2023学年完整公开课版汽车10000km保养

《车辆使用与维护》课程汽车10000公里保养项目任务三

空调系统维护

任务二

检查排气系统

任务一更换空调滤芯器任务四

轮胎换位与动平衡

一、任务分析发动机保持良好的燃烧效果，必须有一个清洁、畅通的进气系统，而空气滤清器的定期更换则是重要保障，单元将详细介绍空气滤清器的更换。二、相关知识

空气滤清器是对空气

进行净化的装置，它由壳体

和滤芯组成，滤芯（见图5-1）布置在壳体内。图5-1空气滤芯三、任务实施（一）空气滤清器的检查1）拧下空气滤清器盖上部的固定螺栓。2）拆下滤清器盖夹子。3）用抹布或用压缩空气清除空气滤清器盖内部灰尘，并确保进气壳中没有水分残留。4）检查或更换空气滤清器滤芯，安装时需要注意其方向。5）按拆卸的相反顺序安装。

（二）进气管检查 1．外观检查检查进气管是否存在破损和变形。

2．连接状况检查

（1）检查进气管连接卡箍是否存在松动，如图5-2和图5-3所示。图5-2检查进气管与空气滤清器连接卡箍图5-3检查进气管与节气门体连接卡箍

（2）晃动进气管，检查其连接是否可靠。

（3）在发动机运转状态下，检查连接处是否存在漏气现象。注意：（1）视地区及季节（空气清洁和风沙大小情况）提前进行清洗和更换空气滤清器。（2）使用不合格的空气滤清器会导致发动机过度磨损。四、知识与技能拓展1．活性炭罐的检查1）拆卸后座椅。2）开启维护盖A，如图5-4所示。图5-4维护盖3）分离蒸汽软管A和蒸汽管快接插接器B。分离蒸汽管路快接-插接器B后，因为它与卡扣固定在一起，所以释放卡扣C，如图5-5所示。图5-5蒸汽软管及插接器4）从燃油箱空气滤清器分离蒸汽软管A后，朝车辆末端方向拉下活性炭罐，如图5-6和图5-7所示。

图5-6蒸汽软管图5-7活性炭罐5）目视检查下列项目：①检查活性炭罐是否有裂缝或泄漏。②检查蒸汽软管/管路的连接处是否松动、扭曲或损坏。活性炭罐连接部位如图5-8所示。图5-8活性炭罐连接部位A-活性炭罐←→大气（经由燃油箱空气滤清器）

B-活性炭罐←→燃油箱C-活性炭罐←→进气歧管6）当发现活性炭罐出现损坏或已经到了更换期限，更换活性炭罐。7）按拆卸的相反顺序安装，并检查各连接部位是否可靠、是否存在漏气现象。2．燃油箱盖的检查1）燃油加油口盖装配了一个棘轮拧紧装置，减少了错误安装的可能性，并密封燃油加油口。在加油口盖和加油管管颈彼此接触后，棘轮发出响亮的咔嗒声表明密封已设定。2）检查燃油箱盖空气阀是否良好，如图5-9所示。a)b）图5-9燃油箱盖a)燃油箱在压力状态下b）燃油箱在真空状态下习题及思考题如何正确更换空气滤清器？任务三

空调系统维护

任务二

检查排气系统

任务一更换空调滤芯器任务四

轮胎换位与动平衡

一、任务分析一辆悦动轿车行驶10000km，需要进行整车维护保养，具体到排气系统如何检查与维护呢？二、相关知识

汽油发动机的催化转化器是一个三元催化器，如图5-10所示。图5-10三元催化器

排气系统指收集并且排放废气的系统，包括排气歧管、排气管、消声器、尾管等。汽油蒸汽排放控制原理如图5-11所示。图5-11蒸发排放控制原理三、任务实施（一）三元催化器的检查 1．外观检查

观察催化转化器表面是否有凹陷，如有明显的凹痕和刮擦，则说明催化转化器的载体可能受到损伤。观察催化转化器外壳上是否有严重的褪色斑点或略有呈青色或紫色的痕迹，在催化转化器防护罩的中央是否有非常明显的暗灰斑点，如有则说明催化转化器曾处于过热工作状态，需做进一步的检查。

2．三元催化器前后温度的检查催化转化器在正常工作状态下，由于氧化反应产生了大量的反应热，因此可通过温差对比来判断催化转化器性能的好坏。起动发动机，预热至正常工作温度，将发动机转速维持在2500r/min左右，将车辆举升，用数字式温度计测量催化转化器进口和出口的温度，需尽量靠近催化转化器50mm内。催化转化器出口的温度应至少高于进口温度10～15％。（二）排气管的检查1．损坏和安装状况1）检查排气管是否损坏。2）检查消声器是否损坏。3）检查排气管支架上的O形圈是否损坏或者脱离。4）检查垫片是否损坏。

