路基填筑首件工程施工方案

路基填筑首件工程施工方案满足施工要求的压实机具，以及压实填料的松铺厚度、碾压遍数、土的最佳含水量和最大干密度、最佳的机械配套，选定积本合同段起于**,止于**,全长**公里。海拔高度在**米，设置6个检测断面，20米一个断面。沉降检测每个断面布置3每个断面一个点(规范要求每2000m²至少取2点，不足1000m²检验2点。(1)质量目标：工程检测数据合格率100%,分项工程评(4)服务目标：与各方密切配合，为下一步施工创造条工种机械操工普工机修工电工后勤人数4214合计序号设备名称规格型号单位数量状态备注1挖掘机台1良好2平地机台1良好2推土机台1良好3振动压路机台1良好5自卸车辆5良好6洒水车辆1良好自卸汽车运输，推土机初平，平地机终平，压路机碾压成本段土源来自于取土场，(该取土场已经在试验室取样试①由测量组用全站仪放出路基边线每10m放出中桩，再根据各中桩横断面方向放出边桩和中部控制点画出填筑边界线。在撒灰线时每侧填筑边线必须宽出路基设计边线50cm以保证路堤②选点测量放样：在路堤填筑前每20米一个断面，测量三取1个点，并进行编号和记录。线打桩挂线，具体根据现场实际情况进行挂线控制，保证松浦厚②土方路基填土作业按照路基横断面全宽度纵向水平摊铺，采用分层填筑、分层压实的方法。松铺厚度根据自卸车的装载方量和松铺厚度要求现场画出方格网限制倒料车数的方法进行控制，松铺按30cm填筑。③填料按计算虚铺方量由应从低处开始上土方料，要采用同一种材料进行填筑。运输自卸车数量视填筑方量运输距离而定。卸料过程中汽车司机必须听从现场指挥人员的安排将料倒入已画路基分层填土应按设计规定的横坡及纵坡填筑，。先用推土机初平，再用平地机精平，重型振动压路机碾压。路基面做成设计的排水坡，层面无显著的局部凹凸。初平时用或挂线控制每层为了取得最佳松铺厚度与碾压设备配套所需要的最佳碾压遍数，必须有详细的测量以及压实试验检测数据。用20吨光轮压路机测试碾压3、4、5、6遍时的压实度。项目分类路面底面以下深度填料最小强度填料最大粒径路堤上路床下路床上路堤下路堤150以下填挖类型深度(cm)压实度填料最下强度CBR值路堤上路创8下路床5上路睇4下路堤38压。碾压原则为“先静后振、先边后中”,本首件工程采用20T碾压，行与行轮迹重叠40cm,横向同层接头处重叠0.4—0.5m,相邻两区段纵向重叠1.0—1.5m,以保证无漏压、无死角，确保碾压方法为：静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压2～6遍(同步检测结果),弱振碾压一遍，最后再静压一遍消除轮迹。即：静压弱振强振弱压静压。碾压行驶速度开始时用慢速(宜为2—3km/h),最大速度不超过4km/h。松铺厚度压实机械设备碾压遍数压路机定各碾压遍数所对应的压实度，以确定分别达到93、94区、压实②当检测数据合格后，进行高程数据测量，确定该层压实厚③路基填筑第一层，须做出2%～4%单向横坡，压实度检测，待其压实度≥93,并经监理工程师检查合格后，即可进入第路基每填高一米，人工及时修整边坡，以便长期保证路基边线顺畅、美观。在边坡上做临时泄水槽，排泄路基上雨水，防止序号检查项目规定值或允许偏差检测方法和频率1压实度符合规定施工记录2弯沉不大于设计值3纵段高程+10,-15每200m测4个断面4中线偏位每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度不小于设计值每200m测4处6平整度(mm)3m直尺：每200m测2处×10尺7横坡(%)每200m测4个断面8边坡坡度不陡于设计坡度每200m抽查4处原因：(1)填土含水量偏大或偏小，达不到最佳含水量。(2)填土颗粒过大，颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要预防措施：(1)应使土的含水量接近最佳含水量(±2%)时进行压实。(2)优先选择级配较好的粗粒土作为路原因：(1)填土为粘性土，含水量过大，而水分又无法散预防措施：(1)避免用天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指数大于18,含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路堤填料。(2)填土在压实时，含水量应控制在最佳含水原因：(1)边沟长期不疏通，造成淤塞。(2)边沟排水口底保持不小于0.5%的纵坡，平原地区排水困难的地段应保持不小于0.2%的纵坡，对于沿线开发的路段一般在300~500m左预防措施：(1)加强测量放样的检查、复核工作，健全放样校对制度。(2)碾压路肩边线时，应超出路面结构宽度约现象：填土路堤边坡小于设计边坡(一般为1：1.5),造成原因：(1)放样不准造成路基填筑宽度不足。(2)受地理预防措施：(1)加强放样复核验收制度。(2)施工人员发为了保证试验段施工质量，我们在人员、机械、测量检测设备的配备进行了优化。建立健全了各种质量管理机构和管理制表土清理、挖方控制、填料的选择与控制、碾压方式等除满足《公路工程施工技术规范》外，还要满足以下要求：1)开工前组织全体施工人员认真学习合同文件和技术条款，熟悉设计图纸和施工方案，进行技术交底，使每个施工员作2)加强测量放样工作，搞好导线、中线和水准点的复测，准3)不同性质的土方或每5000立方米分别作标准击实、颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、CBR试验，分别填差范围之内。对液限和塑性指数大于1：1以及含水量超过上述4)路基填筑按照“三阶段、四区段、八流程”水平分层填6)填方中不得夹有土块，如有土块应破碎且要求含水量均匀一致。填筑粘性土时，要一层紧接一层地施工，避免表面裂7)填筑时，分层控制填料标高，以30cm为一层分层摊8)当填筑路堤下层时，顶部应作成2-4%的横向排水坡；如填筑路堤上层，不得覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡9)填筑时，首尾两端须按设计要求的坡度分层留台阶，以(1)雨历时不长，作复压处理；(2)中到大雨且历时较长，经复压后重新进行压实度抽13)填前压实以及各区域第一层压实(1)在对原地面清表并进行整平处理后，对原地面进行冲(2)路基填筑第一层，须做出2%～4%单向横坡，压实度1)本着“安全第一、预防为主”这个原则，提高安全意2)确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设3)试验段施工现场，主要以机械施工为主，人员给予配4)加强对机具