2023年-交通台实习报告-20

第页2023交通台实习报告交通台实习报告汇总八篇

随着个人素养的提升，报告运用的次数愈发增长，通常状况下，报告的内容含量大、篇幅较长。你所见过的报告是什么样的呢？以下是我为大家收集的交通台实习报告8篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。

交通台实习报告篇1

泰井高速马路(泰和至×××)是国道的组成局部，也是通往×××风景区的最便捷的通道。该工程建成后将缩短从泰和至×××茨萍的行车里程约公里。泰井高速起于泰×××南溪乡南源垅村，与赣粤高速马路昌傅至泰和段相交，途经个县市、泰和机场，最终×××市厦坪镇，总投资亿元。工程建成后，原国道仍旧保存。泰和至×××高速马路将于月日奠基，今年月中旬开工建设，××年上半年建成通车。

××年月日，我们班乘车到泰和实习，早上点半动身，上午点到达，在泰和实习了个小时，我相识到：泰和至×××高速马路是×××合理、松铺厚度适中，比拟简单到达标准的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采纳粗粒式沥青混凝土，厚各为。中、下面层中的粗集料一律采纳石灰岩碎石，虽料源尚可满意，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不行能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部马路二局镇江段油面施工中采纳锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺当，摊铺后的油面质量也高出一筹。

在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向阅历丰富的总工程师请教了许多平常不明白的问题，获益不浅。希望以后能常常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。

我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳动着挚友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。信任祖国的建筑事业明天更美妙。

交通台实习报告篇2

一．实习时间：

XX.6.2949;——XX.7.3

二．实习地点:

xx交通局

三．实习目的:

初步熟识基层民主制度、在企事业单位的办公室学习处理日常的行政事务，熟识整个企事业单位工作的过程，通过实践学习，使在大一一学年里所的学理论学问得到运用，并且深化对所学的学问的理解，培育敏捷运用书本学问的实力，还学到课本、课堂以外的学问，增长和拓展自己的学问面，增加对社会的接触，增加社会实践实力。

四．实习进程:

这是我们政治0801班的第一次集体实习,我们班每个人被分到xxx的各个政府单位,我被分到交通局。在这简短的五天实习工程中我了解到了不少交通局的学问也学到了许多。

ⅰ．关于xxx交通局：

通过交通局x主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：xxx市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。它的主要职责有以下几点：

〔一〕贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，依据国民经济和社会开展须要，制订全市交通行业管理的标准性文件，并组织实施。

〔二〕拟定并组织实施全市马路、开展规划，编制并实施交通工作中长期安排和年度安排；负责全xxx交通行业统计和信息引导。

〔三〕负责全区交通运输行业管理；制订全区国防交通保障安排，负责全区地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输；帮助国家、省重点交通根底设施工程建设的实施，组织实施全市重点交通根底设施建设。

〔四〕培育和管理交通运输市场、交通根底设施建设市场，建立完善的效劳体系，维护交通行业的同等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调开展，。

〔五〕负责全区马路、设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理负责全市汽车修理市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。

〔六〕负责制订和实施全市交通科研规划、中长期安排，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。

〔七〕指导全市交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。

〔八〕指导交通行业的精神文明建设；根据干部管理权限，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作；指导全市交通行业职工队伍建设；负责管理局属学校；指导行业学会及有关群团工作。

〔十〕承办市政府交办的其他事项。

我还了解到交通局的机构设置：

〔一〕局长办公室〔二〕党政办公室〔三〕行政办公室〔四〕运管科〔五〕马路科〔六〕质监科；交通局机关行政编制为30余名。其中局长1名，副局长1名，科级领导职数12名。

xxx是一个旅游城市也是全国闻名的石榴产区，交通对xxx至关重要，在叶局长的带着下交通局近几年紧紧做好：

一〕抓好农村马路建设。

xxx委、区政府把通村马路作为新农村建设的一项重要举措，在省厅每公里补助15万元的根底上，根据街办、平原乡镇、山区乡镇分别赐予每公里3万元、4万元、5万元的财政资金配套，大大激发了全区上下建设通村马路的主动性。从去年4月份起先，全区通村马路建设工程“遍地开花〞，各乡镇、街办随处可见惊慌有序的施工现场。

