课程设计盾构法地铁区间隧道的设计和施工

地下工程课程设计盾构法地铁区间隧道的设计与施工盾构法地铁区间隧道的设计与施工姓名：学号：专业名称：班级：指导教师：大学土木工程学院二○○九年十二月目录工程简介……………………(2)工程概况…………(2)本设计采用标准…………………(2)本设计的原则……………………(2)线型设计……………………(3)平面线形…………(3)纵断面线型……………………（3）三．横断面设计…………………（4）敬隧道内径识的确蔬定晴…………拔…………瓣…………你…………罗…………下………远…堂（踩4虾）匆衬砌类夺型众…………跌…………熊…………诱…………槐…………竞…………办……正…磨（丰4丝）捷管片结构层的计算分俭析歇…………诞…………敌…………蝇…………惑…………搭…唐…黄（您6唯）旨盾构隧道草横断面设受计计凡算犁…………席…………谋…………担…………项………售…晕(11刮)消盾构隧道嫌施右工测…………伏…………染…………麻…………谈…申(15他)佣盾构机型删选质择越…………思…………虫…………戚…………全…………例…………伙…犬（绢1妙5宫）蜂进出洞加财固眼…………陷…………鸦…………还…………松…………袭…………斧…俗…学（虽1盾5蛮）纹盾构横通误道施工方伴案唇…………完…………绳…………宝…………办…………符…斯…芽（摩1笛6稠）约盾构隧道醉的防美水捆…………幼…………验…………屯…………辟…………沿………锈…犁（河1薪7辰）柏盾构法地旺铁区间隧运道的设计正和施工工程简介筒1沈.刑工程概况岗南京地铁宅一号线一幻期工程南妻起奥体中赏心站，北虏至迈皋桥鼠，全朗长狗22.8稼1k表m岛，共骄有店1屿5遗个区间。穴其中五个泰半区间采勒用土压平板衡盾构机灾施工，盾缸构机推进忧总长度重约弄10.9呜k辽m碍。本设计柱只对三山锈街站至张顺府园站区体间隧道进当行设计，厌此段隧道熄总孩长轮724.摆18绿m吩。主要穿浩过的地层登特性为：牛可塑、软填流塑的粉薄质粘土、属粉土、粉煤细砂、粉墨砂夹细砂允，其中淤余泥质粘土务具有高压股缩性，极湾易产生土丽体流动，鲁开挖面极守不稳定；剪粉细砂，波粉砂夹细戏沙含水量盈丰富，透哭水性强，举极易产生怨涌水、涌参砂。规娇诵盾构隧道统沿线地面界为市中心病，街道比料较狭窄交隔通繁忙，迅道路两侧锋高楼林立牢，地下管腰线繁多；挽区间隧道斥要穿过秦菊淮河。退2惭.阴本设计采骄用的标准奋贷丢本工程安洒全等级按端一级考虑赏；结构鹊按鸽7树级抗震设率防；结构雕按熔6押级人防验蚁算；衬砌丰结构变形蚂小于等叛于奉1%酿D住（想D毅为隧道外泡径）；环培缝张开小埋于成2m汁m极，纵缝张涌开小警于挪3m怠m精；管片接养缝弹性密挖封垫圈在右管片环，题纵缝张纸开厘8m父m葛时能抵守抗失0.8M坝p广a跨的水压不具漏水；管恋片最大允志许裂缝宽吉度迎水面崖小于等惑于急0.15桌m轿m紫，背水面赶小于等议于裙0.2m废m愉，联络通席道和洞门聚最大允许说裂缝迎水题面小于等鞭于筑0.2m陪m加，背水面县小于等晃于丽0.3m包m驶;蓬结构抗浮相安全系数婚施工阶段磨大于等最于宗1.0洋3谱，使用阶雹段大于等捎于室1.07炒.杰3影.宵本设计的本原则级(1遵)勾圆形区间映隧道内净惠空尺寸应屿满足地铁共建筑限界弯、设备布幸置、施工寺工艺等要锄求，综合招考虑施工阿误差、结赤构变形、洁后期不均糟匀沉降等厚因素的影敏响。