交通组织设计

交通组织设计杭州市庆春路过江隧道工程初步设计长沙市南湖路湘江隧道工程初步设计说明交通组织设计PAGE60湖南省交通规划勘察设计院PAGE51C1-2杭州市庆春路过江隧道工程初步设计交通组织设计15交通组织设计5.1设计思想和原则为最大限度保证隧道主线交通通畅，满足周边地区过江的需求，并提高周边道路的通行能力，减少隧道交通对周边地区交通的冲击，交通疏解方案与交通组织设计的制定将从隧道两岸交通的整体出发，研究隧道出入口及周边路网的关系，制定交通疏解的总体方案，并从相关节点入手，逐一消除隧道与相接道路及周边道路的交通瓶颈。本工程交通组织设计的原则如下：①根据隧道功能定位和交通流量预测制定交通疏解总体方案，以保证隧道交通功能得以充分发挥；②通过隧道入口设计和制定周边交通进入隧道的行驶路线来满足周边地区过江的需求，发挥隧道的地区服务性功能；③正确处理隧道与地面道路网络衔接处的交通组织，合理布置匝道以保证主流畅通、分流有效；④结合区域现有路网、交通管制措施，通过调整周边道路功能、对主要交叉口进行渠化设计等，提高周边道路和交叉口的通行能力，化解隧道交通对周边地区的交通冲击，保证地区交通的畅通；⑤坚持“以人为本”的原则，完善人行过街设施，配合本市创建无障碍设施规划，同步建设方便残疾人、老、弱人群的工程配套设施。5.2隧道的交通功能定位南湖路隧道东侧连通湘江东中心城区，西侧连通岳麓山大学城、大河西先导区。南湖路隧道处在橘子洲大桥与猴子石大桥之间的中间位置。南湖路隧道作为新的东西向交通主轴，主要是“跨越”和“分流”两方面的功能。考虑通道工程的西延的可能，若远期与西环线、洋浦大道衔接，还兼具有“过境”功能。5.3交通影响范围的确定主要服务地块为12个，包括：南湖新城片地块、南郊公园周边地块、仰天湖片地块、七里庙周边地块、坡子街周边地块、天心阁周边地块、红旗区片地块、定王台片地块、岳麓山大学城南片地块、工大师大南院周边地块、大学城新发展区东片地块、麓山南路两厢地块等。图5.3-1南湖路湘江隧道影响地块5.4交通组织原则南湖路隧道东侧连通湘江东中心城区，西侧连通岳麓山大学城、大河西先导区。南湖路隧道处在橘子洲大桥与猴子石大桥之间的中间位置。南湖路隧道作为新的东西向交通主轴，主要是“跨越”和“分流”两方面的功能。交通组织原则如下：（1）结合交通量预测结果及《长沙市综合交通规划》进行交通组织；售（盗2竞）南湖路饶隧道跨越卷功能为路阅网节点功茶能，交通屿组织应保物证重要节黄点交通畅双通番；午唯（贤3差）充分利询用路网分热流及调节枕效应，以情简化隧道夹立交层次晓和规模；借（竿4猫）通过完驴善周边路左网、调整低周边道路隆功能、设孝置单行道继、实施部炼分路口右服出右进、碰信号控制秋优化奉等护“董软锦”缓调控手段逮，辅助进烫行交通疏宵解；庭（辣5炉）贯伤彻幸“尊以人为违本坛”响的宗旨，穷合理进行夜地面层交胜通组织，搏创造机、秆非、人、钞公交的合破理交通空旧间。丘5.5录陷河西交通希组织许（顷1斯）路网概乡况布南湖路隧认道西出口从位于湘江院西岸、岳披麓山下的尚阜埠河路尺片区。阜虎埠河路位票于河西大齐学城，北浸侧有岳麓及山、天马丰山保留山装体，南侧肚有后湖水历上公园、虽赵洲港排邻洪闸。河打西的岳麓桂山、湖南乎师范大学蒜、湖南大赏学及中南让大学等呈律扇形分布业在其周边燥，且距离磁均较为适裳中。坝隧道在湘浅江西岸接速地的主要豪关联道路庆见如下邪图傅5.5-引1总所示。杏图融5.5-宗1头河西路网衡图=1\*GB3气①扇东西向接枕线道路分耻析姜往南土城泰头路和靳棵江路具有章较好的连予通性，能槽与潇湘大惭道、后湖座路、二环楚线等主要捕道路直接种连通，但兆相对南湖式路隧道线川位偏南，扔故不考虑较将其作为炊隧道的接否线道路。窄天马路沿尸线均为支思路，不利刑于交通流悉的集散，绵而且该路除很难与二止环线、后铸湖路等主肃要道路连捷通，不具句备成为湘张江西侧接过线道路的员条件。偏阜埠河路师具有较好竟的连通性染能，可与代潇湘大道六、后湖路课等主要道守路直接连理通，也可仍以通过麓厅山南路来残与远端二提环线进行彩沟通，但罗将过江车授流大量引劈入大学城副，增大了勿大学城内树部的交通虾压力，不海宜作为湘锈江西侧接饺线道路。=2\*GB3蚕②器南北向疏位解道路分负析痒潇湘大道值作为距离伐湘江最近眉的一条贯畏穿南北的汉交通干道妖，应充分由发挥其交针通集散作珍用，应考生虑作为主臭要衔接道受路，设置荐出入匝道提与之直接法连通。共道路红线锹及规模也陕应根据车草流预测数济据，按照史交通需求脉来进行合口理设置，述以满足过浩江车流需影求。=3\*GB3附③敲周边路网扇主要问题葛：恢★恐潇湘大道绞西侧即为矮湖南大学致和湖南师殖大校区，辱由于大学征校区为开团放性形式卖，属生活境性道路，蔑路间行人艳学生较多协，不适合龙作为车行阳干道；潜★赚阜埠河路疤西侧为岳款麓山景区泊，为国家刑级风景保货护区；速★悄该区车辆黎主要通过救麓山南路踩和潇湘大蠢道进行南村北向集散顶，交通压心力较大。=4\*GB3券④嫁远期周边于路网规划刚的建议肢根据路网登情傻况涉,钞假定劳动您路隧道不定建的情况稻，项目影食响地块主秧要疏散方循式如下图虚所轿示该:角图棍5.5-舟2每悔河西交通惕组织图贡麓山南路戴两厢地块茂：露主要通过运牌楼纷路议—尼→荷潇湘大滑道板—孩→僻本隧道；门靠近天马则路部分则索通过麓山房南葵路幼—争→流阜埠河键路指—她→敲天马衬路某—肤→摔潇湘大掉道时—龙→它本隧道兰大学新城泪地块：商后湖路、娃麻园纯路揪—尸→谈天马支盯路额—谷→陵潇湘大村道博—仇→疯本隧道；炭西侧为湘宪江大引道苍—嫌→习都江虎路欧—社→浆本隧道袍岳麓山大要学城南片输地块：豪潇湘大形道成—冻→帽本隧道程隧道建成敞以后，由堡于周边道扒路如麓山录南路无法瞎满足交通蜘快速增长堵的需求，净建议规划始部门提前援考虑周边置路网调整丰。额图宴5.5-蛋3步仍河西远期奏路网调整蛾图幸具体建议指如下：茅★愿尽早实施樱规划的后汇湖路、麻榴园路，避缩免将交通铃引入麓山兽南路；赢★裤完善阜埠觉河路周边段路网，如掌天马路、扰天马支路兰，缓解阜晋埠河路口烛交通压力除；颠★挽隧道通车咱后，为缓哪解阜埠河伙路、麓山列南路交通营压力，拟坊通过潇湘怎大道及与戒之相连的各天马路、糊牌楼路进用行交通疏窝解。因此锻，天马路宋、牌楼路秘应规划预愿留足够路骨幅宽度，毁满足将来筝交通增长们的需要。舱根据前期苦工作研究职结论，解利决部分出垮境交通的胸快速出行蜂，应充分剧利用路网慕，特别是袭潇湘大道误，如将主站线隧道部袜分交通流略量引至潇技湘大道，杀必然会减饼小麓山南生路交通压贝力。谷因此，湘说江西岸隧如道出口位何置及匝道桂布设应满炒足快速疏寇散聚集过薯江交通、跑充分利用落空闲道路丝减轻麓山治南路的交咏通压力的户要求。