CNG加气站工程项目可行性研究报告

下载后可任意编辑，修改下载后可任意编辑，修改TOC\o"1-2"\h\z\u第一章总论 11.1项目背景 11.2项目概况 101.3项目建设单位财务状况 14第二章产品市场预测 162.1市场现状 162.2价格预测 25第三章建设规模与产品方案 263.1建设规模 263.2产品方案 263.3产品标准 26第四章产品生产基地 274.1厂址选择 27第五章技术方案、设备方案、工程方案 315.1技术方案 315.2设备方案 355.3工程方案 365.4项目实施进度 43第六章主要原材料和能源 466.1主要原辅材料供应与消耗 466.2能源供应与消耗 46第七章节能措施 477.1节能设计依据 477.2节能原则 477.3节能措施 477.4环境保护 48第八章劳动安全卫生 528.1劳动安全 528.2卫生 568.3消防 578.4企业组织与劳动定员 58第九章投资估算及资金筹措 619.1投资估算依据及范围 619.2建设投资估算 619.3投资估算 629.4资金筹措 62第十章财务分析及评价 6410.1财务评价基础数据与参数选取 6410.2销售收入估算 6410.3成本费用估算 6410.4财务评价报表 6510.5财务评价指标 6610.6不确定分析 6610.7财务评价结论 67第十一章经济和社会评价 6811.1财务评价指标 6811.2国民经济评价结论 6811.3项目对社会的影响分析 6811.4项目与所在地互适性分析 6811.5社会评价结论 69第十二章风险分析 7012.1主要风险因素 7012.2风险对策 72第十三章结论与建议 7513.1推荐方案的总体描述 7513.2结论与建议 75PAGEPAGE韶关市曲江区CNG加气站工程项目可行性研究报告中国市政工程西南设计研究院2010年8月１.概况1.1工程名称韶关市曲江区CNG加气站工程1.2建设单位韶关市有限公司1.3公司性质有限责任公司1.4工程投资工程总投资:万元1.5资金来源企业自筹1.6工程规模建站规模：CNG汽车加气子站二座设计规模：15000标米3/日.座1.7工程性质城市市政基础工程（节能减排、环保）

2.工程建设的必要性2.1城市大气污染随着城市建设发展、城市规模不断扩展、城市人口的增长将有力地促进城市各行各业的发展。城市的快速发展带来对市政基础设施、交通、能源的大量需求与消耗，随之而来的粉尘、噪音、污水及汽车尾气等污染源对大气环境污染将日趋严重。治理城市大气环境的污染已成为在城市求发展中不可回避、刻不容缓的课题。在现代化城市中，汽车燃油排放出的废气是城市大气主要污染之一。据国外资料统计，大气中有67%的一氧化碳，33%的碳氢化合物，41%的氮氧化合物，20%的尘埃来自汽车废气。醴陵市城市燃气系统已建成运行，城市煤烟型污染将被城遏制，城区大气中的碳氢化合物、硫氧化物、氮氧化物和碳氧化物等污染物将主要来自于汽车。2.2发展天然气汽车是根治大气污染重要举措之一作为根治大气污染的措施，国外已在大量使用燃气汽车。据1999年统计，全世界拥有800多万辆燃气汽车。前苏联区域内有120万辆，现俄罗斯拥有60多万辆；意大利40多万辆；日本30余万辆；美国400多万辆；在澳大利亚的悉尼、墨尔本两市的出租车全部使用燃气汽车。在国内的四川、北京、上海、新疆、重庆等省市也在大力发展燃气汽车工程。据2001年资料统计，全国共有天然气汽车加气站193座，天然气汽车4.26万辆；液化石油气加气站277座，液化石油气汽车8.90万辆。在12个清洁汽车试点省市中，四川天然气汽车加气站124座，天然气汽车3.40万辆。乌鲁木齐市天然气加气站15座，天然气汽车1479辆，液化石油气加气站19座，液化石油气汽车3105辆。北京市天然气加气站20座，天然气汽车5000辆,液化石油气加气站55座，液化石油气汽车3500辆。上海市燃气汽车35300辆；西安市天然气加气站6座，天然气汽车1190辆；深圳市燃气汽车5284辆；广州市燃气汽车7110辆；哈尔滨市燃气汽车2150辆；长春市燃气汽车4000辆；海南省液化石油气加气站3座，液化石油气汽车311辆。燃气汽车是清洁汽车的主要组成部分，天然气汽车是燃气汽车的主流。有天然气资源的地方发展天然气汽车是世界潮流。天然气汽车同燃油汽车相比，可综合降低废气污染物排放量82.2%，其排放物中碳氢化物可降低28%，微粒排放可降低42%，铅化物可降低100%，硫化物可降低70%以上，非甲烷烃类可降低50%左右。因此，推广发展天然气汽车可有效改善城区大气质量，具有良好的环境效益，是发展经济和改善人民生活环境的迫切需要。2.3天然气汽车工程是改变交通能源结构的战略需要。我国经济发展需求与石油资源现状的缺口较大，石油进口量呈逐年上升之势。石油供应受海上运输条件和国际形势制约。由市场供需矛盾而引发油品价格的波动，对交通运输业产生成本上升压力。天然气燃烧性能良好，价格便宜且稳定；1立方米天然气约等于1.10升2.４发展天然气汽车是地方经济的新增长点发展天然气汽车不仅利用现有资源、减少资金外流；同时能增加就业机会，增大基建投资与建设市场；并带动改车、设备生产与贸易等一系列新兴产业的发展，它将成为韶关市曲江区经济发展的一个新增长点。可见以气代油发展天然气汽车不仅是一项绿色环保工程，它对调整交通能源结构、发展地方经济等具有重要的现实意义。3.工程规模1建设规模和内容

