年产50万吨M50甲醇汽油、50万吨D60甲醇柴油新能源项目可行性研究报告(江苏海门)范本

核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传！核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传！第一章 总 论第一节 概 述一、项目名称、主办单位名称及法人1、项目名称：年产 50万吨M50甲醇汽油、50万吨D60甲醇柴油新能源项目2、承办单位：中天醇（海门）能源科技有限公司3、企业性质：有限公司4、法定代表人：杨建国5、注册资金：5000万人民币6、地址：江苏省海门市二、可行性研究编制的依据和原则word文档 可自由复制编辑1、编制依据（1）《固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法》（国家发展和改革委员会令第6号）（2）《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》（3）国家有关“化工建设项目可行性研究报告内容和深度的规定”（修订本）（4）《中华人民共和国环境保护法》（中华人民共和国主席令第2号）（5）《淘汰落后生产能力、工艺和产品的目录》中华人民共和国国家经济贸易委员会第六号（6）《中华人民共和国可再生能源法》 （中华人民共和国第十届全国人民代表大会常务委员会第十四次会议于2005年2月28日通过并施行）（中华人民共和国主席令第 33号）（7）《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》（8）《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）（9）建设提供的设计基础资料2、编制原则（1）国家有关方针、政策、标准、规范。（2）符合当地实际，满足技术要求。（3）充分利用北京中天醇能源技术有限公司拥有的甲醇改性生产汽柴油的专利技术使用权，发挥专利技术的先进性、专有性，尽快地将专利技术转化为生产力，从而尽快取得经济效益。（4）总结国内现有类似装置的运行经验，力求所选工艺技术先进可靠，经济合理，节能降耗，提高产品质量，达到最佳经济效益。三、项目提出的背景和建设必要性1、项目提出的背景能源是人类赖以生存和持续发展的重要物质基础，其中液体燃料以其应用广泛、使用方便而在现代社会中得到普遍应用。目前，这些液体燃料绝大部分来自于矿物资源—石油。石油是埋藏在地下的远古生物经历了几千万年的变迁而形成的天然矿产资源，一经开采挖掘便不复存在，无法再生。但世界经济发展对能源燃料的需求，却促使石油的开采量日复一日地节节攀升。天然矿物石油的有限储量和加工使用时造成的环境污染，使人类面临着日趋严重的能源危机和环境恶化。在我国，近年来的经济飞速发展，尤其是汽车工业迅猛发展，致使城乡汽车保有量急剧增加，车用燃油的需求量也随之大幅攀升。但是，我国原油储量严重不足，供需矛盾十分突出。面对国内成品油的旺盛需求，不得不大量进口原油、成品油供应国内市场。2010年，我国成品油消耗13480万吨，2010年石油净进口量达到2.1亿吨，进口的依存度51.29%。如不采取积极有效的措施，到2020年，预计我国对石油进口的依存度将达到62%左右。国际市场原油供需关系的变化、价格的波动，时时刻刻都在影响我国的成品油市场供应，能源危机随时都可能出现，并且会影响我国国民经济的发展和严重威胁到我国的能源安全。因此，积极推广使用替代能源燃料是解决我国石油资源短缺，缓解石油供需矛盾，保障国家能源安全、经济可持续发展的重大战略措施，开发使用新型替代能源已经迫在眉睫。另一方面，汽车工业的迅猛发展，机动车保有量飞速增加，大量燃用矿物燃料（汽柴油）造成的汽车尾气排放污染也越来越严重。我国的各大中城市中，汽车尾气排放已成为大气的主要污染源之一。据有关部门提供的我国城市环境状况公告显示，在监测的338个城市中63.5%的城市超过国家大气质量的二级标准。 其中超过三级的有 112个，占监测城市的 33%。目前，我国大气污染已由工业废物、煤烟气型向光化学烟雾型转变，汽车尾气中的污染物（CH、CO、CO2、NOx、颗粒物等）已经成为我国城市空气污染的主要污染源之一。据有关部门提供的资料， 2010年我国汽车尾气排放污染已占空气污染源的 64%。因此，减少汽车尾气污染物排放量已经成为保护环境的迫切需要，而开发使用清洁环保的新型车用燃料，减少汽车尾气排放污染已经刻不容缓。我国是【联合国气候变化框架公约】的缔约国，按照【东京议定书】的要求，我国负有为防止全球变暖而减少温室气体排放的责任。目前，我国的二氧化碳排放量已经位于世界第二，而且每年还在大幅增加。为了我国的国际形象和责任，国务院已经出台政策，在全国各行各业节能减排，实现低碳经济，持续发展。在车用燃料中，推广使用低碳排放的清洁燃料，是减少我国二氧化碳排放总量的最佳选择。在我国巨大的汽车保有量下，推广使用低碳的醇醚燃料，节能减排的数量相当可观。综上所述，为了保证国民经济的可持续发展，改变产业结构，促进能源、环境经济协调发展，开发研制新型绿色环保的车用燃料并且推广使用，对于缓解石油供需矛盾，保障国家能源安全和经济可持续发展；减少汽车尾气排放污染，保护大气环境；节能减排，实现低碳经济是十分必要的。面对全球性的石油资源紧缺、空气污染加剧，世界各国都制定了发展新能源的规划。20世纪70年代的石油危机，促使德国、瑞典、美国等先后开展了甲醇替代能源的研究。 80年代，在改善大气环境质量的推动下，甲醇被列为清洁燃料，得到了进一步的示范推广。研究表明：甲醇燃料不但可以替代石油燃料，而且还有比石油燃料更加清洁的特点。美国为了减少环境污染，在加快word文档 可自由复制编辑发展生物能源产业，发展生物乙醇、生物油料的同时，试点开发使用甲醇燃料。美国相关规划提出，到2020年，甲醇燃料、生物燃油将取代全美燃油消费量的10%。我国也加快了新能源产业的建设，积极开发石油替代能源以及生物质能源、太阳能、风能等新型能源，全面建设创新型、资源节约型国家。2009年，胡锦涛主席在参观中国国际节能减排和新能源科技博览会时强调，“大力推进节能减排，积极开发新能源，这是贯彻落实科学发展观、促进经济社会可持续发展的重大举措。我国国民经济和社会发展十二五规划纲要中指出：有序开展煤制天然气、煤制液体燃料和煤基多联产研发示范，稳步推进产业化发展。加大石油、天然气资源勘探开发力度，稳定国内石油产量，促进天然气产量快速增长，推进煤层气、页岩气等非常规油气资源开发利用。积极发展太阳能、生物质能、地热能等其他新能源。根据我国的现状，燃料甲醇、燃料乙醇以其物化特性与现行的车用燃料相近、使用方便、制备简单而受到广泛的重视。利用我国化工、化肥、酿造等行业的生产技术和设备，使用煤、天然气、沼气、生物质等原料，可以制取燃料乙醇、燃料甲醇和生物柴（汽）油。这些产品经复配、改性、调配、添加的工艺加工，就可以成为新型的车用液体燃料，用以替代和部分替代石油基汽柴油。开发替代能源，以增加能源供应，改善能源结构，摆脱对石油产品的依赖，将是我国能源行业的重要任务。项目投资主体北京中天醇能源技术有限公司，具有改性甲醇燃料专利技术，可为项目建设提供技术支持。2、项目建设的必要性（1）符合我国国民经济发展规划word文档 可自由复制编辑《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》强调要大力发展替代能源和可再生能源，指出： “有序开展煤制天然气、煤制液体燃料和煤基多联产研发示范，稳步推进产业化发展。”2010年10月18日中国共产党第十七届中央委员会第五次全体会议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》中指出 “积极有序发展新一代信息技术、节能环保、新能源、生物、高端装备制造、新材料、新能源汽车等产业，加快形成先导性、支柱性产业，切实提高产业核心竞争力和经济效益。”