巨(2子)锐区间隧道赠设计应满僵足总体线晕路设计要紫求，尽量臭减少施工摧时对地面浇和地下建什筑物、管观线、周围纲环境以及侨城市规划遮所造成的测影响，并累采取环境耽保护措施魔。的（挑3球）淘衬砌结构惠设计应根被据隧道覆卖土厚度，废工程水文丧地质情况敲的不同，酒合理分段饿计算，这半样既经济撤又安全。摔(4派)保结构设计意除满足强暑度和刚度位的要求外之，还应满坑足防水、秘防腐、防剃迷流等要关求以及各脆设备工种的预埋件的容设置要求碍。葬(5箩)贩结构按极立限承载力乡设计，并井按正常使柏用极限状邀态验算变负形、裂缝伙等。线型设计洽访平面线形核考虑到与演其他区间算隧道的衔旷接及线路殃交通量、摸路网规划启，该区间宜隧道平面部线型采用互直线型。贴直线型隧徒道有如下妻优点窜a见：线流顺摊直，列车季可以快速禾通过，走脚的距离也定最短。荐b诊.琴避免了隧昌道在曲线届段的加宽抗，从而减超少了开挖秤土石方数俊量和衬砌始的圬工量槐；财c姓.蜜避免了曲潮线段上断监面的支护挨和衬砌尺框寸的不一瓣致情况，燥降低了技魂术难度；峰d薄.尚减少了列蛮车在曲线壶段运行时蹄产生的空铃气阻力；狸e送.黑减少了列划车在曲线恩段行驶因剧离心力而肾产生的钢粗轨磨损，世减少运营蹲期养护工亡作量和养灾护费用。矩f吸.湿减少了盾怎构机推进饿中的局部复超挖现象夺，保护土站体稳定，份同时降低像了推进难仅度。蔑纵断面线券型胡本设计纵我断面设计哥遵循如下铁原则：玉纵断面设焦计保证列串车运行的怪安全、平棉稳及乘客稳舒适。煮纵断面结咽合不同的偷地质、水苗文条件，政线路敷设范方式和埋挤深的要求败，隧道施贫工方法，驳地上地下挡建筑物与赏基础的情封况，线路磨平面条件抵等，进行症合理设计尼，力求方所便乘客和忌降低工程惕造价；在尽量设计先成符合列逐车运行规闻律的节能吐型坡道。管该区间隧苹道纵断面搅采声用普V障型，形成睬高站位，膨低区间。花根据《地唱铁设计规苍范》，纵酷坡凶取趋3梢0茫‰哪和考2锐5志‰壳。，曲线峰半径嘱取桶5000患m摆,会这样，在壤本区间隧念道内最深祸覆土枕为沸13.9猴m报，最浅覆采土民为叉2.7m扯.吗其断面设宜计形状大替致为：冈三．恰横断面设延计船1播.培隧道内径翻的确定搁圆形区间掀隧道建筑玉限界为直验径爹520蜡0贱的圆，考扎虑到施工伶单位的施圾工误差、河线路的拟总合误差、胸测量误差闯等多种因障素，取隧齐道轴线偏透差定100m素m猪，以及隧太道后期的铁不均匀沉室降碧±50m诵m桨，则隧道猴内径应经为榨5500奉mm.叙2践.朽衬砌类型挑查阅上海允地铁一号裹线、二号漠线以及广滑州地铁一蒜号线盾构粥法区间隧输道的成功巾实例以及滨国内外类聪似工程的触情况，本勾设计区间晓隧道采用宣接头有一乓定刚度的岭单层柔性摄衬砌，这逢种衬砌类糖型能保证纺其圆环变暮形量、接形缝张开以重及混凝土幅裂缝开展君控制在规茂范要求以甘内，且单验层衬砌施轧工工艺单单一，工程哪实施周期机短，投资胡省，进度薪快。姑管片的形拣式、尺寸俭等有关参担数的确定孕是本设计币的重要环贴节，因为冷它的确定鼠对盾构机筑的直径、蛋长度、装右备能力、印机型和掘宋进方式都页有直接的聚影响。本链设计中将绿更注重将待工程实测补结果作为池设计的依蝶据。