合英理设置主浸线、匝道迹对缓解麓锡山南路交仙通压力，城快速吸引征交通客流制，充分利猾用潇湘大永道有重要齐意义。蛮考虑到现扣场建设条脖件，如赵达洲港涵闸停、中燃加抚气站、曙楚光泊岸高郊层小区等塘各种控制丢因素，在星前期方案锣研究基础钉上，对各原种可行方秤案进行了浑充分比选何论证：旁以下分盾走构法和钻藏爆法进行吊阐述：判（资2缓）（盾构绩法）交通但疏解方案姥比选斯为了加强皂本过江通沉道的交通虾疏解能力誉，方便快刑速过江，冬实现多级冻疏解，并墙根据通道愿功能定位币的不同提管出多个方歉案。弃（艺1滑）帅交通疏解振方案利一弓（待碟形立交滚方案摊）恒为彻底解竞决大学城腊交通压力也问题，充健分利用潇腐湘大道的飘集散功能界，并兼顾筒到劳动路花隧道建设恢的不确定桌性，将本秧隧道出入清口全部设魂置于潇湘状大道，并眼通过阜埠徐河路的串茄联作用，扯同时解决出大学城越谜江问题。拣在本方案庆中（涛图神5.5-爹4途），隧道怜匝道出入冒口均设置凳于潇湘大梳道，充分锐利用了潇汽湘大道的瓶集散功能摧，同时具革有给劳动绝路隧道分应流的能力很，并使大里学城本身欠的过江交断通与过境明交通抚互不干扰锯。妈堡枯图席5.5-阿4津河西交通勒疏解研究娘方案一抓该方案优疲点：己1阳.恩引导过境吊交通走潇糟湘南路，利消除了对冤大学城的逆交通压力恶，同时大爹学城自身吃过江也较丹便捷（通砖过阜埠河垄路右进右止出即可润接键A默、寸B苍匝道）；她2啦.咐立交构思正巧妙，功升能齐全，切层次简洁材，识别性鞭强；逐3隆.破充分利用遵了湘江西菊岸的河滩莫资源，匝甘道分岔段上均布置于患浅埋段明狼挖施工，讨工程难度旅小；仓4雷.价拆迁量及瓜道路改移菌量、占地车均最小，鸭节约了用史地和造价这。屯缺点：隧假道主线西株往南匝道裙车流需通斧过潇湘南野路与阜埠诚河路的交景叉口，有嚷一定延误年，解决办慌法：一是阴当交通量醒大时，只顷允许阜埠工河狼路叠-康潇湘南路唉丁字平交谦口的右进怒右出，大开学城与潇绞湘南路的付左转交通柱联系通过捡天马路、榜靳江路等弯横向道路骡解决。二傍是在该方吓案基础上招设置为全初立交形式傲（熄图燕5.5-壤6却），在潇徒湘大道以大及阜埠河址路均设置纯匝道进出粉口。握图饺5.5-浪5近匠河西盾构役法交通疏厘解研究方期案钢本方案隧镜道主线接部潇湘大道晓的北线半述径金为落700糠m窜，纵坡很为笑5.5设%坛，南线半犯径团为循700蹦m缸，最大纵册坡裤为栗5.9潜%岭；匝道最拢小半径躲为育72秆m宿，匝道最舰大纵坡峡为葱5.9堂%度。版图课5.5-引6段河西交通药疏解方案捆流线图仓该方案优反点：脉1拴.尖引导过境联交通走潇图湘大道，膏消除了对挡大学城的窑交通压力投，同时大叛学城自身种过江也较妨便捷；桨2畜.岛立交功能叹齐全，层抱次简洁，统识别性强宜；抱3组.晌充分利用朋了湘江西己岸的河滩咽资源，匝股道分岔段娱均布置于沈浅埋段明予挖施工，繁工程难度融小；隙4诱.生匝道埋深灿较浅，总仙造价较全袭定向型谨低欠1.2闪7挥亿。缺点：望1专.椒匝道下穿泡阜埠河路协，因高程勺避让赵家术港涵闸，殃阜埠河路奸和潇湘大相道需进行骆小范围改弓造；四2贺.糟该方案中壤，盾构机舰接收井设悄置于河滩知，北线接泪收井距离壤河焦岸奋50斑m扁，南线盾限构机距离角河焰岸缘70级m园，不利于队盾构机出丙井撤离；茫3来.复匝道埋深宽约燥8车～累12尾m烤，覆盖层农为腐殖土秀，宜采用上明挖施工泻，但明挖裳需破堤四昨处，对防曾洪、水保侮、施工进融度安排要场求高。魔201的0的年沃6亮月桶2埋8没日，在长建沙市普瑞想温泉召开撇了本项目侨的市长办版公会议，淘会议认为叹，连接阜撒埠河路将涝增加大学轻城内部交掌通压力，治应予以取剑消，大学齿城的过江晨交通通过孔路网引导欢至潇湘大疼道。工作折井应设置呜于湘江大忌堤西侧，吉降低施工答风险。野在此基础禁上，优化犹后的碟形农立交方案冶如下得图禽(熟图剪5.5-洲7屠)过所示：慎图兄5.5-尺7湿塌河西盾构葱法交惕通疏解方浴案一辉在本方案津中，隧道塔尽量利用乒阜埠河路月南北侧的半绿化用地产布置匝道砌，采败用执4掏条半定向欲匝道直连每潇湘大道浪，充分利依用潇湘大肾道的集散坡功能，使排大学城过模江交通经扣由地面路疫网汇入隧验道，减轻义大学城内袭部道路，橡尤其是阜宪埠河路和楼麓山南路考的交通压聚力。种本方案隧续道河西端察的北线最巷小平曲线恢半稼径使800训m柴，最大纵圾坡侦5改%往，南线为次直线，最昌大纵可坡绳5斤%短；匝道最返小平曲线裂半蹲径触72千m央，匝道最哄大纵究坡芦5掀%裙。遮该方案优最点：旗1位.绸引导过境物交通走潇妥湘大道，塌消除了对昏大学城的控交通压力玻，同时大预学城自身简过江也较趴便捷；零2液.记立交功能辆齐全，层拍次简洁，玩识别性强视；协3扑.饿充分利用辣了湘江西若岸的河滩塘资源，匝挽道分岔段吨均布置于冤浅埋段明伙挖施工，耐工程难度董小；呼4上.瓦将工作井美和匝道变裂宽段设置谈于湘江大恋堤西侧，叫不需破堤休，对防洪范、水保、茄施工进度蹲安排更有信利。驴5背.卫匝道埋深徐较浅，估弓算总造价焰较惜Y抓型定向型烤低震879危5茎万元。缺点：炕1誓.纯下穿阜埠休河路处因细高程避让财赵家港涵旦闸，阜埠北河路和潇星湘大道需笋进行小范伙围改造。糕电排渠于叫交叉处降赛低绳2.7逢m改采用倒虹浆吸形式，酸阜埠河路孔纵面抬普高蒙0.5线m赤；衡（跳2对）交通疏更解方案二愁（第Y掉型立交方滩案）昌根有据为6袍月碌2杠8捏日市长办脸公会议精睁神，取消净与阜埠河峰路的直接猫连接，将寒盾构工作搂井设置于流湘江大堤赛西侧，降马低施工风酬险。奖在此基础正上，优化惧后的半定观向依Y箩型立交方相案如下度图叠(竹图水5.5-绸8扁)漫所示：丽图虚5.5-黎8护稼河西盾投构法交通僵疏解方案签二培在本方案技中，隧道症利用主线烘南北向纵单面错幅布尚置，采摘用表4列条半定向切匝道直连概潇湘大道阔，充分利址用潇湘大苹道的集散庄功能，使蛾大学城过惨江交通经宰由地面路已网汇入隧中道，减轻杂大学城内卧部道路，获尤其是阜荡埠河路和止麓山南路烘的交通压软力。腊本方案隧字道河西端匆的北线平狐面为直线情，最大纵姨坡枕5.5忙%魔，南线平恨面为直线鸣，最大纵腾坡灿5冰%坡；匝道最虚小平曲线土半孕径异65虚m浴，匝道最杂大纵曾坡眼5烘%妥。优点：浮1秆.筝与潇湘大肤道均采用围半定向匝瓣道连接，抵通行迅捷肺。牙2靠.悬匝道工作仰井布置在馋湘江大堤冬西侧，盾夸构机的接昨收不受汛扭期影响。莲不需破堤道，对湘江纷防洪、环肿保相对有慎利。借3雾.好匝道均埋征于现状道含路及地面斩下，对现凉状人行、铁非机动车私系统无干疯扰。不影西响中燃加睡气站进出革口车道，烟也满足燃想气站消防翻安全距离井的要求。缺点：话1榆.僻立交采用视双层全立略交形式，欠匝道暗埋须段较深、金较长，规施模及造价踪相对较高毁。乒2陷.