2009年12月1日，国家标准化管理委员会颁布的 《车用燃料甲醇》和《车用甲醇汽油（M85）》国家标准正式实施，表明国家已将甲醇列入能源产品，标志着以甲醇为基础调配大比例甲醇汽油的时机已经成熟。国家标准的实施有利于甲醇作为车用燃料的大范围推广，为燃料甲醇步入市场铺平了道路。该项目属于新型可替代能源生产，项目建设符合国家国民经济发展的要求，符合国家的产业政策，对加快建设资源节约型、环境友好型社会具有重要意义。（2）是我国可持续发展的战略需要从可持续发展的战略角度出发，作为对石油资源的补充，开发新型能源，寻求替代能源，实现能源多元化，对于保障我国能源安全和国民经济的可持续发展来说，都具有十分重要的战略意义。煤炭是我国分布较广、储量最多的能源资源。我国又是世界上最大的煤炭生产国和消费国。在相当长的时期内，我国能源仍将主要依靠煤炭作为主要能源。煤炭既是重要的一次能源，也是重要的化工原料。利用先进的煤气化技术，将煤转化为合成气，并利用富含氧的特点，生产word文档 可自由复制编辑加工成含氧的碳氢化工产品和甲醇、二甲醚、合成油等化工液体燃料，部分替代石油燃料，不仅可以提高煤的利用率，同时还可以降低汽车尾气的污染和二氧化碳排放量，改善环境，维护生态平衡，造福人类。甲醇是一种应用广泛的基础化工原料和优良的清洁燃料，在世界基础有机化工原料中，甲醇消费仅次于乙烯、丙烯和苯，是一种大宗有机化学品，由它可以加工成的有机化学品有100余种。甲醇重要的用途之一是作为液体燃料来驱动各种发动机，为各类汽车、农业机械、工程机械提供动力。甲醇燃料是通过添加剂改性技术对甲醇进行变性，然后将变性甲醇按一定比例掺入到现有的车用油料中，替代部分汽油或柴油，从而生产出不同规格的新型车用液体燃料。近年来随着甲醇汽车、甲醇民用燃料的推广，甲醇已从单一的化工原料拓展为液体燃料，需求量成倍增长。甲醇燃料可以作为新型能源，替代和补充部分石油资源，实现能源多元化，从而缓解我国国民经济对石油资源的过分依赖，达到可持续发展的目的。（3）是国家环境保护战略的需要近十年来，我国汽车工业的迅猛发展，产量迅速增加，机动车保有量飞速增加，2009年已达到6200万辆。汽车尾气已成为大气的主要污染源之一。据有关部门提供的资料2010年我国汽车尾气排放污染将占空气污染源的 64%。为改善汽车废气的污染，国家采取了许多应对措施，制定了严格的车用燃油的标准，并积极支持发展和使用清洁燃料，以限制汽车尾气的排放污染。因此，开发使用清洁环保的新型车用燃料，减少汽车尾气污染物排放量已经成为保护环境的迫切需要。甲醇燃料具有优良的环保特性。这种燃料的主要成分甲醇及word文档 可自由复制编辑添加剂，为含氧化合物，分子结构简单，只有碳、氢、氧，不含芳香烃、烯烃，重金属等有害成分，硫含量极低，作为车用燃油，可以充分燃烧，尾气中碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫和硫化物的排放低，与汽油相比可减少约50%（有催化剂时为70%）；这种燃料中不含对环境会造成污染的芳香族烷烃，排放烟度也极低。检测表明，使用新型燃料的废气排放指标不仅满足欧洲II号标准，甚至满足欧洲Ⅲ号排放标准，环保效果优异。我国是一个能源消费大国，尤其是车用液体燃料，每年消耗的数量巨大。国内现有的石油蕴藏量和加工能力，已经远远不能满足我们的消费需求，每年都要耗费大量资金进口原油。对进口原油的依赖已经危及到了我国的国民经济的发展和国家的能源安全。因此，节约能源与寻找可再生的能源、开发新型可替代能源将是我们长期而艰巨的任务。甲醇别名木醇，无色透明的液体，高挥发性，易燃。可以从天然气、石油、煤、木材及其他生物体来制取。甲醇与汽油相比，热值低、蒸发潜热大、抗爆性好、含氧量高。燃料甲醇来源丰富，作为点燃式发动机燃料的使用性能与汽油接近，因而成为最有前途的发动机清洁燃料。本项目所生产的甲醇燃料是将我国比较丰富的煤炭资源转化为可替代石化燃料的新型能源，对我国的能源结构调整将产生根本性的影响，具有重大的战略意义和现实意义，并将极大限度的改变我国对国际石油市场的依赖度。可以肯定，本项目的实施必将为我国的新型能源生产事业增添新的亮点。四、项目所在地基本情况江苏省海门市地处黄海之滨，位于长江和沿海两大开放带的交汇点上，东临黄海，南依长江，是中国黄金水道与黄金海岸 “T”字型的结合点。与国际大都市上海隔江相望，西靠港口城市南通，word文档 可自由复制编辑北倚广袤的江海平原，素有“江海门户”之称。境内气候宜人，环境优美，物产丰富，交通发达，经济繁荣。海门市位于江苏省东南。总面积1200平方千米（2010年底）。总人口907598人（2010年11月1日零时的常住人口）。海门市辖21个镇、1个乡：海门镇、三星镇、天补镇、三和镇、德胜镇、三厂镇、常乐镇、麒麟镇、悦来镇、万年镇、三阳镇、四甲镇、货隆镇、余东镇、正余镇、包场镇、刘浩镇、东灶港镇、临江镇、王浩镇、树勋镇、海永乡。市人民政府驻海门镇。按南通市政府《关于调整海门市部分镇行政区划的通知》，《通知》明确，将海门镇与三和镇合并，设立新的海门镇，镇政府驻海门镇秀山西路581号；将三星镇与天补镇合并，设立新的三星镇，镇政府驻三星镇宝成路44号。调整后，海门镇行政区划面积达109.5平方公里，人口20.1万人，辖19个居委会、19个村委会；三星镇行政区划面积达69.7平方公里，人口11.5万人，辖3个居委会、17个村委会。海门区位优越，交通便捷。从海门出发去上海虹桥、浦东国际机场只需 2-2.5 小时，乘飞机可达世界各地。海门是苏东南离国际大都市 --上海最近的地方；去南通机场只需三十分钟，可达国内主要城市；货物运输通过南通国际集装箱码头可发往亚洲各大港口和西欧等地。海门潜在交通优势十分突出。一是长江口越江通道工程，即浦东到崇明的越江隧道和崇明到海门的越江大桥 --崇海大桥。目前大桥的立项设计正在紧锣密鼓地进行。届时长江入海口将形成一条南北贯通的大通道，海门到浦东只需一个半小时。海门将成为苏东南地区与浦东经济接轨的桥头堡，成为连接大江南北的重要交通枢纽。二是苏通大桥工程，即南通和苏word文档 可自由复制编辑州之间兴建长江公路大桥，该桥处于该市市区西侧，其建成后将进一步缩短海门与苏南其它城市的距离。三是宁启铁路工程，即南京至启东铁路。四是宁通高速公路东延工程。该工程横穿该市全境，已正式通车。海门市是国务院最早批准的对外开放县 (市)之一，处于环上海浦东经济辐射圈内，经济与社会各项事业发展迅速，目前已形成新材料、医药化工、轻纺服装、建筑业等支柱产业，建成了全国最大的、被国务院经济发展中心列为“中华之最”的绣品专业市场 --江苏叠石桥绣品城。 2002年全市实现国内生产总值149.5 亿元；工农业总产值 359.1 亿元；财政收入 8.79亿元，基本竞争力列全国县级市第 36位。近年来，海门市先后被评为“国家卫生城市” 、“国家环境保护模范城市”、“中国农村经济综合实力百强县” 、“中国明星县”、“全国科技先进市”等多项国家级殊荣，被誉为“金三角上小浦东”。五、研究的主要过程接到编制可行性研究报告委托后，山东省工程咨询院组成项目编制组到项目现场认真仔细地落实了设计条件，结合当地的实际，根据建设单位提供的设计基础资料、化工部《化工建设项目可行性研究报告内容和深度的规定》及国家有关规定编制了本报告。六、研究范围本项目可行性研究的范围为： 年产50万吨M50甲醇汽油、50万吨D60甲醇柴油新能源项目的工艺技术，以及与上述工艺技术配套的：罐区、电气、自控、设备、建筑、结构、热工、环保、给排水、总图、概算、技术经济分析及生产车间、研发检测中心楼、综合业务楼的、综合办公楼等的可行性研究内容。