全日行车计划编制过程_第1页
全日行车计划编制过程_第2页
全日行车计划编制过程_第3页
全日行车计划编制过程_第4页
全日行车计划编制过程_第5页
已阅读5页,还剩4页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

《城市轨道交通行车组织》课程北京华鑫北京交通运输职业学院全日行车计划编制过程二、全日行车计划全日行车计划是指运营时间内各个小时开行的计划列车数,是编制列车运行图和确定车辆运用的基础资料。编制依据主要有营业时间、全日分时最大断面客流量、列车运载能力和车辆满载率。(一)编制资料1、运营时间运营时间主要取决于两个因素;一方面是市民出行活动特点,方便乘客;另一方面是满足轨道交通各项设备检修施工需要。世界上大多数运营时间为18~20小时,个别时间为24小时(如纽约、芝加哥等)。适当延长运营时间是轨道交通提高服务水平的体现。2、全日分时最大断面客流量全日分时段最大断面客流量是指将单位时间定义为一小时,统计出一天内各个时间段内的最大断面客流量。全日分时段最大断面客流量一般是不相等的,其中的峰值称为高峰小时最大断面客流量。在新线投入运营时,站间OD客流数据来源于客流预测资料,通常只有高峰小时与全日站间OD客流预测数据。(一)编制资料3、列车运载能力列车运载能力取决于车辆的尺寸、车辆内座位布置方式和车门设置数。车辆长度尺寸越大载客越多,车厢内座位纵向布置较横向载客要多。4、线路断面满载率线路断面满载率是指在单位时间内、特定断面上的车辆载客能力利用率。在实际工作中,线路断面满载率通常是指早高峰小时单向最大客流断面的车辆载客能力利用率。既反映了列车在最大客流断面的满载程度,也反映了乘车的舒适度。为提高车辆利用率、降低运营成本,高峰小时可适当超载。(二)编制步骤1、小时列车开行数小时列车开行数是根据小时内最大客流方向的最大客流区间的客流量确定。小时列车开行数的计算公式可表示为式(3—3)

(3—3)式中,——小时列车开行数,对;——小时最大区间断面客流量,人;——列车定员,人,计算公式可表示为式(2—4)。列1、小时列车开行数(3—4)式中,p列——车辆定员,人;p车——列车编成数量;m——小时列车平均满载率,计算公式可表示为式(3—5)。(3—5)式中,——小时列车平均载客数,人。2、全日列车开行数全日列车开行数是根据小时列车开行数或全日最大客流断面区间客流量来确定,其计算公式可表示为式(2—6)。(3—6)式中,n——全日列车开行

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论