2．排气管渗漏

通过观察接头周围是否存在任何碳黑检查排气管连接部分是否渗漏废气。3．松动检查（HDC1.6L）（1）前消声器A如图5-12所示。拧紧力矩：39.2～58.8N·m。（2）中央消声器A如图5-13所示。拧紧力矩：39.2～58.8N•m(4.0～6.0kgf•m，28.9～43.4lb•ft)。图5-12前消声器图5-13中央消声器（二）排气管的检查（3）主消声器A如图5-14所示。拧紧力矩：39.2～58.8N•m。（4）在中间消声器和主消声器之间安装卡箍拧紧力矩：21.1～22.1N•m.1）如图5-15所示对正中间消声器和主消声器上的标记。2）卡箍安装位置A必须高于两标记实际标记的高度线，如图5-15所示。注意：不要重复使用卡箍。图5-14主消声器图5-15消声器对正标记四、知识与技能拓展1．蒸发排放控制系统的检查1）从节气门体上分离蒸汽软管，连接真空泵到节气门体的管接头。2）使用真空泵抽取真空的情况下检查下列内容：①发动机冷机状态（发动机冷却液温度<60℃）。②发动机暖机状态（发动机冷却液温度>80℃）。2．控制电磁阀的检查1）关闭点火开关，拔下蓄电池负极导线。2）拔下清除控制电磁阀插接器A，如图5-16所示。图5-16清除控制电磁阀插接器3）从清除控制电磁阀上分离与进气歧管相连接的蒸汽软管B。4）连接真空泵到管接头后应用真空。5）检查清除控制电磁阀控制电路与搭铁连接状态，向PCSV提供蓄电池电压时检查单向阀是否工作。6）测量清除控制电磁阀的线圈电阻，规定值为14.0～18.0Ω。7）按拆卸的相反顺序安装，并检查管路连接处是否安装牢固和存在漏气现象。习题及思考题如何检查排气歧管是否漏气？任务三

空调系统维护

任务二

检查排气系统

任务一更换空调滤芯器任务四

轮胎换位与动平衡

一、任务分析一辆现代悦动轿车行驶29500km，进行30000km维护，本单元重点介绍空调系统的维护与保养。二、相关知识汽车空调系统按其功能可分为制冷系统、加热系统、通风与空气净化系统和控制系统等几个主要组成部分，如图5-17所示。图5-17空调系统在车上的布置图汽车空调系统已成为现代轿车的标准配置，它用来改善汽车舒适性，可以对车内空气的温度、湿度进行调节，并保持车内空气清洁。制冷剂是汽车空调系统中的传热载体，通过状态变化吸收或释放热量，达到调节车内空气目的。目前汽车上广泛使用R134a制冷剂，在常温常压条件下，其汽化和液化性能优越，并且不会对大气环境造成破坏。三、任务实施

（1）检查仪表及功能键工作情况，将点火开关置于ON挡时，空调仪表应点亮，并且各功能键也应亮起，如图5-18所示。

图5-18检查仪表及功能键工作情况图5-19检查按下A/C开关按钮时，空调工作情况2）检查按下A/C开关按钮时，空调工作情况，起动发动机并怠速运转一段时间后，按下A/C开关按钮，听到有“嗒”的响声，并且车子略有抖动，而后恢复正常，表明空调系统开始工作，电磁离合器工作正常，观察显示器参数值，了解此时空调工作状态，如图5-19所示。

（3）按下“AUTO”按钮，观察空调是否进入自动控制状态，如图5-20所示。图5-20按下“AUTO”按钮时，空调工作情况

（4）按下温度控制按钮（TEMP按钮），根据调试观察显示器温度值并且感觉温

度是否有变化，如图5-21所示。图5-21按下温度控制按钮，观察温度变化情况图5-22按下鼓风机速度控制按钮，检查鼓风机工作情况

（5）按下鼓风机速度控制按钮，根据风量来感觉鼓风机速度控制是否正常，如图5-22所示。图5-23内外气循环模式的检查

（6）按下内外气选择控制按钮，观察空调显示器上的变化，确定是否能进行内外气循环模式的切换，如图5-23所示。图5-24观察出风口叶片的工作情况

（7）根据仪表盘罩出风口来调节气流流动方向，观察出风口叶片是否可以按要求摆动，如图5-24所示。

（8）按下通风模式选择按钮，根据调节来选择脸部模式、足部/脸部模式、足部模式、足部/除霜模式，并通过各出风口的风向来判断该模式是否正确，如图5-25所示。图5-25按下通风模式选择按钮，观察出风口情况图5-26观察前后风窗玻璃除霜情况9）按下前后风窗玻璃除霜按钮，观察风窗除霜工作情况（主要检查出风口的工作情况），如图5-26所示。图5-27按下“OFF”按钮，检查空调关闭情况

