普通单开道岔各部轨距及加宽递减原则

地铁道岔单开道岔各部轨距及加宽递减原则课前复习判断题1.道岔是指使列车从一条线路转入或跨越另一条线路的连接及交叉设备。（

）2.一组普通单开道岔（简称单开道岔），由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。（

）3.直线型尖轨指的是尖轨工作边为直线，这种尖轨制造简单，左右开道岔尖轨可以通用（

）4.曲线型指的是尖轨工作边为曲线，制造麻烦，左右开道岔尖轨不能通用。（

）5.曲线型尖轨冲击角小，侧向通过速度高，一般小号道岔用之。（

）选择题从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫（）。A、有害空间B、查照间隔C、辙叉间隙D、护背距离2.道岔查照间隔不得（）。A、小于1391mmB、大于1391mmC、小于1348mmD、大于1348mm3.道岔护背距离不得（）。小于1391mmB、大于1391mmC、小于1348mmD、大于1348mm4.查照间隔和护背距离的测量位置，一般道岔为心轨顶宽（）mm范围内。A、25B、20～30C、30D、505.尖轨按断面形式分类中不含（）尖轨。A、普通断面钢轨B、高型特种断面钢轨C、矮型特种断面钢轨D、直线型和曲线型课前复习尖轨平面形状直线尖轨曲线尖轨为转辙角课前复习道岔的发展历程可互换直线型尖轨直线型尖轨左右开工作边在同侧的可互换左开直下股直尖轨左开曲上股直尖轨左开直基本轨右开直基本轨右开曲基本轨右开曲上股直尖轨右开直下股直尖轨可互换左开曲基本轨新课引入思考：道岔区段的轨距同直线轨道的轨距相同吗？目录道岔各部分轨距0102轨距加宽递减原则教学目标通过学习，学生能够：1.

了解不同型号下标准单开道岔各部分的轨距；2.了解普通单开道岔上各部分轨距加宽递减原则；教学重点难点教学难点：道岔上各部分轨距加宽递减原则教学重点：（1）常见道岔各部分的轨距（2）道岔上各部分轨距加宽递减原则0301道岔各部分轨距普通单开道岔轨距加宽原因直线轨道的轨距为1435mm，曲线轨道应根据半径、运行速度及机车车辆的通过条件等因素来决定。在单开道岔上，按机车车辆以正常强制内接条件加一定的余量，所以需要考虑对轨距加宽，加宽部位有：基本轨前接头处轨距S1,尖轨尖端轨距S0、尖轨跟端直股及侧股轨距Sh,、导曲线中部轨距Sc、导曲线终点轨距S。0301道岔各部分轨距普通单开道岔轨距尖轨长度(mm)轨距(mm)附

注直线型尖轨6250以下14536250～7700以下14507700144512号道岔AT弹性可弯尖轨1437道岔允许速度大于120km/h为1435其他曲线型尖轨按标准图办理无标准图时按设计图办理尖轨尖端轨距（1）尖轨尖端轨距0301道岔各部分轨距普通单开道岔轨距尖轨尖跟端轨距尖轨种类直向(mm)侧向(mm)附

注直线型尖轨1439143912号道岔AT弹性可弯尖轨14351435尖轨轨头刨切范围内曲股轨距构造加宽除外其他曲线型尖轨1435按标准图办理无标准图时按设计图办理（2）尖轨跟端轨距轨距构造加宽一般是在道岔上才有。

现在的道岔很多都使用曲线型尖轨。在这种道岔上的两根尖轨通向直向的是直尖轨，通向侧向的尖轨是曲尖轨。由于在制造的时候，在尖轨尖至尖轨竖切起点的范围内，往往是直尖轨较曲尖轨的顶宽要厚一些，因此造成道岔在开通直股时是标准轨距，而开通曲股时从尖轨尖至尖轨竖切起点范围内有构造轨距加宽。构造轨距加宽是不需要另外设置递减的。

各种同号码的曲线型尖轨道岔的尖轨构造轨距加宽数值及范围可能有所不同，按设计图办理0304导曲线终点导曲线起点12345678910171112131415163m4m1.5m1.尖轨前顺坡终点1435mm2.尖轨尖端14453.尖轨中部14424.尖轨跟端直股14395.尖轨跟端曲股14397.导曲线前部14458.导曲线中部14459.直股中部143510.直股后部14356.直线前部143511.导曲线后部144512.辙叉曲股前143513.辙叉曲股中1435（量48.91）14.辙叉曲股后143515.辙叉直股后143516.辙叉直股中1435（量48.91）17.辙叉曲直股前1435直线型尖轨01道岔各部分轨距12号道岔（直线型尖轨）各部轨距04041.尖轨前顺坡终点1435mm2.尖轨尖端14503.尖轨中部14354.尖轨跟端直股14355.尖轨跟端曲股14507.导曲线前部14508.导曲线中部14509.直股中部143510.直股后部14356.直线前部143511.导曲线后部145012.辙叉曲股前144013.辙叉曲股中1440（量48.91）14辙叉曲股后144015.辙叉直股后143516.辙叉直股中1435（量48.91）17.辙叉曲直股前143501单开道岔各部分轨距（曲线型尖轨）

0305-077号道岔（地铁）各部轨距曲线型尖轨按标准图或设计图办理0401单开道岔各部分轨距（曲线型尖轨）曲线型尖轨按标准图或设计图办理05N912直线尖轨12AT弹性可弯尖轨18S1基本轨轨距1435143514351435S0尖轨尖端轨距1450144514371438Sh

尖轨跟端轨距1439143914351435Sc

导曲线中点轨距1450144514351435S导曲线终点轨距1435143514351435道岔各部分轨距（误差+3、-2）我国标准道岔主要尺寸(m)NRabL96°20′25″18013.83915.00928.848124°20′25″33016.85319.96236.815183°10′12.5″80022.66731.33354.00α01单开道岔各部分轨距（3）导曲线中部轨距按标准图设置。（4）辙叉部分轨距，直、侧向均为1435mm。05课中测1.50kg/m钢轨9号普通单开道岔全长为（）mm。A、28848B、29569C、36815D、379072.12号普通单开道岔的尖轨尖端轨距为（）mm。A、1435B、1440C、1445D、14503.普通单开道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为（）mm。A、1435B、1440C、1445D、14504.普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨，道岔允许速度不大于120km/h，尖轨尖端轨距为（）mm。A、1435B、1437C、1445D、14505.允许速度不大于120km/h的线路上，普通单开道岔尖轨尖端轨距加宽按不大于（

）的递减率减至基本轨接头。A.2‰B.3‰C.4‰；D.6‰0502道岔上各部分轨距加宽递减⑴尖轨尖端与根端。尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的线路按不大于6‰的递减率在尖轨全长范围内均匀递减。（4）导曲线：中部轨距加宽，直尖轨时，向两端递减至尖轨跟端为3m，至辙叉前端为4m(前三后四)；曲尖轨时，按标准图或设计图办理。（3）尖轨跟端直向轨距加宽，向辙叉方向递减距离为1.5m。

⑵尖轨尖端跟尖轨跟端轨距的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减，曲尖轨按标准图或设计图办理

0502道岔上各部分轨距加宽递减（5）对口道岔：对口道岔尖轨尖端轨距递减，两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时则从较大轨距向较小轨距均匀递减；两尖轨尖端距离大于6m时，允许速度不大于120km/h的线路按不大于6‰的递减率递减，但中间应有不短于6m的相等轨距段。