某公路工程第八合同段投标文件

/某大路工程第八合同段投标文件(DOC83页)————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期: 表１施工组织设计文字说明第一章编制依据及原则１、编制依据１.１国道2２０线滨州至济南大路工程施工招标《招标文件》（专用本）．1.２山东省大路工程招标文件（通用本）.１.3国道２２０线滨州至济南大路《招标文件》（第八合同段图纸).１．４本工程施工招标补遗书．1．5工地现场考察所猎取的资料.1.6大路工程国内招标文件范本(2003年版).１.7交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准.1.８我单位的资源状况及ISO９００2标准质量管理体系文件.2、编制原则２.1确保工期的原则依据招标文件中要求的工期编制本工程的施工方案，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等,确保工期目标的实现.2．2优化施工方案的原则严格遵照业主招标文件中的要求，结合第八合同段的实际状况,优化施工方案．乐观推动技术与管理创新，确保工程质量,确保施工平安,努力降低工程成本.2.３均衡生产，突出重点的原则依据第八合同段工程的特点，在合理支配工期，搞好工序连接的前提下,将路基填筑、改性沥青面层、邢家渡中桥、老邢家渡桥拆除施工作为本标段的重点工程.在施工组织上优先支配，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，其他工程实行均衡组织、合理支配施工季节与程序的原则，科学组织施工.2.４统筹兼顾，合理支配的原则结合施工现场的实际,合理支配施工挨次和施工场地，合理支配施工季节，优化施工方案，正确处理施工建设与交通畅通的关系，削减施工对大路和当地交通以及群众生产生活的影响，努力抓好现场标准化管理，搞好平安文明施工,树立企业良好形象.2.5因地制宜机敏机动的原则针对第八合同段的工程特点，合理组织施工，对临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，削减施工投入,尽量兼顾当地群众利益，不占或少占耕地.２.６专业化施工原则对路基、桥梁(桩基、预制梁)、路面等投入专业化队伍施工，以确保工期和质量.2.7确保施工平安的原则针对本项目为扩建工程，不同于常规的新建大路,施工中一级大路必需保持畅通，施工要强化交通组织,设置好与之相呼应的临时交通工程设施.制定切实可行的技术方案和工艺平安措施,定人定岗定职责，确保施工平安和人身平安,确保万无一失．2.8环保与施工同等重要的原则坚持“改造自然、疼惜自然、建设大路、环保同行”的原则,施工、环保同考虑、同支配、同落实,两者并举，同期进行,达到修路、环保双成功,双满足.ﻬ其次章工程概况与特点1.工程概况国道2２０线滨州至济南大路位于山东省东北部,是鲁东北地区连接省会济南市的重要区域经济干线，也是黄河三角洲地区与中原经济带进行经济文化沟通联系的一个重要通道．第八合同段起点桩号K10５+03０.00，终点桩号K１2１+５99.01，全长16．2.水文、气象、地质、地样子况2.1气象与水文条件第八合同段所经地区属亚暖温带大陆性季风气候区,冬冷夏热，四季分明，干湿适中，光照充分，无霜期长.区内年平均气温为１2.8℃.1月平均气温最低，为－3.4℃；7月平均气温最高，为路线所经地区地表径流主要受大气降水的把握，雨量充分,水资源丰富．区内地表水体主要为黄河灌区引黄工程中的沟渠滞留积水;区内地下水主要为松散的孔隙含水层所含的孔隙水，埋深一般大于2m,含水层岩性主要以粉砂、细粉砂为主，隔水构造为河间地块沉积的粘土和砂质粘土.2.2地形与地质状况区内地质构造单元为华北地台的一部分,济阳境内自西向东有广饶～齐河大断裂通过，自上而下有第四系、新第三系、老第三系全套新生界地层,沉积厚度最大达350Ｏm以上．该断裂深埋于新生代地层超过３000m之下,对路线基础影响甚微.2.3地震烈度项目所在地区位于华北新生带沉陷区东部,处于中国东部地震最活跃的华北沉降带济阳凹陷的南半部分，其四周地区常有地震活动.济南地区地震基本烈度为Ⅵ度.3．主要工程特点、重点与难点3.1本项目为一级大路扩建工程,不同于常规的新建大路,施工要强化交通组织,设置好与之相应的临时交通过渡工程设施．3.2施工中原有的老路不能全部封闭交通,由此引发的施工平安、临时标牌、临时护栏、临时监控的制作和设置、劳材机的调配运输等问题突出.３.３新老路基拼接施工中必需保持界面搭接良好，原路基傍宽对沉降要求及与老路基的整体稳定性要求严格，新老路基沉降差异较小，施工时对原路交通的平安和干扰要进行周密的把握.3.4全部施工项目均在道路两侧的两个工作面上同步进行，路基、桥涵等工程要结合交通组织需要分步实施.３．５本合同段地处黄河北黄泛平原,地下水位较高,当地土源缺乏，取土场均为集中深挖取土,路基施工受土源含水量影响大,业主要求工期又紧，必需在２004年１1月底之前完成，是本段的重点把握工程之一．3.６本段影响平安因素多，对施工组织要求严，如何在确保大路平安运营的前提下顺当施工,这是本段的重点和难点把握工程.３.7路面施工有新要求，二灰土底基层施工必需集中厂拌,基层施工必需两台摊铺机梯队同时摊铺，沥青砼面层必需两台同型号摊铺机组成梯队同步摊铺,总体上是施工设备要求高，程序要求严，施工质量标准高.

４．主要工程数量工程项目工程内容单位工程数量路基工程拆除挖除旧路面m２7844１挖除结构物m311６21拆旧路缘石m39005拉毛m3128５５6路基挖方挖土方m35７3８６6挖除非适用材料m31２703挖台阶m２1248２2路基填筑清理现场ｍ2126３０换填土m3４３６３８9利用土方m32３7200借土填方ｍ39178５结构物台背回填m3８３38特殊地基处理土工格栅m２51３11灰土垫层m358960路面加劲格栅ｍ251３１1路面工程底基层石灰粉煤灰稳定土底基层（d=1６ｃｍm2320６4石灰粉煤灰稳定土底基层（d＝1８ｃmｍ22265５6基层石灰粉煤灰稳定碎石基层（d=１8cｍ(外掺1.5%水泥)ｍ２３２０2石灰粉煤灰稳定碎石基层(d=36cm(外掺1.５%水泥）m２37885４石灰粉煤灰稳定碎石基层找平层(d=18cｍ（外掺1．5%水泥）m213283４石灰粉煤灰稳定碎石基层(d=16ｃm(外掺1．5％水泥)m２8273石灰粉煤灰稳定碎石基层（d=30cm（外掺1.5%水泥）2０070封层m239６6７8面层改性沥青抗滑表层（ｄ=4cｍm237０９2６中粒式沥青混凝土（d＝4cmm237０926中粒式沥青混凝土(d=5ｃmm238914６细粒式沥青混凝土（d=3cmm2485４１路缘石延米651２9ﻬ工程数量表（续表)工程项目工程内容单位工程数量桥梁中桥米/座53．４４/1涵洞工程圆管涵米/座914/22盖板涵米/座818/1８排水工程浆砌片石m3３91０05.交通、通讯、电力、材料等工程技术条件５.１交通第八合同段所处地区交通较发达，施工中可充分利用既有道路作为进场运输的主要道路.5.２通讯本地通讯较发达，沿线村庄均有通讯线路，中标后,可与当地电信部门联系,项目部、施工工班均安装程控电话,工地内部利用对讲机，主要管理及技术人员配备手机，以保证与业主、监理、设计单位联系．另外,配备微机、联接互联网、注册网址,保证有关信息的准时传递.5.3施工电力本地区经济较发达,沿线分布有多处村庄,在本合同段沿线村庄及当地既有大路沿线有多条高压线、低压线通过，可就近接入.5.4材料本合同段沿线工程施工材料缺乏,工程所用石料均需外购.砼用石料主要产地为济南历城区彩石石料厂、港沟石料厂、百湖石料厂、兴隆石料厂，结构用砂主要产地为临朐白浪河、弥河及莱芜的汶河,通过大路运输到现场.路基填料主要为土方，料场分布在沿线业主规定的集中取土场．钢筋、钢绞线、水泥等主材从当地购买或从济南直接购进.路面用碎石选用章丘相公庄采石厂的玄武岩.石灰主要选用济南历城区徐马、小龙堂、工业南路石灰厂生产的石灰.粉煤灰主要来源于济南黄台电厂、淄博南定电厂的粉煤灰.沿线河流均水质污染较小,无腐蚀性，经化验合格后可作为工程用水.ﻬ第三章总体施工组织方案1．施工组织机构本合同段技术种类多,施工干扰大，标准要求高,工期较紧,我公司中标后,将依据该项目的工程特点及“项目法”施工的具体要求,快速按标书承诺并进一步在全公司范围内选调富有大路路基、桥梁、路面施工阅历的管理人员、业务骨干、技术人员组成精干、高效的“国道２20线滨州至济南大路第八合同项目经理部”，作为公司驻现场指挥机构,全权负责组织、指挥、协调现场施工,并与业主、监理工程师及设计单位亲热协作,搞好施工组织、对外协调和各类保障工作.项目部设项目经理1人，项目副经理1人，总工程师1人，平安长1人.下设:工程技术部、安质部、物资部、机械设备部、方案部、财务部、试验室、办公室．项目部下辖三个路基施工工班，一个桥梁施工工班,一个桥涵综合施工工班,两个路面施工工班.项目组织机构详见投标书附表《表1-2拟为承包本合同工程设立的组织机构图》.２.施工任务分解与劳动部署依据本合同段的总工程量、工程特点和重点难点、工程分布以及当地气候特点、工期要求，依据突出重点、兼顾一般、点线结合、均衡生产、确保工期的原则,以全线路基施工为主线,路桥兼顾、平行作业、分段推动、逐段成型,为路面施工制造条件，并按此一次性投入所需的人员和设备.路基施工(含附属工程)支配三个施工工班，以起点、K1１1+362．8平交口、邢家渡中桥、终点为分界将本合同段路基分为三个区段平行作业;桥涵工程支配二个施工工班以Ｋ１13+500为界，各负责一半管区内中小桥涵施工;路面施工支配两个大型施工工班,负责全合同段内的底基层、基层、沥青砼面层的全部工程施工．参与施工的人员总数为7７６人，施工过程中坚持不分包、不转包，并依据工程进展状况,可随时增调技术人员和技术工人,以确保按期优质平安的完成任务.具体施工区段划分和任务分解状况、劳动力动态布置图见下表.