（10）按下“OFF”按钮，检查空调是否关闭，如图5-27所示。四、知识与技能拓展（一）检查与维护项目1.控制旋钮功能检查在起动发动机的情况下，检查各控制旋钮的功能是否正常；各出风口的出风情况是否正常。2.检查空调滤芯空调滤芯位于副驾驶席前手套箱内侧，检查滤芯是否赃污，如脏污可用压缩空气清洁，不过要注意吹的方向，脏污严重的可更换空调滤芯。（二）使用季节结束时的检查和维护1）用检漏仪检漏，如泄漏，应进行修理。2）检查离合器带轮的轴承是否有异响。3）严禁在使用季节结束后，将压缩机传动带拆下，但可以稍稍地松弛传动带。4）检查压缩机的油量，必要时给予补充。5）若感觉制冷量不足时，可用以下方法检查。①门窗关闭，打开中央出风口，其余出风口关闭，鼓风机开到最高挡，保持发动机2000r/min，冷热拨杆拨在最冷位置。②打开A/C开关，记录右出风口降至10℃的时间及压缩机第1次停转的时间。若时间与温度的交点落在阴影区内就属正常。习题及思考题如何更换空调滤芯？任务三

空调系统维护

任务二

检查排气系统

任务一更换空调滤芯器任务四

轮胎换位与动平衡

一、任务分析规范的使用每一类量具是每一位汽车维修工的必备素养，本单元我们将重点介绍常用量具的正确使用方法。车胎气压不足是每一位驾驶员行车过程中不可避免要遇到的问题，其实对轮胎的维护并不仅仅是补胎充气，轮胎的日常检查与维护更为重要。本单元重点介绍轮胎的检测与维护。二、相关知识

车轮与轮胎是汽车行驶系统中的重要部件，其作用是支撑整车质量，缓和来自路面的冲击力，通过轮胎与地面的附着力产生驱动力和制动力；在保证汽车正常转向行驶的同时，通过车轮产生的自动回正力矩，使车轮保持直线行驶方向等。

车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转部件。如图5-28所示。

近来，汽车越来越多地采用子午线轮胎，这种轮胎的帘布层帘线是径向排列的，如图5-29所示。

图5-28车轮总成

1—轮胎2—平衡块3—车轮4—装饰罩5—螺栓6—气门嘴

图5-29子午线轮胎1—胎圈2—帘布层

3—带速层4—胎冠5—胎肩在汽车使用过程中，由于汽车承受载荷、行驶路况、轮胎质量、悬架或转向系统零部件损伤、车轮定位失准及驾驶习惯等因素作用，使车轮产生变形和轮胎异常磨损，导致汽车产生行驶振动摇摆，轮胎加速磨损以及制动性能、加速性能和转向性能降低等故障发生，使汽车的行车安全性和使用经济性受到严重影响。因此，应定期检查轮胎磨损状况；同时，为提高各个轮胎的磨损均匀性，还需要定期进行车轮换位，延长轮胎使用寿命。三、任务实施

（一）轮胎的检查 1．备胎检查

（1）将车辆平稳地停放在举升机上，打开后备箱盖，从后备箱中取出备用车胎，安放在车轮支架上。

（2）检查轮胎的胎压。用手旋下轮胎气门嘴的防尘帽，使用轮胎气压表，检查轮胎气压是否符合2.5kg/cm²(依据车型而定)的要求。如果气压过低应进行充气；气压过高则应适当的放气，直到达到规定要求，如图4-30所示。

图5-30检查轮胎的胎压

（3）检查气门嘴的漏气情况。用手旋下轮胎气门嘴的防尘帽，将轮胎气压加到规定要求，然后在气门嘴上涂抹一层肥皂水。目视检查气门嘴是否存在漏气现象，如图5-32所示。

图5-31检查气门嘴的漏气情况（4）检查胎侧及胎肩情况。用手沿胎侧及胎肩方向按圆周方向检查其是否有变形、裂纹等情况，同时配合目视检查在胎侧及胎肩方向上是否有异常磨损或鼓包、橡胶开裂等现象，如图5-33所示。图5-32检查胎面及胎肩情况

