2015年公司产能提升方案_第1页
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2015年公司产能保障一、概述根据《xxx2015年产能目标文件》，我公司2015年全年产量目标3000辆，按照70%的综合产能利用率计算，我公司2015年产能规模必须达到3000/0.7=4286辆，现我公司2015年产能规模以5000辆为目标进行策划。二、现状与分析2.1产能现状根据2014年我公司前9个月生产数据统计（6月最高产量可达到600辆以上），最新测定的生产节拍为14分钟/辆，日产能（单班、八小时制）=8*60/14=34辆/日，按照0.7的综合产能利用率，我公司实际稳定产能=34辆*0.7=23.8辆/日，距离集团总部35辆/日的稳定产能还有11.2辆/日的产能缺口，要达到稳定产能35辆/日，则我公司的峰值产能需达到50辆/日（35辆/0.7=50辆/日）。2.2因素分析2.2.1内部因素我公司现有底盘车产线人员146人、调试司机25人、调试电工6人，仓储物流共计人员52人，现有人员稳定性较2014年上半年有所提高，通过计件工资制及延长工作时间，人员因素对产能的影响较小。公司现有底盘车生产设备投入使用才两年时间，设备刚过磨合期，2014年能源及设备故障影响生产停线不到60分钟，明年继续推行设备创新管理，开展设备自主保全和专业保全，设备及能源因素对产能的影响较小。经2014年前9个月生产实际运行分析，我公司具备35辆/天的物料接收与配送能力，为保障物料集中到货及到货分拣配送的及时性，在2015年1月高产期适当的增加人员及配送工具（如手拉车、电动三轮车等）并调整工作时间，最后可以确保50辆/日的配送能力。技术工艺方面，BOM不准确及装配挂单与实际生产存在差异，现场技术指导性不强，处理问题不及时，对新车型工艺技术准备较薄弱。根据以往的市场情况，一季度是重卡销售的旺季，生产所需的关键性资源将进入紧张时期，我公司的大部分供方为陕重汽的主供方，生产高峰期很多供方是优先满足集团总部的需求，导致无多余产能提供给我公司，如玉环江南供方整个2014年3月份无法按要求供直至4月份才有多余产能供货，有些供方即使可以供货，交货期都超过了半个月，有些甚至达20天以上，集中采购供方也为集团总部主供方，同时生产高峰阶段存在减少或者停止对我公司的供货风险，直采物料供应将成为我公司稳定产能提升主要影响因素。2.2.2外部因素生产高峰时通汇物流公司的散件日发运能力要达到150辆份/日，散件发运量很大，存在运输车辆紧张从而导致未能按网络计划时间及时发出物料，同时2015年第一季度已进入冬季，我公司距离西安1000多公里，遇到雨雪等恶劣天气风险较大，增加物料在途控制难度。结合2014年前9个月生产实际，2015年高产期子公司存在未能及时产出而影响生产连续性的风险。

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