XX年农村马路建设实际完成355公里，完成总投资1.02亿元，超安排137公里，彻底解决了群众出行难问题。

XX年全年完成投资1.65亿元，建设农村马路284.5公里，其中县乡油路改造84.5公里，通村油〔水泥〕路200公里，全区23个乡镇〔街办〕285个行政村全部贯穿了油〔水泥〕路，提前实现了建制村水泥路畅通率100%。农村马路的巨大改变成为新农村建设的最大亮点，为实现xxx“六大经济板块〞间的互通连接，促进各地区经济的开展，帮助农村产业结构调整和农夫致富奔小康起到了主动作用，得到了广阔群众的赞誉和社会各界的一样好评XX年，该局依据市政府?关于农村马路管理养护体制改革实施方案?，对马路管理站进行了体制改革，农村马路站在全区各乡镇、街办设立成立农村马路养护所23个，新成立xxx农村马路养护中心，下设养护工区9个，使xxx的农村马路开展由只重视建设转向了养、建、管并重，全年共清理水沟淤积224公里，疏通涵洞144道，整理铲平路肩1510公里，绿化道路169公里。完成投资近400万元对全区养护路段进行损毁修复、病害处理和路容路貌整治等工作。投资1180余万元对县乡级马路进行联网接通建设。通过近一年的不断努力确保了年终好路率到达92.2%，为农村马路可持续开展奠定了良好根底。马路治超工作完成了预期目标，实现了干线马路超限超载率限制在2.8%以内，农村马路超限超载率限制在3%以内的目标。

交通台实习报告篇3

一、实习目的

为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业学问，交通运输和交通工程专业的同学在老师的指导下进行了一次城市交通的相识实习，通过对交通量的实地调查和参观城市综合客运枢纽，以及城市经济技术开发区的实习，加强我们对专业的相识，同时也加强我们的专业爱好，为以后的学习增加动力，更好的驾驭专业学问。

二、实习时间

20xx年12月31日和20xx年1月2日

三、实习内容

(1)交通数据调查实习

20xx年12月31日，我们班级在老师的支配下，下午2点准时来到了我们学校外津保高速马路的收费站处，然后老师根据提前给我们安排好的调查地点以及任务让我们各组起先进行调查，这一项实习的主要任务是结合课堂教学内容，进行人工交通量及车型组成调查，车头时距调查等。要求娴熟各种调查方法，正确填写、读取相关调查表格，精确识别不同车型。对综合调查的组织与先期安排做初步了解。而给我们支配的地点有三个断面，津保高速进津处得收费站，以及两侧各距300米的断面，而我被支配到了收费站，我和我的同组人员小文负责记录进津的第一个收费口，主要记录下在收费处的停车时间，启动时间以及车型，车型主要分为大客、中客，小客、以及根据Hn(n表示货车的车轴数减1)这样我和我的同组人员进行了3个小时的交通数据调查，最终总结这一时段调查，通过量最常见的是属货车，也是较大一点H5的货车最多，时间根本在一分钟内平均有2辆车通过，通过比拟其他车道比我们第一车道过车更加频繁。

通过这次人工交通调查，我相识到了人工观测法简洁、易行、且不须要困难的设备。但须要较多的人力，且在长时间观测时由于工作单调易于疲惫，时间长了就很难保证明测质量，交通调查状况下是在交通现场进行观测统计，工作量大，工作条件差，持续时间长，且要求肯定的实测精度。为此要求调查人员要有较好素养，其中包括技术水平和分析实力、工作看法好，此外交通调查工作常常涉及社会各个方面，须要有广泛的协作和良好的组织，只有这样才能做好这项工作。

(二)天津市综合客运枢纽参观实习

实习要求:参观地点为天津西站枢纽或天津站枢纽。要求对综合运输枢纽的所含运输形式种类、换乘方式进行了解;通过平面指示图对枢纽建筑的内部交通组织(各运输形式、机动车、行人)进行分析;对外部出入交通组织进行分析;对枢纽整体功能布局进行了解

20xx年1月2日早晨我们起先了天津市综合客运枢纽参观,首先做649公交车到刘园站下车，然后转坐地铁来到了天津站。

天津站位于天津城市中心，地处和平、河东与河北三区交界处,商圈环绕，紧临海河，是天津市最主要的交通枢纽。

天津站建成后的站房整体通透流畅，功能齐全、高效、便捷、智能化，充分表达了现代铁路建筑的内在品质。

站房包括城际北站房、高架候车室、地下进站厅、无站台柱雨棚及高站台、东西侧旅客地道、东西侧行包通道、既有南站房，总建筑面积达20万平方米。城际北站房首层为进站中心大厅，二层直通高架候车室;屋面结构采纳大跨钢网架，外檐装修采纳新型石材和玻璃幕墙;东西方向呈单边内凹亚铃状，总建筑面积2.67万平方米。高架候车大厅最大跨度为54米。地下进站厅位于地下一层，建筑面积1.24万平方米。东、西旅客出站地道位于地下进站大厅东、西两侧，宽度到达18米。无站台柱雨棚覆盖全部站台，南北方向共5跨，总建筑面积达80850平方米。