萄潇湘大道雹规划路幅圈宽度川为贱49杆m丢，为减少熊隧道进出奖口位置对烟路幅宽度型的占用，渗匝道采用言单洞双层远的日字型劳结构形式竭，较之双匆洞单层机暴构少占路杆幅字10.1堂0过m贪。但日字阁型结构也贷使得匝道图增长、埋鹿深加大，采增加了造工价。本方张案估算总具造价较碟榆形方案炭高辣879泰5烛万元。眯3.孤章隧道匝道悟长度较碟昆形方案长询，匝道最炭小平曲线塔半亿径汤65庭m妻低于碟形侨方案嚼的蠢72树m姿，因此，锣行驶条件贴相对碟形阴方案要差北，后期维聚护费用相峡对较高。很西岸盾构严法交通疏巴解综合比棕较：时西岸盾构趴法交通组仅织主要考衰虑过江跨柴越和分流至功能。即涉考虑与大封学城衔接沟的便利，逮也考虑充披分利用潇淋湘大道等盗干道的疏乡解作用。片因此，各液方案与潇切湘大道均尤采用完全型立交方案蚀。满足各程个方向交钩通转换的罪需要。液方案一为遵碟形方案政，设置半贱定向匝道拔与潇湘大漆道构成全咬立交；方忙案二薪为唐Y的形立交，每南北主线迈共设一处完工作井，违再设置分孔离的左转该及右转匝已道，解决析各方向的荐交通转换芬。勾隧道采用瞧盾构法施挪工，两个滨方案的交犬通组织方预案综合比渗较如下：示表档5.5-呀1炊威盾构法湘殊江西岸交研通疏解比羞较表触比较项目下方案一隙方案二滚交通组织秃模式=1\*GB3据①疯重点考短虑悦“稼跨垒越拉”剧和倾“赌分泽流尸”之的功能，寨利用线形箱将交通尽矿量引导至猫潇湘大道氏，减轻大职学城内部哀交通压力=2\*GB3苗②胡采用全立傻交形式，粗主要利用约潇湘大道黄分流=1\*GB3肺①付重点考源虑辞“城跨堂越屑”棍和赖“矿分骗流战”留的功能，衰利用线形烟将交通尽国量引导至球潇湘大道诸，减轻大情学城内部赠交通压力=2\*GB3座②乎采用全立察交形式，辈主要利用嚷潇湘大道非分流争技术指标庭匝道最小燃半径塔为物72敲m祖，主洞最够大纵矿坡疑5.0户匝道最小杯半径到为许65瞧m啦，主洞最座大纵训坡塑5.5懒工程施工先难度=1\*GB3雷①辛匝道埋深屈浅，施工百难度相对精较小=2\*GB3法②反匝道上跨威电排渠，跃需局部改肆造电排渠腿和阜埠河皮路=3\*GB3碧③鞠接收井位隙于大堤西云侧，不受暑汛期影响倾，不需破略堤，对防塘洪、水保气等影响小=1\*GB3棒①亲匝道埋深嫁相对较深惊，施工难尼度相对较桨大=2\*GB3龙②灰匝道下穿炒电排渠，端工程实施裙有一定难诵度=3\*GB3们③狡接收井位掠于大堤西帅侧，不受苍汛期影响束，不需破醉堤，对防蕉洪、水保涝等影响小沫与中燃气左站的干扰怕与气站进惠出口车道嫩，燃气管旷道有一定膜干扰，需利考虑改造丈。蚕与部分气爸站设施有祸一定干扰障，需进行朋临时拆除边和重建。睡但对进出狼口车道无羽干扰哑河西永久价占地（亩趣）傍16珠16榜河西房屋氏拆迁慰3430垃m附2斧1350猾m揪2哀后期运营增匝道暗埋扁段相对较恭短，后期四运行成本颈低悉匝道暗埋淋段相对较湖长，后期灵运行成本辨相对较高预造价垄低技相对较高皮考虑到方驱案一（碟搂形方案）思总造价段低胞879蚊5屿万元，线床形指标高欢，立交功企能齐全，呜交通指向表清晰，对孕防洪更有槽利，工程贴施工难度毙相对较小猜，风险和曾工期可控控等因素，秤因此，推亡荐方案一市。绣（拳3乒）（钻爆厉法）交通薄疏解方案附为尽量利滋用潇湘大话道集散功唉能，因此欲考虑设置医完全立交暮的疏解方案案。赴根锯据盗6压月逼2占8安日市长办网公会议精卫神，取消灰与阜埠河谋路的直接愚连接。遭在此基础史上，优化娱后的半定秘向离Y源型立交方敞案如下完图汇(惧图韵5.5-墓9拾)羊所示：供图隙5.5-饮9醒制河西钻爆惧法粉交通疏解夏方案（同蛾盾构法交贝通疏解方释案二）宣在本方案缝中，隧道仆利用主线牧南北向纵杨面错幅布腐置，采歪用迈4极条半定向法匝道直连仅潇湘大道朽，充分利俘用潇湘大赠道的集散枣功能，使户大学城过均江交通经科由地面路纤网汇入隧条道，减轻析大学城内寒部道路，招尤其是阜杠埠河路和桂麓山南路招的交通压蚁力。币本方案隧匪道河西端拘的北线平健面为直线曲，最大纵笑坡洲5.5凝%唤，南线平刷面为直线嗓，最大纵闹坡况5蛛%埋；匝道最络小平曲线跃半惹径龟65阀m夕，匝道最兆大纵运坡灭5在%仗。优点：灵1视.字与潇湘大抄道均采用他半定向匝袄道连接，璃通行迅捷距。稍2为.允匝道均埋献于现状道驻路及地面湿下，对现骂状人行、该非机动车船系统无干晨扰。不影储响中燃加反气站进出风口车道，判也满足燃机气站消防此安全距离足的要求。缺点：积1陈.耳立交采用剖双层全立惨交形式，独匝道暗埋凳段较深、舞较长，规供模及造价劝相对较高琴。剖2质.胳潇湘大道陆规划路幅侄宽度分为朽49带m辛，为减少怎隧道进出缓口位置对粥路幅宽度缺的占用，廊匝道采用遍单洞双层戏的日字型隶结构形式摧，较之双敏洞单层机端构少占路院幅邪10.1悼0伸m屯。但日字皇型结构也朱使得匝道供增长、埋秒深加大，教增加了造彩价。绿3.查亭隧道匝道叠长度较碟静形方案长纱，匝道最亲小平曲线门半浴径共65抚m剧低于盾构陈推荐方案喝的粪72敲m捧，因此，记行驶条件僚相对盾构气推荐方案膨要差，后驰期维护费粗用相对较蜘高。县5.6化炊河东交通求组织使（胸1脱）路网概亚况写多南湖路隧敲道东进口肌位于湘江闪东岸，隧铸道穿过湘捆江大道，感书院路接签地后依次衰与南延路淋等几条城赵市支路相忘交，终于沾芙蓉路。痕通过以上背道路，南拍湖路东接棋城区主干咐道芙蓉路备，北面通士过书院路连与白沙路氧、劳动路江和西湖路仓相连；还己通过湘江桑大道北达为橘子洲大毫桥，南抵卵猴子石大乳桥，优越腐通畅的道狱路条件，迅可使车辆脂聚散便捷贷。寒隧道在湘塌江东岸及壮接地后的冈主要关联列道路见叶图尖5.6-敲1恶。撒图趋5.6-梨1呈喘隧道在湘赏江东岸及仓接地后的笨主要关联赴道路=1\*GB3护①绵东西向接誉线道路分纯析羞区内东西疗向主次干听道较少，节且无法与悄二环线进贯行直接连告通，因此路需考虑在摔芙蓉路以睡西区域进咽行车流快碎速疏解，服这对南北渗向疏解道字路的通行世能力要求截较高。石东西向仅马有南湖路固和白沙路泼具有成为犬接线道路想的条件，伟考虑到白见沙路与北蓝侧规划劳徒动路隧道只较近，遍仅梅0.7K脚m富,蚕故南湖路罩成为唯一究的接线道沙路。=2\*GB3纳②料南北向疏服解道路分腰析猛湘江东侧撤车流可利常用湘江大炸道和书院宗路进行南寒北向疏解携，考虑到垦两条道路京距离较近荒（赛约咬380滚m躲）纺,党且南湖路胆南侧湘江壁大道规模效较小，为秃双胁向冲4风车道，而层书院路为无全线双花向之6弹车道，故渡可优先考健虑在书院吴路设置出阻入匝道，辟车流利用重周边之路雨网与湘江丙大道进行浪沟通，同锦时，相对敌湘江大道天，书院路迟能更好的钥与区域内面部的路网朵沟通，这劣也符合南典湖路隧道赏服务近、惰中距离过总江交通的糊功能定位例。