一座天然气加气母站，二座天然气加气子站。根据燃气公司燃气设施分布和发展状况，将首先在本公司在始兴县顿岗镇（西气二线出口处）建设一座天然气加气母站，然后根据城市发展规划汽车改装的进度和数量、市区车辆流动量，线路分布等情况在曲江区内逐步建设加气子站。

1．1加气母站

2010年-2012年建设加气母站一座，地点在高新技术开发区内，占地15亩，天然气气源直接来自高压管道，经过调压、计量脱水、压缩，将天然气加压为25MPa，冲装至高压储气瓶内，然后通过运瓶车送至各加气子站。设计规模：6000m3／天，工艺流程见图1。

图1工艺流程1．2加气子站

子站需要占地3—4亩，也可和加油站合建，子站接受钢瓶运转车运来的钢瓶组，配有小型压缩机，通过加气机向汽车加气。根据车辆改装情况拟建2-3个加气站，设计加气量1000m3／h。

2市场分析

经市场调查，曲江区现有机动车10余万辆，其中公交车约1000辆，出租车约5000辆环卫车120辆，由于公交车和出租车利用率高，相对污染排放量大，因此在2008年以前，主要针对公交、出租车进行改造，在天然气汽车推广使用的初级阶段，可能加气子站相对较少，就必须考虑两种燃料并用，改车增加储气瓶及一套CNG装置，保存原燃料装置，两种燃料可转换使用，运行即方便又安全。市场条件成熟后，可直接接改为CNG加气，我们对市场的预测是；

2011年改造公交车及出租车总量的25％；

2012年改造公交车及出租车总量的25％；

2013年改造公交车及出租车总量的15％：

2014年改造出租车总量的15%；

2015年以后考虑改装其他形式的车辆。

当然，此项计划能否顺利实施，需市政府的支持，群众环保意识的提高以及价格因素的影响。

3.1基础资料近期：2010年公交公司：曲江区飞马客运公司县（区）公交总公司公交车辆数：约100辆公交车平均日行驶里程：200公里/日.辆单车百公里平均油耗：25升/百公里.辆出租汽车公司：曲江区路路通客运有限公司出租汽车：约100辆平均日行驶里程：500公里/日.辆百公里平均油耗：10升/百公里.辆公、私用小汽车：约2500辆平均日行驶里程：55公里/日.辆百公里平均油耗：10升/百公里.辆3.2建站规模3.2.1用气规模公交车：100辆公交车百公里平均油耗：25升/百公里.辆按1标米3天然气相当于1.15升柴油（折合天然气45.45标米3/辆.天）。公交公司现有车辆耗气量为：4545标米3/辆.天出租汽车：出租汽车车百公里平均油耗：10升/百公里.辆按1标米3天然气相当于1.1升汽油（折合天然气45.45标米3/辆.天）。公交公司现有车辆耗气量为：11000标米3公交公司CNG近期规模规模：11000标准米3公、私用小汽车：约3000辆公、私用小汽车百公里平均油耗：10升/百公里.辆按1标米3天然气相当于1.1升汽油（折合天然气45.45标米3/辆.天）。公、私用小汽车现有车辆耗气量为：113625标米3/天公、私用小汽车CNG近期规模规模：11000标准米3总规模：考虑到城市的发展，公共交通车辆发展按5%年增长率递增，到2015年，韶关市曲江区公共交通用气将达35000标米3。3.22建站规模考虑到方便车辆加气和安全生产CNG站点应设在交通方便但远离生活区和商业区等人员密集的地方。CNG站设计规模：10000标米3CNG有两种建站方案：1利用门站高压建子母站，即在门站建母站，通过罐车运输到公交CNG子站进行销售。4.工程概况4.1工程内容天然气加气站工程内容为：配管区、压缩机房、加气区、停车场地、变配电、控制室、站房。4.2主要工程指标5.2.1母站(该子项计入城市天然气工程)占地面积：6667.00米2主要工程量：母站主要建筑工程表序号名称单位数量结构形式基础形式备注1站房米2118.80砖混结构条形基础2控制室米266.00砖混结构条形基础3压缩机房米2300.00钢结构独立基础4加气岛棚罩米2600网架结构独立基础5回车场地米23000C25母站主要设备材料表序号名称规格型号单位数量备注1天然气压缩机2500标米3/时台22拖车加气柱台33储气井V=3.00标米3座44脱水装置台15计量柜台16缓冲罐台27污水罐台18箱式变电站座19照明箱台110控制柜台111燃气泄漏报警器套65.3投资估算5.3.1母站投资估算母站投资估算表(单位:万元)序号项目名称建筑工程设备安装工程其他合计一工程第一部分费用69.91406.0089.00564.91加气母站1总平面土建及建筑工程69.9110.0079.912工艺工程350.0054.00404.003电气工程54.0020.0074.004给排水工程2.005.007.00二第二部分其他费用194.45194.451土地征用费100.00100.002建设单位管理费11.3011.303生产人员培训费12.0012.004办公及生活家具购置费2.002.005工程监理费15.2515.256联合试运转费7.437.437研究调试费5.005.008勘察费8.478.479设计费25.0025.0010工程前期费用8.008.00三基本预备费75.9475.94四静