飞行规则专业资料

1．下面哪个单位领导全国的飞行管制工作：国务院民航总局国务院﹑中央军委空中交通管制委员会2．谁对机组成员遵守飞行基本规则负责：航空单位负责人机长民航总局及其地区管理局3.在碰到特殊情况，民用航空器的机长，为保证民用航空器及其所载人员的安全：应当及时向管制单位报告，按照相关规定进行对的处置应当及时向签派或上级领导报告，按照相关规定进行对的处置有权对航空器进行处置4.仪表（云中）飞行空域的边界距离航路，空中走廊以及其他空域的边界，不得小于：5公里10公里15公里5.等待空域的最低高度层，距地面最高障碍物的真实高度不得小于：300米600米平原地区不小于300米，丘陵山区不小于600米6.航路的宽度为：A．10公里B．20公里C．25公里7.航路的某一段受到条件限制时，可以减小宽度，但不得小于：A．8公里B．10公里C．15公里8.航空器可否飞入空中危险区或临时空中危险区：不行可以，但必须得到相关部门的批准可以，但必须在规定期限以外9.对于空中走廊的宽度，下列说法对的的是：通常为8公里，受条件限制时宽度不小于5公里通常为10公里，受条件限制时宽度不小于8公里通常为15公里，受条件限制时宽度不小于10公里10.中华人民共和国境内的飞行管制：由中国人民解放军空军统一组织实行，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务由国务院﹑中央军委空中交通管制委员会统一组织实行，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务由中国民用航空总局空中交通管理局统一组织实行，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务11.在中华人民共和国境内，按照飞行管制责任划分为：飞行管制区、飞行管制分区、机场飞行管制区飞行管制区、飞行情报区、机场飞行管制区航路飞行管制区、空域飞行管制区、机场飞行管制区12.航路、航线地带和民用机场区域设立：高空管制区、中低空管制区、机场塔台管制区航路管制区、终端（进近）管制区、机场塔台管制区高空管制区、中低空管制区、终端（进近）管制区、机场塔台管制区13.获准飞出或者飞入中华人民共和国领空的航空器，实行飞出或者飞入中华人民共和国领空的飞行和各飞行管制区间的飞行：A．必须经相关管制单位批准B．必须经中国人民解放军空军批准C．必须经由国务院﹑中央军委空中交通管制委员会批准14.转场航空器的起飞，机场区域内、外飞行的开始和结束，均应当遵守预定的时间；需要提前或者推迟起飞时间的：应当经上一级飞行管制部门的许可应当经区域管制部门的许可应当经地区管理局调度室的许可15.转场航空器超过预定起飞时间（）仍未起飞，又未申请延期的，其原飞行申请失效半小时一小时两小时16.飞行申请的内容涉及：任务性质、航空器型别、装载情况、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件任务性质、航空器型别、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件任务性质、航空器型别、装载情况、起止时间、飞行高度和飞行条件17.无辨认标志的航空器因特殊情况需要飞行的：必须经相关管制单位批准必须经中国人民解放军空军批准必须经中国民用航空总局空中交通管理局批准18.相邻机场距离过近的：可以合划一个机场区域不能合划一个机场区域不能在其上空划定机场区域19.机场区域的界线通常与（）的界线相同区域低空管制区机场进近管制区机场飞行（塔台）管制区20.接受转场飞行航空器降落的机场，必须在航空器到达机场（）以前，做好保障降落的各项准备工作。30分钟45分钟1小时21.昼间飞行，在航空器起飞、降落前，水平能见度小于（）的，应当打开机场合有障碍标志灯A．1．5公里B．2公里C．3公里22.水平能见度小于（）公里的，起飞时还应当打开跑道灯，着陆时还应当打开航空器着陆方向（着陆的反航向）上保障飞行的所有灯光32123.飞行人员（），必须同空中交通管制员或者飞行指挥员保持无线电通信联络，并且严格遵守通信纪律：在整个飞行阶段自起飞前开车起到着陆后关车止进入驾驶舱后到飞行结束离开驾驶舱24.滑行速度应当按照相应航空器的飞行手册或者飞行员驾驶守则执行；在障碍物附近滑行，速度不得超过：每小时15公里每小时20公里每小时50公里25.直升机26.机场的起落航线通常为（）航线，起落航线的飞行高度，通常为（）左，300米至6右，300米至500米C．左，300米至500米27.航空器飞离机场加入航路、航线和脱离航路、航线飞向机场，应当（）规定的航线和高度上升或者下降按照该机场使用细则公布的进离场程序按照该机场使用细则或者进离场程序28.航空器进行空域飞行时，应当按照规定的（）进入空域或者脱离空域，并且保持在规定的空域和高度范围内飞行航线（航向）、高度、顺序和进出点航线（航向）、高度、顺序航线（航向）、高度29.