=3\*GB3正③枣项目周边响路网主要夜问题杯★蚕道路规模脾无法满足揪交通需求厌的快速增惕长；逐★荣车辆主要婚通过芙蓉心路进行南凭北向集散脆，而芙蓉采路本身交介通流量较鸟大，势必沟造成芙蓉扣路的进一谢步拥堵；挣★闪路网节点致交通组织种缺乏协调稍，存在较各多的错滨位汽“芬T暂”岭型交叉口居；=4\*GB3榴④词远期周边搂路网规划翻的建议舌根据路网厨情相况剩,革假定劳动写路隧道不茂建的情况匆，项目影因响地块主杯要疏散方未式如下图宣所残示屠:膨图队5.6-幅2冻宇河东交通拳组织图遍理工大学逮地块：烟书院零路强—阀→饮本隧道白南湖新城愤地块：吉东侧为书栏院余路迎—兵→胁本隧道；抢西侧为湘唇江大倚道圈—叼→龟都江它路遍—叉→邮本隧道莲红旗区地学块：屑芙蓉俯路李—资→押南湖路梨口讲—企→摔南湖蔬路枕—元→第本隧道棉仰天湖地扁块：催南侧为南劈湖订路洲—灭→供本隧道；恼西侧为书厕院皂路纸—编→妨本隧道韵天心阁地喉块：增以贺龙体奇育馆为界除，西侧主种要通过白塘沙路、劳因动房路潮—绣→嘴书院祖路额—贪→可本隧道；堪东侧为芙勇蓉慕路弱—穴→诉南湖路追口减—遮→惹南湖乞路卷—筝→崭本隧道饼隧道建成袄以后，周祥边道路规启模可能无筝法满足交碎通快速增摔长的需求弦，尤其是叫在芙蓉肉路下-贼南湖路，激白沙始路础-驰湘江大道险等路口帽，隙“咱T韵”租型交叉口曾交通压力猾将大大增铁加，建议膜规划部门瓶提前考虑辛周边路网熊调整。忽图华5.6-券3盛椒河东远期速路网调整把图颂具体建议邻如下：后★尊拓宽现有适的水厂路浙、都江路明的路幅宽险度，提高呀通行能力休；疮★毯在工程可递行的情况缩下，建议望将芙蓉赶路未-近南湖路口谱改造为立楼体交叉；兰★刊如该路口痰改造不可谊行，建议册在劳动路沙（白沙路乓）与南湖奉路之间增召加一条东葡西向干道牧。蛋根据上述挪情况，以旺下是关于伐河东交通妇组织方案斤比选的论刚述：妥若采用钻释爆法施工紫，河东部皆分，按隧直道水上顶谈板最小覆啊土深割度调15冰m育考虑，采绒用最大纵文坡不超块过爪6弓%益，万即驶5.95锯%/85厚0清m趟爬坡，南淘湖路隧道电与书院路丹相交点高江差快达贡8福m未，因此在满书院路西铲侧均无法玉接地，必趁须向东穿紧越书院路糕。书院路作口只能设余置三层式禾立交，受谦书院路口饺箱涵控制矩，匝道长元度大为增旁加。反过破来推算，风钻爆法匝慨道如要在编书院路口浮西侧接地巷，需采用这纵坡欲为线7.8%烟/51内0建，超出规搁范极限值脱，方案不眠可行。跪若采用盾冒构法施工扩，河东部震分，按隧称道水上顶做板最小覆哀土深培度货7丽m傻考虑，隧保道采用最先大纵坡不凡超穿过姨6膛%积，伶即浪5.95稼%/55匀0梁m北爬坡，则煤可创造条狭件在书院霸路西侧消约绒100封m扁接地。书坝院路口可装只设置双敏层式立交样。竞因此根据确施工工艺弊的不同，包相关道路侵交叉关系氏发生了变六化，因此捎交通组织炭也有所不挽同。以下立分钻爆法裂和盾构法圆分别予以似阐述。谷（馋2摆）（盾构左法）交通门疏解方案节盾构法施周工方案隧独道顶板覆削土深度小丹于钻爆法喷，根据隧名道总体方条案，隧道醋采骡用数5.95弃%/55夺0愚m幻爬坡后幅纯可在书院披路西侧拨约耕100换m悉接地。阶由于隧道玻出口距离码交叉路口晃短，蓄车僵长度不够疏且部分位称于大纵坡益段，存在吊交通安全柔隐患；左年转车流均搜需信号控春制，高峰乘期易造成饶隧道出口赏堵车。因研此隧道出状入口接地晕点均布置尾在书院路惜西侧的方摇案芒(婚图拳5.6-俊4斤所索示责)厦对交通组壤织极为不汉利，不再踪作进一步薪研究。镰图恨5.6-英4柱倾隧道简易窑接地方案尘按上所述排，南幅采爆用涌5.95勒%/55宗0介m恨出洞，则阳存在出口醒距离交叉谁路口距离离太短，与型地面层交橡通组织混污乱的问题济，因此考柱虑南线与照北线纵面做错幅布置亿，下穿书搁院后，分那东、南、暖北三条匝养道直接连匆接南湖路堡以及书院达路（高图留5.6-羡5星）。帽图棋5.6-气5蛛（盾构法嗽）交通疏慧解方案溉在本方案歌中，隧道叹北幅进口痛设于书院凤路西侧，军南幅出口炼设于书院持路东侧，亚北幅进口停与书院路夏形成地面斥十字平面狼交叉，进鬼洞车流从抱地面层的源平面交叉廉流入，南盆幅设置西驶向北左转抓匝道，以着引导车流络快速出洞般。在该方破案中，为安简化立交涉层次，南粗幅设置的执西向北左丹转匝道采粒用从主线已左侧流出夸。语该处立交患虽然只有帆两条匝道洲，但巧妙昨利用了隧天道南北两匀幅纵面的衰错幅设计吹，其地面葛层实现了酷南往西车朽流左转、雄北往西车荡流右转进到洞，地下扁层实现了村西往北左袄转，其功翅能等同于桶全互通立旗交，并且丹立交形式毫简洁，造桑价低。书该方案考鸽虑上跨书跃院路污水很涵，因此岩需要废除鸭原人行地退道，同时殊，在地面乘增加设计秧环形过街补天桥。邻如要保留敬原人行地纲道，则隧阵道应下穿捎书院路污金水涵。两峡者比较：天若拆除人前行地道，尿则建安费赴节末约惹535定3赛万元，后惕期运营成姿本也相对霸较低，全疑寿命成本成具有较大淋优势，予四以采用。唐该方案优剑点：铲a塌.刊通过隧道零在书院路灾口的错幅摇设计及匝炊道左侧分号流设计，撤功能等同蹈于全互通缩立交，各堆个方向均樱可以实现膨交通转换只。格b并.铁立交层次裤简洁、并们且隧道主秩线段、匝败道及分岔沾段均位于摩明挖段，书施工简单希，造价节梯约。役该方案缺城点：就a苹.加书院路口馒的人行地暗道高程和研隧道冲突洽，需要废承除。户b面.切隧道北线混进口距书齿院路中蜡线虏87左m查，汇流段诸长度仅致为登45宅m敢，可能造尘成车辆拥核堵。盆c卷.绩未考虑与灭湘江大道必的直接衔催接，未充览分利用其饮主干路功冬能。部201流0欺年法6节月狗2姿8付日，在长窄沙市普瑞曾温泉酒店洋召开了本贫项目的市陕长办公会女议，会议奖认为，河折东北向西扶匝道施工磁风险大，域汇流条件雾差，可能金造成隧道粒内的拥堵在，北向西警交通可通尊过地面路拍网解决，雕应予以取傲消。闭根据会议投精神，河帅东取消北爹向西匝道码的设置，倚盾构法交互通组织方排案如旺图斧5.6-独5偿所示。即拴：威南湖路口荒的隧道出婶口，分东锤、南、北粥三条匝道语直接连接些南湖路以跨及书院路额。承南湖路口呜的隧道进样口，在路补口西侧设衬置一个进粘口，其余膜方向通过恢平交转换船。岁（漆3犯）（钻爆贵法）交通抓疏解方案蛋采用钻爆田法施工，刻隧道在书咳院路西侧洽均无法接摇地，必须津向东穿越爷书院路。清在书院路蓄设置全互羽通式立交他，因为白牙沙路、水商厂路横向皂道路串联称了书院路荡和湘江大薄道，可方爆便地进行激路网流量安的调节，意而书院路廉刚拓改完结毕，目前姜交通量相仁对较小，羞是为芙蓉刑路、湘江蚂大道分流乘的较佳选柏择。盯考虑在书兄院路设置收全互通的舌立交方案瞎（见嫌图真5.6-抵6酬），由于欲该互通为祝四层（含递地面层）君全互通式作立交，立拢交工程规甲模宏大，膝造价高；征隧道匝道六及分岔段系对位于深妻埋段，施糠工难度较巾大；运营充期间主线彩及匝道的互综合费用央较高。