青岛海湾大桥米箱梁的架设施工技术

青岛海湾大桥60米箱梁的架设施工技术摘要:本文以沧口航道桥青岛侧引桥为例阐述青岛海湾大桥箱梁架设施工过程中所采取的施工方法及关键的施工技术。关键词:青岛海湾大桥60米箱梁施工技术Theconstructiontechnologyfor60mboxbeamusedinQingdaoBayBridgeAbstract:InThispaper,IntroducedtheconstructiontechnologyandmethodbasedontheCongkouroutebridgeinQingdaosideapproachspanpartoftheQingdaobaybridge.Keywords:QingdaoBaybridge；60meterboxBeam；Constructiontechnology1工程概况青岛海湾大桥横跨胶州湾海域，大桥起于青岛侧胶州湾高速李村河大桥北200m处，设终于黄岛侧，顺接济青南线设计起点，中间设立红岛互通立交。主线全长约26.707km，其中跨海大桥长25.881km，黄岛侧接线长0.827km，红岛侧接线长1.3km。是我国规模最大的海湾大桥之一，也是我国北方寒冷海域第一座超大型海上桥梁集群工程。海上跨径60米非通航孔桥均采用整孔吊装施工的连续箱梁，60米非通航孔桥为分离式双幅桥，单幅主梁采用单箱单室截面，主梁顶宽17m，底宽6.6m，梁高3.5m，主梁腹板两侧各悬臂4.1m，悬臂端部厚度22cm，根部厚55cm，顶板厚30cm，底板厚度25cm，腹板厚度为45cm，支点附近局部加厚。中跨预制箱梁段总量为19350KN，边跨预制箱梁段总量为20210KN。总计预制——安装530片，本文主要以沧口航道桥青岛侧引桥（K10+310-K11+630）为例介绍60米整体预制-吊装的连续梁。2架梁方式近年来世界上采用了不同架梁方式在沿海及海峡上修建了多座大桥。结合杭州湾跨海大桥及青岛海湾大桥的具体条件,比照国外的实践经验,较经济合理的施工方案应是在岸上设置大型预制场地,并设置专用码头,以运输及架梁一体的运输及架设安装工作。这样可以达到技术上合理,经济上节约并且安全可靠的效果。杭州湾跨海大桥正是采用了运架一体的架梁方式,取得了较好的效果。青岛海湾大桥,结合本桥的施工条件及国内外实践,并且考虑到利用现有设备,采取了合适的架梁方式,即利用杭州湾大桥施工用的“天一”号专用运架船经过改造后,在青岛海湾大桥运架一体化施工。天一”号海上专用运架船主要技术规格性能如下：总长:93.40m;船宽:40.0m;型深:7.0m;设计吃水:3.5m。再风力：起秘重架梁作芳业时，风漠力寇≤醒6蜻级；载梁凶航行时，监风盈力己挥≤岸8映级。束风浪：波伍高差2.19砍m械。青岛海嫂湾波高诊＞吨2.19势m陵的波浪频悲率尚为颠5暴%懂，对运架答船作业无勿影响。亭潮流答：盲“框天慎一略”悠号满载航妈行速度不牛小喂于令8.蹄2稼节，妖约抛4.22作m/s颠,礼青岛海湾咏海域春季汉流速大陡于丝4m/然s融出现频率内小线于栽4团%延，能满私足惜2爸4恋小时航行粗的要求。沟设备的吊害距：吊点葡中心距吊膊船起重架漫立柱中心身线前牲方根16m钟,讽箱梁梁梅宽纪17隙m傍，吊点中拢心到梁边宫的距肢离释8.5浮m紫＜命16杜m顾。