word文档 可自由复制编辑七、公司简介1、公司简介本项目承办单位为正在办理注册手续的：中天醇（海门）能源科技有限公司，是以北京中天醇能源技术有限公司为投资主体，以北京嘉俊投资有限公司为资金支持的股份制合作企业。拟定公司法人代表侯金鹏，注册资金 5000万元。公司的主要经营内容：乙醇汽油燃料、甲醇汽（柴）油燃料、车船燃料功能性添加剂生产及新能源的研发推广，是新型燃料能源领域的高新技术企业。2、公司的管理公司的管理严格按照公司法的要求规范进行：1）公司设立董事会，董事会由 5人组成，由股东选举产生，董事会设董事长一名，由杨建国同志担任。2）公司设立监事3人，且由股东推荐。3）公司的经营领导班子由 3人组成，领导班子由董事会聘任，分别是总经理、副总经理和财务总监，杨建国任总经理，副总经理由汤恭成同志担任，财务总监由宁轲同志担任。4）公司将按照国家关于分配规定， 逐步调整员工的收入待遇，以体现按劳分配效率优先的原则。5）公司红利的分配与使用，按照公司法的规定操作。公司主要负责人情况简介姓名性别学历工作单位职务杨建国男大本中天醇（海门）能源科技有限公司董事长汤恭成男大专中天醇（海门）能源科技有限公司总经理宁轲男大专中天醇（海门）能源科技有限公司财务总监钱凯男大专中天醇（海门）能源科技有限公司副总经理鲍小红女中专中天醇（海门）能源科技有限公司公司监事、市场总监公司主要领导情况简介：word文档 可自由复制编辑杨建国：大学学历、经济师。曾有四年政府工作的经历，下海后曾先后在上海、南京、天津、浙江衢州等地从事过经贸、保险、金融方面的工作，丰富的工作经历历练了他的成熟与睿智，现任嘉俊投资公司董事长、中天醇能源技术有限公司总裁之职。宁轲：大学学历、注册会计师、注册评估师。曾任会计师事务所合伙人、中财会计师事务所法人；北京盛臣技术有限公司董事长之职，现任本公司财务总监。汤恭成：浙江中医学院毕业，从医25年。现任嘉俊投资有限公司杭州分公司副总经理。钱凯：1990年9月---1995年12月江苏省启东日报记者1996年1月---2002年12月江苏省启东日报广告部副主任、主任2003年1月---2004年12月经济日报社旅游中国周刊特刊部主任、总编辑助理（分管全国13个记者站，主抓经营工作）2005年1月---2005年12月中国青年报社《青年参考报》华东区记者站负责人（负责华东区新闻采集和经营活动）（其间兼任民间刊物《中国休闲度假导刊》总编辑并以个人名义出任2005国际旅游小姐冠军总决赛运行总监至2005年6月）2005年6月--2007年6月北京四海传承投资顾问有限公司董事长(该公司由苏商投资，主要投资文化行业，其间与环球趋势国际有限公司共同承办2006国际旅游小姐大赛并任大赛品牌推广主席)2006年11月--2010年4月北京四海伟业文化传媒有限公司董事长（由北京四海传承投资顾问有限公司投资，主体运作世界旅游大使冠军总决赛、中华模特民族时装大赛）鲍小红：一九九二年至二零零一年期间。任外资服装企业生产厂长及业务部主任。二零零三年至二零零四年期间在义乌从事对外服装贸易；后组建吉安琪毛巾生产企业。word文档 可自由复制编辑技术团队：侯金鹏：本技术研发公司的发起人、专利技术的发明人之一，该同志有四年中科院化学所进修的经历，参加研制成功我国第一台有机光导静电复印机，领衔研制成功有机光导感光板，填补国内空白。先后参加研制并开发生产了触电保安器、脉冲电镀电源、家用远红外电烤箱等产品。2005年起与刘宝贵合作从事新能源研发推广，获得三项发明专利、注册一项美国专利、获得建国 六十周年百名优秀发明家荣誉称号。刘宝贵：总工程师、专利技术的发明人之一，是公司技术研发和推广的中坚力量。该同志曾任空军飞行员，是我军翱翔蓝天五十米倒飞的空中英雄。从部队复转到地方后,自九十年代从事新能源方面的研发，对轻烃方面的开发利用得到科技部的重视和肯定，多家媒体曾报道了他的研发成果。近几年来，对 E85乙醇改性燃料、甲醇汽油、甲醇柴油的研究又作出了突出贡献。获得三项发明专利、注册一项美国专利、获得建国六十周年百名优秀发明家荣誉称号。张华荣：工程师，燃油化工方面的资深专家。该同志长期在燃油化工行业工作，曾任炼油厂的副总兼工程师。他擅长燃油化工方面的工艺条件、设备运转、生产安全等管理方面工作，是新能源产业化推广过程中的专业人才。任德原：技术开发顾问。该同志是中国科学院化学研究所资深研究员，国家科技进步奖获得者，对内燃机和燃料的利用有较深的研究和独到的见解，是公司从事新能源燃料研究开发的理论领航人。张砚臣：技术开发顾问。该同志是大连理工大学走出来的博士，曾任韩国仁和大学的博导,获得大韩民国总统奖。是公司技术推广自动化的领航人。word文档 可自由复制编辑第二节 研究结论1、本项目符合国家产业政策和发展方向，其产品生产技术先进、可靠。2、本项目主要原、辅材料市场供应有保障，厂址选择合理，投资省，见效快。3、该项目承办单位资金有保障，能确保项目的顺利实施。4、经分析测算，本项目建成投产后，年可实现销售收入 770000万元，正常年利润总额为 16801万元。所得税后内部收益率37.94%，财务净现值（ic=12%）47093万元，投资回收期为 4.2年（含建设期两年）。综上所述，该项目是切实可行的。附：主要技术经济指标表主要技术经济指标表序号项目单位总指标备注1项目用地面积平方米117860176.8亩2总建筑面积平方米198003生产规模万吨1003.1M50甲醇汽油万吨503.2D60甲醇柴油万吨504项目总投资万元259194.1固定资产投资万元25,1424.2铺底流动资金万元7775银行长期贷款万元06资本金万元259197营业收入万元7700008经营税金及附加万元1737word文档 可自由复制编辑9利润总额万元1680110所得税万元420011投资利润率%64.8%12投资利税率%71.5%13资本金投资利润率%64.8%14项目投资财务内部收益率%37.94%税后15项目投资财务净现值万元47,093税后16项目投资回收期年4.2税后，含建设期17长期借款偿还期年0.0word文档 可自由复制编辑第二章 市场预测第一节 国内、外市场情况预测一、产品的用途项目名称：年产50万吨M50甲醇汽油、50万吨D60甲醇柴油新能源项目产品用途：主要用于汽柴油车用动力燃料。二、国内外市场需求预测随着汽车等现代工业的发展，车用燃料油的数量急剧增加、质量要求不断提高，促使石油炼制技术不断进步，炼油工业得到了迅速发展。21世纪，它仍将继续发挥不可替代的作用，石油在世界能源消费结构中仍占主导地位。据美国能源署世界石油需求量将以2.1%的速度增长，2010年世界需求量达到 44.9亿吨，预测2015年将达49.7亿吨，2020年达54.2亿吨。目前，世界上机动车保有量已达7.5亿辆，新车年产量约5200万辆。这些车辆耗用的车用柴、汽油是目前世界上用量最大的石油产品，年消费量近10亿吨。70年代以来，欧美各国开始重视治理汽车尾气的污染，对车用燃料及其添加剂都制定了严格的技术指标，限制汽车尾气的排放污染。世界将因此进入使用超清洁 /超低排放车用燃油时期，废气排放必须达到超低排放或零排放。我国汽车行业的发展其生产量和销售量一直在大幅增长。2009年，我国汽车保有量已经达到 6200万辆，成品油消耗 13480万吨。为了减少汽车尾气排放污染，保护生态环境和人体健康，我国已停止销售和使用车用含铅汽油，改为 90#以上的无铅汽油、word文档 可自由复制编辑乙醇汽油、高清洁汽油等清洁车用燃油，并在国内部分地区实施对排放污染更加严格的车用汽油国（Ⅳ）国家标准，就是要在源头上遏制汽车尾气的污染，保护大气环境。因此，本项目利用我国比较丰富的煤炭资源生产的甲醇，将其转化为可替代石化燃料的新型能源燃料，这对我国的能源结构调整将产生根本性的影响，具有重大的战略意义和现实意义，并将极大限度地改变我国对国际石油市场的依赖度。同时，它所具有的优良的环保特性，会极大地改变汽车尾气污染的状况。