QC成果提高公路大中修的基层基底承载能力

上海浦东公路养护建设有限公司综合养护QC小组发布员：张鹏2014年6月17日提高公路大中修的基层基底承载能力目录一、项目概况二、小组简介三、选题理由四、现状调查五、确定目标

六、目标可行性分析七、原因分析八、要因确认九、制定对策十、对策的实施

十一、效果检查

十二、巩固措施

十三、活动体会及下一步打算上海浦东公路养护建设有限公司一、项目概况上海浦东公路养护建设有限公司项目概况上海浦东公路养护建设有限公司

我公司实施大中修的浦东高速公路总里程达到81公里，总实施面积133万平方米。工程实施的一项主要内容是项目概况基础补强占总面积15.3%上海浦东公路养护建设有限公司短期内需要二次维修基层挖补质量直接影响整个工程的质量二、小组简介上海浦东公路养护建设有限公司小组简介1、概况小组名称：综合养护QC小组小组成员人数：7人小组成立日期：2007年4月1日小组TQC培训情况：小组人均24课时/年，出勤率100%小组活动简介：本小组自2013年3月1日至2013年12月20日共活动18次小组注册编号：GLYH-2013-02小组类型：现场型上海浦东公路养护建设有限公司2、小组成员情况表上海浦东公路养护建设有限公司小组概况小组成员姓名性别年龄文化程度职务、职能分工邱明德男56大专常务副总经理组长顾玉明男51本科副总经理（高级工程师）副组长、组内协调谢震瑜男35本科养护部经理（高级工程师）组员、技术主管赵健男30本科工程部副经理（工程师）组员、现场指导张鹏男30本科环南项目部经理（助工）组员、现场指导、发布员封诚罡男27大专工程部技术员组员、统计刘来富男49大专办公室副主任（工程师）组员、内业资料3、QC小组历年获奖情况上海浦东公路养护建设有限公司序号获奖课题获奖年份获奖类别1沥青道路半刚性基层损坏的快速修补技术2007市政行业年度QC成果优胜奖2消除砼结构表面裂缝，提高市政设施耐久性2008优秀QC成果奖三等奖3改善公路沥青路面裂缝处置技术2009上海市市政、公路、燃气行业优秀QC成果奖二等奖4创建GPS智能化管理平台2010上海市政公路工程行业协会QC成果二等奖5GPS智能化养护平台2011上海市市政、公路、燃气行业2011年度优秀QC成果二等奖6采用气囊堵头与冲洗车联合作业2012上海市2012年度QC发布三等奖小组概况7提高公路大中修的基层基底承载能力2013上海市市政、公路、燃气行业优秀QC成果二等奖3、QC小组历年获奖情况

小组概况三、选题理由上海浦东公路养护建设有限公司选题理由上海浦东公路养护建设有限公司选题理由延长修后道路使用年限提高修后道路的质量四、现状调查上海浦东公路养护建设有限公司

我们对2012年~2013年实施的S20环南内圈及S20环东外圈基层挖补路段病害作了现场调查，对共计23个病害点，通过现场调查、翻阅竣工资料等方法，查找产生类似道路病害的主要原因。上海浦东公路养护建设有限公司现状调查调查结果汇总表序号病害原因不合格点数累计累计%1基底承载能力不足151565.22结构层厚度不足21773.93混凝土抗压强度不足21982.64沥青面层压实度不足12087.05其他原因（车辆自燃造成沥青老化等）323100现状调查从上图表分析，因基底承载能力不足造成病害占到了65.2%，是本次课题的主攻方向。上海浦东公路养护建设有限公司040806020100累计百分比（%）基底承载能力不合格点的具体统计数据如下：序号所属道路/车道桩号承载能力值（Mpa）序号所属道路/车道桩号承载能力值（Mpa）1环南/3K35+134499环南/3K43+345462环南/4K35+1985410环南/3K44+008483环南/3K36+5105611环东/3K18+114424环南/3K37+1025912环东/3K23+102495环南/4K39+0945113环东/4K24+594586环南/2K39+2614914环东/4K26+981557环南/3K40+6845515环东/3K27+341588环南/3K41+97452说明：设计单位对基底承载能力的参考标准是>60Mpa。现状调查基底承载能力不合格点数据统计表

