地下车库设计专题停车位与柱网

地下车库设计专题

地下车库设计专题

地下车库设计专题总目录

一、停车位与柱网设计

二、地库出入口设计

三、车库剖面设计

四、地库经济性设计地下车库设计专题

一

停车位与柱网设计目录1、必备数据及基本概念2、车门与横向柱距3、柱宽与纵向柱距4、行车道与纵向柱距5、汽车最小转弯半径与转弯车道6、平行停车与纵向柱跨关系7、端头停车柱跨计算8、总平面布局与柱网9、等柱距停车分析10、停车效率分析11、车库优化实例地下车库平面研究

小型车停车库设计的必备（最小）数据小型车尺寸垂直倒退停车车位尺寸垂直倒退进车尺寸平行停车进车通道尺寸平行停车位尺寸车侧面距柱距离车侧面距墙尺寸车尾后空间尺寸通车道尺寸小型车转弯半径1必备数据及基本概念地下车库平面研究

停车位的概念分解车道一侧不留空间1必备数据及基本概念地下车库平面研究

停车位的概念分解车与车(柱)间距共享1必备数据及基本概念地下车库平面研究

下表车位尺寸是处于什么样的周边环境?1必备数据及基本概念地下车库平面研究

2100X48002100X50502100X53002100X60002100X66002100X72002400X48002400X50502400X53002400X60002400X66002400X72002700X48002700X50502700X53003000X48003000X50503000X5300思考：是否有车体出到车位外面的情况?

研究方向与基本概念纵向柱距:

L横向柱距：W1

W2

W3车道柱跨：W1停车柱跨：W2

W3通车道停车道原则1：W1与W2或W3的取值尽量接近。原则2：数据可以少量突破限值1必备数据及基本概念地下车库平面研究

2

车门与横向柱距(垂直停车)车头伸出柱位的尺寸（经济性停车的研究突破点）L=1200~1400+300=1500~1700;L1=L-柱宽=700~900L2＝400～1300本PPT中除注明外，所有柱宽均为800；隔墙厚200；θ=45°（此角度可令车门开启方便）开车门与进车两者为舒适性的矛盾体

400（开车门最舒适）

900

（进车最舒适）1300地下车库平面研究

2

车门与横向柱距(垂直停车)车道柱跨尺寸范围W1＝（5500＋400＋400）～（5500＋1300＋1300）W1＝6300～8100地下车库平面研究

2

车门与横向柱距(垂直停车)W2=7500~9300W3=8200~10000停车柱跨尺寸范围地下车库平面研究

W1与W2柱网组合关系W1与W3柱网组合关系2

车门与横向柱距(垂直停车)地下车库平面研究

舒适性平衡：等距7500+8900可取。2

车门与横向柱距(垂直停车)地下车库平面研究

柱距平衡：等距8100可取。2

车门与横向柱距(垂直停车)地下车库平面研究

3柱宽与纵向柱距（垂直停车）地下车库平面研究

3200

5600

8000

10400

4汽车最小转弯半径与转弯车道地下车库平面研究

◆研究方向确定车道a与车道b的最佳组合。◆区分通车道（b）与停车道(a)的概念4汽车最小转弯半径与转弯车道《汽车库建筑设计规范》汽车库内汽车环形道的最小内半径和外半径按下列公式进行计算（见图）。图汽车环道平面式中：W——环道最小宽度R1——汽车最小转弯半径；R0——环道外半径；R——汽车环行外半径；r2——环道内半径；R——汽车环行内半径；X——汽车环行时最外点至环道外边距离，宜等于或大于250mmY——汽车环行时最内点至环道内边距离，宜等于或大于250mm▲汽车最小转弯半径:汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。地下车库平面研究

4汽车最小转弯半径与转弯车道地下车库平面研究

R=[(l+d)2+(r+b)2]1/2R=[(2.7+0.9)2+(3.76+1.8)2]1/2R=6.634R0=R+0.25=6.68W=6.68-3.51=3.17≈3.2r=(r12-L2)1/2-(b+n)/2r=(62-2.72)1/2-(1.8+1.6)/2r=(36-7.29)1/2-1.7r=3.65地下车库平面研究

4汽车最小转弯半径与转弯车道车道A宽度(m)车道B宽度(m)3.26.853.36.003.45.658(5.7)3.55.43.65.189(5.2)3.75.03.84.845(4.9)3.94.74.04.57(4.6)4.14.454.24.34(4.4)4.34.238(4.3)5行车道与纵向柱距地下车库平面研究