除等待空域外，一个飞行空域，在同一个时间内，只允许安排（）航空器飞行。各批航空器飞行活动的高度范围之间，通常应当保持（）以上的高度差一至三批，2023米一至两批，2023米一至两批，130.空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报:机场区域内有关的飞行情况；气象条件；进入的飞行高度；机场区域内有关的飞行情况；气象条件进入的飞行高度；气象条件31.对于备降的航空器，空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人，应当立即告知备降机场准备接受航空器降落，同时指示航空器：飞往备降机场的航向和告知备降机场的天气情况飞往备降机场的航向、飞行高度和告知备降机场的天气情况飞往备降机场的航向、飞行高度﹑油量和告知备降机场的天气情况32.航空器使用航路和航线，应当经（）批准。负责该航路和航线的飞行管制部门空中交通管理局下属的区域管制部门中国人民解放军空军33.沿（）航路和固定航线应当设有备降机场国际﹑国内干线航路和固定航线国际航路和固定航线航路和固定航线34.穿越航路和航线的飞行，应当明确（），穿越时还应当保证与航路和航线飞行的航空器有规定的飞行间隔。穿越的地段、高度和时间穿越的地段、方法﹑高度和时间穿越的地段、进出点﹑高度和时间35.飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文献。飞行任务书由（）签发。驻机场航空单位或者航空公司的调度或签派部门驻机场航空单位或者航空公司的负责人驻机场航空单位或者航空公司的运营管理部门36.在飞行任务书中，应当明确：飞行任务、起飞时间、航线、高度、允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项飞行任务、机组成员﹑起飞时间、航线、高度、允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项飞行任务、起飞时间、航线、允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项37.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞，应当根据（）拟定飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况﹑油量以及天气情况等飞行人员的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等38.当临时航线与航路、固定航线交叉时，水平能见度大于()，应当按照规定的飞行高度通过5公里的8公里的10公里的39.当天气情况不低于机长飞行的最低气象条件时，机长方可在()以下进行目视飞行，飞行时航空器距离云层底部不得小于()。300米，30米600米，30米300米，50米40.航空器沿航路和固定航线飞行通过半途机场（）公里前，除有协议的外，飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。100至50200至100150至10041.飞行中，飞行人员由于与地面联络中断而飞往就近的备降机场降落，当保持原高度飞向备降机场不符合飞行高度层配备规定期：应当上升到上一层高度飞向备降机场应当下降到下一层高度飞向备降机场；因飞行安全高度所限不能下降到下一层高度的，应当上升至上一层高度飞向备降机场因与地面联络中断，可以保持原高度飞向备降机场，由地面管制指挥其他飞机避让42.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器降落后，机长或者其代理人必须到机场飞行管制部门或者航空公司办理以下工作：报告飞行情况和航路、航线天气情况，送交飞行任务书和放行单报告飞行情况和航路、航线天气情况，送交飞行任务书和飞行计划报告飞行情况和航路、航线天气情况，送交飞行任务书和飞行天气报告表43.真航线角在0度至179度范围内：高度由900米至6600米，每隔600米为一个高度层；高度在6600米以上，每隔高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度在8700米以上，每隔1200米高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度在9000米以上，每隔1200米为一个高度层44.真航线角在180度至359度范围内：高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度在8400米以上，每隔1200米为一个高度层高度由600米至6000米，每隔600米为一个高度层；高度在6000米以上，每隔高度由600米至9000米，每隔600米为一个高度层；高度在9000米以上，每隔45.