路基施工区段划分表区段划分区段备注Ａ区K１０5+030～K１１１+363B区K１11+363~Ｋ１16＋０41C区K１１6+０4１~Ｋ121+599任务分解及劳动力部署表队伍名称担当任务区段所担当工程内容人数路基二工班Ｋ１05+0３0(本合同段起点）~K1１1+３6３（平交口中心）路基三工班K111+36３（平交口中心)~K１16＋04１（邢家渡中桥0#台)路基四工班K11６+04１（邢家渡中桥３＃台）桥梁三工班K105+030~K1１3+５0０盖板涵及圆管涵116桥涵五工班Ｋ1１３+5００~Ｋ121＋５9９邢家渡中桥基础、下部结构、上部结构(含梁板预制与安装）、桥面系及涵洞107路面一工班本合同段全线全线路面基层、底基层施工95路面二工班本合同段全线全线路面面层施工7５

劳动力动态布置图3.主要机械(具)设备配备在设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则,并通过合理的配备组合,力争最大限度地提高工效，加快进度,确保质量与平安.依据第八合同段的工程特点与工程内容，对三个路基施工工班,分别配备挖、装、运、推平、翻晾、碾压及排水等配套设备，各自形成一条作业线.对路基特殊处理则配备相应的特殊设备.桥梁施工配备砼拌和、运输等设备，以及基础、墩台身、梁部施工相应的设备和模板，梁板预制和架设设备等.路面施工按要求配备粒料拌和机、沥青砼拌和站以及相应的推土机、平地机、同型号摊铺机和满足不同要求的压路机等，同时还配备了相应充分的工程测量、材料试验及质量检测仪器，充分体现“以设备保工艺、以工艺保质量”的施工指导思想，确保工程质量达到省部优,争创国优．拟投入的主要施工机械（具)详见投标附表《表3拟投入本合同工程的主要施工机械表》;投入的测试仪器详见投标附表《表4拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》.4.材料供应保证方案依据总工期的方案支配,超前做出材料供应方案，做好周密的进场方案和周期性储备方案与落实．物管人员选配素养高、业务精且有丰富的市场阅历的同志担当,周密结合工程方案、市场价格和市场供需关系并认真把握季节性、市场机敏性的特点，提高和加大储存力气，认真做好本工程的物资供应与保障工作，确保工程施工不受影响和按序进行．5、人员、设备、材料运到现场的方法和动员周期５．１施工人员运到现场的方法中标签约后,项目经理部快速成立,并发挥其职能,为工程施工制造必要的物质、技术条件，组织施工力气，支配施工队伍及机械设备进场，进行现场施工预备，以保证工程如期开工．我单位在山东等地均有施工队伍处于闲置待命状态,若我单位中标，可以马上进行调遣.施工管理人员与施工人员乘坐火车和汽车奔赴施工现场，项目经理部人员在合同签订后先期到场，拟投入的施工作业人员及管理人员依据施工需要间续调集进场，开头施工作业．5.2设备运到现场的方法目前我公司在山东等地区完工或在建的各项目中，共有各类桥梁及土石方的土建工程机械设备３00余台套，在类型及数量规格上完全能够满足本项目的施工需要.一旦中标,我公司可在合同签订后准时间续调集前期施工所需机械设备进场．轮式机械设备可由大路直接开至现场,并可运输部分小型机具、设备进场，其他大型机械设备可发挥我单位驻地距施工现场近的优势,用汽车直接拖运至现场．依据路基、桥涵、路面等工程进展状况，所用的设备分期、分批进入现场．5.3材料运到现场的方法我方先遣人员进入现场后，马上着手制定材料供应方案，确定工程所需的材料及地产材料的供货地点、数量以及运输方式，保证工程按期开工.供料过程中准时向供料厂家索取产品质量合格证,除砂、石料联系四周的砂、石供应场,由供应商或我方自行运输至工地指定位置堆放;其他材料则自备载重汽车选购．对于所选购的材料,均建立完善的检测试验手段,主材、地材首先自检合格，并经监理工程师审批同意后，方可用于本工程.同时要加强材料的不定期动态抽查，确保合格的材料用于本工程.5．4人员、设备、材料动员周期项目方案完成时间组织机构项目经理部5天现场布置建设便道30天水、电、通讯２0天临设搭设25天队伍材料机械队伍１０天周转材料15天工程材料10天（就地选购）机械15天6、施工预备与临时工程6.1施工预备6.1.(1)在全面生疏设计文件、设计交底和技术规范的基础上,进行现场踏勘和施工调查，对各种料场及施工便道进行调查,以便更好为施工生产服务,发觉问题依据程序提出变更意见申报有关部门申请变更.(２）依据现场收集到的状况、核实的工程数量,按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料预备状况,编制实施性的施工组织设计、形象进度图及月、季、年施工方案,按合同要求准时报监理工程师、业主批准后实施.（3)快速建立工地试验室,配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，在报经当地计量部门标定合格后，马上开放工作,在监理工程师的监督下准时完成各类原材料试验及砂浆、砼协作比设计及取土场的土质试验工作，并按监理工程师要求,建立施工技术档案，专人负责.(4）接桩后做好复测，在上报监理工程师审批后,依据设计文件及规范要求的精度恢复线路中线并加密坐标点、水准点把握网,埋好疼惜桩.施工中严格复测、复核制度,确保构造物位置精确.６．1.由项目经理部统一组织各种材料的选购和供应工作,地材就近购置，施工时充分利用当地的运输力气以进行材料的运输工作；钢材及水泥接受国家大型企业生产的产品．各种材料经试验合格后报监理工程师审批后方可使用.6．1.依据工程需要,本着因地制宜、精打细算的原则设置临时各种设施，做好现场“三通一平”工作，重点抓好预制梁场地、稳定粒料拌和站、沥青砼拌和站、供电、供水设施，以及预制梁模板、盖梁模板、墩台身模板、护筒、龙门吊等加工及预备工作.６.１．5依据施工进度合理配置各种机具的进场方案，使用前进行调试,确保机械性能良好．6.2临时工程6.2.1施工中充分利用既有道路作为进场运输的主要道路.依据现场勘察状况、业主要求及本工程施工需要，在充分利用当地既有县乡村道路和机耕路的基础上，修筑贯穿便道16.6公里,加宽既有道路１0公里.6．２.２在临时便道通过邢家渡处设便桥一座，长50m.为保证施工不影响正常水渠、水沟流水,埋设孔径１.５m圆管涵10道计７０m6.２.3项目部建设接受搭设彩钢板房,建立标准化办公和生活营地,项目部院内的空地植草种花,加强驻地文明景观建设．生活用房设置主要包括食堂、宿舍、会议室、澡堂及厕所等．本工程共需临时生活及办公房屋面积920０平方米.具体布置见“表４国道220线滨州至济南大路第八合同段总平面布置图”和“表６临时用地方案表”.6.2.4依据现场考察状况,施工用水来自沿线河流及自打机井,经化验合格后使用.生活用水取自沿线村庄及所打的机井，引水至施工人员生活驻地.6．2．5本合同段沿线电网以农电为主，施工用电除在几个距高压电线较近和用电集中的地方设变压器外，小桥、涵洞等构造物施工以自发电为主，部分距当地低压电较近的构造物与当地供电部门联系后直接接用.本合同段方案在预制场、粒料拌和站、沥青拌和站分别设变压器，供沿线桥梁、拌和站及预制场施工之用.在此基础上，配备160ＫW发电机、120KＷ发电机、9０KＷ发电机做为施工自发电之用.ﻬ便桥图

6.2.６本合同段方案设砼拌和站1座,设在邢家渡中桥右侧,拌和力气为55m3/h，同时负责全标段涵洞用砼.砼搅拌机安装自动计量配料机,以精确称重.在K１14+5０0处右侧80m6.2.7依据现场考察状况，结合第八合同工程桥梁分布特点,在K1１6＋100处右侧设预制场,用于本合同段全部先张梁板及其他预制构件的预制工作.预制场设50m长线先张梁台座2道.每道长线台座一次可生产16米临时工程具体布置详见“表4国道２２0线滨州至济南大路第八合同段总平面布置图”.ﻬ6．2.8临时工程数量(规划）序号项目名称工作内容单位数量备注一便道施工便道ｋm16.6临时用地面积亩50泥结碎石面层１０00m9９厚δ=10cm临时管涵m／道70/10ф1．0m便桥钢便桥M/座50/１二预制场及砼拌合站总面积亩1０临时用地面积亩10清理场地1000m6.67回填８%石灰稳定土1０00ｍ6.6７厚δ=25cｍ槽式空心板梁台座座2料场硬化混凝土100０m６.6７5０T龙门吊台2预制场及运梁轨道m１５0三稳定土拌和站总面积亩20临时用地面积亩2０清理场地1０0０m13.34回填8%石灰稳定土1０00ｍ１3.34厚δ=25cm料场硬化混凝土１０0０m13.３4四沥青拌和站总面积亩20临时用地面积亩20清理场地10０0m13．3４回填8％石灰稳定土10０0m１3.34厚δ=２５cm料场硬化混凝土1000m13．34五队伍驻地建设总占地面积亩3０场地清理及碾压10００ｍ21自然 砂砾100０m７生活用房ｍ26000办公房屋m２3200生产用房m２8000ﻬ预制场ﻬ稳定土拌和站