天津站场总规模为10台18线，自北向南依次为京津城际车场，4台7线;津秦高速车场，3台6线;普速车场，3台5线。

根据天津市总体规划，地铁2、3、9号线将引入天津站，分别位于城际站房地下二、

三、四层;天津站外围，南北广场改造景观，东侧重建李公楼立交桥，西侧新建五经路地道，站场中部新建南北广场联系通道，形成围绕新客站的环形交通疏解通道。

客流乘降采纳

天津站交通枢纽是集普速铁路、京津城际轨道交通、津秦客运专线、地下直径线、城市轨道交通、公共交通以及其他交通方式为一体的大型综合交通枢纽，天津站交通枢纽站房形象设计方案几经优化。

在建的涉及十几个工程子工程，几十个专业，功能困难、接口繁多，是目前国内最大且困难的综合交通枢纽之一。主要分为前广场工程、后广场工程枢纽和周边市政交通工程。其中，后广场工程包括：轨道换乘中心、新建铁路站房工程、公交中心、停车楼等，新建铁路站房安排20xx年交付运用;市政交通工程包括：李公楼立交桥、五经路地道、海河东路隧道等，形成一个环形交通疏解通道。天津站换乘交通枢纽地下局部共有四层：

地下一层协作市政开发为交通层;

地下二层为地铁2、3、9号线车站的站厅层;地

下三层为地铁2、9号线的站台层和地铁3号线的设备层;

地下四层为地铁3号线的站台层。地铁2号线车站为侧式站台车站，9号线采纳一岛两侧式站台形式，3号线车站为岛式车站。天津站交通枢纽工程范围以天津站前、站后广场为核心，东至李公楼立交桥，西至五经路，南至海河，北至新开路区域。建成后的天津站交通枢纽将以轨道交通集中换乘为核心，其他交通方式为补充，结合前后广场的改造工程的实施形成行人优先、人车分流的综合换乘枢纽。

三、天津市经济技术开发区参观实习

天津经济技术开发区于1984年12月6日经中华人民共和国国务院批准建立，为中国首批国家级开发区之一。开发区规划建设起步较高，在交通规划、交通组织、交通设施等方面具有肯定的先进性。

重点参观实习地点为：开发区管委会、泰达学院、金融区旁边区域的道路交通标记、标线、交通信号、区域交通组织、智能停车设施等;滨海国际会展中心外部停车场地布局设计、疏散交通组织等。

交通台实习报告篇4

寒假期间，我向交通银行太原分行投递了简历，我于XX年2月9日接到交行的面试通知，当时我在河北老家，通知我10号就要赶到交行参与面试，接到通知后我整理了下，站了一夜的火车赶到了交通银行太原分行，通过了初试，紧接着参与了其次天的笔试，成果可能年后才能知道。XX年2月27再次接到通知，28号参与其次次面试，同样是站了一夜的火车，因为这两次都赶上了春运的顶峰期，同样很幸运的通过了面试，从一起先200多人，最终行长只留下了5个人，让我更为庆幸的是5个人当中，我是唯一一个本科生，另外四个女的都是探讨生。我最终有幸可以进入交通银行太原分行实习了，虽然到现在实习的时间不长，我却在这珍贵的时间里学到了好多东西，丰富并实习了高校的理论学问，同时也深感自己学问面的匮乏，鉴定了我主动学习的信念。在工作中，工作看法的转变是我学到的重要的一笔人生财宝。“技术水平只能让你到达肯定的层次，而为人出事的看法及对工作仔细负责的看法才是提升你的真正法宝。〞处长的一席话给我上了实习的课。在实习期间，我虚心学习，仔细工作，仔细完成工作任务，并与同事建立了良好的关系，得到了行里员工的一样认可。

总体状况

交通银行(bankofcommunications)始建于19XX年，是中国早期四大银行之一，也是中国早期的发钞行之一。1958年，除香港分行仍接着营业外，交通银行国内业务分别并入当地中国人民银行和在交通银行根底上组建起来的中国人民建设银行。1986年7月24日，作为金融改革的试点，国务院批准重新组建交通银行。1987年4月1日，重新组建后的交通银行正式对外营业，成为中国家全国性的国有股份制商业银行，总行设在上海。

XX年6月，国务院批准了交通银行深化股份制改革的整体方案。在改革中，交通银行完成了财务重组，胜利引进了汇丰银行、社保基金、中心汇金公司等境内外战略投资者。XX年6月23日，交通银行在香港胜利上市，成为首家在境外上市的内地商业银行。