可以肯定，本项目的实施必将会为我国的新型能源产业增添新的亮点。改性甲醇燃料具有高清洁、低排放的环保特性和优良的动力性能，以及明显的价格优势，必将会在未来的车用燃油市场上崭露头角，其市场前景十分广阔。第二节 产品销售价格预测由于石油资源的枯竭和需求量的日益剧增，车用燃油供不应求，将成为严峻的现实。甲醇燃料作为替代能源，应用于车用燃料，将会有广阔的市场前景。根据我国现行的产业政策，参考现行的车用燃油的价格，因此预测销售价格为：1、M50甲醇汽油：8100元/吨2、D60甲醇柴油：7300元/吨word文档 可自由复制编辑第三章 生产规模第一节 建设规模根据上章市场分析，结合当地现有各项配套条件和资金筹措可能，经与建设单位协商确定本项目建设规模为：年产50万吨M50甲醇汽油、50万吨D60甲醇柴油。第二节 产品方案本项目产品方案拟定为： M50甲醇汽油、D60甲醇柴油。第三节 产品的质量指标M50甲醇燃料是一种新型的车用燃料，目前尚无国家标准，甲醇改性添加剂也是如此。项目投资主体北京中天醇能源有限公司的技术人员已经制定了相关的企业标准，正向北京质监局、国家标准化委员会备案，在国家标准出台之前，暂时参照执行地方标准和企业标准；D60甲醇燃料参考执行轻柴油的国家质量标准。word文档 可自由复制编辑轻柴油GB252-2000项目质量指标试验方法10号0号-10号色度，号不大于3.5GB/T6540氧化安定性，总不溶物mg/100ml不大于2.5SH/T0175硫含量，%（m/m）不大于0.20GB/T380酸度，mgKOH/mL不大于7GB/T25810%蒸余物残碳，%（m/m）不大于0.3GB/T268灰分，%（m/m）不大于0.01GB/T508铜片腐蚀（50℃，3h），级不大于1GB/T5096水分,%（V/V）不大于痕迹GB/T260机械杂质无GB/T511运动粘度（20℃），mm2/s3.0～8.0GB/T265凝点，℃不高于100-10GB/T510冷滤点，℃不高于124-5SH/T0248闪点（闭口），℃不低于55GB/T261十六烷值不小于45GB/T386馏程：GB/T653650%回收温度，℃不高于30090%回收温度，℃不高于35595%回收温度，℃不高于365密度（20℃），Kg/m3实测word文档 可自由复制编辑第四章 工艺技术方案第一节 工艺技术方案的选择一、原料路线确定的原则和依据随着国民经济的快速发展，我国对石油的需求急剧增长，对进口石油的依赖程度与日俱增。从能源安全战略上考虑，我国对替代能源的开发非常迫切。因此，对替代能源的开发利用，成为研究的热点，以期尽快实现产业化，形成生产规模，替代石油产品进入流通领域。M、D系列甲醇燃料是以甲醇为主要原料，配以多种化工原料制成的改性调配剂加工而成，根据甲醇所占的比例，分为M15、M30、M50、M85、D20、D60等不同规格。这种燃料原料易得，货源充足，价格低，生产工艺简单、成熟，是一种理想的新型汽车燃油，完全具备了补充和替代常规石油裂解汽柴油的条件。项目的建设，不仅可以开拓一个新的燃料能源，在一定程度上缓解燃油目前日益紧张的局面，更重要的是通过该产品的大力推广应用，能减少有害气体排放，最大限度减少对环境的污染。M50（D60）甲醇燃料是北京中天醇能源有限公司科研人员多年潜心研究的技术成果之一。它是使用多种功能性化学助剂，科学配比而成。甲醇改性剂是经预溶预混、按比例混合、剪切分散、静置陈化后制得。将该剂按一定比例加入主体原料燃料甲醇中，加入防腐剂、诱导剂，再加入 50%的汽油（或40%的柴油），经特种设备高速剪切、分散、匀混，使多种成分重组共溶，形成澄清透明匀相液体，再经封闭式贮藏陈化，即可制得一种新型的甲醇燃料，替代石化燃油作为车用燃料。其中 M50甲醇含量50%，改word文档 可自由复制编辑性剂含量10%，汽油含量 40%;（D60甲醇含量60%，改性剂含量10%，汽油含量 30%）。该种新型燃料与汽油（或柴油）相比，具有抗爆性能好、环保、安全、无腐蚀、动力大等优点，并达到了欧 4排放标准。M50（D60）甲醇燃料的生产是在常温、常压下进行的。工艺相对简单，条件相对安全。整个生产过程无三废产生。从事该项目的生产不但产品是绿色的而且企业是环保的。以甲醇为主体的 M50（D60）甲醇燃料，是目前发展前景最为广阔的新型替代能源。甲醇原料来源广泛，可以从天然气、石油、煤、木材及其他生物体来制取，我国大部分化肥企业都可以联产甲醇。甲醇是应用广泛的基础化工原料和大宗有机化学品，世界上许多大型化工企业都在生产甲醇。 2009年，世界甲醇生产能力已达4700万吨/年。我国共有甲醇生产企业 200多家，甲醇产量达到800万吨以上，新建、在建项目也在不断地投产、达产，资源供应充足。项目所在地发达的陆路、海运交通，也为进口大批质优价廉的原料提供了有利的条件。二、国内外工艺技术概况及工艺技术方案的比较（一）技术简介近年来，世界上新型燃料产业发展迅速。美国、加拿大、巴西、日本、澳大利亚、印度等国都在积极发展这项产业。我国政府多年来支持开展了一些非粮乙醇燃料、甲醇燃料、替代柴、汽油的研究开发工作。目前，国内生产的主要技术有：（1）化学法合成甲醇、乙醇燃料目前生物质甲醇燃料的主要方法是化学法生产，即用动物和植物油脂与甲醇或乙醇等低碳醇在碱性催化剂和高温（230-250℃）下进行转酯化反应，生成相应的脂肪酸甲酯或乙酯，再经水洗脱掉甘油，蒸馏脱除多余的甲醇和水分，再与各种添加剂进行调合word文档 可自由复制编辑复配，得到的新型燃料 ——生物质燃料。这种燃料主要供压燃式发动机使用，故称为生物柴油。目前该种方法的主要问题是成本高。 据统计，制备成本的 75%是原料成本。因此采用廉价原料及提高转化率从而降低成本是新型燃料能否实用化的关键。（2）生物酶法合成柴油为解决上述问题，人们开始研究用生物酶法合成生物柴油，即用动物油脂和低碳醇通过脂肪酶进行转酯化反应，制备相应的脂肪酸甲酯及乙酯。酶法合成柴油具有条件温和、醇用量小、无污染排放的优点。但目前主要问题有：对甲醇及乙醇的转化率低，一般仅为40%-60%。由于目前脂肪酶对长链脂肪醇的酯化或转酯化有效，而对短链脂肪醇（如甲醇或乙醇等）转化率低，而且短链醇对酶有一定毒性，酶的使用寿命短。副产物甘油和水难于回收，不但对产物形成抑制，而且甘油对固定化酶有毒性，使固定化酶使用寿命短。（3）“工程微藻”生产生物柴油美国国家可更新实验室（NREL）通过现代生物技术建成“工程微藻”，即硅藻类的一种“工程小环藻”。在实验室条件下可使“工程微藻”中脂质含量增加到60%以上，户外生产也可增加到40%以上。而一般自然状态下微藻的脂质含量为 5%-20%。“工程微藻”中脂质含量的提高主要由于乙酰辅酶 A羧化酶（ACC）基因在微藻细胞中的高效表达， 在控制脂质积累水平方面起到了重要作用。目前，正在研究选择合适的分子载体，使 ACC基因在细菌、酵母和植物中充分表达，还进一步将修饰的 ACC基因引入微藻中以获得更高效表达。利用“工程微藻”生产柴油具有重要经济意义和生态意义，其优越性在于：微藻生产能力高、用海水作为天然培养基可节约农业资源；比陆生植物单产油脂高出几十倍；生产的生word文档 可自由复制编辑物柴油不含硫，燃烧时不排放有毒害气体，排入环境中也可被微生物降解，不污染环境，发展富含油质的微藻或者“工程微藻”是生产生物柴油的一大趋势。（4）微酸性催化剂法生产生物柴油此技术是将垃圾油加入反应罐，通过一种微酸性催化剂技术，使得其醇解和酯化过程可同时进行，反应速度明显加快。另外，通过一种金属盐处理剂，解决了利用废旧动植物油脂生产柴油残留酸值高的关键问题。这两项关键技术降低了生物柴油的生产成本，使得生物柴油生产从实验室走进了车间。（5）改性法生产新型甲醇燃料该技术是北京中天醇能源技术有限公司开发的新型实用专利技术。