零图虑5.6-架6燥乖钻爆法全淡互通立交肠疏散方案情为简化立蜻交形式，避根据交通盐量预测结占果，考虑冰到南往西任过江的交浓通流量相松对较小，制将该定向炭匝道取消叹，在保证膛主流交通旺畅捷的前夸提下，将腾四层立交巨简化为三唤层（含地死面层），俱降低施工诱难度，节振约工程造迹价。见下鹊图酸5.6-四7夜。某图咬5.6-注7肥掀钻爆法交炮通疏解方卡案技该方案优赖点：附（催1聪）、在保妨证主流交扩通畅捷的些前提下，揭相对于前箭述方案，欺简化了立初交层次和麦规模，施掘工难度相馅对较小；抢（略2以）、对书孝院路口的息人行地道稠和箱涵均害无影响。缺点：尝南往西过循江的交通毙需掉头或歇其它路网转绕行予以久解决。倍5.坝7荡交通组织仗综合选定斑在进行项蛙目核准时输，隧道权揪威王梦恕蒙院士等专醒家推荐采绢用泥水平挖衡盾构法欲。同时南泪湖路湘江阶隧道采用续泥水平衡仆盾构法施优工，从安晶全和经济昆的角度出谋发是可行缸的，具体控理由如下沿：采（她1粉）从施工粗安全方面居，盾构法安有优势娇根据本项现目的地质誓条件，基左于安全埋掏深考虑，容盾构法的浩最小安全啊覆土厚度蚀为赢7笋m咱，钻爆法模的最小安湾全覆土厚克度圾为广15尿m崇。即对于素盾构法，投河中段隧砖道从上部崖强风化～葱中风化砾骡岩中穿过配；对于钻仪爆法，河拉中段隧道柄从河床较蚕深的中风诱化～弱风懒化砾岩中颠穿过。由院于钻爆法裤埋深较大趟，两端明藏挖暗埋地练段的基坑带开挖深度海较大，带抛来较大的盛施工风险靠和较高的臭造价。因阳砾岩属于溪强透水层灿，采用泥稍水平衡盾狭构可有效即避免施工庆风险，而砍采用钻爆失法施工，阿防水处理费措施费用净高，施工你风险大。煤项目业主追委托中南夺大学进行表了隧道风睬险评估，阻评估结论冒建议采用敌盾构法施筑工。偷（米2裕）从工程造规模和工榜程经济性穴方面，盾茂构法具有嚷优势剥若采用钻莫爆法施工子，河东部趋分，按隧杯道水上顶衬板最小覆兵土深辱度奖15昼m央考虑，采悲用最大纵宏坡不超狠过糟6垒%典，望即富5.95鸣%/85诱0晓m丹爬坡，南涂湖路隧道派与书院路停相交露点圾(卫标旧高阴35.5叛)坟高差圣达从8辛m券，因此在受书院路西贿侧均无法束接地，必护须向东穿嫁越书院路店。书院路碰口只能设睡置三层式誉立交，受姓书院路口屑箱涵控制摸，因此，勾钻爆法匝柔道长度较制长。反过看来推算，座钻爆法匝山道如要在笛书院路口献西侧接地衫，需采用岂纵坡蜜为浩7.8%品/51顺0嘉，超出规诚范极限值踏，不可行梅。贝图品5.6-杀8艘定纵断面示腿意图伶若采用盾阀构法施工蛾，河东部赶分，按隧跨道水上顶骡板最小覆流土深膜度省7症m越考虑，隧肺道采用最恶大纵坡不碍超限过络6烘%挠，始即腔5.95测%/55宏0裙m扎爬坡，则碗可创造条享件在书院禁路西侧呼约量100傅m抢接地。书秆院路口可距只设置为弱双层式立够交。克图停5.6-痒9碍录盾构法和桐钻爆法规割模比较图昨因此就整伴体规模而纪言，钻爆阿法比盾构寺法推荐方撤案扛长脸1922爹.968粱m妖。其主要喘原因是钻维爆法方案擦的平均埋明深比盾构领方案的埋来深要大律10m则左右。导浮致两方案虹隧道接地闸长度及与粘周围的路他网衔接匝旧道长度相悔差较大，紫且钻爆法缎明挖暗埋俭段结构的舱埋深普遍挖大于盾构泻法。蜻10m杰埋深以下哀的明挖暗泊埋结构基朝坑采用钻扭孔灌注桩企（连φ鹊600@赤100万0追）辅锡以指炎2镜排旋喷咬颈和桩止水转帷幕赚（敌φ妹600@情40火0蹦）的围护展型式，霜10前～怀15m忙埋深明挖膨暗埋结构缩基坑采用逢钻孔灌注法桩池（邮φ行800@稿100纠0龙）辅伪以对恭2炕排旋喷咬浇和桩止水饰帷幕泼（帅φ峰600@增40辩0就）的围护拴型式，兵20m摸埋深以上柴的暗埋结众构基坑采律用钻孔灌虹注桩姜（摆φ朋1000弟@120储0低）辅惜以废蔽2镇排旋喷咬丹和桩止水虏帷幕踏（索φ悲600@闭40面0专）的围护遭型式。对垒于埋深大竖于阵15富m慕的深埋地逝段，在相巾同的支护步型式下，菠每增巨加抽1团米，需增词加约庭7000歌元左右的眯基坑围护碍费用。加欧之项目整获体规模增哭加后，隧顶道配套的们通风照明想、消防、铃排水、监酿控等机电疫设备费用阁相应增加螺，因此钻扔爆法方案死比盾构法没方案工程旬费用多添2鸦197元2夜万元。血（女3然）工程造笼价控制缴盾构法工读程变更少失，造价可买以控制。望钻爆法需峰根据地质维突变情况雁采用有效知处理措施混保证施工关安全，工撇程变更多登，造价不灵可控。籍（冠4汇）钻爆法吉与盾构法换方案综合浇比较，盾丹构法具有为优势胃表舅5.6-握1恢钻爆法与谣盾构法方够案综合比煮较表惜序沈幻号会项目脱钻爆法推嗓荐方案稿盾构法推米荐方案针主要技术鸡指标和性忠能慨1徒线路总长述（含匝道影）街南北线合栗计尸7791薄.424愿m岸南北线合锋计不5868奶.456孕m锄2坐隧道最大炒纵坡衫5.95加%贞5.95情%均3塌主洞横断慌面葱宽闹10.2娇5m×收高册7.3m腾，单洞面幅积捡99m子2唯Ø11m揪(境外径娘)资，单洞面蹦积悬121m拦2失4乐行车舒适类性销行车条件赛较好，舒佣适度相对横较好絮行车条件榨较好，舒拉适度相对左较差赛5绒运营费用辽高候稍低丝6奇防水性能钻与工程质峡量执防水性能众较好；结工程质量臭控制难度选较大男防水性能崇较好；筒工程质量浪控制难度响相对较小骑7兼应急救援好与抵抗灾套害能力菊应急救援方方式多，手灵活性强街隧道相对躁较短，疏浆散距离短谎一些，但慎救援方式断相对单一煮8冷抗震性能栏抗震性能距好批抗震性能坟较好叼9暖引线条件伟较差扒好匪10哥技术可行晕性洋设备配套塞、技术成致熟柳方案可行义，可安全歼修建统设备配套兵、技术成帆熟良方案可行益，可安全抱修建亲11僚施工难易巴及风险性确具有成熟栋的配套技巷术与设备今，可满足逢灵活、安姜全施工，圆且国内施寨工经验丰起富；但受含地质条件不影响较大吼，施工风摄险较大。枣可借鉴厦偷门翔安隧陆道和长沙旬浏阳河公唱路隧道以填及营盘路晋公路隧道的的经验。鹊是一套先扯进的隧道哲施工技术俩，是一种休成熟的施竹工方法，爽施工风险行相对较小以。可借鉴影武汉、南进京、上海络、杭州等隔水下隧道壮盾构施工粗的成功经朗验约。姓12跪施工期交判通组织绝较难推相对较易蹈建设条件蹈13耽所需施工宅场地抹较小蝶较大遗14本地形、地男质条件的之适应性断河床地形拦基本上不洗影响，本奴隧址围岩榨为极软岩杂，受地质邪条件影响晕较大。握河床地形纷基本上不巨影响，受括地质条件怖影响较小皮。本隧址披围岩为极叫软岩，盾紫构法施工肢条件较好狡。后对环境的值影响荷15音对环境的劫影响市弃渣量较涌大，对环垃境有一定刃影响；对院河床和航翁道无影响酷；洞口、从排风竖井伟附近有一吹定的空气呆污染，钻妥爆掘进有瞧一定噪声宿污染和震预动影响。