交通银行拥有辐射全国、面对海外的机构体系和业务网络。在境内有27家省分行、7家直属分行、58家省辖分行，在137个城市设立了分支行，营业机构近2600个。在纽约、东京、香港、新加坡、汉城设有分行，在伦敦、法兰克福设有代表处。与全球107个国家和地区的819家银行的1751家总分支机构建立了代理行关系。全行员工5.5万人。

交通银行拥有以“外汇宝〞、“太平洋卡〞、“基金超市〞为代表的一批品牌产品。XX年，作为银行设立基金公司的三家试点行之一，交行发起设立了交银施罗德基金管理公司；推出了带有战略合作伙伴汇丰银行标识的“中国人的环球卡〞――太平洋双币信用卡，这标记着交通银行将为海内外客户开展效劳。

XX年，资产和存款总额双双突破1万亿元，不良资产比下降到了3%以内。截至XX年6月末，交通银行资本足够率达11.29%，其中核心资本足够率达8.68%；资产规模到达12,925亿元，较重新组建初期的201亿元增长63倍；各项存款余额到达11,475亿元；XX年上半年，交通银行实现税后利润46.05亿元。交行已经成为国内仅次于四大国有银行的第五大商业银行；按总资产排名，位列世界1000家大银行的89位。

实习所在分行状况

交通银行太原分行，位于太原市太原市南城区解放路111号，太原分行坚持锐意改革，开拓进取，始终以提高经营效益为中心，以建设现代化、标准化的商业银行为目标，不断进行业务手段和经营方式的创新，加强各项制度建设深化内部管理体制改革，初步建成自主经营、自负盈亏、自担风险、自求平衡、自我约束、自我开展的经营机制。太原分行连续三年被太原市委、市政府评为“先进企业〞或“模范企业〞，连续两年被评为“文明单位〞，被省政府授予“敢为三晋先〞的荣耀称号。

交通台实习报告篇5

寒假期间，我向交通银行长春分行投递了简历，我于20xx年1月9日接到交行的面试通知，当时我在吉林市老家，通知我10号就要赶到交行参与面试，接到通知后我整理了下，站了一个多小时的火车赶到了交通银行长春分行，通过了初试，紧接着参与了其次天的笔试，成果可能年后才能知道。20xx年1月15再次接到通知，16号参与其次次面试，同样是站了一个多小时的火车，因为这两次都赶上了春运的顶峰期，同样很幸运的通过了面试，从一起先200多人，最终行长只留下了5个人，让我更为庆幸的是5个人当中，我是唯一一个大专生，另外四个女的都是探讨生。我最终有幸可以进入交通银行长春分行实习了，虽然到现在实习的时间不长，我却在这珍贵的时间里学到了好多东西，丰富并实践了高校的理论学问，同时也深感自己学问面的匮乏，鉴定了我主动学习的信念。在工作中，工作看法的转变是我学到的重要的一笔人生财宝。“技术水平只能让你到达肯定的层次，而为人出事的看法及对工作仔细负责的看法才是提升你的真正法宝。〞处长的一席话给我上了实习的第一课。在实习期间，我虚心学习，仔细工作，仔细完成工作任务，并与同事建立了良好的关系，得到了行里员工的一样认可。

一、经营管理现状

〔一〕总体状况

交通银行(BankofCommunications)始建于1908年〔光绪三十四年〕，是中国早期四大银行之一，也是中国早期的发钞行之一。1958年，除香港分行仍接着营业外，交通银行国内业务分别并入当地中国人民银行和在交通银行根底上组建起来的中国人民建设银行。1986年7月24日，作为金融改革的试点，国务院批准重新组建交通银行。1987年4月1日，重新组建后的交通银行正式对外营业，成为中国第一家全国性的国有股份制商业银行，总行设在上海。

20xx年6月，国务院批准了交通银行深化股份制改革的整体方案。在改革中，交通银行完成了财务重组，胜利引进了汇丰银行、社保基金、中心汇金公司等境内外战略投资者。20xx年6月23日，交通银行在香港胜利上市，成为首家在境外上市的内地商业银行。

交通银行拥有辐射全国、面对海外的机构体系和业务网络。在境内有27家省分行、7家直属分行、58家省辖分〔支〕行，在137个城市设立了分支行〔除上述92家分支行外还有45家非单独核算的县级城市支行〕，营业机构近2600个。在纽约、东京、香港、新加坡、汉城设有分行，在伦敦、法兰克福设有代表处。与全球107个国家和地区的819家银行的1751家总分支机构建立了代理行关系。全行员工5.5万人。