该技术是分别将原料甲醇通过添加功能性添加剂，改变原料的燃烧特性，提高热值，降低腐蚀性，降低燃点，改善点火特性，降低黏度、凝点，改变原料的流动特性以适应车用燃料的要求。按照添加剂的配方、数量、与原料的配比，经机械设备按比例混合、剪切搅拌、分散匀混，泵入储罐进行一段时间的静置陈化，即可制得合格的产品。在原料罐、混合器、成品储罐及管线上设置气动阀门、电控流量计、计量泵等设施，结合微机自动化控制技术，可以很方便的实现从原料卸车、全部生产流程直到成品装车整个过程的自动化控制。（二）技术选择为节省投资，提高产品质量，经过分析比较后，本报告推荐方案五——改性法生产甲醇燃料，作为本工程的生产方案。本工艺原料选择广泛而且物耗能耗低，商品率高。该工艺不仅能产出高品质的甲醇燃料，而且环保，三废较少，自动化程度较高。实现自动化和工业化连续生产，不仅降低了原料成本，而且提高了word文档 可自由复制编辑项目的市场竞争力和盈利能力，有利于进一步标准化、产业化推广发展。本项目由北京中天醇能源技术有限公司提供甲醇燃料改性剂、甲醇燃料的生产技术。甲醇燃料，相对于矿物柴、汽油而言，具备三大优点：一是可替代：通过改性的方法，把价格低廉的甲醇改性后再进行加工调配，掺入汽柴油，使之成为车用燃料。从而替代部分资源紧缺的石油，实现能源多样化，减轻对进口石油的依赖程度。还能降低燃油的价格，降低机动车辆的使用成本，从而增加经济效益。二是优良的环保特性：新型燃料中增加了可帮助燃烧的氧，降低了硫和芳香族烷烃，使得碳氢化合物、一氧化碳、二氧化碳、硫化物等废气的排放量显著降低；可降解性还明显高于矿物柴、汽油；三是可为现有的柴油机和汽油机直接使用，无须对柴、汽油发动机进行较大的调整和改动。因此，甲醇燃料是石油能源的替代品中最成熟、最具有使用价值的液体燃料。本项目的核心技术甲醇改性剂及应用已获得实用专利技术证书，具有自主知识产权，专利技术证书号ZL200610140772.0，专利技术的拥有人是北京中天醇能源技术公司。公司还在不断地加大技术研发的力度，在进一步完善、改进专利技术的同时，努力开发相关领域的相关技术，在替代能源的醇醚燃料方面始终处于技术领先地位。第二节 工艺流程和消耗定额（一）工艺流程甲醇、改性剂原料等化工产品通过汽车卸料泵输送至原料罐区各自的存贮罐，然后通过DCS自动控制系统，根据设定的配方word文档 可自由复制编辑工艺，控制各个计量泵按比例定量从罐中将原料、添加剂送至生产装置，进行混合调配。改性剂所用的各种原料首先进入准备车间进行预溶预混，经过滤除杂后加入分散剂，进入比例混合器按一定的比例进行混合调配，通过高速剪切、分散，再经过静态混合器进一步混合均匀，形成澄清透明的匀相液体，泵入储罐静置陈化，改性剂生产制造即告完成。（二）技术选择为控制投资，提高产品质量，经过分析比较后，本报告推荐方案五物理法生产新型的甲醇燃料，作为本工程的生产方案。本工艺原料选择广泛而且物耗能耗低，商品率高。该工艺不仅能产出高品质的甲醇燃料，而且环保，三废较少，自动化程度高。实现自动化和工业化连续生产，不仅降低了原料成本，而且提高了项目的市场竞争力和盈利能力，有利于进一步标准化、产业化推广发展。（三）工艺流程和消耗定额用汽车槽车运来的甲醇、改性剂等化工产品通过汽车卸料泵输送至罐区各自的存贮罐，然后用卸料泵从罐区将原料送至生产装置。燃料甲醇原料送至准备车间脱除水分、杂质，与改性剂分别进入生产装置，按照计算机设定的混合比例，控制流量计按比例泵入原料和改性剂，经高速剪切、分散，静态混合后成为匀相液体，经自动流量控制系统装车出厂，或泵入成品罐储存。甲醇柴油燃料调配与上述工艺流程基本相同。word文档 可自由复制编辑（四）消耗定额（1）M50甲醇燃料主要原料、辅助材料消耗定额、消耗量序号名称单位消耗定额年消耗量备注1甲醇T0.52500002改性剂原料T0.1500003汽油T0.4200000注：消耗定额以生产一吨产品计word文档 可自由复制编辑（2）D60甲醇燃料主要原料、辅助材料消耗定额、消耗量序号名称单位消耗定额年消耗量备注1甲醇T0.63000002改性剂原料T0.1500003柴油T0.3150000注：消耗定额以生产一吨产品计第三节 自控技术方案一、自控水平和主要控制方案本设计为：年产50万吨M50甲醇汽油、50万吨D60甲醇柴油新能源项目依据工艺装置的规模、流程特点及操作要求，并考虑国内外新型仪表的发展和实际应用，设置了较完善的检测、自动控制系统及必要的信号报警联锁系统，确定采用 DCS计算机系统对生产过程进行监控，在生产流程的检测点、控制回路进行自动巡回检测和调节控制。通过程序设定，控制生产线上的各种管道泵、计量泵、各种阀门、混合器等外围设备来实现生产工艺流程的正常进行。还能收集各种数据如流量、温度、压力、液位、质量、泵出口压力、在线监测质量指标等参数，并对各参数自动巡回检测或选点检测，指定或随机进行打印、显示、越限报警和联动。在调合配制工段采用以调配总管流量为主参数， 组分流量为副参数，串级比值调节的方式进行自动调节控制。调配总管接有在线自动检测系统，根据检测得到的即时质量指标和 DCS系统预设的指标进行比较，将差值信号送到 DCS系统，通过计算机控制、调整各组分流量管路中的自动计量机构，达到自动调整各添加剂的组分流量，保持添加剂组分在与主流量（成品燃料）混合复配中保持word文档 可自由复制编辑比值恒定，从而完成生产过程的自动化控制。在装车、卸车站台或泵房设置定值流量控制，实现原料、成品装卸计量的远程自动控制。在混合总管出口段接入在线质量分析仪表，检测入口设有自动转换阀门，可以自动切换检测目标，以实现对各种甲醇燃料不同产品生产线的自动在线检测。所得测量信号和状态信号数据通过DCS传送控制室实时显示，并可以接受 DCS系统的指令，根据设定数据限值，自动控制组分流量管线上的流量调整装置，调整组分流量的配比，达到出厂的质量要求，以保证调配混合质量。本工程设检测点 300个，联锁系统约 30套。上述生产厂区的检测点、控制点、联动机构等多数采用远端传送仪表，将信号送到中央控制室集中显示、监控、调整。控制室设置大屏幕实时显示设备，显示各控制点的实时动态图像和数据，可根据需要进行图像切换、重点监控的操作。操作平台上设有操作人员席和工程师值班席。正常情况下操作人员在控制室就可以按照设定程序操作装置连续安全生产，并按规定记录生产数据、填写生产日志。值班工程师负责处理突发事件，提供应急方案，修改程序改变工艺流程。本工程自控水平依下列原则确定：1、对工艺过程影响较大，需随时监控的参数设调节；2、对需要经常了解其变化趋势的参数设记录；3、对工艺过程影响不大，但需经常监视的参数设指示；4、对可能影响生产及安全的参数设报警或报警及联锁，并进行报警打印；5、对要求计量或经济核算的参数设积算；6、对生产过程设班报、日报及月报等报表打印；7、对生产过程中机泵等运转设备设状态显示；word文档 可自由复制编辑8、对生产过程中的重点工段设实时图像监控。本工程采用中央控制室集中监控。 DCS系统的中央控制室设在调度控制室，配有空调、除湿、防尘、防静电、防电磁干扰等设施，并附有机柜室、 UPS电源、软件维护室、硬件维护室、工程师值班室、空调室及更衣室等附属设施。本设计DCS由操作站、控制站、通讯总线及电源系统、打印机等配置而成。DCS系统留有上位接口，以实现全厂管控一体化。二、仪表类型的确定本工程主装置根据防爆区域的划分为防爆界区，一次仪表均按本安型考虑。仪表选型以可靠、实用、经济、先进为原则。其它仪表选型具体如下：1、温度测量集中测量时，300℃以下采用Pt100热电阻，300℃以上采用K分度号热电偶；就地测量时选用万向型双金属温度计。2、压力测量集中测量时，采用国外生产的智能压力变送器；就地测量时，根据不同的介质，分别选用一般压力表、防腐压力表等。3、流量测量集中参数中精度要求较高的采用质量流量计，其余介质一般采用涡流流量计，就地采用金属转子流量计。