飞行高度层应当根据（）计算标准大气压条件下平均平面标准大气压条件下假定海平面实际大气压条件下假定海平面46.下列说法对的的是：B磁航线角应当从航线起点和转弯点量取真航线角应当从航线起点和转弯点量取大圆航线角应当从航线起点和转弯点量取47.飞行的安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞的：航图网格最低飞行高度最低飞行安全高度最低飞行高度48.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线、航线两侧各25公里以内的最高标高不超过（），大气压力不低于1000百帕（750毫米水银柱）的，允许在（）米的高度层内飞行A．100米600米B．150米600米C．200米600米49.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线、航线两侧各25公里以内的最高标高超过（），大气压力低于（）的，飞行最低的高度层必须相应提高，保证飞行的真实高度不低于安全高度150米，1000百帕（750毫米水银柱）100米，1000百帕（750毫米水银柱）100米，1013百帕（760毫米水银柱）50.飞行高度层应当根据（）配备航线或航路走向、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等飞行任务的性质、航空器等级、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等51.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞后，在未规定过渡高度或者过渡高的机场，航空器应当：上升到距该机场道面600米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层上升到距该机场道面900米上升到距该机场道面1200米52.航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等因素需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时，必须明确改变的高度层以及（）：改变高度层的地段和速度改变高度层的速度和时间C．改变高度层的地段和时间53.遇有紧急情况，飞行安全受到威胁时，机长可以决定改变原配备的飞行高度层，改变高度层的方法是：A．从航空器飞行的方向向右转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。

B。从航空器飞行的方向向左转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。

C。从航空器飞行的方向向右转30度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。

54.航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当:使用121.5兆赫频率发出遇险信号使用500千赫频率发出遇险信号使用900千赫频率发出遇险信号55.航路、航线地空通信、导航设备的增设、撤除或者变更，应当经（）批准。中国人民解放军空军或者国务院民用航空主管部门中国人民解放军空军和国务院民用航空主管部门中国人民解放军空军或民航空中交通管理局56.外国航空器在中华人民共和国境内的航路、航线飞行时，由（）负责提供空中交通管制服务。

中华人民共和国国务院民用航空主管部门中国人民解放军空军相应的空中交通管制部门57.外国航空器飞入或者飞出领空前（），其机组必须向中华人民共和国有关空中交通管制部门报告，并取得飞入或者飞出领空的许可30分钟15至20分钟10至15分钟58.飞行人员未按中华人民共和国基本规则规定履行职责的，由有关部门依法给予行政处分或者纪律处分；情节严重的，依法给予吊扣执照（）的处罚，或者责令停飞（）。半年，一至三个月一至三个月，半年一至半年，一至三个也月59.最新颁布的中华人民共和国飞行基本规则从（）实行。2023年8月1日零时起施行2023年62023年10月1日零时起施行