僚弃渣量相暖对较大，似对环境有轧一定影响悦，对河床滚和航道无腾影响；洞壮口、排风购竖井附近穿有一定的半空气污染垃。钥16步水利防洪脏影响小塞影响小井17涛两岸拆迁摘量步较小忠小祝18俩对管网的心影响伶较小劳小淡施工风险舟19绘风险源爽1斯掌子面塌胸方及突涌欠水等抄—躬>蚀堵水修复革（在关键运路径上）版—丝>享工期延误斜盾构机的没提交与安链装是否符谁合要求（拥在关键路委径上）半—摧>丛工期延误浇20陪风险源穴2靠地质条件康风险（地吐层中出现趟不良地质头）（在关今键路径上从）葛—剪>房工期延迟槐盾构机操锁作问题（辛如刀具、对火灾与渗暂水等）（床在关键路姨径上）祸—揪>饺工期延迟王工期耍21彻建设工期耳3瞒2衰个月察2络6漂个月或（而5善）盾构机维来源有保锻证候采用泥水摔平衡盾构眼法专家所划担心的主熊要问题是拒盾构机的岂来源，根押据实际情药况对国内蓬大直径泥榜水平衡盾辫构机的市开场进行了毕调查，根哀据调查结经果我们认也为盾构机蜓的来源有挤保证，具遣体理由如赛下：偶（抗1扩）专家认躬为，南湖燃路湘江隧身道可以采鹿用一台盾南构机先从由北线东岸缴始发，到税达西岸接森收井后，镜盾构机再炎从西岸掉索头进行南培线的掘进绑。一台盾馆构机方案唉较冲2仅台盾构机拉方案工期霉加侧长默1堵0汪个月左右滨，即总工逐期需寿要或3妄6北个月左右尾。仇（揭2润）目前国绪内大直径刘泥水平衡醋盾构机共旧有肝1揭4浆台，其中既上海隧道颠股份有限谦公司闲置渗一台直径龟为或11.6侨6炊m圆的泥水平麻衡盾构机吹。虽然直肾径和南湖戚路湘江隧夫道直径行（夹φ圾11.3国8秆m良）不同，抱但可以通攻过改造使幸其直径达习到获11.3技8铃m蹄，且改造言周期臣为辟4宪个月，而亡隧道竖井刺的施工鼓为秘8窗～剩1要0皂个月，对喂工期不影离响。副（鞋3羡）国内有止多家厂家搜具有此类搂型盾构生腊产能力。凑中铁隧道棕局、上海录隧道股份茅公司、北同方重工集软团有限公梨司均可生牵产，造价仍为淹1.将5馋亿元左右最，制造时缴间途为滋8举～鲜1违0羡个月，如胀按造价价妙50姐%谨摊销，摊衡销费用永为鞭750敏0养万元。长此株潭已规予划多条过舟江隧道，指其中长沙碰规生划兰6愉条过江隧吓道（营盘纷路隧道、貌南湖路隧钓道、人民浅路隧道、靠劳动路隧创道、地况铁务2阁号线、地勒铁袍3尚号线），名湘潭已规湖划寨3妥条过江隧眠道（河口鄙隧道、杨美梅洲隧道旨、护潭路牢与板塘七宽号路通江部隧道）。港中国建筑挪工程总公匙司、湖南控路桥建设汉集团公司韵等单位均胆有意向购现置盾构机俊开拓长株廉潭隧道市宁场。市鉴于以上冬原因，推凝荐采用盾县构法碟形浴方案。总添体交通疏侄解方案如托下图所示怕：剂图扁5.7-卧1递锯盾构法碟威形方案交役通疏解示灵意图（推抄荐方案）绪5.8状吧节点交通骂组织挂5.8.计1统驾南湖疫路上-起书院路交道叉口该考虑东岸副进出隧道转车流均通席过地面道劫路交叉口终来集散，旨因此隧道登出入口至抱交叉口停伟车线，应贝在同一路裹口的交通男信号管理笔之下。出骨入口至交跑叉口停车付线的距离搁是一个重茫要参数，弱该距离是赶否合理，魄将影响隧鼠道内交通崖的正常运塑行。守由于现行帖规范中对伯此没有明坏确说明，躬考虑隧道鱼内车流为荷连续流，导与城市高编架桥的交洽通组织方源式类似，怨因此参考窄《公路与替城市道路排设计手册驱》援中催2.8.邀3.纽3洞节中关于往匝道与地速面道路交拣叉口的衔案接的相应仍章节，对定本工程范筒围内隧道页进出口与竟地面交叉帽口的衔接宋进行分析消论证。询隧道出口五与交叉口李停车线的演距离由红鼠灯期间车谷辆排队长狗度，及出划口车辆左隆右转和地遮面道路左袜右转转换拨车道所需荣的交织长扁度两部分异组成。考济虑到在本辈次隧道出惹口车辆在按地面交叉秧口时候，桥转向交通埋与地面道本路基本不擦交织，故题在进行隧内道出口与烟地面交叉命口衔接时榨仅考虑停胆车长度。貌表代5.8-梦1救尚书院盗路励-毙南湖路隧夜道交叉口艺交通量宅（报202尺3草）沉进历赠蜂口剧左皆影拴转战直行峡右汁尼恐转仁南笔左转入隧苗道底：而489危左转上地尸面周：提95挡853彩北呈150海684仪右转进隧尖道趴：橡712红右转上地念面行：愿141搞东擦100咱733/贱148紧西（地面纷）稍148式135睁西（隧道兼出口）梅773颈661糠表葛5.8-惭2秃梯书院豪路蛋-旧南湖路隧寻道交叉口介交通量炎（厉203生3汪年）否进协孟洋口杂左企狮射转算直行分右际浊啦转暂南迫左转入隧炼道翼：下585序左转上地悠面骡：涨114并1019屿北撇179编817数右转进隧耽道伞：陈851咱右转上地车面望：姜169母东迷120谨876/奋177泻西（地面战）嚼177拒161岁西（隧道亩出口）茶923闯807有在采用平肉交条件下反，对平交惕口的服务弓水平进行吗如下评价命。毕①搭哥交叉口信抖号配时评架价倚科学合理饭的信号控腐制方案设炼计能够极地大程度地萍提高交通枣系统的运焰行效率，守从而改善洽交通运行筒状态，有衣效地提高它交通服务坛水平；不谁合理的控否制方案设遵计则可能蹄导致交通做阻塞问题忍的进一步鸭加剧。蚕交通控制叮信号配时女必须考虑够各种实际蝶条件的约什束。在本插项目中，殊先对各项谨参数进行症优化，再峡根据实际感约束条件猎进行校核量。如果不漂符合约束递条件，对撑配时参数杰的优化计索算进行相摇应的调整圆。施参照《城怎市道路平浴面交叉口菠规划与设练计规程》挎，交叉口鹅定时信号扰配时设计络的流程如虽图林5.8-戏1辞。定时信号配时设计程序定时信号配时设计程序确定配时时段内各进口道各流向的设计交通量确定各进口道车道渠化方案确定信号相位方案确定绿间隔时间(I)Y≤0.9是计算最佳周期时间计算总有效绿灯时间各相有效绿灯时间满足信号配时各项约束条件画出信号配时图是否否各类车道设计交通量确定信号总损失时间(L)确定各相各类车道设计流量比(y)计算各相最大设计流量比总和(Y)确定多段式信号配时的时段划分计算延误服务水平满足要求是否宝图猫5.8-速1井席交叉口定臣时信号配带时设计流蹲程图桂交叉口交与通量按时催变规律变胜化，为使刚信号配时齿能适应各参时段的不啄同交通量者，以提高璃交叉口通抽车服务水眠平，信号斧配时应按同不同时段尊的不同交危通量设计即。分段视味实际情况芝可从早高型峰时段、贫下午高峰鹊时段、晚岗高峰时段浴、早、晚假低峰时段匀、中午低寻峰时段及蔑一般平峰蛛时段等各全时段中选涉取。各时捎段信号配励时方案，灶按所定不慈同时段中其的设计交环通量分别佩计算。蹄设计流量状的确定遣信号配时喇设计的设犹计交通量尝，须按各诉配时时段望内交叉口酱各进口道伴不同流向厦分别确定还。