4、液位测量环境和工况较恶劣的场所采用雷达液位计，其它集中参数一般选用法兰式差压变送器。5、分析仪表防爆界区内设可燃气体报警仪；液化石油气设浓度检测计。在混合总管设成品取样口，配置在线检测设备监控产品质量。6、执行机构word文档 可自由复制编辑本设计全部采用气动执行器，并附本安型电 -气阀门定位器。根据不同介质和工况，分别选用套筒、单座、双座等调节阀，并对阀门内件材质作了相应考虑。由制氮站空压机压缩空气，经净化、除湿后，提供清洁、干燥的气源。三、主要关键仪表选型本设计DCS由操作站、控制站、通讯总线及电源系统、打印机等配置而成，DCS要求留有上位接口，以实现全厂管控一体化。DCS的控制功能、画面功能、报表功能、历史数据存储功能及各项技术指标应能满足本工程的要求。DCS电源由UPS供给。对一些有特殊要求的检测、控制仪表，如质量流量计、特殊调节阀、切断阀等可考虑从国外引进。第四节 主要设备的选择本项目的工艺流程大致可分为预处理工段、添加剂生产工段、调合配制复混工段、成品储存四部分。一、预处理工段本工段的任务是对进厂的原料进行脱水、除杂等工艺处理，使之符合调配复混的工艺要求。预处理在准备车间完成。车间建筑为钢构轻顶、轻质墙体材料建成，设有通风、防雷击、消防等安全设施。车间内安装有4-6组并联式过滤器，与原料管道衔接，以管道泵加压过滤，脱除原料中的机械杂质和悬浮物。还安装有2-4组不锈钢材料制成的脱水塔柱，充填分子筛或活性氧化铝球等吸附材料，以脱除原料甲醇在运输、储存过程中吸收的水分，使之符合调配复混的工艺要求。此外，还配套安装高压过热蒸汽管道、阀门、控制系统或电热鼓风干燥系统，以便对脱水塔柱中的已饱和分子筛等材料进行脱附word文档 可自由复制编辑再生，循环使用。为保证生产的连续进行，脱水塔柱重复配置，一套用于生产工艺流程中吸附水分，一套进行脱附再生。在预处理车间的管线上还接有缓冲罐、调节泵等设备，以便随时调节流量，保证管道的压力平衡。经过脱水、除杂等工艺操作，完成原料的预处理。处理后的洁净原料经缓冲罐，由管道输送到生产原料罐备用。该工段设有四组处理装置，对应于原料甲醇脱水和备用。装置中设有温度、流量、压力、液位的控制仪表和传感器，与主控制室联接实现实时显示和控制。二、添加剂生产工段该工段的生产任务在添加剂生产车间完成。车间建筑为砖混轻顶。车间内建有操作平台、控制仪表室。平台上安装夹套加热、附桨式搅拌的反应釜 4台，单釜容积 5m3~10m3，材质为碳钢搪瓷或不锈钢，配备电加热装置，为反应釜提供热源。平台上配有计重装置和起重设备，方便物料的称重和搬运。反应釜配置水力射流式真空减压设备，使得反应釜处于真空负压便于汲取溶剂。固体和粘稠的添加剂原料，经称重计量后加入反应釜内搅拌，进行预溶和稀释，寒冷季节加热加快溶解速度，以利生产工艺流程的正常进行。融溶、稀释完成的原料母液卸料到中转罐待用。反应釜的温度、压力、流量等工作诸元的设定、调整，均在该车间的控制仪表室显示和调节，并与主控制室联接。添加剂生产所需的其他液体原料，和预溶原料一起，经由计算机控制的计量泵、比例混合器，按设定参数比例混合进入混合总管，经静态混合器、剪切搅拌机混合均匀，泵入辅料灌区储罐陈化。生产装置线分为两组，可同时进行两种不同添加剂的生产。生产装置中配有温度、流量、转速等调节控制设施，液位、word文档 可自由复制编辑压力等数据的显示、联动装置，全部显示、控制仪表在控制仪表室集总显示、控制，并和厂内控制调度室联接，进行实时数据交换，联动控制。配有冷却水管道，以方便高速剪切搅拌机的冷却。剪切搅拌机型号： BD3/165，流量：20m3/h，材质为不锈钢。混合器型号：XJV-5/100材质为不锈钢。三、调合复配工段该工段采用轻顶开放式建筑结构。在钢筋混凝土底座上固定地脚螺栓，安装静态混合器和高速剪切搅拌机，构成总管调配混合装置。由计算机自动控制计量泵，以调配总管流量为主参数，组分流量为副参数，串级比值调节的方式进行自动调节控制，完成调合复配。其中，总管流量为混合后的改性燃料成品，组分流量为改性添加剂。在混合总管后段设置取样口，配置在线检测设备进行质量监测。设置在线监测单元，采用在线检测仪配备相关配套设施，对混合总管的燃料成品进行实时检测，并将检测结果实时传送到监控室动态显示，根据检测结果及时调整混合配比，确保燃料成品的质量。设置6~9组调配混合装置，以适应大批量和不同产品的生产。该装置的流量、温度、转速等数据显示、控制，均由调度控制室集总控制。设置冷却水管道，为高速剪切机提供冷却。剪切搅拌机型号： BD3/200，流量：30m3/h，材质为不锈钢。混合器型号：XJV-7/150，材质为不锈钢。四、成品储存及原料储存罐区在罐区采用4个5000m3、6个2000m3、6个1000m3的碳钢固定顶立式罐作为成品储罐， 依照安全距离的要求等距双列式分布。罐内壁涂布涂料进行防腐处理。罐顶安装喷淋降温装置、泡沫消word文档 可自由复制编辑防系统，呼吸阀、阻火器等安全防护设施，安装空气除湿装置，以硅胶、分子筛吸附水汽，防止或减少原料和成品燃料的吸潮。还设有压力变送器、温度传感器、流量计等各种传感器和连锁联控、联动机构，以监测其液面、储量、温度、流量等指标，防止溢流、串罐等事故发生。按安全距离规定在罐组周围修筑防火堤，堤内地面全部硬化，并作防水处理。堤内设 2~4个地井，并以地下管道、阀门相连，分别通往污水池和事故水池，用来收集雨水、降温喷淋用水，处理后重复使用或排放；发生泄漏事故时，收集泄漏的原料，改变流向流入事故水池，待日后处理。采用6个2000m3、4个5000m3固定顶立式储罐为原料储罐，依照安全距离的要求等距双列式分布。 安装必要的安全防护装置，按规定修筑防火堤及事故泄漏、雨水、喷淋降温用水收集管道。采用6个1000m3立罐、8个80m3卧罐作为生产添加剂的辅料用储罐。配备安全设施和各种检测监控仪表、启动阀门、输送泵等必备装置。各储罐出口配置气缸式气动遥控闸阀，以实现储罐流出的远程控制。罐区的各种安全设施、传感器、阀门、联锁机构均与调度控制室联接，进行集中现实、集总控制。罐区建有集中泵房，安装大流量管道泵负责出罐、入罐、装卸以及生产区和储存区的工作液体的输送。罐区设有两处港口式装车台、一处卸车台、装卸泵房，并设置以钢筋混凝土现场浇筑的大面积、重荷载回车场，以方便车辆的装卸作业。成品罐采用 DN200管道与装车泵房联接，设计流量为100m3/h。成品罐区附近，设有两套 6车位港口式装卸站台，轻顶钢结word文档 可自由复制编辑构。安装有大流量输送泵 6台，设置有相应的缓冲罐以及相应的检测监控仪表设施。采用液下装车鹤管，配置质量流量计、恒流阀、排气罐、加油枪等设备，实行定量装车控制，形成 6*2条灌装线，可同时进行不同产品的装车作业。罐区入口处设有电子计重机构，作为辅助装量控制。空载、重载、流量、温度等装车数据，均与调控室、发油台、门卫联接，实时传输数据、打印单据。主要设备表序号 所在区域1 储存罐区2 生产罐区3 装卸站台4 准备车间

设备名称技术参数成品油罐组V=5000m3成品油罐组V=2000m3成品油罐组V=1000m3原料储罐组V=5000m3原料储罐组V=2000m3罐顶喷淋降温系统泡沫喷淋消防系统截止阀压力变送器辅料罐组V=1000m3辅料罐组V=80m3缓冲罐V=60m3气动截止阀质量流量计输送泵Q=120m3输送泵Q=60m3装卸输送泵Q=100m3装卸输送泵Q=50m3100吨电子衡装车鹤管恒流阀缓冲罐V=50m3质量流量计DCS控制终端脱水塔柱加压泵Q=10m3过滤器