沥青拌和站ﻬ第四章总体施工支配和主要工程施工挨次1.工期支配招标文件要求工期为22个月,起止时间为2００４年1月10日~２00５年11月９日,中间跨越两个雨季一个冬季.我单位按2１个月支配施工方案,即2０0４年1月１０日~2005年１0月9日，并遵循业主提出的分阶段工期要求，即“200４年６月底路基土方完成60%,且供应不少于40％的成品路基;１1月底路基土方全部完成,桥涵工程主体全部完成,路面基层完成４0%，沥青面层试验段全部完成;2００５年6月底之前路面基层全部完成,主体工程9月底全部完成.”2.总体支配思路针对八合同段的具体状况和工程特点,总体支配思路是：以全线路基施工为主线,以邢家渡中桥施工为重点，以涵洞先期快速施工为突入点,水中基础在满足工期支配的前提下尽量避开雨季，点线结合、路桥兼顾、平行作业、分段推动、拉开步序、逐段成型.路面施工则在逐段路基成型后按序开放,底基层施工完成并经养生检测合格后，随即施工基层,2004年11月底完成基层、底基层的40％，力争在冬季到来之前做到基层全部掩盖４0％的底基层,且达到基层顶面标高，同时在做好沥青下面层试验段的基础上，尽可能多铺沥青砼下面层,以尽量削减基层越冬掩盖和其次年清除的工作量,下面层施工后，紧接着施工上面层，确保上下面层施工时间间隔不超过7天.上面层的试验段亦在２004年８月底之前完成.２005年的主要工作量是路面和附属工程施工,在按序分段组织底基层、基层和沥青砼下面层梯次施工时，必需确保在沥青路面摊铺前，路面上的相关附属工程完成,以尽可能削减对沥青路面的污染和施工干扰.3.工程施工挨次3.1总体施工挨次支配本合同段主要工程有桥梁、涵洞、路基、路面、排水及防护等.针对本工程的具体状况以及业主阶段性工期要求,具体施工挨次支配如下：施工预备工作完成后，首先分区段进行路基清表及软基处理,然后开头路基填筑;涵洞工程依据路基填筑次序同步开工;桥梁工程亦同步开工，并优先施工桥台,以确保台背回填与路基填筑能同步完成;梁板预制与桥涵工程保持同步，其挨次为优先预制盖板涵的空心板及实心板,以免影响盖板涵桥台的台后回填,后预制桥梁空心板.排水防护工程在路基成型后进行(路基施工过程中先做临时防排水设施)，分区段施工．急流槽进水口水簸箕与路缘石安装同步施工.路面工程在路基成型后进行，底基层、基层紧跟施工.基层完成的路段，准时进行路缘石安装、路肩填筑及硬化以及中心分隔带内电缆管埋设及填土工作,为路面下面层施工制造条件，并做好各层间的进度协调,确保冬季前施工的底基层、基层由面层完全掩盖，以满足其过冬要求．３．２总体施工组织挨次对于单侧加宽地段分成3个施工阶段,如下图对于双侧加宽地段分成4个施工阶段,如下图3．3各分项工程作业挨次３.3．1路基工程本工程路基填方共计7７．4多万方,工程数量大,且合同段内桥涵结构物多且分散，给路基连续施工造成较大困难.上路床20cｍ为石灰改善土，施工时考虑接受专业化施工队伍，由路面施工一工班施工.依据总体进度支配，2004年4月筹建上路床石灰土拌和站，配备ＷＤB300拌和站两台,并备足料,５月份正式施工，１１月底铺完已成型路基，确保成品路基满足进度要求，底基层开放施工后，由另一台随时进行改善土填筑.因此,路基填筑工程作为本合同段的把握工程,施工时划分三个施工区段平行作业,每个施工区段依据桥涵分布状况划分若干个作业面，挨次施工,各作业面细心组织做到工序亲热连接．路基施工队进场后尽快进行临时便道的修筑、路基清表、部分路段的路基填筑及涵洞施工工作.每区段路基工程首先支配本段内高填方地段以及桥涵台背的施工，以保证路基尽早成型．各区段路基施工时依据土石方调配方案，将路基施工分成若干小段，逐段施工,逐段成型.３.3.2涵洞因涵洞的施工对路基填筑制约性较大，所以在施工组织时，各路基施工队和桥涵施工队优先支配涵洞施工,尽快为路基施工供应连续作业面，以加快施工进度．涵洞的施工按路基的填筑挨次施工，并做好各层间的进度协调优先进行圆涵及人行、排水涵洞的施工,以利于路基工程的全面开放．3.３．3桥梁工程本合同段桥梁工程组织施工时,实行多作业面平行流水作业的方法进行施工,同一类型结构物尽量实行挨次施工,以做到施工均衡连续进行，同时削减各种模板及施工器具的投入量.施工挨次支配如下:基础及下部工程:进场突击进行桥梁桩基施工，特殊是桥台部位的桩基，然后进行承台、墩台身、盖梁施工.基础及墩台工程优先施工桥台并充分利用枯水季节集中施工河道中部分.上部工程:梁体预制及架设依据整个合同段中小桥的进度状况挨次进行，总的原则做到均衡连续进行．桥梁工程方案在2００4年8月份全部完工,台背回填在2004年8月３1日以前随桥台的完成基本完成，以形成连续成品路基,为路面的施工制造条件.3.3.４防护、排水工程依据路基各区段施工的挨次，在路基逐段成型后紧跟施工，分区段多工作面平行作业.3.3.5路面工程路面工程在路基成型后进行路面底基层、基层的施工，路面面层准时跟进，保持连续施工,并合理支配,做好各层间的进度协调.考虑工期及过冬掩盖要求,底基层当年完成2/３工程量,然后紧跟基层施工.完成后准时洒布乳化沥青封层，防止基层暴露时间过长，同时做好沥青面层施工，并满足其过冬需求.4．分项工程进度方案(1)施工预备:２0０4年1月10日~20０4年1月31日.(2)路基处理：２00４年２月1日~2０04年5月3１日．(3）路基土方：2004年2月1日~（4)涵洞工程：2０04年2月１日~(5)桥梁施工:基础工程：2０0４年2月１日~墩台工程:2004年３月1日～梁体预制：20０4年５月1日~梁体安装：2004年7月1日~2004年8月１5日.桥面铺装及防撞墙:２0０4年8月１5日～2004年9月１5日．桥梁伸缩缝：200５年８月２1日~２0０5年9月10日.(6)防护及排水:20０4年8月１日~2005年6月30日.（７)路面①单侧加宽段加宽段底基层：2004年7月1日～２004年８月31日.加宽段基层:２004年8月1日～2004年９月30日.加宽段面层:２004年9月1日~20０4年１１月15日.既有路基层:200５年3月15日~200５年6月15日.既有路面层：2０05年5月15日~2005年7月３1日.②双侧加宽段左幅底基层:200４年7月1日～２00４年8月31日.左幅基层:2０04年8月1日～2004年10月１5日.左幅面层:2004年9月1日～20０4年11月15日.右幅底基层:2004年3月1日~2０04年4月３0日．右幅基层:2005年4月15日~2005年６月3０日．右幅面层：2０05年7月1日~２０0５年9月1０日．(1０）收尾及其它：20０5年９月１0日~2０05年10月９日.ﻬ第五章主要施工技术方案1．路基工程施工技术方案本合同段共有路基填筑土方77.4万方,台背回填石灰土0.８万方，土工格栅5万平方米,路面加劲格栅５万平方米，灰土垫层5.9万方等,工程量大、工期紧、施工干扰大,交通组织简洁，是本合同段的首要把握工程.为确保工期,我们将全合同段划分为三个区段,一次性投入三个路基施工工班,各自独立配套,平行作业．路基清表后，接受重型压路机械进行碾压.在填筑新路堤前应将原有边坡防护、杂草、树根、垃圾、松土等全部清除洁净，上述工作完成后，方可分别布土填筑路基.新旧路基结合处开挖台阶,台阶开挖自原路面开头,自上而下分层开挖,自下而上分层填筑，分层碾压.鉴于该段地处黄河以北黄泛平原,地下水位较高,取土场均为集中深挖取土，土源含水量较大，为此,我们将先沿取土场四周三面开挖深沟,中间每隔确定距离也开挖纵向深沟，并使其沟沟相通，以降低土场的地下水位和削减土源的含水量,必要时用抽水机向外抽水.