通过现状调查，QC小组确定将提高基底承载能力作为本次QC课题。现状调查影响道路结构层整体承载能力的因素基坑开挖深度

基坑底部承载能力

上海浦东公路养护建设有限公司基坑开挖深度不足，则会造成新筑道路结构层厚度不足。导致道路整体承载能力不足

基坑开挖后，基坑底部作为道路路基顶面，是道路结构层一部分。所以基底承载能力是整体承载能力的一部分

五、确定目标上海浦东公路养护建设有限公司

在公司领导指导下，小组主要针对基层开挖环节，确定了本次QC活动目标设定目标基底承载能力代表值达到60Mpa。上海浦东公路养护建设有限公司确定目标六、目标可行性分析上海浦东公路养护建设有限公司上海三浦东三公路三养护三建设三有限三公司目标三可行三性分三析本次QC活动三设定三目标三是征三询了三设计三单位三，参三阅了三相关三的验三收规三范得三出的三指标三。从三现场三调查三不达三标的三数据三来看三，主三要是三没能三解决三好对土基三扰动较大三的问三题。三如果三能使三该问三题得三到突三破，三理论三上完三全可三以实三现本三次活三动的三目标三。七、三原因三分析上海三浦东三公路三养护三建设三有限三公司原因三分析通过三现场三调查三和讨三论，三小组三成员三从“人”、“机”、“三料”三、“法”、“环”五个三方面三分析三可能三造成三基坑三底部三承载三能力三不足三的原三因有三：操作三人员未持三证上三岗机驾三人员三操作三失误岗前三未交三底指挥三人员三未起三到作三用未配三备或三未在三岗对基三坑开三挖要三求不三明确岗前三未交三底机械三操作土体三扰动三大镐头三机挖三掘力三（功三率）三过大镐头三机设三备未三通过三年检工艺三方法基坑三底部三土体三欠密三实雨水三浸泡三基坑基坑三底部三土体三含水三量高雨后三未采三取排三水措三施环境三因素施工三期间三过往三车辆三震动基坑三底部三土体三含水三量高地下三水位三过高基底三存在三暗浜基底承载能力不足材料三运用基底三砾石三砂垫三层级配三不达三标对基三坑开三挖要三求不三明确八、三要因三确认上海三浦东三公路三养护三建设三有限三公司要三因★非要三因☆要因三确认我们三通过三原因三分析三，得三出了12条末三端因三素，三并对三其进三行了三要因三确认三：序号末端原因验证方法或验证标准验证结果验证人结论1机驾人员未持证上岗检查机驾人员证书，查看其有效性每一名机驾人员都有符合要求的特种设备操作证书，且未过期。符合要求。封诚罡☆2机驾人员岗前未技术交底检查培训记录检查技术交底书面记录。都有明确的操作要求。机驾人员都在交底记录上签名。符合要求。封诚罡☆现场询问现场询问驾驶员对镐头机破碎要求是否清楚，得到肯定回答。并且对破碎深度，流程等比较清楚。符合要求。谢震瑜3指挥人员未配备或缺岗现场检查机械作业时指挥人员的在岗率项目部要求每台镐头机破碎时必须安排一名指挥人员现场指挥作业。主要作用是指挥每一次镐头破碎的深度，避免镐头机过于超挖造成对路基的过度扰动，或者欠挖造成基坑深度不够。现场5次抽查，发现指挥人员不能做到一机一人。并且还有指挥人员兼职安全员的现象。只有一次检查发现有一名指挥人员在指挥作业。其余时候，指挥人员全部缺岗。使得镐头机破碎作业时经常处于失控状态。不符合要求。谢震瑜★4指挥人员岗前未技术交底检查培训记录检查技术交底书面记录。有明确的操作要求。指挥管理人员都在交底记录上签名。符合要求。封诚罡☆5镐头机挖掘力过大检查镐头机行驶证，与施工组织设计要求对照现场两台镐头机，都为日立ZX250H-3