数量（台、套）466462020564468814141616126212126122826word文档 可自由复制编辑鼓风干燥缓冲罐附桨反应釜导热油加热系统高速剪切机5添加剂生产车间总控仪表台射流式真空泵静态混合器离心泵高速剪切混合机在线检测6调配车间离心泵静态混合器实时监视显示设施实验室设备见附表实验用发动机负压实验室系统7检测中心在线检测设备测功仪油耗计尾气检测仪台架实验室8调度控制室DCS中央控制显示系统UPS电源系统9变配电变压器及高低压开关柜柴油发电机组设备10运输液体罐车消防水泵泡沫泵11消防泡沫灭火枪空气泡沫混合发生器泡沫消防车制氮机组12空压制氮空压机变压吸附脱水装置13水处理污水处理设备14修理车间修理设备合计

V=15m3V=10m3XJV-5/100Q=20m3Q=60m3

12413123361991122112111231621161212111426word文档 可自由复制编辑第五章 原料、辅助材料及燃料的供应一、主要原料、辅助材料的品种、规格、年需要量、来源及运输条件序号名称规格单位年耗量备注1甲醇液体T550000汽车槽车运输、当地采购2甲醇改性剂原料液体T100000汽车槽车运输、当地采购3汽油液体T200000汽车槽车运输、当地采购4柴油液体T150000汽车槽车运输、当地采购二、原料来源的可靠性本项目的主要原料甲醇、添加剂等化工产品和助剂等国内资源丰富，因此本项目所需原材料供应有保障。水、电用量序号名称单位生产年用量1一次水吨70002电万kWh447.73蒸汽吨1357word文档 可自由复制编辑第六章 建厂条件和厂址方案第一节 建厂条件一、厂址建设地点该项目所在地位于江苏省海门市临江新区十三匡河西侧，沿江公路南侧。该项目地址是一个比较理想的建设基地。二、工程地质、水文、气象概况1、工程地质海门市位于江苏省东南部，西南靠长江，东南邻启东市，东北濒临黄海，有海岸线 11.73公里，西和北部与南通市辖区—通州区接壤。市境位于北纬 31°46′─32°09′，东经121°04′─121°32′。全市土地总面积 1001.24 平方公里。市境内地势平坦，沟河纵横成网络状，与长江相通，地表平均海拔4.96 米,(以废黄河为基准 )。地势呈西北略高，东南偏低，西部最高处海拔 5.2米,东部最低处海拔 2.5米,南部横截面呈弧形,两头低,中间高。全市耕地面积 847426亩，占总面积的49.2%。2、气候资源气温：2001年全市平均气温 15.9℃，比常年偏高能 0.7℃，其中1月、2月、3月、5月、10月显著偏高， 4月、7月偏高；8月偏低，其余月份为正常。 2001年，极端最高气温是 7月22日36.70℃，极端最低气温是 1月15日-5.5℃。降水：2001年,全市降水量 1348.0毫米，比常年显著偏多。其中1月、4月异常多，6月22日-24日受飞燕（ 2号台风）和梅雨锋影响本市普降特大暴雨，降水量 262-347毫米，以悦word文档 可自由复制编辑来为最大，全市出现暴雨 5次。8月降水量显著偏多，其余月份正常或偏少，其中 3月、5月、9月显著偏少。日照：2001年全市日照总时数 2121.5小时，与常年相仿，其中3月231小时，比常年平均值多 75.4小时，为异常多；其次为 5月偏多 13小时，7月偏多 33.5小时，11月偏多20.3小时。其余月份为正常或偏少，其中 2月、12月显著偏少，比常年平均值少 33.8和54.9小时。三、建设配套条件1、给水水源拟建项目所用水来自海门市供水公司，该公司供水规模大，可满足项目生产用水。2、供电状况拟建项目所需电力由海门市供电局提供， 该局供电能力充足，可满足项目用电。3、污水处理拟建项目污水可通过管道直接排入城市污水处理系统进行处理。第二节 厂址方案评述该项目所在地位于江苏省海门市临江新区十三匡河西侧，沿江公路南侧。该项目地址是一个比较理想的建设基地。word文档 可自由复制编辑第七章 公用工程和辅助设施方案第一节 总图运输一、总平面布置1、总平面布置的原则和功能划分（1）了解规划要求，使总平面布置与其适应。在满足生产工艺流程，安全消防，管理及维修方便的要求下，同类型的工艺生产装置及辅助设施，尽量结合在一起。（2）布置应有利于生产和原材料及产品运输。力求流程短捷流畅，避免交叉。（3）尽量减少风向，朝向造成的不良影响。在符合有关规范要求下，布置紧凑，节约用地。力求整体协调，美观。本工程新增设施：生产装置：改性添加剂、M50甲醇汽油、D60甲醇柴油项目包括：添加剂生产、准备、调配、辅助等车间。辅助装置：污水处理、消防水池及泵房、制氮站、修理车间、调度控制室、变电所。储运设施：原料罐区、成品罐区、装卸站台。办公设施：综合办公楼、研发检测中心、综合业务楼、安保监控门卫。2、竖向布置原则及工程的土石方工程量在满足各生产工艺流程对高程的要求下， 合理确定地坪标高。因地制宜，尽量节省土石方工程量。本工程用地可能大量的回填。word文档 可自由复制编辑3、总图布置方案的比较及推荐意见根据外部条件，工艺流程，运输和风向等因素及厂区现状的制约，在尽量优化布置的前提下，考虑了如下布置方案（详见附图）。平面布置：厂区由南至北依次为办公生活区，生产区、罐区。管线综合：本设计除消防、一次水管、排水管、喷淋水管为埋地敷设外，其余外管线均为管架敷设。道路：在主装置及辅助生产装置四周均设计环形消防通道，路面宽度不低于6.5米，以满足生产及消防要求。厂区主要通道为货流通道，路面宽度15米，并在装卸区设置回车场，全部采用混凝土整体路面结构，以方便大型运输罐车的通行。办公区的主要通道是人流通道，路面宽度12米，次要道路路面宽度为6~8米，在办公区的各建筑间构成通畅的交通路网。消防车库前设置回车场，并通过12米宽的消防车道直接与厂区主道、罐区消防通道连接，以确保消防车迅速出动。4、绿化为减少生产对环境的影响，自身净化空气，美化厂区，结合工厂性质，考虑在辅助区和厂区四周边缘处进行重点绿化，栽种常绿低矮灌木，并结合当地情况选取合适的花草。二、工厂运输word文档 可自由复制编辑1、全厂新增货物运输量和运输方式的确定序号货物名称单位数量形态包装方式运输方运输起到达地备注式点点一运入1甲醇T550000液体散汽运产地原料罐区2甲醇改性剂原料T100000液体散汽运产地原料罐区3汽油T200000液体散汽运产地原料罐区4柴油T150000液体散汽运产地原料罐区小计T1000000液体二运出1M50甲醇汽油T5000000液体散汽运产品用户罐区2D60甲醇柴油T5000000液体散汽运产品用户罐区小计T1000000液体合计T2000000液体主要检测仪器和分析化验仪器配置表序号品名型号数量（台套）1气相色谱分析仪GC-11A22高效液相色谱Waters51513原子吸收分光光度计14电子分析天平AX20425电子天平MP200256微量水分测定仪DL-3127恒温干燥箱FN202-448辛烷值测试仪19十六烷值测试仪110馏程试验仪BSY-105C211自动闭口闪点测试仪BSY-102B212自动运动黏度测定仪BSY-108B213自饱和蒸汽压测定仪BSY-112A114铜片腐蚀试验器BSY-113115汽油氧化安定性测定仪BSY-148A116柴油储存安定性测定仪BSY-150A117纯水发生器4合计32word文档 可自由复制编辑2、货物运输方案的比较和选择本工程的货物运输采用公路运输，原料及成品运输均依托社会车辆解决。三、工厂防护设施设置的原则和要求本设计新增高2.2米实体及半透空围墙1200米，15米宽大门两个。第二节 给排水一、工厂给水1、给水水源拟建项目所用水来自海门市供水公司，该公司供水规模大，可满足项目生产用水。2、厂区给水厂区给水分一次水给水系统、循环水给水系统、消防给水系统三部分。其中，一次水给水系统包括全厂生产、生活给水系统。（1）一次水给水一次水给水包括生产、生活给水系统。拟有海门市供水公司提供，利用枝状管网供给各用户，一次水管网内压力为 0.4Mpa，管材为焊接钢管，管道防腐做加强级防腐层。（2）消防给水该工程同时火灾次数为１次，室外最大消防用水量为 75L/s（主要考虑甲醇储罐区消防用水量） 。室内消防水量 35L/s。