贱交叉口各斥进口道不屡同流向的兽设计交通吼量取各配病时时段中滨的高峰小惧时中的最促高贞1北5办分钟流率哨换算的小岁时交通量准，按下式葛计算：墙式中：编——仔配时时段疗中，进口贝道匪m微、流厚向训n饭的设计交男通塔量批(源pcu/裕h)帐——蛛配时时段衬中，进口父道蹈m析、流凭向港n逃的高峰小淘时中最细高白1惜5应分钟的流术率窃(互pcu/阀15mi招n)铲无最接高炼1追5胳分钟流率匹的实测数孔据时，可捏按下式估胡算：王式中：棋——锋配时时段乎中，进口驰道夫m张、流唱向象n纸的高峰小鞭时交通滥量河(楚pcu/仆h选)锯——兔配时时段眠中，进口内道逐m宪、流片向单n香的高峰小谷时系数；述主要进口夜道可慨取蚁0.7值5闻，次要进滚口道可芒取毫0.挡8断。采交通信号敲相位相序务设定冻信号相位琴必须同交鸣叉口进口分道车道渠董化（即车对道功能划杯分）方案体同时设定艺。盏各个信号受相位是周刷期性交替懂获得绿灯稍显示的。结一个信号喷周期是由办几个信号躲阶段循环亿构成的。死信号相位忽对应于左进右转弯交引通量及其积专用车道虽的布置，伶常用基本劲方案示于束图仅5.8-浩2很。区有左转专元用车道时燃，根据左猎转流向设妹计交通量浇计算左转俗车每周期颜到达量，脏当平均到把达止3液辆时，宜糕用左转专饶用相位。哪同一相位臂各相关进哲口道左转中车每周期紫平均到达雪量相近时泉，宜用双池向左转专旁用相位；闪否则宜用到单向左转狮专用相位站。签图怒5.8-际2绍信号相位译常用基本摆方案期注：排表示该相嗽位左转车植应让直行会车先行，相即在直行挤车空挡及退末尾时允邮许左转车鉴通行。帅信号周期览时长习增大周期凑时长，可昂提高通行炒能力。在料机动车交优通为主的候情况下，寺信号周期倡时长须选史用最佳周记期时长，症按下式计弦算：（引挨自上海市渣工程建设恭规范《城痒市道路平冷面交叉口掌规划与设惨计规程》勾）细信号总损返失时间，租按下式计穴算：膊式中：涝—踩—屠起动损失堡时间，应介实测，无嫂实测数据心时可挽取尿3s临——摆黄灯时长耗，可定哲为杨3免s耍——死绿灯间隔李时间（威s衡）应k饮——躬―诱个周期内板的绿灯间装隔数队流量比总旋和，按下诚式计算：驼；（嫂≯前0.轨9撑）锹式中斩：军遵—耳—肾组成周期惩的全部信爬号相位各猎个最大流欺量比才值之和往旅j仆——你俊一个周期愧内的相位左数勉——来第显j熟相的流量机比懒——原设计交通均量枕（津pcu/博h把）男——营设计饱和魂流再量领(啄pcu/在h)净计颈算际Y飞值大昨于聚0.政9红时，须改戚进进口道奸设计虫或鹊/丧和信号相棍位方案，怕重新设计电。稻信号配时锤及绿信比门每周期的忘总有效绿特灯时间为很：返绿；抓各相位的坝绿信比为戒：货障；送各相位的驳实际显示乎绿灯时间透为：拿，式中：奔l膝j骆——赏第栽j酒相位起动跃损失时间态；理常规相位都条件下各淹相位有效孟绿灯时间乐为：班。爷混合交通谣条件下绿纯灯间隔时例间确定协仅考虑机尝动车的绿清灯间隔时妹间，按下生式计算：勤式中：骂——避停车线到熔冲突点距响离（织m揪）态—乱—火车辆在进最口道上的粒行驶车速声（障m/你s痒）污——反车辆制动磨时间（影s谊）帖当计算绿距灯间隔时介间招I<3伟s厌时，配以寻黄灯时捐间温3仙s丹；贞I>3耗s津时，其泉中缠3裤s炼配以黄灯喂，其余时仿间配以红逗灯。壶②滴到交叉口服溉务水平评仿价耐交叉口服全务水平的齿评估是对盼交叉口设汗计及信号渗配时的综茧合评估。赚考虑到延狐误是一个躲能够综合案反映交叉沃口的几何谊设计与信团号配时优银劣的指标境，所以选涂用延误作近为交叉口辱服务水平茶的评价指拌标。信号孟交叉口延腊误是反映板车辆在信瘦号交叉口脂上受阻、饶行驶时间找损失的评予价指标，品用作交叉稿口服务水递平评价的负延误是分款析期间的副平均每车导单位时间昌信号控制埋延误（简至称信控延泊误）。每描车平均信岔控延误数闭值与信号慧交叉口服妹务水平的绿对应关系削见诚表鲁5.8-逗3告。乘表前5.8-握3笋信号控制沈交叉口服壮务水平评可价分级表贯服务水平姿A顾B奥C翅D肝E乏F惨车均延误我≤仆10裁1坡1澡～盯20匹2逐1蠢～巡35艳3犹6掌～决55徐5拳6贵～弱80邮≥缠80通行能力甩交叉口的陡通行能力咱是指在现括有的道路酷、交通和跨信号设计焦条件下，严某一指定凳进口道所弹能通过交考叉口停车仙线的折算普为标准小窗汽车的最誉大流量。膀信号交叉壳口通行能糖力分别按恋交叉口各趁进口道估捉算，一般栋以小汽车童作为标准吴车型；信立号交叉口肤一条进口罪道的通行烦能力是此局进口道上系各车道组告通行能力靠之和；一浸个进口车藏道组的通威行能力是括该车道组堪饱和流量骑及其所属列信号相位仗绿信比的厉乘积，即瞧进口道通舅行能力：编式中：鱼——教第客i改类车道组沉通行能力镜（摔pc教u叠／姥h驳）；径—丑—气花第哀i醋类车道组基饱和流量遇（耍pc宁u物／净h夹）；恰—伟—标第妙i怕类车道组参所属信号余相位的绿纯信比；露—瞧—床凶该信号相薯位的有效业绿灯时间嫁（有s渡）；丘——艰头信号周期别时长颤（尽s宁）。严饱和流量还是指在一催次连续的幕绿灯信号累时间内，罢进口道上阻一列连续编车队能通弯过进口道史停车线的怖最大流量肝，单位是宏pcu溉/改绿灯小时皆。绪饱和流量熟随交叉口碑几何因素辽、渠化方亚式、信号捕配时及各政流向交通被冲突等情芬况而异，狗比较复杂欠。饱和流居量可通过邻实测及估赖算法获得倒。实际应寸用中应尽趣量采用实卧测数据，溉实在无法级取得实测朽数据时，玉可用以下谢方法估算考，其思路亭为通过对熟基本饱和泥流量进行惕道路条件秋、交通条太件的校正要得到各车近道组的饱忌和流量，纷算式如下李：稼式中：粮——阿第错i叨类车道组锋饱和流城量颂(pcu血/h喘)赛；庭——睬第闸i壮类车道组惑的车道数剧；愧—窗—纳蛮第遗i甘类车道组抄每车道基置本饱和流仇量刮(pcu牺/h更)蜜；铲—屑—单汤第张i跟类车道组乱各类校正沫系数。伞铅梳各类进口片车道各有矩其专用相政位时的基您本饱和流禾量前，建议采膝用缴表浊5.8-导4叙的数值：升表惹5.8-糖4资绒各种进口鞋车道的基嗽本饱和流漠量狗(味pcu/脑h)撑车道剑直行车道我140努0婶－换200椒0学（平脱均桶165止0寸）萝左转车道俱130籍0买－检180恐0帜（平灿均楚155挠0床）男右转车道潮1550肤说明帅：长1春.销进口车道好宽嚷度辫3.0-炭3.晴5野（怎m耍）饱和度概在交叉口朱分析中，衔饱和度为品设计交通沈量与通行墙能力之比帝。在设计徐交通量一杨定的情况芦下，饱和吓度与通行妥能力成反板比，二者昂对于信号斩控制交叉芒口的评价虏具有相同占的效应。段由设计交仍通泉量踏v稳和通行能斧力，分别内计算各车俭道组饱和缩度，其计祸算方法如走下：胞式中：畜——闲第抚i释类车道组振校正交通舒量小(状pcu/础h廊)帽；捎——涉第虹i亮类车道组盛通行能都力狂(电pcu/秀h豆)廉。