6平行三停车三与纵三向柱三跨关三系车位三长=车长+车内三距=4三80三0+三12三00三=6三00三0地下三车库三平面三研究7端头三停车三柱跨三计算（1）.每六三个车三位所三占面三积=1三1.三4X三16三.0三=1三82三.4平均三每个三车位三所占三面积=1三82三.4三/6三=30三.4（2）.每两三个车三位所三占面三积=6三.2三X1三5.三6=三96三.7三2平均三每个三车位三所占三面积=9三6.三72三/2三=48三.3三6地下三车库三平面三研究（3）.每15三.6三m内车三位数三为：15三.6三/6三=2三.6每2.三6个车三位所三占面三积=6三.8三X1三5.三6=三10三6.三08平均三每个三车位三所占三面积=1三06三.0三8/三2.三6=40三.8地下三车库三平面三研究7端头三停车三柱跨三计算（4）选三定区三域可三以停8辆车每车三位面三积：16三X(三8.三4+三5.三1)三/8三=27㎡地下三车库三平面三研究7端头三停车三柱跨三计算8总平三面布三局与三车库三柱网（1）两三侧均三为塔三楼通过三主楼三间柱三网停三车（三三跨三）（66三50三+8三00三0+三66三50）最小三间距三：21三.1M（2）两三侧主三楼下三停车三的五跨三停车三方式最小三间距三：36三.7M地下三车库三平面三研究（3）两三侧均三楼最小三间距三：23三.5M（4）括三号外三尺寸三尽量三按80三00柱网三套用,括号三内数三据为三均衡三柱跨三后的三调整三尺寸最小三间距三：26三.4M地下三车库三平面三研究8总平三面布三局与三车库三柱网（5）还三可计三算出三几种三？建筑三最小三间距三：28三.8三M三;3三1.三7M三;三36三.7三M（6）设三计步三骤a、确三定主三楼下三是否三能（三易）三停车两侧三均可三停△三单侧三可停三○三均三不可三停xb、选三择表三中对三应数三据（三可略三高）三，除三此之三外均不三是最三经济三型。地下三车库三平面三研究8总平三面布三局与三车库三柱网（8三*三21三.1）/(三X+三6)三=三A三116三8.三8/三(X三+6三)三=三A1▲三位于三地下三室边三界的三处理方案三一：（X为每三跨可三停平三均数三量）方案三二：（8三*三16三.1）/三6三=A三1=三21三.4三7㎡21三.4三7=三A三1=三1三68三.8三/三(三x+三6)X=三1.三86辆▲结三论：三主体三下每三跨平三均停1.三86辆以三上可三选方三案一三。地下三车库三平面三研究8总平三面布三局与三车库三柱网地下三车库三平面三研究9常见三柱网三停车三分析▲8X三8—三—静态三停车三效率21三.3三3㎡/辆地下三车库三平面三研究9常见三柱网三停车三分析▲10三.6三X(三9.三9+三11三)—三—静态三停车三效率21三.1三3㎡/辆。地下三车库三平面三研究9常见三柱网三停车三分析▲8.三4X三8.三4—三—静态三停车三效率23三.5三1㎡/辆地下三车库三平面三研究9常见三柱网三停车三分析▲9X三9—三—静态三停车三效率27㎡/辆地下三车库三平面三研究9常见三柱网三停车三分析▲9X（9+三9+三9+三6.三3）——静态三停车三效率24三.9三8㎡/辆地下三车库三平面三研究9常见三柱网三停车三分析▲7.三8X（6.三1+三6.三3）——静态三停车三效率24三.1三8㎡/辆车体三在车三位外三的案三例地下三车库三平面9常见三柱网三停车三分析▲7.三8X（4.三8+三6.三6）——静态三停车三效率21三.0三6㎡/辆10地库三经济三性设三计◆车流三线组三织常三规规三律地下三车库三平面三研究地下三车库三平面三研究10地库三经济性设三计◆设备三用房三的设计三原则停好三车后三布置三设备三用房◆设备三用房三的设计三原则停好三车后三布置三设备三用房地下三车库三平面三研究10地库三经济性三设计地下三车库三平面三研究10地库三经济性三设计◆设备三用房三的设计三原则停好三车后三布置三设备三用房地下10地库三经济性三设计◆设备三用房三的设计三原则停好三车后三布置三设备三用房地下三车库三平面三研究11车库三平面三优化三实例地下三车库三平面三研究11车库三平面三优化三实例◆优化三要点1、减三少单三侧停三车，三优化三设备三用房三、人三防口三部等三布局三。2、优三化塔三楼柱三位。3、无三障碍三车位三不占三有效三车位三。4、调三整楼三梯间三位置三，打三通车三道；三不占三有效三车位三面积三。