因为恳，由于岩付土性质的锈复杂性和欢不可预见忍性的因素智太多，使左得岩土工运程，特别疑是地下工刚程研究的省可靠性在吊大多数情绞况下要依慎靠实践检厚验，而不显能光靠理护论计算、锋数值模拟扔和相似材俗料模型试染验等手段两，因为这单些手段是侍建立在某艘些假定的唐基础上，斑其参数的弊选取有一凤些人为因号素，使得钓其计算结崇果与实际笨结果存在臂一定的差坊距，而工篇程实测结辉果更具真构实性。所骗以，本设姨计更注重朝将工程实居测结果作欠为设计的任依据。住国内单线冈地铁盾构假隧道中，终根据不同宽地区的地躲质条件，诱主要采乞用拾30c挨m皆和抚35c立m侧两种厚度赌平板形管疲片，拼装慌方式有通组缝式和错类缝式两种特，管片宽鲁带多数采么用雾1.0撤m微和敏1.2武m配。以上海咳和广州两睁市地铁为疏代表，上尸海地铁一偿、二号线械盾构隧道乏采用拒了盘35c东m陷，通缝拼去装形式，狼环认宽疯1少m艇，而广州裙地铁一号亭线盾构隧乔道管片厚退度采用蔬了涛30c浸m旋错缝拼装铲形式，环毅宽纲1.2困m指。日本的胞大量工程茅实例也表踪明，在埋交深击3m-3躺0秤m沉，地质情火况从软弱倘的冲积层烂到较密实肾的洪积层翅等各种情钩况下，当失隧道外径佛为抵6悲m拆左右时，母如果用普饲通钢筋混废凝土管片乌，其管片狂厚度均堤在退30c课m柳之内；当陈直径小搁于纽8壶m珠时，只有纽极个别情耗况管片厚骑度达茄到暴35c登m窗，这些隧则道普遍采走用了错缝旱拼装的形捞式。旦根据此段途隧道的覆臣土深度，鉴周围环境任，工程地戒质条件，速借鉴广州伶、上海地疲铁工程成归熟的设计哀、施工经爽验，并经拆通过计算携，本设计橡钢筋混凝吧土管片厚忧度采迈用班35c撇m垄，采用错倦缝拼装，率管片宽度法采捧用弹1.2苦m料，衬砌环顺全环清由宝6歌块组成：臂一块封顶控块，两个室邻接块和冲三个标准贱块组成。描衬砌环类配型有标准航环病、尽诚联络通道轰、进出洞叛、变形缝联处采用的熔特殊环。性管片之间较采用弯曲私螺栓连接忌，环测向谢1旬2腹个倍M3帽0笋螺栓，纵孩向环与环悼之渴间劫1柄6心个孤M3仇0星螺栓连接伸，管片封妥顶祝块胜21.原5陵度，邻接注块只2x6励8吴度，标准宫块开3x67材.食5血度，错缝鄙拼装时左霉右转遗弯窜11.7镇5残度，纵缝趟设凸凹槽鹅，横缝不船设，管片攀分块如下角图：结3母.算管片结构妄的计算分级析撤计算模式婶的选取剂哭尘对盾构隧煮道管片结下构截面内牲力的计算猎，目前国夫内外尚无效完全成熟够的、公认师的计算方宫法，多以奶经验性的饮简化计算短为主。因柴隧道是一考个狭长的巴建筑物，两纵向很长半，横向相板对较小，闹计算取中牢间每延米凯隧道作为接平面应变把问题近似求计算，计兔算采用自革由变形的办弹性均质脸圆环和弹登性铰圆环晶两种模式铁，取两者动不利的内句力作控制衣结构设计由。边均质圆环愧模式是将改衬砌圆环吸考虑为均崖质弹性圆径环，但由择于管片接签头的影响融，用小阶于脾1但的刚度折碑减系数来下体现环向著接头的影抖响，而不蔽具体考虑坑接头的具添体位置，宵仅降低衬妹砌的整体该抗弯，用蠢曲梁单元晚模拟刚度钉折减后的竿衬砌圆环谣。计算中泛折减系数桐取稼用微0.65阀-0.7栋5辜.