2023学年完整公开课版缓冲器简介

轨道交通车辆机械检修缓冲器简介教学目标：缓冲器概念层叠式橡胶金属片缓冲器环弹簧缓冲器环形橡胶缓冲器弹性胶泥缓冲器带变形管的橡胶缓冲器可压溃变形管教学重点：缓冲器的概念缓冲器分类类型目录缓冲器的概念缓冲器的分类0102缓冲器缓冲装置是车辆牵引连挂装置的重要组成部分，主要用来传递和缓和纵向冲击力。（1）层叠式橡胶金属片缓冲器该缓冲器由橡胶金属片、前从板、牵引杆、缓冲器后盖、滑套、缓冲器体、后从板共7部分组成。主要技术参数如下：最大牵引力150kN最大冲击力250kN允许最大冲击速度3km/h缓冲器容量5.63kJ2）作用原理当车辆受到压缩载荷时，缓冲器体和牵引杆受压，此时力的传递方向为牵引杆压缩后从板→橡胶金属片→前从板和缓冲器的前端。橡胶金属片受到压缩，起缓冲作用。在牵引载荷工况下，缓冲体和牵引杆受拉，此时力的传递方向为：牵引杆上的滑套压缩前从板→橡胶金属片→后从板和缓冲体后盖，同样起到缓冲作用。此种缓冲器主要用于国产地铁车辆上。（2）环弹簧缓冲器1）环弹簧缓冲器的结构及原理该缓冲器由弹簧盒、弹簧前后座板、外环弹簧（共7片）、内环弹簧（5片内环弹簧、1片开口环弹簧和2片半环弹簧组成）、端盖、球形支座、牵引杆等组成。2）作用原理受压缩相互挤压时，外环扩胀，内环压缩，这样就产生了轴向变形，起缓冲作用内、外环弹簧接触面产生相对滑动，摩擦力做功消耗了部分冲击能。（3）环形橡胶缓冲器1）环形橡胶缓冲器的结构及原理该缓冲器主要由牵引杆、缓冲器体、环形橡胶弹簧等组成。属于免维护的橡胶缓冲装置，缓冲器安装在车钩安装座上，可以吸收拉伸和压缩能量。半自动车钩和牵引杆均用相同的方法安装固定。

缓冲装置间不存在间隙，在承受拉伸和压缩载荷的同时，可承受较大的剪切力。

缓冲装置允许车钩作垂向摆动和扭转运动。缓冲装置的支撑座用4个螺栓固定在车体底架上。用于深圳地铁车辆。2）主要技术参数主要技术参数如下：允许水平最大压缩力1250kN允许水平最大拉伸力850kN 水平摆角±11°垂直摆角±5.5°（4）弹性胶泥缓冲器这种缓冲器取用一种未经硫化的有机硅化合物，称弹性胶泥作为介质，它具有弹性、可压缩性和可流动性，其物理化学性能在-50～+250℃范围内具有较高的稳定性，抗老化、无臭、无毒，对环境无污染。具有固体和液体两种属性的特征，其动粘度比普通液压油大几十至几百倍，且可根据需要改变配方予以调节，在液压缓冲器中十分困难的密封问题在这里变得极为简单。主要优点:容量大、体积小、质量轻、检修周期长兼有液压和橡胶缓冲器两者的优点克服了液压缓冲器制造比较复杂、密封困难以及橡胶缓冲器吸收率低等缺点 1）缓冲器的结构及原理车钩受拉时，纵向力传递顺序为：牵引杆→内半筒→弹性胶泥芯子→弹簧盒→车体；车钩受压时，纵向力传递顺序为：牵引杆→弹性胶泥芯子→内半筒→弹簧盒→车体。由此可见，无论车钩受拉或是受压，缓冲器始终受压。（5）带变形管的橡胶缓冲器带变形管的橡胶缓冲器由拉杆、轴套、锥形环圈、法兰、垫圈、橡胶弹簧和变形管组成。轴套与钩头壳体螺纹连接，并由法兰紧固使之不致松动，轴套用来作为拉杆、锥形环圈和变形管支撑和导向，拉杆穿过两个弹簧6和7，其端部通过蝶形螺母将弹簧压紧。（6）可压溃变形管车钩缓冲装置是车辆冲击能量