，额定功率为132KW，斗容量为1.2m3，铲斗挖掘力为180KN。一台配备镐头用于破碎，一台配备挖斗用于挖除废料。现场感觉，破碎时振动感很强烈。施工组织设计里虽未对挖机型号明确规定，但要求在破碎基层时使用斗容量1m3以内的挖掘机。现场挖机选型明显功率过大。不符合要求。封诚罡★现场调查破碎后对土基扰动影响深度。原道路土基有30cm石灰土。应该是结板体，有整体性。基层破碎及基坑整平后发现土路基下10~30cm土基松散，不成板体。不符合要求。赵健要因三确认要三因★非要三因☆序号末端原因验证方法或验证标准验证结果验证人结论6镐头机未通过年检检查挖掘机行驶证及年检报告两台挖掘机都提供了年检报告。未发现过期。检查内容表内检测项目均合格。符合要求。封诚罡☆7未对基坑底部进行夯实现场调查是否按照施工组织设计要求操作施工单位在基坑废料挖除后，先根据预设标高对坑底进行初步整平。后用11t振动式钢轮压路机进行碾压。局部还配合使用挖机挖斗进行敲击夯实。基坑底部压实度处于可控状态。符合施工组织设计要求。赵健☆8雨后未采取排水措施现场调查是否按照施工组织设计要求操作现场配备抽水泵。但从基坑开挖至混凝土浇筑完成期间未下雨。未涉及雨后排水。张鹏☆9过往车辆振动力强现场调查车辆经过时有一定的振动感，但相比镐头机破碎时的振动感可忽略不计。赵健☆10基底存在暗浜查看设计单位提供的勘测报告试验段范围内不存在暗浜封诚罡☆11地下水位过高向道路养护部门——公司杨高路项目部了解情况地下水位对46cm深的基坑底部未造成影响。张鹏☆12基底砾石砂垫层级配不达标检查级配报告符合设计要求封诚罡☆制表三日期三：20三13年9月10日经小三组成三员确三认以下三因素三为要三因要因三确认★指三挥人三员未三配备三或缺三岗★镐三头机三挖掘三力过三大上海三浦东三公路三养护三建设三有限三公司九、三制定三对策上海三浦东三公路三养护三建设三有限三公司上海三浦东三公路三养护三建设三有限三公司制定三对策针对三上述三两条三要因三，小三组召三开碰三头会三，集三思广三益讨三论对三策。三并制三订以三下对三策表三。序号问题要因对策措施目标检验人负责人期限1指挥人员未配备或缺岗加强对指挥人员工作的监管1、开会通报。重新进行技术交底。2、加强现场监管。进行经济处罚。通过抽检，机械作业时指挥人员在在岗率100%赵健、张鹏邱明德2013年9月20日前2镐头机挖掘力（功率）过大更换小功率型号或寻找替代设备1、型号排摸。2、现场试验并检验效果。3、相关型号比选。确定合适设备。4、租赁设备，确定最终实施方案。不破坏石灰土路基自身板体。对土基扰动影响深度不超过10cm。谢震瑜顾玉明2013年10月10日前制表三日期三：20三13年9月15日十、三对策三实施上海三浦东三公路三养护三建设三有限三公司上海三浦东三公路三养护三建设三有限三公司对策三实施实施三一：三加强三对机三械操三作指三挥人三员工三作的三监管召集三相关三人员三开交三底会三议项目三经理三将5次现三场检三查情三况作三了通三报。三并对三基层三基坑三开挖三的技三术要三求做三了重三新交三底。三会议三主要三规定三如下三：明确三了“一机三一驾三一指三挥”明确三了指三挥人三员的三监管三职责三。1）核三验开三挖深三度。2）确三保安三全。3）检三查对三基坑三底的三扰动三情况三，不三超过10三cm。4）检三查基三坑底三部平三整。明确三施工三员、三质量三员职三责。三每日三上下三午各三一次三在基三坑开三挖点三巡视三抽查三。对三上述三要求三进行三复核三。项目三经理三做不三定期三抽查三。每三发现三一次三指挥三人员三缺岗三情况三，对三指挥三人员三罚款50三0元/次。对策三实施上海三浦东三公路三养护三建设三有限三公司项目三经理每天三进行三两次三抽查对策三实施未发三现指三挥人三员缺三岗现三场指挥三人员三责任三性提三高机械三操作三时总三体受三控指挥三人员三在岗三率10三0%对策三有效上海三浦东三公路三养护三建设三有限三公司上海三浦东三公路三养护三建设三有限三公司对策三实施实施三二：三更换三小功三率型三号或三寻找三替代三设备1、经三过型三号排三摸，三初选三机型。参数三见下三表：品牌型号斗容量额定功率铲斗挖掘力试验型号日立ZX200-30.9m3122KW151KN原先型号日立ZX250H-31.2m3132KW180KN对策三实施试用三机械--三-Z三X2三00三-3型挖三掘机上海三浦东三公路三养护三建设三有限三公司2、现三场试三验并三检验三效果三。对策三实施租借三两台三日立ZX三20三0-三3型镐三头机三现场三验证对土三基扰三动深三度都三在20三cm以内对基三底的三土基三受扰三动情三况进三行实三测石灰三土板三体仍三然遭三到破三坏上海三浦东三公路三养护三建设三有限三公司3、型三号比三选后三，最三终确三定合三适设三备。对策三实施通过三初步三沟通三和排三摸，三暂定三比较三适合三：品牌型号铣刨宽度铣刨深度发动机功率工作质量CE*维特根WirtgenW20002,000mm0-

