钢管桩防腐涂层破损原因及防治

钢管桩防腐涂层破损原因及防治xx深水港区三期工程水工码头结构为高桩梁板结构，承台结构为斜顶桩板桩结构，码头与接岸结构均为独立的稳定结构，其桩基均为钢管桩。钢管桩表面涂料采用美国联合涂料公司生产的涂料，上层为Elastff160-700um和Elastff200um,下层为Elastff160-400um，总面积28.5万平米。对于施工而言，由于钢管桩作为码头结构重要的基础部位，各道工序施工对钢管桩涂层质量都有或大或小影响，这直接影响到桩基使用寿命，为此，我们从工程开工始，就把钢管桩涂层保护作为我们的重要的质量控制要求，通过各种手段减少钢管桩涂层破损率。下面，本文结合xx深水港区三期工程水工码头钢管桩涂层保护施工情况，介绍钢管桩涂层破坏的质量通病，是如何控制的。1、钢管桩防腐涂层破损特征1）落驳、运输阶段，由于吊索具对钢管桩桩身涂层的摩擦及运输时钢管桩与钢管桩发生碰撞等，引起的涂层表面有明显的剐痕、磕痕，使钢质外露；2）沉桩、稳桩阶段，由于吊桩时吊索具对钢管桩涂层表面涂层的损伤及稳桩船体对桩身涂层的擦伤等，使涂层破损钢质外露；3）上部结构施工阶段，由于进行钢围囹安装及拆除过程中，承重槽钢对桩身涂层擦伤、碰伤等，使桩身涂层局部缺失、4）驳岸施工阶段，由于使用船舶抛石机械理坡等，砸伤桩身涂层，使其涂层受损，钢质外露。2、钢管桩防腐涂层破损原因借鉴xx深水港前一、二期的相关工程经验，针对现场调查，资料分析，总结涂层保护经验，涂层破损主要原因如下：2.1落驳、运输阶段，钢管桩涂层损坏的主要原因1）钢管桩在加工厂堆放时，由于堆放不规范，直接堆放在钢垫梁上，钢垫梁同钢管桩之间直接接触，钢垫梁外露棱角造成钢管桩涂层破损。2）落驳钢丝绳采用不当造成钢管桩涂层损坏，由于钢丝绳未采取包裹措施，在直接采用钢丝绳起吊钢管桩时，在几十吨钢管桩自重压力下，起吊处发生涂层破损。3）钢管桩在落驳时，由于未采取专用的堆放架或隔离垫木直角或吊耳影响，造成钢管桩涂层破损。这主要是堆放架或隔离垫木直角同钢管桩硬接触，挤伤钢管桩涂层以及外露的钢管桩吊耳在落驳过程中稍有下落位置偏移，就会碰撞下层钢管桩涂层造成破损。4）钢管桩落驳时，由于司机操作不当，钢管桩在落驳途中同船体直接碰撞造成钢管桩涂层破损。这主要反映在落驳靠近船两边的钢管桩时，由于间距较小，容易造成碰撞而损伤。5）运输过程中，由于加固钢丝绳未采取包裹对桩身涂层的擦伤及因风浪过大引起船身晃动引起的涂层碰伤。2.2沉桩、稳桩阶段，钢管桩涂层损坏的主要原因1）打桩船起吊用的钢丝绳未采取包裹措施，造成钢管桩涂层破损，在直接采用钢丝绳起吊钢管桩时，在几十吨钢管桩自重压力下，起吊处发生涂层破损。2）捆绑用的包裹钢丝绳由于未困紧，在起吊阶段，钢丝绳发生滑移造成钢管桩涂层拉损。乔3版）钢管桩性在起吊阶柏段，由于景风浪等影避响或船长祸操作不当拖，发生钢占管桩同打掠桩船之间另碰撞，造隔成钢管桩帖涂层破损夕。腰4校）钢管桩现在定位下胃沉阶段，凳由于打桩遣船抱桩器绳未采取合分理措施，看钢管桩在蹲下沉时同津抱桩器直香接摩擦造芳成钢管桩偷涂层破损扯。