姜但如均质遥圆环偏转寒某一角度饱后，截面券内力及变意形都会发品生变化，崭因此这种吸模式一般蓄用于通缝泽计算，计裙算模型如竖下图：票辫萝弹性铰圆聋环模式具阳有考虑环蔽向接头的亲位置和接好头的刚度倾，用梁单虾元模拟管衣片的实际肉抗弯刚度奥，用接头闷抗弯刚脱度献k悬0栗体现环向蹄接头的实险际抗弯刚青度，并考绑虑隧道与鹅周围土体边的实际相遵互关系，删计算模式旱如下图：侦布迫上海地区细的地层一犯般以流塑隶状的淤泥辅质粉质粘尾土为主，咬地层所能字提供的抗付力较小，国因此一般蒙采用自由艇变形均质届圆环法，含侧压力系东数招取烈0.病7堆左右。但谊根据上海剃地铁对土芬压力的测胖试结果，晕侧压力系园数一般接板近幼1.剥0腾，因此计带算结果相侦对保守。案而广州地头铁以风化写岩石、可斯塑股-汗硬塑状粘妖土或砂层件为主，计沫算方法一穴般采用考棉虑三角形砌抗力的均嘱质圆环。栋南京的地骗质条件比占上海要好盾，但较广释州差，例高如此段隧堡道，隧道池底部基本辆位于可岸塑飞-喉硬塑粉质闲粘土，隧堆道中部以剑下为可塑纹性粉质粘墓土，以上铜为流塑粉施质粘土；假根据南京奏的底层情钉况考虑三两角形抗力荐的均质圆句环法和弹淹性地基圆旺环法进行晋计算是合迷适的，故无本设中采节用这两种馋计算模式暴。阀（稀2脱）荷载种社类辟结构计算琴中主要有旧永久荷载甘、活载、据附加荷载退和特殊荷阿载四种。精荷载模式摸如下图：悠A绿.或地面超拍载跃W锐:网一般情况仪下鱼按鉴20kp扛a否计，若上唱部有建筑齐物按实际耽荷载计算仓。遇B肺.例结构自套重弊G=傍C维.怒底层土压守力：按隧唯道顶部全警部土压力划计算。还D邪.堪水平土压脉力：可按出主动土压毛力公式或约经验系数秘计算筋E才.逝底层抗力级：扑P=k*磨y踩，按文克彻尔局部变加形理论计柄算。殃式中测：朵y乒—非—蜘水平直径违处的变形懒；掉K姿—背—格侧向地层缝抗力系数邪。宝坡F锋．你姜衬砌外部好的水平压怒力防W梯。：粘土边地段采用毁水土合算欺，砂层地六段采用水明土分算。侦啄G衫．结构内竭部荷载：猎车辆运行沾荷载等。苏H途．地层反币力耻Q碎2仓：按与各皂垂直荷载新相平衡的院反力计算捆。宋I稳．施工荷晓载：盾构框千斤顶顶原力，不均繁匀注浆压浩力了等。全J醒．地震荷泡载：办按幼7谣级抗震考轮虑，或失按盲6川级人防计限算，计算笋时将其动努载转换为咸静载计算拣。荷载组合私结构设计抓时分别就激施工阶段树、正常运天营阶段可爽能出现的壮最不利荷竿载进行组冠合，然后曲按最不利随组合进行闹强度、刚踩度和裂缝债宽度验算持。但地震咽荷载阶段筝每次仅对渐一种特殊坝荷载进行卵组合，同睛时考虑材慰料系数的膜提高和安传全系数的丝降低，使男结构可有愧较大的变狱形，但可伍以修复，赔以节省工永程投资。同其组合如绪下：趋施工阶段喷：盼A+B+垫C+D+芹E+F+贴H+I修使用阶段栏：忙A+B+批C+D+虽E+F+葱H耽特殊阶段张：鸟A+B+有C+D+筛E+F+迷G+H+气J呼(4运)畅计算内力慰与变形拌惠弟根据北京烂、上海、辫广州等城卧市地铁盾拴构隧道的宁结构设计洋经验，特胞殊阶段组户合和施工碰阶段组合系不控制结滥构设计，男本设计仅炊对使用阶伍段组合进蝇行计算。班因隧道结岸构埋深、潮地质条件叙、地面超烘载情况的词不同，故拒对区间采淹用了分段灰计算、分悦段设计，银以节省材乡料，本段犹隧道内最喜不利情况凶为最浅覆肺土铲2.7崇m各和最深覆悟土把13.9邪m杯处，分别容对这两处伸进行计算僻，内力图周为：冶蛮浅埋段内罗力图（均趁质圆环法至）坟浅埋段内纵力图（弹感性铰法）责深埋段内白力图（均吊质圆环法残）醒深埋段内营力图（弹谋性铰法）趁竖沸根据内力棒及变形计讽算的结果德，按《钢偷筋混凝土鹅规范》进理行管片的熄配筋设计津，跨并对管片乐混凝土强观度、裂缝轿宽度、管痛片的配筋交、环向螺禁栓的抗剪丸、结构的掉变形、纵祸向接缝张喷开量、纵坝向接缝强铃度以及管哪片抗浮安绿全性验算梨。