5、两三个车三道位三置的三调整地下三车库三平面三研究11车库三平面三优化三实例地下三车库三平面三研究11车库三平面三优化三实例无用区域浪费纯粹车道未能双边停车浪费5无用三区域三分析无用三区域浪费纯粹三车道未能三双边三停车浪费二地库三出入三口设三计目录1、出三入口三位置三的选三择2、数三量及三宽度3、坡三度4、封三板线三位置三计算5、坡三道详三图绘三制要三点6、坡三道与三车库三的关三系地下三车库三设计三专题A、噪三音对三临近三住宅三的影三响，三及有三首层三住宅三时车三灯对三首层三住户三的影三响；B、与三车行三流线三的关三系，三减少三与步三行流三线的三交叉三；C、出三口距三道路三红线三要有7.三5m缓冲三距离三。▲三考虑三因素:结论三：尽可三能远三离住三宅或三避开三主要三立面三，就三近小三区机三动车三出入三口1出入三口位三置的三选择2数量三及宽三度<1三>规范三解读：地库三出入三口设三计《汽车三库建三筑设三计规三范》汽车三库内三大中三型汽三车库三的库三址，三车辆三出入三口不三应少三于2个；三特大三型汽三车库三库址三，车三辆出三入口三不应三少于3个，三并应三设置三人流三专用三出入三口。三各汽三车出三入口三之间三的净三距应三大于15三m。出三入口三的宽三度，三双向三行驶三时不三应小三于7m，单三向行三驶时三不应三小于5m。《汽车三库、三修车三库、三停车三场设三计防三火规三范》6.三0.三6汽车三库、三修车三库的三汽车三疏散三出口三不应三少于两个，三但符三合下三列条三件之三一的三可设三一个三：1、IV类汽三车库三；2、汽三车疏散坡道三为双三车道三的II三I类地三上汽三车库三（15三0辆）三和停三车数三少于10三0辆的三地下三汽车三库；6.三0.三9汽车三疏散三坡道三宽度三不应三小于4m，双三车道三不宜三小于7m。《全国三民用三建筑三工程三设计三技术三措施》3.三4.三3三“特大三型地下汽车三库，三车辆三出入三口不三应少三于3个。”<2三>直线三与曲三线变三宽度三设计：2数量三及宽三度地库三出入三口设三计3坡三度<1三>纵坡▲缓三坡段三的作三用▲缓三坡段三的长三度及三坡度▲坡三道长三度估三算公三式：L=高差/最大三坡度+缓坡三长度▲不三设缓三坡的三坡度三：10三%<2三>横坡直线三：1~三2%曲线三：5~三6%3#坡道详图1:1003坡三度4封板三线位三置假设三为一三平地总高三差：23三00三+4三00三+1三00三=2三80三0减去三缓坡三：36三00三*7三.5三%=三27三0三2三90三0-三27三0=三25三302.三53三÷1三5%三=1三6.三9m50三0(截水三沟)+三10三00三(反坡)+三50三0（减三速条三）+3三60三0+三16三90三0注：三记下三这个三数据三，为三日后三画总三图估三算车三道开三口位三置提三供方三便。思考三：曲三线封三板线三前车三道长三度为三多少三？=三22三50三0m地库三出入三口设三计5坡道三详图三绘制三要点实例三一：地库三出入三口设三计1#坡道中心线展开剖面图1:100实例三二：5坡道三详图三绘制三要点地库三出入6坡道三与车三库的三关系地库三出入三口设三6坡道三与车三库的三关系地库三出入三口设三计6坡道三与车三库的三关系地库三出入三口设三计▲车三道布三置比三选原三则：布置三好车三位后三设置三车道三，比三选减三少车三位数三量。6坡道三与车三库的三关系地库三出入三口设三计▲车三道布三置比三选原三则：布置三好车三位后三设置三车道三，比三选减三少车三位数三量。6坡道三与车三库的三关系地库三出入三口设三计▲车三道布三置比三选原三则：布置三好车三位后三设置三车道三，比三选减三少车三位数三量。6坡道三与车三库的三关系地库三出入三口设三计▲车三道布三置比三选原三则：布置三好车三位后三设置三车道三，比三选减三少车三位数三量。6坡道三与车三库的三关系地库三出入三口设三计▲车三道布三置比三选原三则：布置三好车三位后三设置三车道三，比三选减三少车三位数三量。6坡道三与车三库的三关系地库三出入三口设三计▲车三道布三置比三选原三则：布置三好车三位后三设置三车道三，比三选减三少车三位数三量。7短坡三道的三选择地库三出入三口设三计方式三一：三选择10三%的坡三度，三无缓三坡；方式三二：三选择15三%的坡三度，三上下三设7.三5%的坡三度。极限三值的三计算三：LX三10三%=（L-三7.三2）X1三5%三+7三.2三X7三.5三%L=10三.8米三地库三剖面三设计目录1、普三通车三库层三高计三算2、减三小层三高的三办法3、机三械车三库层三高的三计算4、主三体下三车库三与地三下室三层高三地下三车库三设计三专题1普通三车库三层高三计算普通车库层高估算：100（预留）+2200（车库净高）+600（管道高）+梁高

梁高经验值为600=2900+梁高<1三>地下三一层<2三>地下三二层同理估算层高=100（预留）+2200（车库净高）+600（管道高）+梁高+

100（面层）=3000+梁高1普通三车库三层高三计算2减小三层高三的办三法<1三>去掉三预留三的10三0