南京地铁4号线

南京地铁4号线中国江苏省南京市境内地铁线路01历史沿革设备设施运营情况主要工程目录03020405文化特色价值意义建设规划目录0706基本信息南京地铁4号线是南京地铁第七条开通的地铁线路，于2017年1月18日正式运营，标志色为青紫色。南京地铁4号线一期工程途经鼓楼区、玄武区、栖霞区和江宁区，线路西起龙江站，由南京主城一路向东，北绕紫金山，进入紫东地区，东至仙林湖站。延伸至珍珠泉站的二期工程已于2021年2月正式开工，预计2025年建成通车。南京地铁4号线一期工程全长33.8千米，其中地下段32.3千米、高架段1.5千米；共设置18座车站，其中地下站17座、高架站1座；列车采用B型鼓形列车6节编组，最高运行时速100千米/时，由中国南车南京浦镇车辆有限公司和法国阿尔斯通公司联合制造。截至2020年12月，南京地铁4号线日均客流25万人次。2019年3月23日的29.9万人次为地铁4号线最高单日线路客运量。历史沿革历史沿革南京地铁4号线线路示意图(3张)2010年8月2日，南京市规划局对4号线作出调整，增加草场门站，同时省经干院站更名为板仓村站（现岗子村站），与6号线对接换乘；11月4日，南京地铁4号线一期工程环境影响评价第一次公示

。2011年12月，南京地铁4号线一期工程项目可行性研究报告获国家发展改革委批准

；12月15日，南京地铁4号线一期工程线路与站位总体设计方案征求公众意见；12月27日，南京地铁4号线一期、S1号线工程（试验段）举行开工仪式

。2013年5月，南京地铁4号线一期工程仙林湖站、东流站和灵山站主体结构已实现封顶，其余车站均已展开基坑开挖施工，17台盾构机已经下井

；6月5日，南京地铁4号线首台盾构从鼓楼站始发，向鸡鸣寺站掘进

。2014年2月11日，南京市地名办正式公布地铁4号线一期站名

；3月15日晚8时，南京地铁4号线金马路站～汇通路站中间风井区间右线盾构始发；11月10日，南京地铁4号线岗子村站主体结构封顶

；12月19日，岗～蒋区间右线盾构始发

；12月25日，南京地铁4号线锁花区间（现岗子村～蒋王庙区间）右线盾构始发

；12月底，南京地铁4号线一期新建的18座车站中16座车站已完成主体结构施工；11条盾构隧道已贯通，14条正在掘进；6个矿山法隧道中3个已完成初期支护，另3个正全面展开初支开挖

。运营情况客运流量运营时刻运营情况运营时刻南京地铁4号线采用大小交路混跑的运行模式，大交路从龙江站到仙林湖站，单趟运营时间为45分钟，小交路从龙江站到东流站，单趟运营时间为36分钟。

客运流量地铁4号线开通首日（2017年1月18日）客运量12.05万人次。其中龙江站为客流最大站，全天进站1.68万人次，共开行列车338列次。4号线开通当天在南京地铁线网7条运营线路中，鼓楼站客流增幅15%，金马路站客流增幅14%，南京站客流增幅7%；同时，2号线的羊山公园站进站客流减少了1500人次，马群站进站客流减少了1200人次。4号线的开通恰逢春节临近，学校放假、务工人员陆续返乡，线网客流总体呈减少趋势且4号线客流尚处培育期；预计在春节和元宵节后，4号线的客流会出现较大的增幅。

