基于运作资源优化管理的SF物流方案设计

2010.11

基于运作资源优化管理的SF物流方案设计

江西理工大学迅风队第一页，共三十四页。我们的口号是“优化资源，创新发展”

第二页，共三十四页。

基于人力资源管理的方案设计基于可利用资源的绿色改造总体结构基于信息资源的系统优化基于运输资源的整合优化

基于网点资源的流程优化基于服务资源的市场开拓与服务提升背景分析第三页，共三十四页。第一章背景分析二、国内速递行业竞争能力分析背景分析图1-12008年第四季度至今中国速运业发展趋势一、国内速递行业：不断扩大的“蛋糕”既与民营、国有、国外速递公司相比，在速度、服务水平、经营灵活性等方面具有一定优势但在市场份额、知名度、价格等优势不明显。第四页，共三十四页。国内速运市场及SF竞争分析开拓服务资源市场、提升服务设计网点作业资源的流程优化运输资源系统管理人力资源优化信息资源系统结束语背景分析态势分析战略分析网点作业与分拣优化货物配载和整合网络现状、问题与SF企业文化内外系统的优化竞争力及比较优势分析提升服务质量优化管理模式、分拣、中转场内部分析现有资源设计管理方案建设的现状三、针对不同问题，从各类资源优化的角度出发，本设计方案设计思路如下：第五页，共三十四页。策略：开发大型客户与小型客户为主，同时进一

步保证中型客户数量的稳步提高基于服务资源的市场开拓与服务提升一、SF现有市场下的客户类型大客户(为VIP客户,拥有大量的需要服务运输的项目.为主要服务对象)中型客户(为公司集中运输，可集中运输的部分商品,商品运输量次于大型客户)小型客户,分散客户(小部分单个商品运输,为个人进行快递投放)ＳＦ公司的客户类型资源一第六页，共三十四页。二、市场开拓战略实施—差异化客户管理战略SF的对现有不同类型客户采用了差异化的管理措施，具体表现为：

客户类型基本维持战略具体内容差异化产品大型客户细分市场，细分价格。做足差异化服务。采取无差别市场的广告策略。通过直接渠道和客户交流。进行统一的广告宣传。商品采取折扣服务。客户采取一对一的服务形式。中型客户做好开发和维护工作，加强对于中型客户市场的深入推进。采取某些快递加重量不加价钱的服务。提供适用于中型客户的卡、券服务。采取邮费降价等措施。小型客户提高认知度，由服务来树立良好的品牌。加大SF公司的宣传推广，推广业务品种，大力扩展市场的广度。采取快递积分奖励抽奖，赠送赠品，提供一些小件免费送的小成本服务。第七页，共三十四页。三、服务提升设计名称VIP服务项目积分换快递服务根据VIP客户的速递业务，赠送积分，在指定时间可以用积分换取快递服务。速度保证VIP客户有要求包裹第二天准时到达的特权。迅速回复VIP客户对VIP客户提出的建议、意见、投诉，在5分钟之内予以回复。代收货款瞬时到账对VIP客户提出的建议、意见、投诉，在5分钟之内予以回复。对货物的二次保护包装对客户的易碎、易坏物品二次包装，增加隔板、纸箱，必要时增加木箱。设置固定的客服代表服务对VIP客户提供固定的客服代表，客服代表全权负责该VIP的各种业务需求。

从电子商务的打造与设计，代收货款，与大型通讯行业的合作以及特殊取件和派送服务等四个方面开展。第八页，共三十四页。一、设计思路与网点作业现状

网点管理分拣环节模式中转场内部布置一：人员:完善人才管理体系，培养高素质操作员并减少人员流失率。二：业务处理：在收派件处理中推广采用移动仓库和ABCD组的运作模式三：组织方面:整合改善网点的组织结构四：服务方面：增加创新型业务，提供个性化服务基于网点作业资源的流程优化二、优化方案设计1、网点管理优化资源二第九页，共三十四页。2、分拣环节模式改进方案（1）装卸搬运优化。提高叉车、手动液压升高车及可移动伸缩式皮带机的使用率，减少对包裹的人工装卸搬运的次数，从而降低货损。

（2）标识优化。（3）集装化优化处理（4）分拣设备半自动化推广提高效率减少差错降低重复分拣次数第十页，共三十四页。3、中转场内部优化设计中转场货物处理量与面积关系分析中转场内部作业区域划分为：卸货区、再包装区、分拣区、出货区、辅料区、办公区，再根据各区域之间的关联性可得到下面的物流强度相关图

相关程度等级AEIOUX接近程度说明具有绝对重要性特别重要重要一般性的接近程度不重要不可接近（1）Hi——第i类中转场的年发货量；（2）Ti——第i类中转场的年发货天数；（3）N’i——第i类中转场的日均发货量；

中转场各作业单元的编号及最小所需面积编号作业单元名称经验数据（t/m2）最小所需面积（m2）1卸货区0.2752再包装区0.1353分拣区0.31004暂存区0.2355出货区0.2756辅料区0.125第十一页，共三十四页。卸货区再包装区分拣区暂存区出货区辅料区IIEEUUUUEUUUUUUAOUOUU办公区根据物流强度相关图可得各作业区之间的关联图如下：卸货区出货区辅料区分拣区再包装区AOE暂存区EIIOE第十二页，共三十四页。根据以上图例，在结合考虑实际布置情况，对中转场进行适当调整，既符合建筑的整体外形，又符合和作业单位面积需要，重新进行组合，再加上半自动化流水线设备，得出修正后的平面布置图：半自动流水线分拣机可移动伸缩式皮带机门门门办公室废弃物品摆放区干线配送市内配送干线配送航空配送门门门图例暂存区再包装区第十三页，共三十四页。一、SF现有运输资源分析