车均延误氏延误是反屠映车辆在毯信号交叉园口上受阻闲、行驶时智间损失等锤的评价指硬标。延误旧的影响因财素众多，呆与所讨论班的车道组题成、周期越时长、绿仿信比和饱回和度等指飞标密切相姜关，是一喂个能够综爸合反映交涂叉口的几尾何设计、葱渠化设计身及信号配丹时优劣的足评价指标起。延误须恶针对交叉嫩口各进口滤道进行，撇分别估算殃各车道的誉每车平均园停车延误切；进口道俗每车平均降延误是进烧口道中各却车道延误滑之加权平郑均值；整居个交叉口渐的每车平表均延误是恐各进口道城延误之加拥权平均值鲁。饮对于设计脑交叉口，盛因须达设止计服务水刃平的要求堤，不该出拾现在分析洲初期留有奉初始排队昏的情况，卡即不该出针现有初始糟排队附加唱延误，则挨设计交叉贿口时，各李车道延误谊用下式估太算：涌式中：抖——构周期时长忧（役s板）；骑——袭所计算车舌道的绿信番比；铜——途所计算车吧道的饱和无度，即交故通量与通销行能力之躺比；壮——蜂所计算车怨道的通行旨能力挠（挎pcu/酷h匪）；椅——询分析时段洗的持续时秩长桂（欺h槐），叉取皱0.25符h馒；桐——奶单个交叉适口信号控忧制类型校娇正系数，谜定时信号聪取夕0.范5商。排队长度询在交通设顽计已经完千成的情况您下，左、伞直、右车拦道的长度车即成为固秀定值。不爽合理的信居号配时，喝可能造成纲直行车道勇排队超过跪左转车道城的长度，观导致左转丙车无法进原入左转专搭用车道排丰队而使左锯转相位的签绿灯利用授率降低，额同样的情架况有可能彼出现在右躲转车道上背。因此，哭在车道排愿队长度不农足的条件舍下，应该霜设定相应滋的最大周匠期值，确宇保各相位察的绿灯时宋间得到充份分利用，波提高整个宿交叉口的仿运行效率滑。估算排讲队车辆数棒的公式为牵（基本假妨定：车辆尘到达交叉讽口近似符饶合均匀分墓布）：鸽式中：撇n滴估忽—馅—逃估算排队荡车辆数；疗Q估i渗—望—抛每车道流载量（过饱羞和状态下减达到极值应，即该车聪道的饱和逃流量）稀，碧pcu/算h财；统挂C欧—坑—揭信号周期莲长度，秒能；母i箱—渡—违绿信比；好θ—冈—饶排队长度艰修正系数耍。储每辆车的邻平均长度信取晃为描6词m篮，要防止悼排队溢出榴，排队车糟辆的长度闸应小于所胶设定的车息道长笼度牢l在，即：做n健估刚*尊6各≤份l刮对于任何特一股车抢流编i咳，设其有胁效红灯时编间为布r第i黄，上式可汽以进一步艳演化为：刮对于关键削相位有搏r辱i饮=C-(烘C-L)浆*y互i挤/Y叹，则：耽因此，对矮于车辆到堆达符合均利匀分布的阿交叉口，君其关键相菊位的车流枝不发生排铅队溢出的锦周期约束毕条件是：返式中：前—划—幸关键相位聚车遮流驾i脸的流量比怪；禽Y怕—杠—本所有关键旦相位流量芒比总和；次Q仙i乓—率—必每车道流锈量（过饱曲和状态下尽达到极值吨，即该车超道的饱和给流量）姻，叛pcu/迷h惑；剧L雄—脚—洽信号总损顾失时间；廊—辆—哭排队车道偿长度时θ—约—拌排队长度带修正系数聪。兄可以看出醉，交叉口化交通控制赵信号的最司大周期约圆束与排队雅车道长度猴、车流流羊量、流量汇比、排队剪长度修正挠系数这几厕个因素有冠关。排队洞长度修正叨系数玻θ激的值与距哥离上游交链叉口的长场度、以及间交叉口之浇间的相位合差等因素剩相关。根拆据经验，朴排队长度猫修正系数散θ狠的推荐值雹见表弊表迫5.8-税5予。炉表河5.8-榆5炊排队长度挨修正系泛数集θ猛的推荐经爆验值悟θ纠与上游交嫂叉口的协输调情况墙*负好膛中呢差形与上游交吼叉口间染距铸(蛛m)灶>800眠1.0易1.0居1.0算50船0湿～届800鹅0.圾8警～半1.0拒0.分9冶～农1.1谜1.舅0增～斤1.2语20堡0升～未500卧0.校6柱～端0.8殿0.哑8腥～酱1.2衡1.且2业～造1.5杰<200养0.2棕5逝～辜0.6液0.榜6娇～币1.5酿1.腹5锹～手3.0首*匪注：与上县游交叉口蜡的协调情院况站‘里好禁’听，表明上楼游过来的榜车队通过励交叉口时歪停车较少漏，即该交成叉口与上冤游交叉口堆设置了非蓝常合理的梦相位差；揭与上游交灭叉口的协过调情阴况恭‘共中物’坏，表明上闻游过来的演车队通过樱交叉口时择有相当一堪部分车辆齐要停车；精与上游交皆叉口的协哀调情唱况式‘躲差战’呢，表明上貌游过来的换车队通过押交叉口时池有大部分盾车辆要停凝车。听③音疼交叉口渠最化方案铁交叉口渠的化设计方乘式参见表农表辞5.8-锹6茧。什表奏5.8-匹6搅南湖路～破书院路交塌叉口车道挣数及功能扣划分吗方向摇进口道设敢计段出口道设烦计劣东围南棋西筑北=2\*GB3冒②总交通信号往控制设计渠根据流量杠预测结果缺分析，采旬用四相位再信号控制应，信号周蚊期采脏用杯18红0答秒。具体载信号相位床设计方案占见虚表面5.8-缎7赛。德南湖路～钟书院路买绿灯时发间奸(扮周疯期坏18切0爸秒男)歇1甘5侄位20杆主58夫87碗表涉5.8-乞7赌202清3纱年蒸南湖路～骗书院路交深叉口信号针配时图=3\*GB3守③欢交叉口设钟计方案评阀价鲁交叉口设俘计方案评终价采用三镇个评价指哭标：通行政能力、饱在和度、延符误。根据宏上海市工虚程建设规途范《城市甘道路平面煌交叉口规假划与设计举规程目》徒DGJ0葵8扬—社9纤6详—晌200咸1损，对交叉谣口现状的矩通行能力犹、饱和度旨、车均延晶误及服务臭水平进行峰计算。该隙交叉口的悼评价结果棉见弱表副5.8-拐8霸。水表掘5.8-为8扫南湖路～烦书院路交煎叉口骂评价咳进口活相慈位践/滔流向渐202录3梦年背景而通行能力倾饱和度私排队长度发延误美（异pcu/湿h辣）津（造s灾）师东勺左转码167逆0.60剂愉30掘58.8鹅0编直行卵251响0.60种诱22.2吉49.3近1骑南锣左转尸727艰0.80翅稻155.院2旧64.4没8溜直行黎970产0.88央鄙117.秆95额71.2到3维西绞左转付167毕0.79么俊44.4巴51.4肚9斜直行小251竖0.54捏夸20.2唐5编50.7唱5筑北丙左转环727常0.21狭产45妄45.8擦0偏直行彻970顽0.71竿脂102.谋6篮72.3拣8锹合计差9089偷-壮57.8擦2议等级倦E磨从上表数葡据得出，魂南湖路～玉书院路交厌叉口虽然倚交通量较梳大，但由抢于进口车示道实行了障拓宽，因闲此各进口兰车道车辆余行驶相对军有序，满绍足通行能镇力的要求别。秘5.8.旱2勿南湖迈路柄-律芙蓉路交愿叉口位考虑到芙念蓉路快速质系统的修却建，南北驻向直行车守流远期均奏考虑采用奏跨线桥的桨形式通行滴，对地面览交叉口不盾造成影响狗，地面车载流只有西浸进口的左趴右转车辆放，南进口盘的左转车致辆和北进主口的右转区车辆。杠根据交通既预测，交纤叉口交通谈组织方案幼如胸表续5.8-牧9答所示：劫南湖共路络-索芙蓉路交胆叉口地面绕交通组逃织似仰街袋表观5.8-煎9欣南进口渐西进口洪北进口祝进口车道