（2）特殊附加险（1）平安险（F.P.A)（3）一切险（A.R.）（2）水渍险（W.P.A.）注：保险责任起讫五个专业人才（1）平安险（F.P.A)英文字面解释为“单独海损不赔”。责任范围：（1）自然灾害造成的全部损失；（2）意外事故造成的全部损失和部分损失；（3）意外事故之前或之后在海上遭受自然灾害而使货

物造成的部分损失；（1）平安险（F.P.A)（5）施救费用;（6）避难港卸货的特殊费用;（7）共同海损的牺牲、分批和救助费用;（8）运输契约订有“船舶互撞责任”条款，据该条款规定应有货方

偿还船方的损失。（4）装卸或转船造成的全部或部分损失；（2）水渍险（W.P.A.）英文字面意思，是“负责单独海损”。承保范围：平安险所承保的全部责任。被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的部分损失。（3）一切险（A.R.）承保范围：平安险和水渍险的保险责任。一般外来原因造成的全部或部分损失。案例讨论某远洋运输公司的“东风轮”在6月28日满载货物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线而触礁，船底划破长2米的裂缝，海水不断渗入。为了船货的共同安全，船长下令抛掉A舱的所有钢材并及时组织人员堵塞裂缝，但无效果。为使船舱能继续航行，船舱请来拯救队施救，共支出5万美元施救费。船修好后继续航行，不久又遇恶劣气候，入侵海水使B舱底层货物严重受损，甲板上的2000箱货物也被风浪卷入海里。问：投保何种险别保险公司给予赔偿？案例讨论投保平安险。分析我国三种基本险别的除外责任的规定：有下列：被保险人的故意行为或过失所造成的损失。属于发货人责任引起的损失。在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。被保险货物的自然损耗、本质缺陷以及市价跌落、运输延迟所造成的损失或费用。战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。基本险的责任起讫：仓至仓条款（warehousetowarehousew/w）战争险的责任起讫：仅限于水上危险。保险责任起讫期限的规定：案例讨论某公司以CFR上海从国外进口一批货物，并根据卖方提供的装船通知及时向中国人民保险公司投保水渍险，后来由于国内用户发生变更，我进口公司通知承运人货改卸黄浦港。在货由黄浦装火车运往南京途中遭遇山洪，致使部分货物受损，我进口公司据此向保险公司索赔但遭拒绝。保险公司拒绝赔偿有无道理？案例讨论保险公司可以拒绝赔偿。分析五个专业人才2.附加险（1）一般附加险1）偷窃、提货不着险2）淡水雨淋险3）渗漏险4）短量险5）混杂、玷污险6）碰损、破碎险等（2）特殊附加险1）交货不到险2）进口关税险3）舱面险4）黄曲霉素险5）拒收险6）战争险7）罢工险案例讨论某公司出口一批货物，已投保一切险和战争险，该船抵达目的港开始卸货时，当地突然发生武装冲突，部分船上货物及部分已卸到岸上的货物被毁。问保险公司应如何赔偿？案例讨论此损失是由于战争造成的，应遵循战争险的责任起讫期限。战争险的责任只限于运输工具上的责任。因此，本例保险公司只负责赔偿尚在船上未卸货物的损失，至于已卸到岸上的货物，保险公司不予赔偿。分析（二）陆上货物运输保险条款1.基本险：（1）陆运险（相当于海运保险中的“水渍险”）（2）陆运一切险（相当于海运保险中的“一切险”）（3）陆上运输冷藏货物险（专门险，也是基本险）2.附加险一般附加险特殊附加险（战争险、罢工险）3.保险人责任起讫仓至仓条款战争险——置于运输工具上（三）空运货物运输保险条款1.基本险（1）航空运输险（相当于水渍险）（2）航空运输一切险（相当于一切险）2.附加险航空运输货物战争险等3.保险人责任起讫自被保险货物装上保险单所载明的起运地仓库开始，直到目的地最后仓库为止（如未到达上述仓库，最后卸载地卸离飞机满30天为止）。（四）邮包货物运输保险

1.基本险（1）邮包险（2）邮包一切险2.附加险邮包战争险等3.保险人责任起讫自被保险邮包经邮局收讫后自储存处所开始运送时生效，直至该项邮包运达保险单所载明的目的地邮局送交收件人为止。四、伦敦保险协会货物保险1.协会货物（A）险条款，即ICC（A）2.协会货物（B）险条款，即ICC（B）3.协会货物（C）险条款，即ICC（C）4.协会货物战争险条款5.协会货物罢工险条款6.恶意损害险条款五个专业人才五、保险实务（一）办理投保和交付保险费

1.选择投保险别，填写投保单，并交付保险费。

2.保险费=保险金额×保险费率如按CIF投保，计算公式为：保险费=CIF价×（1+投保加成率）×保险费率

3.保险费的计算案例讨论某外贸企业按CIF条件出口一批货物，CIF总值为20.75万美元，按发票金额加成10%投保一切险、战争险，应付保险费多少？若发生了保险公司承保范围内的损失，导致货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少？（一切险费率和战争险费率合计为0.6%）案例讨论保险金额＝CIF总值×110%＝20.75×110%＝22.825（万美元）保险费＝保险金额×保险费率＝22.825×0.6%

＝1369.5（美元）应付保险费1369.5美元，若发生了保险公司承保范围内的损失，导致货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是22.825万美元。分析五、保险实务(二)保险单据1.保险单insurancepolicy

也称大保单。是一种最规范、在国际贸易中使用最广泛的一种保险单据。（背面载明保险人与被保险人之间的权利义务）2.保险凭证insurancecertificate

也称小保单，是一种简化的保险单据。（背面不载明保险人与被保险人之间的权利义务）3.预约保险单openpolicy

又称预约保险合同。是被保险人（一般为进口人）与保险人之间订立的总合同。在实际业务中，预约保单适用于我国自国外进口的货物。凡属预约保单规定范围内的进口货物，一经起运，我国保险公司即自动按预约保单所订立的条件承保。五、保险实务（三）保险索赔进出口货物发生属于保险责任范围内的损失后，保险人应履行的索赔手续。索赔时，被保险人应注意以下几点：

1．分清责任

2．及时通知保险公司

3．采取合理的施救措施

4．备妥索赔的依据五、保险实务（四）赔偿金额的计算保险公司的赔偿方式有两种：不论损失程度和计免赔率。免赔率分为绝对免赔率和相对免赔率。（1）绝对免赔率（deductibles）是指保险公司只负责赔偿超过免赔率的部分损失（2）相对免赔率（franchise）是指当损失超过规定的免赔率时，则全部损失都赔，如未超过则不赔。五个专业人才（五）代位追偿含义：在保险业务中，为了防止被保险人双重获益，保险人在履行全损赔偿或部分损失赔偿后，在其赔付金额内，要求被保险人转让其对造成损失的第三者责任方要求全损赔偿或相应部分赔偿的权利。这种权利称为代为追偿权，或称为代位权。在实际业务中，保险人需首先向被保险人进行赔付，才能取得代位追偿权。六、保险条款例举以FOB、CFR或FCA、CPT术语成交:例：“保险由买方办理”

InsuranceistobecoveredbytheBuyer。六、保险条款例举以CIF或CIP术语成交:

条款内容要明确由卖方办理保险，保险险别是什么，保险金额是多少，受何种保险条款的约束以及保险条款的生效日期等等。如合同中的保险条款可定为：例：“由卖方按发票金额的110％~保一切险和战争险，按1981年1月1日中国人民保险公司海洋货物运输保险条款负责”。

InsuranceistobecoveredbytheSellersfor110％oft