《无线调车机车信号和监控系统(STP)运用维护管理办法》

TG/XH215-2023无线调车机车信号和监控系统〔STP〕运用维护治理方法第一章总则第一条为标准无线调车机车信号和监控系统〔ShuntingTrainProtection，以下简称STP〕设备的运用维护治理，制定本方法。其次条本方法适用于中国铁路总公司〔以下简称总公司〕所属企业治理及受托付治理的铁路集中联锁车站安装的STP第三条STP设备承受无线通信方式传送信息，将猎取的集中联锁车站调车作业相关信号、道岔、轨道电路区段信息进展处理，通过列车运行监控装置〔LKJ，实现对调车机车信号显示和车列速度监控。第四条STP设备的功能、性能、构造、接口，以及车地无线通信设备等，应满足有关标准及标准要求。第五条STP的运用维护治理，实行总公司、铁路局、站段分级治理。电务部门负责维护治理，车务、机务部门负责运用治理。第六条STP设备维护治理工作主要包括：日常运维管理、工程验交治理、变更以及科研试验治理等。其中车载设备参照列车运行监控装置〔LKJ〕的有关规定治理，STP无线通信设备应符合国家及铁路无线电治理的有关规定和要求。第七条依据合同商定，STP持，对软件正确性终身负责。第八条电务部门应建立设备档案和履历，涉及设备变STP供给商也应建立相应的档案。第九条STP和技能，须经资格培训、考试考核合格前方可上岗。其次章组织机构与职责STP和维护治理的业务主管部门，负责牵头制定相关技术政策、技术标准及规章制度，组织完善STP设备把握功能。调度部STPSTP护主管部门，主要职责是：〔一贯彻落实铁路行业标准、总公司STP的技术政策、技术标准及规章制度，结合本局实际牵头制定STP运用维护治理实施细则。〔二〕负责STP设备维护工作的治理，指导、监视、检STP〔三〕负责STP地面设备修理、中修、大修和车载设备I、Ⅱ、Ⅲ级检修，以及更改造的治理。了解和把握铁路局STP设备运用状态，负责审核和提报设备更改造、大修和重点整治建议，并按打算组织实施。〔四参与STP参与审核STP试验方案，提出无线电频率使用意见。依据作业打算和试验方案，组织电务段协作施工单位完成站场根本数据核对和功能验证。〔五〕STP〔六〕按规定的程序和权限审批STP〔七〕STP〔八〕STP理。〔九〕负责组织相关部门、单位召开STP准时协调解决STP设备运用中消灭的相关问题。〔十〕负责组织向运输、机务部门供给技术资料和设备操作使用说明，协作机务部门编制STP车载设备运用操作手册。〔十一〕负责会同运输、机务部门对STP把握参数内容共同进展审核。STP管部门，主要职责是：〔一〕贯彻落实总公司STP规章制度及有关要求，参与STP〔二〕组织车务站段向STP供给商供给《站细》等有关资料，并按规定审核STP〔三〕组织检查车务站段STP运用治理工作，把握STPSTP〔四〕负责组织车务站段依据试验方案安排作业打算，协作施工单位或电务段完成核对站场根本数据和功能验证。〔五〕STP把握参数内容共同进展审核。〔六〕建、改造STP设备具备开通条件后，负责按规STP〔七〕负责组织车务站段依据电务部门供给的STP技术资料，完善相关作业方法。STP管部门，主要职责是：〔一〕贯彻落实总公司STP规章制度及有关要求，参与STP〔二组织检查STPSTPSTP〔三〕依据作业打算和试验方案，组织机务段协作施工单位或电务段完成站场根本数据核对和功能验证。〔四〕STP〔五〕STP〔六〕STP把握参数内容共同进展审核。第十四条STP口技术治理，接口方案、通信协议和设备边界应与电务处共同确定。STP段、机务段是STP运用治理的主体，具体职责分工和运用维护要求由铁路局确定。第三章技术治理STPTDCS等施工涉STP单位供给完整的施工图。第十八条建设单位应组织施工单位在工程验收合格后24小时内，向电务段供给不少于1开通3个月内，向电务段供给不少于4套纸质正式竣工图和1第十九条STP位向电务段移交完整的STP设备技术资料。包括：设备技术说明、硬件配置说明和清单、软件配置说明和清单，使用说明、维护手册，设备原理图、构造图、电路图、网络图、配线图，故障处理流程图和常见故障分析处理方法，维护工具软件和仪器仪表说明书，各类测试、验收资料等。