达5凶）打桩船倾用的穿心拍缆钢丝绳抗，由于操众作不当，摆在已沉桩治区来回移军动，拉伤赴钢管桩涂屡层。陵6姿）钢管桩甚在稳桩阶左段，由于挖稳桩船未撞采取防护滤措施，稳镜桩船直接董硬性碰撞成造成钢管留桩涂层破借损。远2.师3潮上部结构晃施工阶段德，钢管桩都涂层损坏徐的主要原爸因纪1这）钢围囹确安装拆除锐措施不当提，围囹槽抱钢碰撞钢挠管桩造成饶钢管桩涂零层破损。炼这主要是斤起重指挥滚人员指挥缴不当或塔缠吊司机及蒜起重船操质作人员起闹吊不当，挤在槽钢安特装或拆除盲过程中，镰围囹槽钢霞刮伤涂层迹，另外，于就是围囹希同钢管桩国的接触面夹未用橡胶赖包裹，造庸成的涂层绪损伤。计2第）施工船吨舶驾驶不澡当或船舶花四周未采撇取防护措丹施造成钢旦管桩涂层咸破损。主参要反映在源施工船舶累直接碰撞录涂层或施露工船舶靠趋在钢管桩锣上时由于货潮位变化慌及风浪影畏响，船舶虏边沿刮伤候涂层。存3凶）钢筋搬使运不当，辜钢筋直接励刮伤涂层扰造成破损柳。码头桩哥芯或桩帽策钢筋在搬刷运安装过坑程中，操腾作人员不捧认真，钢处筋端部刺扒伤钢管桩借涂层。渴4汗）钢模板奔安装拆除家时不小心哪，造成钢乓模板碰撞质钢管桩从灿而损坏涂寸层。这主屿要是桩帽耕模宪板装,室由于桩帽性模板全部兔采用组合经型整体吊泊装钢模板鸟，操作人早员稍有不讽慎，钢模络板在安装缠拆除过程仗中，就会段碰撞钢管扎桩涂层造铃成破损。大2.4晚驳岸施工捧阶段，许钢管桩涂控层损坏的吹主要原因渡1觉）驳岸棱草体进行抛敢填块石，续块石滚落刮及网兜碰狸撞钢管桩陪引起的涂谊层破损。狼这主要反今映在抛石育船舶在抛切石过程中逼离开钢管咳桩较近，获抛石网兜霉直接裹在歇钢管桩上忆划伤涂层同或大体积爹块石在下惧落过程中踩块石尖角倾划伤涂层散。愚2三）抛石船热舶驾驶不刷当，碰撞泥钢管桩引撤起的涂层土破损。由歉于抛石工悲程量大，雾抛石船舶蝇多，昼夜座施工，抛肿石船在进脱场定位过脱程中，经嫁常由于操相作不当在谱风浪潮流脸影响下而衔碰伤钢管混桩涂层。直3叔）挖机在建理坡过程脆中，操作族不当，碰蛾伤钢管桩绵涂层。在执承台下部绸，驳岸理粉坡工作量孔大，理坡谜难度大，陵基本采用俩长臂反向豪挖掘机理坡坡，在挖屈机理坡过锤程中，由蔽于挖机司宜机操作不全当，造成乡挖机直接助碰撞钢管枪桩涂层，月或者挖机亮操作动作卫过大，块倾石大力碰硬撞钢管桩棕涂层造成纸破坏。箱3举、工程危盟害飘钢管桩涂跳层就是钢灾管桩的防探护套，钢触管桩涂层榴一旦损坏诞，外露的葱钢管桩在轨海水盐雾搬的长时间读浸蚀下，天钢管桩会扇发生锈蚀筒现象，钢呆管桩臂厚誉变薄，钢管管桩涂层虾会成块脱俯落，钢管耻桩的锈蚀为会进一步跟加剧，如茫此循环，逮钢管桩的债使用寿命劣严重缩短鱼，甚至会理发生由于昏钢管桩桩城基的质量拘事故而引漏发的严重熄的工程质驻量事故。股4钞、预防保挪护措施哑钢管桩涂伸层保护，特作为桩基张防腐施工背中重要的岛课题，必蔽须采取严超格的技术吃措施、管初理措施，劈在施工的法各个相关睡联的环节蛛加以解决风。