交通银行拥有以“外汇宝〞、“太平洋卡〞、“基金超市〞为代表的一批品牌产品。20xx年，作为银行设立基金公司的三家试点行之一，交行发起设立了交银施罗德基金管理公司；推出了带有战略合作伙伴汇丰银行标识的“中国人的环球卡〞――太平洋双币信用卡，这标记着交通银行将为海内外客户开展效劳。、

20xx年，资产和存款总额双双突破1万亿元，不良资产比下降到了3%以内。截至20xx年6月末，交通银行资本足够率达11.29%，其中核心资本足够率达8.68%；资产规模到达12,925亿元，较重新组建初期的201亿元增长63倍；各项存款余额到达11,475亿元；20xx年上半年，交通银行实现税后利润46.05亿元。交行已经成为国内仅次于四大国有银行的第五大商业银行；按总资产排名，位列世界1000家大银行的89位。

〔二〕实习所在分行状况

交通银行长春分行，位于长春市人民大街和解放大路的交汇处，长春分行坚持锐意改革，开拓进取，始终以提高经营效益为中心，以建设现代化、标准化的商业银行为目标，不断进行业务手段和经营方式的创新，加强各项制度建设深化内部管理体制改革，初步建成自主经营、

自负盈亏、自担风险、自求平衡、自我约束、自我开展的经营机制。长春分行连续三年被太原市委、市政府评为“先进企业〞或“模范企业〞，连续两年被评为“文明单位〞，被省政府授予“敢为三晋先〞的荣耀称号。

二、详细实习工作

〔一〕ATM机的选址

20xx年1月20日我正式到交通银行长春分行报道，起先实习，我被分到了电子银行部实习，报道第一天主要和电子银行部的各位同事相互相识了一下，和处长聊了一会，在聊的过程中才知道这位郭处长竟然和我是校友，郭处长依据我的实际状况给我支配了工作，那就是自动柜员机的选址，在我之前还有一位吉林工商学院的学生在这实习，由于业绩精彩被调到了个金部信用卡营销队了。郭处长和我说了一下选址的重点主要在：大的商场，超市〔美特好，山姆士〕，医院，学校……

俗话说，万事开头难！第一天工作根本就摸不到头脑，无从下手。第一天工作，我把目标定位在柳巷的个大商场，首先来到了联洋百货里面，在商场里转了好长的时间，就是不敢张口，当然最终还是鼓足了志气，找到了它办公的地方，干脆找它的财务经理，因为是第一次，在加上自己是一个还没有毕业的实习生，和经理交谈的过程中难免有些惊慌，最终那位经理说现在商场内没有地方，叫我留了一个联系方式，假设以后须要的话，会联系我！从那出来后我心里很困难，在街上转了好几圈，调整了一下，最终去了香格里拉酒店，终于工夫不负有心人，到香格里拉酒店找到财务总兼郑素梅，和她谈过之后，允许交行在那放，但是要放到她酒店后门，因为在她的正门已经放了两家其它银行的了，回去和处长商议后，处长认为那的客流量不是很好，最终没有放。

迈出了第一步，有了一个好的开端，我渐渐的进入了状态，在这段实习期内，先后联系了长春百货大楼、长春女子医院，沃尔玛超市，欧亚电脑城、百脑汇数码广场……去过一汽、沈铁长春分站，不能说我走遍了长春的每个角落，但我可以说，长春的主要街道我差不多都走过。这个工作很辛苦，下公交车后，我一走就把一条街走完，每天晚上回到宿舍后，用纸一擦鼻子都是黑的……

〔二〕太平洋借记卡和双币卡的销售

期间进行了几次相关业务的培训，正是这些学问的培训,使我渐渐了解了金融，了解了银行，更是了解了交行。通过学习交行，使我越来越深刻地了解了交行相对于其他银行的不同之处，了解了交行为客户着想的各种业务，我想这正是可以使交行在银行业间不断壮大不断深化人心的关键所在。交行的细腻，周到，以及独到的业务，不仅使客户选择了的交行，同时也使我们特别骄傲可以在这样一个蓬勃向上有活力的银行实习。有了这些对交行的了解，我们便可以代表交行去做销售工作。

面试通过后，我们每个实习生都有的任务，那就是销售出去50张借记卡〔一般太平洋卡〕和50张贷记卡〔太平洋双币卡〕，并拉来肯定的存款〔没有上限〕，在外面选址的过程中，我把交行介绍给大家，使尽量多的人可以享受的交行优质的效劳，同时也拓展客户群，为交行创收。在实习期内，我共销售出11张太平洋双币卡，和15张借记卡，这对我一个外地学生来说，确实有肯定的难度，但我始终坚持着！