新建消防泵房，泵房内设有 XBD6/75型消防电泵 2台（其中1台为备用），供全厂室内外消防用水；另外设 XBD8/25 型消防电泵两台（其中一台为备用）作泡沫泵，并设储罐压力式空气泡沫比例混合装置PHY32/25一套，供储罐区泡沫混合液。建消防水池 1000m3word文档 可自由复制编辑水池1座。火灾时，室内外消防用水由消防水管网供给。消防水管采用焊接钢管，埋地管道防腐做环氧煤沥青冷缠带加强级防腐层。同时，各生产装置均设置有手提式泡沫灭火器或二氧化碳灭火器，供火灾初起时使用。（3）循环水给水该工程需用的循环水主要是夏季为各罐区提供喷淋用水而设置，以节约用水。供水量最大为 400m3/h，供水压力为 0.3MPa，在罐区防火堤内分别设集水池 3座，容积10m3左右。循环回水回至集水池，经给水泵加压后循环使用。回水经集水池回收，泵送到消防池。循环水给水管道及压力回水管道均采用焊接钢管，做加强级防腐层，即“一底、三布、四油 ”防腐层。二、工厂排水厂区排水采用雨、污分流方案，即无污染的洁净废水和雨水直接排放，粪便污水及污染后的污水经处理达标后排放。各罐区排水、厂区总排水管均设有水封井。厂区总排水量为 25m3/h（不含雨水）。厂区排水最终排至拟建城区污水收集管网中。三、设备的选择1、消防水泵XBD6/75型消防泵2台，1开1备用。Q=55～75～90L/sH=62～60～54mn=1480r/min配套电机 Y280S-4型一台。V=380vN=75kW另一台设柴油发电机。2、泡沫泵word文档 可自由复制编辑XBD8/25型消防泵1台。Q=15～25～30L/sH=102～80～65mn=2950r/min配套电机 Y225M-2型两台。V=380vN=45kW3、储罐压力式空气泡沫混合发生器：PHY32/25型1台。第三节 供电及电讯一、供电1、设计依据（1）国家现行有关设计规范。本工程电力设计所使用的设计标准或规定如下：1）《10kV及以下变电所设计规范》 ;2）《供配电系统设计规范》 ;3）《电力工程电缆设计规范》 ;4）《建筑物防雷设计规范》 ;5）《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》 ;6）《石油库设计规范及条文说明》。（2）本项目相关专业提供的设计条件。2、设计范围年产50万吨M50甲醇汽油、50万吨D60甲醇柴油新能源项目：工艺装置：原料及成品罐区、甲醇改性剂生产、甲醇燃料生产装置、装卸泵房、空压制氮站、循环水池、污水处理。公用工程：变电所、消防水泵房及其它。word文档 可自由复制编辑以上各装置及设施的供电、配电、控制、照明、防雷及接地。3、供电计算负荷及负荷等级年产50万吨M50甲醇汽油、50万吨D60甲醇柴油新能源项目总设备装机容量3731kW，有功计算负荷为1865.5kW。选择2台10/0.4kV1000kVA变压器。变压器负荷率为75%，功率因数经电容补偿后提高到0.93。根据工艺对供电可靠性的要求，本次建设年产年产50万吨M50甲醇汽油、50万吨D60甲醇柴油新能源项目工程，生产用电负荷属于二级负荷，消防用电为一级负荷。用电负荷计算表序号项目名称设备容量（kW）备注1储存罐区4002生产罐区8323装卸站台6004准备车间1155添加剂生产车间2306调配车间9307其他辅助设施624（含室内外照明等）小计37314、供电方案（1）在界区内设置10/0.4kV变电所10kV电源由电源由市区变电所以1kV供电引来。（2）本次新上2台10/0.4kV1000kVA变压器可满足本工程要求。各车间及泵房的电源，由变电所均采用放射式供电。界区内供电电缆采用埋地敷设。（3）照明依照相关规范及工艺要求，设置一般照明；局部照明及应急照明。按照不同区域，采用不同灯具，不同光源及不同控制方式。爆炸危险区均选用防爆灯具。word文档 可自由复制编辑（4）工程动力、照明、控制线路均采用铜芯阻燃电缆或导线，厂房内沿桥架或穿钢管敷设。（5）因当地不具备为一级负荷供电的基础（双电源） ，所以为满足消防要求，消防泵一开一备，消防备用泵均选用柴油发动机的消防泵。5、防雷及接地按照《建筑物防雷设计规范》中的有关规定，电气设备工作接地，保护接地、防静电接地、防雷接地及变压器中性点的工作接地共用一个接地系统，其共用接地网的接地电阻值不应大于 4欧姆。装卸站台处设专用防静电接地装置，并与接地网可靠连接。6、电气主要设备表序号名称型号及规格单位数量1电力变压器S9-1000/1010/0.4KV台22高压开关柜KYN-10型台33低压配电屏GCK型台34电容器屏GCK型台15动力配电箱GHL型台56照明配电箱PXT型台77防爆操作箱BZC51型台458防爆动力箱BXX51型台59控制箱JXF-3001台3二、通信厂内设置一台 200门的程控交换机，申请以虚拟网与当地电信局公众电话网对接。安装两条中继线，做为消防、总值班专用线，可满足本工程生产调度及消防要求。厂内设服务器，建立局域网，通过光纤与因特网联接，以实现远程数据交换、信息交流。word文档 可自由复制编辑第四节 贮 运本项目的主要原料甲醇、汽柴油、改性剂等为液体原料，为汽车槽车散装运输，各种原料通过公路运输至本项目厂区，然后用输送泵通过管道卸至本项目设计的各原料罐区贮存。本项目的产品甲醇汽油燃料、甲醇柴油燃料均为液体，储存在本项目的成品罐区，通过输送泵经管道送至汽车槽车外售。第五节 外 管工艺及供热外管道必须满足生产需要，力求管线布置集中合理，尽量缩短管线长度，减少管道数量，使外管道设计即美观又节省投资。在考虑到经济合理、技术可靠、又不妨碍交通运输的前提下，厂区内绝大部分管道采用架空敷设，当跨越道路时，考虑消防通道要求，管架净空高度不小于 5m，其余管架高度采用低中管架相结合的原则，低支架高度为 0.5m，中管架高度为 3～3.5m，管架采用T型或Л型架。厂区外管道采用埋地敷设外，埋设在车行道下时，埋设深度不得小于0.8m，埋设在非车行道下时，埋设深度不得小 0.6m，埋设在水田下时，埋设深度不得小于 0.8m。管道材料均采用 20#无缝钢管和焊接钢管。 保温材料选用复合硅酸盐毡加 PAP保温防护外壳。由于本工程外管道介质大部分为易燃易爆的油品管道，除蒸汽、水管外，全部工艺管道应在外管架处设置防静电接地装置。word文档 可自由复制编辑接地点数量根据接地电阻值来确定，每组接地电阻值宜小于100Ω。第六节 采暖、通风、空调一、设计依据本设计依据《采暖通风与空气调节设计规范》、《化工采暖通风与空气调节设计规定》及各专业提供的条件进行设计。二、气象资料冬季：采暖室外计算温度-10℃通风室外计算温度-2℃室外相对湿度70%夏季：通风室外计算温度30℃室外相对湿度68%年主导风向北风三、采暖设计方案1、本项目在办公室、操作室、化验室等处，采暖设计温度为18-20℃。2、采暖系统采用集中供热采暖。四、通风设计方案1、泵房由于房间内挥发一定量的易燃易爆化学物质及油蒸气，为防止化学物质及油蒸气积聚而发生危险，每个泵房均设计 2台屋面通风机进行排风，排风量为 5860m3/h。2、研发中心楼及分析化验室研发中心实验楼及分析化验室在工作中产生一定量的有害气体，在实验楼中设计集中通排风系统，屋顶设置大流量引风机。word文档 可自由复制编辑各实验室均设有通风柜，将室内有害气体排除。每台通风柜排风量为1500m3/h。第七节 空压制氮站一、全厂用量本拟建项目所需氮气主要为储罐和生产装置的管道和储罐进行氮气置换。所需氮气量为：最大 20m3/h。氮气纯度：99.9%，供氮气压力 0.7Mpa，温度40℃。供气方式：连续。二、制氮方案根据工艺用氮气的要求，设计选用 MFP-3050制氮机组一套。处理气量为 50m3/h。该制氮机组是利用压缩空气变压吸附原理采用碳分子筛吸附生产纯度为 99.9%的氮气。为了提供干燥的压缩空气， 配套选用双螺旋空气压缩机两台，型号为SA-2