A海拔２５００米以上；B海拔３０００米以上；C海拔３６００米以上61.目视飞行时,两机在同一高度上对头相遇,应当各自向右避让,互相间的间隔应当保持在A３００米以上；B５００米以上；C８００米以上62.目视飞行时,两机在同一高度上交叉相遇,飞行员从座舱左侧看到另一架飞机时应当A下降高度；B上升高度；C向左转弯63.目视飞行时,两机在同一高度上交叉相遇,飞行员从座舱右侧看到另一架飞机时应当A下降高度；B上升高度；C向左转弯64.目视飞行时,在同一高度上超越前面飞机应当从前面飞机右侧超越,其间隔应保持A２００米以上；B３００米以上；C５００米以上65.以起飞机场作为备降场时,航行备用油量不得少于多少时间的油量A４５分钟；B１小时；C１小时３０分钟66.降落机场没有跑道边界灯或者机长没有夜航最低天气标准,飞机到达降落机场的降落时限,平原地区为日落前A１０分钟；B１５分钟；C２０分钟67.等待空域飞行高度层,从高度６００米开始到６０００米,每隔多少米为一个高度层A１５０米；B３００米；C４５０米68.飞行中失去地空联络,目视飞行时机长应当A保持目视飞行,飞往就近机场降落；B保持目视飞行,飞往降落站降落；C保持目视飞行,返航回场降落69.装有应答机的航空器,失去地空联络时空勤组应将应答机置于AＡ７５００；BＡ７６００；CＡ７70０70.装有应答机的航空器,飞行中碰到劫持时,空勤组应将应答机置于AＡ７５００；BＡ７６００；CＡ７70０71.飞行中,碰到严重威胁航空器和机上人员生命安全的情况时,空勤组应当按规定发出遇险信号如“ＳＯＳ”，装有应答机的航空器,应将其置于AＡ７５００；BＡ７６００；CＡ７70０72.超低空飞行,按照飞行高度区分为A距地面或水面５０米以下；B距地面或水面１００米以下；C距地面或水面５米至１００米73.中空飞行,按照飞行高度区分为A１００米(含)至４５００米(含)；B１０００米(含)至５４００米(含)；C１０００米(含)至６０００米(不含)74.高空飞行,按照飞行高度区分为A４５００米(含)至９０００米(含)；B８０００米(含)至１２０００米(含)；C６０００米(含)至１２０００米(含)75.平流层飞行,按照飞行高度区分为A１２０００米(不含)以上；B９０００米(含)以上；C１２０００米(含)以上76.在飞行时间内,飞行记录器和驾驶舱话音记录器应A同时打开；B互换使用；C间断使用77.等待空域飞行高度层,从高度６００米开始到６０００米,每隔多少米为一个高度层A１５０米；B３００米；C４５０米78.在规定有过渡高度和过渡高度层的机场,航空器在过渡高度以下飞行使用AAＱＦＥ高度或QNH高度；BＱＮＨ高度；C真实高度79.巡航表速２５０ＫＭ/Ｈ以下航空器,目视气象条件为AＶＩＳ不小于３ＫＭ；距云水平距离不小于３００Ｍ,垂直距离不小于１００Ｍ；BＶＩＳ不小于５ＫＭ；距云水平距离不小于３００Ｍ,垂直距离不小１００Ｍ；CＶＩＳ不小于５ＫＭ；距云水平距离不小于５００Ｍ,垂直距离不小１５０Ｍ80.巡航表速２５１ＫＭ/Ｈ以上航空器,目视气象条件AＶＩＳ不小于３ＫＭ；距云水平距离不小于３００Ｍ,垂直距离不小于１００Ｍ；BＶＩＳ不小于５ＫＭ；距云水平距离不小于５００Ｍ,垂直距离不小于１００Ｍ；CＶＩＳ不小于５ＫＭ；距云水平距离不小于１０００Ｍ,垂直距离不小于１５０Ｍ81.飞机请求着陆的辅助联络符号和信号是A飞机通过跑道上空；昼间摇摆机翼,夜间闪烁航行灯或者打开着陆灯；B飞机通过跑道上空并发射绿色信号弹；C昼间飞机通过跑道上空并放下起落架,夜间打开着陆灯82.飞机请求立即逼迫着陆的辅助联络信号是A飞机通过跑道上空,昼间放下起落架,夜间打开着陆灯；B飞机通过跑道上空,昼间摇摆机翼,夜间打开着陆灯；C飞机通过跑道上空并发出一颗或者数颗信号弹(昼、夜间相同)83.飞行中,灭火后的发动机能否重新开车A只有的确判明着火因素,并有相应措施才干重新开车；B任何情况下都不准重新开车；C只有发动机冷却后才干重新开车84.航空器为脱离结冰区,改变高度时可采用A允许的最大垂直速度进行B上升下滑有利速度进行；C允许的最小垂直速度进行85.积冰航空器进入着陆和接地时,速度应当比正常增大A５～１０公里/小时；B１０～２０公里/小时；C１０～３０公里/小时86.急救飞行在无法取得目的地天气实况时,如何掌握放飞条件A根据天气预报放行航空器；B根据起飞站天气实况放行航空器；C根据任务需要放行航空器87.云外绕飞雷雨时,航空器距离积雨云、浓积云夜昼间不得少于A５公里；B１０公里；C１５公里88.飞机在云中绕飞雷雨应具有的条件是A可以确切判明雷雨位置、装有雷达设备的飞机；B距离积雨云和浓积云１０公里以上；C飞行真实高度在１０００米以上89.昼间航空器在安全高度以上,从云下目视绕飞雷雨时,航空器与云底的垂直距离不得少于A２００米；B３００米；C４００米90.起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于A５０米；B１００米；C１５０米91.复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行,开始一转弯和结束四转弯的高度不得低于A５０米；B１００米；C１５０米92.在起落航线飞行中,A类航空器之间的距离不得少于A５００米；B１０００米；C１５００米93.