土场开挖实行挖掘机相间纵向后退开挖的方法,一次取够深度，既有利于降低余下土源的含水量，也有利于充分利用土场资源.路基范围则依据现场状况在两侧或一侧开挖临时排水沟,以降低路基基底范围的地下水位和含水量.路基填筑时，以桥涵结构为自然分界点，分为若干工作面，即上土段、翻晾段（如必要)、整平段、碾压段、检测段，行成流水作业.当土源含水量较大时,则多开工作面,先布土，再用旋耕犁或双铧犁翻晾.施工中严格把握每层松铺厚度，不能超厚，准时检测含水量,准时指导推平碾压.压实压光后,接受经过灌砂法对比试验修正的核子密度仪快速检测,准时指导下一循环作业．施工中严格标高把握,当填土高度施工至路基顶面设计标高下2０cm时，则按设计施工掺石灰改善土，其施工方案对桥涵台背的回填,填料底部接受砂砾、碎石等透水性粗粒材料回填,路面底基层以下用灰土填筑.对压路机难以压实之处，用手持液压夯或蛙式打夯机夯实,确保台后填筑质量.全部路基填筑、掺石灰改善土均需先作试验段，在取得成功参数并报监理工程师批准后才能大面积开放施工.2.桥涵工程施工技术方案本段共有桥涵结构物４1座,其中中桥1座，盖板涵18道，圆管涵2２道，预制梁板90片.在第八合同段中结构物分布密度大,砼圬工量大，结构类型较简洁：桥梁基础为桩基,直径Φ1.２ｍ为确保工期,全段支配一个桥梁施工队、一个桥涵施工队进行桥涵工程的施工.为确保工程质量，全线从设备配备到主要工序的施工方案选择，实行统一标准、统一要求、统一布局、统筹支配.依据桥涵结构物的分布状况,全段设1座砼拌和站，拌和力气为55m３桥梁桩基接受旋转钻机施工，并针对当地地质含有砂土、亚砂土间隔分布的状况,分别实行配制优质泥浆(优质粘土加碱或用膨润土)、提高孔口水头或把握钻进速度等综合措施,确保不坍孔、不缩孔;墩台、盖梁模板一律接受厂家特地制作的大块钢模(面板厚6mm），墩台模一次到顶，一次浇注成型；预制梁模板为特地制作的钢模板.梁板预制设专用预制场,内设5０ｍ长线台座２个，每道台座可生产在平交路口的被交路上设置施工慢行及限速、限高标志,并在施工区域派专人疏导交通,确保施工、行车平安.施工时将设专职平安员在此了望与守护.同时,为保证大路行车平安及施工平安，在施工时,将施工区域用防护网完全隔离,防止物品下落,确保施工和行车运营双平安,确保万无一失.3.路面工程施工技术方案本合同段有二灰土底基层25.9万m2,约4.7万ｍ3,石灰粉煤灰稳定碎基层54.3万m2，约１6.8万m3，沥青面层118万m2(二层，另加3cm厚细粒式沥青砼面层48５４1m2)，总重约16万吨，方案从2００4年7月1日基层、底基层施工接受厂拌法,本合同段设有一座粒料拌和站,即接受石灰改善土拌和站,混合料接受大型自卸汽车运至工地，两台ＡＢＧ411摊铺机组成梯队一次摊铺，配备三台振动压路机(一台中型压路机、两台重型压路机），中型压路机用于先静压,重型压路机用于振动碾压和最终静压压光,其压实遍数需经试验确定,压实完成并经检测合格后，准时用经监理工程师批准的塑料薄膜掩盖封闭养生或用无纺土工布掩盖封闭洒水养生.基层、底基层施工方案从2004年6月1日开头,至2004年1１月底前完成基层的40%以上,施工开头前一个月拌和站、备料、协作比选择、摊铺机、压路机等均就位并处于良好状态,尤其要确保料源充分,不能因此而影响施工并做好底基层试验段.基层施工挨次紧跟底基层,原则上在2004年内底基层完成多少，基层也要完成多少，而且要尽可能双层均完成，这样就可以把越冬掩盖减小到最少程度.底基层、基层冬季掩盖先铺塑料薄膜再覆土,至于基层上是否先作好沥青透层将在现场经争辩比较后再确定.冬休期间，必需把基层用料尽量备足．沥青砼混合料接受意大利生产的240t/h拌和站,配两台ＡＢG423摊铺机组成梯队并行摊铺，后跟两台DD11０、一台DD１30双轮双振压路机和和三台胶轮压路机，运输车辆全部接受15t以上大型自卸车（配专用掩盖篷布),且必需保持车队稳定.沥青拌和站于2０04年5月底前完成安装调试,其他设备也到位就绪,备好料源，６月份完成沥青底面层协作比选配并经监理工程师批准，按方案在2０0４年7月1日进行底面层试验段，2004年年内将依据天气状况尽量在已完成路面基层的地段多铺设沥青底面层,以尽量削减基层的越冬掩盖.沥青底面层施工时标高把握接受挂线法，上面层则接受浮动平衡梁法，以确保路面平顺.剩余下面层按前道工序供应的工作面挨次施工，20０5年７月15日前全部完成，上面层试验段于２0０4年７月底前完成,上面层将在２005年9月１0日前全部完成.

第六章重、难点工程施工方案与施工措施1.重点（关键）和难点工程的状况分析经过对第八合同段状况的认真分析，联系现场勘查状况,我们认为本工程的重点（关键)是主线两侧路基填筑及改性沥青抗滑层的施工．其改建涉及因素较多,简洁程度高,施工过程中对主线交通干扰大,是本标段的把握工期工程.本工程难点工程我们认为主要包括以下几个方面:①路基拼宽填筑,把握重点是新老拼接、削减差异沉降,增加新老路基的整体稳定性;②老邢家渡桥拆建平安防护及其交通组织，把握重点是拆除平安防护,拆除过程维护原主线交通.③本工程为扩建工程，接受了“不中断原大路交通和两侧拼接”的方案,其施工组织简洁、施工干扰大、平安把握要求高、牵扯因素多.④改性沥青抗滑层，把握重点是材料的质量、协作比、施工温度等.通过以上重难点工程的分析,本工程主要项目的施工方案要点为:2.老邢家渡桥梁的拆除施工方案与施工措施(1)交通组织以不中断交通和少影响的原则于开工前制订具体的交通组织方案和临时交通设施设置方案，报批执行.路基工程在原路左侧设贯穿便道，同时进行路基各分项工程的施工.桥涵工程接受“分幅通行,分幅施工”的交通组织方案,施工区域和通车区域接受波形钢板隔离.与交通组织相适应的临时交通设施包括临时管理服务设施、临时平安设施、其他临时交通设施.临时交通工程设施接受移动式设施.(2)全部拆除均接受搭架方案,设防落物网，拆除主要接受切割机切割分块、大吨位吊机吊离，或人工风枪方案，避开爆破拆除，以利平安.(3）桥梁上部结构接受梁式搭架方案,确保主线交通．施工区域和通车区域间设隔离栏栅和防撞墩等设施,并支配专人指挥交通.（４)依据交通组织要求,合理支配工期和施工挨次，与主线扩建做好协调，其工期保证措施见“５.2确保工期的措施”．3.路基拼宽施工方案与施工措施(1)基底处理是把握沉降的重点环节．严格基底处理及其检验,保证基底确定厚度内的压实度.含水量较高地段接受碎石换填，或制定高真空降水、冲击碾压预警方案进行处理.(２)与老路基连接接受挖台阶方案，避开拼接处应力集中.(3)尽最大可能接受非粘性填料，以保证拼宽路堤的透水性,削减沉降和水侵危害.(4)提高压实标准，较规范值提高1-5%,削减沉降.当路基填料为砂性土或填石路堤,经试验总结参数，路基压实接受冲击式压路机冲击碾压．(5)先开工,早完工,为路堤供应足够时间的沉降,进行沉降和侧向位移的观测，稳定后施工路面.(6)拼宽路堤严格设计铺设土工格栅，保证其整体性．(7)做好桥涵等构造物台背回填路堤处理.4.改性沥青ＳMA关键施工技术措施为保证达到设计要求，施工前将严格选择改性沥青SMA的原材料确保材料质量指标达到要求．粗集料碎石接受玄武岩,最大料径不大于13mm,级配不要求连续，碎石的压碎值、磨耗值、干密度、吸水率等指标满足规范要求.细集料接受与沥青粘附性好的石灰岩石屑，坚固性、棱角性、砂当量和密度满足规范要求.矿粉接受石灰岩矿粉并掺加消石灰粉．接受木质素纤维作为稳定,纤维长度、灰粉含量达到规范要求．改性沥青符重交通道路沥青技术要求,同时针入度、软化点、动力粘度等符合改性沥青技术要求.施工预备期间,科学选择协作比，反复进行试验室选配，首先选择好矿料级配,合理确定集料骨架间隙率VMＡ和捣实状态下骨架间隙率VＣＡ,然后依据VＭＡ和VCA值确定沥青用量，试验协作比需要用车辙试验、飞散试验、马歇尔试验、冻融劈裂试验、水稳定性检验、表面构造深度试验等试验,然后进行生产协作比设计和试拌、试铺得出协作比组成结论.施工中严格把握好各种条件下的温度，摊铺和熨平板必需预制达到1０0℃尽量碾压紧跟，分初压、复压、终压三个阶段组织碾压，初压接受双钢轮压路机，两强以上组合碾压，复压接受重型振动压路机碾压,终压接受刚性静压.