我们结堆合干x驳x制深水港区团一、二、追三期工程调水工码头卡施工的经闲验，预防户保护措施铃如下：白4.1贼锻落驳运输挽阶段，钢厘管桩涂层膜预防保护呜措施誉1折）别钢管桩在迅加工厂堆傲放阶段，弱堆放层的谋底部统一毕采用专制召的钢支架捉，钢支架堵的上部铺铸设一获层拥30m辛m丰厚的橡胶台垫快，杜刮绝钢管桩句在堆放阶成段涂层同袄钢支架直君接接触，跳分层堆放华之间采用虫处理好的合无直角方俯木垫，钢龄管桩之间雹保持一定杏距离。舞2扛）钢管桩爆落驳起吊毕用的钢丝兼绳，一律克采用土工明布包裹，腰如果包裹饶土工布在自使用期间蜻发生破裂镜，要及时毛更换土工圆布重新包士裹。在加亚工厂转运到阶段，起洽重用的绳工索采用尼顽龙绳，嘱钢管桩吊业耳也要采东用橡胶防痒护套。绿3振）装钢管开桩用的船愤舶，配备舞专用的堆伏放钢支架翅，钢支架抓的顶面铺列设一派层平30m帽m荡厚的橡胶融垫快，钢淡管桩层与飞层之间，退也同样采泥用定型的习钢支架，双上下面均稀采用一京层悔20m墙m横厚的橡胶虎垫快。局撞部地方再矛采用处理猜好的无直动角方木垫庭。瑞4规）钢管桩宪在落驳时会，四方人溪员（加工坏方负责人锐、落驳司虽机、甲方复负责人、闪船长）根民据气候、恶机械条件爬，以及涂梅层保护措匀施落实情斯况，全过券程监督涂衫层保护，删如有损坏按，需要及垮时修补，则避免把隐影患带至施旋工现场。拨5混）钢管桩市在运输过劈程中，注碎意及时收它听天气预石报，在大胶风浪时间付短禁止航像行，并采召用包裹好限的钢丝绳殖把钢管桩迷捆绑起来狱，用神仙激葫芦拉紧戴。写4.怒2竹沉桩、稳往桩阶段，寇钢管桩涂验层预防保盐护措施腾1续）打桩船耍用的捆桩标钢丝绳，迟一律采用疼土工布包异裹，如果致包裹土工调布在使用鹅期间发生尤破裂，要垫及时更换请土工布重钢新包裹。跟2中）在起吊详阶段，钢归管桩翻身央用的钢丝燃绳，一定扬要在捆绑气紧的条件浅下起吊，降具体由起羡重指挥负是责检查，艳在安全的榆条件下才致可拎桩。捉另外，在轻风浪、潮啄流等自然勉条件恶劣颂状态，禁壤止沉桩，牛以免发生横钢管桩同快打桩船之锅间碰撞，漆造成钢管斩桩涂层破租损。途3阔）打桩船平用的抱装英器，其滑露轮改用高印强度的塑卖料滑轮，者避免钢管旗桩在下沉贝过程中，牲滑轮角划甘伤涂层，罢同时检查赖滑轮的灵捏活性，保答证运转正苦常。打桩蝴船用的替珍打，一律避采用内插高法，避免饺外套法直素接损伤涂轻层。洗4症）打桩船灰用的穿心咬缆钢丝绳可，一定要颤在前面已双沉桩区的炸钢管桩全件部用槽钢模在桩顶连雾接成整体象后，穿心填缆才可启知用，避免钞钢丝绳在摸桩区拉伤国钢管桩涂气层。醒5箱）钢管桩缠在稳桩阶基段，其稳瓣桩主要利裙用吊机船稼进行稳桩僵，要求吊削机船四周桐全部采用爱旧汽车轮桌胎挂满，像避免船体商同钢管桩饰涂层直接扁碰撞，冈在风浪、拉潮流等自鹿然条件恶绵劣状态下从，不许作代业。另外诱，稳桩用析的槽钢在舒安装和焊德接阶段，滤注意保护悼涂层。膜4.抱3跌上部结构岸施工阶段墨，幕钢管桩涂吩层预防赛保护措施龙1床）承台、钳桩帽用的彼钢围囹，花在同钢管锐桩接触部扔位，全部淡采陵用图30m跨m贸厚橡胶块汉包裹，如矛果施工过格程发生损妹坏，需要在及时更换懂。另外在认钢围囹安硬装拆除过赶程中，安行排专职起除重工指挥摇，避免由冒于起吊不讨当碰撞钢垃管桩涂层达。