接发列车作业程序

《城市轨道交通行车组织》课程北京交通运输职业学院行车作业制度车站接发列车作业1、控制中心办理接发列车作业（1）在行车指挥自动化时，控制中心ATS根据使用列车运行图及列车运行实际情况，通过车站联锁设备自动排列进路、实时控制列车接发作业。在控制中心ATS自动功能故障时，列车进路由行车调度员人工排列。进路排列（2）在调度集中时，由行车调度员通过进路控制终端控制管辖线路上的信号机、道岔，人工排列列车进路，办理列车接发作业。在采用自动闭塞时，区间闭塞是自动办理的，但进路排列有以下两种情形。在上述两种情况下，车站值班员通过行车控制台监视列车进路排列、信号显示，列车到发、通过情况，以及列车运行状态是否正常等。2．车站办理接发列车作业在采用区间闭塞设备时，行车闭塞法为双区间闭塞法；在停用自动闭塞设备时，行车闭塞法为电话闭塞法。在上述两种情形下，区间闭塞由车站值班员办理。在区间闭塞由车站值班员办理的情况下，列车进路也由车站值班员排列。此外，如果仅当控制中心ATS的自动排列进路功能故障时，列车仍可按自动闭塞法行车，此时将控制权下放给集中站，由车站值班员在联锁工作站上排列进路，办理列车接发工作。（1）列车进路的办理列车进路是指列车在车站到达、出发或通过所需占用的一段线路。列车进路的排列通常涉及道岔位置的转换，列车进路的防护则由设置在进路入口处的信号机负责。在采用电气集中联锁设备时，列车进路办理在行车控制台上进行。在采用计算机联锁设备时，列车进路办理在操作员工作站上进行。手摇道岔人工排列进路（1）列车进路的办理在联锁站LOW故障情况时车站进行人工排列进路的作业程序为：1.值班员和站务员两人携带工具：信号灯、红闪灯、手摇把、道岔钥匙、钩锁器、扳手、对讲机、无线调度电台、手电筒，穿荧光衣、戴手套。2.下线路前得到行调允许，人工准备进路必须从距列车最远的道岔开始，从远到近依次排列。3.现场确认道岔，需要转向时应一人操作，一人防护、确认。操作者用工具按正确程序打开盖孔板，手摇道岔，准备好进路，另一人确认道岔位置正确后加锁。4.确认进路上各道岔的开通位置时，排列进路人员与车控室相互用对讲机联系确认，得到同意后用手信号向列车显示正确情况。5.当所排列的进路准备妥当并出清线路后，报告车控室（对讲机工作盲区可由行调中转），再准备相应线路的进路。6.值班站长接到进路准备妥当、线路出清的汇报后，立即做好相应线路的接车或发车准备工作并报告行调。（1）列车进路的办理在联锁站LOW故障情况时车站进行人工排列进路的作业程序为：（2）电话闭塞法接发列车改用电话闭塞法行车时，必须有行车调度员命令。由于电话闭塞法行车时无设备控制，为了防止因疏忽向占用区间发车，造成同向列车尾追，要求车站值班员在接发列车作业过程中，严格按照规定的作业程序和要求进行，以确保接发列车作业安全。2．车站办理接发列车作业电话闭塞法行车时，车站值班员办理接发列车作业的内容、程序与办法如下：办理闭塞发出列车接入列车闭塞解除2．车站办理接发列车作业①办理闭塞发车站向接车站请求闭塞。接车站确认接车区间空闲，接车进路准备妥当后，向发车站发出承认某次列车闭塞的电话记录号码，并填写《行车日志》。所谓进路准备妥当是指接发列车进路空闲、有关道岔位置正确和影响接发列车进路的作业已经停止。闭塞办妥后，因故不能接车或发车时，应立即发出停车手信号进行防护，并由提出一方发出电话记录号码作为闭塞取消的依据，取消闭塞应及时向行车调度员报告。

ContentTitle2．车站办理接发列车作业发车站接到接车站承认闭塞的电话记录号码后，应填写路票交给列车司机，向司机显示发车手信号。列车出发后，发车站向接车站和行车调度员报名，并填写《行车日志》。②发出列车接车站在列车停车位置向司机显示停车手信号。列车整列到达停妥后，应向列车司机收取路票。④接车站在列车整列发出或进入折返线，以及接车进路准备妥当后，向发车站发出到达列车闭塞解除的电话记录号码。向行车调度员报点，并填写《行车日志》。④闭塞解除③接入列车

接发车作业程序练习车次车站发车时间到站时间1001天河客运站10:00五山10:0310:02华师10:0510:04要求每组三个人，担任该车站值班站长、行车值班员、站台站务员每次上来3个组，分别代表天河客运站、五山站、华师站记好台词和作业内容（作业内容用语言描述或画出来、台词喊出来）四、列车折返作业组织列车折返作业有司机监视的ATO折返无司机监视的自动折返1、有司机监视的ATO折返该模式下，司机随列车进行折返，其流程如下图6-6所示：列车驶进站台列车折返准备列车驶入折返线操作发车准备图6-6有司机监视的ATO折返流程1、有司机监视的ATO折返（1）列车折返准备②换班的司机进入列车尾部驾驶室①ATS确认列车身份，排列列车进入折返线的进路④站值班员协助司机检查清客和关闭车门情况③当班的司机观察列车清客情况，关闭车门1、有司机监视的ATO折返（2）列车进入折返线②司机观察列车进入折返线的情况，若有异常则采取紧急措施①当班的司机检查列车显示，并启动ATO按钮④控制中心从车站获取折返列车状态资料，以便与运行计划进行核对③车站值班员通过CCTV系统显示器监视列车的运行1、有司机监视的ATO折返（3）列车折返线操作②换班司机启动后驾驶室①当班司机关闭前驾驶室④ATS在适当的时机排列并开放进入另一侧的进路③改变列车目的地指示1、有司机监视的ATO折返（4）列车驶进站台②司机观察列车驶出折返线的情况，若有异常则采取紧急措施①列车司机检查列车显示，并启动ATO按钮④中央ATS系统从车站获取列车身份和到达时间参数．以便与运行计划进行核对③车站值班员通过CCTV系统显示器监视列车的运行1、有司机监视的ATO折返（5）列车发车准备②ATS系统改变列车车次信息①车载ATO自动打开车门让乘客上车④车站值班员通过CCTV系统显示器监视乘客的上车情况③司机监视列车显示，若有异常则通过无线设备与控制中心联系2、无司机监视的列车自动折返列车折返准备列车折返列车发车准备列车自动折返的主要步骤如下：实训任务1、以小组为