改性沥青ＳMA路面接缝严禁纵向冷接缝,横向施工接受平接缝,切缝时必需在混合料冷却前完成,并涂刷粘层油后铺筑新混合粘层．实行以上施工技术措施，严格检测，才能确保改性沥青SMＡ的质量要求.5.交通疏解组织方案与措施(1)削减施工干扰和交通干扰的关键是做好交通组织.(2)接受设贯穿便道及分别场地布置的组织方案,削减对主线交通的干扰.(3)材料运输及设备进出场行走临时便道,跨主线利用原平交道口进行交通组织.(4)施工区域与交通区域之间设隔离设施和警示标志，引导施工车辆正确行使.(5)临时封闭半幅车道时，必需事先取得批准，有明确的疏导方案、警示标志且尽量选择车辆比较少的时间(23:00—4:０0).(6）在施工路段的两端按GB5７6８·１99９＜＜道路交通标志和标线》的要求直立显示正在施工的警告标志,在车辆驶入前方设置指示方向和减速慢行、限速６0公里／小时、道路变窄、右（左）道封闭等标志.(7）施工作业区用脚手杆和颜色鲜亮的玻璃钢瓦封闭,四周用涂有红白相间反光油漆的钢筋混凝土防撞墩及锥形交通标防护.(8)晚间在路栏上设施工标志灯，施工区加强照明.(9)施工期间,设专职平安长手机,协作交通管理部门全面负责交通平安问题.两侧限高框架处，24小时派专人值班，确保平安.（10)应急措施①同交警或高速大路路政部门一起,制订应急措施方案,并按方案要求配足人员设备，并对现场值班人员进行培训.②一旦发生意外平安事故,现场值班人员马上按应急方案处置.通知平安长及交警或大路路政部门，按GＢ5７6８-199９《道路交通标志和标线》设置封闭标志,使车辆绕行，防止事故的扩大．交通疏解方案示意图见下页．

ﻬ第七章路基工程施工工艺与方法第八合同段路基填筑包括一般路基填筑、特殊路基路段施工及结构物台背回填等.1、路基拼宽填筑1.1施工工艺施工作业组织实行老路两侧分别作业方案,路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的程序进行施工,各区段和流程内只允许该段和流程内的作业,不许几种作业交叉施工.路基填筑施工工艺见“表5－1路基填筑施工工艺框图”．1.2施工方法1．2.１1.2.1.1清除路基用地范围内的树木、垃圾、有机物及草皮、农作物的根系和表土．1．2.１.原地面处理完成后，人工铺设砂垫层,砂垫层每侧伸出坡脚外1７０cm．砂垫层平整压实后铺设格栅，格栅间相互搭接宽度不小于50cｍ,铺设时用手拉直,铺好的土工格栅每隔1.5～2.0m用土钉锚固．铺完格栅后，准时填筑上层填土，填筑时按“先两边，后中间1.2.2针对本地地下水位高的特点,取土场接受拉槽法取土.对于含水量超出规范要求的填料,先进行晾晒,含水量符合要求后方可运至填筑现场.对于含水量低于规范要求的填料，运到现场后洒水填筑.1．２.３在正式填筑之前，对各种不同填料进行试验段填筑试验,以确定达到规定的压实度所需要的设备类型和组合、压实遍数和速度、松铺厚度及最合适的压实含水量、每一循环长度等,报送监理工程师批准后，指导大面积流水作业施工.1.2.4依据试验段施工确定的摊铺厚度和汽车的斗容量,计算填料的堆卸密度和距离.现场专人指挥卸料，确保料堆均匀有序.１.2.5（1）摊铺宽度每侧超出设计宽度３０cｍ，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度．对高填方路段另外预留沉降加宽量及预压填土加宽量.(２)路基每层顶面都要作成2~４%横向路拱，以利排水.1．2.6压实时检测填料含水量,把握在最佳含水量的±2%,对于不符合要求的填料要实行洒水或晾晒等措施，直到填料含水量达到要求后，方可进行碾压.1.２.7(１）振动压路机碾压，依据先静后动、先慢后快、先弱振后强振的程序进行碾压,碾压遍数按试验段确定的参数来把握.（２）碾压挨次，直线段由两边向中间;小半径曲线地段由内侧向外侧,纵向进退式进行.（3）横向接头轮迹重叠0.4~０.5ｍ，纵向接头重叠1.0～1.5ｍ.(4）大型压路机达不到的地方,用小型压路机或电动夯分层夯实.１.2.8（１)按规范要求的检测频率密实度检测,路基接受灌砂法、核子仪法等,接受核子仪法时，先进行标定和对比试验.(２）检测合格后,请监理工程师签证,进行上层填筑.１．２.9石灰改善土施工依据设计要求，为提高CＢR值,路槽以下20cm填掺灰土，实行人工布灰、厂拌法施工,其施工工艺详见第九章第一节二灰土底基层施工.1．2.1０在路基分段成型并达到预压期后，接受人工或机械刮土的方法自上而下刷坡整修成型.边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，认真夯实.路基整修完毕后,将堆于路基范围内的废弃土料进行清除.修整过的路基,要连续修理养护.１．３路基填筑有关技术措施(1）土方填筑的每层都必需设置自中线向两边2％~４%的横向坡度，雨季施工更要留意坡度平顺、准时碾压,并在每层路基两侧设置临时拦水埂和临时急流槽,防止雨水冲刷边坡.(2）填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑,则先填段按1:１坡度分层留台阶;如两段同时施工，则分层相互交叠连接,其搭接长度不小于2m.２、特殊路基路段施工沿线穿越确定数量的沟渠、鱼塘、老路排水沟等，处理方案如下:1)对沿线换季稻田，路基清表压实后基底接受30cｍ厚水泥固化土处理.2)长期浸水、淤泥较深的鱼塘、藕池、水库路段，先围堰、抽水,清除全部淤泥,基底铺筑5０cm厚水泥固化土处理.地基稳定后分层填筑素土.3)对于旧路排水沟，抽水清淤至鲜土层,填前压实后按一般路段填筑,若无法压实,应先铺筑垫层再填筑路基.4)新老路基结合部位先清除路基边坡松散土层,然后从上而下开挖台阶,至原地面后分层回填，并在底基层顶面铺设单层土工格栅，防止新老路基发生不均匀沉降；在路侧有备土的路段，由于其堆填时并未压实,应将松土挖除清运至老路边坡或原地面,清表、填前压实后,按新老路基结合部位开挖台阶分层回填，确保路基压实度符合要求．3、台背回填3.1台背填筑在路堤与桥台连接处设置“倒梯形”过渡段,梯形底宽不小于2ｍ,斜坡坡率为1:1．填料底部（含桥台基坑)接受砂砾、碎石等透水性粗粒材料回填，地表以上可接受透水性材料或石灰土填筑.施工方法:回填时桥台需达到设计规定强度,且台前台后对称填筑.填筑前在桥台背面划出每层填筑水平线,保证每层压实厚度不超过１5cｍ.刷去与路基连接处的虚土,达到路基压实度合格的部分，并开挖出宽度不小于1m的台阶.台后填筑时人工协作机械平整,用蛙式打夯机或冲击夯协作光轮振动压路机压实.碾压时保证施工机械距离构造物边缘不小于1m,压路机不能靠近处用蛙式打夯机及冲击夯夯实.柱的四周等局部难以夯实处，接受重磅大锤人工夯实.台后填筑过程中始终保持排水通畅．3.2涵洞两侧缺口填筑填筑范围:两侧每边不小于涵洞孔径二倍的范围.施工方法:与桥台背后填筑方法基本相同,但要留意：填筑时两侧必需分层、对称、同时进行;其顶部填土厚度大于0．5ｍ后，才可通行重型机械.4、路基防护工程本合同段路基防护工程主要包括浆砌片石拱型护坡、预制砼块拱形骨架护坡种草、铺草皮等几种防护形式.施工方法以人力为主、机械挂念，主要工序及技术要点如下:4.1边坡整修，按设计图纸要求，清理修整路基边坡．4.2施工放样，精确测放出骨架结构大样.４.3开挖基槽,砌筑骨架．砌筑时精确挂出边坡把握线,由坡角开头向上分段砌筑，以确保坡面平整、顺直,砌筑严格按规范要求进行.4．4在骨架内接受植草或其他植被防护.5、路基排水工程本合同路基排水工程主要包括排水沟、急流槽等组成，均为浆砌片（块）石砌筑.施工时严格依据砌体工程施工规范施工.5.１排水沟５.１.1排水沟的线形要求平顺，尽可能接受直线形,转弯处宜做成弧线.5.1.２排水沟沿线布设时,离路基尽可能远一些,距路基坡脚不小于3~4m.５.2急流槽５.2．1急流槽的纵坡与自然 地面坡度相协作,路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡段连接圆顺.5.2.2急流槽基础嵌入地面以下,基底砌筑抗滑平台并设置端护墙.