320mm433kW/589PS30,000kg上海三浦东三公路三养护三建设三有限三公司对策三实施4、租三赁设三备，三现场三试验三并检三验效三果。三并最三终确三定实三施方三案。10月8日，G1三50三1中修三工程三进行3、4号车三道施三工。三为检三验上三述方三法是三否可三行，三我们三租赁三了W2三00三0型的三铣刨三机,并在三该工三程中三进行三试用三。W2三00三0型铣三刨机三现场三作业上海三浦东三公路三养护三建设三有限三公司对策三实施铣刨三基层三的可三行性三评估铣刨三机铣三刨基三层上海三浦东三公路三养护三建设三有限三公司铣刨三施工三过程三中的三问题三及改三进1、铣三刨机三起步三阶段三较难三控制三。在起三步阶三段容三易刨三出凹三坑。三所以三在起三步阶三段宜三慢不三宜快三。应三先将三刀盘三下降三至预三定深三度，三稳定5s后再三向前三推进三。对策三实施改进三前改进三后上海三浦东三公路三养护三建设三有限三公司2、要三经常三检查三铣刨三机刀三片的三状态三。由于三铣刨三半刚三性基三层对三刀头三磨损三更为三严重三。经三常出三现断三刀现三象，三造成三铣刨三深度三不均三匀。三所以三发现三断刀三要及三时更三换。对策三实施铣刨三机刀三头上海三浦东三公路三养护三建设三有限三公司对策三有效三性评三估在解三决了三实施三可行三性后三，我三们对三照“对策三表”中的三目标三进行三评估三。发三现铣三刨基三层对三基坑三底部三以下三的土三路基三基本三没有三扰动三，其三石灰三土路三基仍三然结三成板三体。铣刨三后的三基坑三效果镐头三机破三碎翻三挖后三的基三坑效三果（三对比三）对策三有效上海三浦东三公路三养护三建设三有限三公司对策三实施十一三、效三果检三查上海三浦东三公路三养护三建设三有限三公司上海三浦东三公路三养护三建设三有限三公司效果三检查1、目三标实三现情三况G1三50三1中修三工程三施工三的过三程中三，我三们用三铣刨三机铣三刨基三层方三法，三对一三块300三m*三8m（24三00三m2）的试三验段三进行三施工三。对三铣刨三后的三基底三承载三能力三进行三调查三。调查三方法三和测三量频三率：委托三同济三试验三室进三行承三载能三力试三验。三频率三按照三验收三规范三要求三。合格三标准三：基底三承载三能力三代表三值>6三0M三pa试验三结果三：基底三承载三能力三统计三表序号位置所属车道承载能力值（Mpa）序号位置所属车道承载能力值（Mpa）1K12+3523号车道2277K12+3524号车道2312K12+3632478K12+3632283K12+3722399K12+3722164K12+38522410K12+3852075K12+39119411K12+3912026K12+40119912K12+401198基底三承载三能力三代表三值E0=2三17三.6三7-三0.三78三5*三17三.5三4=三20三3.三90三Mp三a>三60三Mp三a。判三定合格。现场三进行三承载三能力三试验三及相三关报三告效果三检查上海三浦东三公路三养护三建设三有限三公司通过三对两三项对三策的三实施三，使三得基三坑底三部承三载能三力有三了显三著的三提高三。通三过试三验数三据对三比，三改进三后的三结果三不仅三达到三了预三期目三标。三甚至三能接三近改三进前三代表三值的4倍。基底三承载三能力三代表三值对三比图效果三检查上海三浦东三公路三养护三建设三有限三公司2、其三他方三面收三获效果三检查各级三领导三到施三工现三场观三摩上海三浦东三公路三养护三建设三有限三公司效果三检查业主三单位三及监三理单三位的三评价三证明上海三浦东三公路三养护三建设三有限三公司上海三浦东三公路三养护三建设三有限三公司3、小三组成三员收三益小组三成员三在本三次QC活动三后进三行总三结，三认为