其次十条设备维护治理单位应依据维护需要加强技术资料治理，建立STP技术履历簿和台帐，准确反映现场设备名称、设备型号、设备编号、生产厂家、上道日期、软件版本、无线通信方式、使用频点等，并跟踪记载设备技术状态及更换、修理等状况。既有设备改造时，相关图纸资料必需准时修改，确保图纸资料正确，图实相符。STP无线通信设备启用前，由建设单位向无线电治理部门提出书面申请，按相关规定办理无线电台站执照后启用。其次十二条STP设备问题准时书面通知设计单位、设备供给商，重大和普遍性问题应准时向总公司报告。第一节根本要求其次十三条STP1。其次十四条STP地面主机、车载主机、车务终端、维护终端等设备的光驱、USB其次十五条严禁在STP用非专用存储介质进展数据的导入导出。其次十六条调试或维护用计算机及专用存储介质接STP算机查杀病毒，确认无病毒后，方可接入。其次十七条STP地面设备时钟应定期与计算机联锁或TDCS其次十八条STP地面主机、车载主机、车务终端、电务维护终端等软、硬件变更依据信号产品运用治理的相关规定执行。其次十九条STP软件包括地面主机软件、车载主机软件、车务终端软件、电务维护终端软件。依据合同商定，STPSTP第三十条STP供给商应分别对现场在用STP软件备份保管，加强软件版本号和相关信息治理，备份软件必需与实际使用的软件全都。第三十一条STP地面主机软件和车载主机软件变更应进展系统试验验证。车务终端软件和电务维护终端软件变STP确的根底上，进呈现场更换并核对相关信息。STP铁路无线电治理相关规定执行。与STP配套的地面点式应答定位器及其车载应答定位器接收模块变更，依据信号产品运用治理硬件一般变更、软件第三类变更的规定执行。第三十四条STPLKJLKJLKJ第三十五条STP其他接口时必需经总公司批准。第三十六条STPLKJ〔一〕电务类站场数据，包括站场信号平面布置图、信号机数据、道岔数据、区段数据、应答器数据等，数据表式2。〔二〕车务类站场数据，包括股道数据、停车点数据、调车作业中一些线路的特别限速要求、调车作业中连接软管3。〔三STPLKJ安全距离、限速、解锁条件、报警功能等。第三十七条与STP相关的LKJ调车监控根本把握参数设置、车载数据换装、车载运行记录数据下载分析、设备管LKJ第三十八条STP数据提报、提交规定如下：〔一〕与STP相关的LKJ调车监控根本把握参数由铁路局电务处、运输处、机务处共同确定。〔二STP供给商提报，相关设备供给商核查，电务段审核。〔三〕车务类站场数据由STP供给商依据车务站段供给的《站细》等资料编制，车务站段审核。〔四〕STPSTP第三十九条STP中软件第三类变更的规定执行。第四十条STP运行记录数据是设备质量和运行状态等STPLKJ第四十一条LKJ运行记录数据处理分析软件中，应配套STPSTP与其它系统接口界面划分原则如下表，铁路局应依据现场设备实际状况，确定接口的具体边界。接口名称接口位置接口方式接口数量STP设备治理边界数据表编制STP-CBI地面主机串口2个端口联锁系统输出端口CBI厂家STP-LKJ车载主机CAN总线双CAN端口LKJ或调车监控接口盒CAN端口STP厂家STP-车站信STP-车站信车站信息系车务终端网络或串口1个端口 依据现场状况确定息系统 统厂家STP-应答定 应答定位器接收模块车载主机串口 1个端口 STP厂家位器 端口电务维护STP-CSM 串口 1个端口 STP串行输出端口 STP厂家终端第四十三条STP安全隔离措施，STP故障不得影响其它系统的正常工作。第四十四条接口协议、相关数据表应严格进展版本号治理，由接口双方供给商签认，最终版本由供给商、设备维护治理单位存档。第四十五条涉及接口数据变化时，施工单位和设备维护治理单位应进展接口数据的全面仿真测试。第五节试验验证与开通第四十六条系统试验验证分为仿真试验和联调联试。建、大修、更改造的STP设备正式投入运行前，应组织STPSTPSTP商搭建的验证试验平台完好，依据试验要求承受完整构造的试验验证测试平台和仿真试验验证平台，确保功能、接口、数据等能够得到充分验证。