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文档简介
轨道线路检修课程整体道床教学目标要求学生通过学习，了解并掌握整体道床的优点、混凝土整体道床和整体道床的一般规定等知识。教学重点整体道床的优点1整体道床一般规定2目录010203整体道床优点混凝土整体道床整体道床一般规定01整体道床优点整体道床是世界范围内地铁上采用最多的无渣轨道结构之一。在坚硬岩石基础、隧道仰拱及混凝土桥面上，布设道床内的钢筋网，将钢轨、扣件连同预制支撑块定位后，现场浇注混凝土道床。整体道床具有结构简单、整体性好、施工方便等优点。02混凝土整体道床混凝土整体道床，也成为无碴轨道，是在坚实基底上直接浇筑混凝土以取代道碴层的新型轨下基础。其优越性如下：外观整洁。结构稳定，几何尺寸变化小，从而日常维修工作量小；03整体道床一般规定长度大于100m的隧道内和隧道外U形结构地段及高架桥和大于50m的单体桥地段，宜采用短枕式或长枕式整体道床。轨下部位混凝土道床厚度，直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm。道床与结构底板或桥面联结应采取加强措施。04整体道床一般规定整体道床应设铺轨基标，基标宜设在排水沟内，并宜每隔15～24m保留一个供维修用的永久基标。排水沟的纵向坡度应与线路坡度一致，线路平坡地段，排水沟纵向坡度不宜小于2%。整体道床应设置伸缩缝，隧道内宜每隔12.5m、U形结构地段和高架桥上宜每隔6m设置一个。在结构沉降缝和高架桥梁缝处，应设置道床伸缩缝。
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