2023学年完整公开课版轨道电路01

城市轨道交通专用通信设备维护课程轨道电路3主要内容一轨道电路概述二工频交流连续式轨道电路三25HZ相敏轨道电路四移频轨道电路五驼峰轨道电路六轨道电路的基本工作状态和基本参数七轨道电路的调整第一节轨道电路概述51.轨道电路的基本原理一

、轨道电路概述轨道电路是以铁路线路的两根钢轨作为导体，两端加以机械绝缘（或电器绝缘），接上送电和受电设备构成的电路。最简单的轨道电路如下图所示。轨道电路由钢轨、轨道绝缘、轨端接续线、引接线、送电设备及受电设备等主要元件组成。E轨道电源限流器（RX）引接线受电端轨道继电器GJ钢轨绝缘送电端钢轨线路轨端接续线62.轨道电路的作用一

、轨道电路概述轨道电路的第一个作用，是监督列车的作用。轨道电路的第二个作用，是传递行车信息。73.轨道电路的分类一

、轨道电路概述（1）按工作电源分：直流和交流。直流：驼峰JWXC-2.3型直流闭路式轨道电路交流：JZXC-480型交流轨道电路、25Hz相敏轨道电路等。（2）按工作方式分：开路式和闭路式。（3）按分割方式分：有绝缘和无绝缘。有绝缘：站内轨道电路，四信息、八信息移频轨道电路等。无绝缘：UM71移频轨道电路、ZPW-2000A移频轨道电路等。（4）按使用处所分：区间和站内。区间：移频轨道电路站内：JZXC-480型交流轨道电路、25Hz相敏轨道电路等。（5）按电气牵引区段牵引电流的通过路径分为单轨条轨道电路和双轨条轨道电路。84.技术要求一

、轨道电路概述（1）满足“故障－安全”原则。（2）在最不利条件下，受电端的接收设备在调整状态时应可靠工作，分路状态时应可靠不工作。其入口电流应满足机车信号要求。（3）在最不利条件下，用标准分路线在轨道电路内任何一处轨面可靠分路时，均能使接收设备可靠不工作。（4）各种制式的轨道电路，在规定的技术性能范围内均应实现一次调整。94.技术要求一

、轨道电路概述①当轨道电路空闲且设备良好时，轨道电路继电器衔铁应可靠吸起。②轨道电路在任何一点被列车占用时，即使只有一个轮对进入轨道电路，轨道继电器应立即释放衔铁。③当轨道电路不完整时，断轨、断线或绝缘破损时，轨道继电器应立即释放衔铁，关闭信号。④对某些轨道电路，还应实现由轨道向机车传递信息的要求。105.轨道电路的应用一

、轨道电路概述轨道电路主要用于区间和站内。区间的轨道电路通常是与自动闭塞制式相一致的轨道电路，按照自动闭塞通过信号机的设置划分闭塞分区，每个闭塞分区就有其轨道电路。在半自动闭塞区段，区间一般不设轨道电路，只有在进站信号机的外方设有接近区段的轨道电路，以通知列车的接近以及构成接近锁闭。在半自动闭塞区段，为了监督区间是否空闲，也装设长轨道电路。位于区间的道口，其接近区段必须装设轨道电路。站内轨道电路应用更为广泛。对于电器集中联锁来说，列车进路和调车进路都必须安装轨道电路。116.站内轨道电路的划分和命名一

、轨道电路概述（1）站内轨道电路的划分：轨道电路之间采用钢轨绝缘把两个轨道电路隔离成互不干扰的独立的电路单元。每个轨道电路单元称为轨道电路区段。轨道电路要划分为许多区段，以保证轨道电路可靠工作，排列平行进路的需要和便于车站作业。（2）轨道电路划分的原则是：信号机的内外方应划分为不同的区段。凡是能平行运行的进路，应用钢轨绝缘将它们隔开，形成不同的轨道电路区段。在一个轨道电路区段内，单动道岔最多不超过3组，复式交分道岔不得超过2组。否则，道岔组数过多，轨道电路难以调整。有时为了提高咽喉使用效率，把轨道电路区段适当划短，使道岔能及时解锁，立即排列别的进路。126.站内轨道电路的划分和命名一

、轨道电路概述（3）轨道电路区段的命名：道岔区段轨道电路命名：道岔区段轨道电路命名是根据道岔编号来命名。轨道电路区段中只包含一组道岔的，用其所包含的道岔编号来命名，如1DG、3DG。包含两组道岔编号连缀来命名，如7-9DG、13-19DG。若包含三组道岔，则以两端的道岔编号连缀来命名，如11-27DG，包含了11、23、27号三组道岔。136.站内轨道电路的划分和命名一

、轨道电路概述（3）轨道电路区段的命名：无岔区段命名：对于股道，以股道号命名，如ⅠG、ⅡG。进站信号机内方及双线单方向运行的发车口的无岔区段，根据所衔接的股道编号加A（下行咽喉）及B（上行咽喉）来表示。如：ⅠAG

差置调车信号机之间的无岔区段，以两端相邻的道岔编号写成分数形式来表示。如附图1中D5