第四十八条完整构造的试验验证测试平台，其中地面主机、车载主机、车务终端为完整的真实设备，LKJTDCS备系统功能、数据、故障插入及压力测试等试验验证和测试力气。第四十九条STP多个车站同时进展仿真试验验证。第五十条仿真试验验证平台软件和特别功能、特别规律说明，应由铁路局确认。第五十一条STP商全程协作完成。试验验证应全面完整，主要包括：〔一〕STP〔二车载显示器表示的信号、道岔、进路状态的正确性。〔三〕在模拟站场联锁信息发送和机车走行条件下，试验验证STP调车机车信号显示、各项监控功能和系统功能。〔四〕通过查阅地面主机的运行记录和LKJ运行记录文件，检查记录完整性、准确性。〔五〕调车作业通知单无线传输、打印功能验证。〔六〕多调车机车、简洁大站应进展系统力气验证。第五十二条承受仿真试验验证合格的软件和数据进展联调联试。联调联试应选用性能良好、轮径参数设置准确的机车进展，由车务、机务部门安排机车在调车监控把握区域按试验大纲进展。试验大纲由相关电务、车务、机务站段和STP批后，运输处组织车务站段安排作业打算。试验验证主要内容包括：〔一车载显示器表示的信号、道岔、进路状态、调车作业单的正确性，以及系统各类故障提示、报警功能。〔二〕验证STP各类数据、参数设置的准确性，应符合调车监控实际需要。〔三〕验证STP车地无线通信、应答定位器报文，以及与其它系统接口设备连接、信息传送、通信特别处置应符合规定和要求。〔四〕验证调车监控功能和系统功能，重点验证特别区段、特别作业等防护功能，对一度停车、把握区边界、终点线、停车点、限速等关键把握功能要全面验证。〔五〕车站配有多台机车时，以一台机车车载设备验证为主，其它机车验证为辅，保证各台机车车载设备符合规定和要求。〔六〕验证LKJ运行记录数据处理分析软件中，STP车载运行记录数据处理分析功能。第五十三条仿真试验验证、联调联试皆须形成报告。4。各项记录和签认的书面材料，以及各类软件和数据版本由电务段存档备查。第五十四条建STP设备经联调联试、工程验收合格，且技术培训、整章建制等具备条件后，铁路局按规定程序公布STP3第六节设备修理第五十五条STP地面设备实行修理、中修、大修，大修周期为10年。车载设备参照LKJ修程修制，实行I、Ⅱ、Ⅲ5。第五十六条STPLKJ经检测技术状态良好，电务检测人员向机车运用部门出具合格证，合格证样式由铁路局在信号车载设备检测合格证的根底上完善。第五十七条STP主机、无线通信设备、无线通信铁塔、应答定位器及接收模块等特别设备可实行托付修方式。STP30限时，铁路局应要求STP供给商供给相应的备品；返厂修的6第五十九条STP寿命期规定如下：STP主要设备、器材寿命期限设备类别设备名称设备类别设备名称寿命〔年〕地面主机10地面无线通信设备地面主机10地面无线通信设备10地面设备UPS点式应答定位器310工控机6-8显示器5车载主机8车载设备车载无线通信设备应答定位器接收模块88应答定位器接收天线8场实际需要配置STP备用器材，建立相应的治理制度，保证性能良好。配置原则如下：〔一〕STP10%配备；工控机、显示器、打印机、交换机、应答定位器等设备，1〔二〕STP20%配备，不同型号分别配置；每个现场车间至少配置一套互换配件和常用板件。第六十一条为保证STP的正常运行和满足维护的需要，6。铁路局应定期检查STP供给商建立的专线、专号，以及24小时值守技术人员状况。依据现场运用设备备品备件的状况，铁路局协同STP供给商进展必要的贮存，设备更、换型应具有系统兼容性，保证备品备件的需求。铁路局应组织STP供给商进展必要的技术培训和使用培训。铁路局应在相关合同商定，明确STP供给商供给优质的售后效劳；对于产品设计缺陷导致的故障，STP供给商供给免费修理效劳并担当相应责任。现场设备故障处置时，铁路局应准时通知STP供给商，保证快速响应、快速出动。第五章运用治理铁路局电务、机务处依据STP系统车/地设备装用和配置状况，公布装用STP车载设备的机车适用站场运用范围。机务部门据此合理安排使用机车。第六十八条机务部门应于每月28日前将次月机车大、中修打算通报对口电务段，STP车载设备的拆、装与LKJ同步实施。S