任务二 城市轨道交通火灾自动报警系统组成2

北京交通运输职业学院城市轨道交通环控与消防系统运行维护课程城市轨道交通火灾自动报警系统的原理与作用火灾自动报警系统的工作原理：通过火灾燃烧物初期燃烧所产生的烟气、热量，由烟感、温感等探测器收集的状态信号变为电流信号传递给火灾报警主机，火灾报警器立即以声、光、图、电流信号发出报警、按事先设置的报警程序向相关系统提供信息和火灾应急操作。地铁火灾自动报警系统包含地铁火灾探测系统、消防联动系统控制等，是地铁防火救灾工作进行自动化管理的系统之一。一、地铁火灾报警系统中央级火灾自动报警系统的原理FAS控制框图如下火灾探测器通过对火灾发出燃烧气体、烟雾粒子、温升和火焰的探测，将探测到的火情信号转化为火警电信号。在现场的人员若发现火情后，也应立即直接按动手动报警按钮，发出火警电信号。火灾报警控制器接收到火警电信号，经确定后，一方面发出预警、火警声光报警信号，同时显示并记录火警地址和时间，告诉小芳控制室（中心）的值班人员；另一方面将火警信号传送至火灾显示盘，火灾显示盘经信号处理，发出预警和火警声光报警信号，并显示火警发生的地址，通知值班人员立即察看火情并采取相应的扑灭措施。在车站消防控制室还可以通过火灾报警控制器的通信接口，将火警信号的CRT（图形工作站）显示屏上更直观地显示出来。联动控制器则从火灾报警控制器读取火警数据，经预先编程设置好的控制逻辑（“或”、“与”、“片”、“总报”等逻辑控制）处理后。向相应的控制点发出联动控制信号，并发出提示声光信号，经过执行器去控制相应的外控消防设备，如：排烟阀、排烟风机等防烟排烟设备；防火阀、防火卷帘门等防火设备；警铃、警笛和声光报警器等警报设备；关闭空调、电梯迫降和打开人员疏散指示灯等；启动消防泵、喷淋泵等消防灭火设备；切断非消防电源、启动消防广播、释放门禁、AFC闸机落杆等。外控消防设备的启、停状态反馈给联动控制器主机并以光信号形式显示出来，使车站消防控制室（中心）值班人员了解外控设备的实际运行情况，消防内部电话，消防内部广播起来通信联络和对人员疏散、防火灭火的调度指挥作用。一、中央监控管理FAS主机一般通过专用网卡与整个系统FAS专网相连，并作为网络的一个结点与各防灾报警分机保持通信。中央监控管理级操作站需要设置打印机等外围设备。一般在OCC设FAS大屏幕或模拟显示屏上，以图形的方式直观地显示全线各区域的火灾报警及故障信息，支持全线的防灾、救灾指挥。二、车站监控管理级和现场控制级车站监控管理级和现场控制级由车站FAS分机(火灾报警控制器)、车站FAS操作员工作站、打印机、消防联动控制柜和现场的火灾探测器、控制及监视模块等组成。车站控制室设：FAS分机(火灾报警控制器)，通过总线与现场设备相连组成所辖站点的火灾报警系统，负责车站的火灾报警处理及联动控制，并通过FAS网络与其他车站的火灾报警控制器及控制中心操作工作站进行通信，报告火灾报警、系统故障、联动控制及各消防设备的运行状态等信息。二、车站监控管理级和现场控制级在车站控制室设置消防联动控制柜，用于消防泵(引入管电动蝶阀)、TVF风机、UPE／OTE风机、组合式空调箱、变风量空调器、回排风机(兼排烟风机)、小系统回排风机、送风机等火灾工况下运行的设备的直接手动控制。消防联动控制柜采用硬连线的方式直接连接所控制的消防设备的控制回路。三、车辆段FAS车辆段采用常规报警设备和大空间火灾探测报警设备并用的方式，配置设备有FAS主机、图形工作站、光电感烟探测器、感温探测器、火焰探测器、可燃气体探测器、手动报警按钮、控制模块、对射式感烟探测器、消防电话主机、消防电话分机、消防插孔电话及电话插孔、警铃、火灾显示盘、接地端子箱、FAS总接线端子箱、I/O现场模块箱、光端机、蓄电池等。三、车辆段FAS车辆段的停车列检库、架修库、月修库、易燃品库、混合变电所、信号楼、检修楼、综合办公楼地下车库单体建筑设火灾自动报警设备，安防值班室和停车列检库派班室设有FAS监控终端。车辆段FAS作为车站系统纳入全线FAS。四、FAS维修工作站全线在FAS工班驻点设有维修工作站一台（图形工作站或FAS主机），该工作站可以实时产看全线各车站设备运行及故障情况，方便维修人员对现场情况进行实时掌握及了解，但不能对设备状态进行操作。FAS专网中央监控管理级的操作工作站与车站监控管理级的火灾