无锡盛岸停车场立项申请书

无锡岸停车场项申请地区背景项目背景规划建设落后停车需求增大非法占用道路现象严重项目介绍项目建设拟建地点建设规模概算投资效益分析结论与建议地区背景无锡盛岸路修建于1986年,直达中心城区连接342省道、锡宜高速公路出口,是我市一条重要的对外联络通道。路段周边集中了蓉湖一号、榕湖山水、惠华新村、二泉花园、盛岸一村、盛岸二村、盛岸里等众多居民小区繁忙的过境交通加上密集的居民出行,导致此地通行能力弱,经常出现交通拥堵现象快速内环凤翔路段建成通车后,更吸引了大量交通流,加重了盛岸路的压力但于此相对的是路段沿线停车场地的欠缺,导致大量车辆违章停放占据车道进一步加大了同行压力,解决停车难,缓解通行压力的需求日益凸显。项目背景规划建设落后

无锡盛岸路原本因为公路状况,相对市区距离较远仅做为本市一条对外联络通道,更多的承担的是出入本市的职能,过往车辆大多为过路车车辆停放需求不大,因此,在一些老旧小区的规划过程中,车位停放放在了次要位置并未给予过多重视停车场地规划不太合理,配建指标相对滞后,但是近年来本市经济发展迅猛人们收入增高使得私家车的普及率逐年攀高,停车场地的供应逐渐无法满足需求。停车需求增大近几年本市大力发展公路建设,极大的缩短了本地块与城中心的距离本地区的居住环境也在原有的惠华新村、盛岸一村、二村等基础上新增了榕湖一号、榕湖山水、二泉花园等新型商品房入驻,随着消费水平与地区居住居民素质的逐步提高停车难的问题愈发严重。非法占用道路现象严重北塘区交警大队位于盛岸路与惠丰路交接口大量的事故车处理由于缺乏停车场地,只得非法占用正常道路,导致秩序混乱、交通不便同时原本一些老旧小区由于规划建设的落后,小区业主日益增多的私家车也无法停于小区内占用了道路两旁的正常道路。项目介绍基于以上原因,为了缓解本区域停车难的问题本公司拟于盛岸路与惠丰路的交界位置修建一个停车场项目建设拟建地点无锡盛岸路于惠丰路交界处【图片】地形地貌条件项目建设地址地形平坦开阔,原为规划道路基本具备施工条件土地面积

因该地址原为规划道路,性状规则方正,土地硬实合计5000余平方米地理位置条件场地位于盛岸路于惠峰路交界处,面对北塘交警大队周边地区又有大量社区,停车需求旺盛,同时具备一定的露天广告价值。建设规模初步拟定建设面积5000平方米,120-150个车位一个出入口,进出口中间设置岗亭,节约人工。【图片】概算投资效益分析第一年状况:成本费用估算;固定成本、辅材消耗,合计人民币万元:工资及福利费、设备折旧费等,合计人民币万元工资及福利:现场控制人员3-4人,职工平均工资收入年薪万-2.4元,因为第一年最快只有8个月运营时间,所以总额为万-4.8万(3人)或4.8万-6.4万元(4人)。设备折旧费:鉴于本项目为临时项目固定资产折旧暂按年计算,年折旧费为万元。(3)其他费用,电费、管理费用等,年估算为万元。第一年合计总成本费用为万元利润估算:销售收入从4月开始,每辆车每天停车费用10元,每天停车辆预估为辆既8个月的停车收入为14.4万-18万。

税金销售税金国家规定增值税率为17%14.4万元×17%2.448万元18万元×17%3.06万元3所得税收入总额为万元扣除费用万元,扣除税金万元,所以第一年无所得税。项目费用销售收入总成本费用销售税金利润总额所得税净利润第二年到第三年状况:成本费用估算:工资及福利费,设备折旧费等费用,合计人民币万元工资及福利:现场控制人员3-4人,职工平均工资收入年薪万-2.4元,总额为5.4万-7.2万(3人)或7.2万-9.6元(4人)。设备折旧费:鉴于本项目为临时项目固定资产折旧暂按年计算,年折旧费为万元。(2)其他费用,电费、管理费用等,年估算为万元。项目费用制造费用其他费用总成本费用

利润估算:(1)销售收入每辆车每天停车费用10元,每天停放车次预估为辆,12个月的收入为36-43.2万元,预估固定车位停放30-50,以一年1200/车位计算个月的收入为3.6-6万元,合计总收入为39.6-49.2元。税金销售税金国家规定增值税率为17%销售收入39.6万元×17%6.732万元49.2万元×17%8.364万元(3)所得税收入总额为万元万元×25%万元项目费用(万元)销售收入总成本费用销售税金利润总额所得税净利润结论与建议基于现有材料分析得出,无锡盛岸停车场的建设切实满足了盛岸路地区的发展需要和人民实际生活需要,有利于土地的集约利用和土地效益的最大化对本公司而

言,既满足了民众的停