HYYW海上货物运输合同

JMI国际航运业务

与实务

项目二海上货物运输合同

任务一概述

一、什么是海上货物运输合同？托运人承运人支付运费运输货物“承运人”《海商法》第42条“本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人”“托运人”《海商法》将“托运人”定义为：本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人；以及本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给海上货物运输合同有关的承运人的人。JMI国际航运业务

与实务

项目二海上货物运输合同

任务一概述

二、海上货物运输合同的分类1、按运输区域划分

国内海上货物运输合同

国际海上货物运输合同eg:上海A公司——美国费城B公司上海A公司——大连C公司2、按承运方式划分

件杂货运输合同

航次租船合同

班轮运输租船运输3、按货物联运方式划分

海上联运合同

多式联运合同JMI国际航运业务

与实务

项目二海上货物运输合同

任务一概述

三、国际海上货物运输合同的订立要约承诺合同班轮运输合同托运人班轮公司申请托运填写单据对外公告船期决定是否接受航次租船合同承租人出租人直接洽谈通过中间人洽商租船经纪人*是否要求书面形式？班轮运输合同——

可以航次租船合同——

应当

JMI国际航运业务

与实务

项目二海上货物运输合同

任务一概述

四、国际海上货物运输合同的解除一方另一方解除合同互不赔偿开航前开航开航后任意解除┼一方违约另一方解除依合同约定依法律规定JMI国际航运业务

与实务

项目二海上货物运输合同

任务一概述

海上侵权海上特殊风险海上运输合同一、《海商法》调整对象

旅客运输合同拖带合同租船合同提单JMI国际航运业务

与实务

项目二海上货物运输合同

任务二当事人权利义务

二、承运人义务——1、谨慎处理使船舶适航《海商法》第47条：承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理，使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物。船舶适航seaworthy要求：适航船舶本身适航航海能力适航适货能力船舶适航seaworthy标准：海上一般风险航行季节航线货物特性船舶适航seaworthy时间：开航前开航当时相对适航绝对适航船舶适航seaworthy举证：承运人举证适航证书初步证据未谨慎处理违反义务不适航JMI国际航运业务

与实务

项目二海上货物运输合同

任务二当事人权利义务

二、承运人义务——

2、妥善、谨慎地管理货物《海商法》第48条：承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物。管货的七个环节：装载搬移积载运输保管照料卸载从装到卸妥善、谨慎的含义谨慎妥善技术上的要求管货的各个环节通常要求的知识和技能责任心的要求管货的各个环节胜任工作合理谨慎态度管货的七个环节：装载搬移积载运输保管照料卸载从装到卸整个航次