第八章桥涵工程施工工艺与方法1．桥梁工程施工工艺与方法1．1钻孔灌注桩施工本合同段桥梁基础为钻孔灌注桩基础.钻孔灌注桩基础共计有648m.依据地质条件，本标段中钻孔桩接受一般旋转钻机作业.1.１．１平整场地依据施工现场实际条件对场地进行平整，场地为旱地时,清除杂物夯打密实.场地为浅水时,接受筑岛方案.当桩基础处水位较深时，接受打入钢管桩作为支撑,型钢作为承纵梁，上面铺设方木搭设钻孔平台，然后上钻机进行施工,租用小船作为泥浆池进行泥浆循环，并用自卸汽车将废渣运至业主指定地点.1．1．2埋设钢护筒旱地护筒接受人工挖埋,水上护筒埋设接受震惊法下沉护筒．钢护筒埋设后,顶部高出地面0.3ｍ或水面１m,四周用粘土夯实.1.1.3钻机就位及开挖泥浆池、沉淀池钻机底座用方木垫稳，以保证成孔垂直度．为充分利用泥浆,防止泥浆污染环境，抽出的泥浆通过沉淀池沉淀后，重复使用.1.1．4护壁泥浆选用优质粘土造浆护壁，向孔内投放优质粘土利用钻头造浆,钻孔时始终保证水头位置高于地下水位1.0m以上，随时对泥浆比重进行测试，并依据状况适当调整.针对当地地质为粘土、亚粘土、砂土、亚砂土间隔分布，钻孔时成孔困难,易坍孔、缩孔的特点,适当加大泥浆比重,造浆时加入膨润土(或掺入火碱），增大泥浆粘度，起到护壁的作用，确保成孔质量.１.１.5成孔成孔时初始进尺要慢,成孔过程指派专人随时测量泥浆指标、孔深及钻进状况,并做好记录,发觉特殊准时处理.成孔过程中,必需保证孔内水位的稳定.1.1.6清孔清孔接受换浆法，当孔底标高达到设计要求并检查合格后，马上进行清孔.待泥浆比重、孔底沉渣厚度等指标符合规范要求后,即可开头灌注水下砼．ﻬ钻孔灌注桩平台ﻬ1.1．７钢筋笼制作及安装钢筋笼依据桩长分节、分段在钢筋棚加工.钢筋笼接受钻架吊放，钢筋笼下放到位后，在孔口用钢管固定，防止在灌注砼时笼体上浮.1.1.8安设导管导管预先试拼、编号，并自下而上标示尺度,按规定做水密性试验,保证导管不漏水.导管底部距孔底30～50cm.1．1．9灌注水下砼水下砼灌注接受砍球法.水下砼连续灌注,不得中断，并随时测量砼面的高度以确定抽拔导管的时间．砼面超灌至设计桩顶标高０．８ｍ以上，以确保桩头砼质量.1.1.10桩头开挖钻孔桩砼达到确定强度后,开挖孔口,凿除桩头浮浆至桩顶设计标高.1.1.１1钻孔桩质量检验与试验砼灌注时,每根桩做砼检查试件至少两组,基坑开挖完毕凿除桩头砼至设计标高后，按规范及业主要求做桩基无破损检测试验.1．2墩柱、桥台施工基础砼施工时预埋墩柱钢筋,砼一次立模浇注成型.立柱模板接受厂制定型钢模,分为两半对扣式模板.砼集中拌合,吊车布料，串筒下料，振捣人员进入柱内振捣，布料厚度不大于30ｃｍ１．３盖梁台帽施工(１）盖梁的施工，支架实行柱顶预留孔，盖梁施工时，将承力钢辊穿入孔中,两端放置承力装置，拧紧辊端的固定螺帽，承力装置上放置钢楔块，顶部放置承力钢板,上置万能杆件,万能杆件上分布１5×15方木（间距３0cm),铺设盖梁底模,用钢楔块调整高度至设计标高即可．(２)盖梁钢筋在地面绑扎成型后，利用吊车加横梁将其吊至盖梁上.模板用定型大块钢模板.(3）砼运输、布料同墩柱施工.砼浇注时应留意把握好支座垫石的标高及平整度,均把握在规范要求的范围内.1.４先张空心板梁施工1.建筑张拉台座,张拉台座经过计算，保证足够的强度和刚度，断面设计见附图.底模底模顶木方木或角钢钢丝绳紧绳器预埋环传力柱橡胶芯模防浮设施1.底模接受钢模板．侧模、端模均接受整体定型钢模，内模接受充气胶囊.为防止内模在砼灌注时上浮,内模除用定位钢筋固定外,接受方木、钢丝绳及紧绳器等器具使芯模与传立柱固定在一起（其布置如图示）.砼浇注完成后,拔出顶木，并用砼填平.1．钢筋在预制厂内集中加工．按图纸设计及规范要求绑扎钢筋,安设预埋件.1.钢绞线接受高强低松弛钢绞线,为平安起见锚具接受夹片式自锚锚具.张拉接受先单根对称初张拉,后整体张拉的方式.初张拉时由中心向两侧对称进行,张拉一遍后,再按原来的挨次进行补拉，直至钢绞线受力均匀全都,并符合设计要求为止．初张完成后,进行整体张拉，张拉接受双控法把握张拉应力和伸长值．张拉程序为:安装锚具、千斤顶→张拉至初始应力→测量初始伸长值→张拉至把握应力(持荷2min)→测量伸长值与理论伸长值校核→锚固.张拉时,两端均设置防护板，张拉端人员位于梁一侧作业，张拉要缓慢匀速进行.1．砼浇注时先浇注底板砼至芯模底缘,振实后,安装橡胶芯模,充气，然后浇注腹板和顶板砼．板梁两侧下料、振捣对称进行，以杜绝芯模横向偏位,顶板砼振实后，用木搓板找平，初凝前进行拉毛处理.振捣时需特殊留意振动棒不能接触钢绞线和橡胶芯模.橡胶芯模的放气时间要严格把握，防止毁灭塌顶现象.外模拆除后掩盖无纺布并加强洒水养护.1.待梁体砼达设计或规范规定的强度后,进行放张.放张时打开放张端砂箱的放砂孔,使两侧砂箱中的干砂均匀缓慢流出，直至钢绞线放松.梁板放张后用砂轮机切断钢绞线，利用龙门吊起吊将板梁移至存梁场存放．先张空心板梁施工工艺详见“表５-6先张空心板梁施工工艺框图”.１.5梁板安装预制梁接受架桥机加设.架桥机接受架桥机架设，该架桥机可携梁板一次到位.架梁时实行单幅架设,每孔架设时先架设边梁,由两边向中间对称架设.当梁板横向移动到位后，将梁板缓缓落下,当梁板底距支座面1０cm左右时,将梁板停稳,通过进一步对梁板进行精调使其与支座精确对位后落梁.梁在纵向、横向移动的过程中，严禁任何人站在梁下．施工留意事项（1)前支腿部位用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定,加强稳定性.(２)架桥机纵向移位要有防止滑行措施,接受三角楔铁在轮子前后作防护,特殊中腿距梁端很近，移位时要留意把握.(３)架桥机工作前，调整前、中和后支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度<1%.下坡时接受卷扬机拉住混凝土梁，以防止起吊小车溜车.(４)梁全孔整体化后，进行下一孔架设前,在梁体上面铺设厚10~15cm厚1．0~1.5ｃm的碎石，以集中承压应力，避开架桥机及运梁轨车行走时损坏梁板.架桥机架梁施工工艺见“表5－7架桥机架梁施工工艺框图”.梁板必需与支座密贴，稳固，且板缝均匀,底板的起拱基本全都，梁板的相邻高程把握在规范要求之内.１.6桥面系施工1.6.1桥面铺装施工绞缝砼浇注完成并达到确定强度后即可进行桥面铺装施工．桥面铺装前，首先清理梁顶面，清除杂物,定位放线，绑扎桥面钢筋，经监理工程师验收合格后，浇注桥面砼，砼浇注自桥面下坡方向向上坡方向浇注,人工布料.砼实行集中拌和,小型机动车运输，在桥面上设置走道支架，以便砼运输车及操作人员行走及操作，避开对桥面铺装钢筋的破坏.砼浇注完后进行养护及防护，砼强度未到设计强度前，禁止通行.桥面砼达到规定强度后在顶面喷涂桥面防水剂作为防水层.１.6．2砼防撞墙施工（1)桥梁的铺装完成后，对整桥进行一次高程贯穿测量,按贯穿测量后的数据进行栏杆放样.(2）模板加工：模板由专业的金属结构厂加工．(3）模板支立：立模的难点在于梁片砼与模板纵向接头的严密性，立模时模板纵向接缝间镶嵌防水橡胶条,与梁顶的接缝用滑石粉107胶泥填塞,以保证模板不漏浆.