2017年2月24日，地铁4号线客流达14.6万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。3月3日，地铁4号线客流达14.8万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。3月10日，地铁4号线客流达15.8万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。3月17日，地铁4号线客流达16.7万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。4月1日，地铁4号线客流达16.9万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。4月28日，地铁4号线客流达17.3万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。5月20日，地铁4号线客流达17.5万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。9月30日，地铁4号线客流达18.3万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。10月20日，地铁4号线客流达18.4万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。12月1日，地铁4号线客流达19万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。12月7日，地铁4号线客流达19.1万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。12月29日，地铁4号线客流达19.9万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。2018年1月4日，地铁4号线客流达20.4万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。设备设施车辆设施疏散平台减振道岔服务网点5G网络12345设备设施车辆设施南京地铁4号线列车(5张)南京地铁4号线采用宽体鼓形B型地铁列车，行走制式为钢轮钢轨，轨距为1.435米，采用4动2拖方式编组，共配车29列174辆（截至2018年底）。每一列车有6节编组，每节长19米、宽2.88米、高3.8米，每节车厢每侧各4扇塞拉式车门，单节载客量240人，整列载客量1440人，最高运行时速100千米/时。车身颜色为紫色主色调、银色裙边、黑色窗框勾边。考虑到地铁4号线途经许多名胜古迹，所以采用具有人文气息的紫色来象征4号线。

疏散平台传统线路在发生火灾、停车事故等灾害环境下，乘客只能通过列车端门疏散至轨道，疏散时间长。而4号线首次在全线区间隧道设置纵向应急疏散平台，轨道一侧有一条与轨道平行的平台。疏散平台采用预制钢筋混凝土平台板，通过支架支撑固定在隧道侧壁，高度与地铁列车车厢的地板持平，宽度约0.6米。“当列车在隧道中遇险停车时，列车侧门可完全打开，乘客一步就能踏上疏散平台进行逃生，从而达到迅速疏散的目的。

减振道岔道岔区域部件多、结构复杂、整体刚度要求严格，道岔区如何设置减振在既有线路一直未能解决，这是很多地铁线路都存在的问题。南京地铁4号线道岔减振地段率先采用了最新研制的减振扣件系统，替代传统岔区警通扣件，形成减振道岔，使得岔区振动与噪声大幅降低，井极大提高了乘坐舒适度。同时，较低的扣件节点高度又提高了道岔钢轨稳定性，保证了道岔转辙器工作的可靠性，该技术在南京地铁中属首次使用。

服务网点综合业务点徐庄站、鸡鸣寺站、草场门站（服务时间为：8:00-11:30；12:00-17:30）自助营业机：全线车站均设有（服务时间为各地铁站运营时间）注：充值网点提供充值服务和购买充值卡服务；综合服务点提供充值、售卡、学生卡办理和年检、过期卡激活、记名卡挂失、市民卡开卡等业务。

5G网络2019年12月22日，南京地铁4号线全线车站、站台、轨行区等区域实现5G网络全覆盖，成为江苏全省首条5G网络全覆盖的地铁线路。

主要工程主要工程南京地铁4号线建设难度较大，一是因为涉及多处文物保护区，地铁4号线经过清凉山—鼓楼历史城区、紫金山—玄武湖环境风貌保护区、颐和路民国公馆区、天目路民国公馆区、中央大学历史建筑群等16处文物保护单位、4处地下埋藏区；二是南京北京东路和北京西路沿线有大量法桐等行道树；三是4号线途经的北京东路一段位于秦淮河古河道上，砂层里的含水量特别丰富，建设时曾突然出现涌水涌沙现象。

文化特色标志色文化墙主题车站文化活动文创产品12345文化特色标志色南京地铁4号线是一条东西走向的线路，从龙江一直延伸到仙林，由于4号线是一条主城线路，经过包括颐和路公馆片区、省市政府、以及紫金山在内的诸多景点，称得上是紫气东来，因此，这条线路被定义为“人文线路”。在颜色的选择上，经过各种尝试，最终选择的是青紫色，以此体现出4号线的人文气息。

文化墙南京地铁4号线的主题文化确定为“宁人伟业”，在车站艺术墙打造上，选择与南京息息相关的人物和事件。另外，在换乘站点，须综合考虑两条线路的文化兼而有之。打造了陶行知、祖冲之、竹林七贤、郑和下西洋等8个站点文化艺术墙。连珠串玉，串成了一部恢弘的南京人文史。演绎千载风流，引人无尽之思。