三、实习感受

关于实习后的感受，总的来说让我相识到经过高校三年的学习，无论专业对口与否，实习这一过程肯定是不行或缺的。进一步说，详细的工作阅历对一个人的成长很重要。实际工作与在校的学习有着巨大的不同，实习可以让人深深体会到长辈们所说的从工作中再捡起书本的困难性。每天早晨大早就要出门赶车，黄昏回学校后深感乏累，难有精力能再静下心来读书治学。这样想来，那些能够一边工作一边学习考学的人想必有特别过人的决心和毅力。这样让我更加珍惜在学校的时间，好在我也并未虚度四年的光阴。

在实际工作中，比起在校内里更能学到如何与人相处有效沟通的正确方法和技巧。这里所说的方法和技巧并非溜须拍马、阿谀奉承的害人之道。而是作为一个刚踏入社会的人，如何在困难的社会人际关系中处理现实和原那么关系的问题。在实习工作了一段时间后，门口的保安门卫仍旧没有能认出我，每次总要挡住我询问状况。遇到这样的状况该如何应对，是对他人埋怨还是耐性说明？如何与同一办公室里的男女同事相处，并听取他们的心声和工作体会？如何与部门领导顺当交谈和沟通处事？这都是可以在实际工作中学习的阅历之道。

“千里之行，始于足下〞，这近一个月短暂而又充溢的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经验，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的根本原那么都要在实际生活中仔细的'贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培育。实习中有苦有甜，平坦的大道上多个门槛是种挑战也是一种机遇，这个门槛或许是障碍，或许是通向另一个世界的门票。我非常感谢交通银行太原分行能赐予我这样一个珍贵的实习时机，能让我到平常接触甚少的金融企业内部增长见识开拓眼界。在银行里要学的还有好多好多!希望可以接着和交通银行续约工作。

交通台实习报告篇6

一、毕业实习的目的

毕业实习是交通运输专业学生学完在校期间全部理论课程根底上的最终实践教学环节，是使学生通过深化交通运输单位查阅资料、参加管理，增加理论联系实际的观念，培育解决实际问题的实力，也是青年学问分子与群众相结合的一次实践时机。学生通过毕业实习深化了解我国交通运输业的现状及开展趋势，交通运输行业管理部门的管理内容、程序，以及交通运输客货运企业〔含物流企业〕的根本作业程序，作业特点，生产、经营管理全过程的运作模式等，深化对所学学问的理解，增加学生独立分析问题和解决问题的实力，进一步培育专业意识和职业责任感，为今后走上工作岗位打下坚实的理论与实践根底。同时，学生们通过毕业实习，收集交通运输相关政策、法规及与毕业论文写作有关的资料，为撰写毕业论文、进行毕业设计驾驭第一手资料。

二、毕业实习的时间支配

毕业实习发动：20xx年12月28日，实习发动及实习打算。

毕业实习时间:20xx年2月25日--20xx年3月20日，共四周，分散实习。

三、毕业实习任务

学生可参加的实习单位包括马路、水路、铁路、民航等交通运输行业管理部门、水陆民航交通客货运输生产经营企业、交通运输规划单位、交通根本建设施工单位、设计单位、监理单位、建设单位〔业主单位〕以及与交通运输相关的物流企业等。依据实习单位不同，须要有针对性地进行实习，参加实践。

须要熟识实习单位的根本概况与外部环境，了解实习单位的管理体制、主要业务类型与范围、经营管理与生产管理战略〔策略〕、全过程的经营生产管理、行业管理的运作程序与模式，先进的管理理念以及管理过程中存在的问题和缺乏，并收集毕业设计〔论文〕相关的实际资料和数据。

四、实习纪律

1．在实习打算阶段，学生必需与指导老师反复探讨毕业设计〔论文〕写作大纲及所需的背景材料，实习期间设法全面收集，并随时向指导老师汇报资料收集状况，接受指导老师的指导；

2．参与实习的全体学生必需于下学期开学按时到达实习地点，并于20xx年2月25日-27日期间打向指导老师汇报到位状况及实习工作的详细支配状况，否那么，按开学迟到论处；

3．学生实习期间必需坚守实习岗位，深化基层，扎实开展实习活动，严禁利用实习期间外出办理非实习事务或私自离开实习地点，假设指导老师及其他人员查询学生不在岗者，每次按旷课四学时论处；

4．学生在实习过程中假设迟到或旷工累计达十学时或毕业设计〔论文〕的背景材料收集不齐等，实习成果按不及格论处，并要求自费重新实习，其毕业设计〔论文〕辩论与毕业时间推迟到20xx年9月份；

