钢结构现场吊装及运输要求

建筑钢结构安全管理Architectural

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Safety

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主讲：刘悦钢结构现场吊装及运输要求运输要求02现场吊装01目录钢结构现场吊装及运输要求现场吊装钢结构现场吊装及运输要求（一）钢柱的安装方法（二）钢梁的安装方法（三）安装过程中的临时支撑（四）第一个开间的连接（五）山墙墙架的吊装现场吊装01钢结构现场吊装及运输要求钢柱的安装钢柱安装时，先将基础清理干净，并调整基础标高（锚栓螺母），然后进行安装。柱子安装层次包括：基础放线、绑扎、吊装、校正、固定等。对钢柱全面复核，划出钢柱上下两端的安装中心线和柱下端标高线。1根据现场实际条件选择液压汽车起重机进行吊装。2钢结构现场吊装及运输要求3、柱子起吊前，从柱底板向上500-1000mm处，划一水平线，以便安装固定前后作复查平面标高基准作用，根据柱子的种类和高度确定吊（绑扎）点，在柱底上部用麻绳绑好，作为调整方向的牵制溜绳。吊装前准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起一端高度为100-200mm时停吊，检查索具牢固和吊车的稳定性，确定安全后将钢柱慢车吊起、转向九尾，位于安装基础时，调整柱底与基础两基准线达到准确位置，指挥吊车下降就位，并拧紧全部螺栓螺母，临时将柱子加固，达到安全方可摘除吊钩。钢结构现场吊装及运输要求继续按此法吊装其余所有柱子。钢结构现场吊装及运输要求钢梁的安装方法在现场做好梁的拼接，并做好校正工作。吊点位置及吊装在钢梁起吊时离地50cm时检查无误后再继续起吊。安装托梁时，将梯子搭在钢柱上，两端用棕绳牵引，保证其再空中的平衡性。起吊后当托梁与钢柱靠牢时，先固定，再拧固高强螺栓，安装完毕后用钢丝绳、墙梁等加固，以免倾覆。钢结构现场吊装及运输要求钢架在工作时间以及离开现场的夜间，要用支撑或缆绳充分固定，以防受风损坏。为了做到有效起见，缆绳的末端应该锚固。揽风绳应采用合适的钢丝绳，为保证揽风绳张紧均衡请使用小型手拉葫芦，揽风绳的设置应垂直于框架跨度方向，设置道数应根据跨度而定，一般情况下，揽风绳设置间距不宜超过15米，且应对称布置。（见下页图）安装过程中的临时支撑钢结构现场吊装及运输要求钢结构现场吊装及运输要求在第一个对框架安装并设置支撑后，宜将全部檩条、墙梁和檐口撑杆都装上，再进行下一步作业。当该开间装好并精确测定垂线后，其余构件将在很大程度上自动地保持垂直和对齐，只需做最后的铅锤度校验和作少量调整即可。测量钢架的铅锤度用铅锤和经纬仪，铅锤有檐口撑杆吊下，沿铅垂线测量柱高。用经纬仪检查翼缘内测的铅锤度，然后进行相应校准。第一个开间的连接钢结构现场吊装及运输要求宽度不大的山墙架可装好后整体起吊，放到锚栓上，各构件和零件均事先装好拧紧，起吊时用扁担。但梁柱断面较小时，对吊索的连接点要注意，避免构件屈曲。山墙墙架的吊装1钢结构现场吊装及运输要求20m跨以上的墙架柱要分件吊装，通常先立柱子，然后装山墙斜梁。墙梁、顶部构件、门框、支撑等随后装上，分件吊装时每根柱子要用缆绳固定。2钢结构现场吊装及运输要求(1)钢结构构件的运输要求如下：应根据构件的类型、尺寸、质量、工期要求、运距、费用、效率以及现场具体条件，选择合适的运输工具和装卸机具。(2)构件在装车时，支承点应水平放置在车辆弹簧上，所施加的荷载载要均匀对称，构件应保持重，心平衡。构件的中心须与车辆的装载中心重合，固定要牢靠，对刚度大的构件也可平卧放置。(3)构件装车时的支承点和卸车时的吊点应尽可能接近设计要求的的支承状态或设计要求的吊点，如支承吊点受力状态改变，应对构件进行抗裂度验算，裂缝宽度不能满足要求时，应进行适当加固。(4)对高宽比大的构件或层叠装运的构件，应根据构件外外形尺寸、质量，设置工具式支承框架、固定架、支撑或倒链等予以固定，以防倾倒，严禁采取悬挂式堆放运输。对支承运输架应进行设计计算，保证有足够的强度和刚度，支承应稳固、牢靠和装卸方便。运输要求注意十二条钢结构现场吊装及运输要求(5)大型构件采用拖挂车运输，在构件支承处应设有转向装置，使其，其能自由转动，同时，应根据吊装方法及运输方向确定装车方向，以免现场调头困难。(6)在各构件之间应用隔板或隔木隔开，构件上下的支承垫木应在同一直线上，并加垫楞木或草袋等物使其紧密接触，用钢丝绳和花篮螺栓连成一体并拴牢于车厢上，以免构运输时滑动变形或互碰损伤。(7)构件运输，屋架和薄壁构件强度应达到100%。(8)构件运输应配套，应按吊装顺序和流向来组织装运，按平面布置卸车就位、堆放，先吊的先运，避免混乱和二次倒运。钢结构现场吊装及运输要求(9)装、卸车起吊构件应轻起轻放，严禁甩掷，运输中严防碰撞或冲击。(10)运输道路应平整坚实，保证有足够的硝路面宽度和转弯半径。载重汽车的单行道不得小于3.5m；拖挂车的单行道宽度不小于4m，并应有适的会车点，双行道的宽度不小于6m。转弯半径：载重汽车不得小10m；半拖挂车不小于15m；全拖