（5）检查轮胎胎面有无金属颗粒或其他异物嵌入。目视观察轮胎胎面异物嵌入情况，如果存在异物，应将异物剔除。图5-33检查轮胎胎面有无金属颗粒或其他异物嵌入（6）检查轮胎胎面磨损情况。目视检查轮胎胎面是否存在不均匀磨损，例如两边磨损、中间磨损、羽状磨损、单侧磨损等。出现上述情况，应做进一步检查（轮胎气压或车轮定位等），如图5-34所示。图5-34检查轮胎胎面磨损情况（7）检查轮胎胎面花纹沟槽深度。首先擦净轮胎花纹顶面及纹槽；然后将深度尺垂直插入纹槽中，保持深度尺的测量平面与两侧花纹顶面可靠接触；同时在整个轮胎上进行多点测量，最后观察并读取深度尺外壳顶端与标尺对齐的刻度线指示的数值，该数值即为轮胎花纹深度值；车轮轮胎花纹深度应不低于极限值。胎面深度极限值1.6mm，如图5-35所示。图5-35检查轮胎胎面花纹沟槽深度（8）检查轮圈和轮盘的情况。目视检查轮圈和轮盘是否存在变形、腐蚀、裂纹等损坏情况，如果存在应更换轮胎，如图5-36所示。图5-36检查轮圈和轮盘的情况（9）检查轮胎螺栓孔的情况。目视检查连接螺栓孔，不应有腐蚀、变形等情况，如图5-37所示。图5-37检查轮胎螺栓孔的情况2．轮胎及车轮轴承的检查

（1）将车辆平稳地停放在举升机上，操纵举升机，将车辆举升至适当高度，并锁止举升机。

（2）检查车轮有无摆动、转动是否良好且无噪声，如图5-38所示。图5-38检查车轮有无摆动、转动是否良好且无噪声（3）进行车轮的检查。检查项目分别为：胎侧及胎肩情况轮胎胎面有无金属颗粒或其它异物嵌入、检查轮胎胎面磨损情况、检查轮胎的胎压、检查气门嘴的漏气情况、检查轮圈和轮盘的情况、检查轮胎螺栓孔的情况、检查轮胎胎面花纹沟槽深度，检查的方法和检查备胎的方法一样。注意：在检查轮胎胎面花纹沟槽深度时，如果胎面沟槽深度小于1.6mm时，在胎面上会出现磨损极限标记，此时，应及时更换轮胎。●轮胎气压的检查应在轮胎冷却后进行。●应在随车的轮胎标牌或用户手册中，找出规定的轮胎气压。（4）检查完毕后，按照规定要求安装轮胎。按对角线拧紧车轮螺母，最后应使用力矩扳手再检查拧紧力矩，90-110N·m，如图5-39所示。图5-39车轮螺母拧紧顺序（二）汽车的轮胎换位

为了防止轮胎偏磨损，延长轮胎的使用寿命，每行驶10000km时按图5-40或图5-41顺序变换轮胎的位置。图5-40备胎同时更换的换位方式

图5-41轮胎换位方式（三）轮胎不正常的磨损现象

若轮胎使用不当或前轮定位不准，将产生故障性不正常磨损，常见的不正常磨损有以下几种，如图5-42所示。图5-42轮胎常见的不正常磨损1．轮胎磨损不均匀

轮胎花纹磨损不均匀，局部磨损严重。

故障原因：前轮定位不正确，前束和外倾角调整不当；轮胎气压过高，车轮摆差过大；制动器分离不彻底；悬架零件磨损严重2．胎冠中部磨损故障原因：轮胎气压过高，将使轮胎与地面接触面积减小，增加了单位接地面积的负荷，加速了胎冠中部的磨损。此外，由于帘布层帘线承受过大的拉伸应力，也可导致轮胎早期损坏。3．胎冠外侧或内侧磨损

故障原因：只有转向轮才会发生这种情况若轮胎外倾角过大，使胎冠外侧磨损：若过小，造成胎冠内侧磨损

4．胎冠呈锯齿状磨损故障原因：胎冠呈锯齿状磨损，这主要与前束有关。若前束过大，则胎冠由外侧向内侧呈锯齿状磨损。若前束过小，则胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损。5．胎冠呈波浪状磨损和碟边状磨损故障原因：轮胎平衡不良、轮毂松旷、轮辋拱曲或经常使用紧急制动

四、知识与技能拓展（一）车轮动平衡的检测电脑显示与控制装置多为电脑式，具有自动诊断和自动调校系统，能将传感器送来的电信号通过电脑运算、分析、判断后显示出不平衡量及其位置。为使显示的不平衡量正好是轮胎边缘所加平衡块的质量，还必须测量轮毂的直径d、轮胎宽度b和轮惘边缘至平衡机机箱的距离a，然后通过键盘或旋钮将其输人电脑a、b、d三尺寸如图5-43所示操作步骤如下：