(4)砼浇注:施工时分层浇注，逐层振捣,上层振捣要插入至下层5~10cm,同时要依据振捣时表面泛浆、模板缝渗透等精确推断振捣时机,做到既不欠捣也不过振.1.6.3为了便于伸缩缝的安装,在沥青砼摊铺前用贫水泥砼将伸缩缝处填至与下承层平齐,沥青面层摊铺时连续通过伸缩缝.沥青面层施工完毕后，对伸缩缝进行定位放线，按图纸要求弹出伸缩缝的宽度边线，用切割机切缝后，凿除缝内的沥青砼及桥面砼,清除缝内的杂物,伸缩装置就位．固定伸缩装置并绑扎钢筋，浇注砼,砼坍落度不易太大,以免产生大的收缩，可掺加少量膨胀剂，以补偿砼的收缩,砼浇注时边浇注边用３m直尺检测,必需将砼表面压平整,留意养护及防护，另外安装时参照厂家供应的不同温度下的安装缝宽进行安装．切割面层时要留意疼惜成型的沥青面层，严禁污染,砼浇注时用塑料膜掩盖槽外部分,避开污染沥青面层，待缝内砼达设计强度后，割断原来定位的夹具，施工完毕.２、涵洞工程施工工艺与方法本合同段涵洞为圆管涵、盖板涵两种形式.为确保施工进度和质量，圆管涵管节从专业预制厂定制,用汽车运至施工现场，人工协作汽车吊吊装就位.2.1圆管涵施工施工挨次为:清理场地→开挖基坑→基础施工→管节安装→防水层施工及涵洞两侧回填．管涵基坑挖好检查合格后，进行基础施工.基础砼用砼搅拌运输车从预制场运至施工现场,机械振捣密实．基坑开挖时所挖出的路基填料放于距坑顶１ｍ管节安装按“先上游,后下游”的挨次进行，人工协作汽车吊就位.管基砼分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，管节安放后浇管底以上部分.砼强度达到设计或规范规定的强度后，方可进行回填作业.涵身两侧接受8%石灰土分层回填夯实.当涵顶掩盖层厚度小于502.2盖板涵盖板涵施工挨次为:清理场地→测量放线→开挖基坑(预制盖板)→基础施工→台身施工→盖板安装→出入口施工．基础开挖至设计标高,把坑中集水抽干．进行基础施工,基础砼达到要求强度后,测量放线，浇注台身.在进行基础及台身施工的同时,预制钢筋砼盖板.盖板用汽车从预制场运至施工现场,人工协作汽车吊安装.预制板安装完毕后,用30号水泥砂浆填塞盖板与盖板、台背与盖板间的空隙,并按设计要求进行防水层施工.当砂浆强度达到设计强度的７5%以后,方进行台背回填施工．3、老邢家渡桥拆除原桥拆除利用六四式军用梁搭设梁式支架,保证原路维持四车道通行，设限速限高标志及其设施,专人指挥交通和施工．上部结构拆除先在中墩四周位置横桥向用钢筋砼切割机锯开梁体，或用风镐凿开,在剧开板梁与次中墩的连接，使梁与墩完全断开,用大吨位吊机将废梁调离原来位置，然后拆除另半联桥及横隔梁.对老桥边墩接受小爆破切割分块,吊机调离方案.吊装拆除时需半幅关闭交通,在中心隔离带开口处接受交通转移，按对向双车道临时通车,这时按规定设置交通诱导及警示设施和限速４0km／h标志.

第九章路面工程施工工艺与方法1、二灰土底基层施工方法１.1施工预备对检验合格的下承层进行清理，清除浮土和其他杂质.1.２测量放线在已验收合格的下承层上,恢复中桩,用白灰放出两边线.1.3试验路段在正式施工前，先铺筑一段不少于200m1.４混合料的拌和依据已批准的协作比,石灰、粉煤灰按协作比例掺配,并以重量比加水，在稳定土拌和站集中拌和.拌和时加水时间及加水量应有记录,以提交监理工程师检验.拌和过程中,应保证混合料均匀拌和.拌和机内的死角中得不到充分搅动的材料,应准时排解.1.5混合料的运输接受1５T-18T的自卸汽车运输，速度宜缓，把握在30Km1.6摊铺和整型为保证平整度,拟接受摊铺机全幅一次进行摊铺,使混合料按要求的松铺厚度,均匀地摊铺在要求宽度上.摊铺机后面设专人消退粗细集料离析现象.摊铺时混合料的含水量宜稍高于最佳含水量0．5～１.0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失．准时按规定的路拱进行整型.1.7碾压整型完成后,在混合料含水量达到最佳含水量时进行碾压.碾压先用压路机静压一遍,然后用压路机振动碾压，直至达到要求的压实度，最终用胶轮压路机静压压光,消退轮迹．1.８接头处理、养生当天施工的路段末端留1米不碾压，其次天紧接着该段施工时,将末端未碾压部分与新摊铺混合料一起碾压.二灰土底基层接受潮湿的无纺土工布掩盖洒水养生，养生期为7天，在养生期间除洒水车外,封闭交通.底基层在基层施工前始终掩盖,不得暴晒.2、二灰碎石基层施工方法及施工工艺2.1施工预备依据在底基层上恢复的中桩，用白灰放出两边线，每10米在下承层左右两侧钉设高程把握桩,挂φ４２.2试验路段水泥稳定碎石在正式施工前,先铺筑一段不少于２０0m的试验路段.试验路段结束后,将各种检测结果和施工总结准时整理上报监理工程师，在监理工程师审查合格同意开工后,再进行大面积施工．检查验收下承层施工预备检查验收下承层施工预备测量放样集料拌和运输摊铺碾压质量检测养护施工工艺如下:二灰碎石基层施工工艺2.4施工方法2.４．1拌和混合料的拌和接受WDB3０0型稳定料拌和机拌和.拌和站设专职试验人员跟班作业，以便准时取样检测，保证出厂的混合料均为合格料.2.4.２运输、摊铺运输接受15T自卸车,摊铺接受２台AＢG-４11型摊铺机梯队作业.摊铺机前最少有料车５辆以上才能开机，摊铺机后辅以人工进行边角处理．２.4．３碾压、整形、接头处理、养生基层的碾压方法与二灰土底基层方法相同，配备一台中型、两台重型压路机，先轻静压，再重碾压，后重静压，直至压光并达到压实度.其碾压、整形、接头处理、养生的具体工艺详见第九章1.5．4节相关内容.3、沥青砼下面层施工方法及施工工艺3.1施工预备沥青砼下面层接受密级配AC-２0I粗粒式沥青砼．下面层摊铺接受挂钢铰线的方法，与二灰稳定碎石基层摊铺工艺相同，详见第九章第2节二灰稳定碎石基层相关工艺.3．2试验路段在路面工程开工前做试验段,试验段长200m3.３施工工艺施工工艺如下:清扫下承层表面清扫下承层表面施工封层或粘层沥青测量放样混合料拌和取样检测协作比运输摊铺碾压检查验收交通管制沥青砼下面层施工工艺3．４施工方法３．４.1拌和与运输混合料的拌和接受ＭAP260Ｅ拌和机拌和,拌和产量为240t/h,拌和过程为全部电子自动化计量.在正式试拌之前，先拌一锅干料,取样筛分,检查级配,无误后喷洒沥青进行湿拌，并取样做马歇尔抽检试验,检验沥青用量．干拌时间不少于６秒,湿拌时间不少于30秒，混合料出厂温度把握在1５0～16５℃之间．沥青混合料的运输接受1５t自卸汽车,每辆车都要备有棉被和篷布，在运输过程中进行保温存防尘．3.4.2摊铺、碾压沥青砼的摊铺接受2台德国产ABＧ-４23型摊铺机组成梯队联合摊铺，下面层接受挂线法.在正式开头摊铺时摊铺机前有5辆以上的料车,以保证摊铺的连续进行.摊铺机后跟有人工进行边角及坑槽处理，混合料的摊铺温度把握在１4０℃碾压分初压、复压、终压三个阶段进行，初压接受两台ＤD１10双轮双振压机静压,复压用其振压,并用三台胶轮压路机协作碾压,终压用DD130双钢轮压机静压赶光.碾压时支配专人进行测温并用三色旗子指示初压、复压、终压界限．在碾压期间,压路机不得中途停留、转向或制动.压路机不得在温度70℃3.４.3横缝处理及交通管制每天施工完成的横缝在当天施工完成后,还未完全冷却前,人工用三米靠尺检测，标出不合格部位,用切割机切成垂直横缝，并将切除部分清走．其次天将接缝断面清扫洁净并刷粘层油后进行摊铺.每天施工完成的路段封闭交通,禁止任何车辆通行，直至成型路面完全冷却至常温以下．