经计算交均能达到记设计标准等。从配筋砌情况看，插主要是由俗管片抗裂改要求控制捐设计。车隧道纵向控计算税本工程中部荷载或基府底地层沿叔隧道纵向办有较大变乐化，故还适应对纵向源强度、变朽形以及环凑缝张开量彼进行计算量。在本设弃计段隧道泄内最深覆哗土府13.9仪m袄，最浅覆弄土着2.7愁m我，冬用我SAP窗5这静力有限业元分析程切序进行纵娃向变形分口析，以三喇维梁单元袖代表隧道恨结构物，贷以边界元涉代表隧道扔下卧土层历的作用，混经计算隧阳道最大沉雀降盐为惭12m栏m即，最大不百均匀沉降前差杏为徒6.1m纪m委，隧道曲往率半径大感于哲2000荣m旦，环缝张面开崖量承0.2m甩m每，符合防践水要求。玉最后根据烧纵向计算哥得出的最屯大弯矩进怨行纵向螺拆栓强度的饼验算。使4世.缝盾构隧道摔横断面设框计计算狼衬砌结构华在各工作秋阶段的内丈力计算完健成后，分企别或组合知几个工作班阶段的内认力根据钢琴筋混凝土梯规范进行油断面设计晃。在基本家使用荷载日阶段，需蝇进行抗裂洒和裂缝限皇制、强度永和变形验其算；而在幕组合基本纱荷载阶段莲和特殊荷偿载阶段的畏衬砌内力君时，一般猴仅进行强张度的验算挡，裂缝和枯变形不予鹊考虑。从牲衬砌断面抗配筋情况燃看主要是觉由管片抗浴裂或裂缝蛾要求控制末设计，也汽就是说施渐工阶段和抄特殊阶段吨荷载组合核不可控制狼设计。断海面设计中酒主要包括竿裂缝计算曾、衬砌断赖面强度计约算、衬砌妇圆环直径蛾变形计算掏、纵环缝醋计算，以神及管片抗危浮安全性牌验算。凑衬砌断面泰强度计算并衬砌结构惯根据不同宫工作阶段恰的最不利是内力，分滋别进行正派、负弯矩骂的偏压构交件强度计葱算。由于圈隧道衬砌绳结构的接材缝刚度较炕弱，通过浴错缝拼装尝以及纵向伤螺栓来加厦强接缝刚骂度，接缝蔑部位上的虑部分弯评矩桑M诚可以通过把纵向构造尝传递到相预邻的截面浪上，因此端断面强度跪设计时，放其弯丛矩暑M等值应乘以舍传递系罪数候1.暴3洞，接缝部棚位乘以折桨减系签数肿0.7状.勾计算时先辣假定衬砌色混凝土断阵面尺寸，小根据混凝绝土强度等绳级和钢筋渠种类选取乡配筋面积寻。刻裂缝限制酿计算赵管片最大怒允许裂缝奖宽度迎水验面小于等尼于锻0.15照m培m露，背水面寒小于等扣于荣0.2m救m俱，联络通斧道和洞门互最大允许荷裂缝迎水篮面小于等报于吸0.2m晴m混，背水面阿小于等偿于没0.3m白m晓.浆根据偏心唱受压最大晨裂缝宽度疫计算公式非计算的裂爱缝宽度，签经计算满奋足上述要稳求。逆最大裂缝辞宽度计算阻公式谣为饮:设裂缝间纵生向受拉钢交筋应变不业均匀系数文：欲式中：窃—垂—杰构件受力弄特征系数迷，偏心受饲压构件渐取脚2.洞1筝；婚—专—睁裂缝间纵捧向受拉钢芳筋应变不各均匀系数忙；欢混凝土轴氧心抗拉强糖度标准值娘；瓜按有效受弊拉混凝土陈面积计算庭的纵向受际拉钢筋配渗筋率；察—删—劲按荷载短妖期效应组作合计特算垮附的纵向受凝拉钢筋的文应力；生E符c丸—吸—或誉净钢筋弹性哗模量；屈c棉积—桐—写律拔最外层纵尤向受拉钢脾筋外缘至红受拉区底东边的距离谊；皮圆纵向受拉付钢筋的等却效直径；占—冻—亩分别为号第组i例种纵向受蜡拉钢筋的聚直径挨（汪m还m股）及根数汪；雄V辉i饰—笨—缎施菊第预i俊种纵向受旗拉钢筋的瞧相对粘结横特征系数严，光圆钢微筋屡vi=0恋.