按运输合同收受货物，应及时组织装船

如发现外表不良货物，分情况妥善处理

做好货物监装，常检查装舱及理货情况特种货物特别注意，加强现场监督指导装载

根据货物特性正确搬移和积载

货舱事先应验舱，并取得证明

货物积载位置应适当防止货损如大件货绑扎牢固，防止移动雨雪装货采取措施，防止湿损搬移积载

装货结束，应尽快直接安全地开航

无正当理由不绕航或脱离预定航线

如遇恶劣天气，正确及时妥善处理尽力防止损害扩大，必要时可转船运输

运输途中，应尽到谨慎保管和照料

正确进行货舱通风，及时排除污水

如遇恶劣天气，严密封闭舱口通风特种货和贵重货，要认真妥善管理保管照料

货物运至目的港，外表状况同装船

有义务将货物交付合法提单持有人

认真监督卸货，及时正确妥善处理如遇提货不能或拒绝，及时卸存货卸载谨慎管货的时间：开航前开航当时管货义务适货义务卸货交付JMI国际航运业务

与实务

项目二海上货物运输合同

任务二当事人权利义务

二、承运人义务——3、不进行不合理绕航《海商法》第49条：承运人应当按照约定的或习惯的或地理上的航线将货物运往卸货港。船舶在海上为救助或者企图救助人命或财产而发生的绕航或其他合理绕航，不属于违反前款规定的行为。“绕航”习惯的航线地理上的航线约定的航线躲避海上风险为救助或企图救助海上人命或财产到中途港紧急补给原定卸货港发生罢工港口异常拥挤躲避战争风险送病危船员上岸治疗当局限制等“合理绕航”二、承运人义务——4、合理速遣及交货义务《海商法》第50条：货物未能在明确约定的时间内，在约定的卸货港交付的，为迟延交付。如果承运人与托运人没有明确约定货物交付的期限，即使承运人未能在合理时间内，在约定的卸货港交付货物，并不构成迟延交付。二、承运人义务——5、损害赔偿的义务《海商法》第50条：除按规定承运人不负赔偿责任的情形外，由于承运人的过失，致使货物因迟延交付而灭失或损坏的，承运人应当负赔偿责任。由于承运人的过失，致使货物因迟延交付而遭受经济损失的，即使货物没有灭失或者损坏，承运人仍然应当负赔偿责任。承运人权利承运人免责权利承运人赔偿责任限制权利运费等费用请求权货物留置权三、承运人的权利——1、承运人的免责权利航行过失火灾天灾或意外战争或武装冲突政府行为罢工等海上救助托运人行为货物自然特性货物包装不良船舶潜在缺陷其他原因船舶航行或停泊操纵上的过失驾驶船舶过失维持船舶的性能和有效状态上的过失管理船舶过失航行过失包括直接烧坏或烟熏造成的，以及救火过程中造成的货物灭失或损坏承运人对船上火灾所造成的货物灭失或损坏不负赔偿责任除非火灾是由于承运人本人的实际过失或私谋所造成火灾JMI国际航运业务

与实务

项目二海上货物运输合同

任务二当事人权利义务

“不完全的过错责任原则”航行过失火灾天灾或意外战争或武装冲突政府行为罢工等海上救助托运人行为货物自然特性货物包装不良船舶潜在缺陷其他原因有过失情况下的免责无过失免责

承运人采取合理谨慎预防措施，仍不能抵御或防止的，并直接造成货物灭失或损坏的自然灾害

海上或其他可航水域的危险或意外事故，即海上危险和海难造成的货物损失，承运人可以免责

天灾必须是自然现象，没有涉及人为因素天灾或意外两国或多国之间用武力解决争端的行为，主权国家间的武装冲突或公开的敌对行为政府或者主管部门的行为是指一国政府或有关部门所采取的禁止装货或卸货、禁运、封港、扣押、没收充公等行为司法扣押不包括因商务纠纷，或因当事船的违法行为所引起的扣押检疫限制指一国根据检疫法规，当发现来本国港口的船舶上有疫情，或船舶来自有疫情的港口时，禁止船舶进港装卸货物，或对船货进行熏蒸等消毒处理战争或武装冲突政府行为因劳资纠纷等原因引起罢工、停工或劳动受到限制，船舶无法进出港口或无法及时装卸货物等但在上述情况下，船方仍有义务妥善和谨慎地保管和照料货物船员发生罢工，承运人亦可援引此免责。如罢工是由于承运人不法行为，或其他应负责原因除外罢工等救助海上人命是船长、船员的法定义务为救助或企图救助海上人命而造成的货物灭失或损坏，承运人不负责任为救助或企图救助海上财产所造成的货物灭失或损坏，承运人亦可免责海上救助托运人或货物所有人或其代理人或代表的过失行为，如托运人申报错误或故意隐瞒货物性质货物本身所具有的自然属性及缺点以及货物非表面的固有缺陷所引起的自然减量或其他货物的包装方式、强度或状态不能承受货物装卸和运送过程中的正常风险，且承运人无过错托运人行为货物自然特性货物包装不良一名合格谨慎的专业人员，以通常的办法和合理的注意而未能发现的船舶缺陷只要该缺陷是谨慎处理所不能发现的，承运人就可援引与前11项相同性质或相似的事由，此为概括性免责，即同类原则承运人欲援引免责，必须证明货物的灭失或损坏系某项免责原因所致船舶潜在缺陷其他原因JMI国际航运业务

与实务

项目二海上货物运输合同

任务二当事人权利义务

三、承运人的权利——2、承运人赔偿责任限制承运人赔偿责任限制（Carrier’slimitationofliability）是指对承运人不能免责的原因所造成货物的灭失或损坏、货物延迟交付所造成的经济损失，将其赔偿责任限制在一定的范围之内。承运人赔偿限额的确定：按货物件数或其他货运单位计算，每件或每单位666.67计算单位或毛重每公斤2计算单位，二者取高托运人装运前已申报其性质和价值且另约定更高的赔偿限额，则赔偿限额以货物的实际价值或另行约定的数额为准“迟延交付”延迟交付的货物的运费数额迟延，但货物未灭失或损坏赔偿责任限制同样适用，且包括迟延造成的损失迟延，且货物灭失或损坏不得援引其他受雇人或代理人可以援引承运人故意或轻率地作为或不作为JMI国际航运业务

与实务

项目二海上货物运输合同

任务二当事人权利义务