护轨及梭头养护维修

桥隧养护与维修主讲人：向群

——护轨及梭头养护维修复习

明桥面结构组成：

护轨的作用：当机车车辆在桥上脱轨时，确保机车车辆的车轮在护轨和基本轨组成的轮缘槽内滚动，防止掉道，也便于掉道后的起复，同时可固定桥枕的位置，增加桥面的刚度，由直轨、弯轨和梭头组成。主要内容1、护轨铺设标准2、护轨养护维修

3、梭头养护维修

当机车车辆在桥上脱轨时，确保机车车辆的车轮在护轨和基本轨组成的轮缘槽内滚动，防止掉道，同时便于掉道后的起复，由直轨、弯轨和梭头组成。一、护轨铺设标准梭头弯轨直轨钢桥明桥面上护轨一般应采用与基本轨同类型的钢轨；混合桥上明桥面护轨也可采用比基本轨低一级的钢轨。钢轨类型

既有线有砟桥上护轨，当位于Ⅲ型混凝土轨枕地段时应采用比基本轨低一级的钢轨；当位于Ⅱ型混凝土轨枕地段应采用比基本轨低一级或低二级的钢轨。新建或改建有砟桥上护轨应采用与基本轨同类型或低一级的钢轨。对既有护轨与基本轨头净距不满足要求的有砟桥面，应按标准进行改造。新建或改建桥梁，当为有砟桥面时，其护轨铺设应采用新Ⅲ型混凝土桥枕。铺设标准护轨顶面不应高出基本轨顶面5mm，也不应低于25mm护轨与基本轨头部间净距在有砟桥上，其净距为500mm，允许误差为+10，-5mm；在钢梁明桥面上，其净距为220mm，允许误差为±10mm（轮缘槽）护轨应伸出桥台挡砟墙以外，直轨部分长度不应小于6m，然后弯曲交会于线路中心。弯轨部分沿线路中心线的长度不小于1.9m，梭头尖端超出台尾的长度不小于2.0m，轨端顶部应切成不陡于1:1的斜面并联结密贴，梭头尖端悬空不得大于5mm。铺设长度1∶1每个护轨接头安装4个螺栓，每侧安装2个，螺帽安装在线路中心一侧，在伸缩调节器处应采用一端带长圆孔的夹板。对既有道砟桥面，当护轨下组装通长铁垫板时，铁垫板下可设厚度不小于4mm的橡胶垫板护轨安装对既有明桥面，护轨下容许加垫总厚度不大于30mm的垫板。垫板厚度在20mm及以下时，应在每隔一根木桥枕上钉两个道钉扣压每股护轨的两侧；垫板厚度超过20mm时，应在每根木桥枕上钉两个道钉扣压每股护轨的两侧。护轨安装二、护轨维修养护①经常保持护轨夹板螺栓、道钉及垫板的安装符合规定，完整无缺，不失效。②经常保持护轨与基本轨之间的距离和轨顶高差符合规定，护轨平行于基本轨。③在自动闭塞区间，护轨铁垫板（或道钉）与基本轨铁垫板间应有不少于15mm的净距。④维修时应进行护轨夹板涂油。靠基本轨一侧接头错牙不大于5mm。⑤大跨度钢桥安装伸缩调节器部位，护轨伸缩应正常，护轨如发生爬行，要进行拉轨并适当地安装爬行器。⑥保持梭头连接牢固，梭头应置于枕木上，尖端悬空不大于5mm。护轨养护①用尺量、眼看轨是否符合铺设标准，对不符合标准的部位作出标记并记录。②调整护轨高度。为使车轮脱轨时不致有越过护轨的可能，并为了使距水平等工作上的方便，要求护轨应低于正轨并不得超过25mm。如果护轨高度不足可加垫于30mm的纵向长垫板，道砟桥面也可使用横向垫板，但不宜过高。护轨顶面高出主轨顶面超过5mm时，通过调整基本轨垫板，调整其高度。③调整护轨间距超限处所。松卸整修部位的螺栓、扣板，用撬棍拨正护轨，调整扣板号数、上好扣板、拧紧螺栓。护轨检修④用5mm吊板器检测吊板，对护轨下垫板缺少、腐朽、串动，应补充、更换、钉牢，在捣实轨枕的基础上通过拧紧螺栓消灭吊板。⑤整治接头错牙。旧轨的飞边可用剁子剁去并打磨顺坡，轨头因偏磨不同而错牙超限，可终轨调边使用。⑥自动闭塞区间，护轨安装绝缘衬垫。⑦护轨爬行量可从轨底痕迹上量出，亦可设爬行观测标。护轨检修

应设上拱度的轨面，上拱度值与设计值误差不超过±3mm，轨面平顺，应与钢梁两端线路的衔接平顺。最大值应居于跨中，偏移不大于1m，梁端为0，呈抛物线圆顺布置，不得出现大于2mm的折线。上拱度作业标准梭头各部联结牢固；尖端不探出轨枕，悬空不大于5mm；梭头顶面不高出基本轨顶面。三、梭头养护维修③联结松动时，松解螺栓，清除锈垢再拧紧；①尖端悬空超限时，应进行方枕②护轨一端梭头悬出而另一端缩回，可采用拉轨调整④梭头内木塞(混凝土)如损坏、开裂应进行更换或腻补；⑤梭头表面用钢丝刷清除铁锈、污垢，清擦干净并涂白铅油二度；①符合桥面布置图规定。②护轨底部悬空大于5mm处所不超过8%；③梭头各部联接牢固，尖端悬空小于5mm。④接头靠基本轨一侧左右错牙不大于5mm。