夜间着陆,航空器打开着陆灯的高度通常至少在A３０～１０米；B８０～５０米；C１００～70米94.非增压舱航空器的机上人员昼间必须使用氧气的高度是A３６００米；B４０００米；C４５００米95.巡航表速２５１公里/小时以上的航空器,航线目视飞行最低安全高度的规定是A距航线左右５公里地带内最高点的真实高度不低于６００米；B按航线目视飞行最低安全高度的规定执行；C按航线仪表飞行最低安全高度的规定执行96.巡航表速２５０公里/小时以下的航空器,假如低于最低高度层飞行时,距航线两侧５公里地带内最高点的真实高度不得低于A平原和丘陵地区５０米；山区２００米；B平原和丘陵地区１００米；山区３００米；C平原和丘陵地区１５０米；山区４００米97.巡航表速２５０公里/小时以下的航空器,在同航线、同高度目视飞行时,其航空器之间的距离不少于A１０００米；B１５００米；C２０００米98.巡航表速２５０公里/小时以上的航空器,在同航线、同高度目视飞行时,其航空器之间的距离不少于A２０００米；B３０００米；C５０００米99.巡航表速２５０公里/小时以上的航空器,在同航线、同高度目视飞行,超越前面航空器时,应当A从其右侧,保持３００米以上的间隔超越；B从其右侧,保持５００米以上的间隔超越；C从其左侧,保持３００米以上的间隔超越100.不同高度目视飞行的航空器,航空器之间的高度差不得少于A１００米；B２００米；C３００米101.飞机地面滑行速度一般不得超过A２０公里/小时；B３０公里/小时；C５０公里/小时102.飞机跟进滑行,后机不得超越前机,前后飞机的距离一般不得小于A３０米；B５０米；C８０米103.滑行中两机对头相遇,在保持必要间隔的前提下各自A积极避让；B靠左方滑行；C靠右方滑行104.滑行中两机交叉相遇,飞行员A应增大滑行速度,迅速通过；B从座舱左侧看到另一架飞机时,应当停止滑行,积极避让；C从座舱右侧看到另一架飞机时,应当停止滑行,积极避让105.进行起落航线飞行时,通过飞行指挥员许可,大速度飞机可以在三转弯前超越小速度飞机,超越时应当从前面飞机的外侧超越,其间隔不得小于A１００米；B２００米；C３００米106.起飞时间（陆上）的含义是指A航空器开始起飞滑跑轮子转动的瞬间；B航空器起飞滑跑抬前轮的瞬间；C航空器进入跑道对正起飞方向的瞬间107.降落时间的含义是指A航空器接地的瞬间；B航空器着陆后前轮接地的瞬间；C航空器着陆滑跑终止的瞬间108.飞行时间的含义是指A从航空器自装载地点开始滑行直到飞行结束到达卸载地点停止运动时为止的时间；B自航空器开始起飞滑跑至着陆滑跑终止的时间；C从航空器起飞进入跑道至着陆脱离跑道的时间109.当着陆机场、航线天气低于最低天气标准时,机长应当A对空勤组成员进行明确分工,做好特殊情况处置的准备；B果断决定航空器返航或者飞往备降机场并将决定告知空中交通管制部门和飞行签派机构；C及时向地面报告情况,听从地面指挥110.航空器滑行中需要通过着陆地带时,机长在滑进着陆地带前应当A加强观测,缓慢通过；B注意着陆地带活动,迅速通过；C通过塔台管制员许可,并判明确无起飞降落的航空器时,才干通过111.航空器夜间滑行(牵引)时,必须A打开航行灯和滑行灯,用慢速滑行；B在引导车的引导下滑行；C用慢车速度滑行112.山区飞行,当航线上有大风或者强烈的上升下降气流时,距离障碍物的最低安全高度不得低于A６００米；B８００米；C１０００米113.飞行人员在飞行前必须有充足的休息,一般不应少于多少小时,方可参与飞行A６小时；B８小时；C１０小时114.飞行的组织与实行涉及A飞行预先准备、飞行直接准备、飞行实行和飞行讲评四个阶段.B飞行直接准备、飞行实行和飞行讲评三个阶段；C飞行预先准备,飞行准备和飞行实行三个阶段115.在外单独执行任务的机长,申请飞行计划通常应当于飞行前一日什么时间向机场空中交通服务报告室提出申请,并告知有关单位A１５时前；B１６时前；C１７时前116.空勤组执行飞行任务应于预计起飞前几小时到达工作岗位,充足做好飞行准备A４０分钟；B１小时；C１小时３０分钟117.实行雷达引导,航空器之间的安全间隔由谁负责A机长；B雷达管制员；C程序管制员118.管制员向进近的航空器发布可以进近的许可后,哪些指令仍然有效A航空器的速度限制；B航空器的高度限制；C航空器的着陆顺序119.下列哪组管制区都是高空管制区A贵阳、武汉、青岛、大连；B南昌、乌鲁木齐、长沙、杭州；C西安、合肥、湛江、珠海120.航路飞行,区域航空器是由中低空管制室还是高空管制室进行管制,取决于航空器的A型别；B巡航速度的大小；C飞行高度121.飞机在高原机场进近下降的过程中,气压高度表指示（）高度A真实高度；B场面气压；C修正海平面气压122.航路飞行中,飞行高度表的气压基准面是AＱＦＥ；BＱＮＨ；CＱＮＥ123.当机场的场压为１０１０.２Ｈpa,而机长误调为１００１.２Ｈpa时,飞机实际进场高度A偏高；