主题车站龙江站“垃圾分类”主题车站2021年2月，为进一步宣传垃圾分类，让广大市民更加深入了解垃圾分类意义，南京地铁4号线龙江站设计为垃圾分类主题宣传站。垃圾分类口诀、分类处理流程、投放指引等基础的垃圾分类知识以图文结合的形式展示在出站口，让市民在进站乘车的间隙了解垃圾分类小常识。龙江站4号出口通道两侧墙壁上张贴了“垃圾分类”主题宣传海报，卡通图片配以文字说明，部分海报还做成了“南京话”版本，倡导民众爱护环境，积极开展垃圾分类

。2021年3月18日，中国首个“城市安全文化主题车站”亮相鸡鸣寺站，这是南京在创建安全发展示范城市的进程中，为南京打造的城市安全文化新地标。地铁站里的过道墙壁、橱窗、站内立柱、通道和车控室外等场所，有“城市安全”元素的装饰。救援人员、防疫人员等城市安全的IP形象，也分布在站内各处。主题车站共设有4个出入通道，结合生产安全、居家安全、出行安全、防灾减灾四个主题，设计了四个系列、形象生动的安全科普插画。在互动展区，地震逃生、多场景灭火逃生、交通安全、校园踩踏等体验式、沉浸式安全文化教育项目，让不少市民驻足参与

。文化活动“阿紫”主题专列2017年4月22日，南京地铁江苏发展大会主题宣传暨4号线“创意走廊”启动、打造中国首个地铁创意IP“阿紫”新闻发布会在南京艺术学院举行。早在2017年2月，江苏省委宣传部提出建设南京地铁4号线“创意走廊”，南京市委宣传部牵头整合4号线沿线高校、企业、社会资源，将优秀文创产品送达市民身边，营造创意环境，打造南京城市名片。利用丰满的历史文化底蕴，旨在地铁四号线上打造一条独具江苏特色并放眼国际的创意走廊，极大限度的还原江苏文化的同时，形成地铁地上与地下多元文化的创意呼应，增强艺术与大众的互动性和趣味性，致力于打造出南京公共交通独有的文化气质。让人眼前一亮的阿紫，为大众带来了不同以往的独特体验。

文创产品阿紫文创产品南京地铁4号线因其车身为浪漫的紫色，被网友亲切的称为“阿紫”。“阿紫”的到来标志着中国首个地铁的IP诞生。从U盘、卡套、手机壳、钥匙扣、雨伞、杯子到充电宝、布包、毛绒玩具、手办……颇具特色的文创产品，藏着一个让人想听的故事，还有一个让人愿意留存的念想。创意IP阿紫拟人化、品牌化、商业化，为江苏文化的发展描绘出充满创意的城市新蓝图。

“阿紫”主题专列以紫色为色彩基调，以草场门站为例，“紫藤花海”的主题，令人眼前一亮：浪漫的紫藤花迎着暖暖春意摇曳在草场门地铁站，可爱的阿紫与浪漫的紫藤花完美结合。利用手机扫一扫，便能通过VR增强技术听见充满童音的阿紫向大家诉说她的身世与来历，拉近了阿紫与乘客之间距离的同时，也增强了互动性和趣味性。

建设规划建设规划南京地铁4号线二期工程为过江线路，自龙江站至珍珠泉站，线路长约10千米，全部为地下线，设6座地下站，均为地下站，其中换乘站2座。线路起于一期工程龙江站，向西下穿长江夹江、江心洲、潜洲和长江干线后，沿定山大街、浦乌路敷设，止于珍珠泉站。

价值意义价值意义南京地铁4号线符合南京市城市总体规划轨道交通系统的布局要求，4号线的建设顺应了南京城市化进程的发展，对南京市多层次交通体系的形成乃至城市总体健康发展具有重要的意义，工程的建设具有显著的社会效益、经济效益和环境效益。

南京地铁4号线的建设，创建了南京主城区内外便捷的交通条件，以缩短主城区与仙林片区的时间距离，加强内外联系，促进城市新市区的发展，有利于疏散过于密集的中心区人口，使城市空间布局进一步拉开，有力支持城市总体规划的实现。

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