主要包括运输工具，运输技术以及运输辅助资源等。基于运输资源的整合优化

二、货物配载优化分析

1、模型建立

目标函数：

max

=表示的是空间利用率，这里要求的是车辆的空间利用率最大。分别是第i

种包装规格的货物的长、宽、高。L、D、H、分别表示车厢的内部尺寸长、宽、高。约束条件：（1）重量约束<=G（2）体积约束<=V（3）方向的约束（4）稳定性约束（5）货物的配置位置（6）货物的装载顺序资源三第十四页，共三十四页。2、实例验证以SF某配送中心的一组货物数据为例计算空间利用率车的容重比：总的待装货物的容重比：第十五页，共三十四页。一般配载与多包装配载模型应用下结果对比

配载示意图配载种类与数量剩余空间车厢利用率一般配载箱装罐头（600箱）盒装月饼（272盒）2.88582.24%多包装配载箱装罐头（600）盒装月饼（400）2.24586.18%第十六页，共三十四页。1、粤闽干线运输现状三、以粤闽地区为例的基于运输资源的网络整合优化第十七页，共三十四页。对上表的甘特图分析结果

第十八页，共三十四页。车辆在途运输直观显示图第十九页，共三十四页。

2、对运输现状的整合优化分析

以泉深0000线和厦深0030为例，两车处于同向、同一目的地，且发车时间只相差30分钟，到达时间仅差15分钟，且两车的吨位装载率（34.6%、47.7%）和体积装载率（79%、75%）均剩余有很大的空间，可以采用经过拼车的方法，即派16t大车从泉州出发到达深圳，在中途可绕道厦门中转场进行拼车，提高车辆的满载率，减少总的发车班次，以达到成本最小化的目的。

第二十页，共三十四页。粤闽干线运输整合图（部分1）通过对当前粤闽地区的运输网络数据分析，针对存在的问题进行解决第二十一页，共三十四页。粤闽干线运输整合图（部分2）第二十二页，共三十四页。整合优化后的车辆在途运输直观显示图第二十三页，共三十四页。粤闽干线整合前后对比第二十四页，共三十四页。

综上所述，对于线路优化，实现环形往来载货，减少了总里程。对于车辆整合，减少了在途车辆，替换了3辆11.2t车、4辆7.3t车，改由一辆16t大车往返运输，并保留下3辆7.3t车。对于时间与班次整合，对原有的发车时间没有较大的改动，班次数量减少了3个，但是只是将发车时间往后延迟，不会影响当日所有货物的快速发车。总之以最少的资源投入，保证SF更高效地实现经济性与时效性。

第二十五页，共三十四页。SF人员流失现状SF的流失率确依旧有增无减，流失比例大致约达到8%，特别是基层员工（收派员和司机等）的离职率特高。

SF人员晋升现状现有晋升体系步骤较为繁琐，采用逐级竞升，不利于调动员工的积极性。SF人才培养现状资源投入过多，但人才培养无针对性SF的企业文化现状创新和人文思想SF的人才引进现状较为杂乱SF现状

基于人力资源管理的方案设计资源四第二十六页，共三十四页。解决措施针对人才流失过高1、对先进员工的激励措施人才留用2、股权的奖励分配措施

3、住房的长远保障设计

人才晋升1、“新人专业人员新时代的开创者”的人才梯队培养模式2、人员绩效评价

3、年底公开竞聘企业文化创新1、额外奖励策略2、建立荣誉团队，培养明

日之星

以人为本1、公司内部活动2、同是SF一家人第二十七页，共三十四页。现状：我国每年产生的2亿吨生活垃圾，而物流产生的垃圾也不容忽视,为SF更好的承担社会责任，树立良好的企业形象，应对可利用资源予以改造。

包装现状SF现阶段重复使用的包装不足的约30%被SF废弃焚烧的包装占约10%仍残留在收件人手中的约60%基于可利用资源的绿色改造资源五第二十八页，共三十四页。基于可利用资源的绿色改造包装耗材废弃杂物标准化包装包装返利回收

防震材料

阻隔材料巴枪电池巴枪电池回收

巴枪电池使用充电电池

第二十九页，共三十四页。现状鉴于信息化建设的重要性，SF速递公司十分重视对信息系统的建设，现如今，SF速递公司的信息系统主要有客服类业务管理系统、客服类业务管理系统、管理报表类管理系统、综合类管理系统。优化对外信息系统

对内信息系统

1、对国内包裹的追踪功能的完善2、快速响应的天气预警系统新增设计3、代收货款信息系统的优化设计1、增加实时调度管理功能2、增加运输动态管理功能基于信息资源的系统优化资源六第三十页，共三十四页。决策层作业层管理层决策系统人力资源系统保险管理系统财务系统合同管理系统订单管理系统运输管理系统仓储管理系统代收货款管理系统客户层呼叫中心系统网络平台网上查询系统天气预警系统GPS车辆监控系统实时调度管理系统运输动态管理系统对内管理系统对外管理系统数据库模型库方法库通过改善将形成新的管理系统第三十一页，共三十四页。1、网上信息系统新增功能2、呼叫中心系统新增功能3、天气预警系统新增设计4、代收货款信息系统的优化设计1、增加实时调度管理功能2、增加运输动态管理功能对内对外第三十二页，共三十四页。谢谢第三十三页，共三十四页。内容总结2010.11。基于服务资源的市场开拓与服务提升。图1-12008年第四季度