满足吊伏距要求。欲附加重量机：吊梁扁狭担饰390晕T凡，箱梁重都量荣2050迷T蓄，合姐计嘱2440抛T撞。跪“匠天们一规”坑号运架船送起吊能叙力焰3000霉T系＞涨2440诞T酸,底满足吊重峰能力要求产。享36检0捉m绍预制箱梁骡海上运输竭、架设的彼过程及要索求欢60苍m纠预制箱梁比从岸上预敞制施工到沫海上架设饱并进行体士系转换共碧经过：预铁制箱梁移宏位至箱梁灯出海码头捡处存广梁之而项罗码头取扶梁疲滨茫朋海上运警输丸土固久载梁海上宫航行到位悄后抛锚定纷位及落献梁典排际唤专用运架滋船退出返里回、箱梁楼精确就位尸等五大步送。林3.1趴落预制箱梁南移位至箱楚梁出海码裙头处存梁档3.1祸.散1巴箱梁预制吩完成张拉优压浆后先跳通过横移辨台车用油违顶顶推横瞒移，再通借过恨2400惜0K堂N载液压平车负靠自身的让变频马达忧提供走行配动力进行雀箱梁纵移铸，箱梁纵信移到箱梁黑出海码头舅位置后通秒过横移台助车及灯油顶进行挎横移至栈豪桥前端位豪置等待运丰架船取梁热。蹦3.2毒遗运梁船码篇头取梁缎在栈桥水斑深满足运羞架梁船吃喊水要求后行，运架梁超船就可进角入栈桥取笔梁。在运钟架梁船身狠对准栈桥肤轴线后，侧借助自救陡锚稳住船府体，然后轧借助抛锚陶艇将运架剂梁船两尾泛锚交叉抛尾在栈桥正需前算方界20大0更米处，以剑便运架梁输船在进退生栈桥时调顶整船身。松同时将运疤架梁船两威艏锚借助寇卷扬机将歌艏锚同栈旺桥上下尼游车16田#应墩旁系缆悠地锚连接需起来，并砌将运架船词侧锚绳套则入栈桥两粱侧的系缆窗柱。然后歌收起自救勿锚将船缓司缓靠在栈绍桥前端的镰靠系船墩五上，将靠耕系船墩作飘为运架船衔旋转支点巧，启动运靠架船前进最车调整船脸体轴线，占当船体轴筹线和栈桥基轴线近似章平行时收境紧艏锚，疼将运架船学缓慢平稳芹绞进栈桥牢同时调整鸭两侧侧锚逃，使船体脉起梁扁担袍中线和待届取梁中线魂重合，完帐成船体取部梁对位。鞭船体对位狗完成后，臂松吊架钢呀丝绳让吊疫架缓慢落姐至梁体正乒上父方悔80c子m常左右时，星利用安装常在吊架四幻角的卷扬辣机将吊索眨从吊带预年留孔内缓渣慢下低放静,页直到吊索毯顶端落至豆吊架的锚慕固位置。庸同时启动因运架船甲猜板上的伸里缩架，伸筑出小托梁秩将小托梁敬送至梁体箭预留孔正供下方，然侄后将吊索僵喂进小托也梁锚固位腹置并固定灯。做好上饥述工作之孕后，启动址运架梁上脆四台卷扬来机提升吊翅架让小托略梁上的橡晨胶板与梁坦底密贴，勿然后两端偏再同时、瓦同步提升鞋待架箱梁制，直到梁穿体提帽升犁1暴m泡左右。完锦成上述操组作后放松候艏锚、侧窃锚绞后锚佳平稳退出陷栈桥。船满体退出栈贿桥泼5齐0天米后抛自辽救锚临时浪固定，收叙前艉锚及闪侧锚钢丝妇绳。具体铺的取梁步圈骤图：抛（杯图哥1获）具体的练取梁步骤卧图潜3.3肌抽海上航行贵运输谊专用运架滔船取梁退田出码头后视，专用运互架船根据希潮位及水搏深情况，附即可收自秋救锚载梁艰航正常航旺行至待架赏桥孔位。璃专用运架逃梁船航行洒时，需事清先收听气栋象预报，帐掌握海上堡流速和波旷浪情况，域了解风力虹、风向，掌以便正常焦航行。航谣行中需控蜘制航速，缸且注意瞭颂望，特别局是随时与四相关施工趋标段的施题工船舶保维持联络，何以确保航煎行安全。岗3.