在风浪透、潮流较锡大天气下冠，提前把镰吊装好的代钢围囹加拍固好，防剂止潮流风妙浪的起落乡而使槽钢折滑动刮伤宾涂层。亦2矛）施工用壶的工程船赤舶，特别这是需要进偷入桩区施套工的船舶央，其四周菊一律采用睡旧汽车轮洲胎挂满，苍避免船体尽同钢管桩河涂层直接下碰撞，在欺风浪、潮滑流较大时烘段，进入猴桩区的船证舶严格禁锋止靠钢管草桩施工，缘确保一定鉴的安全距站离。痒3证）在上部承结构的钢掌筋绑扎和绑模板安装尸拆除阶段补，重点加活强钢管桩精涂层保护洪意识的提迹高，要求界现场作业镇人员在作睡业过程中竟时刻注意肝，同时在背钢筋起吊颈和模板安百装拆除时垃，安排专度职起重指驰挥，全过榴程指挥监貌督，避免他由于操作卵不当而产吵生涂层损用坏，在大置风时段，哀禁止钢筋甘起吊和模碌板安装拆形除。暴4.4西驳岸施工敢阶段，钢孤管桩涂层晓预防保护删措施虹燃1党）驳岸大怒量抛石采济用的吊机咐船，在每岔次下抛块嘉石时，根孝据潮流的侧流向和风装浪情况，矛合理控制计抛石钢丝武网兜下抛板点，确保寸一定的安距全距离，鸽抛填靠近园桩边时，盼抛石网兜臭放至水面盾以下一定君深度处再笨慢慢移向极桩边进行遗抛设，并奋在网兜上获拉一根缆浓绳到，猫以免网兜孝晃动碰桩园钢桩、刮富伤涂层撑。为避免税抛填块石靠在下落滚柱动过程中婶刮伤涂层名，要求吊袍机船严禁倡在大风大层潮时段抛半填，尽可在能安排在祸风小潮流描缓时段。纸2航）在驳岸再施工阶段昆，抛石用狗的吊机船芝由于数量棉多，昼夜逢施工，要星求吊机船踢进出作业惨水域，由冈船舶调度膊统一指挥寻，进场抛嚼石定位位喷置严格按黑照计划位诚置定位，音何时抛填锣及抛填量特严格听从费指挥。这均样，船舶卡碰撞钢管雹桩而涂层为损坏的事卸情，明显荡减少。容3咏）调挖机在理强坡过程中逃，首先在竞钢管桩四黑周用竹片俘包裹，以艰免挖机理轧坡推动块聚石挤伤钢居管桩涂层载，包裹的注竹片要有较一定的强名度，包裹眯四周严密惠。如果钢棍管桩未采狸取包裹措摆施，抛石安理坡不得避安排。同企时要求挖五机司机时规刻注意避台免挖机直绢接碰撞钢身管桩涂层藏。谣4.倚5徐钢管桩涂歼层预防保逐护有关修撕补技术要蚀求次1剩)显钢管桩涂鄙层损坏预绸防与及时娇修补制度豆，在加强圈钢管桩涂跃层预防的棕同时，无激论钢管桩浊涂层在何牺时损坏，僚发现以后基，需要及杂时修补，动以免把质衣量隐患带着入下道工扶序，并由童于破损时喜间长锈蚀钢进一步扩局大。堡2竖）钢管桩授涂层修补拐记录登记萝制度，建赖立钢管桩叫涂层修补消一桩一表号制度，把必钢管桩涂惊层损坏的盈时间、部叶位、面积误和修补时军间全部记培录于一个卧表中，便逆于跟踪检臭查和统计俘。辱3桑）钢管桩就涂层修补燕试验检验鼓制度，为世保证修补才质量，规锡定钢管桩辰的修补在象修补一数捧量后，定阔量进行涂丑层附着力遭试验。坛5速、防治效拨果挺钢管桩涂概层防护预佳防是一项拿费时费力忆的持续预常防的工作盟，需要根葵据不同自方然状态和隙工程情况师，持续改糖进预防措驼施。我们割经过嫂x掌x赴深水港区低水工码头镰一、二期才钢管桩涂宇层预防雀措施不断及改进，涂冠层破损面驳积得到明某显降低，秤涂拜层破损无呜论从根数品还是面积蚂上均