5．学生在实习期间必需严格遵守实习单位的各项规章制度，听从主管人员指挥、听从管理，努力做好安排的工作；

6．学生在实习期间必需特殊留意人身平安，严格遵守实习岗位的平安操作规程；假设违反平安管理规定而出现平安事故，那么后果自负；

7．实习期间，应敬重实习单位职工，虚心谨慎，虚心学习，树立良好的高校生形象，维护学校荣誉。

五、毕业实习成果

学生在实习结束20xx年3月29日前，必需提交以下3方面的实习成果：

1．毕业实习报告

全面总结毕业实习过程中：实习所在单位及工程概况；实习主要内容与工作成果；实习后个人思想和业务上的收获和体会，以及对将来毕业实习工作进一步完善的看法和建议。

要求内容客观真实；表达清晰，语言流畅，表达精确，图文并茂；字数在6000字以上，并要求提交A4打印稿。

2．毕业实习日记

①实习每天逐日记录实习状况，含实习工作、工作过程和工作成果，出现的问题以及个人收获等内容；

②日记记录要求内容详实、字迹工整、文字简练、逻辑合理、图表清晰；

③每篇日记字数不少于200字。

3．毕业实习鉴定

实习结束后，每位学生进行个人实习鉴定，小组鉴定；并请实习单位指导人给出书面鉴定看法，同时加盖实习单位公章。

交通台实习报告篇7

一、实习内容

1．了解城市及马路交通运输规划、交通工程设计和交通限制系统开发等过程；

2．了解城市及马路交通规划、设计、施工及交通管理部门的组织管理机制；

3．了解和觉察目前城市和马路交通存在的问题，以提高分析和解决工程实际问题的实力。

4．为毕业设计〔论文〕收集相关信息和资料。

二、实习方式和时间支配

1．到有关的交通规划、设计、施工、管理部门及科研院所等单位参观、调研；

2．进行必要的城市或马路交通调查，并通过相关手段进行资料的收集；

3．实习时间为两周，各实习小组详细时间、地点视各毕业论文题目要求和经费状况，由指导老师自行确定。

4.实习小组实习时间与地点详细支配：

序号时间实习内容及单位

13月2日毕业设计、实习发动，实习打算工作

23月6日毕业设计小组任务布置，师生探讨

33月7、8日设计小组针对设计题目资料收集、调研

43月9日雄楚大道BRT施工改造现场参观调研

53月10日武汉舵落口大市场商贸交通与物流考察

63月11日四环长丰桥旁边道桥施工参观

73月13日提交实习报告及成果评定

三、实习报告

实习结束后，学生应提交书面的实习报告〔含辩论〕实习日记。

实习报告的主要内容有：

1．回忆、表达毕业实习的过程、内容以及觉察的问题，并对某方面感爱好的问题进行探讨；

2．阐述毕业实习对毕业设计〔论文〕题目的初步相识和体会，并初步制定完成毕业设计〔论文〕探讨的几种方案；

3．提出对毕业实习工作的感想及改良看法和建议；

4．完成毕业实习报告。

四、实习考核与成果评定

1．实习考核

指导实习的老师应对每个学生的实习状况进行考查。要求学生写实习日记。依据学生在实习期间的学习看法、实习报告的质量以及辩论时答复下列问题的状况，确定考查成果，无实习报告者，不允许参与考查，成果按不及格计。

2．成果评定

按优、良、中、及格、不及格五级记分制评定成果

实习报告

绪论

为了更好的了解交通工程学科有关交通规划、设计、施工等的工艺过程，为毕业设计做必要的打算。我们进行了为期2周的毕业实习，在这2周的毕业实习中，我们通过实习发动了解了实习的相关内容与要求，并与课题导师进行沟通沟通，确定各自的探讨课题，并进行了毕业设计的相关信息与资料的采集和收集工作。另一方面，我们也外出进行实地参观考察。对雄楚大道BRT施工现场进行了调研工作，了解了雄楚大道高架的施工过程；对武汉舵落口大市场商贸交通与物流进行了考察，并对其市场道路格局、内部交通组织、区域交通网络、物流等状况进行了调查；同时，我们也前往了汉江特大桥施工现场，访问了西四环制梁基地。整个实习过程，平安有序的进行，为毕业设计供给了较为充裕的打算时间。

实习过程

毕业论文探讨

针对毕业设计的相关内容，我们小组在3月6日进行了师生探讨。在探讨过程，指导老师就如何开展毕业设计以及相关要求对我们进行了解说。同时，针对小组成员各自的课题，指明白相应的参考方向以及相关的方法，并要求我们搜寻相关的探讨成果。