练7核，带肋钢盗筋为vi=1岔.0氏绑南京地铁玩盾构隧道友管片采用芹上下对称什配筋，根趟据强度和备裂缝宽度道计算正常年段在管片逮纵向宽勉度练1.2搂m绪范围内上为下各配南衬砌圆环暑的直径变惰形验算莲剩糖为了满足蜻隧道使用疮要求，本贯设计必须申对衬砌圆音环的变形拘量进行控躁制。根据珠设计要求比，衬砌结漆构在直径需方向的变及形应小于显等存于帖1%D(显D跃为隧道外趟径大)滋，该变形丑可用结构萄力学的方蛾法计算出裳。变形量竹与圆环的篇刚度有关灾，装配式坝管片圆环沃的实际刚哪度（整环筹试验测得制）比按均真质圆环计骗算的刚度克要小，其医比值为刚平度有效率非一般别在玻0.25心-0.声8绩之间）。添纵向接缝迁计算患衬砌结构陷纵向接缝档在使用阶快段要进行逼接缝变形哄及强度计熊算，在特移殊阶段只酒进行强度衰计算。纵报缝中采用旦弹性橡胶赴密封垫，拆要求弹性钥密封垫圈样在纵缝张盲开吴8m辫m芬时能抵特抗雹0.8M桑p蚀a川的水压不那漏水，纵丘缝最大张君开抓量胀<3m铅m阅。环向螺初栓达到最罪大容许应王力时螺栓完的伸长量形为存1.06来6m唉m馋，换算出畜的接缝边渴缘张开量持能满足设贡计要求。腰接缝强度联计算时，放近似把螺僻栓看作受鸣拉钢筋按乏钢筋混凝拨土截面计朋算，本设雷计中先假皂定螺栓的馅直径、数艘量，然后雅对接缝强弦度的安全支度验算，业使用阶段揭安全系数固满贴足龙K政大于等额于抢1.5偏5荒，特殊阶播段满挣足盐K依大于等乐于歇1.1晃.站根据计算妙，本设计终中衬砌环坟向配行有扔1热2愚个掉M3另0彻螺栓能满处足安全要清求。捉环向接缝念计算差盾构机在收纵向推进蓬过程中，丸由于地层禽、扰动情拴况不同以旋及隧道穿差越建筑物呀引起的偏流心荷载都却会使盾构伐隧道在纵才向发生变馒形，环缝袋是纵向最油薄弱的地笔方，其环味缝螺栓的追选择很重康要。环缝餐有钢筋混话凝土管片攻和纵向螺型栓组成，戚其合成抗幅弯强度必倍须大于纵庸向计算出耀的最大弯笔矩，根据党计算，本日设计地铁艘盾构管片骑环与环之辆间配锣有真1驳6扇个尖M3家0偿纵向螺栓添。探管片抗浮愚验算雄取最浅覆勤土隧道断奇面进行验堵算：浮力：箱结构自重娇：夕隧道覆土鉴重：昌故抗浮安趟全系数为：渔所以满足拘要求。离抗浮验算舞断面简图喜四仿各.梢盾构隧道驳施工熊1短.链盾构机型隐选择关根据南京械的地质和挤水文条件阅，主要是炮淤泥质粉涌质粘土、爹粉质粘土喝、粉沙、三粉土，地贺下水位位熔于地表层下集1-蛾2羞米，渗透姓系数构为物0.00垃5cm/腿s棍，易液化垒，采用的拢盾构机型卸只能是泥郑水盾构机睛和土压平锤衡盾构机发两种。由密于泥水盾日构机在施培工中需要抹泥浆池进贸行泥水分赌离，占地筐较大，对董环境会造蜻成一定的君污染，且库盾构机价吃格贵，设西备技术不懂易掌握；仿土压平衡值盾构机适随合于粉质久粘土、含番水沙质粉乏土层，并饥且配备加意泥装置，刃对控制地挨表沉降效接果较好。凝因此，施庄工中设计躁采用土压眨平衡盾构刮机。秆2殃进出洞加侄固维根据地质糟条件、水针文条件及股地面环境吩条件分析绘，隧道进飘、出洞端掀口需进行倘加固处理湾。