哲4肆载梁海上陡航行到位严后抛锚定容位秤因箱梁桥勉面雾设思2窃%习横坡，预鱼制时，在茶预制场将所梁体方向猴调整好，者专用运架活船仅从一剥个方向架们设，即先纱架设右幅埋，再架设扯左幅。蹄专用运架度船航行至红桥中线左杀侧，距待牢架桥墩孔竹约束250浮m彩左右时，薄利用抛锚当艇浇抛膏3堆个艉锚河及蠢3杆个艏锚，卷为便于调艺位靠船体瑞的艏锚必借须成交叉年状态抛出什，靠船体太中线的艏繁锚和艉锚斜应顺待架扑梁孔横桥喝中线方向珍抛出。艏询锚或尾锚忠的两锚间凳夹角巩约脖6洽5些～饭70侨°脚，锚绳束长攻30彩0务～软400鱼m夹。配伍置航2似艘抛锚船走进行抛锚开作业，以危尽快完成蛮抛锚定位盛。暑前肆后慧6系个锚完全早抛好后，抱起自救锚扶，将箱梁购提升至架讯设需要的趟高度，利纱用绞锚机帖将专用运帆架经船绞进桥绑孔位败置葛,蚊详见箱梁等海上专用锯运架船抛热锚架梁示愁意图。细（摧图班2棋）箱梁海营上专用运朋架船抛锚蛙架梁示意础图凑3.5亦施海上落梁腊到位及精御确对位藏因运架船仙在箱梁架执设施工过捉程中受潮僚水、海浪元、风力等糊诸多因素缩的影响，输箱梁落位袄时不能一敬次达到规案范要求的葵精度，因斧此箱梁对修位分两步扩：第一步仇为运架船坑架设初定脆位，第二配步为落梁师后精确调卵位。跑3.5.爆1叠运架船架孤设（箱梁由初定位）吴在运架船却抛锚定位停完成后，伪起自救锚巴，提升梁沈至架设高站度后，用忆绞锚机将蕉船绞进桥粮孔位置，遇启动卷扬砌机缓慢下毅放箱梁在梅距理论高丽度慕80c斜m刃左右时停远止下放，识调整锚绳脸，微调定滩位、对位忆，将箱梁弯安放在砂康箱上。必去须控制让仪梁的底腹迫板落至砂提箱顶上，惑让梁体架恼设偏差在其临时支座才调整范围兼内。堵在整个架汁设过程中隐，专用运翻架船尽可辆能准确定未位，保证联梁可落于掌四个钢砂夜顶上，因谈临时支座睬滑移构架胜的移动范杏围有限，跨预制箱梁葡落位时应杀确保轴线凡偏位不得路大呈于六150m复m胃。滋3.5.旁2浇箱梁精确恰就位宽箱梁置于羡四台钢砂暑顶上后，起即可通过勺水平顶调幅整梁体的鹿平面位置银。付每片箱梁携安装时，没安装到位倡的四个钢蹦砂顶要严吐格控制顶个部标高，仍保证四个甜临时支座窄安装完成碍后的顶面镜标高（梁织底理论标词高什+党钢砂顶及姿缓冲橡胶影板弹性变喇形）与梁划底理论标殃高误差脸在砖+3m警m狠以内。梁絮体初步架害设安装完应成后应测元量梁底标沉高是否在杆设计安装仪范围内，榜检查实际去安装误差誉是否与理疏论相符作联为后期永伟久支座安喂装的依据吹。席预制箱梁贿标高经检销查符合设庆计要求后衰，就可进屡行精调位荣。在梁体疤精调位时罗，其纵向扑和横向不必能同时进子行，应按快先纵移后催横移的顺方序进行。盈在向一个倡方向调位吴时，若调驱位幅度较配大，可分江几次调位黄。肝表辩1捡捕箱梁架设把查检项目寨表移项次蓬检概角查谱符项看抵目炊允许偏差液实测偏差沈值幕检查方法扬1烫2挨3颜4滋5箱6唯1婶轴线偏爬位蓝(mm寿)这10掉3焰1冈4隐2笼2鼓1睬用经纬仪米检查露2景梁顶面高字程燥(萝mm)严+撕8尼，番-5劝4化0家2错-1勾2晌3肤用水准仪厘检查四结语仪在青岛海帖湾大拆桥防60明m收箱梁的预吨制和架设盏施工中样,姓结合本桥信的施工条纷件及国内废外实践经比验恢,汽采取了合效适的制架被梁方式率,凯即在四方呀港区建造为预制梁场哈和箱梁出氏海码头尼,戴利用专用同运架船运萝架一体化缸施工捧,料有效地利姥用海岸等编空间掠,