在随后的几天里，指导老师参考我们搜集的论文文献资料，重点的点出我们须要参考的文献以及设计课题设计流程，我依据指定的文献资料，搜集相关文献，并对设计方案进行了肯定的思索。在这过程中，我泛读了一些相关的学术论文，重点的了解了热成像、钢桥疲惫裂缝检测理论探讨、仿真软件技术。

通过，毕业设计相关信息和资料的收集与学习。我对毕业设计课题有了初步的相识和体会。

雄楚大道BRT施工现场参观

3月9日，前往了雄楚大道BRT高架施工现场进行了参观。在这次实习中，我们根本了解了桥梁施工的根本流程，包括根底、桥墩施工，支座以及上部结构施工，尤其是箱梁的施工工艺。

支架模板法箱梁施工工艺根本包括装底、侧模，装底、肋板钢筋和预留预应力钢筋管道，装内模，装顶板钢筋和预留预应力钢筋管道，浇筑混凝土，养护混凝土，穿预应力钢筋、张拉、锚固，最终管道压浆。

箱梁中预应力施工多采纳后张法施工，现场施工人员向我们讲解并描述了一些后张法施工的施工器具及其作用，如锚具，钢垫板，连接器，千斤顶等。箱梁截面采纳单箱三室截面，顶板在横桥方向作为支撑在腹板的多跨连续桥面板参加工作，横向采纳扁束预应力钢筋；纵向采纳圆束钢绞线。

本次实习中，我们了解了现浇箱梁的过程，这与以后我们从事的工作关系特别紧密。由于平常在课堂上接触这方面的学问比拟少，对一些结构的理解只停留在外表，在现场看到施工的过程，我们的相识更加地详细，为后面的学习和工作打下根底。通过现场施工的人员的讲解，我们仍旧感觉到有好多不熟识的地方，这须要我们在下面，更加

努力去学习相关学问，以便以后更快的适应工作。

雄楚大道施工现场施工现场

桥面施工预留孔根底施工现场

武汉舵落口大市场商贸交通与物流考察

地点：武汉市东西湖区舵落口大市场

时间：3.9日两点半在大市场入口会合

交通：一点半在汉口循礼门站转乘轻轨线路到额头湾下轻轨站大市场大门口会合

考勤：门口会合后点名

分组：到达后按设计小组分组

〔1〕历史沿革、交易板块及湖北省内交易份额、仓储物流状况；

舵落口官场平面布局图市场一角

混乱的交通〔两侧双向〕商品一类

四环长丰桥旁边道桥施工参观

〔1〕四环汉江大桥

汉江特大桥四座主体桥墩各高达130余米，施工已接近尾声。远远看去仿佛四个坚毅的手臂伸向天空，待主桥墩完工后，将进行桥体架梁工程，预料20xx年底大桥主体工程有望完工。武汉四环线工程道路等级按双向八车道高速马路建设，设计行车速度为100Km/h。环线汉江特大桥也不例外，主桥全长714米，由于桥面宽度到达44米，是目前为止，汉江江面上最宽的斜拉桥。

〔2〕中国建筑预制梁加工现场

该梁场大批量生产箱梁，确保平安、质量，不断加快工程进度，使日生产箱梁2孔提升到4孔，创立月生产箱梁113孔的纪录。经铁道部产品质量监督检验中心质量监督检查评定：横寨制梁场现场预制的1103孔箱梁质量优良率达100%。该梁场已实现制、提、运、架梁一条龙效劳的专业化作业。梁场员工针对工程设计工期紧、质量和环保要求严、技术标准高、工程任务量大、施工难度大等实际，超前谋划、强化平安、优化质量、科学施工，实行全员全过程平安、质量、环保监理制，严格根据现场管理标准化、作业标准化、工厂化进行，大胆采纳新技术、新工艺、新设备、新材料。

汉江特大桥局部汉江特大桥局部

汉江特大桥局部平面图汉江特大桥工程概况

预制梁制作施工工艺图钢筋制模

模板成型过程成型模板

实习总结

此次毕业实习是我们在完成规定的课程学习任务之后，针对我们毕业设计题目的详细要求而进行的一项实践性活动。是我们专业教学安排最终的一个实践性环节，是针对四年来的学习进行全面的总结，也是使我们由学习生活向工作岗位过渡的一个重要环节。通过本次实习我们把所学的专业学问与实际工程结合起来，从而尽快适应从学生到工程技术、设计人员角色的转化。此次毕业实习给我印象比拟深刻的是雄楚大道B