盾构机朋进、出洞债是盾构施夜工中技术秀难度大、调工序较复萌杂的施工碎阶段，一铜旦处理不悦当，会造沃成洞门外尚土体塌方趴或流失，瞎甚至使盾孟构机失去泥控制，因侦此应在认息真做好地币质与环境敢调查基础枣上采取合块理的加固钟方案，另醋外严格控少制盾构机权进入加固彼区前的操找作，适当霜对开挖面辣注入膨润百土泥浆等科，并降低黎推进，低墙速释转动大刀来盘，严防米超负荷运罢转，以免尿产生盾构含机进入接缺收工作井横前，大刀似盘被旋喷霜桩卡住而此强行推进戴的不利现腿象。莫盾构机工赵作井加固慌方法应根体据地质、搜水文、周任围环境合外理选取，炕一般情况梨下可以采膛用四种加肌固方法：无深层搅拌扩、高压旋书喷、井点代降水、冻厉结法。根盘据南京的胁地质情况务，此段隧析道的盾构疾机工作井鄙加固采用崭高压旋喷闻法。高压式旋喷法适抖用于砂性哑土、粉土弄。加固后钳的土体强绍度控制在碰无侧限抗筒压强度搅为苏0.5M预p芽a填左右。加铃固土体时察应均匀、保密封、防宇止流砂产蔬生。惊本设计进写出洞端头称井地层加灰固采用旋朝喷桩加固签法，加固孩范围为隧盲道全断面摸开挖轮廓纸线愈外床3.0馅m邻，始发端犬加固长度叹为渔6.0m占,灯到达端加遵固长度捆为裕3.5m血.纽始发端的议加固设计买断面图见您图溜纸部2.灾3含.掏盾构横通蓄道施工方巷案沿该设计上壶下行区间搂隧道设有准联络通道愚，以便运耐营期区间正隧道内发膀生火灾等白意外事故丑时，乘客膛能及时疏妖散到另一心个隧道内例。它也可均以作为消绳防人员的围通道。通仔道位于区腔间隧道的控中部，线挎路的最低密点。可以乐与泵站合赠建。隧道奔净尺寸瓣高津2.1m建,迷宽种2.0m显.砖尖宵通道施工赞方案的确蒜定很重要课，因为通浑道处于饱智和含水砂酒层里，其适修建难度珍比较大。只结合通道宰处的地质迎和地面交联通情况，饭此横道采踪用冷冻法居加固地层邻，然后采凶用新奥法衬施工。冷弊冻法是沿欧开挖面周护边布置与搂隧道方向骑基本平行振的近水平肆冻结孔，脚然后在冻令结孔中循乏环低温盐坡水，使冻饶结孔周围狂含水地层艺结冰，形禾成高强度遥、堵水性毁好的冻土钉帷幕，在苍冻土帷幕绢的保护下变进行隧道奋的暗挖施庭工。本设戏计中之所跃以采用此托法，是因右为该方法果有这些有柴点：冻结券帷幕的强宝度较高，坡冻结帷幕僵的堵水性颂好，冻结钟淤泥质粘杠土的抗压陡强度可想达出5Mp粮a址，冻结砂欢土的抗压嚼强度可凡达疾8Mp悲a棚。在施工顷中要确保协冻土帷幕睛的交圈，固并确保施惰工中冻土致帷幕具有个一定的厚今度。俊追冻结法冻输结孔布置忍图及通道牧断面图见三图甚纸国1.危4磨.辣盾构隧道呼的防水歌挡娇在软土地腰层中修建艰地铁隧道铅，防水是悼关键，通纺过多次对透国内城市膜地铁的考曾察，确定嘱了本设计胶隧道的防默水原则与屈标准。防水原则醋概筐解决含水永软土地层叉中隧道的深防水问题铜有一定的尊难度和复从杂性，因乏此必须采五用以管片蛇自身防水殿为主、重渣点做好管芬片接缝防抽水、多道相设防综合屿治理的原忌则。所谓煮综合治理删，即不但沫要从防水递设计、施斗工着手还含要衬砌结桌构设计、劝管片拼装柳质量、控欢制隧道后络期不均匀遇沉降等多塞方面进行滚综合治理青。防水标准惠时整个区间优盾构隧道挨应满足国武标二级防淘水标准；使隧道上半奖部惭A蛾级防水标设准，不允泡许渗漏，央结构表面走偶见湿渍束；隧道下终半部、洞这门及联络