4、改性沥青抗滑表层4．１施工预备施工前对清扫沥青砼下面层,洒粘层沥青,测量放样,恢复中桩,进行摊铺厚度的测量放样.4．2试验路段在路面工程开工前做试验段,试验段长２00m４．3施工工艺施工工艺如下：检查验收中面层检查验收中面层清扫中面层、施工粘层测量放样混合料拌和取样检测协作比运输浮动基准梁法摊铺碾压检查验收交通管制改性沥青抗滑表层施工工艺４.４施工方法4.４.1拌和接受拌和机拌和，拌和时改性沥青加热温度把握在165℃~１70℃，矿料加热温度把握在１85℃~１９5℃，矿粉不加热，出料温度把握在175℃~1８5℃4．4.2运输、摊铺、碾压、横缝处理及交通管制施工工艺与方法与沥青砼中面层基本相同，标高把握都是接受移动平衡梁法，后跟三台钢轮和三台胶轮压路机，只是初压、复压、终压温度均比中面层有所提高,具体按该类改性沥青的特殊要求执行．5、封层、粘层①封层施工前，基层顶面彻底清扫，必要时，在洒布之前,适量洒水,待表面稍干后浇洒慢裂乳化沥青透.②封层洒布接受沥青洒布车进行,粘层接受沥青洒布车人工喷洒，在洒布车无法作业的部位,人工补洒均匀.③透层沥青洒布完后马上撒布石屑或石灰岩机制砂，用6~8t钢筒式压路机稳压一遍，其表层最少养护24小时，并不得扰动.④粘层沥青在铺筑中、上面层之前２4小时洒布.⑤当气温低于1０℃6、旧路面处理旧路面加铺基层材料前，首先处理老路已经发生的病害,如网裂、坑槽、车辙、拥包等可进行挖除换填或铣刨处理，清除病害部位，以底基层材料回填压实;路面使用状况良好，铺筑前应对老路面拉毛处理,吹净浮尘、砂粒,使老路面与基层结合密贴，削减剪切变形造成的病害.为了防止新旧路基发生不均匀沉降、新老路面间毁灭裂缝,分别在底基层顶面和基层顶面沿结合部位铺设幅宽2米的土工格栅，其中基层顶面应接受耐高温的路面加劲格栅.7、路面附属设施7.1路肩本合同段土路肩为Ｃ2５混凝土预制板，预制板在预制场集中预制，施工时运现场安砌.７．2路缘石(1)本合同段砼路缘石从专业预制厂购买,运至现场安装.(2)预制件在运输过程中接受草袋隔离、疼惜措施，以防边角破损．(3）路缘石的安装要保证线条直顺，曲线圆滑、无损角现象.安砌稳固，顶面平整，缝宽均匀，勾缝密实，无污染.7.3中心分隔带施工中心分隔带内包含有预埋管线、通信人井、路缘石、铺设防渗土工布、填土、铺砌等工作内容.底基层施工完成后即可进行管道预埋、人井施工，基层完成后,马上安路缘石,然后将分隔带内整平,铺防渗土工布，最终填土，上述全部工作均在路面面层开头施工前完成,以防污染沥青面层.砼板铺砌则在沥青面层施工后进行．

第十章冬、雨季和夏季施工支配1.冬季和低温季节的施工支配（1)当昼夜平均气温低于+５℃或日昼夜最低气温低于-3(2)路面底基层、基层冬季不施工,在冬季到来之前，施工面层将基层掩盖,对于未准时掩盖的底基层、基层，实行冬季疼惜措施，实行掩盖塑料薄膜，上面利用超载预压多余的土方掩盖.(３)邻近冬季的11月份和下一年的三月份，平均气温在＋5℃~+1０(4)低温施工时,要编制低温条件下的施工方案,报业主和监理工程师审批后才能进行.(5)施工前,通过气象部门人员随时了解气象变化.在冬季来临前一个月预备充分的冬期施工防护材料.(6）低温施工，砼拌和时，对水进行加热,对砂、石子进行掩盖蓄热或加热,保证无冻块.拌制砼时,先用热水或蒸汽预热拌合机，适当延长搅拌时间,砼用热水拌和,以保证拌制砼在出料口和灌注入模时的温度符合施工规范要求．（7)要加强施工机械保养，对水箱、油路管道等润滑部件勤检查,勤更换,防止设备冻坏.(8)依据天气状况,冬季支配取土场取土备料和砂石等地材备料工作.2．雨季施工支配（1）雨季施工时做到合理支配,对结构工程中行洪主河道中的桩基尽量避开雨季．（2)编制雨季各施工项目的施工方案，备足雨季施工材料和防护物品.(3)把握天气预报和气象动态,经常与当地气象部门联系,以利支配施工,做好预防工作.(4）本合同段路基填料多为粉砂土，遇雨极易冲刷形成冲沟,路基施工需准时做好临时排水措施，接受砂浆及彩条布在路基边坡上做临时急流槽,路基顶面两侧做临时挡水土埂,防止雨水漫流冲刷边坡.(5)路基填筑施工在含水量适宜的状况下，争取能随摊平随碾压,每层均要做出相应的排水横坡，正在翻晒晾的地段,依据天气预报，提前推平碾压封闭,以免和稀泥.(6)维护好施工便道,路基及便道两侧挖出排水沟，疏通排水渠道，以便雨后车辆能尽快通行和防止雨水对支架基础的浸泡.（７）做好物资、设备的防淋、防湿工作，对钢筋和机电设备等做好掩盖．拌和站搭设简易防雨工棚，准时检测砂石料含水量,精确调整砂浆、砼施工协作比,砼现浇现场配备好足量的防雨布.(８)基坑开挖实行在基坑地面设置挡水土埂或挖排水沟等措施，防止地表水流入,必要时实行掩盖基坑的措施．开挖后要准时浇注和砌筑,避开雨水浸泡基底.(9)做好防洪渡汛措施a.成立防洪组织，加强对防洪工作的领导,建立汛期防洪值班制度.b．渡汛施工立足于“防”，在汛期来临之前,对防洪组织机构、措施落实、抢险方案等进行全面检查,把防洪所需的资金、设备、物资、人员重点做出支配并予以保证．c.做好历史水情、灾情调查,确保防洪工作的主动权.d.进场后尽早与河务管理部门取得联系,本合同邢家渡河道的临时设施及场地布置周密考虑防洪要求,不能堵塞河道,并按有关规定预留防洪通道.e.施工临时堆放的物料要防止影响泄水排洪.准时清理不用的施工机具、材料,防止水淹及堵塞河道引发水害.3.夏季施工支配3.１混凝土坍落度损失和初凝时间的把握3.1.１在夏季施工时，在混凝土中加入外加剂，以把握和减缓坍落度的损失，延长混凝土的初凝时间,确保混凝土的坍落度、和易性和初凝时间满足浇注混凝土的要求.3.1.2在施工现场和拌和站之间配备快速的无线通讯联络和生产调度指挥系统，预备好各种大型施工机械的易损配件,对施工中毁灭的各种问题做到反应快速,调度快速、准时、精确.削减因施工调度和组织不周，混凝土、水泥、钢筋、水、燃料等短缺而造成的施工延误.3.2混凝土的温差裂缝防治夏季高温气候条件下施工的混凝土裂缝产生的主要缘由是温差裂缝,为此在施工时实行以下措施防治温差裂缝:3.2.1为降低混凝土的温度，实行以下措施:(1)降低原材料的温度:对砂石料实行搭设遮阳棚并淋水的措施降低砂石料的温度;同时保证水泥搅拌时的温度不得大于50℃(2)降低日照对新浇筑混凝土辐射的温升:对已施工完毕的混凝土接受无纺布掩盖养生,留意经常洒水，避开晒干.３．2．2为降低混凝土的温差,延缓混凝土降低速度,在夜间温度最低时实行二次掩盖保温措施．

第十一章确保工期的措施１、确保工期的管理措施1．１早进场、早预备、早开工接到业主的中标通知后,抓住工程开工前“时间差”组织进场,进行施工方案编制、桩位复测、生疏设计文件和技术交底,为工程施工制造条件.１.2加大设备、人员的投入,确保方案工期的实现为加快本标段的施工进度，保证工期，紧紧围绕“一线一点”,把“以路基施工为主线,以邢家渡中桥为重点”的总体支配思路落实在具体工作中，配备先进、足够的机械设备和劳动力，突出重点,拉开工序．１.3认真落实取土场的降水措施针对本标段取土场地下水位高、土壤含水量大的特点，想方设法搞好取土场的降水措施，使所取出的路基填料大部分满足路基填筑要求，使200４年路基施工顺当，确保路基填筑在2004年11月底前完成.１.4搞好材料的组织供应工作工程当地砂石等地材料源格外紧